Aktív témák

• #20 tocsa senior tag tocsa #19

  2004-01-17 11:10:21 #20

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tocsa

  senior tag

  válasz tocsa #19 üzenetére

  Volánnál mondjuk nincs ez (persze ott a benzin ár az, ami korlátozza a dolgokat). MÁV esetében nyerhetnek azok a pici települések, ahol megritkították vagy megszüntették a járatokat. Ezeken a helyeken megjelenhetnek alternatív társaságok.
  

• #19 tocsa senior tag Szeke #2

  2004-01-17 11:07:38 #19

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tocsa

  senior tag

  válasz Szeke #2 üzenetére

  Hát szerintem ne várj megváltót.
  Legalábbis a MÁV esetében biztosan az lesz, mint a Fatávnál a távközlési piac ''liberalizációjakor''. Vagyis más vasúttársaság nem fog a MÁV sínek mellé új pályát fektetni, hanem a MÁV-tól fogja bérelni. De a MÁV meg nyilván úgy fogja neki bérbe adni a pályát, hogy ne legyen olcsóbb mint saját maga, mert ő sem ellensége saját magának.
  Ezért van az, hogy 2004-ben magyarországon 10K HUF áfa nélkül a szélessáv. Röhej.
  

Aktív témák