-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
KonzolKartel
#22560
üzenetére
A 3literes V6-os dízelem nem 3400-at forog 230-nál hatodikban. Plusz ez megy is annyival...
-
válasz
KonzolKartel
#22516
üzenetére
Bebőrözteted az eredeti kormányod.
-
válasz
KonzolKartel
#22512
üzenetére
Így sem jó a második.

Nekem 4 görgőm van, plusz egy kar görgővel. Ez mind a hosszbordásnál.
-
válasz
KonzolKartel
#22510
üzenetére
A linkekkel nem sokra megyünk, de a feszítő görgő az maga csak a görgő. Lehet fixen (vezető görgő) vagy egy feszítő karon. Az Opeleknél a feszítő karon a görgőt általában nem lehet cserélni, azaz a kart és a görgőt egyben cseréled.
-
válasz
KonzolKartel
#22503
üzenetére
Igen, élhetsz. Nem tudom, hogy fél vagy egy év a határidő, de neked már megérne egy kört.
-
válasz
KonzolKartel
#22495
üzenetére
Nincs feltöltve rendesen gázzal? Szivárog?
-
válasz
Real_Necro
#22458
üzenetére
Amit én linkeltem, az párban annyi.

-
válasz
Real_Necro
#22455
üzenetére
16k/pár áron láttál Hellát? Hol?
-
-
válasz
Real_Necro
#22446
üzenetére
alkatresz.eu
-
válasz
_seth_
#22400
üzenetére
Ha tudsz róla műbizonylatot mutatni, le fogják vizsgáztatni. A nappali fénynek csak meg kell felelnie az előírásoknak, mindegy hová kerül utólag.
Azt viszont tudnod kell, hogy a legjobb fényhasznosítása az eredeti fényszóródnak van. Sokan azt hiszik, hogy a lencsés jobb fényt ad, pedig nem. Pontosabb a vetített kép, ugyanakkor a takarások miatt kevesebb fény jut az útra.
Szóval sokkal jobban be tudod lőni, de nem fogsz jobban látni.
Az utólagos xenont én kiszedném, mert most előírás, hogy ha lebuksz vele (lámpamosó nélkül könnyű), azonnal bevonják a forgalmid. -
válasz
_seth_
#22385
üzenetére
Ha Textar Pro tárcsákat használsz (a legjobb, ami létezik), olyan festékkel vonják be, hogy szürke marad mindenhol, nem rozsdásodik. Leszámítva a fékező felületet, persze. Ha alufelnid van, sokat dob az összképen. Mondjuk Te már nem fogsz ezért cserélni, inkább a többieknek írtam.

-
válasz
gabipaci
#22338
üzenetére
Igen, ez így van. Így viszont összeáll, amit eddig nem értettem, hogy hogyan működnek együtt a rendszerek, mivel a legtöbb helyen azt olvastam, hogy egy eszköz nem lehet egyszerre a fizikai Low és High Speed CAN-buszon.
Azt viszont nem nagyon értem, minek a három sebesség, de majd kiderítem. -
válasz
gabipaci
#22333
üzenetére
Nem tudom, melyik hozzászólásomban van utalás arra, hogy ez enyém milyen eredetű.
A linkelt hozzászólásomban pedig erős gúny van, ha vetted volna a fáradtságot, hogy visszamenj pár lépéssel, akkor meglátod.Ha most fogod tanulni a temat az egyetemen, akkor semmivel nem vagy tanultabb ide vonatkozoan, mint en. Ebben kételkedem, ennek ellenére nem állítottam ilyet, ezért is kérdeztem többször is róla.
Kifejtenéd, mi volt a hozzászólásomban az ökörség, valamint hogy a másik mit cáfol?
szerk.: Tudod mit, inkább ne is fejtsd ki.
-
válasz
gabipaci
#22327
üzenetére
És akkor próbáld meg azt is értelmezni, amit írtam. Kétféle fizikai megvalósításáról írnak mindenhol a CAN-BUS-nak. Az alacsony és nagy sebességű. Egyik sem zárja ki, hogy eltérő frekvenciákon üzemeltesd. Azt is írtam, hogy a közepes sebességű valószínűleg fizikailag egy HS-CAN.
Onnantól, hogy OP-COM-nak nevezed, már warez. Ha megérted, ha nem.
Velem gúnyolódhatsz warezről, pont teszek rá, de ha nem értesz hozzá, nem nekem lesz kellemetlen. Főleg, hogy nekem van némi fogalmam a szakmámból adódóan erről. Ahogy kb. az sem érdekel, hogy vettél magadnak egy hamisított OP-COM-ot az Ebayről, itt reklámozod, aztán egyből annyira szakértőnek érzed magad, hogy besírsz. De elhiszem, hogy Te vagy a mester, én még csak most fogom tanulni ezt a témát az egyetemen, ezért komolyan kértem tőled linkeket már az elején is, de nem egy autószerelőknek szóló reklámanyagot, hanem valami dokumentációt a megvalósításáról.
Témát lezártam.
-
válasz
gabipaci
#22314
üzenetére
1. Akkor olvass el bármilyen CAN dokumentációt, vagy legalább ezt. Csak high speed és low speed layerek szerepelnek.
2. A hardver is másolt, tehát warezoltál, amit az oldalon tiltott.Én is tojok a témára, csak ha a meggyőződésem az, hogy nincs igaza, akkor csak nézzek át a hozzászóláson? Nem, olvass többet mindkét témában.
-
válasz
gabipaci
#22310
üzenetére
Amit most csináltál, az warez. Az OP-COM hivatalosan kb. nettó 180e forint.
Amúgy egyetlen hivatalos CAN-BUS leírásban sem találtam közepes sebességű fizikai layert. Szerintem ez sima HS CAN-BUS, csak alacsonyabb sebességen, csak vagy a GM vagy az OP-COM nevezte el így. -
-
válasz
gabipaci
#22291
üzenetére
Mik kommunikálnak a közepes sebességűn? Mert ebből én kettőt ismerek (250KBps és 500KBps), a high és a low speed CAN-t, előbbi a motortérhez tartozó, utóbbi az egyéb eszközök közötti kommunikációnál használatos. Bár arra nem emlékszem, hogy a Vectra C-nél is így van-e, de annál is csak kettő rémlik.
-
válasz
gabipaci
#22283
üzenetére
'83-ban indult meg a tervezése, '86-ban a BMW850 volt az első CAN-buszos autó. Az hány év?
Szóval bár kicsit erős a minden autó kijelentés, de messze van attól, hogy ezen be kellene sírnod. Ezen felül CAN-busz sosem volt kötelező, csupán az OBD valamelyik fajtája. Arra meg van 4 másik protokoll (SAE J1850 PWM és VPW, egy RS-232-szerű, ill. a KWP2000) a CAN mellett. -
válasz
Spancer RE
#22256
üzenetére
500Ft a bilincs.
-
válasz
Spancer RE
#22253
üzenetére
Bilincset kapsz kompletten.
-
-
válasz
Spancer RE
#22034
üzenetére
Perforált bőrt minden jobb műhely csináltat neked. Látványos, de nagyon hamar feltelítődik kosszal.

-
válasz
Spancer RE
#22031
üzenetére
Na, még egyszer. Ez a kormány újra lett bőrözve. Perforált bőrrel.
Ez amúgy csere ár, azaz a Te kormányodat le kell adni. 
-
válasz
Spancer RE
#22028
üzenetére
Újrahúzott kormányért sok a 30e?
Egy bőrözés önmagában 20... -
válasz
KonzolKartel
#22027
üzenetére
Az 1.9 nem egy főnyeremény, de ez akkor is sok. A Fiatunkban 140e van, eddig csak egy szenzor döglött be a szokásos dolgokon felül.
-
válasz
KonzolKartel
#22022
üzenetére
Mennyi km-rel vetted Te azt az autót?

-
válasz
KonzolKartel
#22016
üzenetére
Kompresszor? Mármint a turbo? vegyél Ebay-ről újat.
-
válasz
-Nemtom-
#21930
üzenetére
A sportkipufogó nem lehet halkabb, mivel az a lényege, hogy az ütköztető falak helyett a kipufogóvég lényegében a hengerbe néz. Ezért lesz mélyebb, ugyanakkor lényegesen hangosabb. Az olyan komplett rendszereken, amiknél csendes, sportos hang a jellemző, a mérnökök éveket dolgoznak, és nem 25e forintba kerülnek...
Ok, jó keresgélést. -
válasz
-Nemtom-
#21928
üzenetére
Eredetileg azért nem megy át, mert hangos, és zavarod vele a környezeted. Ha Te örülsz annak, hogy van olyan csaló műhely, ahol ennek ellenére forgalomba engednek, és így idegesítheted az embereket és a többi élőlényt, hogy Te örülhess magadnak, akkor lelked rajta. Tudnám, minek akkor ilyen aláírás (" Volt egyszer egy ország, a gyengét szétzúzták. Nem adjuk csak próbálják. Mert lesz egyszer egy ország! "), amikor Te pont lesz@rod a szomszédaid...
-
-
válasz
Remekelek28
#21913
üzenetére
Csak az 1.9 rövid életű. A többi kb. 250-300k-t elmegy.
-
válasz
Remekelek28
#21876
üzenetére
Az nem turbo benzines...

#21875: ...de
egy2 év... -
Ma kicseréltem a hűtővíz-kiegyenlítő tartályomat. Itthon ötven rongy egy, mert már nem adják szintjelző nélkül (anélkül csak 15e volt korábban), de egy 2 év vadászat után tudtam venni egy újszerűt Angliából, postával együtt ötödáron.
Akit érdekel, van egy újszerű tartályom, ami 1,6l felett és 3l alatt minden Vectra C-hez jó, ezt még régebben vettem tévedésből, nem volt az autómban. Konkrétan 1.9CDTI-ből van. -
Tegnap egy 1.2TSI-s Škoda csodával (Fabia) voltam Pesten. Városi fogyasztás 9,5, átlag meg 8,5. Bammeg.
És ez a kisebbik teljesítményű, 86LE-s modell volt. Rohadtul nem megy, előzni életveszély, cserébe zabál. Egy ekkora kasztnival.
A világ legnagyobb átb.szása, amit az új turbós motorokról hirdetnek. -
válasz
Remekelek28
#21872
üzenetére
Megnézed, melyik teljesíti a gyártói előírásokat, és kiderül.
-
-
Na, ma azért megijedtem, mikor negyedikben eltekertem magam alatt a kereket...

-
válasz
kriszpontaz
#21752
üzenetére
Ez nehéz kérdés, de ha tippelni kellene, szerintem nem kell ott semmit programozni.
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
145-nél 2200 azthiszem






