-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#78969
mohabá 007
aktív tag
Criton
#78965
-
#78273
mohabá 007
aktív tag
#51970304
#78247
mohabá 007
aktív tag
válasz
#51970304
#78247
üzenetére
"....Z14XEP reggeli hideg indításnál 2-3 mp ig szólnak a hidrotőkék. Küzdött már ezzel a problémával valaki?..."
- "...Ajánlott a motor beindítása után annak terhelése nélkül azt az időt kivárni, amíg a kenőolaj minden szükséges helyre eljut. Egyes kutatási eredmények szerint ez a motor konstrukciójától és az olaj minőségétől függően 5 és 20 másodperc között van, feltéve ha jelentős idő telt el az utolsó leállítást követően..."
-
#78223
mohabá 007
aktív tag
MunezXBK
#78161
mohabá 007
aktív tag
válasz
MunezXBK
#78161
üzenetére
Nézd meg az EGR szelepet.A vákum működtetésű is koszolódik,és ha nem zár rendesen, sok levegőt kap, a ford szám ingadozik,leáll.(olyan motor üzemállapotoknál is kipufogógáz kerül a motorba, amikor nem szabadna pld: az üresjárat során.) ezenkívül van egy hiányosságuk:
az ECU-nak "nincs tudomása" a szelep nyitva tartásának valós mértékéről,ezért nincs hibakód se.
Rossz alapjáratot,leállást okozhat,ha az evap tartály mágnesszelep elektromos része nem működik,vagy el van tömődve.
Az alapjárati motor tiszta,nem koszos?(lehet hogy a kosztól nem tud zárni rendesen, alapjáraton sok levegőt kap ezért leáll)
A fojtószelepház talptömítése rendben,a rögzitő csavarok rendesen meg vannak húzva?(fals levegő beszívás miatt kérdezem).Vákuumcsövek épek,nem repedezettek?
A légtömegmérőt ellenőrizheted,hogy jó e.Ha az elektromos csatit kihúzod,és úgy indítasz,az alapjárat hullámzik,nem egyenletes.Ha járó motornál húzod ki,a motor leáll.Ha neked is így viselkedik,a légtömegmérő jó. -
#78217
mohabá 007
aktív tag
BigBlackDog
#78209
mohabá 007
aktív tag
válasz
BigBlackDog
#78209
üzenetére
Meg kell nézni pontosan,hogy TRW,vagy Delphi gyártású kormányművel van e szerelve.Mindkettő gyári beszállító.
-
#78155
mohabá 007
aktív tag
#51970304
#78150
mohabá 007
aktív tag
válasz
#51970304
#78150
üzenetére
Nem mondom,hogy az a jó,amit én állítok,csak megpróbálom,mert lehet...
A hibakód táblázat összeállítását szabvány rögzíti,amit minden gyártó köteles betartani:[kép]
Ha a hibakód táblázatot nézem,a gyártó által megadott hibakód:
P1112= IAT, Circ Interm szenzorok, alacsony feszültségGyártó független hibakód: P0112=Szívólevegőhőmérséklet-jeladó jel kicsi
A kettő egyet beszél.
A motorok többségében a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő külön van a MAF-MAP tól.[kép]
A te motorodnál meg sehol nem találni:[kép]
Ekkor kezdtem nem érteni,hogy lehet az,hogy hibakód van,IAT meg nincs?Beletúrtam az okosomba,
és láttam meg,hogy va olyan MAF amibe bele van építve a beszívott levegő hőméséklet érzékelő.A tiéd is ilyen. (eddig én se tudtam,hogy van ilyen is)
Még az is elképzelhető, hogy az egész mizéria a másik hibakód miatt van:
P1606 = Replace Electronic Control Unit (ECU) C-02
P0606=ECU mikroprocesszor meghibásodás (gyártó független hibakód) -
#78147
mohabá 007
aktív tag
#51970304
#78144
mohabá 007
aktív tag
válasz
#51970304
#78144
üzenetére
Én másképp látom
P1112 = IAT, Circ Interm szenzorok, alacsony feszültség
lAT (Intake Air Temperature) – A beszívott levegő hőmérséklete
" Az érzékelő meghibásodása P0112 vagy P0113 diagnosztikai hibakódot eredményez.
(P0112 = Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő 1 áramkör alacsony jelszintű bemenet)"Ha a szívócsatornába áramló levegő hideg, az IAT-érzékelő a gyújtásidőzítésben is szerepet játszik.(rossz gyujtásidőzítés = nem megfelelő nyomaték)
-
#78143
mohabá 007
aktív tag
#51970304
#78141
-
#77959
mohabá 007
aktív tag
balint933
#77931
mohabá 007
aktív tag
válasz
balint933
#77931
üzenetére
"...a map-szenzor és főtengely jeladó pontos helyéről tudna valamit mondani, vagy képet mutatni,.."
A motortipus pontos ismerete nélkül ( 8 - 16 szelepes)nehéz pontosan megmutatni,hogy mi,hol van.Itt keresd:
[kép]
Ha a hibajelző lámpa jelzett,felvillant, hibakód is van. villogtasd ki.Ha a lambdaszonda, MAP rossz, a hibajelző világít.Ha a csatikat lehúzod róla, attól még a motor beindul,de az alapjárat nem egyenletes,(MAP)
[link]Alapjárati problémák :
--Ha az oxigénszonda (lambdaszonda) úgy romlik el,hogy több oxigént mutat, mint amennyi a valóság, akkor az elektronika csökkenti a motorba jutó friss levegőt, így hirtelen gázadáskor a motor megtorpan,az alapjárat is ingadozik
--- MAP szenzor (légáramlás mérő) Ha hibás, a motor gyorsításkor, ill. motorfék üzemmódban rángathat, túlfogyaszt, alapjárati problémák merülhetnek fel.
--A beszorult, nyitott állású EGR-szelep rossz alapjáratot okoz,
--Tankszellőztető rendszer aktívszén-tartály leürítő mágnesszelepe nem működik.
--Rossz alapjárat meleg motor esetén( OHC motor szívólevegő előmelegítő ellenőrzése)
--Az alapjárati motor hibája okozhat egyenetlen alapjáratot -
#77827
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#77819
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#77819
üzenetére
"....Méretben egy idő után nincs értelme fentebb menni, mert töltéssel nem győzi majd a generátor..."
"....- Az új akku tárolóképessége nem lehet kissebb, mint a gépkocsiba gyárilag beépített akkumulátoré! Nagyobb viszont lehet, ha az edény méretei nem okoznak gondot beszereléskor. Akik nem ismerik a tárolóképesség fogalmát, azoktól gyakran hallani, hogy nem szabad nagyobb tárolóképességű akkumulátort betenni, mert az tönkreteszi a gépkocsi villamosberendezéseit, vagy a gépkocsi forgó áramforrása nem tudja utántölteni.Az ilyen tévhiteket könnyű eloszlatni. A gépkocsi villamos berendezéseit a névleges feszültségnél nagyobb átfolyó áram teszi tönkre. Ilyen nagyobb áramerőséget csak nagyobb feszültség és nem nagyobb tárolóképesség tud létrehozni. Szintén nem probléma az utántöltés...."
-
#77794
mohabá 007
aktív tag
#81556480
#77793
mohabá 007
aktív tag
válasz
#81556480
#77793
üzenetére
Én is megzsírzok minden csavart.A kerékcsavarnál se a menettel van gond,hanem a kúpos rész miatt tud cefetül megszorulni a csavar a felni kúpos felületéhez,de csak azért,mert a gumisok,szervizek a légkulccsal orrba,szájba szakadásig húzzák,amit a normál kerékkulccsal otthon,útközben szinte lehetetlen kicsavarni.Ha sk csinálod,soha nincs szorulásos
gond. -
#77734
mohabá 007
aktív tag
odorgg
#77733
mohabá 007
aktív tag
válasz
odorgg
#77733
üzenetére
lehetőleg maradj a gyári méret közelében.Nem tudom,mi az ami még belefér,neked kell eldönteni.A döntésben ennyit tudok segíteni:minél kissebb az ET szám annál szélesebb a nyomtáv,és fordítva.A méret mm-enkét válozik.
Példa:
Tegyük fel,neked ET35 a számod. = 0
ET40 = - 5mm felniként,azaz a nyomtáv 10mm-el keskenyebb,mint ET35-el.
ET30 = + 5mm felniként,azaz a nyomtáv 10mm-el szélesebb,mint ET35-el -
#77729
mohabá 007
aktív tag
diablo1984
#77719
mohabá 007
aktív tag
válasz
diablo1984
#77719
üzenetére
A szelephézag itt is automatice állítódik.Mivel nem néztél alá rendesen,hogy honnan szivárog az olaj,még az is lehet,hogy a főtengely szimmering engedi el.Kerüld el ezt a roncsot,alsó hangon is ráköltesz 200 ezret,mire gép lesz belőle.
-
#77718
mohabá 007
aktív tag
diablo1984
#77715
mohabá 007
aktív tag
válasz
diablo1984
#77715
üzenetére
Amit néztél, az Z12XEP (twinport) motorkódú.Ezekre jellemző az,hogy az örvénylapátok,és a mozgató rudazat kikopik,esetleg törése, (műanyagból van) csörgő,zörgő hangot hallat.
Nézzél Z12XE motorkódút,az nem csörgős fajta.A termosztát nyitva beragadt,vezérlés biciklilánc,az olaj a zárófedélnél tud kijönni,ha a gumigyűrűt nem jól tették be,esetleg engedheti az olajat a ház tömítése is,mivel az a blokkra csavarokkal van rögzítve. -
#77692
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77691
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77691
üzenetére
Nem hogy megszüntették volna,de pl: az újabb A12NET - NEL, A14NET - NEL szelepfedelekbe is ezt a megoldást alkalmazzák
(van minek elromlani,az meg jó a szervizeknek... 
.)
A belevaló membránt,mivel csak filléres cucc,nálunk senki nem forgalmazza...
-
#77690
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77689
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77689
üzenetére
De,ugyanis ebben is az van a Cromax szerint.(is )
-
#77688
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77687
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77687
üzenetére
Negatívum még a szelepfedélben lévő membrán átszakadása.
-
#77686
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77671
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77671
üzenetére
"..Előtte benzines 1.6-os A zafiránk volt…"/ami még jelenleg is megvan..
/ Napi használatban van mind a kettő? -
#77585
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77552
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77552
üzenetére
A P1405 tesója P0400-nak. (te a P1415-öt kérdezted...
)
Nem jó ha be van ragadva,mert az ECU érzékeli,hogy nem működik,és addig jelezni is fog,amíg nem jó az egr.Ha lefalazod nem fog koszolódni,de neked csak kifordítva lesz működőképes.
A P0303 égéskimaradás a 3.hengerben,ami nem feltétlen csak gyujtáskimaradás.
"...A szerelő a telefonban azt mondta, hogy a p0303-mat a gyertya cserével szokták kezdeni (legolcsóbb),.."
Aki nem ért hozzá aszongya,hogy cseréld meg a 3. heger gyertyáját egy másik hengerben lévővel,ha a hiba továbbra is fennáll,nem a gyertyákkal van gond,alsóhangon megspóroltál 6000 pénzet.
"... Néha rángat (remélem csak a gyertya gond van)..."
Erről ilyeneket írnak:.."....Ennek a típusnak elég sok a gyárilag ismert javított hibája és ezek közül a tipikus ide vonatkozó rángatásos esetre a motorhőfok érzékelőt hozza ki kontakt hibásnak és aranyozott érintkezős hosszabb kábelűre cserélteti ki, ami után helyreáll a kocsi motorja...."
-
#77551
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77543
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77543
üzenetére
Még a gyári (GM) sincs teljesen fémből,a kopó rész mindegyikben műanyag.Hasonló a kialakítása,mint az utastérben a sebességváltó karnak.
-
#77539
mohabá 007
aktív tag
SPeti1984
#77536
mohabá 007
aktív tag
válasz
SPeti1984
#77536
üzenetére
A családban van egy Corsa C 1.0 is.Hasonló gond volt.Először csak nehezen vette az 1-es,2-es sebességet,később meg volt olyan,hogy menet közben a léptető szerkezet szétcsúszott,kiakadt,nem lehetett sebességbe tenni.A léptető szerkezetet komplett ki kellet cserélni.Így néz ki:
Látni,hogy egy része műanyag,egy idő után a tengelyen meglazul,vagy kikopik,nagy lesz a holtjátéka,önálló életet él.
-
#77503
mohabá 007
aktív tag
Babetta-X
#77485
mohabá 007
aktív tag
válasz
Babetta-X
#77485
üzenetére
"...üresen pörgött mint az állat minden gáz nélkül.....hibakódnak a 47 és a 35 jön elő, de az egr miatt már ezer éve égett az ecu lámpa..."
Lehet,hogy már ezer éve jelez a hibajelző lámpa,de nem az egr-re panaszkodik.
- A 35-ös hibakód szerint = az alapjárati vezérlőszelep,( alapjárati motor ) nem működik rendesen.Lehet,hogy nyitott állapotba van beragadva,ezért kap sok levegőt.Rendet kellene tenni,ki kell tisztítani,az alapjárati motort,lehet még menthető.
- Azért pörög mint az állat,mert fals levegőt szív,valahonnan.Végig kell nézni,hogy a tömlők nem repedtek e,nem tud e fals levegőt szívni a befecskendező egység tömítéseinél.
- A fojtószelep potméternek az elektromos csati kontaktja megfelelő e.
- A szívócső nyomásérzékelőhöz vezető vákuumtömlő csatlakozás nincs e eltörve.
- A befecskendező rendszernek se árt,ha ki van tisztítva,új pakolásokkal.
- Nem árt ellenőrizni,a szívólevegő-előmelegítő rendszert sem.- A 47-es hibakód = levegőpumpa / relé - feszültség túl magas./ Ezt passzolom,mert nem tudom hol van ez a levegőpumpa,hát még a reléje,ami nyűglődik./
-
#77465
mohabá 007
aktív tag
momo2828
#77464
mohabá 007
aktív tag
válasz
momo2828
#77464
üzenetére
Ez a tank,és ilyen a benne lévő szivattyú.
A hátsó üléssort kiveszed.A jelzett rész alatt van.
Ha nem sikerült megbontani,kiszerelni,írj privátot,segítek.
Mielőtt nekifogsz,az akku - kábelét vedd le,az a biztos.(ha a rádiókód kérés nincs törölve,újraindításnál valszeg kéri) -
#77418
mohabá 007
aktív tag
birozoli7800
#77416
mohabá 007
aktív tag
válasz
birozoli7800
#77416
üzenetére
"...Hogyan lehet észrevenni azt, hogy a kettőstömegű lendkerék már a végét járja?..."
Személyes tapasztalat nincs,ilyeneket mondanak a szakemberek:
"….Hibajelenség többféle lehet. A motor zörög indításnál, zörög leállításnál, zörög alapjáraton, indításnál és leállításnál jellegzetes csattanó hangot is lehet olykor hallani,vagy álló helyzetben a kuplungot enyhén benyomva remegés érződik rajta…..."
-
#77408
mohabá 007
aktív tag
momo2828
#77372
mohabá 007
aktív tag
válasz
momo2828
#77372
üzenetére
Ha a motor áll,gyujtás ráadva,sípoló hang folyamatos: az üzemanyagszivattyú reléje beragadt.
Ha csak járó motornál sípol,(mert erőlködik) nagy az esély,hogy a szivattyú szűrője nagyon el van tömődve.
A benzinszag akkor van, ha a tankszellőztető rendszer nem működik.(vagy el van tömődve,vagy a regeneráló szelepnél vannak elektromos gondok.Ha a tanksapka levételkor "szusszan",biztos ott a gond,de lehet akár a tanknál a benzincső is. -
#77404
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77334
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77334
üzenetére
Hasznos,jó kis írás
Az EGR szelep lefalazásához még annyit,hogyha kifordítva szerelik be,(szabadon mozog a levegőbe) nem kell a szoftverébe belemászni,mivel az ECU csak azt érzékeli,hogy mozog e az EGR.
Még egy apró megjegyzés:
"...A szóban forgó szívósor műanyag,.." nem.A szívósor,szívócsonk,és a benne lévő lemezek anyaga is fém(lemez).A lamellákat mozgató rendszer műanyag.
A Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP valóban műanyag. -
#77208
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77207
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77207
üzenetére
Az 1.6XEP motorban lévő
szívósort működtető egység itt is műanyagból van mint a kissebb tesóinál? -
#77206
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77202
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77202
üzenetére
Az úgy kezdődött,hogy szó szerint vettem amit írtál.
"....ennél a mocinál ezzel a tünettel a motorban lévő membrán szakadt át?..." Ő meg kapásból rávágta,hogy volt ilyen,de gyógyítva lett.Értettétek egymást.
Én meg nem,és ez idegesített,ezért kérdeztem.Ha szelepfedelet írsz,egyből tudom miről van szó
Nálam a szelepfedél annyira motorban lévő,mint pl: az önindító
-
#77189
mohabá 007
aktív tag
Luck Dragon
#77182
mohabá 007
aktív tag
válasz
Luck Dragon
#77182
üzenetére
A motorban hol van ez a membrán,mit csinál?
-
#77173
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77161
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77161
üzenetére
Sikerülni fog a betanítás.
Ez a kód csak azt üzeni,hogy azért nem működik rendesen,mert elfelejtette,mikor mit kellene csinálnia.Akkor felejti el,ha az áramellátás megszakadt.(akkusaru levétel,a mozgató motor elektromos csatiját széthúzod)Nálam is ugyanaz a helyzet,az ablakemelő motorokkal,minden oldalt újra kell taníttatni velük,miután visszatettem az akku sarukat.Ha simán csak megnyomom a gombot,egyfolytában mászkál le,és fel.Ha szakaszosan apródonként működtetem felfelé a felső holtpontig,majd vissza lefelé.Megtanulja,hogyha rövid ideig megnyomom szakaszosan megy,ha hosszan,fent,lent végállásban megáll. -
#77171
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77161
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77161
üzenetére
Valakinek szüksége volt olyan izzóra,oszt onnan volt a leghamarább,meg a legolcsóbb,csak szarul tette vissza.
Ha nincs olaj azt az olajszintjelző,olajnyomásjelző,jelezné,de az olajszintjelző pálca a biztos.
az olajleeresztő csavar torx-os,valszeg elnyalódott,ezért nem tudták kicsavarni egyszerűen,mókolgatni kellett. Lehet le kellett venni azt,ami most neked lifeg,csak elfelejtették a szakemberek rendesen rögzíteni.Nem tartom kizártnak, hogy a kipuf csövet is megbontották,csak vissza már lazán rögzitették,ezért az összetételnél kifúj,csattogó hangot hallani.(beindítod,alánézel)Az olajleeresztő csavar árában benne van az alátét is Az alkatrész árak nekik min 40%-olcsóbbak,de még így is benyomják a + alátét árát is,holott be se építették.A hordós gyári olaj nálam kiveri a biztit..
-
#77150
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77131
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77131
üzenetére
A gyujtás ráadása után valszeg önellenőrzést végez,hogy minden rendben van e,de az a biztos,ha működésre kényszeríted a parkszenzort,parkoló lámpát.Ha a hiba élő,lesz hibakód.
Ha más nem is,de a tolótető hibakód B369D vissza fog jönni,mivel a kód szerint a tolótetőt működtető szerkezet kalibrálás nem tanult./nincs betanítva/
Lehet,hogy ez segíteni fog: Tolótető motor/működtetőtag indítás/betanítási eljárás -
#77133
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
aktív tag
Megáll az ész,és koncsorog!
Ezt most komolyan gondolja,vagy csak viccel? 
[link] -
#77108
mohabá 007
aktív tag
amargo
#77106
mohabá 007
aktív tag
válasz
amargo
#77106
üzenetére
Én meg megpróbáltam a hibakódokat "magyarítani"és úgy sorba tenni,hogy érthetőbb legyen.Ennyire jutottam:
A hibakódok a bal,jobb oldalra azonosak.
- B0959 = parkolást segítő hátsó szenzor bal középső áramkör – teljesítmény – jelzőberendezés nem működik.
Azért nem működik,mert:
- B095D = parkolást segítő hátsó szenzor bal oldali áramkör – gyenge feszültség/nyitott.A parkoló lámpáknál ua a helyzet:
- B2585 = bal parkoló lámpa áramkör ellenőrzés – áramkör – nyitottValszeg azért nyitott,mert:
Short/rövidre záródik,vagy ground/földelés-testelés hiba van.(esetleg vezetéksérülés,részleges szakadás?)- B369D = tolótető napernyőt működtető szerkezet – kalibrálás nem tanult.
-
#77107
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77101
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77101
üzenetére
Annyit még mondanék,hogy a hibakódokat op-com-mal olvastad ki.Biztos van olyan hozzáértő,aki meg tudja mondani,hogy az op-com-mal tötölhetőek e a hibakódok
Ha igen,ki kell törölni,majd ismét megnézni,ha a hibák továbbra is megvannak,azt a kódokkal jelezni fogja."...Ez miben más, mintha a világítás kapcsolót tenném helyet jelző állásba?..."
Csak annyiban,hogy ha a világítás kapcsolót kapcsolod helyzetjelző állásba,elől hátul mind két oldal világít,az irányjelző kar le,fel kapcsolásával pedig kiválasztod melyik oldal világítson.
(van még mondandóm neked is,de azt majd amargo-nak írom
csak ez nem megy olyan eccerűen 
mivel nem tudok angolul-se 
) -
#77095
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77088
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77088
üzenetére
Ha visszaolvasol,láthatod ,hogy a világítás kapcsolót semmilyen állásba nem kapcsolgattuk,hanem gyujtáskulcs ki,irányjelzőt balra bekapcs,és elől,hátul baloldalon valaminek világítani kell.Neked ekkor mi van?
A hibakódok 100 évesek nem lehetnek,mert ha megszünt a hiba,egy bizonyos idő után elfelejti,törlődnek maguktól.Hogy mikor,itt leírtam:[link]
A régebbi autóknál ez működik,saját tapasztalat.Azt,hogy az újabb autóknál is működik e az elfelejtés,vagy csak műszeresen törölhető,nem tudom.Szerintem nem tudja megmondani mikori a hibakód. -
#77091
mohabá 007
aktív tag
trassher
#77085
-
#77086
mohabá 007
aktív tag
trassher
#77085
-
#77081
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
#77079
mohabá 007
aktív tag
válasz
mohabá 007
#77079
üzenetére
Irányjelző " balra " kapcsolva égnek a helyzetjelzők
(jobb oldal nem játszik,mert a bal a lényeg) -
#77079
mohabá 007
aktív tag
WZP
#77075
mohabá 007
aktív tag
Igen,tudnak, de az útszéli parkoláskor az autó valós helyzetét a baloldali helyzetjelzők határozzák meg (ezt még a 2T trabim is tudja
)Gumi témában ennyit tudok segíteni:Gumiméretek
Ha a váltószoknyát felhúzod,a sebvátókart mozgatva meglátod,hogy mi is van megkopva,mit kell gyógyítani.
A durva koszolódást féktárcsa tisztító sprével,kontaktsprével patikára tisztíthatod. -
#77074
mohabá 007
aktív tag
ArthurShelby
#77073
mohabá 007
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#77073
üzenetére
"... Mi az a parkoló lámpa?...."
Parkoló lámpa = helyzetjelző lámpa
A helyzetjelző lámpák elektromos bekötése olyan, hogy a tompított fényszóró felkapcsolásakor is működnek elöl-hátul
- első helyzetjelző lámpa: színtelen (fehér), vagy kadmiumsárga
- hátsó helyzetjelző és féklámpa: pirosKRESZ 45. § Az álló járművek kivilágítása
- (1) Az úttesten álló járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani, kivéve ha közvilágítás van vagy a járművet egyéb külső fényforrás kellően megvilágítja. A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót és a lassú járművet a helyzetjelző lámpákkal kell kivilágítani. -
#77031
mohabá 007
aktív tag
amargo
#77029
mohabá 007
aktív tag
válasz
amargo
#77029
üzenetére
Ha jól tudom,neked sincs a sebváltón olajleeresztő csavar.A szintellenőrző csavart kihajtva,egy vékony csövet bedug,de a csövet a legmélyebb pontra nem lehet bedugni,szív amennyit szív,majd rátölt,és kész.Az új olaj szine meg ugyanolyan piros színű,mint az új olajé.Úgy lehet a teljes mennyiséget lecserélni csak,ha az olajteknő alját leszereli.Ahhoz meg kell új pakolás.Ha le lett szedve,azt meg is lehet látni.
Én is nemrég ellenőriztem le az olajszintet,és akkor láttam,hogy az olaj olyan tiszta,mintha most öntöttem volna bele.
a kép nem a legjobb minőségű,de talán látszik a piros szine.
15-ezeré egy sima leszívás?
-
#77028
mohabá 007
aktív tag
amargo
#77027
mohabá 007
aktív tag
válasz
amargo
#77027
üzenetére
Ha valóban a felsorolt gyári cuccokat teszik bele,akkor az anyag ár rendben,a munkadíj is baráti.
Tedd még hozzá a hosszbordásszíj cseréjét is.
Ha a sebválóban úgy cseréli le az olajat,hogy csak simán "kiszívja" soha nem tudod meg,hogy valóban le is cserélte,vagy csak mondta. -
#76973
mohabá 007
aktív tag
odorgg
#76937
mohabá 007
aktív tag
válasz
odorgg
#76937
üzenetére
Találtam olyan videókat, ahol ugyanolyan kerregő hangok vannak,mint neked,a hozzászólásokban pedig megmondják mi okozza.[link]
Itt egy másik,ez is csörög,[link] és a hozzászólásokban van egy magyarul is "....szívókamra lemez hang, vedd ki ragaszd meg!!!!!, utána jó lesz. nekem ugyanilyen gondom volt!! a felső lemez szokott lötyögni. A szívókamra a szívótorok alatt van!..."
Nézd,vagy nézesd meg,hátha.... -
#76951
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#76940
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#76940
üzenetére
Gondolod,hogy az általad leírtakkal,közelebb lesz a megoldáshoz?
Az ő motorkódja,XE végű,vezérlése szíjas,olaj minőségétől függetlenül hidrotőkék cseréje után is hallható a csattogó hang.
Te meg az XEP-s ről beszélsz,ami valszeg,láncos,twinportos,olajra is kényesebb,de ami a leglényegesebb,az XEP-nél a csörgő,zörgő hangnak oka van,amit lehet gyógyítani,de hogy neki miért csörög,egyenlőre még nem tudni. -
#76915
mohabá 007
aktív tag
PETEE78
#76905
mohabá 007
aktív tag
válasz
PETEE78
#76905
üzenetére
"....a szerelő az EGR-t mondta kiköti,.."
Ha ki is köti,a hibajelző lámpa jelezni fog,mivel az ECU érzékeli,hogy az EGR nem működik.(a mesterember ad a szarnak egy nagy pofont
)Ha az ECU-t újra kell programozni,minek az új EGR-el cicózni,mivel átprogramozással az EGR működése kiiktatható.(úgy érzem,ez az átprogramozási duma,csak pénzlehúzás.Ne menj bele,nézesd meg más „hozzáértő” szerelővel is,mivel nem ocsó)
"….gyújtás után kicsi gáz kell mert leáll…. "
Alapjárati probléma.Mivel nem ismerjük a motorkódot,csak tippelgetni tudnánk,azt meg minek.Pl: X16XEL-nek van alapjárati motorja, a Z16XE-nek meg nincs.
"….gázadásra nem húz a kocsi és ég a motor diagnosztika…."
Akkor hibakód is van. Az mit mond?
-
#76869
mohabá 007
aktív tag
w333
#76867
mohabá 007
aktív tag
Mert nincs is, az A Vectra még nem OBD-s. A 10 pines ALDL csatit a motortérben találod, szemben állva az autóval a jobb oldali lengéscsillapító torony mögött, az oktánszámállító csati mellett,vagy itt:
.. és ha a leírt helyen megtaláltad a csatlakozót, akkor az érintkezősor megfelelő 2 vezetékét rövidrezárva a műszerfalon a gyújtást bekapcsolva a "Check Engine", narancssárga műszerfallámpa levillogja a hibakódokat, ha vannak
Hibakód olvasás 10 érintkezős csatibol:szemből nézve jobb felső kettő érinkező/a-b/
öszezárása,gyujtást ráadni,várni,majd elkezd villogni a lámpa.12es kóddal kezd és mindent 3-szor ismétel.A12-es kódot pl: így jeleníti meg:1 villanás,szünet, 2 villanás.A hibakódok 2 számjegyűek.
(van hova dugni,csak akarni kell... ) -
#76864
mohabá 007
aktív tag
zolikaDB
#76844
mohabá 007
aktív tag
válasz
zolikaDB
#76844
üzenetére
"...Urak, most megkavarodtam: ez az ABS jeladós kerékcsapágy... Mindkét oldalon van jeladó?..."
Amelyikben nincs ABS,ott csak a bal első csapágy jeladós,mivel onnan kapja a sebességjelet.Ha ez bedöglik,nem rendesen működik a sebességmérő óra.(vagy semmit se mutat)
Neked van ABS-ed,az első kerékcsapágyak jeladósak,egyformák,nincs külön jobbos,balos.
A hátsó csapágyak is jeladósak,a jeladók itt is be van építve a csapágyházba.Ha a négy csapágy bármelyik vezetéke,jeladója meghibásodik,az ABS nem működik,lámpácska jelez.Várd meg, amíg a hibajelzés állandósul,akkor már okos műszerrel (nem kézrátéttel)könnyű megállapítani,melyiknél van hiba. -
#76812
mohabá 007
aktív tag
beg
#76808
mohabá 007
aktív tag
Mondom amit tudok,Te meg eldöntöd,hogy neked van e.
A bovdennel működő gázpedálos kocsikon az alapjárati motor szabályozza az alapjáratot.
Az elektromos potméteres gázpedálosnál nincs alapjárati motor,ott a fojtószelep működteti az alapjáratot.
(miután megnyomod a potméteres gázpedált,az jelet küld a motor vezérlő elektronikához,majd onnan megy a jel a fojtószelep elektronikájához,és az állítja megfelelő szögbe magát a fojtószelepet) -
#76806
mohabá 007
aktív tag
the86
#76800
mohabá 007
aktív tag
"... 3 szenzor gyíkja van. Lambdaszonda, Alapjárati motor és a főtengely jeladó..."
Így működik a motor, ha rossz a főtengely jeladó
Menet közben véletlenszerűen leáll,meleg motor nem indul,csak köszörül,ha lehűlt,beindul.(neked ilyet nem csinál)
Ha az alapjárati motor nem megfelelően működik,az alapjárat nem egyenletes,hanem ingadozik,hol magas,hol túl alacsony,esetleg a motor le is állhat.(neked ilyet nem csinál)
Szervizekben a CO mérésnél a mérőműszer méri a katalizátor hatékonyságát,és külön méri a lambdaszonda működését is,de oszcilloszkóppal is ki lehet mérni,hogy jó e.A meghibásodott lambdaszonda teljesítményvesztést okozhat,de megnőhet a motor fogyasztása is.
Mind a 3 cuccosnak az elektromos csatiját laza mozdulattal szét tudod szedni,így le tudod őket ellenőrizni,hogy jól működik e. -
#76795
mohabá 007
aktív tag
the86
#76776
mohabá 007
aktív tag
"...Jelenleg világít a motorhiba jelző lámpa...."
A műszerfali visszajelző lámpa akkor világít, ha a hiba státusza „fennálló” és „fontos”.
Ha világít,akkor hibakód is van.Ki kell olvasni,hogy mi a nyűgje,és a hibát gyógyítani. Gyógyítás után a hibajelzés is megszünik.
"….Segítség kellene nekem hogy motorvezérlőből hogyan töröljem a hibát…"
Nem kell törölni,majd elfelejti magától,de "… - csak azután törölheti az átmeneti hibát, ha az 40 felmelegítési ciklus alatt a hiba nem jelenik meg újra. Egy felmelegedési ciklus a gépjárműnek egy működési időtartama, amely elégséges ahhoz, hogy a legalább 22 fokra lehűlt motor hőmérséklete a motor elindítását követően 70 fokot érjen el…”
-
#76405
mohabá 007
aktív tag
B-L-A-C-K
#76399
mohabá 007
aktív tag
válasz
B-L-A-C-K
#76399
üzenetére
Eladónak eladó,de kifog megvenni egy autót,amin olyan jelentős műszaki átalakítások vannak,ami miatt a műszaki vizsga bukó.Valszeg engedély nélküli átalakítások,ezért nem is tudja levizsgáztatni.(lejárt magyar okmányok)A vételár,+ a gyári alkatrészek beszerzése,beszerelése annyi pénzbe fájna,amiért már közel új autót kapna.(nekem félpénzen se kéne,mivel nem vagyok "mazo pista"
) -
#76193
mohabá 007
aktív tag
theuprising
#76183
mohabá 007
aktív tag
válasz
theuprising
#76183
üzenetére
Az EGR szelep meghibásodására utaló jelek:Motorfüstölés, hidegindítási problémák, egyenetlen alapjárat,motorteljesítmény csökkenés, motormegtorpanás, rángatás bizonyos motorterheléseknél, túlfogyasztás.
1 - Mechanikai hiba: Ilyenkor a szelep elkokszolódása (kipufogógázból származó olajköd és korom lerakódás) miatt nem tud nyitni,zárni az EGR szelep.(lehet,hogy a tisztítás gyógyítja)
2 - Elektromos hiba: Ilyenkor a szelep vezérlő elektronikája romlik el,amely a szelep nyitását és zárását vezérli.(csak a csere a megoldás)
3 - Az EGR szelepet öt vezeték "működteti" Meg kell nézni,hogy van e megfelelő kontakt,esetleg nincs e vezetékszakadás. -
#75771
mohabá 007
aktív tag
Zoja™
#75563
mohabá 007
aktív tag
"…. Kivillogtattam a hibakódot, ami szerint 1415-ös hiba van.Ha jól értelmezem, akkor hűtőközeg szenzor alacsony feszültséget, hűtőközeg szenzor magas feszültséget jelent…."
Én másként értelmezem,nekem itt valami nagyon nem kerek.
Tudomásom szerint itt még senkinek nem sikerült F Astrából 1-el kezdődő 4 számjegyű hibakódot előcsalni.A hibakódot igy kell kivillogtatni: (csak a lényeg)
„…csak a gyújtást kell ráadni, és a motorvezérlés ikont figyelni. Ez
villogással fogja a hibakódokat kiírni. Mindig a 12-es kóddal (diagnózis kezdete) kezd.
A 12-es kódot például a következõ képpen jeleníti meg: 1 villanás, szünet, 2 villanás.
Minden kódot háromszor ismétel, tehát háromszor jön a 12-es, utána a többi kód,
szintén ismételve….”A hibakódok2 számjegyűek,azaz nem 1415 a hibakód,hanem
14 Hűtőközeg hőszenzor – feszültség túl alacsony
15 Hűtőközeg hőszenzor – feszültség túl magasHa ragaszkodsz az általad kiolvasott hibakódhoz:
P1415 AIR rendszer, 1. hengersor (AIR=levegő) -
#75691
mohabá 007
aktív tag
AMD Power
#75676
mohabá 007
aktív tag
válasz
AMD Power
#75676
üzenetére
A b veki sem rohad jobban,mint bármelyik társa,"ridegtartáson" mindegyik ugyanúgy rohad.A tulajon múlik,mennyire vigyázza,vagy üti,vágja.A vekimnél valszeg az is játszik a rohadásmentes állapotban,hogy még a nap se éri,ha nem akarom,télen meg melegben pihizik.
Fanatikus vagyok,de vállalom:a mai napig olyan állapotban van a vekim,(„valós 180-ezer km)hogy nem cserélném le Classic II G Astrára -
#75670
mohabá 007
aktív tag
#45553408
#75634
mohabá 007
aktív tag
válasz
#45553408
#75634
üzenetére
Menet közben a motor egyenletesen jár, nem rángat?Másnak is volt túlfogyasztásos gondja,Z16XEP. Neki a szelepfedél volt a gond
A te szelepfedeled kartergáz elvezetése is olyan,mint az övé.
Ezzel volt a hiba:
-
#75485
mohabá 007
aktív tag
mr_kickass
#75465
mohabá 007
aktív tag
válasz
mr_kickass
#75465
üzenetére
"....Arra gondoltam, hogy alatetet be lehet-e pl. tenni a tengelyre, amin a ventillator forog, hogy osszenyomja kicsit, es ezaltal beszoritsa...."
Gondolom lesz meglepi,ha laza mozdulattal kipattintod a fúvókabetétet a helyéről.
Mivel a tartónak,és a telónak súlya van,csak úgy lesz stabil, ha fixen alátámasztod a tartót.
Nekem is volt ilyen gondom amikor gps tartót bütyköltem rá,cirka másfél napig molyoltam,de győzött az erőszak.
-
#75327
mohabá 007
aktív tag
#45553408
#75323
mohabá 007
aktív tag
válasz
#45553408
#75323
üzenetére
Ez érdekes. YouTube-on nézegettem az astra H hibakód kivillogtatásokat,mindíg így dobta a kódokat:
Az első 4 számjegy a lényeges.Korábban szó volt róla,hogy indításnál mi okozhatja a traktorhang-ot.Itt pedig,hogy hogyan lehet gyógyítani
Ott van a hibakód is:
P0014 Vezérműtengely-állító, kipufogó oldal/jobb/hátsó, hengersor 1 - vezérlés túl előre állítva/működési hiba
A P1463 hibakód az a gyártó által kiegészítőleg ajánlott kipufogógáz-releváns hibakódok,/kiegészítő kipufogógáz szabályozás/-al kapcsolatosak.Jó lenne a gépet egy ilyen okos műszerre rátenni,ami pontosan megmondja,hol,és mivel van a gond.
-
#75100
mohabá 007
aktív tag
WP14
#75081
)
X25XE motor van benne?
az ECU-nak "nincs tudomása" a szelep nyitva tartásának valós mértékéről,ezért nincs hibakód se.
mivel nem tudok angolul-se 
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Nvidia Quadro FX570
- Apple iPhone 13 /128GB /Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia / akku: 85%
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 5700X 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 512GB Silver -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- AKCIÓS CSÍKOS! MacBook Pro 16" M1 Pro 16GB 512GB Gar.
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest