Új hozzászólás Aktív témák
-
cigam
titán
válasz
ncc1701
#74199
üzenetére
Ha azt szerelik be a gyárban, ami éppen kapható, akkor a szerelő is le tudja cserélni olyanra, ami éppen kapható. Ha ennyire csereszabatosak, mi okoz rajt problémát?
Nem mellesleg jó megnézi, lefotózza ami most benne van, a gyártó/modellszám alapján kisakkozható melyik illik hozzá a legjobban.
OEM szám alapján (95200‑68LB0) ezek jók hozzá. PAG 46 olajat használnak R134A hűtőközeggel. A legdrágábbi csak 161k.Bónusz: Miért nem kérdi meg annak a 250k-s kompresszornak az adatait, amit be akar szerelni?! Akkor kiderül mekkora sumák a szerelő, pontosan mennyit keresne csak azon, hogy tudja milyen való bele.
-
-
ncc1701
veterán
Honnan is tudhatná? Ez nem úgy működik, h gyártják az autót, és fixen ugyanaz minden benne, állandóan variálnak a beszállítókkal. Szerelő haver úgy csinálja, h tudja kb mi fog kelleni, berendeli a közeli bárdiba a 6 féle verziót, majd mikor kibontotta a hibásat, azzal odasétál, és megveszi azt, ami ugyanolyan.
-
Chereiose
addikt
S-Cross (2020) a hátfal burkolatnál láttam van egy kis kábel, ez látszodik ezen a bontott elemen is. Az vajon hova csatlakozik, ennek a cseréjénél akkor magát a kábelt is szerelni kéne vagy vajon mi a teendő?
[link]
Tehát erre gondolok:
De egyébként van utángyártottan, szerintem nem kell kàbelt is szerelni:
[link] -
-
#74191
SkiDev
őstag
burgatshow
#74190
SkiDev
őstag
válasz
burgatshow
#74190
üzenetére
252k a klímakompresszor, ehhez 40k kb a gáz és még a munkadíj.
Olcsóbban csak a linkelt helyeket tudom, ezért szerettem volna segítséget kérni, hogy tud-e valaki olyat, ami ennél olcsóbb, neki jó is volt bele stb. -
SkiDev
őstag
Sziasztok!
Autó: Suzuki Swift IV (2015) 1.2 94 LE - R134a
Voltam ma olajcserén, ahol észrevettük, hogy sárgás-zöld cuccban áll a klímakompresszor. Tavaly nyáron is éreztem már, hogy nem az a nagyon jéghideg klíma, lehet ezért... Illetve nekem is produkálja reggel hidegen indítva ezt mostanság: [link]
Mielőtt bejön a nagyon meleg idő, azért szeretném megcsináltatni, le ne térdeljen itt nekem. Abban szeretném kérni a segítséget, akinek van már bevált hely, típus linket kérhetek?
Egyelőre kaptam rá egy 250k anyagköltséget, ami Suzuki lévén kicsit mellbevágó.
Innen nézegettem: [link] [link] -
#74188
classic B
senior tag
Szilágyi84
#74187
classic B
senior tag
válasz
Szilágyi84
#74187
üzenetére
Szia!
Köszi szépen, elmentettem! Ma délelőttre egyébként megjavult magától, de gondolom újra elő fog jönni... -
#74187
Szilágyi84
senior tag
classic B
#74184
Szilágyi84
senior tag
válasz
classic B
#74184
üzenetére
Én kínlódtam vele és a 3. szervíz szerelő tudta megcsinálni 30 ezer fél óra. A normál autószerelő hozzá se nyúlt a második elektromosságis ránézett és tovább küldött speciálisan ezekhez. Az enyém régebbi Swift 180 ezer km-es. Házilag nem hiszem, hogy lehet csak a legrégebbi típusban van óra spirál az cserélhető, de az újabbak ledesek elektonikai biszbaszos
-
classic B
senior tag
Sziasztok!
2018-as Swift-emben a km/h mutató nem mozog, nem látom az aktuális sebességet. A sebesség limit funkció működik, és minden más is a műszerfalon (fordulatmérő, tankszint mérő, stb.) Tud abban segíteni valaki, hogy mi lehet a gond? Lehet-e javítani házilag vagy szerviz? -
marquuard
veterán
válasz
dethroner
#74180
üzenetére
Igen, ez így tévedés volt a részemről. Azt gondoltam, hogy a garancia alatt nekik muszáj tölteni azt amivel mindenféle fogyasztás és károsanyag-kibocsátás az abszolút minimumon van tartva, de a szervizkönyv is szépen végig 0W20-szal volt kitöltve. Meg azt hiszem amit rendeltem Total 0W20 az low SAPS, a Total 0W16 nem volt az. 2025. márciusban cserélte benne utoljára a márkaszerviz, szintén Ecstar 0W20 és nívó szerint tartotta magát végig a szint.
-
dethroner
veterán
válasz
marquuard
#74173
üzenetére
Gondolom a garancia alatt 0W16-ot kötelező jelleggel.
Rosszul gondolod a kötelező jelleget. Ahová én hordom az autót, ott mondták mindenbe 0w20 megy, hacsak az ügyfél másként nem rendeli. Mivel a legtöbb ember a legolcsóbb megoldást választaná, és náluk abból van hordós kiszerelés, amitől a legolcsóbb lesz, és ugye ha nem is első ajánlásban, de alapjában mindben ott van a 0w20, így azt rakják bele, mindenki nagy örömére. De én mondtam hogy keresgélj a drágából tesó, rakjuk bele azt a jó kis flakonos 0w16-ot. 6 éve már mondani sem kell, ha csak meglát a munkafelvevő, már jön a jön a kérdés hogy a legutóbbi látogatáskor belement-e az összes, vagy van fél liter maradékom
-
Gyöször
senior tag
válasz
ncc1701
#74177
üzenetére
Ezekkel a keresőkkel óvatosan. Soha nem fogja azt mondani, hogy sajnos nekünk abba az autóba nincs megfelelő olajunk, próbálj más márkát.
Asszem a motul ajánlja a 75w váltó olaj helyett a 75w80 (?) at jóvanaz vigyed, meg asszem a k14c motorba láttam tőlük valami félszinti 10w40et is ajánlani régebben.
Oké, hogy nem teszel bele 0w16ot, de akkor 0w20 szerintem mehetne is akár.
Liquimoly vs ecstar szerintem egyik se, de ez csak az én személyes preferenciám.
-
-
marquuard
veterán
válasz
ncc1701
#74149
üzenetére
Kézikönyv szerint (K12C hybrid):
1. 0W16
2. 0W20
3. 5W3064.000km van benne, előző tulaj 2020-tól 2025-ig márkaszervizbe vitte minden évben (2020-as a kocsi), vannak is olajcserés bejegyzések de nem derül ki, hogy mit használtak. Gondolom a garancia alatt 0W16-ot kötelező jelleggel. Csak meglepő a fenti szórás, van egy Focusom amihez szigorúan csak 5W30 ajánlott, abból is csak WSS-M2C913-D jóváhagyással. Ha arany középutat nézek, akkor 0W20 lenne, de inkább a max. motorvédelem érdekelne, a fogyasztás és a károsanyag legkevésbé szempont a motorkopással szemben.
-
#74169
pjen
félisten
Szilágyi84
#74168
pjen
félisten
válasz
Szilágyi84
#74168
üzenetére
Köszönöm.
egy teljes.csere.mennyibe kerülhet? Gömbölyű swift. -
#74168
Szilágyi84
senior tag
pjen
#74165
Szilágyi84
senior tag
-
#74165
pjen
félisten
Szilágyi84
#74162
pjen
félisten
válasz
Szilágyi84
#74162
üzenetére
Szia. Hol csinálták? 2006 os.Swift a fordulatszám mutató idönként akadozott, de pont ma a kilóméter óra is megállt. Aztán megint mutat. Megcsináltatnám.
-
#74164
Szilágyi84
senior tag
cigam
#74163
Szilágyi84
senior tag
Nem voltak túl közlékenyek nem biztosíték nem izzó, hanem az egész km óra műszerfal egysége leeégett elmondása szerint éreznem is kellett volna a szagát én nem vettem észre, de furcsa, hogy a tank és a fordulatszámmérő km/h meg hagyományos mutatók se mükőditek a digitális kijelzővel együtt. Valamit forrasztgatott gondolom oda nem lehetett bemenni a műhelyből.
-
#74163
cigam
titán
Szilágyi84
#74162
cigam
titán
válasz
Szilágyi84
#74162
üzenetére
És mit kellett cserélni/szerelni hozzá, hogy jó legyen?
-
#74162
Szilágyi84
senior tag
Szilágyi84
senior tag
Műszerfal hiba a szerelő szerint típus hiba a Swifteknél és a diagnosztikásnál, mert az elektromosságis sem tudta megcsinálni fél óra 30 ezer, de legalább mostmár működik minden. Érdekes mert 2 ismerősömnek is 2008-10-es Swift 285 ezer km a másik 240 nekik nem volt t még ilyen gond nekem meg jóval 200 ezer km alatt járva igen.
-
kenguru99
senior tag
válasz
Qtya123
#74153
üzenetére
"Ő mindig azt hangoztatja, hogy a 0w-20 nem
jó, meg ha kicsit meghajtod, akkor csapágyas lesz, mert melegen túl híg a 16 és 20as olaj….""
Arra mondta ezt, hogy ha egy swift sport-ot úgy használsz "ahogy kell".
Az autópályázás meg nem nem ilyen. Az egy szanatórium a motornak. -
Qtya123
őstag
válasz
ncc1701
#74159
üzenetére
Mondjuk az tény, hogy az én autóm kézikönyvében minden további kitétel nélkül szerepel az 5w-30 is a 0w-20 felett. Annyi, hogy egy kis nyilacska meg szöveg mutatja, hogy a Suzuki a 0w-20-at javasolja mert fogyasztás, stb. De semmi kikötés nincs az 5w-30ra sem. Sőt gondolom a Swiftben lévő M13A szoros rokona az M16A motornak és ott viszont fel sem merül a 0w-20 a gépkönyvben, csak az 5w-30.
-
dethroner
veterán
válasz
Qtya123
#74153
üzenetére
Ugye hogy ugye, ilyenkor visszasírom az istenkirály 10w-40 olajat, ami szinte egyeduralkodó volt és mindenre is alkalmas, meg a futózott gumiabroncsot, mert azzal is el lehetett járni térdig érő hóban, most a prémium téligumikkal is az árokba mennek ezeken a télnek is alig nevezhető években az emberek
Valahogy nem áll össze a fejekben, hogy ha egy motor kopott, azt nem a még sűrűbb olajjal kéne fullasztani, a vékony olajjáraton a sűrű olaj hidegben milyen lassan fog kenést adni, stb stb. Ha kopott a motor, inkább csipegesse az olajat ami még mindig olcsóbb, mint a sűrű olajjal olyan kopást okozni, ami után sírás lesz a vége.És soha nem mutatják meg az ilyen videók hogy a híg olajjal meghajtva a kocsit mennyire megy tönkre az említett csapágy.
-
Qtya123
őstag
válasz
dethroner
#74152
üzenetére
Van ez a Zambelly YouTube csatorna. Néha szoktam nézni javító videókat. Ő mindig azt hangoztatja, hogy a 0w-20 nem
jó, meg ha kicsit meghajtod, akkor csapágyas lesz, mert melegen túl híg a 16 és 20as olaj…. A net is tele van azzal, hogy az 5w-30 a csodakirály olaj és a 0w20 és 0w16 az autóipar összeesküvése a kisebb fogyasztás és ezáltal CO kvóta miatt na és persze azért, hogy hamar tönkre menjen a motor. Szerelők is sokszor 0w20 helyett reflexből 5w30-at akarnak mindenbe locsolni mert hogy jaj kopott a 110ezret futott motor és majd eszi. Nekem az M16A 143ezer alatt csak 0w20-át kapott, abból sem a világmárka Ecstart. Nem
eszi az olajat, pedig sokat megy pályán nagyobb tempóval. -
ncc1701
veterán
válasz
marquuard
#74143
üzenetére
Nézd meg a leírását, nekem 2019-es k12c motorkódú nem hibrid swiftem van, abba 0w16-> 5w30-ig (és ezek variációja) megfelel. Eddig ecstar 0w16-ot kapott, innentől valami nagyon jó liquimoly 0w30 lesz majd. Új kora óta csipegette a 0w16-ot, két olajcsere között lemegy egy fél nivónyi.
-
#74148
burgatshow
veterán
marquuard
#74147
-
-
-
g@bo
nagyúr
válasz
Janusz001
#74137
üzenetére
csak márkaszervizbe vittem. gari miatt. 3+7 év. megint mondták, hogy olajcsere /etc/ szigorúan inkább km/év előtt, mert 0 tolerancia van, ugrik a gari.
az első helyem mikor kopott volt a betét, cserélték a tárcsát is, 100e+, másodjára csak betét csere volt, szintén szakszerviz, kérdeztem is, tárcsa? nem kell, 2 betéte bír.
aztán volt, légkondigáz feltöltés, csak a gázt nem töltötték fel nyár közepén, a számla vastag volt. szintén szakszerviz. -
Janusz001
őstag
Ezt egy márkaszervizben tették meg vagy valami sufniahmedgarázsműhelyben? Amúgy is elég vastagon fog mindenhol a ceruza, elég elkeseritő, hogy sok helyen átbaszarintják a hozzá nem értő ügyfelet és nem csak autószerviz téren, ez magyarisztán, magyar hungarikum.
Én amikor leadtam a kocsit, a szerelő elmondta mit fog cserélni, köztük az ékszijat is, ismerem is, nem hinném, hogy átvert. -
movax
őstag
A hetedik éves szervizlátogatáson (rendes, komoly szerviz, nem sufni), kb. 80 ezer km-nél azt mondta az egyébként jó ismerős, megbízható szerelő, hogy megnézték a szíjat, de az égvilágon semmi baja, olyan, mint új korában, szerintük nincs értelme cserélni. Rájuk hagytam, pedig ugye a kézikönyv... De az ideinél azért valszeg cseréltetem, mert néha eszembe jut, és kicsit nyugtalanít azért. 2018-as 1.6-os Vitara, most van benne 86 ezer km.
-
g@bo
nagyúr
válasz
Janusz001
#74127
üzenetére
"4 éves szerviz , ékszíjat nem tudom miért cseréltek"
lehet a 4 év miatt, nem a km. én utólag megkérdeznék egy másik szervizt (mintha most vinnéd) hogy kb. mire számíts, 4 év, 30e km, kell e szíjcsere is.
lehet behúztak, maradt a 2 szij ami volt, de még kaptál munkadíjat is.
nekem ugyanez volt féktárcsánál. az egyik (papíron?) cserélt, másik utána (+40e) érdekesmód nem.
-
-
#74131
Janusz001
őstag
burgatshow
#74130
Janusz001
őstag
válasz
burgatshow
#74130
üzenetére
Gyertyacserét sem értem, 3 évnél vagy 60000km kötelező, van akinél meg nem cseréltek 3 évesen.
Bár a +7 év gari nem tudom mennyit számit, olvastam sok rosszat, mi mindennel takaróznak már ilyenkor. -
#74130
burgatshow
veterán
szabonagyur
#74128
burgatshow
veterán
válasz
szabonagyur
#74128
üzenetére
Én anno magamnak cseréltem a hosszbordásat meg a vízpumpa szíjat 4 évesen. Levéve a régit azért volt értelme (itt-ott már be volt repedezve meg hiányoztak belőle darabkák). Igaz, az enyémben akkor 94 ezer volt... Szóval nem baj szerintem, hogy cserélték és azt meg nem értem, ahol nem cseréltek. Nem csak a futás számít, a kor is...
-
#74125
dethroner
veterán
szabonagyur
#74120
dethroner
veterán
válasz
szabonagyur
#74120
üzenetére
Akkor mégegyszer
Írtam hogy a próbálkozások végtelen változatát is kipróbáltam, amibe a telefonon waze indít, cél kiválasztva, navigáció indul, autó indít, megvárja amíg minden helyrekaparja magát, vezeték rádug és csodát vár sorrend is benne foglaltatik. De a helyzet komikumát adja, hogy tegnap induláskor jó volt a Realme, majd kb 15 km múlva eldobta magát, ekkor továbbra is menet közben lehúztam és rádugtam a Motorola-t, és az egyből jó volt és végig jól ment, nem foglakozott azzal, hogy milyen körülmény mellett dugtam rá, de hazafelé már semmiféle módon nem volt hajlandó egyik se menni, pedig mindkettő megkapta a tiszta indulás lehetőségét is. Gondoltam ma is teszek egy végső próbát, anyósülesre ültem, az előbb írt tiszta indítással rádugtam a Realme-t, egyből felismerte, megy az AA, remek. Indulás, kb 15 perc múlva tök sima rázkódásmentes úton egyszer csak eldobja magát, fej kiírja hogy nincs csatlakoztatva telefon, majd 5 másodperc alatt kétszer visszajött egy-egy pillanatra, majd végleg elvesztette. Részemről ez Suzuki, ez ilyen 
A kínai telefonra is van válaszom. Korábban két Xiaomi telóval gyötörtem a dögöt. Mi9Lite és redmi note 4. A Mi9 volt a minőségibb, a mindenben jobb, de az AA ugyanígy nem ment soha egy fél útnál többet, míg a Redmi note4 szinte minden alkalommal jól működött.eami Amikor jól elkapja a fonalat bármelyik teló, akkor nem ír ki semmiféle usb módot, egyszerűen csak megy. Tegnap azt láttam hogy a Realme amikor nem tudott csatlakozni, akkor minden rádugás alkalmával megkérdezte hogy fájlátvitel, vagy töltés legyen. Persze bármit nyomtam, nem lett belőle AA.
-
Qtya123
őstag
Amikor ilyen elcseszett helyeken vagyok kénytelen parkolni, akkor azért örülök, hogy ennek az autónak hasmagassága van, nem hasalacsonysága, mint anno az IS-nek: [kép]
Szerettem azt az autót, de azért jó ez a könnyed érzés, hogy nem kell izgulni, hogy hol verem oda a lökhárító alját, vagy épp a küszöböt. Ahogy annak is örülök, hogy az ajtókon alul ekkora műanyag elemek vannak. Egyszer egy földbe félig leásott gumit nem vettem észre, nem látszott a tükörből és a gaz is takarta. Ahogy álltam be tolatva párhuzamosan, úgy az oldalához hozzáért, nem is értettem, hogy milyen ellenállásba ütközött az autó, amikor éreztem, hogy valami fogja. Aztán utána láttam. Kicsit megkaristolta a műanyagot és ennyi. Ha nem lett volna ott, akkor a fényezés bánja. Kár, hogy a legújabb Crosson már nincs meg ez, csak a kerákjáratok peremén és a küszöbön hagyták meg a műanyagot sajnos.
-
racerx
őstag
Nekem amíg vezetéknélküli nem volt, addig az esetek 99 százalékában csak úgy ment az AA, hogy csak akkor dugtam rá, amikor már elindult a fejegység. Mikor erre rájöttem ( mert előtte éni is agyf.szt kaptam sokszor, a legroszabb pillanatokban nem ment, soszor az óracsoport elé tettem ki direktbe a telót..), utánna már szinte mindíg jó volt. Vezetéknélkülivel meg semmi bajom, pedig még az elsők között vettem, (valami 80 dollár volt) ,aliexpresseknek még akkor se híre se hamva nem volt.
-
eami
veterán
válasz
dethroner
#74115
üzenetére
Tudom, hogy nem ennyire egyszerű, de amióta s-crossom van követem ezt a témát is és valahogy általában sosincs gond a samsunggal, sonyval, pixelel, ellenben a hagyományosan kínai telókkal meg igen. Biztos nem ennyire fekete-fehér a dolog, csak ezt figyeltem meg.
Amúgy az jutott még eszembe, hogy ha rádugod a telót az AA-ra, akkor milyen USB módba kapcsol a teló? Lehet autoba sokszor nem tudja eldönteni mire váltson és fixen be kellene állítanod a telón.
#74112 ncc1701 : nyilván alkatrészekben simán lehet benne kínai, de azért nem arra gondoltam
-
#74119
dethroner
veterán
Montesantos
#74116
dethroner
veterán
válasz
Montesantos
#74116
üzenetére
Természetesen ezt is próbáltam, de nem ért semmit. Sőt, mivel utas voltam, hazaúton több mint egy órán át menet közben dugdostam ki és be a kábeleket telefonokat. Semmi
-
#74117
szabonagyur
félisten
Montesantos
#74116
szabonagyur
félisten
válasz
Montesantos
#74116
üzenetére
Ez amugy nekem is sokat segitett mig nem volt vezeteknelkuli opciom.
De volt olyan, hogy annyira megmakacsolta magat, hogy sehogy nem tert magahoz. Volt, hogy 3500 km-es tura utolso 600 km-n nem ment sehogy sem.
-
dethroner
veterán
A helyzet ettől komplikáltabb. Ma volt egy 2x200km-es utam. Először a Realme 14 volt rádugva, kevesebb mint 20 percig bírta, de szakadozott, majd egyszer végleg levált. Utána egy Motorola G72 ami patent, röccenés mentesen ment több mit 2 órát. Faszaság, gondoltam tényleg kukába a szar telefonokkal. Ámde jött a hazaút. Motorola rádug, indít, ki-be dugdos, semmi. Próbálgatom ugyanígy végig 2 másik kábellel, semmi. Előveszem a Realme-t, dettó. Egy pillanatra se tudott egyik se csatlakozni. Realme-t baszogattam többet, mégiscsak az fog az autóban többet tartózkodni, de szerencsétlen telefon folyamatosan azt írta hogy az AA készen áll a csatlakozásra, dugjam rá egy fejegységre, amikor rádugom, persze a fej azt írja hogy nincs csatlakoztatva telefon, bármit csináltam. Egy idő után a telefon inkább átváltott arra a szöveg hogy próbáljam másik kábellel, vagy másik fejegységgel
BT kapcsolat folyamatos, telefonálni bármikor gyönyörűen lehet róla, de az AA, na az nem megy. Telefonra van telepítve app, ami mutatja a töltés, és amikor a kocsi usb portba volt dugva, kb 300 mAh volt csati leadott. Szivargyújtóba van egy jobb usb aljat, abba benyomva 1600mah-t mértem. Lehet hogy kicsi érték a 300 és az a gond? De az usb port meg szerintem jó, mert a zene mindig pendrive-ról szokott menni (kivéve persze ha az AA-val kínzom magam), és az is röccenésmentes 6 éve. Mi a picsa lehet? Van ismerős villamoság szerelő egy suzuki szervizben, megkérdezem volt-e már ilyen problémájuk és esetleg egy csati+kábelek cseréje mekkora meló volna. -
-
#74109
szabonagyur
félisten
Montesantos
#74108
szabonagyur
félisten
válasz
Montesantos
#74108
üzenetére
Csak ezt a legtöbb nem akarja megcsinálni...
-
dethroner
veterán
Az elmúlt évek alatt már a 4. telefont próbálom android auto-ra használni ezen a fos bosch fejen, és szakad, dobálja mindet. Marhasok kábellel is próbálkoztam, valamelyik ideig-óráig jónak tűnik, majd megbolondul és kiírja hogy nincs telefon rákötve. Most épp egy vadiúj realme 14-et próbáltam a gyári kábellel, első percben tök jó, majd elkezdi dobálni, a telefon meg fél másodpercenként mutatja hogy AA és usb töltés váltakozva. Ennyire egy ostoba gépet még nem láttam. Egyrészt Bt és kábel is kell, és még így is szar. Az opelbe amit vettem kínai androidos fej meg vezeték nélkül tud stabil AA kapcsolatot. Szégyen a suzukira meg a bosch-ra nézve is
-
-
eami
veterán
válasz
Gyöször
#74100
üzenetére
Igen van, hogy megszakad a kapcsolat, de ez amúgy viszonylag "normális" a bluetooth/wifi vonalon. Használnak 1-1 adott csatornát, és ha azt a csatornát valami nagyon zavarja, akkor bizony megszakadhat. Manuálisan lehetne csatornát váltani, de összesen 2 fix terület van ahol nekem ezt csinálja, a háztól vagy 60 méterre és nem olyan régóta (kb mióta feltettek egy kamerát egy sorompós bejáróra, gondolom valami olyan frekin tolja amit bezavar) és zánkán van egy utcában egy rövid szakasz ahol szintén fixen eldobja. Mivel ezek között, mellett, sok száz kilométernyi más szakaszokon is mozogtam már, nem piszkáltam a csatorna kiosztást, de ha neked gyakran van ilyen, akkor segíthet rajta, ha más channelre rakod.
Mielőtt még beraktam a qi chargert, előtte hosszabb utak előtt kábelen (szivargyújtó) töltőre raktam... volt egyszer hogy kb 300km út előtt elfelejtettem ezt és bőven 50% felett volt a teló akksija az út után is
az újabb gömbölyű Swift már ledesek és akkor vagy komplett csere bontóból vagy ha tudják csinálni akkor garanciásan csinálják Érden 30 ért. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Polycom G7500 - Videokonferencia rendszer csomag- Új dobozos
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Beszámítás! Apple Mac Mini 2020 M1 8GB 512GB számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Honor 200 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Alienware 17r4 olvass
- iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4328, 100% AKKSI
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest