-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#83755
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#83754
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#83754
üzenetére
ráérek, amíg az octavia 2-esem megvan, addig semmi sem sürgős! Csak ma voltunk a Hungaroringen és útba esett, hát megnéztük! De amúgy a fenét se érdekelte volna, hogy mekkora egy trágyadomb, csak ne lett volna kamu a csórikám minden szava, ez olyan sz@rul esett, a kofák nem tudnak ennyi hülyeséget mondani.....
-
#83751
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#83747
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#83747
üzenetére
Láttam már furcsa dolgokat, de törésmentesnek mondani autót, aminek a motorházteteje más színű mint a kocsi, a hátsó ív úgy volt elragasztva, hogy 2mm-es válla volt a festéknek és nem volt javítva? Olajat is nem ette, hanem azzal a sérült membránnal zabálhatta, de olyan üszök fekete olajat még benzinesben nem láttam! Magyar K-s rendszámú volt a kocsi, de nagyon le volt lakva, az hogy a motorházon megcsusszant a cíca, de a c oszlop is tiszta karmolás volt(alapozóig) és erre a gazda azt mondta, hogy 16 éves az autó(pedig csak 13), előfordul, de ilyen nem fordul elő, hogy a macska körbeszántja a kocsit, mert a motorháztető ha olyan, az elmegy, de egy tenyérnyi rész sem volt a motorházon ami ne lett volna szétkarmolva! És magánember volt a fickó, vagy ha kezdő nepper, akkor még gyakorolnia kell!
Ja a cd30-as rádió 1es, 2-es gombjáról a festés le volt kopva(azt hogy miként érték el, az rejtély).
Egyébként nekem tetszik ennek a 105 lovasnak a karakterisztikája, legalább klímával nem olyan érzés, mintha futóhomokba mennék(nem fogja le a motort). -
#83745
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Sziasztok! Ma néztem egy kombi h astra kombit az 1,6-os 105 lovas twinport motorral. A gazdája eléggé zöltségeket beszélt, nem eszi az olajat, de olyan membránszakadásos volt, hogy járó motornál az olajbeöntő sapkát a vákum miatt nem tudtam levenni, indulás után az alapjárat leesett 500ra, majd vissza, szépen fütyölt, azt hittem ez a szervó, de nem, ez a membránból jött. Annak ellenére, hogy nem eszi az olajat, leállított motornál levett sapkán fekete olaj volt, mint a dízeleknél, de a nívópálcán egy gramm se volt abból a fekete szarból, még jó hogy nem eszi!
Kívül-belül tiszta kosz volt az autó és macskakarmolásos alapozóig mindenhol, azt mondta a gazda, hogy nem volt festve, javítva, közben meg a motorház tető is más árnyalatú volt, a bal hátsó ív is csúnyán át volt fújva, a peremnél elég csúnyán ragasztották el, a lökös betétjéről is hámlott a festék, horpadások voltak rajta, belül tiszta szőr a csomagtartó, ülések feslettek, fékpedál közepén nem volt már rece a gumi, 195e km-nél!(miénkben 260 ezer van, jóval megkíméltebb külső-belső állapottal).
Ami furcsa volt, hogy a gazda azt mondta, hogy indításkor a furcsa alapjárat a hideg motor miatt volt, közben a bakelit szelepfedél annál a hideg motornál is sütött(ergó dehogy volt hideg a motor), valamint leállított motornál minimumon volt a víz, óvatosan le akartam tekerni a kiegyenlítő tartály kupakját és azonnal agyig lett vízzel és a túlfolyón verte volna kifelé, nem lehetett a nyomást elengedni, mert csak vízzel együtt ment volna, azonnal kupakig volt vízzel és le sem ment! Na ezt mitől csinálta?Termosztát nyitott, venti kapcsolt....
Amúgy ez az 1,6 twinport nyomatékosabb sokkal mint az 1,4-es, jobban szedi a lábát, klímát is elbírja, jánlott motor lenne, de ezzel a konkrét autóval a saját gazdája is olyan ellentmondásokba keveredett, hogy hiteltelen volt teljesen. -
#83705
diablo1984
veterán
molnarpeter
#83702
diablo1984
veterán
válasz
molnarpeter
#83702
üzenetére
Legutóbb mikor akkut vettem, mindegyikre 1 èv garit adtak már! Mèg a bannerre is(az lett vègül).
-
#83471
diablo1984
veterán
Markizmark
#83470
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#83470
üzenetére
csapágy csere megmunkálás nélkül kicsit kókányos
Hát ha nem fordult meg a csapágy a tengelyen és egy 1,6 benzin nem valószínű, hogy hajtogatja a tengelyt, akkor nem is annyira kókányos!
De ha már padon van a motor, fúrnak, gyűrűznek, csapágyaznak, akkor nem árt a főtengelyt is megnézni, de nem szokott vele gond lenni, nem az a tipikus tengelytörő nyomatékú motor! -
#83403
diablo1984
veterán
molnarpeter
#83402
diablo1984
veterán
válasz
molnarpeter
#83402
üzenetére
Akkor ti nem tudjátok èlvezni a tempomat lètèt. Pályán èn is ha teherautóval megyek akkor csak tempomattal, dehogy van a lábam bármelyik pedálon, ha már ott kell hogy legyen, akkor a szitu nem alkalmas a tempomat használatához!
-
#83299
diablo1984
veterán
molnarpeter
#83298
diablo1984
veterán
válasz
molnarpeter
#83298
üzenetére
Ahhoz az olajnak megint nincs köze sem...
-
#83199
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#83195
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#83195
üzenetére
Igen, ez sz okoskerèk renaultèknál is jelen van.
Engem is kombi èrdekelne, de veszett drága, a j is már majdnem ott kezdődik ahol ezeket mèrik.....
Vajom megèri a felárat a 105 lovashoz kèpest? Az 1,4 90 lovast ismetem, az áll a kertben, azt gyanítom elèggè olajevő szörny, mèg gyűjtöm a tapasztalatot róla...Valakinek j astra 1,4 benzin 101 lovasról tapasztalat?
-
#83188
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#83187
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#83187
üzenetére
Mennyi km van most benne, hàny èves a verda? Jól megy? Ebben már nem a csörgős twinport szívósor van, nem?
-
#83183
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#83180
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#83180
üzenetére
Neked hogy fogyaszt az 1,6-os összessègèben, olajfogyasztással hogy áll?
-
#83113
diablo1984
veterán
diablo1984
#82283
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#82283
üzenetére
hmm, ma az asszony hívott, hogy beindította az astrát, ment egy kicsit majd leállt, utána se kép se hang.
Hazajöttem, nekem pöcc röff, nem tudom mit cseszhetett el, viszont azt láttam, hogy egy bő hónap és 300km alatt eltűnt belőle 4 deci olaj....most vagy én vagyok a tulok hozzá, vagy a drága Júdásom zabálja az olajat, de ami alakult, hogy a szelepfedél takarítás óta tiszta az olaj, nem majonézesedik a szelepfedélnél, csak éppen kopik, nem kicsit(érdekes, mikor én szaladgáltam vele, akkor nem tűnt el belőle, az előző gazda mondta, hogy csipegeti, fél évente kell egy kicsi bele.... hát attól azért messze vagyunk)....
Bemutattam a nívó pálcának az asszonyt(és fordítva is), mondtam nekik, hogy kössenek barátságot, mert egy bimbózó kapcsolat kezdetének nézünk elébe....
-
#83088
diablo1984
veterán
Tikakukac
#83086
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#83086
üzenetére
De azon vitázni egy hívővel, hogy nincs igaza, igenis hit vita, ő hisz, te nem, ami meg itt folyik az vita. Tehát hitvita, ami nem ide való, mert mindketten kitartóan tudjátok írni az igazatokat, ő így érzi(vallja, hogy tudja), te nem hiszel benne(vallod, hogy tudod hogy sz@rt sem ér) és mindketten kitartóak vagytok.
Kérlek ne.....
-
#83083
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Kérlek titeket, hagyjátok ezt a "vallási" vitát, sem xado, sem metabond "egyház" vitája nem ide való, van aki hisz benne, van aki abban hisz, ha normális olajat rak bele a megfelelő időben, akkor felesleges bármit hozzárakni(ami szerintem helyénvaló), ki miben hisz, de felesleges ezzel teleoffolni a topicot!
Nekem is van fiatal dízelem, cégesként 30 ezrenként cserélték benne az olajat, most 200ezer km hajnalán, 10e km után is átlátszó az olaj, pedig le merem fogadni sosem volt benne sem metabond, sem xado és mégis jó! Ha bármit borogattak volna hozzá, valszeg ugyanígy jó lenne, csak akkor én is beszállhatnék a hitvitába!
Szóval légyszives hagyjátok ezt, mert mindig napokig lehetne erről vitatkozni, ki miben hisz és miben nem!
Köszi!
-
#82924
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#82920
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#82920
üzenetére
A tèl, a só előhozza az elfedett dolgokat, elèg csak 1 tèl!
-
#82917
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#82916
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#82916
üzenetére
igen, azért szokták ezeket a rozsdatenyészeteket eladni, mert nem éri meg megcsinálni! Valszeg ez is eladás előtt(pár hónappal, 1 évvel) lett megfújkálva és nálad mászik elő mindenfelé a rozsda, lesz ott még várd ki a végét, ez csak az előörs!Nem elég fújni, mindenfelé kasztnizni is kell, hogy a rozsda írmagja is távozzon, alváz és üregvédelemmel megtámogatni(mert a lemezt a másik oldaláról is lehet rohasztani) és akkor a telifény! Mire ezt mindet összeadod kijön, hogy a piaci árától is többe kerül és nem éri meg, az előző gazdinak sem érte meg, azért van nálad!
-
#82891
diablo1984
veterán
Sanki
#82888
diablo1984
veterán
Igen, tipikus, hogy inkább 20-30-ért fújkálják a rozsdát, mintsem, hogy 50-60ezerért lecserélnék a 2 ívet, igaz az sem tart örökké, de 5-6 évig bejár, ha jól csinálják meg! A rozsdára gittelés az 1-2 év mire már megint a régi rozsdás képében tündököl, addig is hólyagosodik, elreped, az nem megoldás, csak kozmetika.
-
#82886
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#82884
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#82884
üzenetére
ezek már voltak taknyolva, gittelve, várd meg míg előmászik a karfiolmező, fog, jövő tavasszal kicsipázik a 2 hátsó íved majd!
-
#82862
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#82859
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#82859
üzenetére
Ha nem fűtesz, akkor a radiátorban sem kering a víz, nincs benne a meleg víztől nyomás, a klíma másik hűtőt használ, másik renddzer! Nem vèletlen, hogy fűtèsszezonkor fossa el megát a legtöbb radiátor, mert akkor van használva....
-
#82811
diablo1984
veterán
Tikakukac
#82810
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#82810
üzenetére
az f is a tanknyílás körül, de belső oldalról rohad és nem a nyílástól! a tanknyílás tartja ott a retket , a cső mögött is beáll a dzsuva és azért is rohad. lehet persze mosogatni, időhúzásnak jó, de télen nem túl életszerű belső peremeket öblögetni, mikor alig lehet hozzáférni.
De aki maximalista, az maximalista.
Ennél a g-nél is a hátsó sárvédő peremet megcsiszolnám, rozsdaátalakítót neki és 2 sor alvázvédő(kéknél a fekete belső perem nem üt ki, az ívnél ha tartós munkát akar a tulaj, akkor lemezmunka is kellene, de várjon vele, 1-2 év mire kinyílik és akkor is annyiba fog fájni, mint most(festés ide kevés). -
#82809
diablo1984
veterán
Tikakukac
#82807
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#82807
üzenetére
2008-as g astrát láttam már én is, szép állapotú, mégis ette a hátsó íveket a rozsda! Ezek épp olyannyira jellemző g hibák, mint az f-nél az ívek és tankajtó környéke, akármit csinálsz vele, jönni fog, nincs mese! H-nál nincs ennyire kategorizálható pont, az első doblemez mögött gyűlik meg a sár és attól rohad ki az első sárvédő alja, de egy kis odafigyeléssel, takarítással megelőzhető! A g-nél bentről jön a vörös vész, azt nem tudod tisztítani, ez van....
-
#82625
diablo1984
veterán
#TOTTI
#82610
diablo1984
veterán
válasz
#TOTTI
#82610
üzenetére
Mindenképpen ránézetek, mert most a yaris van klímateszten, de nem kizárt, hogy tavasszal a műszerfalban rizsszem izzót cseréltem ls akkor rossz helyre dugtam egy csatit, a szerelő meg szétdurta a klímám, hogy nem érti miért nem megy..... Na ha igazam lesz, akkor térdelnem kell ész szopni fogok, de akkor már az astár is takarítsa át a klímáját, ha hiányzik, töltsön rá, a gázba megfelelő mennyiségű olajat rakjon, legyen rendbe, hátha nem számlázza le a világ összes pénzét számomra.....
-
#82586
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma bekapcsoltam a klímát az astrán, hát nem tudom mekkora klíma van benne, de szerintem valami bányászvírust kaphatott el, annyira megnyomorítja a motort, egyszerűen lefogja! Klíma nélkül minden hepi, de klímával mintha egy boeinget vontatnék!
-
#82425
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Kèsz, váltózsák ès kèzifèkszoknya kicserèlve! -
#82416
diablo1984
veterán
ArthurShelby
#82414
diablo1984
veterán
válasz
ArthurShelby
#82414
üzenetére
az octaviámnál is a bezár gombot hosszan tartva felhúzza az összes ablakot és behajtja a tükreit!
De ami nem elektromos behajtású tükör, azt nem fogja semmi sem hajtogatni, max a facserje, ha érintőre veszed! -
#82333
diablo1984
veterán
AMD Power
#82323
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#82323
üzenetére
Árban veri a corollát, minősègben a japán jobb ès megbízhatóbb! Èn is azt is nèztem volna a yaris után(maximálisan túlteljesítette az elvárásomat), de az mocsok drága, a kínálat vállalható alja kb 50%-al az opel ára fölött kezdődik. Lehet, hogy az opelben van egr ès a láncos vezèrlèse sem az örökkèvalóságnak kèszült, de ebben a vezèrlès nemrèg volt cserèlve(mint tapasztaltam, semmi lógása sincs), az egr-t meg tudom magam is takarítani, ha eljön az ideje, mert tiltani nem tilt, az asszony akár check enginnel is eljár a városban, ha úgy adódik, de 4 kilóval több marad a zsebben, ami a yaris költsèghatèkony cserèjènèl fontos számomra. De így 260 ezer árnyèkában is teljesen vállalható állapotú az autó!
-
#82289
diablo1984
veterán
AMD Power
#82288
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#82288
üzenetére
Az octavia egy modernebb rommászűrt dízel. A helyèn kell kezelni a dolgokat, az octi sokkal modernebb, fiatalosabb kívül belül, agyonextrázott, míg a h astra egy alap modell, kopár beltèrrel, a külseje sem friss dizájn(mai szemmel nèzve), de árra harmada a skodáènak, igaz az egyik 6, a másik 14 èves, de autó-autó, A-ból B-be elvisz, tervezhetően költsègesebb meghibásodásra nem lehet számítani ès ettől nekem favorit.
-
#82283
diablo1984
veterán
AMD Power
#82276
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#82276
üzenetére
Meglepően jó, inkább pályán lehet kevès, mert 100nál már 3000ren pörög, városban jól gyorsul, kb mint az 1,6 cr tdi octi, bár azt sem veretem, ezt sem, de szerintem ha valaki egyszerű motoros autót akar ès nem akar gyorsulgatni, akkor szerintem elèg ez a motor! Fogyasztásra vagyok kíváncsi, de majd az is kiderül. Egyèbkènt ennyi idősem ès ennyi km után is kènyelmes, csendes(bár az ajtók felől mintha a hang jobban jönne befelè, mintha az ablak rèsnyire nyitva lenne). Határozott a fèkje, közvetlen a gáz(nem torpan, mondhatni nyomatèkos), nekem tetszik, nem kizárt, hogy a skoda megy ès egy kombi h astra jön helyette(bár annak a fara kevèsbè tetszik, de praktikusabb a nagy csomagtartó 2 gyerekhez)+ mèg egy rakat lóvèm maradna.....
Eddig pozitívum, ami gondja volt, az csak az elhanyagoltság miatt, eddig mindent meg tudtam csinálni rajta, nem halálos. Most hogy le volt vève a szelepfedèl, láttam, hogy nem lóg a lánc, nincs megkopva a vezèrműtengely bütykei sem. -
#82275
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma megvolt az astra pollen, levegőszűrő, gyertyák cserèje, a szelepfedelet levettem ès kitakarítottam, ès rájöttem, hogy honnan volt vís a szelepfedèl alatt: a kartergáz visszavezető tele volt olajsárral( valszeg valaki sokáig nem cserèlt olajat ès bekocsonyásodott) ès az eldugította a járatot, így minden gőz ès gáz a szelepfedèlen belül csapódott le! Kiganèltam, de nem volt egyszerű, fèktisztító ès kompresszorral is betartott 1,5 órát mire nem retek jött belőle( ennek a bakelitnek a teljes teteje kartergáz csatorna) kapott szelepfedèl tömítèst is.
Most megfigyelőn van az autó, ha minden okès lesz, akkor megkapja a friss olajat ès fagyállót is!
Ami pozitívum, hogy könnyen szerelhető, de a pollenszűrőt mièrt ilyen sz@r helyre rakták, az jó kèrdès! -
#82167
diablo1984
veterán
Tikakukac
#82166
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#82166
üzenetére
reményeim szerint csak a szelepfedélben és a teknőben lesz dzsuva(igaz, más-más), mert a teknőben tiszta, de sötét olaj van a nívón, a szelepfedélben meg a kicsapódott párás olajretek. pár csövet már kitakarítottam, ártani nem ártott, most azon gondolkozom, hogy 2 deci gázolajat hozzárakok a motorolajhoz azt üzemmelegre járatom mielőtt kiengedem belőle a használt olajat és nekikezdek a bontásnak! A gázolaj hígít és a maga módján mos és ken is egyszerre, hátha a járatokat is kimossa....
-
#82165
diablo1984
veterán
Tikakukac
#82164
-
#82163
diablo1984
veterán
trassher
#82161
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#82161
üzenetére
Köszi nektek. Még egyenlőre én próbálgatom, az asszony még csak üléspróbát vett(míg a yaris megvan, azt is hajtani kell), én vagyok a műszaki és minőségellenőr, egyenlőre semmi komoly dolgot nem vettem észre, a kuplung szokható, a váltó is szintén, jön-megy, egész tűrhetően, városban elég fürge is azzal a 90 lovával. Essentia felszereltségű, tehát az alap fapad, már a központi zárat meggyógyítottam, majd még fagyállót és olajat cserélek benne(olajdekni és szelepfedél le és kitakarítom a blokkot a moskéktól, a szívósort is kiganélom, utána mehet össze és ennyi. Jön-megy, fékes, kanyarodik, nem csörög, nem ropog.
Komolyan ha kapnék egy ilyet+2dbnak az árát(kb ennyit ér az octavia), érte adnám az octaviámat!nem azért, mert űrtechnika és kényelmesebb mint a cseh remek, hanem azért, hogy amire nekem kell kiszolgálna, csak csomagtérre kompromisszumos kicsit 2 gyerekkel pl: nyaralni. De így sem kizárt, hogy az octaviából H kombi lesz akármilyen benzines motorral, majd a jövő megmondja. -
#82160
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Bemutatom Júdást(JDS) a család(a zasszony) "új" városjáróját, 1,4 benzin, twinport motoros(z14xep) 90Le-s, csillagszürke vadját(Huba(HUB) nevű yarisunk utódját). Végre elértem addig, hogy le tudtam csutakolni, egész autóformája lett!
Ugyanitt Yaris eladó! -
#82083
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
melyik az az opeles oldal ahol alvázszám alapján meg lehet tudni, hogy hol gyártották az autót, stb-stb?
-
#82082
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
H astra hátsó ajtó kárpitját hogy kell lebontani? csavart nem látok rajta, és a bolhákat nem feltétlenül akarom eltörni benne. a két hátsó ajtóban a központi zár nem műkszik, adnék egy esélyt magamnak a motor megjáratásával, mielőtt kicserélném.....
I love youtube -
#82056
diablo1984
veterán
AMD Power
#82055
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#82055
üzenetére
Én is arra hajlok, habár a Denso alap gyertyája olcsóbb egy kicsit, de az NGK-val még azzal a kevés benzines autómmal eddig nincsenek rossz tapasztalatok(francia, japán terén). Extra meg sokpólusú gyertya felesleges egy sima benzinesbe, nem gázos, nem sportmotor! Van egyébként csereperiódusa, a könyvében van leírva, de nem árt sűrűbben cserélni!(nálam a benzinesek nem mentek 10 ezer km-től többet összesen, így egyszer cseréltem és utána azzal adtam el, de most hátha tovább tart a második opel és egyben benzines opel korszak
) -
#82025
diablo1984
veterán
Lajos1966
#82022
diablo1984
veterán
válasz
Lajos1966
#82022
üzenetére
de hogy 3 ból 3 ilyen motornak is ez a hangja legyen, tegnap egy g astrát is hasonlóan hangosnak véltem, arra is azt mondta a kereskedő, hogy ezeknek ez az alap hangjuk! De a videókon is hallgattam, hogy ezek tényleg ilyenek, nem a szétkopott tengelyes, mert azt a csilingelést nem téveszteném össze mással, ez nem csilingel, csak kissé dízeles hangja van.
(#82024) athomi: igen ez, konkrétan egy 83e km-t futott példányhoz volt szerencsénk, jó állapotban, mondhatni újszerű állapotú volt, kényelmes tömésű ülések, de a hátsó sor sokkal kisebb(kb mint a yaris+nagyobb csomagtartó), mint az astránál, csomagtartója is kisebb, kb 2/3 része(kb 15 centivel rövidebb). Nem rossz autó, annak a motorja minden zörejtől mentes volt, kis csajos autó, de bézs belsejét a gyerekek seperc alatt csatatérré változtatnák.
-
#82021
diablo1984
veterán
Tikakukac
#82020
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#82020
üzenetére
Aha, azt is megtaláltam már! Ezért jó az opel, van jó fóruma ahol csak a vezérszavakat beírva máris rá lehet találni a problémára is!Bár ez nem csilingel még, de valszeg annak kezd hangja lenni! Bár inkább ez, mint a szelepek! Ezzel még elmegy, főleg ha nincs még rommá kopva(majd megnézem).
-
#82019
diablo1984
veterán
diablo1984
#82017
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#82017
üzenetére
itt az oka! opelfórum
Ennyire azért nem csattog mint a videóban, de valszeg ez okozza a dízeles hangot, nem csattogóst!
(#82018) Fandango: holnapig vagyok szabin, utána valszeg nyárig nem....
-
#82017
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#82014
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#82014
üzenetére
Így első körben ennyi "ha" van benne, általában jók a megérzéseim, egy ilyen 1,4 benzinesnél a kasztnija ha jó(az ezen jó, kasztnisom nincs jóféle sajna), akkor a többi része gyógyítható(megcsinálni én is meg tudok sok mindent és szeretek is vele szöszölni, a váltót azt nem bántom, ismerősömre bíznám.
Eddig többnyire bejöttek a megérzéseim, max kissé túltoltam a felújítósdit, de itt legalább nincs turbó, adagoló meg semmi hasonló, csak a rettegett EGR, de 3 év alatt 7000km-es használattal, azt sem kell levenni takarítgatni évenként......
Nézem amúgy kereskedésben is opelt, hasonló árfekvésben a motorhang ugyanez, a kasztni viszont plaszikázott, amolyan "gyors, de nem baj ha fáj" alapon.... Itt legalább van gazda aki korrekten el tudja mondani, hogy mit fütyül a rigó, bár a váltót és a moslékot az olajban én említettem neki(bár a kuplungja is eléggé meg van már pörkölve, kissé darabos induláskor).
Ezek kopó cuccok, de van egy jó kasztni és futómű, 1 éves gumik rajta és a lehetőség, hogy az asszony örüljön(mert ha ő örül, akkor mindenki örül).
(#82016) Tikakukac : "dízelesség tipikusan a szívósor állítója miatt van", ha tipikus, akkor az lehet, én eddig nem hallgatgattam opel motort lefekvés előtt, de nem is azt szeretném, mert ez számomra nem szép, de ha ez a természetes, akkor átengedem magam a természetnek!
-
#82015
diablo1984
veterán
Tikakukac
#82013
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#82013
üzenetére
szelephang, mintha dízel lenne, de ma 3 ilyen motoros autóban is ugyanazt hallottam, gázadásra kisimul, alapjáraton van egy kis dízeles hangja, de nem múlik el. Nem lánc, mert az inkább csörög(ebben 20e km-rel ezelőtt volt cserés), talán hidrotőke, de az is lehet, hogy ezek ilyenek, csak én szoktam már el a tiszta benzines hangról(tegnap egy golf5-től majdnem elsírtam magam, annyira csendes volt, mint a természet)
-
#82012
diablo1984
veterán
AMD Power
#82004
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#82004
üzenetére
a yaris 2 drága és kicsi a csomagtartója(most ez a legfőbb szempont), valamint a 3 hengeres(a mienkben 4 hengeres motor van) 1.0-ás nagyon sírni tudnék tőle hangja van 1,2 milláért. Most a yarisunkkal szaladgálunk(ha valami olyan autót találunk és beszámíttatnánk), az asszony 390km alatt 8 literes átlagát 2 nap és 170 km alatt 5 literre letornáztam, brutálisan jól eszik ez a kis apróság, egyik szemem sír, hogy piacra kerül, de most így 2 gyerkőccel már kicsi! Corolla drága, nagyon drága, Clio3-at néztünk, az minőségibb mint az opel, sokkal, de 1,2 milláért, az is foglalkozós kissé...
Megnéztük a H-s astrát, állapota mint a városi bevásárlókocsiké(kis horpadás itt, kicsi ott, 1-2 ajtórányitás-panel csillaggarázsa van, első lámpák egyformán mattak, bal hátsó cserés volt), de nem rohad, műszakilag rendben van, holnap műszakizik, viszont, szivárog belőle az olaj, alapjáraton valami furcsa hang, mintha egy fogmosópohárra néha rákoppintanálak(az nem tudom mi lehet, lehet egy műanyag takaró a motor alól), szelephangja van, de még ma hallottam még 2 ilyen astrát, az is dettó ez a hang, az olajbeöntő kupak alatt 1 ujjnyi vastagon volt emúzió és azt levéve a vezérműtengelynél is az van(azt mondták, hogy nem kopik a víz belőle (viszont a víztartály koszos, a víz benne natúr rózsaszín, most vagy kamuznak, vagy kezdődő hengerfejes), a váltónak a 2-es fokozatának a szinkronja szar, tehát mozgó autónál bele kell taposni a 2es fokozatba az autót, a többi fokozat jó! Van mit csinálni rajta, ez a majonéz aggaszt engem leginkább, meg a váltó, egyébként a maga sivár módján, de élhető autó lenne! Majd délután a tulaj férje is otthon lesz és akkor nekifutunk megint, mert nem borzasztó árban lenne, csak kérdés, hogy egy váltófelújítás és egy esetleges hengerfejezés beleférne-e a történetbe(a yaris full városban van használva, de semmi jele az olaj vizesedésének, kicsit sem, de mivel az opel topicot követve télen többeknek is kilőtte az olajat az opelje vízbefagyás miatt, így valszeg vizesedőbb az opel, mint a kis japán).....
Amúgy 1,4-es léte ellenére a városban jól mozgatja a bódét, csendes(leszámítva a szelephangot, de ha majonézzel ken, akkor semmi sem meglepő, de másik is ilyen hangú), fék-futómű jó, de sivár mint egy sírkő, de az asszony szerint kényelmes neki és ez számít, mert adtam már el nagyobb autót csak azért, mert az asszony számára kényelmetlen volt(emelhető ülés, dönthető ülőlap, állítható kormány, de neki nem jó....). Ez fapad felszereltség, nem emelhető az ülése(az asszony azt mondta, hogy ha megvesszük, az első az üléscsere legyen). Szóval délután kiderül, hogy lesz-e opel projekt, mert ha lesz, akkor 1 hónapra biztosan meglesz az elfoglaltságom, mire rendbe teszem minden kínját, illetve a váltót az ismerősöm csinálná, azt mondta, hogy szerinte 60ból megvan a váltó felújítása munkadíjjal, olajakkal, ha a 2es fogaskereke még nincs ledarálva.... -
#81996
diablo1984
veterán
Tikakukac
#81995
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#81995
üzenetére
ez a drágaság amit ma láttam, az szép állapotú volt, csak nem garázsos, mert a kilincse is mind kifakult volt, de mind a 2 hátsó íve a törésvonalig(ami az ívet követi) el volt fújva és az egyik alól már kifigyelt a pötty, az gondolom túl közel volt a széléhez.... Amúgy 10 éves autó 210e km, a kormány megsütve, felül kopott, váltószoknya, kézifékzsák foszlik(ezek szoktak), viszont 5 perc járás után is valami szelephangja volt, nem győzött meg, hogy az így jó! És hidegindításkor meg annyira nem hallatszott, csak ahogy melegedett! Ahogy nézem ez a G-sek között is a plafon, annyit azért sajnálnék érte, még ha a yaris 500ba beszámítanák, valahogy akkor is rablásnak érezném! Ráadásul az eleje olyan puha, hogy bólogat mint egy bólogatós kutya, a hátulja kemény. Szerintem az első telók is elmentek hibára, tiszta rozsda volt, gondolom még elfosott gyáriak....
Vicces amúgy, hogy ma megnéztünk jó pár kereskedős autót, és a vezetett szervízkönyv a 3 évvel ezelőtti 4e km-rel korábbi sufniműhelyes bejegyzés végig vezetettnek számít, sőt a kintről jött autók 4 évvek ezelőtti bejegyzése is aktuális, holott előtte 15-20 ezret vertek bele évente, de az elmúlt 4 évben összesen 7e km-t! És ezt még valaki megeszi..... Meg azt, hogy mikor a küszöböt egy újjal be tudom nyomni, hogy az csak egy kis szépészeti beavatkozást igényel.....
-
#81991
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ma voltunk autót nézni az asszony yarisa helyett csak nagyobbat, swift2, yaris 2 szóba sem jöhetett. Egyik helyen Chevi Aveot néztünk és ott ajánlottak 2008-as g astrát 1,4 90 lovas motorral(210e km,szürke, 1,1milla) ami az asszonynak tetszett, kényelmesre be tudta magának lőni, fájt is, hogy ennyire tetszett neki! Holnap nézünk egy H astrát közel 260 e km-rel ugyanezzel a motorral, mire kell számítsak? Javarészt városban fingatná az autót, kb 95%-ban, 2 gyereket kocsikáztatna és nem árt ha a babakocsi beleférne(yarisba ez a jó modern, nagy kerekes babakocsi csak kerék nélkül).
Ezek az 1,4 90 lovas motorok eszik az olajat? A 2008-as g astrának már fújták a hátsó ívét, de 1-2 pöttyben már átütött a rozsda, de ez egy 10 éves autó, mind ilyen? A H nem rohad?
-
#81546
diablo1984
veterán
Feenyx
#81545
-
#81326
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#81325
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#81325
üzenetére
Lökösök, küszöb nem volt azon mókolva? Valami kívülről rèmlik, de ha műszakin átmegy, akkor nem költenèk ilyenekre, majd idővel lesz rajta költeni való, hisz 24 èves autó, tartalèkolj arra.
De te tudod, ez a rugó ès dob jól áll a calibrának, főleg ha műszakit nem kell rá venni! -
#81324
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#81323
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#81323
üzenetére
Szerintem van a gyári ès a többi. Ha a gyári kinèzetre törekszel külsőre, akkor lesz mèg dolgod(nem tudom, hogy hogy állsz a külső visszaalakításával), a belsejèben az esetek 99%-ban gyáriasok a calibrák, minimális aki elkezd nekiállni ès faragcsikálja a műszerfalat belteret.
-
#81322
diablo1984
veterán
athomi
#81317
diablo1984
veterán
válasz
athomi
#81317
üzenetére
Kinti autó rèvèn èn nem vennèm szent írásnak amit az órája mutat, mègha a rovásírás szent kódexe is van mellè adva! Ha egy opel szervízbe nem tudod lekèrdezni a múltját ès nincs fedèsben a könyvèvel, akkor az is csak pár papírlap. Sűrűn átköltik a szervízkönyveket, a szerelmes vevő meg hithűen elhiszi, sőt vallja, hogy az valós!
-
#81146
diablo1984
veterán
Petyyyyy
#81144
-
#81142
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#81140
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#81140
üzenetére
Azt mondtad nem tudod, hogy milyen 5w40-es van benne, akkor honnan tudod milyen a hangja 10w40-el! Ha kopott a motor, akkr inkáb hagyd úgy és töltsd bele az olajat, olcsóbban kijössz -főleg ahogy eddig tendencia volt nálad- 1 éven belül úgyis eladod! Csinálj inkább egy olaj és szűrőcserét 5w40-es olajjal, majd legközelebb 10w40-el! Most abban sem lehetsz biztos, hogy mikor volt benne olajcsere utoljára és akkor mit raktak bele!
-
#81139
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#81138
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#81138
üzenetére
5w40 mehet bele, a 10w40-es is akár jó lehet bele, de ha már eszi az olajat, akkor mindet fogja!
A mannol teljesen vállalható, de a GM-os olaj sem drága. -
#81058
diablo1984
veterán
lsebestyen
#81057
diablo1984
veterán
válasz
lsebestyen
#81057
üzenetére
Mást persze, de épp olyan öreg mint a párja! Ha az egyiket kicseréled, attól még a másik lehet éppoly, vagy kevésbé rossz, ugyanannyit öregedett az is, csak lehet 1 ütéssel kevesebbet kapott, amit lehet a jövő héten kap meg! Így illik párban cserélni....
-
#80851
diablo1984
veterán
mohabá 007
#80850
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#80850
üzenetére
Ott max az alvázszám szerintem....
-
#80651
diablo1984
veterán
Poiro7
#80648
diablo1984
veterán
válasz
Poiro7
#80648
üzenetére
Ha nem hengerfej és nem is az olajhűtőn keresztül, akkor sok minden nem maradt ahol keveredhet ez a 2 elem! Gondolok itt arra, hogy lehet a blokkodon van repedés az olaj és víz közötti résznél és azért csak melegen jön elő, mert az acél ahogy tágul, úgy nyitja meg az utat.... Nehéz erre mit mondani, de ha mindenki jól végezte a dolgát, akkor csak ez maradt....
-
#80156
diablo1984
veterán
ArthurShelby
#80155
diablo1984
veterán
válasz
ArthurShelby
#80155
üzenetére
Csak csorgatja, mert ha nyomáson tolná, ellocsolna a kocsi után!
-
#80067
diablo1984
veterán
senzaj
#80066
-
#79725
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#79724
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#79724
üzenetére
De te a kipuffot, a toldatokat, a lámpát meg ilyesmit akarsz bejegyeztetni, nem? Miről van műbizonylatod? Mert amiről nincs, azt nem fogják neked beírni, mert szépen kéred, sőt amiről van, nagyjából azt sem....
A kpm-es az az, amit az NKH-nál vizsgáztatsz, bárhol nem fognak neked a forgalmiba firkálni, mert nincs az a hatáskörük.....
Ha tudod, hogy minden jó a kocsin..... manapság, mikor egy rohadt levonó az üvegen buktának számít, akkor én nem tudom, hogy mi a jó autó műszakilag..... -
#79723
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#79722
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#79722
üzenetére
Forgalmi hátoldalán szokták és kpm-es vizsgakor.....
-
#79525
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#79524
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#79524
üzenetére
Városban nagy köbcentis benzines eszik szèpen, ez meg öreg autó is a javából. Kiindulni abból tudok, hogy nekem a lagunám volt 2 literes, 8 szelepes, 113 lovas, az tèlen 10, nyáron 9ből elvolt városban, vegyesben is 9 körül kijött. A calibra egy nem túl takarèkos motort kapott, már nagyon règi konstrukció, szerintem tèlen 10 felett eszik, de aki ilyet vesz, az ne a benzinen akarjon spórolni, ez sosem a spórolásról szól, főleg egy calibránál.....
-
#79523
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#79522
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#79522
üzenetére
10-12 litert biztosan
-
#79405
diablo1984
veterán
Attix70
#79403
diablo1984
veterán
válasz
Attix70
#79403
üzenetére
Isuzu kb erre kèpes, csak 1-2 literrel kevesebből! A vectra c 2,2 dti-ben nincs kettőstömegű, ezt tapasztaltam az 1,9 cdti után akartam venni ilyet, próbáltam, a cdti-hez kèpest rázott minden rajta, lomha is volt mint a dög. De az egyszerűsège miatt jó lett volna. Megnèztem, kipróbáltam, fèl óra múlva hívtam a gazdát, egy nepper közben megvette....
Luck Dragon: jó lesz az havi 10 ezernek is, csak elírta.
-
#79393
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#79392
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#79392
üzenetére
Astra, vectra, omega....
-
#79391
diablo1984
veterán
Luck Dragon
#79390
diablo1984
veterán
válasz
Luck Dragon
#79390
üzenetére
Dti, de az is! Láncos motorok nem erőgèpek, de bírják, pechjükre az isuzu motor jobban fogyaszt ès èrzèsre nem lomhább így nem lettek legendák! De így is egy egyszerűbb konstrukciók, nem egy minden szarral teletömött modern dízel!
-
#79373
diablo1984
veterán
MunezXBK
#79369
diablo1984
veterán
válasz
MunezXBK
#79369
üzenetére
mázli, az utcabeli szerelő idén vette egy 180 lovas de még adagolós ódi a6-ot, szív vele, mert az adagoló elektronikáját valami kinyírja és utána nem indul be a kocsi! Pedig elektromos szerelő, de még ő sem jött rá a dologra, de nem mer kimenni a városból vele, mert nehogy onnan kelljen menteni.....
De mondja, hogy tisztában van vele, hogy ez ilyen szar tipushibás, csak nem érti, miért nem tudja meggyógyítani(motorvezérlőket, immokat, ilyesmiket javít) ért is hozzá, de ez megfogta....mondta, hogy valami akármi megszorul a tekercsben és attól füstöl el az elektronika....
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- Autós topik
- AMD off topik: VGA, CPU, APU és minden, ami AMD
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- OLED TV topic
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Formula-1
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- AliExpress tapasztalatok
- Milyen légkondit a lakásba?
- További aktív témák...
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Robotporszívó - Eufy Robovac L70 Hybrid
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Azonnali készpénzes INTEL CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- Honor 200 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dobozos! Xbox Series S 512 GB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- AKCIÓ! Lenovo Legion Go 512GB SSD kézikonzol garanciával, hibátlan működéssel
- Eladó Dell Latitude 7440 Új állapotban i7-1365U 32 GB DDR5 RAM 1TB SSD Dell pro support garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest