-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
válasz
RootRulez
#106660
üzenetére
Én hetekig kerestem a hiba okát, majd villamosságis órákig, de nem lett meg.
Aztán márkakereskedésből kaptam tippet: télen beviszi a sofőr a havat a lábán, az elolvad, a szőnyeg felszívja, átengedi, és alatta elrohad a kábelezés.
Mert ott megy a vezetőülés mellett bal oldalt, ott vannak az összeeresztések.
Felszedtem a szőnyeget az ajtó irányából, és pislogtam, tényleg ott volt a hiba.
Élő ember nem jönne rá magától... -
gban
veterán
válasz
Erno1219
#106610
üzenetére
Szerintem elég fölösleges 2 naponta ugyanazt megkérdezni, pláne hogy 20 hozzászólás sincs közte.
Ha valaki tudná a választ, az elsőre is válaszolna, nem valószínű hogy csak az utolsó 5 hozzászólást olvassa bárki.
Még fölöslegesebb egy percen belül újra föltenni csak hogy legyen a végén 2 emoji…. -
-
gban
veterán
-
gban
veterán
válasz
lezso6
#106425
üzenetére
Én a mechanikára tippelek, hogy az fárad.
És akkor ez magyarázná is hogy miért csak azt cserélik néhányan - aztán kis idő múlva jöhet megint a munkadíj amikor a kopás miatt lehet cserélni a tárcsát is.csoszogi: hátramenetbe rakáskor recsegés az feature nem hiba
Nekem is ilyen, biztos hogy észrevedd a piros lámpánál ha nem egyesbe teszed
-
gban
veterán
Érdemes mindig megnézni a gumiméret váltót pl. itt, és akkor látszik hogy mennyi az eltérés átmérőben a méretek között.
Természetesen nem csak az átmérő számít, pl. kormány kiforgatásakor a szélesség miatt érhet oda valamihez.
Itt látszik, a 225/60 R16 az 4,5 cm-rel nagyobb mint a 205/55 R16, ez a gyakorlatban annyit jelent hogy felül 2,25 cm-rel lesz közelebb az ívhez.225/45R17-nél 2 mm az eltérés a 205/55 R16-hoz képest, az semmi.
-
#106372
gban
veterán
Ace Ventura
#106371
gban
veterán
válasz
Ace Ventura
#106371
üzenetére
J Astra, legelső széria, A16XER, kategóriájában faék, nincs benne se turbó, se EGR, se kettőstömegű, 'hibamentes' is, ami annyit takar hogy trafósor csere, termosztátház csere azért beugrott, olyan 'apróságok' mellett mint a gyártónál típushiba hűtővíz tartály repedés, vékony hűtőcső repedés, klímahűtő kilyukadás.
Költségeket nem mondok, mert kedvezményes árakon szerzik be nekem, munkadíj meg nulla...
Kollégának meg ugyanez az évjárat és motor van itt (csoszogi mester), nála összehasonlíthatatlanul több hiba jött elő ugyanilyen faéknél.
Szóval ez a faék és a 60 lovas F Astra faék az nagyon nem ugyanaz a kategória, motoros levegőztető állítás mellett sok egyéb dolog van már ezeken ami megmakkanhat simán, mert minden bonyolultabb már ezen a 14 éves modellen is (2009 az első gyártás). -
gban
veterán
válasz
body007
#106299
üzenetére
Az eladó lejelenti ha úgy gondolja, így téged is megkereshetnek hogy eltelt 14 nap, miért nem jelentetted le?
Mert szerintem a törvényben nincs megkötve hogy csak forgalomban lévő autó adásvételét kell bejelenteni.
Persze ha az adásvételin az szerepel hogy autóalkatrészeket vettél, nem autót, az megint más
-
gban
veterán
válasz
mephi666
#106203
üzenetére
Ezeknek a Trabant lenne a legjobb alany - arról vajon mit írnának?
Megette az összes beletöltött olajat egy tank elfogyasztásával azonos idő alatt?
Vagy ha épp az az elvárt eredmény, akkor azt hogy nem kellett egy csepp olajat se utánatölteni soha?
Ugye nem mindenki élt már abban az időben, pláne nem volt Trabantja, ezért infóként: a Trabant keverékkel ment, vagyis a kenést a benzinbe kevert olaj biztosította.
Sőt, annál sose kellett hűtővizet se utántölteni - léghűtéses volt
És ilyen nincs, milyen sűrűn kerül szóba a teljes fórumon a Trabant?
Erre mi jön szembe az aprón?
[link] -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#106201
üzenetére
Már az első mondata is szuper:
Az Opel motorok mindig is hajlamosak voltak az olajfogyasztásra, vagy csak egyszerűen kifolyt belőlük.1990-ben vettem egy E Kadettot, utána volt 2003-tól egy F Astrám, majd 2016 óta egy J Astrám.
Vagyis nem évente cserélem, elég hosszú tapasztalatom volt minddel.
De azt a mondatot valahogy nem sikerül alátámasztanom.
Az éves olajcserék között nem igazán kellett rátöltenem, pedig megvolt mindig a km is vagy több is a javasoltnál. -
#106130
gban
veterán
Markizmark
#106129
gban
veterán
válasz
Markizmark
#106129
üzenetére
Gőzöm sincs
De a szerelőm azt mondta, ez már fix hajtású, mint az újabb autók általában, és a klímás is azt mondta hogy fix hajtású.
Gondolom nem kuplunggal kapcsol be, ami sok hibalehetőséget jelentett, csak maga a működés kapcsol be elektronikusan.
De a leírtak közel se biztos hogy helyesek
-
gban
veterán
válasz
Skyline15
#106122
üzenetére
Nekem is 2010-es, nekem is most adta meg magát, csak A16XER.
Hallottam némi sziszegést járó motornál, kikapcsolt klíma mellett, leállítva megszűnt.
Mivel fix hajtású a klíma, ez normális elvileg.
Aztán ugyanez beindításra, és már járó motornál abbahagyta.
Azt mondja a klímás, kilukadt a hűtő, mert olajfoltokat lát ott, és ahol az olaj kijön, ott a gáz is kijön, simán elöregedhetett az anyag szerinte, nem feltétlen kavicstól.
180g volt benne a 600 helyett.Nálad mi a tünet? Nem kapcsol? A LED se jelez vissza?
Nem ismerem, nem tudom van-e benne mindaz amit említettél. -
gban
veterán
válasz
Garada
#106077
üzenetére
Nekem a J-ben a csomagtartóban áll sokszor a víz eső után, mindent megnéztünk, olvastam külföldi fórumokat is, sehol se tudják az okát.
Aztán valahol emlegették a tetőcsomagtartó sínt, és el is vált a tetőkárpit jobb hátul.
Szerintem mindkettőnknél ez lehet a beázás forrása.
De ne tartsa magában aki tudja a frankót. -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#105960
üzenetére
F -> J szintén, évtizedekig nem kellett a tempomat, most hogy van, rövid szakaszokon is használom.
Gyorsítás - lassítás: ugyanoda visszaáll előzés után ha csak gázt adsz, jól ki van találva.
Gyorsítani is a tempomattal szoktam sokszor, jobb mint a gázpedállal, gondolom más a vezérlési program.
És lassítani is lehet vele megfelelően ha nem kifejezetten fékezni kell. -
gban
veterán
válasz
mephi666
#105891
üzenetére
Az a termékleírás szerint sem Dexos 2:
A GM dexos2® jóváhagyású motorolajok a GM-LL-B-025 és a GM-LL-A-025 jóváhagyású motorolajok kiváltására teljes mértékben alkalmasak.Na most esik le, hogy én Dexos 2-t kerestem de az eredeti postban nem erről van szó hanem sima GM minősítésről.
Bocs mindenkitől, alapértelmezettnek vettem a Dexos 2-t. -
gban
veterán
válasz
bul07
#105883
üzenetére
Sok Castrol volt hamis, ennél is gyanús a túl jó ár, bár lehet más okból is olcsó ez tény
Ez plusz a minősítés hiánya engem visszatartana, de tényleges infónk csak akkor lesz ha kipróbálod (vagy akkor se).
Enélkül arról szól a kérdés, szeretsz-e kockáztatni meg vakon kipróbálni valamit.Bilux: amit linkeltél ott sem sok Dexos 2-t látok emlegetve
-
gban
veterán
válasz
bul07
#105777
üzenetére
'Úgy álltalánosságba' erre azt mondanám, hogy ugyanaz a válasz minthogy milyen autót vegyek 500k-ért.
Ezek már öreg autók, előjöhet rajtuk bármi, a javítás meg több mint az autó.
Tehát azt nézd, milyen az állapota, és ha találsz igen jót, azt meg kell venni.
Ha ennyi idősen is jó az autó, akkor egyrészt odafigyeltek rá, másrészt nem problémás a motor pl.
Ha meg hulladék, akkor akkor sem szabad megvenni ha azt a választ kapod hogy úgy álltalánosságba meg szabad venni ezeket. -
gban
veterán
válasz
mirci18
#105697
üzenetére
Ebben az ársávban és korban tökmindegy hogy mit veszel, egy a lényeg, az állapota.
A gyereknek is néztünk mindent, G Astrát alapvetően, meg minden mást is, Polo, egyebek, aztán csak a hulladék jött szembe.
Ebben a korban már a legajánlottabbra is rá lehet költeni az autó árának sokszorosát ha olyat veszel.
Aztán találtunk egy egyáltalán nem szándékosan keresett autót, ami egy Hyundai Accent, ára is jó volt, állapota jobb nem is lehet, a kora ellenére gyakorlatilag nem kellett semmit rákölteni 2 év alatt. -
gban
veterán
válasz
Jofi81
#105682
üzenetére
Szélvédő ragasztóval.
Nekem is azzal ment vissza, igaz, nem fűtött, de nem hinném hogy melegebbre fűti mint nyáron a nap az autót.
Lap árára kíváncsi lennék, fűtöttet néztél?
Ismerős Audijáról nemrég lopták le, csak a lapokat, mindkettőt.
Nem fűtött, utángyártott pár ezres, de az eredeti fűtött az horror ár. -
#105647
gban
veterán
sesomaru1989
#105645
gban
veterán
válasz
sesomaru1989
#105645
üzenetére
Termosztát: az hogy mikor nyit, az nem befolyásolja azt hogy a dugóban melegszik a víz,k addigra már rég elérte az üzemi hőfokot, nyit a termosztát, majdf a magas fordulat okán álló helyzetben még jobban melegszik a motor. Teljesen lényegtelen, hogy ha felmegy a víz 100 fokra, akkor előtte 90 vagy 92 fokon nyitott a termosztát.
Az én F-em is melegedett dugóban, pedig az alapjárat rendben volt. -
gban
veterán
válasz
föccer
#105598
üzenetére
Biztosat csak akkor tudsz ha megbontják legalább minimálisan, és elkezdik a folyamatot.
Az meg ki tudja hol áll meg.
Csak tippelni lehet de nem valószínű hogy ez a hiba most jött elő először, így sanszos a madárnak nézés, pláne hogy szerelő nélkül elmentél, megvetted a leírás alapján.
Ez a tény, meg hogy nem csinálták meg, kockáztatva azt ami meg is történt, ez egyrészt feltételezi hogy azért nem csinálták meg mert jelentős a költsége, másrészt az általános állapotnak is lehet egy jelzője, vagyis előfordulhat hogy nagyon lelakott csak kicsinosított az autó.
Előfordulhat hogy nincs igazam, és csak egy kis javítás kell, de szerintem a fogadóirodák egész nagy nyereményt adnának erre a verzióra...
Kereskedésből van? -
gban
veterán
válasz
cappa72
#105566
üzenetére
F-nél nekem nagyon hamar meg lett oldva a világítás-kapcsoló ellendarabjában a vastag piros vezeték csatlakozása, mivel eléggé melegedett, a kapcsolók is attól mennek tönkre (meg attól hogy gagyik...).
Az a foglalat ki lett vágva, és egy hosszabb kábellel lett megoldva az az egy kontakt - kivettem a kapcsolót, az az egy kábel jött is vele, külön lehúztam, majd vissza fordított sorrendben ment.
Ha úgy hagyom, az egész foglalat szétolvad / bekeményszik rövid úton.Nappal indokolatlanul villognak - nappal igen, nem is akkor villogtak
LED hátul: legelső szériás J-ben nincs led (2009-es gyártás)
-
gban
veterán
válasz
body007
#105563
üzenetére
Emlékszem, az E Kadettban mennyire idegesített hogy nincs tompított visszajelzés.
Aztán tettem egy izzót a vonóhorog ikon alá, ami szintén zöld, és meg volt oldva a dolog, világított az, minden egyéb akció nélkül.
Most meg a J-ben megszoktam hogy nem kapcsolom le sosem, gyújtás levételével úgyis lekapcsol.
Csak akkor van gond amikor a szerelő pl. nézeget dolgokat és lekapcsolja hogy ne fogyasszon amikor csak gyújtáson van, én meg nem értesülök róla és nem kapcsolom vissza.
Ilyenkor a nappali menetfény vagy hogy hívják bekapcsol automatikusan, de az csak elöl kapcsol, és elöl hasonlóan világít a tompítotthoz, én meg nem értem hogy mit villognak hátulról -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#105479
üzenetére
Bennem az merült föl csak sose próbáltam ki, hogy befér-e a normál kerék a kis pótkerék helyére.
Egyrészt hogy állandóra ne a kicsi legyen bent, másrészt ha teli csomagtartó mellett kell cserélni a kereket akkor hova teszi az ember a lecseréltet ha nem fér be a kicsi helyére… -
gban
veterán
válasz
ncc1701
#105430
üzenetére
Elvileg az anyának a felnihez kell passzolni, igen, más a kúpossága az alufelnire valónak.
Ősszel cumiztam is rendesen a gyerek alufelnije miatt amihez nem kapott csavarokat.
A gyakorlatban viszont nem biztos (de ez se biztos ), gyári alu és acélfelniket kaptam a J Astrához de külön csavarkészletet nem - hogy lemaradt vagy ugyanaz jó hozzájuk, nem tudom, mert eladtam az alufelniket. -
gban
veterán
válasz
M0ng00se
#105425
üzenetére
Trafósor van benne, vagy ilyen?
[link]
Apámnak ugyanezt produkálta az F Astra, a rotor rúgója elgyengült, és melegen nem volt kontakt, nem tudta rendesen odanyomni az érintkezőt az elosztófedélhez.
Aztán kis pihi, visszahűlt, és megint ment a motor.
De míg rájöttek erre...
-
gban
veterán
válasz
cappa72
#105380
üzenetére
Az a gyártó csillaga nem a terméké ahogy nézem.
A gyári korábban elvileg Bosch volt, nem tudom most mi, de vagy itt vagy máshol olvastam, hogy egy Bosch univerzális, amit listázott a webshop az adott motorhoz, rosszabb volt működésileg mint a lecserélt, csak a kifejezetten ahhoz gyártott (és drágább) Bosch oldotta meg a gondot.
Vagyis nekem gőzöm se lenne melyiket válasszam...
Igaz, arról sincs gőzöm se hogy miben tér el az univerzális Bosch a gyári, specifikus Bosch-tól. -
#105213
gban
veterán
Markizmark
#105212
gban
veterán
válasz
Markizmark
#105212
üzenetére
Igen sok éve Mannolt használok, nekem is, sok másik embernek is bevált.
Valóban nem szerepelnek a GM hivatalos listáján, magyarázat van erre is.
De míg jobban beválik mint a drágábbak, addig inkább hiszek a tapasztalatoknak mint a marketingnek. -
-
#105002
gban
veterán
rumos XIII
#105001
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#105001
üzenetére
Japanparts nem biztos hogy javasolt.
Hirtelen nem tudok keresgélni de esetleg később rá tudok nézni - kauffernél nézted? -
#104982
gban
veterán
rumos XIII
#104981
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#104981
üzenetére
És hátul? Ott is érdekes volt a kép...
-
gban
veterán
válasz
Tikakukac
#104905
üzenetére
Én rájöttem mitől eszik sokat / keveset a J / A16XER.
Pályán 130 környéke: 7.5
Pályán 100: 6.2 - 6.5
Azt hittem, osztrák benzin, osztrák utak, áááááá, magyar benzinnel is ezt adta amikor kint voltam.
Csak ott sok a 100-as tábla.
Aztán kipróbáltam itthon is, és ugyanazt adta, ha sietsz, szomjas lesz, ennyi. -
gban
veterán
válasz
cappa72
#104883
üzenetére
Nem tudom mennyivel enne kevesebbet egy 1.4-es, nekem A16XER van, sajnos eszik is, de ilyenkor is 8 - 8,2 a max.
Annyira nehéz és annyira lomha motorok hogy nem vagyok biztos hogy az 1.4 az kevéssel beéri ebben.
Nekem 6 éves kora óta megvan, most 13, tehát ráadásul eső széria, eddig ami cserés volt és nem fék - lengéscsillapító - vezérlés - hasonlók, az a trafósor, meg a hűtés egy vékony csöve.
Ezek alapján azt mondanám, nem az a lényeg hogy milyet veszel hanem hogy milyet találsz jó állapotban.
Ha olvasod a topicot, sokaknak ezer gondja van ha sajnos belenyúl, teljesen függetlenül attól hogy milyen típus meg motor. -
#104879
gban
veterán
rumos XIII
#104872
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#104872
üzenetére
A fentebb linkelt német nyelvű oldal képei alapján a bal teteje nem úgy tűnik mintha törött lenne?
Hiányolom a 'kis karikát' nálad, mintha a nagy körön feküdne fent a tied. -
gban
veterán
válasz
mephi666
#104875
üzenetére
Persze, nem is kérdés hogy az övé az valami extra változat
Ezért is mondtam hogy fotózzon ugyanolyat egy másikon a hátsó rúgókról, mert az valóban ferde is, nekem vékonyaknak is tűnnek, hátha elárul az is valamit.
Bár ilyen alapon neten is lehet C hátsó rúgóról kép.Na itt is egy hasonlónak tűnő eset, fotókkal.
-
#104869
gban
veterán
rumos XIII
#104863
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#104863
üzenetére
Nem tudsz fotózni egy másik ugyanilyen autót ami normálisan áll?
Vagy nincs valakinek a topicban ilyen modellje?
A hátsó 'normális' állású autóról készült fotóra egyre kíváncsibb lennék...
De ez az állapot csoda hogy átment a vizsgán.
[link] -
gban
veterán
válasz
user2
#104852
üzenetére
De miért nem jó webshopban motor alapján kiválasztani, vagy boltban katalógusból az eladó által?
Eleve 2009-ben tuti volt már ez a motor, azóta kijöhettek új cikkszámok, stb., vagyis egy akkor kiadott leírás adatai közel sem biztos hogy helytállóak már.
Specifikációk alapján meg tuti hogy nem tudsz gyertyát venni. -
gban
veterán
válasz
Tikakukac
#104839
üzenetére
Nekem is ezt mondták, amikor az F-ben letört az alsó kör bal elöl - vagy párban cserélem, vagy sehogy, mert ha csak azt cserélem, egészen biztosan rosszabb lesz mint a töröttel.
A dupla csere összköltsége meg pénzkidobásnak lett minősítve, tekintve hogy gyakorlatilag észrevehetetlen volt a dolog. -
#104835
gban
veterán
rumos XIII
#104834
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#104834
üzenetére
A menetszámot nézd meg biztos ami biztos alapon, lehet hogy abban is eltér a tied a gyáritól.
-
#104829
gban
veterán
rumos XIII
#104827
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#104827
üzenetére
Menj oda az utcán egy ugyanilyen autóhoz ugyanilyen kerékkel, ha gyári méret akkor szerintem simán találsz, és mérd meg a hézagot a kerék fölött, a sárvédőig, és nézd meg hogy nálad mennyi.
Lehet ezzel közelebb kerülsz a megoldáshoz. -
#104826
gban
veterán
rumos XIII
#104824
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#104824
üzenetére
Nem túl nagy a kerék?
Ennél csak arra tudnék tippelni hogy letört a rúgóból egy / több kör.
Nekem az F-nél is kitört a legalsó kör bal elöl, de az mondjuk nem okozott ilyen gondot. -
#104823
gban
veterán
rumos XIII
#104821
gban
veterán
válasz
rumos XIII
#104821
üzenetére
Hát az húzós, de mi a furcsaság?
Lehet itt ingyen megmondják mi az oka -
-
gban
veterán
válasz
master90
#104659
üzenetére
Kétségeim vannak hogy megértettem-e a leírtakat, de ha jól tippelek, törött a trafó csatija, a (gyertya?)kábelek olyan öregek hogy már mállik a szigetelésük, így simán át is húzhatnak ha a szakadás, elöregedés nem lenne elég, ezek alapján nem gondolnám hogy nem ezek egyben okozzák a hibát.
Ami viszont végképp nem tiszta és nem tudom hova tenni, az a 6 meg 5 lyuk -
gban
veterán
válasz
body007
#104598
üzenetére
Ha igaz amire gondolok, a lámpakapcsoló engedi hogy bekapcsold a ködlámpákat, szerintem a lámpát felkapcsolva kap csak áramot a ködlámpa is.
Ezek alapján meg lehet hogy a lámpakapcsoló makkant meg, az az F-ben is sűrűn cserés lett.
De nem fix, nincs egy másik kapcsolód a polcon? Akár lecserélt is aminél más kör ment tönkre.
Új hozzászólás Aktív témák
- Mikrokontrollerek Arduino környezetben (programozás, építés, tippek)
- VR topik
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás 2 – Kajás poénok
- Mesterséges intelligencia topik
- Kertészet, mezőgazdaság topik
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Revolut
- Pedzegeti az új Xbox irányát a Microsoft
- Autós kamerák
- További aktív témák...
- 246 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 256GB Sierra Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4662, 90% AKKSI
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 5600 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB SilentiumPC Signum SG1 750W
- Shining3D EinScan Pro 2X 3D szkenner
- Samsung Galaxy A56 8/256GB - Kártyafüggetlen, Fehér, ÚJSZERŰ - 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest