Új hozzászólás Aktív témák
-
zuchy
őstag
válasz
AthlonXP
#731
üzenetére
Igen, érdekes az a 97%. Az olyan játék, amit 10 év után sem felejtenek el. Most vagy nagyon elfogult volt a tesztelő, vagy jófej akart lenni, vagy jött a csekk az EA-től, de ez meg már durva lenne, ha minden piti teszter is le lenne fizetve. Érthetetlen az egész.
Visszatérve a játékra, szerintem nem lett rossz, el lehet lenni vele. Jó benne a fizika, persze nem GTR, de nem is vártam annak. Minden autós játéknak vannak gyengeségei.
Értem itt a billegést. Bár én annyira nem tapasztaltam, vagy csak nem tűnik fel. Nálam sokkal idegesítőbb a lagg, sajnos a minimod nem oldotta meg a problémát, nem vettem észre semmi különbséget. Itt optimalizációs gondok vannak, be be akad, ilyen grafikához túl kevés fps, meg persze a lagg.. Nagyon fontos lenne egy autós játéknál a minél kisebb lagg, 300 fölött már igen sok méter lemegy reakció nélkül.
Nem tudom, a konzol verzió jobb-e ebből a szempontból. A PC-sek manapság igen igen le vannak tojva.
Szóval a kocsi kidolgozása jó, tettszik. A lényeg a kocsi itt. A pálya se rossz, én legalábbis az utat figyelem. Az a zöld ideális nyomvonalat jelző csík elég sok helyen nem ideális, nem tudom ki rakta ezt össze..
Jó pont nálam a széles tuning lehetőség és beállítás, bár én hiányolom a motor karakterisztikájának egyénire szabását.
Az NFS U2-ben ilyet is lehetett.
Van turbólyuk, az a kis turbó-nyomás jelző nem sokat ér én úgy vettem észre.
És van sebességérzet, ami a TDU2-ben kevésbé. Jók a műszerfalak, működik kb minden.
Pl ilyen dolgokat vártam a TDU2-ben, hogy a műszerfal nem csak két órából álljon.
Külön jó pont a Corvette Z06 szélvédőre világító kis műszerfala. Sajnos csak kb egy tucat kocsit próbáltam még ki benne időhiány miatt. A tárcsafék vörösizzása érdekes, na az jobb a TDU2-ben.
Persze nem lehet a kettőt összehasonlítani, én csak a kocsikra és fizikájukra tértem ki. Valódi légelleállással számol, nem úgy mint az TDU2-ben, hogy pörög a számláló, meg se állna 500-ig és 307 km/h-nál fal.
A motorhangok elmennek, nem tudom melyik játék lenne jobb benne. Mint mondtam, csak kevés kocsival mentem. Ja meg az air brake is működik, nagyon jópofa, amikor beletaposok a fékbe 100 fölött és éles szögbe kicsapódik a hátsó spoiler.
Ilyen az SLS és az MP4-12c. Elvileg a Bugattin is van ilyen.
Na hát egyenlőre ennyi, remélem azért valaki el is olvassa.
-
#735
Unbaised-Ben
senior tag
AthlonXP
#731
Unbaised-Ben
senior tag
válasz
AthlonXP
#731
üzenetére
Azért vannak részletes dolgok a játékban, ami javítja a feelinget, a lángcsóvák, féklámpa világítás fényereje látszik az aszfalton, lökhárítón a sötétben, akkor még a műszerfal tükröződése. De valóban, az elfékezésnél való gumifüstölés számomra hiányzik (vagy csak nagyon pici?), keréknyomok valóban nem maradnak meg. Ez baj...
Az AI-val kapcsolatban: Szerintem amúgy nagyon jó lenne, ha az AI kerülné az erősebb ütközéseket, én azt nem tapasztaltam, h fékezés nélkül belém ront, de sokszor nem veszi figyelembe, h mellette vagyok. És én jóval előrébb, jobb "helyen".
Ami viszont nagyon tetszik benne, hogy kegyetlenül védi a kanyar belső ívét, elém húzza a kormányt, nem egyszer van az a helyzet, hogy nem merek külső ívről elmenni, beszúrni, stb, ami iszonyúan nagy feeling-et ad, és ez az, ami nagyon tetszik benne, hiszen más játékokban az AI, csak megy az íven, néha lecsúszik, szűkebben veszi, de konkrétan ennyi... Ebben a játékban szerintem életszerűbb, mint a többiben... -
válasz
AthlonXP
#621
üzenetére
Azt nem értem, hogy miért nem lehet normálisan megcsinálni az NFS sorozatot. Carbon-ig(mondjuk, bár már itt sem teljesen) ugyan sz@r volt a fizika, de legalább a játékélmény megvolt. Nálam még a PS-nél is, de mások erről máshogy vélekednek. UC abszolút gyenge eresztés volt, de még mindig a vacak fizikával. Aztán jött a Shift, ahol elkezdték fejleszteni a fizikát is, itt lehetetlen volt billel az irányítás. HP2-nél viszont simán ment, Shift2-nél megint nem...
-
#551
Unbaised-Ben
senior tag
AthlonXP
#550
Unbaised-Ben
senior tag
válasz
AthlonXP
#550
üzenetére
Attól még, mert összkerekesről hátsókerekesre alakították, az nem feltétlenül butítás.
Másrészt nem ismerem a GT3 kategóriát, de "only RWD" kocsik vannak benne, ez az előírás gondolom.
Egyébként az alap R8 egy kis tuninggal nagyon brutál, nagyon kezes, és gyors.
Valami 1600 pontig tuningoltam a verdát, és legyőztem vele a majdnem 2000 pontos Scion valamit, aminek a pattanásán is spoiler van -
TannerHUN
aktív tag
válasz
AthlonXP
#506
üzenetére
Nem akarom szétoffolni a topicot, így most nem sorolom fel az én kedvenc NFS részeimet...Persze, nem is foglalkozok a pistikékkel meg a julcsákkal, csak zavaró volt olvasni jó pár fórumon, hogy istenítik a játékot.Ha meg beírtál valamit, már nekik állt feljebb...Számomra nem volt jó a MW, mert semmi újat nem tudott felmutatni, a fizika meg egy 0 volt.Igen nekem is nagyon tetszett a Porsche Unleashed: Több mint 90 Porsche, jó törés, jó fizika.Nagyon szép emlékek fűznek hozzá
Ahogy mondod az UG is jó volt, csak ne lett volna annyira "Rappesítve".A lányok?? Hát szerintem kihagyható ugyan úgy mint a mostani részben ezek a profi versenyzők.Igazság szerint több pénz megy el így csak erre, hogy szerződtetik. -
TannerHUN
aktív tag
válasz
AthlonXP
#503
üzenetére
Egyetértek!
A K9-es terepjáró meg alapból kutyát szállít, mivel az egy kutyás rendőrcsapat.Nézz utána, tényleg jó kis egység! A Most Wanted és Carbon-ra mondták a vérpistikék és a tizen akárhány éves kölykök, hogy "ááá óóóó ez a legjobb minden NFS közül".Na kérem szépen, én már az első rész óta mondhatom hogy ismerem a szériát és ez a két rész volt a legpocsékabbul kivitelezett! Játszottam és szinte mostanában is játszok budget kategóriás játékokkal, és őszintén bevallva sok helyen jobb mint az a két rész... -
-
heihachi
addikt
válasz
AthlonXP
#376
üzenetére
Hát ha ez könnyítés, akkor megeszem a kalapom, nekem már azt a kezdő 200 pontot sem sikerült összedriftelni, amit az első pályán kellene. Vagyis, hát már annyiszor álltam keresztbe, hogy a játék megsajnált és adott 200 pontot, gondolom látta, hogy örök életemre azon a pályán ragadok, ha nem szán meg. Persze az is tuti, hogy ezt is profi szinten lehet művelni így is, de mondjuk ez egy ügyességi játék így és nem autós.
Amúgy csak zárójelben jegyzem meg, hogy van olyan játék a piacon, ahol a drift és a sima pálya autózás fizikája olyannyira nem különbözik, hogy bármikor, akár egy elindított időfutam alatt is átválthatsz drift módra, ami abból áll, hogy onnantól a drift pontjaidat írja ki felülre és nem az idődet, merthogy mindkettőt minden pillanatban számolja és méri a játék. És így is éppen ugyan olyan látványos driftek vannak abban a játékban is, mint itt.
-
heihachi
addikt
válasz
AthlonXP
#371
üzenetére
Hogy őszinte legyek, engem ez a része a dolognak nem igazán érdekel. Ha a grafika megüt egy szintet, akkor a felett a szint felett engem már nem érdekel a dolog, csak az érdekel, hogy jól fusson. A SHIFT2 eléri ezt a szintet, emellett 30 alá nem nagyon esett eddig be egy öregedő 8800GT meg egy C2D@3200-al, igaz, csak 1280*1024 felbontásban.
Ettől a grafikai dologtól százszor fontosabb dolgok vannak, amik sokkal kisebb figyelmet kapnak. Pl. az, hogy miért van az a játékban, hogy ugyan azzal az autóval elindítva egy time trialt, tapadok a kanyarokban úgy, mintha pillanatragasztón mennék, majd elindítva egy drift versenyt, kb. olyan, mintha olajos halak csúszkálnának taknyon. Két játékmód, két fizikai modell. Vagy olyan apróságok, mint a szellemautó hiánya, vagy éppen a time trialban nem jegyzi meg a korábbi időmet, minden time trial indításnál a personal best nullázódik. De mondhatnám azt is, hogy a setupnál mi az hogy kerékdőlés 20? 20 kisnyúl vagy felnőtt barnamedve? Vagy fok? Vagy éppen az az apró elhanyagolható tény, hogy hullámvasút van a Nürn GP pálya szélén a célegyenesben. Ezek számomra sokkal nagyobb hibák, mint az, hogy hány poligonból áll egy kocsi, vagy hogy tükröződik-e úgy, mint az első részben.
-
atesz999
tag
válasz
AthlonXP
#338
üzenetére
Az alábbi beállításokkal próbáltam:
Texture-Filtering 8X
V-Sync No
Motion Blur Off
AA Off
Windowed Mode No
Az összes többi beállítás HighAz alábbi pályán próbáltam: Modern D ---> Single Exhibition ----> rögtön az első pálya,valami Shanghai mittomén mi
Amikor beadja a belső nézetet,tehát amikor elkezdi a piros lámpákat mutatni,majd a végén a zöldet,akkor ott 41 FPS van sisakos nézetben 1920*1200-ben. Ugyanezen beállítások mellett ugyanitt 1280*800-ban 45 FPS.
A pálya folyamán,szintén sosakos nézetben 1920-ban 40-50 FPS kötött ingadozik,még akkor is,ha közvetlenül előttem mennek a többiek. 1280-ban olyan 42-54 FPS között van,de volt hogy 60-ra is felugrott,bár csak rövid időre.
A gépem: VGA:Ati 4870 512MB, CPU: E8400,de ez 3,6GHZ-n megy, 2*1GB 800MHZ RAM
WIn7 32bit
Hogy melyik driver van fenn? Azt nem tudom,hol lehet lekérni,de annyi biztos,hogy vagy a 10.12-es,vagy a 11.2-es van fenn. -
AthlonXP
őstag
-
atesz999
tag
válasz
AthlonXP
#329
üzenetére
Hello!
Kapcsold ki az AA-t teljesen,akkor nyersz min. 10FPS-t. Nekem is ugyanolyan gépem van,mint neked,1920*1200-ban nappali versenyen városban 40-50 FPS,mégha mindenki előttem van,akkor se esik 40 alá. Amint mediumra teszem az AA-t már csak 25-35FPS meg néha beakad.
Egyébként minden más High beállításon használok. Mondjuk nálam még a Motion Blur teljesen ki van kapcsolva,az nem tudom mennyi FPS-t eszik meg.
Az NFS U2-ben ilyet is lehetett.
Persze nem lehet a kettőt összehasonlítani, én csak a kocsikra és fizikájukra tértem ki. Valódi légelleállással számol, nem úgy mint az TDU2-ben, hogy pörög a számláló, meg se állna 500-ig és 307 km/h-nál fal.
Új hozzászólás Aktív témák
- Haditechnika, harcászat
- Apple MacBook
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Apple asztali gépek
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Mr Dini: Mindent a StreamSharkról!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Méretét meghazudtolóan hatékony Akasa léghűtő jön inteles vasakhoz
- PlayStation 5
- További aktív témák...
- DJI Flip Fly More Combo (RC 2)
- Lenovo X280 12" - i7 8550U, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku - számla, 6 hó gar
- Lenovo X1 Carbon 13,3" - i5 7300U, 8GB RAM, SSD, jó akku - számla, 6 hó gar
- Lenovo ThinkPad T590 15,6" - i5 8265U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Gamer PC AMD Ryzen 3500X/16GB DDR4 /Nvidia 1650 4 GB/256 GB SSD + 1 TB HDD 6 hó garancia, számlával!
- Xiaomi Mi 10T Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 222 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i5-13450HX, RTX 5050
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 128GB Blue Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4692, 92% AKKSI
- Bomba ár! HP ProBook 430 G5 - i5-8GEN I 8GB I 128SSD I HDMI I 13,3" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Apple iPhone 14 128GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest