-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#21159
adorjant
őstag
Spancer RE
#21158
adorjant
őstag
válasz
Spancer RE
#21158
üzenetére
Nekem az Astra Classicba újonnan ilyet szerelt a szalon,én nagyon szerettem,elég erős,pedig apósom rendszeresen erre támaszkodott (!) kiszálláskor... Nem mondom,nyeklett,nyaklott,de nem tört,repedt el benne semmi
-
adorjant
őstag
válasz
Jim Tonic
#20889
üzenetére
Mióta én is dízelezek kicsit,kezdek hozzászokni,hogy sokat számít az akku
Mondjuk nekem bikázás után nagyon jónak tűnt a haldokló akku,bár feltettem tölteni,és két nap után még nem kapcsolt le a töltő
Szóval vennem kellett újat... Sima jász-akku vagy mi a szösz,72ah,elég könnyen mozgatja az önindítót 
Anno a gyári akkuval úgy jártam,két éves korában,hogy hazamentem melóból,átöltöztem,majd indultam a sárkányért,de akkor már egy visszajelző sem villant fel
Az ellenőrző-ablakocska természetesen zöld volt. Szóval az a cella jó volt ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
adorjant
őstag
válasz
Jim Tonic
#20823
üzenetére
A modern dízelség eleve nagyon fura dolog. Pl az én ősrégi 1.7 Isuzumhoz se nagyon mernek nyúlni,amikor azt mondom,csak akkor érjen hozzá bárki,ha tudja mit csinál,és ha bármi van,az eredeti állapotot vissza tudja állítani. Eddig SENKI nem vállalta...
Egy modern dízelnél meg még több útvesztő van,ráadásul ész nélkül cseréltetnek mindent,közben pedig nem lenne rá szükség,lásd autódokis történetek... -
adorjant
őstag
@KonzolKartel: Ezért nem merek én "nagy" értékű dízel autót venni. Biztosan előjön valami,amivel foglalkozni kell,csak éppen nem benzines árszabással.
Az általad leírt aljas húzások vétel előtt meg akár égi jelek is lehetettek volna,persze így utólag már...
Azért remélem ha rendbehozod,sok boldog percet is ad majd neked az autó! -
#20818
adorjant
őstag
KonzolKartel
#20817
adorjant
őstag
válasz
KonzolKartel
#20817
üzenetére
szintén csak megerősíteni tudom,az 1.9nél igen gyakori hiba
már a múltkor is elképedve olvastam a kalandjaidat,és addig magasztaltam a kis corsámat,hogy ma reggel be sem indult
lemerült az akku,2005ös,eredeti orosz! bikázás óta hibátlan,bő fél liter desztvizet kért,és érdeklődve várom a holnapot 
-
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#20131
üzenetére
Rossz állásban ragadt a lelkem
Ha nem akarod megjavítani,akkor megfelelő helyzetben kell "rögzíteni"Ne aggódj,nekem is kijut a jóból,a Corsának a fűtőradiátora csöpög,vételkor mutatta is a srác,rendeltem egy újat,azóta se érkezett még meg
De már ki van szerelve a régi,szóval nincs fűtésem egy ideje Na meg mivel szét van szedve a középkonzol alja,irányítatlan hideg levegő érkezik a lábtérbe. Ilyenkor még nem is gáz,de 0 fok körül... -
adorjant
őstag
válasz
bambano
#20067
üzenetére
Én is most végeztem a gumisnál,nem volt egyszerű menet,legutóbb a fékcentrumnál volt levéve a kerék,és nagyon ügyesen,és alaposan meghúzták a csavarokat,egy olyan légkulccsal tudták végül levenni a gumisnál,aminek olyan hangja volt,mint amikor az aszfaltot verik fel...
A fékcentrumnál mindig történik valami,ami miatt elégedetlen vagyok,most sem cáfolták meg magukat... -
#20017
adorjant
őstag
crazyszanyi
#20016
adorjant
őstag
válasz
crazyszanyi
#20016
üzenetére
Szerintem a munkadíj picit sok...
Képek alapján nem nagyon van útban semmi,maga a művelet így nem tart sokáig,az alkatrészár reálisnak tűnik.
A szerelést ettől függetlenül inkáb rutinos emberre bíznám. -
adorjant
őstag
válasz
bambano
#19959
üzenetére
igen,és még kismotoros az autóm is,tudom
@zolikadb: debreceni autó,egy nappal korábban szóban megegyeztem kollegám c14nz F Astrájára,potom pénzért adja,és korához képest szinte hibátlan...Aztán másnap szólt haverom (dízelmániás...),hogy ezt a Corsát azonnal nézzük meg...
Felhívtam,azt mondta,13 órakor mennek megnézni,mondom akkor én meg megyek 12re
Aztán el is hoztam. Kishaszon,szóval két személyes,de benne vannak a kárpitok,burkolatok,és eleve körablakos Csak ülés+öv kell hátra,na meg a papírozás. Olyan 100-120e forint,hogy hivatalosan személyautó legyen,de akkor dupláját is éri az autó. Még gondolkodom,lepapírozzam-e...
Mióta nálam van,már jobban megy,eddig nagyon spórolós városi autó volt De egy kis kraft még hiányzik országúton -
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#19957
üzenetére
Ha én elférek (190cm/105kg),akkor valahogy te is beszuszakolnád magad
Nyilván nem olyan,mint a Zafira,de az 5-5,5 városi fogyiért megbocsátom neki
Közben alakul egyébként,a két első ülést kicseréltem szinte új állapotú bontottra,motorikusan vezérlés+vízpumpa csere lesz a jövő héten,nem tudtam megúszni
Belül kissé hadilábon állok,mert a fűtőradiátor csöpög,bontóban nincs olyan,amilyen ebbe való (maga a fűtőtest ugyanaz,csak a csövek kivezetése másabb...),szóval mindenképpen újat kell vennem...
Csak azért írom,nehogy valaki úgy járjon,mint én,hogy a legszebb bontottat elviszem,és amikor szét van bombázva a belseje,hív a szerelő,hogy amit vittem,köze nincs az autóhoz
Szelepfedéltömítés,ékszíjak voltak még cserélve,szóval alakul
Egyébként rendben van,gondolkoztam azon,hogy az adagolót visszaállítom gyárira,hogy menjen,ne csak keveset fogyasszon,na meg mondogatják,hogy a kevés gázolaj sem előnyös a motornak...
0 fokban izzítás nélkül is első fordulatra indul,nem kormol,nem eszi az olajat,tetszik Na meg parkolni is más dimenzió,a Zafira után Lesz majd kép is egyszer
-
adorjant
őstag
válasz
DeFranco
#19922
üzenetére
A G Astra egy nagyon kiforrott autó,gondolj bele,98 óta gyártották.
A Classic kicsit ki van könnyítve,hiányzik belőle ez-az,de cserébe nagyon jók a motorok (1.4 Twinport a bestbuy).
Nem ad élményt,nem leszel szerelmes belé,de amit tud,azt mindig nyújtja majd,a fenntartása megkockáztatom bármi más azonos kategóriájú autóhoz képest, a legolcsóbb.
Neked kell eldöntened,hogy mi a fontos számodra,megér-e esetleg több pénzt egy modernebb,látványosabb autó,vagy a bevált régivágású is megfelel. -
adorjant
őstag
Van két feleslegessé vált C Corsa első ülésem.
A szivacs cserére szorul,de a kárpitok szép állapotban vannak.
Övfeszítő nincs rajta,az alsó sín viszont igen,így más típusokba is könnyebben beszerelhető.
Ár megegyezés szerint,hátha valakinek hasznos még,nekem már nincs rá szükségem. -
#19748
adorjant
őstag
sziada5925
#19743
adorjant
őstag
válasz
sziada5925
#19743
üzenetére
Nekem 2001-es Z14XE nem sárga lámpázott lefalazás után,de ez szerintem motor/állapot függő dolog lehet.
-
adorjant
őstag
válasz
Szplöttyy
#19735
üzenetére
Eredetileg ez is 1.7D volt,vagy inkább lehetett?
Mindenesetre azért nem egy kapkodó idegbeteg (82 ló és 168nm azért nem sok még egy Corsában sem),legalábbis a Zafira után. Azért kellemesen autózható,szerintem ha párszor meghajtom,akár jobb is lehet...
Nem füstöl,nem kormol,ha még olyan simán is járna,mint egy benzines...EGR témához csak annyit kíváncsiskodnék,hogy pl a Z14XE alapvetően EGR-el szerelt,de a korai Classicban EGR nélkül árulták,és tudta az emissziós értékeket,ráadásul Euro4-et (sőt,ha jól tudom,az ereti motor is).Lehet csak jól programoznak?
Bár gyanítom egy dízelnél nem ilyen egyszerű a dolog. -
adorjant
őstag
Bővült a flottánk,egy B Corsa Van személyében
2000/7 évjárat,eredetileg személyautó lehetett,és csak a regadó-mentesség miatt vehették ki anno az ülést hátulról,mert a kárpitok,hangszórók,stb benne vannak
Ami viszont miatt érdekes,hogy 1.7 turbódízel motor van benne
Papírozva.
Egész korrekt masina,persze azért 1-2 apróság javításra szorul.Remélem beváltja a hozzá fűzött reményeket,városi autónak vettem,ráadásul ez az első dízelem
Kép nincs -
adorjant
őstag
A váltó kódja alapján hamar kiderül,hogy milyen áttételezésű,még a végén túrakupé lesz belőle
Amúgy tényleg lehet valami ebben az "Opel betegség"ben,ami a váltókat illeti,haverom 1.4 G Astrájában is pont ugyanez történt,ráadásul talán még 200e sem volt benne (valós),ami egy váltónak azért valljuk be,ujjgyakorlatnak kellene lennie...
Nekem amúgy van egy eladó komplett F17CR 4.19 váltóm (közismert nevén sportváltó
),kuplunggal,kinyomóval,hosszúra cseréltem.
Ha esetleg valaki ilyesmire vágyik,keressen meg,meg fogunk egyezni. -
adorjant
őstag
válasz
neduddki
#18475
üzenetére
Ahogy nézegetem ezt a típust,sokaknak elkezd repedezni,talán jobban,mint más típusok ilyen korban...
Egész nap a szabadban áll,szóval lehet ez is segített
195/65 91T a jelenlegi méret,ami számomra fontos,az a halk futás,és a jó fékezési tulajdonságok (mióta használtam olyan gumit,amire azt gondoltam,ójóleszez ennyiért,aztán mégse...) Kopás,ilyesmi nem érdekel,addigra úgyis cserélni kell megint
-
adorjant
őstag
Nekem semmi különös jelenség nincs ebben a hőségben,csak az,hogy sokat kell dolgoznia a klímának
1.4nek 60nál mehet az ötös,persze csak ha zöldhullám van,mert amúgy sok mindent nem tud felmutatni,de pl az én Opeles berkekben közepesen hosszú váltóm se tud mit kezdeni ennél a tempónál,pörgetni kell a motort,amúgy is kell neki a mozgás,de majd kitapasztalod! Ahogy a "rángatás" kiküszöbölését is.
Korábban szóba jött a gumitéma,lassan nekem is aktuális,javaslatokat várok Zafirára,azaz nagy terhelés is játszik. Ráadásul egyelőre nem tudom mitől,a jelenlegi Bridgestone B250 elkezdett búgni,ahogy megfigyeltem,inkább terhelve,3 főnél is hallatszik,elég idegesítő,főleg hogy korábban nem volt ilyen... Mi okozhatja? Keréknyomás rendben,rendszeresen ellenőrzöm,2008/28 heti,de már repedezik sajna,ahogy olvasom nem csak nálam...Futófelület olyan 4-5mm elöl-hátul. Futóműbeállítás,kerékcentír is van természetesen.
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#18195
üzenetére
Szilasi tényleg jól dolgozik,még suhanc koromban
,amikor K-Jetroniccal szívattam magam,elég sokat jártam arra
Esetleg a Mikepércsi úton,a Mol kút után (az Erőmű oldalában levő) van egy srác,aki korábban az Opelnél dolgozott,az elektromos dolgokat vele szoktam csináltatni (hibakódok,riasztó,önindító,stb,de klímát is tölt-javít),őt tudom ajánlani ilyen célra,hátha.Szerelővel alapvetően nem lenne gond (ez konkrétan egy neves szervíz egyébként,bár alapesetben VW-Audi autókkal foglalkoznak),csak egy figyelmetlenség miatt okozott némi kellemetlenséget a dolog (le kellett volna venni 1db 10 centis csövet a szelepfedél fölött,és akkor visszarakáskor nem akadt volna a vez.tengely csavarjába a tömítés,és nem lenne olajos a motortér és a futómű...),de azért várom az infót
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#18190
üzenetére
Ilyen ez az autózás...
Akkor egy kis élménybeszámoló tőlem,bár téged nem vígasztal.
Szóval ugye múltkor volt egy szervíz,aztán utána csordogált itt-ott az olaj.
Szelepfedél-tömítés csere,meg 2 szimmering,két nap múlva visszamentem "kontrollra",száraz minden,irány a Pünkösd
Debrecen-Pest,mikor felértünk,észrevettem,hogy olyan,mintha párás lenne a hátsó ablak.
Na nem víz volt,hanem olajpára... Felnyitom a motorháztetőt,na azt nem kellett volna... Mérgemben le is csaptam...Szerelő még lett is volna,aki bevállalja (na ezért legyetek a MOTE-ban),de ugye alkatrész nincs mindenkinek otthon...
Nem húzom nagyon a sztorit,aki megcsinálta volna,hazaúton lerobbant,így egy nappal tovább vendégeskedtünk,majd egy másik helyen kicserélték a tömítést,a hiba oka is hamar kiderült: hanyag munka...Kár,hogy nem egyből látszott a szivárgás,még otthon,akkor pár hajszállal több maradt volna.
Fél liter olaj "fogyott",még jó,hogy a leömlőt elkerülte,így legalább nem füstölt. -
adorjant
őstag
Mindenképpen javítás!
Bontott lutri lehet,az új gondolom egy öreg autó ára,kókányolni semmiképpen!!!
Weisz Danit ajánlanám én is,profin dolgozik,ecunál meg beszámítja a régit egy javítottba,vagy a tiedet javítja.
Ha van készen nála,akkor meg sima ügy,és nem kell várnod sem. -
#17997
adorjant
őstag
Spancer RE
#17995
adorjant
őstag
válasz
Spancer RE
#17995
üzenetére
Ha 1.4,akkor csakis twinport,nem fogod megbánni.
Mindennapokra kellően erős,pályán a megengedett felett is lehet vele tartósan haladni (már ha büntetést szeretnél),és vicc amit fogyasztás címén produkál.
És ezeket nem a zinterneten olvastam.Esetleg egy-két autóstárs fűnyírónak fogja nézni,na bumm
-
adorjant
őstag
válasz
Jim Tonic
#17986
üzenetére
Mennyi km? Jó a kérdés
300e. Azért is bosszant a dolog,mert nemrég volt szervízben,a szokásos dolgokon kívűl 1-2 zörgés,nekem nem tetsző dolog is javítva lett,aztán most elkezdett szivárogni a féltengelyszimmering (igaz a váltó környékén is volt piszkálva,kuplung,kinyomó,olaj,stb),a szelepfedél is,majd futóműbeállításkor kiderült,hogy a bal alsó gömbfej sincs a helyzet magaslatán
(Még gyári)
És hétvégén mennénk hosszabb távra,mikor máskor...
Ilyenkor azért elmormolok egy imát a használtautózás temploma előttAzért összességében nincs nagy gond,így visszaolvasva elég magas összeg lebegne a szemem előtt,de vicc árban megvettem-megveszek hozzá mindent,ez azért sokat számít,de miért mindig ilyenkor?
-
adorjant
őstag
Generátor szíjam nagyon picit,de cicereg. A feszítő gyári,a szíj Gates,1 éve lettek cserélve.Lehet csinálni vele valamit,hogy csendben legyen?
Bár tényleg alig hallani,de engem nagyon bosszant a tudat... Szelepfedéltömítés nekem is most lesz cserés,még a régi Golf2 idők miatt kicsit parázok,mert ott nem mindig lett jó elsőre...
-
#17972
adorjant
őstag
sziada5925
#17971
adorjant
őstag
válasz
sziada5925
#17971
üzenetére
Nekem ilyen volt az Astrában,egész jó minőségű,kényelmes is.
-
#17881
adorjant
őstag
Spancer RE
#17880
adorjant
őstag
válasz
Spancer RE
#17880
üzenetére
Szerintem rizikósabb az összkép,ha belegondolsz,ezek lassan 10 éves autók,az hogy twinport,nem twinport,majdem qrvára mindegy
+1 voks,hogy twinportot vegyél,a kettő közül pedig inkább a kék szerintem is,az ezüstnek az eleje valóban érdekes,az njoy lámpák miatt is.
-
adorjant
őstag
válasz
JHONNY 79
#17707
üzenetére
Motorikusan sokkal jobb a Twinport,komfortra a "normál" G Astra. Vagy rászánod az időt és pénzt,és veszel pár zajcsillapító elemet,bontóból.
Sokan szerelnek be utólag ködlámpát,nem nagy meló,a lökösből is könnyen kiszedhető a burkolat,ahogy többen is jelezték már. Olvass utána,Opelfórumon is sokat beszéltek már róla. -
adorjant
őstag
válasz
JHONNY 79
#17704
üzenetére
Nem a motor zajosabb,hanem a hangszigetelés kevesebb (Classic)
Országúton az 5,5 is elérhető,ha olyan a forgalom,de 6-6,2nél többet csak nagyon lendületesen tudtam letolni a torkán.Sima Ecotec-el még nem tudtam 6 alá menni akkoriban.
Városban rövid távokon is bőven 10 alatt marad.Klímával azért szereti a benzint -
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#17635
üzenetére
Nem kell nekem OPC
Csak az optika és a felni Bár akkor azt hiszem,rettegnék minden egyes másodpercben,hogy mikor lopják el,vagy mikor karcolják meg
Igazából ez az 1.8 tökéletes választás volt,így 1 év távlatából ismét meg tudom magam nyugtatni
Nagyon jól fogyaszt,jól megy,nem azt érzem,mint az 1.4 Astránál,hogy jó-jó,de... Hanem pont passzol az autóhoz.
Persze karban kell tartani,az első futómű kezd puhulni,a hátsó traktus tavaly lett cserélve,fékek nyár végén cserések,hónap végén általános szervíz,szóval van mivel foglalkozni,de minden kilométerét élvezem Az asszony is szereti,bár azt mondja nem nagyon érzi az autó méreteit parkoláskor,de a motorja neki is bejön,olyankor inkább el is kapcsolom a fedélzetit a fogyasztásról
A gyerkőc meg odavan a napfénytetőkért -
adorjant
őstag
válasz
Szplöttyy
#17566
üzenetére
A Classic egy Astra G Light,sokmindent kispóroltak belőle (olyan apróságokat is,mint pl csak az egyik kulcs távirányítós,a kesztyűtartóban nincs polc,fejtámlán csak az első állás fogazott,a klímahűtőn nincs ventilátor,stb),de legnagyobb baja,hogy sok zajcsillapító elem nincs beszerelve,így zajosabb belül,mint a sima G. A motorok viszont nagyon jók!
Az ülések a sport kivételével szarok,ezen nincs mit szépíteni
-
adorjant
őstag
válasz
JHONNY 79
#17439
üzenetére
agr szelep,belső levegő keringetés,kipufogó dob szinte mindegyiknél,egyébként ami előfordulhat: ecu forrasztás régebbi évjáratokban,katalizátor csere.
ami a korral járhat: gyújtáskapcsoló,lambdaszonda,kipufogó tömítés a leömlőnél,az ajtókban elszakadhatnak a kábelek (nem megy az el. ablak,és a kp. zár)
toronygumi,vagy hogy hívják (fekvőrendőrnél nyöszörög az első futómű),kézifékkötél is rövid életű
na jó,abbahagyom :d
ami inkább bosszantó,hogy az első fékek visítanak,mindegy milyen tárcsa+betét van.de amúgy jó autók
-
#17409
adorjant
őstag
Spancer RE
#17404
adorjant
őstag
válasz
Spancer RE
#17404
üzenetére
800ért elég korrekt Astrák vannak már,így marad keret a kötelező dolgokra,és a hibák elhárítására is.
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#17369
üzenetére
Teljesen random...
Annyi a lényeg,hogy az állítómotor tengelye,ami a belső keringetést kapcsolja,eltörik,vagy kiakad. Ha törik,akkor le szokták húzni a tápcsatit róla,így nem tudod bekapcsolni,ha kiakad,akkor meg valahogy "átfordítják",ezt nem tudom pontosan körülírni,a lényeg,hogy egyik esetben sem tudod használni.
Lehet barkácsolni,hogy megjavítsd,vagy csere,de ez tudtommal olyan 10-18e forintos tétel...
Az ismerősi körben levő összes Astra túlesett ezen a kóron sajnos (anno az enyémek is...),még a Behr rendszerűek is,pedig azok nem annyira hajlamosak,mint a Delphi,ez utóbbi kifejezetten "törékeny".Üdvözöllek a klubban
-
adorjant
őstag
Mi az AGR?
A G Astrák ellenségeSzerencsére a Z18XE-n nincs,így egy gonddal kevesebb
És igen,a 2004es,azaz első "szériás" ECOTEC Classic kiviteleken nincs AGR.
Egyébként trükkösen vezette be az Opel ezeket,mert voltak olyan Astrák,amik még nem Classic jelölésűek,de az alvázszámból már látszik,hogy Lengyelországban készültek -
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#17150
üzenetére
-100e benne van majdnem minden hasonló árú autóban,óriási a kínálat,nem mindegy,hogy a te autódat viszik el,vagy másét.
A színe nekem annyira nem tetszik,de ha nem találnak nagyobb hibát,bele lehet vágni.
Az mindenesetre picit furcsa,hogy miért 5w-40-et töltöttek bele,próbáld kideríteni milyen típusú.
Ami fontos lehet,hogy alaposan járj utána,a vezérműtengely csavarok voltak-e ellenőrizve,vagy eleve értesítették-e a tulajdonost ezügyben. -
Szóval vennem kellett újat... Sima jász-akku vagy mi a szösz,72ah,elég könnyen mozgatja az önindítót 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Papírozva. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Házimozi belépő szinten
- Béta iOS-t használók topikja
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Xbox Series X|S
- PlayStation 5
- NBA és kosárlabda topic
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Spórolós topik
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- További aktív témák...
- HP ProBook 445 G10 14" Ryzen 5 7530U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Apple iPad 5. generáció (A1822) 128GB, asztroszürke
- AKCIÓ! HP EliteBook x360 830 G7 i5-10210U 16GB 512GB 1 év garancia
- Eladó újszerű Redmi Note 14 Pro 5G 8/256GB levendula / 12 hónap jótállás
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest