Új hozzászólás Aktív témák

• #17 Brian89 csendes tag Mcray #13

  Új Válasz 2008-06-12 05:52:30 #17

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Brian89

  csendes tag

  válasz Mcray #13 üzenetére

  különbség nincs, csak ez a kategória neve létezik kismillió külön gépkategória, hajtómű illetve felszállótömeg szerint, ennek persze annyi az értelme hogy ha valami újra jogosítást akarsz csinálni(azontúl hogy persze tényleg kell az új géppel repülni, de általában sokkal több van előírva mint amennyi tényleg kell ahhoz hogy elvezesd) akkor legomboljanak rólad jó sok lóvét...sajna ez 1 marha drága sport, bár én vitorlázom ami talán a legolcsóbb része

• #16 Mcray senior tag MBazsee #15

  Új Válasz 2008-06-11 12:55:44 #16

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mcray

  senior tag

  válasz MBazsee #15 üzenetére

  Én nem hiszek abban hogy a repülést meg lehet unni. Szerintem minden ember szeret szállni, igaz "mások" "másképp" szállnak, de az legyen az ő bajuk

• #15 MBazsee tag

  Új Válasz 2008-06-11 12:11:06 #15

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  MBazsee

  tag

  Nagyon jó írás! Kirázott a hideg olvasás közben... a sasos rész meg becsukta a kaput, az nagyon tetszett.

  Földön futó vagyok én is, de mindíg a levegőbe vágyom, de eddig sajnos nagyon kevés sikerrel.

  MOD: Nagyon gyönyörű ez a gép.

• #14 lapa veterán

  Új Válasz 2008-06-11 10:46:14 #14

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  lapa

  veterán

  naigen, az az An-2 elég érdekes gép. még régen egyszer keresztanyám vitt el hivatalból árvíznézésre egy négyülésessel onnan (merhogy egomi gyerek lennék én is).

  míg vártunk a gépre végignéztük, ahogy megpróbálják beindítani az antonov motorját, az fél percig köhöh-prüsszög-párhengernemmegy hangot ad, majd feladja a küzdelmet. a pilóta - mintha ez a világ legtermészetesebb dolga lenne - kiszáll, elsétál egy célszerszámért majd pár perc bütykölés után újra megkísérli az indítást. ezúttal sikerül neki, de én ennél a pontnál már a harmadik üdvözlégynél tartottam, nehogy az legyen a mi célgépünk.

  véletlenül egyébként nekem is van egy hasonló Malévos-Egomban hobbizós pilóta ismerősöm, de annak máshogy néz ki a karja.

• #13 Mcray senior tag Brian89 #11

  Új Válasz 2008-06-11 08:06:03 #13

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mcray

  senior tag

  válasz Brian89 #11 üzenetére

  Köszönöm Brian89 a kiigazítást. Persze én inkább a variaszárny repcsik( F-14, F-111 ), terén vagyok inkább otthon. Ezekhez a kicsikhez nem nagyon értek.

  Extra és ultra között mi a különbség?

  Neked is sok jó leszállást!

• #12 Solten őstag

  Új Válasz 2008-06-10 22:58:53 #12

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Solten

  őstag

  Szép masina...

• #11 Brian89 csendes tag

  Új Válasz 2008-06-10 16:40:57 #11

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Brian89

  csendes tag

  gratu, nagyon élvezetes stílusban írtad meg, öröm volt olvasni!

  egy-két dolog amit hozzátennék a dolog elméleti részéhez:
  hivatalosan a Sinus amivel repültél Ultralight kategória, nem extralight

  a farokkerekes megoldás még ma is sok gépen használatos, és ha belegondolsz tény hogy nehezebb leszálláskor, mivel ezekkel hárompontos leszállást illik csinálni (tehát minden futó egyszerre fogjon talajt) de felszálláskor jobb, mivel nemtudod túlhúzni mint az orrkerekest így nincs az hogy törik a gép ha leér a farka...orraállni meg Cessnával is lehet, ami ugye orrkerekes...mondjuk ezt énsem hittem el amíg nem láttam fotón, de csak összehozta a pilóta

  ami a hegygerincnél történt, az lejtőszél volt, ehhez nem kell a levegőnek "forró"nak lennie, elég ha a gerincre merőleges szél fúj, és az emeli a repcsit, bár sajnos a magassága nem tart sokkal tovább mint a domb maga, így igazán emelkedni nem lehet benne
  a termikben pedig különösen hasznos ha az ember kinéz a plexin...a pilótának kell is, az utasnak meg erősen ajánlott mivel ha folyton a műszereket bámulod akkor a forgás közben tényleg hamar rájön az emberre a "vuk"hatnék

  ennyi...remélem nem veszed úgy h beledumáltam a cikkedbe
  tényleg nagyon jó írás!

  sok jó leszállást!

  Brian

• #10 Zolexx aktív tag Mcray #9

  Új Válasz 2008-06-10 15:59:29 #10

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zolexx

  aktív tag

  válasz Mcray #9 üzenetére

  Ja, ok
  Tiszta a kép

• #9 Mcray senior tag Zolexx #8

  Új Válasz 2008-06-10 15:47:37 #9

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mcray

  senior tag

  válasz Zolexx #8 üzenetére

  Ja nem az a gáz. Tesómmal nem futok össze és nála vannak a képek ha nem deletelte őket, azzal hogy "unalmas" tájkép

• #8 Zolexx aktív tag Mcray #7

  Új Válasz 2008-06-10 15:36:58 #8

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zolexx

  aktív tag

  válasz Mcray #7 üzenetére

  Hát láttam már jó sok repülőt ott az biztos. Egészen kiskoromtól errefelé lakok.

  Biztos jó lehet. Mellékeld ide, ha oda nem megy

• #7 Mcray senior tag Zolexx #6

  Új Válasz 2008-06-10 15:24:02 #7

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mcray

  senior tag

  válasz Zolexx #6 üzenetére

  Nem, de akkor tuti láttad már a képeken szereplő hangtalan kis gépet, mert a pilóta mániája a motort lekapcsolva siklani

  De kár hogy a fentről készült képeket nem tudom mellékelni az írásba

  Az a 7-10 méter az nagyon húzós a képeken

• #6 Zolexx aktív tag

  Új Válasz 2008-06-10 15:18:51 #6

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Zolexx

  aktív tag

  Grat!

  Ugye tudod hogy én is Esztergom mellett lakom!?

• #5 Mcray senior tag NoLF #4

  Új Válasz 2008-06-10 15:04:35 #5

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mcray

  senior tag

  válasz NoLF #4 üzenetére

  Köszi, javítva. Ha van még csak bátran

• #4 NoLF veterán

  Új Válasz 2008-06-10 15:01:29 #4

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  NoLF

  veterán

  meghazudtol
  Suzuki
  gerinc

  ilyesmik

• #3 7 addikt

  Új Válasz 2008-06-10 14:50:46 #3

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  7

  addikt

  Úgy érzem, jobban tartottál tőle, mint amennyire kellett volna. Persze az új dolgoknál nagyon sokszor így van az ember, valószínűleg én is izgulnék hasonló helyzetben. De a fő, hogy élvezted, a gyomrodnak meg ejnyebejnye.

• #2 Vakegérke félisten

  Új Válasz 2008-06-10 14:34:25 #2

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Vakegérke

  félisten

  Jó kis írás, élveztem.

  Az a "Susuki" nem Suzuki véletlen?

• #1 Mcray senior tag

  Új Válasz 2008-06-10 14:15:43 #1

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Mcray

  senior tag

  Igyekeztem a formát normálisan rendezni, de mint máskor is, munkából nem nagyon tudok már módosítani rajta. Remélem a történet azért tetszeni fog.

Új hozzászólás Aktív témák