Új hozzászólás Aktív témák

• #50476 Kickass őstag haddent #50472

  Új Válasz 2015-12-27 13:28:21 #50476

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Kickass

  őstag

  válasz haddent #50472 üzenetére

  2.2-ről olvasni kell bővebben opel fórumokon, illetve itt is szerepelt ez a motor: [link]

  2.2 benzines az újabb 155 lovas 220nm mig a régebbi 147 lovas 205 nm, a 2.2DTI nyomatéka 280nm (kb ugyanennyi a 120lovas cdti motoré is, a 150lovas 1.9 már 300nm felett van). Szerinted melyik mozgatja könnyebben a szedánban veled együtt +1500kg, a kombinál veled együtt +1600kg-s kasztnit?

  Nyilván turbóst nem szokás nem turbóshoz hasonlítani, de a C Vekiben az 1.8/2.2 benzinesen kívül nincs is csak a 2.8 v6 turbo és a 3.2 v6 szívó (ezek egyébként is fehér hollók főleg az itthoni piacon). Utazási élményben (ha a hangot nem vesszük figyelembe) a dízeltől és a nagyobb benzinesektől kapod ugyanazt. Akár lefordulsz a székről akár nem. Ez nem jelenti azt hogy egy 2.2 benzin ne lenne autózható, de mivel nem is ajánlott motor ezért sok más választási lehetőség már nincs is.

• #50474 Petyyyyy addikt haddent #50472

  Új Válasz 2015-12-27 13:14:49 #50474

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Petyyyyy

  addikt

  válasz haddent #50472 üzenetére

  Hát pedig ezeket már jobb ha nyomatékból mozgatja a motor, különben cipőzni kell rendesen. Majd megkérdem cimbit, az övét a 3 literes benyás mozgatja.
  A 2.2 Direct-et nagyon sok helyen szidják, de nem tudom miért.

• #50473 Calogero addikt haddent #50472

  Új Válasz 2015-12-27 13:02:40 #50473

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Calogero

  addikt

  válasz haddent #50472 üzenetére

  Én ezeket találtam róla:

  tipushibája a nyomásszabályzó szelep és a nagynyomású szivattyú és ha minden igaz a vezérműlánc feszitője

  60 e km-ént nagynyomású szivattyú csere egyik legrosszabb motor lett ez miatt.
  180 e ft 60 e km

  Nem pont ez az a 2.2-es motor aminél a lánc ugrik néha egy pár szemet az gyenge olajozása miatt?
  De igen.Épp ma jön egy ilyen motoros Zafira B javitásra,épp ezzel a problémával.Jobban mondva vontatják ide,mert jönni nem tud
  Épp ma szedtem szét a Zafirát,csak HAT láncszemet ugrott el a kipufogóoldali vezérlés.A szivóoldal még talán többet is.

  Z22YH - vezérműlánc - hát köszi az infót. megnéztem a szervízkönyvet, először kb 60ezernél volt cserélve, aztán 110ezernél

Új hozzászólás Aktív témák