-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
dj79
senior tag
4+ szerviz kifejezetten megéri, már csak az assistance, illetve hybrid esetén az ahhoz kapcsolódó gari miatt.
Persze meg lehet mindent csinálni otthon is okosba', eladásnál meg valszeg pont annyival is kevesebbet tud érni a házi "szervizkönyv", esetleg nem létező hybrid gari miatt az autó.
Nyilván 360ezres futásnál kb mindegy, de mondjuk random 8 éves autó esetében, 200 ezres futás esetén a 12 szerviz felára az otthoni barkácshoz képest azért csak nem vág földhöz senkit. Ellenben valszeg többet fog érni a piacon a szervizkönyves autó. -
dj79
senior tag
válasz
sequator
#19501
üzenetére
persze, első körben mi is p3-at kerestünk, de az auris2 azért jött, mert a p3 vonal el volt borulva, ráadásul az auris akkuhűtése nagyságrendekkel okosabban van megoldva, 20 perc alatt kikaptam bármikor a szűrőt, ráadásul 8 éves volt a kocsi, így most januárban még egy év hibridgarit megkapta, ráadásul erősített inverteres példányt kerestem, találtam.
A ct szép, két embernek.
A fb sztorit pont azért dobtam fel, mert konkrétan a bélázás egyszerűen már nem éri meg, csak a hype megy jó ideje, emiatt jelentősen drágult és hát.... szerintem minimum kétséges az eredmény, meg azért jó lenne egy kimutatást látni, hány fiatal hsd-t törnek össze európában, aminek ide kerül az akkupakkja, de ez egy másik történet.
A másik dolog, hogy a p3fl/auris már a módosított hengerfej-tömítést kapta, emiatt is jóval később következik be a probléma, de ez tudomásom szerint itt már nem jellemzően anyaghiba miatt.
A plug-in annyiban szerencsésebb, hogy ugyanolyan km futás mellett nagy valószínűséggel kevesebb a benzinmotor "üzemórája".
A másik pedig az, hogy a li-ion akkuk már nagyon sok éve nagyon sok helyen bizonyítanak, pl amperáknál sem jellemző az erős degradáció, úgy tűnik, hogy csak rossz hőmenedzsmenttel sikerül ezeket mindenhol megölni. -
dj79
senior tag
válasz
se4ever2
#19491
üzenetére
Nézegettem a ct-ket anno, de annyi pénzért jóval fiatalabb auris2 is kijött.
Annál legalább könnyen takarítható az akku szűrője, ráadásul kevésbé hajlamos a hengerfejesedésre, ahogy az fl p3 is. Pont ma láttam egy bejegyzést a prius fb csoportban, hogy 650 volt bélánál egy 3 éves akkupakk úgy, hogy a régiből be is számolt 7 modult
…. Ma most innentől azért a plug-in p3 nem is annyival drágább, hogy ezzel nem jellemző a rumli. -
dj79
senior tag
válasz
Paxker315
#19423
üzenetére
A plug-in Li-ion akkuval van szerelve, ezáltal nincs vele gond, nem kell bélázni, nem kell kókányolni az autó élete során kb soha. Persze, lehet sima hibridként is használni, valamennyivel így is alacsonyabb a fogyasztása a nagyobb visszatöltési illetve akkukapacitás miatt. Inkább az az előnye, hogy plug-inből nincs fapad felszereltség, tehát led fényszórósak etc. A parkolást nem mondom, mert ugye az folyamatosan változik akár kerületenként is, ki tudja, mit hoznak ki ebből.
-
dj79
senior tag
válasz
Razenhell
#19385
üzenetére
meg a 4+ program árai, meg a hibridgari közel 11 éves korig, meg ha szervizelt volt, akkor méltányosságból cserélnek invertert.
Jut eszembe, Auris most lett körbefékezve, a gyári betétek+tárcsák éltek 271e kilométert, meg ha már úgyis fájnia kellett, ment bele egy vízpumpa is a szokásos éves karbantartás mellett. rotty5kilómárkaszervizben
-
dj79
senior tag
Az rendben van, ha alaposan átnézik, ezzel nincs gond. Voltam én is náluk anno körülnézni, de végül máshol vettünk p2-t, ahol a cégnév miatt nem volt rajta extrafelár, de ugyanúgy megvolt a megfelelő support később.
Itthon nem hogy 3, hanem 1 milláért is szalonállapotú, törésmetes autót keresnek az emberek, még mindig nem tudatosult sok fejben a pénz mostani vásárlóértéke, sokaknak beragadt a 2005-ös árszint, amikor 3milláért már egy jól felszerelt fabia kombit el lehetett hozni.
-
dj79
senior tag
válasz
se4ever2
#19375
üzenetére
Pedig van bőven változtatás (mondjuk a linkelt példánynak eléggé le van élve a kormánya a beírt futásteljesítményhez képest, meg érdemes lenne megnézni a vezetőülés, illetve P gomb állapotát, mert ügyesen fotózták)
Eliteauto jó kereskedés, de azért az kérdéses lenne számomra, hogy külső portékát mennyire objektíven vizsgálnak át, ha esetleg náluk is van alternatíva
)No.01 - nekünk is volt p2, ideális közlekedőedény, de szerintem már az ár-érték arány nagyon elcsúszott a korukhoz képest.
-
dj79
senior tag
válasz
se4ever2
#19370
üzenetére
Ha nagyrészt város, akkor megérheri, amennyiben el tudod fogadni a hármas priusokkal kapcsolatos várható problémák, illetve megelőző karbantartások költségét. Az éves szerviz nem nagy sztori 4+ programban. Viszont érdemes abból is 2012 utánit keresni, de a legjobb a plugin lenne, mert ott előre fizeted ki a későbbi akkuproblémák felárát, viszont a pluginnál az eltérő akkutechnológia miatt azzal nem lesz gondod, ráadásul azok mind jobban fel vannak szerelve.
-
dj79
senior tag
válasz
ncc1701
#19019
üzenetére
Nekünk meg volt is a toyota hibridek előtt tfsi motoros autónk. E5 benyával valóban hamarabb bemelegedett illetve emiatt nem is kokszosodott annyira. A sima fsi-kbe meg csak a magadabb oktánszámú üzemanyag mehet. (Barcsik Lacinál csináltattam, tfsi-ben jó ideje komolyabb szaki, mint a Novoth)
Dávidnál voltam én is egyszer, a mi aurisunk volt az első, amin megcsinálta a hűtöközi pucolást, előtte csak priusok voltak nála
-
dj79
senior tag
-
#17602
dj79
senior tag
pècsimunkás
#17601
dj79
senior tag
válasz
pècsimunkás
#17601
üzenetére
Lehetséges, ezt a részt tuti nem fogjuk kihasználni
hamarosan eladom úgyis az aurist. -
#17358
dj79
senior tag
BoneDragon
#17357
dj79
senior tag
válasz
BoneDragon
#17357
üzenetére
Há nem tom, ez úgy néz ki, hogy a prius4 valahogy megszekszuált egy yaris crosst aztán ez lett belőle....
Az biztos, hogy "egyedi" -
#16818
dj79
senior tag
galervin93
#16817
dj79
senior tag
válasz
galervin93
#16817
üzenetére
Akku töltés közben alapból szarabb a hangjuk, de ez valszeg tényleg egr, de nézz rá a hűtőfolyadék szintjére is.
-
-
-
dj79
senior tag
válasz
AssAssynn
#16180
üzenetére
Akkor mondom én neked: télen reggel utcáról indulás, fűtés+ac 22 fokon, az első két kilométeren folyamatosan megy a benzinmotor, tizensok literről kb nyolcig csúszik vissza ezen a szakaszon. Mivel nemcsak a motor, hanem az utastér is átmelegszik lassan, így a második szakaszon, kb négy km távon a fogyasztás már hatossal is tud kezdődni. Ez a reggeli ovijárat. Visszafelé a 4km táv végére már átmelegszik nagyjából, napközben nincs annyira hideg, így ott már kedvezőbb a fogyasztás. Nyáron meg kb 400méter után le is áll a benzinmotor, így a hazautat meg tudom tenni műszerfal szerinti 3,3l fogyasztással. Ez az auris. Téli vegyes 6,3 rátankolva, nyáron 4,8, de nem az aprópénztoszó priusclubos
kamukommentesstílusban. (ott azért látni érdekes számokat ) -
dj79
senior tag
Tudom, épp ezért szeretném idén lecserélni a 9 éves toyotát, elég sokat megyünk, kell a gari/assistant/hibridgari, de sajnos a jelenlegi maximálisan meghatározott árlimitbe beleférő toyo kínálat nem megfelelő családi használatra sajnos. (ezért marad a jazz+tetőbox, mint alternatíva)
-
dj79
senior tag
válasz
AssAssynn
#15741
üzenetére
Ez is érthető. A jelenlegi helyzet nálam is bevágta a stop táblát, jelenlegi gazdasági környezetben nem akarunk belevágni egy nagyobb ingatlan vásárlásába, ilyen hitel kondíciók mellett. (és igen, rohadtul nem normális, hogy a 2021 áprilisában vett autót jelenleg közel 50 százalékkal drágábban fogom meghirdetni, miközben idősebb lett és több benne a km).
-
dj79
senior tag
válasz
AssAssynn
#15733
üzenetére
Ez itt már nagyon off, de egy párhuzammal talán megérted.
Ha most nem lépsz vagy nem veszel autót, később valszeg még nehezebb lesz.
Hogy miért gondolom így? Az itthoni helyzet nagyon gatya, a héten néztük a nyaralásokat, eljutottunk oda az inflációnak köszönhetően, hogy az egy hetes all incl nyaralások zalakaroson vagy Hajdúszoboszlón drágábbak, mint bulgárián vagy törökországban, hiába gyenge a forint, de a balatoni apartmanárak is simán tudják üverelni a dalmáciai kínálatot…. -
dj79
senior tag
válasz
AssAssynn
#15729
üzenetére
meg az elszállt szállítási költségek, a szalonok/kereskedések rezsije, illetve az az alapvető tény, hogy kint sem lettek olcsóbbak az autók, sőt.
Nálunk halmozottan összejönnek a problémák, a kiugró infla adat miatt illetve a botrányosan magas finanszírozás sem segíti a dolgot. -
dj79
senior tag
válasz
AssAssynn
#15723
üzenetére
Évek óta mennek fel az árak, ahogy gyengült a forint, nőttek az importtal kapcsolatos költségek etc. új autó nem nagyon van, illetve jelenleg 16% lízingdíjat mondanak a pénzintézetek új autó esetében, ez sem növeli a vásárlóerőt.
Nézzed meg, hányszor változtak a listaárak az elmúlt 2 évben és bízzunk abban, hogy ez nem folytatódik, a csökkenés meg kb csodával lesz egyenértékű. -
#14984
dj79
senior tag
galervin93
#14982
dj79
senior tag
válasz
galervin93
#14982
üzenetére
Lötyögött a benzin a tankban
komolyra fordítva a szót valszeg pont annyi volt benne, hogy a két jelzés középértékén volt a szint.
Majd akkor kell aggódni, ha tankolás után is lesz ilyen anomália, mármint keveset mutat teli helyett. -
-
dj79
senior tag
válasz
Paxker315
#14693
üzenetére
Grat a géphez
Picit más lesz a fenntartási költsége (de ezt évekre előre behozza a vételárkülönbség), de amúgy nagyon kellemes motor+váltó kombó lett, dinamizmusban és vezetési élményben jóval magasabb kategória. Az auris előtti p2 előtt tsi golfunk volt, nagyon más világ, ráadásul a Tiéd highline. Sok balesetmentest és még annyi, hogy vw és vw szervizek közt is elég nagy a szórás szervizárakban. -
dj79
senior tag
válasz
venom8888
#14670
üzenetére
ahha.... ha hétért árulja, hétért fogja eladni, ilyen ez a hsd áralku.
komolyan kíváncsi vagyok, hogy mennyi idő alatt fogom eladni az aurist meghirdetés után.
jbl meg ne legyen mérvadó, a p2 jbl rendszerénél például sokkal jobb volt a golf V 8 hangszórós alaprendszere.ncc1701: végig szkönyves, élő hibridgaris, full gyári fény, nem extaxi, szóval van rá esély, jaja.
-
dj79
senior tag
-
dj79
senior tag
válasz
Paxker315
#14514
üzenetére
golf kombiban az 1.4tsi 2700-at forgott hatodikban óra szerinti 145-nél, 165-nél meg háromezret. Előbbi esetben annak is közelebb volt a fogyasztása a hat literhez, mint a héthez. Auris ts is hasonlót mutat megengedett pályatempónál , viszont afölött a turbóbenzin nyert nálam
-
-
-
#13430
dj79
senior tag
pècsimunkás
#13429
dj79
senior tag
válasz
pècsimunkás
#13429
üzenetére
2014 vége. A legújabbakba már 0w16 megy.
…. Ma most innentől azért a plug-in p3 nem is annyival drágább, hogy ezzel nem jellemző a rumli.
)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Eladó Spirit Of Gamer Headquarter 300 gamer asztal
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- 209 - Lenovo Yoga Pro 7 (14APH8) - AMD Ryzen 7 7840HS, no GPU
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Gold-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4432, 100% Akksi
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14400F 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akks
- Apple iPhone 13 /128GB /Kártyafüggetlen / 12 Hó Garancia / akku: 85%
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest