-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#72683
szentkuti11
addikt
Dorian
#72682
szentkuti11
addikt
válasz
Dorian
#72682
üzenetére
Körülbelül 20-25 ezer forint + munkadíjjal számolhatsz szerintem. Ha kifúj valahol, akkor biztosan nem fogják átengedni (hacsak nincs himi-humi a dologban, de tudjuk, hogy Magyarországon ez lehetetlen), mert a környezetvédelmi méréseken nem a hiteles eredményeket mutatja, több helyen engedi a kipufogógázt.
-
#68520
szentkuti11
addikt
Markizmark
#68518
szentkuti11
addikt
válasz
Markizmark
#68518
üzenetére
Illetve azt se felejtsük el, hogy a részecskeszűrő rostáján átmenő szilárd anyagok jóval veszélyesebbek lehetnek a 35 éves Ikarusénál is, amit az ember legalább ki tud köhögni, és hosszú távon nem károsítja a tüdőt. Ellentétben azokkal a finomságú részecskékkel, amire nincs felkészülve a szervezet.
-
#67805
szentkuti11
addikt
szentkuti11
addikt
Van valakinek tapasztalata erős kétoldali ragasztókkal? Rendszámot szeretnék keret nélkül, szépen feltenni, mert sokkal jobban nézne ki úgy, viszont nem tudom, hogy mi felelne meg a célnak, elhagyni nyilván nem szeretném a rendszámomat.
-
#67666
szentkuti11
addikt
szabonagyur
#67663
szentkuti11
addikt
válasz
szabonagyur
#67663
üzenetére
Nem a kopás, inkább az öregedés neccesebb ezeknél, 2-3 év alatt betonkemények tudnak lenni és konkrétan nem hajlandóak fogni rendesen. Volt alkalmam megtapasztalni, szerencse, hogy nagy baj nem lett belőle.
-
#67662
szentkuti11
addikt
szabonagyur
#67659
szentkuti11
addikt
válasz
szabonagyur
#67659
üzenetére
Újkorukban tényleg nagyon jók tudnak lenni a négy évszakosok, viszont arról sokan megfeledkeznek, hogy egy ilyen félmegoldás nem is lehet fenn 6-7 évig, mint egy télen-nyáron cserélgetett szett, öregedés szempontjából semmiképpen sem azt a mértéket kell alapul venni.
Egyébként teljesen igazad van abban, hogy nincs az az erő, ami megfogja a kocsit, ha jégen nagyon elsokallsz, viszont hogy mennyire sokat számít a téli gumi, azt idén már megtapasztaltam egy vezetéstechnikai tréningen, azóta nagyon hiszek a váltogatásban.
-
#67336
szentkuti11
addikt
szabonagyur
#67335
szentkuti11
addikt
válasz
szabonagyur
#67335
üzenetére
Az emberek 70%-a szerintem a pótkereket nem tudná feltenni a kocsijára, ha arról van szó.
-
#67258
szentkuti11
addikt
Gergőke88
#67255
-
#67252
szentkuti11
addikt
szentkuti11
addikt
Egyébként is, nem mindegy, mennyi van benne? Ha arról van szó, 20k km alatt is szét tudok rúgni annyira egy autót, amennyire egyébként 300k alatt sem tenném.
-
#67249
szentkuti11
addikt
szabonagyur
#67247
szentkuti11
addikt
válasz
szabonagyur
#67247
üzenetére
Fixen annyi van benne? Jó rég szakadhatott el a spirál.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#67142
szentkuti11
addikt
lsebestyen
#67140
szentkuti11
addikt
válasz
lsebestyen
#67140
üzenetére
Azért ez elég durván néz ki, nem próbálkoztatok másik olajjal?
-
#67135
szentkuti11
addikt
Markizmark
#67132
szentkuti11
addikt
válasz
Markizmark
#67132
üzenetére
Habzás szempontjából szerintem nem lehet nagy különbség, hiszen azonos márkájú és típusú olajakat szinte biztosan nem adalékolnak eltérően, a hidegoldali viszkozitása miatt viszont hidegen hígabb, könnyebben ken, így jobban bírja a rövid utakat. Viszont figyelni kell az olajszintet, mert az 5W-t alkalomadtán jobban csipegetheti.
-
#67127
szentkuti11
addikt
Markizmark
#67126
szentkuti11
addikt
válasz
Markizmark
#67126
üzenetére
Persze, az ellen nem orvosság, csak a 110%-os meggyőződés miatt lehet érdemes kipróbálni. Ha lehet, próbáljatok vele 2-3 hetente menni egy hosszabbat, nagyjából ennyit lehet tenni, illetve az olajcserét 1-2 ezressel előbbre hozni.
-
#67125
szentkuti11
addikt
Markizmark
#67124
szentkuti11
addikt
válasz
Markizmark
#67124
üzenetére
Simán lehet a rövid utak miatt, BMW-nél tapasztaltam hasonlót, vigyétek ki egy autópályás, meghajtós, hosszú útra, aztán másnap reggel nézzetek rá, jó eséllyel nem lesz baj. Ha a vizet nem koszolja és nem eszi, akkor végképp fölösleges aggódni.
-
#67115
szentkuti11
addikt
zolikaDB
#67114
szentkuti11
addikt
válasz
zolikaDB
#67114
üzenetére
Ekkora ültetés ennek szerintem már nem hogy nem jó, inkább elviselhetetlenül rossz. Ráadásul, ha lehetek olyan rosszmájú, gondolom néhány ültetőrugóról beszélünk, márpedig a gyári lengéscsillapítók ezt biztos nem fogják meg. Egy jó futómű bármi alá annyiba kerül, mint amennyiért ezt az autót hirdetik. Szerintem a felnik sem állnak jól neki, ha ezt egy rendőr meglátja, úgy köszön, hogy elveszi a forgalmit, már csak az első sötétítés miatt is. Őszintén szólva remélem, hogy ez ennyiért nem fog elkelni....
-
#66989
szentkuti11
addikt
Petyyyyy
#66988
szentkuti11
addikt
válasz
Petyyyyy
#66988
üzenetére
Az ár valóban sok, de a kormány nagyon erősen függ a sofőrtől, szóval ezek alapján még nem biztos, hogy rossz vétel. Van egy ismerősöm, aki egyébként nem gyilkolja a céges kocsijait, de kanyarokból kifelé, ha egyenesbe fordul az autó, mindig „csúsztatja a kezében" a kormányt, ráadásul még gyűrűje van, botrányosan néz ki nála bármilyen kormány 50 000 kilometer után, míg egy újrabőrözés nagyjából 1-1,5%-a a vételárnak, szóval ha valakinek van egy igazán sz*r példánya, akkor lehet, hogy ezekre az apróságokra rákölt néhány tízest, aztán keres egy madarat.
-
#66831
szentkuti11
addikt
#45553408
#66830
szentkuti11
addikt
válasz
#45553408
#66830
üzenetére
Amikor egy autó egymillió forintos korba ér, ezek a dolgok már ritkán számítanak, kevésbé lehet ezek mentén vásárolni, vannak problémásabb és kevésbé problémás típusok mindenből, de a lényeg inkább az, hogy az adott példány hogy volt használva. Egy kézi váltós kocsi, amin öten megtanultak vezetni, lehet, hogy problémásabb lesz, mint egy automata, amit rendeltetésszerűen használtak (tehát nem 20-nál csaptak neki egy hátramenetet) és megfelelően karbantartottak.
-
#66716
szentkuti11
addikt
mohabá 007
#66714
szentkuti11
addikt
válasz
mohabá 007
#66714
üzenetére
Nem Otília?
-
#66015
szentkuti11
addikt
gban
#66001
szentkuti11
addikt
Egy E39-ről van szó, a srác, aki a kérdést írta, linkelte a blogját is, ahol nyomon lehet követni az autó életét, és azon a szinten, ahogy ő tartja fenn a kocsit, egy újkorában jóval szerényebb autóra is el lehet költeni a megnevezett, látszólag benned kisebb sokkot kiváltó összeget. A maximalista attitűd sajnos az én pénztárcámnak sem tett jót, akármelyik kocsimra is gondolok vissza.
A presztizsről persze lehet vitatkozni, és nyilván egy E39 ma már nem feltétlenül villantós autó, mindenesetre szerintem nem érdemes elfelejteni azt, hogy egy tisztességesen ápolt példány ebből a szériából ma is sokkal komfortosabb, robusztusabb és erőteljesebb, mint egy korabeli Opel Astra G, vagy bármilyen egyéb „átlagautó", amikkel szerintem ily módon nem érdemes összehasonlítani.
Távol álljon tőlem, hogy a BMW-t, vagy pláne a kivénhedt prémiumot védjem, de szerintem sokan egyetértenek velem abban, hogy az autógyártás csúcsán (gondolok itt az Euro-normák elburjánzása és az erőteljes downsizing előtti korszakra) készült luxusautók az egyik legjobb vezetési élmény/komfort értéket adják, és bár nem kevés pénzt visznek el, arányaiban azért nem is vészes az az összeg, amit el lehet rájuk dobálni, hiszen – és itt tulajdonképpen ismétlem önmagam – minőségi szinten karbantartani semmilyen autót sem olcsó.
-
#64877
szentkuti11
addikt
lsebestyen
#64874
szentkuti11
addikt
válasz
lsebestyen
#64874
üzenetére
Az illesztések így képről nem tűnnek rossznak, viszont a színtelen indexbúra kicsit furán áll neki.
-
#64421
szentkuti11
addikt
trassher
#64420
szentkuti11
addikt
válasz
trassher
#64420
üzenetére
Noha ez a motorswap nem mozgat, épp a napokban gondolkodtam, hogy próbáltatok már hagyományos, szívó Astra G OPC-t? Egyáltalán nem adják már drágán ezeket, itthon és külföldön is lehet csinos darabokat találni 2-3000 euró környékén, ami elég jutányosnak tűnik, lévén egy jobb állapotú 8V Astra F GSi-ért is elkérnek ennyit. A motoron és a felszereltségen kívül eszközöltek némi változtatást? Futóműbe például belenyúltak? A Bertone G azért nem egy nagy kanyarvadász...
-
#64413
szentkuti11
addikt
zolikaDB
#64412
szentkuti11
addikt
válasz
zolikaDB
#64412
üzenetére
A Busso V6 alapvetően nem egy betegágy, a hangjáról pedig gondolom nem kell kiselőadást tartanom, nekem mindig borsózik tőle a hátam, viszont az automata váltóval elég sok gond szokott lenni, és ennyi pénzért nyilvánvalóan csak lerúgott 166-ra lehet számítani, az 1,4-es fapad 146-osomat adtam el ennyiért fél éve, és még az sem volt hibátlan. Természetesen elektronikai gondok akadhatnak vele főleg, de ezek miatt az esetek nagy többségében nem fog megállni a kocsi, csak idegesít.
Compact E36-om volt, próbáltam a 23-ast is, valahogy tényleg nem kívánja a keresztbemenést, és a Busso V6-ok után lomhábbnak is tűnik kis fordulaton, hiába, sorhat, hosszú főtengely, stb. Viszont nagyon jól tuningolható, nagyobb szívósorral és egyéb finomságokkal csodákra képes. Nagyon hajlamos a rozsdásodásra, ilyen szempontból bármilyen korabeli olasz autó jobb választás, de ha időben elkapod, akkor belátható összegből lehet megoldani a tüneti kezelést.
-
#63559
szentkuti11
addikt
szentkuti11
addikt
Sziasztok,
Gyors információgyűjtésért jöttem, egy ismerősöm szemez ezzel a kocsival, és engem, mint autókedvelőt kérdezett meg arról, hogy érdemes lehet-e ilyenbe belevágni, ha első és második blikkre rendben lévőnek tűnik. Ebben az olajevős Ecotec van? Kell tőle félni? Van bármi különleges rajta egy-két kasztnielemen kívül, amik horribilis áron mérnek?
Előre is köszönöm a segítséget, üdv,
Ákos
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Dell Latitude 5410 - 14", i7-10610U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- Akciós áron eladó HP Dragonfly G3 /I7-1265U/32 GB/512B SSD/13,5"/FHD+/400nit/Touch
- Samsung Galaxy S23 / 8/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- GIGABYTE A520M DS3H AC vadiúj, 3 év névre szóló garancia, WiFi
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest