-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Attix70
aktív tag
válasz
farkas-j
#79474
üzenetére
Igazad van. A leveszem a polcról dolgot meg tudja mindenki magának oldani (pár ezer Ft-ért van eszköz amivel a netről leszedett sw.-t fel lehet tölteni az autóra) ami szerintem elég is lehet. Ha valaki a maximumot akarja kihozni akkor azt rá kell optimalizálni és ahhoz már kell a pad. A 20Dth-s motoroknak a gyári sw-je lassú gázreakciót csinál (ha nagyon gyorsan pöckölöm a gázpedált akkor sem csinál semmi pluszt) a neten található "tuning" sw-el ez kapásból direktebb lesz. Teljesítménye és a nyomatéka is jobb lesz úgy, hogy a turbónyomás maximuma megmarad (mint ez eredeti - 1.85 Bar). Mivel ez nem kihegyezett sw. ezért a motor élettartamára se hiszem, hogy kihatással lenne (+ ki az aki egyfolytában max. gázon menne ?). A fogyasztása is lehet kevesebb mert már alacsony fordulaton is nagyobb nyomatékkal bír és ezért sok esetben magasabb fokozatban is lehet vele közlekedni.
-
Attix70
aktív tag
válasz
farkas-j
#79462
üzenetére
A 2.0 dti motor jól bírja, lehet gyilkolni. Oda kell figyelni, hogy amíg nem lesz üzem meleg a motor addig nem szabad gyilkolni és a gyilkolós üzemmód után járatni alapjáraton leállítás előtt (turbó visszahűtése). Olajcsere 10000Km-nél (Én 10W40 GM olaj) valamint a légszűrőt és a gázolajszűrőt időben cserélni.
Érdekes, hogy motorok évjáratuktól függően más olajcsere periódussal bírnak
7500, 15000 és 30000Km-re írják. Különbség csak a régebbi 82Le (nagy adagoló elektronika) olajszűrőjénél van (nem hinném, hogy ez indokolja a 7500Km-es intervallumot).
Lehet, hogy az olajok egyre jobb minőségét is figyelembe vették. -
Attix70
aktív tag
válasz
Petyyyyy
#79410
üzenetére
45km/h / 1000ford (180-nál 4000ford). B Vectrára írtam a véleményem. Nagyon jó volt az 1.7 isuzu motor az F astrába meg még az 1.5 verzió a kadettba. A G astrába tudtommal már a direkt befecskendezős motor került (1.7 isuzu motor 16 szeleppel és direkt befecskendezés) és nem a régi konstrukció ami a vectrában volt.
Sokan szidják a VP44 adagolót, az elektronikát tudom javítani (a szívó és visszafolyó üzemanyag csövet máshogy rendezve kb.40 perc alatt ki tudom cserélni az adagoló elektronikát) és van a csomagtartómban egy tarcsi. Ezeknél a motoroknál nincs tudomásom róla, hogy valakinek lettek volna porlasztó gondjai (nem úgy mint a közös nyomócsöves rendszereknél) a vezérlése láncos ami szinte gondozás mentes. Mi kellene még ?
-
Attix70
aktív tag
Bocsi heti 1000Km, elírtam.
Heteltem az ország másik felén.
diablo1984 - Az összes 2.2 Dti-ben kettős tömegű lendkerék van és F35-váltó ! Leírtam korábban, hogy miért lehetett kaka az általad próbált autó. Az isuzu 1.7-es motorral szerelt vectra elmegy 4l -el ? Egy régi elavult konstrukciójú előkamrás motort nem lehet egy direkt befecskendezős motorral összehasonlítani. Jóval nagyobb befecskendezési nyomással dolgozik (köszönhető a vp44 radiális adagolónak) a dti ezáltal a porlasztás is jobb és kisebb a fogyasztása is. -
#79403
Attix70
aktív tag
diablo1984
#79391
Attix70
aktív tag
válasz
diablo1984
#79391
üzenetére
Ebben sem értek veled 1et. Volt neked 2.0 dti ? Vagy mi alapján állítod ?
Szerintem össze sem lehet hasonlítani a kettőt. Ne olyant vegyünk alapul aminek a szívó szelepeknél a szívócsatorna szinte teljesen el van dugulva (nagyjából ilyeneket lehet venni) hanem olyant ami rendbe van rakva. Nekem x20dth van és csak jókat tudok róla mondani. kb. 800000-1000000Km lehet benne. Olaj 10000 Km-nél cserélem közbe féltávnál rakok rá 0.5l (GM 10W40). Az elmúlt két évben heti 10000Km-et mentem vele. Motorikusan semmi baj, kinyomócsapágyat cseréltem meg kuplungot. Fogyasztás 5.5-nél soha nem volt több átlagba. Kb. 10sec alatt van 100-on. 190-et bármikor tud GPS szerint. Az 1.7 Isuzu mire képes?? -
#79402
Attix70
aktív tag
diablo1984
#79389
Attix70
aktív tag
válasz
diablo1984
#79389
üzenetére
Biztos vagy benne, hogy nem kettős tömegű a lendkerék ? Vagy csak gondolod ? 2.2dti Vectra
-
#68169
Attix70
aktív tag
diablo1984
#68164
Attix70
aktív tag
válasz
diablo1984
#68164
üzenetére
Olvastam népítéletben, hogy olyan váltó van rajta mint a signumon és ezért gondoltam a kettős tömegű lendkerékre. Láttam videón törött főtengelyt (csak 2.2). Ezért parázok kicsit mert nem akarnám szerelgetni.
-
#68161
Attix70
aktív tag
diablo1984
#68158
Attix70
aktív tag
válasz
diablo1984
#68158
üzenetére
Kombi, 2001 évjárat. Jelenlegi szedán 1998, nem igazán pakolható.
-
Attix70
aktív tag
Sziasztok,
Van egy X20DTH motoros B Vecim amivel nagyon meg vagyok elégedve. Kilátásba van egy Y22DTR motoros kombi B Veci. Mi a véleményetek ezekről a motorokról (Y22DTR) ? Olvastam, hogy akár főtengely törés is előfordulhat. Kettős tömegű lendkerékről is olvastam (újabb veszélyforrás).
Ha tudtok valami infót akkor osszátok meg velem is.
Köszi,
Új hozzászólás Aktív témák
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- Smart home kiarusitas
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- 210 - Lenovo IdeaPad 5 Pro (16ARH7) - AMD Ryzen 7 6800HS, RTX 3050Ti
- Nintendo Switch Lite
- Surface Pro 7+ i5-1135G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Bomba ár! HP EliteBook 850 G2 - i7-5GEN I 16GB I 512GB SSD I 15,6" FULL HD I Cam I W10 I Gari!
- 237 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest