-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#19480
Pitu
aktív tag
pempellini
#19479
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#19479
üzenetére
ettől féltem.
nem az első szerelő mondja hogy 10w40-et hasznájak. eddig mindegyik megkérdezte a km állást. szívem szerint én sem önteném bele, és sokan közületek sem ajánlják.
kevesebb olajfogyasztáson kívül van-e egyéb magyarázata annak hogy 10w40-et használjak (5w40, 5w30) helyett? Okozhat-e egyáltalán gondot ha szintetikust használok félszintetikus helyett?Kétszer cseréltem már olajat nagyon rövid időn/km-en belül. Most biztosra szeretnék menni. Lehet hogy a mostani GM 5w30 a silányabb fajtából van, mert nagy melegben alapjáraton nem volt a helyzet magaslatán... a másik hunyó még a szűrő lehet.
-
Pitu
aktív tag
Voltam szerelőnél.
- Olajnyomás rendben volt, a gombánál nem találtunk hibát.
- Hibakód sincs ezzel kapcsolatban tárolva.
- Kb 100km-t mentem a bevillogós eset óta hibamentesen.
Szerelő szerint tegyek bele Castrol 10w40-et és MANN olajszűrőt. 10w40-től kicsit tartok, bár a z12xe-nél nem tíltja a kézikönyv, ill. a motorháztető aljára van ragasztva egy matrica, rajta 10w40-es olaj, km-el. Szóval előttem tuti már azt használták... -
Pitu
aktív tag
válasz
zolikaDB
#19465
üzenetére
Ezt találtam a G és F astrák váltóolajával kapcsolatban: "A váltóban speciális, éltettartam kenésre szánt olaj van."
Néha én is úgy érzem hogy nehezebben veszi a sebességeket, de van hogy könnyebb. Korábban már írta valaki hogy pl. hátramente előtt másodikba rakja és utána hátramenet. Ez nálam is bevált.
Szerintem ezzel együtt kell élni.# Csütörtökön megyek motor olajnyomás mérésre, kíváncsi leszek, mert hétvégén egyáltalán nem jelentkezett a bevillogós hiba alapjáraton... madaras áruházba akciós a castrol c3, szerintetek megbízható forrás? Illetve szaki megtudja állapítani hogy hamis-e vagy sem a mostani GM olaj?
-
#19431
Pitu
aktív tag
pempellini
#19430
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#19430
üzenetére
akkor ott nem kellene vezérlés jellegű problémának lennie. Ha számlával csinálták, én reklamálnák.
Távvezérlő újraprogramozása tényleg csak ennyi?
Téves működés esetén a távvezérlő újra programozása szükséges.
Kapcsolja be a gyújtást: a rendszer 30 másodpercig programozásra kész állapotban van.
Röviden nyomja le az egyik gombot a távvezérlőn mialatt a kulcs a gyújtáskapcsolóban van. Ezzel megtörténik az újraprogramozás.
A központi zár be- és kikapcsolásával győződhet meg róla, hogy a programozás megtörtént.Mert ezt lazán megcsinálom szerelő nélkül
. -
#19429
Pitu
aktív tag
pempellini
#19428
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#19428
üzenetére
Nekem nemrég volt láncszett cserélve. Azt tapasztaltam hogy hideg motornál sokkal halkabb volt mint üzemfokon. Hidrotőke?
-
Pitu
aktív tag
Jim Tonic írta hogy jó ha minnél később kerül a motorba a 10w40, ez rendben is van ha első tulaj vagy. Nekem viszont van egy olyan gyanúm hogy a kocsimba nem a jobb minőségű olajat használta az előző emberke... így lehet hogy visszaálltam 5-6db 10w40-es periódus után az 5w30-ra.
-
Pitu
aktív tag
Kettő között árban van difi: [link] vs. [link]
Szerelővel beszéltem, a héten valamelyik reggel elviszem és megmérjük az olajnyomást. Szerinte az lehet az elsődleges probléma, hogy magasabb hőmérsékleten "túl híg/folyós" lehet az olaj. Ráadásul nem ő az első szerelő aki nem javasolja ebbe a motorba az 5w30-at
Szerinte a motor alkatrészeknél (pl. főtengelycsapágy) 150ekm felett már nagyobb a hézag, ezért jobb a 10w40. A gépkönyv 10w40-et és 5w30-at is írja.
Tudom hogy erről már ment itt párszor a vita, tanácstalan vagyok... kísérletezni meg ennyi olajcsere után végképp nincs kedvem/$ -
#19359
Pitu
aktív tag
sziada5925
#19358
Pitu
aktív tag
válasz
sziada5925
#19358
üzenetére
Érdemesebb ezek szerint benzinkúton vásárolni az adott gyártótól?
#bambano: neked folyamatosan csinálta ezt a vibrálást?
-
Pitu
aktív tag
válasz
Jim Tonic
#19352
üzenetére
Megbízható forrásból van az olaj.
Ellenőrzéskor mindig nézem a hűtővíz szintjét, az olajsapka alját, illetve még az öregemtől tanult "módszerrel" az olajviszkozítást.
Nem szívesen cserélnék újra olajat, az autó nálam még 1500km-t nem ment, de ez már a második adag olaj
A mostani előtt 10w40-es mobil volt benne, ami valószínű kimosott egy adag trutyit. Pár száz km után elég ramaty volt az állaga. Ami most benne van, sötétebb aranyszínű, a viszkozitása is rendben van. Arról nem is beszélve, hogy a vezérléscsere során azért a szerelő kitakarította a motort, ahol tudta.(#19355) Jim Tonic: uhh, ez elég komoly. Nem lehet valahogy kiszűrni a hamisítványt?
-
Pitu
aktív tag
-
#19345
Pitu
aktív tag
sziada5925
#19343
Pitu
aktív tag
válasz
sziada5925
#19343
üzenetére
De, nálam volt olajszivattyú csere. A szűrőre már nem emlékszem, hogy gyárit kaptam-e.
#aphra2: tegnap elég sokat mászkáltunk az autóval (jó 5-6óra üzemidő minimum volt), egyszer nem csinálta ezt a vibrálást. Sőt, ahhoz képest hogy 1.2-es, 4 személlyel és csomagokkal elég szépen felmásztunk Lillafüredre, majd Ómassára. Olajnyomást hogyan, mivel mérnek?
-
Pitu
aktív tag
Srácok, lassan elveszítem a türelmem az autómmal kapcsolatban...
Ma kb 1óra városi autózás után, hátramenetben szépen beparkoltam, majd amikor a fordulatszám visszaállt alapjáratra, az olajnyomás elkezdett villogni. Adtam neki egy kis gázt (kb. 1100-as fordulat) és megszünt, majd amikor visszaesett a fordulatszám, újra villogás...Az eset után 2 órával megnéztem az olajszintet, nyílván rendben volt. Mentem egy próbakört amíg elérte az üzemfokot, közben fülelve a motor hangját. Semmi rendelleneset nem hallottam, villogás sem volt. Szerelő kedden nézte át az autót, direkt szóltam neki hogy nézze meg nincs-e olajfolyás v. bármi gond a motornál. Dexos 2-es gyári olaj van benne. Nem tudom ilyenkor mi lehet a gond. Lehet bepróbálok egy jobb olajszűrőt, ill. szakival is beszélek újra.
Melléfogtam ezzel a kocsival, nem kicsit, nagyon... mekkora lutri ez.
-
Pitu
aktív tag
válasz
Jim Tonic
#19334
üzenetére
Köszi, 1 hét múlva öregemmel megnézzük. Nem lesz könnyű csak szenzort szerezni, a bontósok szeretik csapággyal együtt adni (úgy jóval drágább)
5 ajtós az autó, kezdettől fogva elég zavaró menetközben a kalaptartó rázkódása. Mit lehet ez ellen tenni? Hangszóró nincs benne, nem is nagyon szeretnék, ha nehezebb táskát rakunk rá, akkor csöndben van. A gumi tartók is megvannak.
-
Pitu
aktív tag
Az imént megnéztem az elektromos ablakot, úgy látszik magától "eszébe jutott" a helyes működés.
(annyit csináltam a korábbi kiszállásnál hogy beállítottam az órát)Ezek a javítanivalóim vannak még:
- jobb első kerék abs jeladó
- kulcs távirányítórésze meghalt (próbálok valahonnan [bontó?] szerezni, aztán programozni kell)
- hátsó pótféklámpa led sor hiányos (kiszerelés érdekes lesz)
- kipufogó is csere érett lesz, bár hangja még nincs. -
Pitu
aktív tag
válasz
Jim Tonic
#19313
üzenetére
Milyen néven keressem ezt? A kékszínű egységről lenne szó? Lehet ezt külön kapni? Tisztítás gondolom szétszerelés után jöhet szóba.
Először azt hittem kontaktos, mert van hogy kialszik a lámpa, de általában első induláskor világít. -
Pitu
aktív tag
válasz
lujó55
#19087
üzenetére
Nem, most csináltattam meg a motort
Elgondolkodtató amúgy, mert ha enyémből eladnám mondjuk corsa-soknak a motort, akkor ki lehetne hozni a cserét 100 alatt. Gondolom a teljesítmény különbséget állambácsi behajtja, meg lehet műszakizatni, papírozni..stb. Macerás...
1.2 teljesítményével nekem nem lenne bajom, mert 60 lovas F astrahoz vagyok szokva. A klímát viszont ha bekapcsolom, akkor rotty. 1.6 alatt így utólag nem vennék már.
A fogyasztás, alkatrész ellátottság és kedvező ár miatt esett erre a választás. Fogyasztással akkor van bajom ha 2-nél több ember ül az autóban v. megy a klíma
Tuning meg már nem nekem való, volt 2 ladám is, azokat szerelgettük anno az öregemmel, 3.-ba is nyikkant a gumi
-
Pitu
aktív tag
válasz
lujó55
#19075
üzenetére
Elmondtam a sztorymat egy Bp-i opel alkatrészeket forgalmazó srácnak. Szereléshez is ért. Ő kapásból azt mondta hogy a "brezorokat" nem cserélte ki tuti a szerelő (kezdő hiba). Ez a brezor egy hüvely a vezérműház és a hengerblokk között, tulajdonképpen plusz függőleges tartást biztosít. Szóval elmozdulhatott a vezérműház és ez okozhatta a törést.... 6-700Ft/db és talán 3 kell bele... Szerelő leterelt azzal hogy tizen x csavar tartja még a vezérműházat, olyan nincs hogy emiatt történt... kereken 3 hetet állt ott az autó.
-
#19074
Pitu
aktív tag
pempellini
#19073
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#19073
üzenetére
Olajbeöntő sapkánál van hab?
Nekem amikor csinálták a vezérlést, eltört(ék) az olajszivattyú(t). A szerelő váltig állítja hogy anyaghiba...stb. Felhívtam a maxabo szervíz vezetőjét, és náluk még ilyen nem fordult elő... szóval egy megbízható szerelő aranyat ér. Számla meg a garancia miatt tényleg nem ártott volna. Én pl. tegnap a parkolóházban láttam 1-2 olajcseppet a kocsi alatt, nem tudom enyémből jött-e, de ha igen, akkor viszem vissza... -
#19072
Pitu
aktív tag
pempellini
#19065
Pitu
aktív tag
válasz
pempellini
#19065
üzenetére
Milyen márkájú vezérlést tettek rá, vízpumpát is cseréltek? Nekem z12xe-n pár hete cseréltek, szóval együtt érzek veled...
-
Pitu
aktív tag
vezérléscsere óta, amikor bemelegszik a motor, enyhe égett gumiszagot érzek a motortérből. Ez természetes? kb. 50km-t mentem azóta városban, 10-15km-es szakaszok. Tömítőpasztára tudok gondolni, narancssárgás színe van... szelepfedéltömítés, ill. a vezérlés tömítése lett cserélve.
-
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#18933
üzenetére
mondtam neki hogy kompressziót is méressen. álmomban nem gondoltam volna hogy beviszem vezérléscserére az autót és egy rakás hibát csinálnak nekem...
laikusként kérdezem, de ha a vezérlést arrébb rakja akár 1 foggal, az nem vágja szét a szelepeket nekem azonnal?egyébként produkált olyat is hogy gázadásra szépen fulladt meg. kicsit meghűlt bennem a vér a forgalom kellős közepén... utóljára a zsigulim játszotta ezt, amikor a gyorsító fúvókám eltömődött.
-
Pitu
aktív tag
Srácok, megáll az eszem... a vezérléscserés kálváriámnak még mindig nincs vége. A kocsi 3 hete áll már szervízben. Olajszivattyú törés volt, ahogy ezt írtam, szereztem hozzá egy bontott z14xep-set, az nem volt jó, így kapott gyárit.
Ma reggel hívnak hogy mehetek az autóért. Beülök, indítom, erre rángatózva járt a motor, majd szépen lefulladt. Ezt eljátszotta 2-szer. Szerelőt felhív, mert csak a főnöke volt bent. Mondja hogy az aksi miatt, mert sokat állt az autó, menjek vele. Kimentem egy próbakörre, na kraft semmi, egyesben is nehezen, nagyobb gázadással indult meg. Az alapjárat is időnként ingadozik. Aztán jött a hab a tortán, leállítás és újraindítás után világított a szervízlámpa. Visszavittem nekik, mondtam hogy ez így nem ok...Most mit csináljak szerintetek? Mitől viselkedhet így az autó? Elég sok pénzem, idegem van már ebben...
-
Pitu
aktív tag
válasz
lujó55
#18660
üzenetére
ez állóhelyzetben történt. a motornak szerintem dúrván kellene táncolnia a helyén ehhez. asszony mint szintén laikus mondta, hogy nem-e ejtette el a csóka a cuccot és akkor tört össze v. repedt meg
Nálam semmilyen ütközés, törés nem volt. De még az esélye se nagyon, mert 1 hónapja van meg az autó, de többet állt jóval, mint mentazt nem tudod hogy lehet ezt megfeszíteni összeszerelésnél pl.?
-
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#18649
üzenetére
Jó, a csalódás túlzás, de pár órája még eléggé ideges voltam. Viszont, anno 5 évesen vettük a családi F-astra-t. Ott nem volt semmi átvizsgálás...stb. 8 év alatt ment bele kb 160ezer km, 60 ezer forintot nem költöttünk kopó alkatrészre! Jó mi vigyáztunk is rá, és az olajcserék is 10-15 ezrenként megtörténnek. A g-nek nem biztos hogy ilyen előélete volt...
Amit az átvizsgáláskor megtudtak nézni azok rendben vannak. Nagyobb javítás nyoma nincs a kasztnin, futóművet rendberaktam, hátó lengéscsillapítót kell majd cserélni (már be is szereztem akciósan, de várok még vele).
-
Pitu
aktív tag
-
Pitu
aktív tag
Teljesen igazad van. Csillapodok lassan.
Tudom hogy nem lát bele a szervíz a motorba. És azzal is tisztában vagyok hogy a használtautóra költeni kell (elsőfutómű + 4 nyárigumi + apróságok meg is voltak).
Kevés tartalékom maradt vásárlás után, így most anyagi csőd van. Nagy hiba volt, de megtanultam a leckét.A másik bosszantó dolog, hogy 1 hónapja van meg az autó, a pénz megy el rá, viszont nem tudom használni
Az olajpumpás dologhoz kép: [link]
Ahová mutat a nyíl, onnan kell lecsavarni a fedelet és ott lesz az olajszivattyú, ami az öntvénybe egy gyűrűbe fekszik bele. Ez a gyűrű tört kb. 8 darabra.Telefonon találtam Bp-en bontottat. Keveset futott, garanciális. A gyárira nem fogok/tudok több 100ezeret fizetni, csak a gyári pumpa magában majdnem 100ezer
-
-
Pitu
aktív tag
most jöttem a szerelőtől. K.O. a lánc előtti öntvényben van az olajszivattyú, nem csak a szivattyú halt meg, hanem az öntvényből is kitört egy gyűrű. Újonnan gondolom ez több 100 ezres téma. Bontottan meg szintén rizikós. Kocsi áll, nekem meg a vérnyomásom 200...
-
Pitu
aktív tag
válasz
lujó55
#18626
üzenetére
óra szerint 150ezer. nagy csalódás és bukta ez a kocsi nekem, 1 hónapja van nálam, de már nincs kedvem hozzá... 740K-ért vettem, és eddig 130K már elment rá (munkaköltség és szivattyú még nincs fizetve)
Szóval lassan 1 misinél járok, és annyiért már másban gondolkodtam volna. Tudom hogy használt autó, rizikó..stb, de pont ezt a rizikót szerettem volna csökkenteni az átnézetéssel, és tessék! onnantól kezdve hogy szétszedik a motort (akár vezérléscsere miatt), jöhetnek meglepetések. Menni meg már lassan nem is merek vele, mert ott a váltó, kuplung még, ami ki tudja mit produkál nekem ezek után.
-
-
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#18618
üzenetére
Igen, az olajpumpa nem volt tervezett. Holnap elmegyek személyesen is és megnézem mi történt.
Hétfőn reggel 8ra volt ott a kocsi, 10h után nem sokkal hívott hogy a lánc eléggé megnyúlt. Lediktálta mit kell vennem. Kedd 13h-ig beszereztem az alkatrészeket, elvittem.
Ma 13h-kor hívott. Van több autó is a műhelyükben, valószínű nem ezt csinálta végig.Miskolcon őket ajánlották kollégák, szülőfalumban volt bevállt szerelőm, de az 150km-re van...
Tiéd is láncos?
-
Pitu
aktív tag
Sziasztok!
Lassan 1 hete a szerelőnél áll az autóm a korábban említett vezérléscsere miatt.
Anyag: tömítések, márkás vízpumpa, bordásszíj, ALU fagyálló (rózsaszín), szimmering, 5w30-as olaj + szűrő, lánckészlet. Mindez ismerős boltoson keresztül ~70K!Úgy volt hogy holnapra kész a verda, erre felhív a szerelő, hogy összerakás után az olajpumpa felől valami csörgést hallott. Kiderült hogy az olajpumpa tönkrement. Azt mondta hogy valami javító készlet 50K hozzá.
Anyagilag és lelkileg is hazavágott a vas...
Ha vásárlás előtt nem viszem jó pénzért átnézetni, azt mondanám hogy én hibáztam, mert laikus vagyok.Most szerintetek mit csináljak ezzel az olajpumpás problémával? Kicsit kezd olyan érzésem is lenni hogy a szerelő le akar húzni, illetve hogy nem-e ő cseszett el valamit...
-
-
Pitu
aktív tag
válasz
lujó55
#18387
üzenetére
Ok, majd leírok mindent. Olajcserém óta valamivel hangosabb. Az előző olaj "adalékdúsabb" lehetett. Ez a diesel hang engem eléggé zavar...
Pár hete vettem a gépet, lánccsere bele volt kalkulálva, csak nem ilyen hamar Annyit mondtam a szerelőnek, ha már szétszedik, akkor nézzenek meg ott mindent, nem szeretem a meglepetéseket. -
Pitu
aktív tag
Beszéltem ma szerelővel a lánccserével kapcsolatban. Azt javasolta hosszabb útra semmiképp ne menjek már, mert a láncnyúlás belső kopást is okozhat. Szóval mihamarabb csere. A vízpumpát nem a lánc hajtja, de úgy gondolom cseréltetem azt is. 2002-es évjárat Z12XE motorkód ~150eKm.
Munkadíj 35-50K között, anyag is kb. a két ár között mozog. Csináltam két videót üzemhőfokon: [link] -
#18360
Pitu
aktív tag
sziada5925
#18358
Pitu
aktív tag
válasz
sziada5925
#18358
üzenetére
Nem tudtam hogy ennyire gáz ez a Febi...
-
Pitu
aktív tag
2002, 40K-ból meg kellene lennie az anyagnak, a kérdés a munkadíj lesz.
SWAG/FEBI Vezérműlánc készlet Alvázszám: ->19DU0326 37739 FT v. 35486 FT Árban látom a különbséget, másban nem.Itt egy twinport videó, na az enyémnek még közel nincs ilyen hangja, szóval a szakik majd megmondják hogy mennyit mehetek még kb: [link]
(Komplett átvizsgáláson mondta a szervíz ahol átnézettem, hogy van már hangja a láncnak.) -
Pitu
aktív tag
válasz
bambano
#18354
üzenetére
jövőhéten megkérdezem szerelőmet, a komplett lánc készlet 35K a unixnál. Nem tudom hogy ilyenkor (első csere) elég-e csak a lánc, mert az kb. a fele az összegnek.
Munkadíj meg vidéken elég kedvező, 2 hete komplett első futóművet cseréltek/állítottak 12K-ért. Az anyag 20eFt volt. Igaz, azt nem tudom ez mennyi melóval jár. -
Pitu
aktív tag
g astram abs visszajelzője a következőt csinálja: van hogy gyújtás után nem alszik ki és úgy is marad, van hogy kialszik és egy nagyobb gödör után világít, pár napja meg kb 60km alatt egyszer nem villant ki.
Rákötöttük computerre: azt mondja a jobb első keréknél gáz van. A kérdésem az hogy mi lehet vajon a gond? Mágnes gyűrű, vezérlő? Ill. mennyibe fáj ezek javítása, cseréje? -
#18213
Pitu
aktív tag
Spancer RE
#18209
Pitu
aktív tag
válasz
Spancer RE
#18209
üzenetére
futott km-t sem ír... bár ez se nagyon mérvadó.
-
Pitu
aktív tag
sziasztok,
csütörtöktől egy 1.2-es G Astra tulaja vagyok
Nem egy erőgép, de az igényeimnek megfelel. A családban van egy 1.4 8v F is, attól jobban megy. Ma megvolt az olajcsere, kb.fél liter hiányzott az előző csere óta, ami 9500km-el ezelőtt volt papír szerint.Amivel nem boldogulok: a bal oldali tükör meg volt repedve, vettem hozzá üveglapot. Nagy nehezen kiszedtem, viszont vissza nem akar menni. (elektromos, fűthető) Középen bepattan egy golyó, ami a főtartó, viszont a függőleges és vizszintes nem akar bepattanni. A motorokkal kitoltam teljesen őket, de amikor nyomom a tükröt visszamennek.
Tudja valaki mit lehet ezzel csinálni? Nem jöttem rá, nyomni meg erősebben nem merem, bár nem tudom hogy van-e értelme.
Köszi!
-
Pitu
aktív tag
Sziasztok,
találtam egy nagyon jó állapotú g-astra-t. Annyi esztétikai hibája van, hogy az utasoldali légzsák bal oldalán a könnyítésnél van egy kb 5cm-es repedés. Szerintetek ezzel lehet valamit csinálni, meg lehet valahogy javítani (műszerfal csere nélkül)? Kép -> [link]
Köszönöm!
. Opel szervíz tudja ezt pótolni? Pénzbe kerül ez?
Szerinte a motor alkatrészeknél (pl. főtengelycsapágy) 150ekm felett már nagyobb a hézag, ezért jobb a 10w40. A gépkönyv 10w40-et és 5w30-at is írja.
Szóval lassan 1 misinél járok, és annyiért már másban gondolkodtam volna. Tudom hogy használt autó, rizikó..stb, de pont ezt a rizikót szerettem volna csökkenteni az átnézetéssel, és tessék! 
Új hozzászólás Aktív témák
- Házimozi belépő szinten
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Motoros topic
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Mikrotik routerek
- PlayStation 1 / 2
- Elektromos autók - motorok
- One mobilszolgáltatások
- További aktív témák...
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Xiaomi 15T Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HP ProBook 445 G8 14" Ryzen 3 5400U, 8GB RAM, 256GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4328, 100% AKKSI
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S23/Samsung Galaxy S23+/Samsung Galaxy S23 Ultra
- Beszámítás! MSI G27C4 E3 27 180Hz FHD VA 1ms gamer monitor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest