-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
adorjant
őstag
Igen,ezek az általános dolgok,de pl a céges H Astrában 7e km-nél KIESETT a váltókisztás bizbasza...
Biztos,hogy gyári a féked?
Ez is fura történet nekem 
A Zafirába májusban volt fékcsere,az első (gyári GM) betétek már félig le vannak kopva,kb 10e km után,pedig nem a ringre járok vele
Persze nagyobb a súly is,de ettől függetlenül kopik szépen... -
-
adorjant
őstag
Mutasd azt a lefutott Corsát
G Astránál a dudagomb nagyátlagban 200e km körül kezd vékonyodni,kopni persze kopik a kormány is,főleg a műanyag De láttam olyat is,hogy 200 ezernél majdnem új volt,és nem a kormányvédő miatt.Nekem a Zafirában olyan 300 van (az óra párszor beragadt a jelek szerint
),és rám hárult a megtisztelő feladat,hogy átszakíthassam Vettem kopásmentes gyári kormányt+ jó állapotú légzsákot,a régieket meg elraktam,nehogy pár év múlva megkapjam,hogy persze-persze cserélve lett a kétmillió km miatt,meg eldurrant a légzsák...Sajnos már az ilyenekre is gondolni kell manapság 
Amúgy meg mit aggódsz,ha 90 helyett 130nak mondják? Az semmi.
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#16468
üzenetére
Én bejártam az országot,majd egy épülettel mellettem dolgozó (
) fickótól vettem az autót...
Állapotra menj,azt pedig csak akkor tudatosul benned,ha többet is megnézel egy típusból.
De ilyen korú autóknál az a fontos,hogy legyen 100-200 ezred,hogy a korral járól alkatrészeket cserélni tudd időben (trafó,kuplung,lengéscsillapítók,de igazából bármi apró-cseprő dolog előjöhet,ami nem feltétlenül az autót,hanem a korát minősíti)Egy ilyennel azért szívesen együtt élnék pár hónapig
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#16466
üzenetére
Az első lökös sem a világ közepe
Ez az 1.8 nem rossz (sőt én kifejezetten rajongok a Z18XE-ért),de újrabőrözött kormány 157 ezernél?
Le lehet koptatni ennyi idő alatt,de nagyon ritka.
Cserébe korrektebb háttere van,talán a szervízkönyvből,ha nincs is végig vezetve,nagyjából kiszámolható,mennyire hazudnak
Plusz néhány szervízzel elvileg előrébb vagy,szóval bíztatóbb a dolog. -
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#16464
üzenetére
Több,mint 10 éves autótól azért kérdés,hogy mit lehet várni,glanc és szilikon van bőven,de ez még nem feltétlenül bűn
Fényezés kérdéses,mindenesetre azért elég rapszodikusak az illesztések - de még mindig nem új autóról beszélünk.Kép alapján soha ne ítélj. Ha van időd,sok-sok autót nézz meg,lesz olyan,ami rád vár,csak kitartónak kell lenned...
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#16371
üzenetére
Elég nagyot estek az utóbbi időben a G Astra árak,na meg a benzin sem ingyen van,ráadásul egy 2.0 turbós motor nem is öt litert kér belőle 100 kilométerenként
Illetve ami még árcsökkentő tényező lehet,hogy az adatok alapján a gyengébbik motoros.
No meg azért egy ilyen nem 3000 fordulat alatt tölti a fél életét@seth: és ha már szét van kapva,megnézik milyen állapotú maga a motor,és adott esetben felújítod?
-
adorjant
őstag
No volt egy kisebb fékszervíz a Zafirán,még jó,hogy megnézettem a hátsó fék felől érkező zörgést...Szarul volt felrakva bal oldalt
Így picit félre is kopott,de szerencsére nem volt vészes,szabályozták,ahogy az első tárcsákat is,kéziféket beállították (G Astra után mint valami vonatfék),az első két nap féknélküli állapot elmúlt,és kezd egyre erősebb lenni,szóval mostmár jöhet a tél -
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#16197
üzenetére
2001-es,Z14XE,Comfort,plüss belső,multikormány,stb,szóval optimálisan összeválogatott,tényleg szép állapotú,1M forint,két garnitúra gumival(alufelni nyárival,plusz téli,Continental gumikkal,szóval ez sem két fillér volt...)
Ahogy nézem,mostanság már nem kapnék annyit érte...
A gyerek és a kényelem kombinációja miatt cseréltünk,de igazából lassan kinőjük Pedig "csak" első gyerek -
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
válasz
Jofi81
#16002
üzenetére
Valamivel fapdosabbak? Én inkább Astra Light-nak hívnám. Nincs venti a klímahűtőn (kivéve dízel),rengeteg zajcsillapító elem ki van spórolva,de még a kesztyűtartó polca is... Csak az egyik kulcs távirányítós... Az egyetlen komoly fenyvertény az a motor. Iszonyatosan jól fogyaszt a Twinport.
Érzetre viszont inkább 2003 előtti Astrát vennék inkább. Sokkal halkabb,sokkal komolyabb autó érzetét kelti,még így,majd tíz év távlatából is.Egyébként a felszereltségi szintre,mint névre nem nagyon kell adni,akkoriban rengeteget legóztak az extrákkal.
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#15995
üzenetére
Ja,hogy PC,jogos
Teljesen autómámorban voltam,fel se tűnt Ez a dízel kombi érdekes,a Classic nem éppen így néz ki,és tudtommal az már CDTI néven futott (82 lóerővel). Egy telefont megér a dolog,valószínűleg külföldi autó,szervízkönyvet sem említik,bár attól még lehet,hogy megvan.
-
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#15992
üzenetére
Mikor hol találok helyet... Sajna ingyenes parkoló már csak messze van...De ha meg szeretnéd nézni,szólj,és egyeztetünk!
Neked milyen "lelked" van?
Én kifejezetten Z18XE-t kerestem,és nem bántam meg. Igaz azóta úgy alakult,hogy sokkal többet használom,mint eddig autóztam,de továbbra sem vállalnék be egy 10 éves dízelt
Fogyasztásban leginkább városban eszik többet,mint az 1.4 Astra,országúton ugyanannyi,pályán fél literrel több,de ebben már a dobozforma a ludas -
adorjant
őstag
válasz
zolikaDB
#15989
üzenetére
Zafira
Megy,nem arról van szó,de reggel nehezebben forgatja a motort,és a műszerek is leugranak,majd ha beindult a motor,visszaáll minden. Ha járok vele,utána egy ideig jó
Banner 56aH 14500ft,2 év gari,indítóáram 450. Vartában ugyanez valami 16800ft,indítóáram 480,szintén két év gari. -
adorjant
őstag
válasz
_seth_
#15976
üzenetére
Irigyellek,hogy ennyi mindent megcsinálsz magadnak
Nekem is koppan az eleje,most hogy hűvös van,a toronygumik cserések...
Ami még rosszabb,az akku is gyengül,kihozta a hűvös idő...2004-es gyári GM van benne,szóval időszerű a csere,de nem esik jól Körbenéztem a boltokat,hááát elég durva különbségek vannak árban... Valószínűleg Banner Starting Bull lesz a befutó,az Astrában is ez volt,6 évesen is tökéletesen működött.
Pénteken ha jól alakul a napom,megnézik a cicergő fékeket,és reményeim szerint tavaszig csak tankolok az autóba -
adorjant
őstag
válasz
bambano
#15948
üzenetére
Kormol az,ne aggódj...Csak belül...Én napi 2*3km-t járok munkába,pár év alatt szétrohadt a közép és hátsó dob,aztán az EGR is cserés lett,és csak pályás menetek után éreztem a 90 csikót... Nagyon meg lehet fojtani egy motort ilyen üzemben,amikor melóhelyen parkolás közben melegszene fel a motor...Főleg télen.
-
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
válasz
gaben75
#15798
üzenetére
Ha a trafó a ludas,akkor "felismert gyújtáshibának",vagy valami hasonlónak írja a tech2,sajnos tapasztaltam annak idején
Vizezés a legvalószínűbb szerintem is
Azt hittem,ilyen már nem létezik manapság,de ez tipikusan erre utal.
Legutóbb vagy 7-8 éve találkoztam ilyesmivel... -
#15759
adorjant
őstag
makaveli666
#15758
adorjant
őstag
válasz
makaveli666
#15758
üzenetére
Z14XE G Astra 7,0-7,5 körül bármikor kijön 130as tempóval,szintén elég magas fordulaton.
Szóval nagyon-nagyon sokkal nem kérhet többet egy Corsa sem,hiába csak 1.2.
(Zárójelben még egy adat: Z18XE Zafira pályázás meg épp 8 alatt indul,de 8,5nél többet nehezen lehetne megetetni vele,ésszerű sebességeken -
adorjant
őstag
Én,mint 1.8 tulaj,azért nem vetném meg az 1.4 turbót hétköznapi használatra... Fogyasztásban eleve vicc,amit manapság ki lehet hozni,az öregebb motorokhoz képest (persze taposva minden sokat eszik),de használhatóságban azért a turbóval,mint technikával nehéz versenyezni ésszerű körülmények között...
Szerencsére óriási a kínálat az új és használtpiacon is,mindenki talál magának megfelelő autót -
adorjant
őstag
válasz
Szplöttyy
#15704
üzenetére
Bár nem vagyok autószerelő,de tudtommal a "vastagságot" nem csak a viszkozitás adja.
Persze,motorfelújítás előtt "mindegy" mit kap,de feltételezem,ha lehet,még használnák egy ideig az autót És nem megfelelő olajjal lehet hamarabb átesik a ló túloldalára a motor,azzal,hogy nem eszi,de szar a kenés,ellenben rendes kenése lenne,de megenné,ahol csak tudja
Azért nem szívesen tapasztalnám meg a bőrömön ezt a dilemmát,az az igazság -
-
adorjant
őstag
A Totalcar nem tudom miért,de mindig is Opel-ellenes volt...
Nem az Opel védelmében,de pl egy Golf sem a világ közepe,szerintük sem. Ez a kategória,és ezek az idők,mikor mindenki új autó vásárlásra buzdítottak,nem arról volt híres,hogy szaladtunk full extrás Mercit venni -
adorjant
őstag
Drágább persze,de már újabb motorokkal,olcsón rakhatsz bele tempomatot is akár.
Mi nemrég adtuk el a 2001-es Astránkat,970ért ment el úgy,hogy tényleg nem lehetett belekötni az állapotába. És nem porosodott sokáig a ház előtt.
Óriási a kínálat,biztosan találsz az elvárásaidnak megfelelőt.
-
adorjant
őstag
Azt azért jó tudni,hogy egy igazán jó állapotú G Astra 900e körül kezdődik,persze a régebbi évjáratokból is lehet találni normálisabb állapotút.
Amire érdemes figyelned,az AGR szelep
(pl fix 2000 körüli fordulaton nem-e torpan piciket,gyorsításnál hogy reagál a motor),ezzel előbb-utóbb találkozni fogsz a használat során (hacsak nem zárod le),egyébként csak a korral járó javításokat kell számításba venni (mint pl termosztát,lengéscsillapítók,egyéb futómű-alkatrészek). Gyújtótrafót is nézd meg,ha van rá módod,mert ebben a korban általában már cseréltek (gyárit vagy gyári beszállítót érdemes berakni,a többi okozhat anomáliákat)
A szakadt dudagombos autók jellemzően mind 200e km fölött vannak már,mert ittkörül kopik el annyira a legtöbb esetben. Azért ha nincs kiszakadva,arra se vegyél mérget,inkább vizsgáld meg a kormánykerék és a légzsák színét-állapotát,mert bontóból könnyen lehet ám beszerezni jobb állapotút... A váltózsák kopása annyira nem mérvadó,ledobja magáról a műbőrt hamar...
2001 előtti 1.6 motoros kivitelt személy szerint én nem vennék (legendásal szereti az olajat,kivételek lehetnek,de azért bő 10 év után nem kell csodát várni), az 1.2 pedig elég harmatos,az 1.4 ésszerű kompromisszum, a 2001 előtti verzió is nagyon megbízható,van egy kis ereje is.Alkatrészárak beszerzési forrástól függenek,de ha teheted,akkor igazolt cuccot vegyél.
Vezérlés kb 30e forint (szigorúan csak gyári!), vízpumpából egy normálisabb utángyártott 10e körül van emlékeim szerint,gyertyák 1000-1500ft/db (szintén csak gyárit),szűrők vicc árban mennek (olajszűrőből is csak gyári,többiből ízlés szerint,nagyon nem nyúlhatsz mellé)Érdemes a márkaszervizek 4+ ajánlait is figyelemmel követni,néha egész korrekt áron dolgoznak.
-
adorjant
őstag
Lenne pár feleslegesség vált eladó cuccom:
-Delphi rendszerű szellőzőrendszerhez pollenszűrő (papír) G Astrához
-Astra G/Zafira A bőr multikormány (bal felén lekopva) plusz légzsák,bal dudagomb pereménél kopott (nem az a tipikus szarráment,hanem elvékonyodott)Ha esetleg valakit érdekel,keressen meg,olcsón odaadom őket.
-
#14485
adorjant
őstag
Napfénysüti
#14481
adorjant
őstag
válasz
Napfénysüti
#14481
üzenetére
5w-30,GM előírást teljesítő előnyben
-
-
adorjant
őstag
-
-
-
adorjant
őstag
Főleg a zajszigetelésen spóroltak,meg több filléres,de annál hasznosabb cucc is kikerült az olcsósítás miatt,hogy pl a leghitványabb dolgot említsem,a kesztyűtartó polc hiányzik a Classicból.
Kormány sokkal inkább műanyag,mint kellemes.
De van ám előnye is,a Twinport motor nagyon jó,az jöhetne a mostani 1.4 helyett -
adorjant
őstag
válasz
MPowerPH
#14266
üzenetére
Szerintem az egy nagyon jó motor,csak sajnos ahogy a ti példátokból is kiderül,egyszerűen nem lehet "szerelni". Pedig nem is egy új BMW,vagy Merci,vagy akármilyen soktízmilliós luxusautó... Mindenféle szenzor,nyomásérzékelő,egy kicsit ide folyik,egy kicsit oda,ez kicsit szabályoz,az is egy kicsit... De senki sem tudja,hogy lehet javítani.
A Classic Astrával pedig csak az a baj,hogy kivették belőle azt,ami a G Astrát annyira sikeressé tette: a csendet és a komfortot. (De igazából bármelyik "olcsó" új autó ilyen tömegcucc,ez megy mostanság sajnos)
Nekünk volt új Classicunk,és egy 2001es igaz "német",szó szerint ég és föld.
Ja,a 2001es maradt,a Classicot eladtuk -
-
#14196
adorjant
őstag
Napfénysüti
#14189
adorjant
őstag
válasz
Napfénysüti
#14189
üzenetére
Első tippre hidrotőke-hang lehet,ha szerencséje van,egy olajcsere (a motorhoz való olajjal persze...a leírtak alapján ki tudja mi került bele eddig...) megoldja.
A motor nagy valószínűséggel Z14XE lesz -
adorjant
őstag
válasz
_seth_
#13620
üzenetére
Martinos,4300K-s,fehér a fénye,bár tök sötétben még nem próbáltam. (Plusz korábban 6000K-s volt nekem)
Amúgy nagy lehúzás még mindig ez a xenon-biznisz...
Kérdik milyet kérek,mondom melyiket (a "közepeset"),majd kimegy a raktárba,és hallom!!!!, hogy hajtogatja hozzá a dobozt...Mindegy,garis ügyintézésük okés,közel van,normális áron,mindenképpen tőlük akartam venni,remélem ez is beválik majd.
-
-
adorjant
őstag
-
adorjant
őstag
G Astránál valamennyire tényleg oda kell figyelni,főleg aki csak városban,vagy rövid távokon használja (mint pl én...), mert akkor kokszolódik valóban,és folytószelep-takarítás szükséges. (Évente egyszer elég)
Ha kap egy-két hosszabb távú etapot,akkor viszont rá sem lehet ismerniEttől függetlenül én is javaslom a G-t,de alaposan meg kell nézni az eladó példányokat,de alapvetően egy komoly autó, az F sajnos már nagyon öregszik,de persze ki lehet fogni nagyon jó állapotú autót is (mint pl pár posttal feljebb,még én is megkönnyeztem ám
) -
#12584
adorjant
őstag
csaresz002
#12581
adorjant
őstag
válasz
csaresz002
#12581
üzenetére
Nekem most 10w-40 van benne,korábban 5w-40 magnatec volt,és legközelebb vissza is váltok,jobbnak érzem az utóbbit (finomabb járás,és később érződik elhasználtabbnak)
Csere normál használat esetén 15e,sok város,vagy rövid táv esetén 10e km javasolt.
-
adorjant
őstag
válasz
ocsi19
#12553
üzenetére
Hello!
Én nemrég cseréltem,ugyanilyen G Astrában.
Gyári vezérlés szett (szíj+3 görgő+csavar) plusz utángyártott vízpumpa (típust nem tudom fejből,de azt mondták,ezt érdemes megvenni,a gyári nagyon horror áron van) 36e+8e volt a munkadíjÉrdemes a hosszbordás szíj cuccait is kicserélni,annak pl. a gyári feszítő görgője kisker áron 6e forint körül mozog Pesten (szintén gyári)
Ez is fura történet nekem 
Persze nagyobb a súly is,de ettől függetlenül kopik szépen...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 11 Pro 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Apple MacBook Air 13 (2020) M1 8GB/500GB használt, megkímélt 82% akku
- Honor X7b / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- HIBÁTLAN iPhone XR 64GB Red-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4490,100% Akksi
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3626, 100% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest