-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
#2986
kolosanyi
veterán
Silentfrog
#2982
kolosanyi
veterán
válasz
Silentfrog
#2982
üzenetére
Persze, ez egy nagyon soktényezős dolog. Mentem már vele 4,7-es átlagot is az Alföldön országúti tempó és semmi pörgetés, hirtelen gyorsítás mellett.
(#2983) RobiGida
Azt tudtam, hogy balesetes volt, ezért átvizsgálták vásárlás előtt. Azt viszont nem tudtam, hogy pályán törték össze, de igazából mindegy is. -
#2981
kolosanyi
veterán
Evil Snowman
#2980
kolosanyi
veterán
válasz
Evil Snowman
#2980
üzenetére
Attól még egy pörgős, változó szelepvezérlésű blokk, városban rövid távon simán ehet ennyit, de ez csak vélemény.
-
#2979
kolosanyi
veterán
Silentfrog
#2973
kolosanyi
veterán
válasz
Silentfrog
#2973
üzenetére
Simán ehet annyit, az 1,4-esem is megeszi a 10-et télen, városban.
-
#2972
kolosanyi
veterán
Silentfrog
#2970
kolosanyi
veterán
válasz
Silentfrog
#2970
üzenetére
A jó használt autó drága. Ez van. Jelenleg amennyiből egy jó újabb Corollát vagy Golfot, Astrát, Focust stb-t veszel, annyiból kijön egy új fapados Dacia vagy Lada is. Kérdés, hogy melyik éri meg jobban, a 6-8 éves használt minőségi autó, vagy az új fapados...
-
#2969
kolosanyi
veterán
intensa_man
#2968
kolosanyi
veterán
válasz
intensa_man
#2968
üzenetére
Felmentek az árak. Én tavaly 1,2 m-ért olyan E12-est kaptam, amit autópályán már összetörtek egyszer és bár műszakilag rendben van, az utángyártottra cserélt elemek színén látszik, éltérnek.
-
kolosanyi
veterán
Ma bekerült a Sustina 5W30 motorolaj a Corollába, valamint ment bele új Eneos váltóolaj is. Egy nap alatt a 300 km városi átlag 8,7-ről 8,4-re csökkent, de csökkenő tendenciát mutat, kíváncsi vagyok hol áll meg. A motor finomabban jár, a váltó meg halkabb és sokkal puhábban kapcsolható lett. Összességében nagyon elégedett vagyok az Eneos olajakkal, pedig nem nagyon hittem benne.
-
#2883
kolosanyi
veterán
molnarpeter
#2882
kolosanyi
veterán
válasz
molnarpeter
#2882
üzenetére
Én egy sima egyszerű Priust is szívesen vennék, már az is nagy előrelépés lenne.
-
#2852
kolosanyi
veterán
molnarpeter
#2850
kolosanyi
veterán
válasz
molnarpeter
#2850
üzenetére
Több ismerősöm is használ ilyen motorokat, a legtöbbet egy Corolla Verso futotta a maga 400.000 km-ével és nincs semmi baja. De van ismerős, aki PD TDI-zik és hiba nélkül használja városi forgalomban, pedig elég hírhedt széria az is. Érdekes, hogy van akinek totál szar és szétesik, van akinek meg tök jó. Miért van ez a hullámzó minőség az autóiparban?
-
-
#2713
kolosanyi
veterán
Evil Snowman
#2711
kolosanyi
veterán
válasz
Evil Snowman
#2711
üzenetére
Én a műgyantás tréningeken tanultam ezt meg, leghasznosabb dolgok ezek, amióta csak autóban ülök. Nem engednék ki az utcára senkit anélkül, hogy végigcsinálna egy ilyet.
-
kolosanyi
veterán
válasz
Drenadar
#2709
üzenetére
Kanyar előtt, igen, de a lényeg, hogy nem csikorgó gumikkal vesszük a kanyart, mondván mi aztán érezzük az autót. Ahogy centizéskor se azért lassít le az értelmes sofőr, mert nem tudja, hogy hol az autója eleje meg vége, hanem azért mert nem hiszi tévedhetetlennek magát.
-
#2708
kolosanyi
veterán
Evil Snowman
#2703
kolosanyi
veterán
válasz
Evil Snowman
#2703
üzenetére
Én a tűzoltóságon dolgozom, látom, hogy mit tud okozni az "ezt még tudom venni 110-el" mentalitás. A közút nem versenypálya. Az biztos, hogy nem azok miatt kell kimenni műszaki mentésre, akik fékeznek kanyarban...
-
#2663
kolosanyi
veterán
PeeterssoN
#2662
kolosanyi
veterán
válasz
PeeterssoN
#2662
üzenetére
Az én 2003-as Corollám is visszahívták ősszel.
-
-
kolosanyi
veterán
válasz
Ragadozó
#2616
üzenetére
Azt meg már túlzásnak érzem, meg igazából annyira lenne szükségem, hogy ne legyen gond 3 utassal az előzés mondjuk, mert sajnos ez a motor erre nem alkalmas, erőtlen. Jó lenne egy dízel a nyomaték miatt, de azt meg a rövid városi szaladgálással tönkretenném.
Egyébként milyen a TS a napi használatban?
-
-
#2548
kolosanyi
veterán
Tele von Zsinór
#2546
kolosanyi
veterán
válasz
Tele von Zsinór
#2546
üzenetére
Én ugyanilyenbe keresek váltógombot, de sehol nem találok már november óta.
Amúgy elkezdett zörögni a kalaptartó, ezzel lehet valamit kezdeni? Elég idegesítő.
-
kolosanyi
veterán
Szintén. Ugyanígy '03-as E12-es hatchback. Annyi, hogy az enyém angol, de nem változtat ez semmin.
Én szívesen cserélném. A múltkor kipróbálhattam az új hibrid Rav4-et, arra bármikor.
De nagyon jó kis kocsi, értenek hozzá a toyotások, hogy hogy tegyék márkahűvé az embert.
-
-
kolosanyi
veterán
Mind igaz amit hallottál, az 1,3-as nem eszi. Van egy ilyen a családban 2003 óta és még 18 évesen, 220 ezer főleg városi km után is csak megy és teszi a dolgát, elpusztíthatatlan. Ha tetszik és elég nagy, vedd meg.
Nézd meg, hogy milyen állapotú a lengéscsillapító, ez az egy gyenge pontja a kocsinak. Ezen kívül, hogy eszi-e a rozsda, illetve, hogy minden izzó világít-e, minden extra működik-e.
-
kolosanyi
veterán
válasz
Graphics
#2431
üzenetére
Nagy különbségek vannak város és város között. Ott ahol a Jazz ilyen keveset eszik, a Corolla is elmegy 7 literrel. Én ki tudok hozni hajnali vagy esti órákban, a kisváros egyik végéből a másikba utazás közben 6 literes átlagot, de hideg motorral, folyamatos dúsítás mellett a reggeli csúcsban araszolva lehet 13 literes átlag is egy-egy városi szakaszra. Ugyanaz a város, de teljesen más körülmények.
-
kolosanyi
veterán
válasz
Graphics
#2428
üzenetére
A Jazz kisebb, hiába írják, hogy nagyon tágas, alapvetően egy kisautó, a Corolla már alsó-közepes. Menetdinamikában sok különbség nincs, a Corolla alapmotorral erősebb, de nehezebb is, viszont a Honda is meg fogja enni a 8-9 litert városban télen. Pláne egy vidéki kisvárosban rövid távon. A családban volt City, az 9-10-et is megevett ugyanígy. Kicsit túlhypeolják a Jazzt. Illetve nem kicsit. Ha takarékos kisautó kell, akkor Punto 1.2-es Multijet dízelmotorral. Ismerős 3,7-es átlagfogyasztást produkált vele a múltkor autópályán és országúton.
A Jazz adatai:
Szélesség: 1 675 mm
Magasság: 1 525 mm
Hosszúság: 3 830 mm
Tengelytáv: 2 450 mm
Üzemanyagtank: 42 liter
Városi fogyasztás: 7,3 l/100km
Országúti fogyasztás: 5,1 l/100km
Vegyes fogyasztás: 5,8 l/100km
Végsebesség: 170 km/h
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 12 sCorolla (5 ajtós):
Szélesség: 1 710 mm
Magasság: 1 475 mm
Hosszúság: 4 180 mm
Tengelytáv: 2 600 mm
Üzemanyagtank: 55 liter
Városi fogyasztás: 8,4 l/100km
Országúti fogyasztás: 5,7 l/100km
Vegyes fogyasztás: 6,7 l/100km
Végsebesség: 185 km/h
Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra: 12 s -
-
#2203
kolosanyi
veterán
Dark Archon
#2202
kolosanyi
veterán
válasz
Dark Archon
#2202
üzenetére
Azt leszámítva, hogy gondolom ez is addig jó, míg el nem romlik, mert aztán elég mélyen zsebbenyúlós a javítása.
Pontosan.
-
#2188
kolosanyi
veterán
Dark Archon
#2186
kolosanyi
veterán
válasz
Dark Archon
#2186
üzenetére
Ugyanígy írnám le klímával is, csak úgy pár decivel többet eszik.
(#2187) rob210
Értem, köszönöm szépen.
-
#2185
kolosanyi
veterán
Tele von Zsinór
#2184
kolosanyi
veterán
válasz
Tele von Zsinór
#2184
üzenetére
Menet közben, ahogy nálad. De nem mindig, véletlenszerű, hogy mikor csinálja.
-
kolosanyi
veterán
Nem is sztrádán rossz, mert ott eleve 3000 fölött van a fordulatszám, országúton (főleg dombos vidéken) a gázos, főleg ha egy 70-80-al haladó járművet kellene dinamikusan megelőzni. Például enyhe (jól belátható) emelkedőn távolsági buszt vagy hasonlót. Ezért hátrány az, hogy 4000 fölött van a nyomatékcsúcs.
-
#2181
kolosanyi
veterán
Dark Archon
#2180
kolosanyi
veterán
válasz
Dark Archon
#2180
üzenetére
Nekem E12-es Corollám van, szintén ~1200 kiló, ha csak egyedül ülök benne, akkor még dinamikusnak mondható az 1,4-es VVTI motorral, két személlyel még elmegy, de ha többen ülnek benne, esélytelen normálisan előzni.
-
#2177
kolosanyi
veterán
diablo1984
#2176
kolosanyi
veterán
válasz
diablo1984
#2176
üzenetére
Köszönöm szépen. Érdekes, mert a fékhatással nincs gond, de megnézetem akkor.
-
kolosanyi
veterán
Persze, értem én. Többnyire ketten ülünk bent a barátnőmmel, de ez most egy ilyen szituáció volt. Az a baj, hogy előttem 75-80-al szuttyogott egy kislány a régi Cliojávalb én meg tényleg nem bírtam megelőzni normálIsan. Két személlyel még azért dinamikus az 1.4-es motor is.
-
kolosanyi
veterán
Lehet, hogy csak az enyémmel van valami, de a céges 1.6-os VVTI SX4 sokkal jobban húz, a szintén 1.6-os G Astráról nem beszélve. Az 1.4-es Megane 2-es elég hurka, viszont a 2.5-es Ranger állat.
Mindenesetre az enyém sokat is fogyaszt meg nem is túl dinamikus, szóval lehet megnézetem.
-
#2167
kolosanyi
veterán
Tele von Zsinór
#2161
kolosanyi
veterán
válasz
Tele von Zsinór
#2161
üzenetére
Hát az enyém 4 ezer alatt nem nagyon csinál semmit. Meg egyébként kezdem érezni a motor korlátait. Múltkor négy felnőtt ült bent velem együtt, kb képtelen voltam előzni, ehhez kevés a 97 lóerő.
-
kolosanyi
veterán
válasz
JohnyBlue
#2134
üzenetére
Nekem is ezt csinálja a '04-es Corollám. Én beletörődtem, hogy ilyen, szervizben se találtak semmit. Most például 11 l városban, mondjuk azt is hozzá kell tenni, hogy 20-30 centis hóban és -10 fokban dagonyáztam a legutóbbi tankolás óta, de hidegben amúgy is 9-9,5 körül zabál városban. Kint rendesen 6,5 azzal nincs bajom.
-
kolosanyi
veterán
Én 1,2-ért vettem az enyémet egy hónapja, ez egy nagyon megkímélt, ténylegesen 85 ezret futott példány (ismerőstől van, tudom az előéletét). El tudom képzelni, hogy picit többet futott, de normális állapotú akad millió alatt. Érdemes a Sol felszeltséget keresni, használtan nincs sok különbség a jobban és a kevésbé felszereltek között, de sokat tud dobni a komforton.
-
kolosanyi
veterán
Elvileg nem tud jelzés nélkül hibásan működni. De igazából mindegy, most a gyári adatok megnyugtattak, hogy nincs hiba. Ha ennyi hát ennyi. Inkább választom a Sol felszereltségű Corolla komfortját, meg ütközésbiztonságát, mint a régi Swiftem alacsony fogyasztását.
Gondolom attól függ, éppen mennyit trükköznek a kútnál vagy megkapod-e a valós üzemanyag mennyiséget.
-
kolosanyi
veterán
-
kolosanyi
veterán
-
kolosanyi
veterán
A lambda szonda hibája nem járna valamilyen hibajelzéssel? Szerintem az mindenképp feltűnne.
(#1949) lsc
Na ezt megnézetem majd, mert ezt tudtommal nem cseréltek benne.(#1950) dkpisti
Kicsit magasabb, 5 körül mutat klímával. Legutóbb ugye 8,9 volt az átlag saját mérés alapján 520 km-en, ebből ~100 km város hideg indítással rövid távon, a többi pályán és országúton. Pályán úgy 100 km volt 140-es tempóval, 100 km 120-assal, a többi országút 100 körülivel.(#1951) Ragadozó
2003-as E12, 1.4 VVTI motorral, Michelin Alpin 3-as téligumival, friss Mannol 5W30-as olajjal és szűrőkkel. Azért sokallom ezt a fogyasztást, mert most is pl. nulláztam a fedélzetit vasárnap, azóta csak városban mentem hideg indításokkal és 9,4-et mutat. Több kollégámnak is ugyanilyen Corollája van és azok jó 1-1,5 literrel kevesebbet fogyasztanak ugyanilyen használat mellett. Nem taposom, kímélően vezetek. -
kolosanyi
veterán
A fék rendben van, átnézték vétel előtt, kapott új fékbetétet. Új Michelin Alpin 3-as van rajta, a nyomás rendben. Sima MOL 95-öst tankoltam most kétszer. Amire gondoltam, az esetleg a gyengébb motorolaj (nem tudom milyet tettek bele a szervizben, rá fogok kérdezni), lerakódások a befecskendezőnél, ezt esetleg tisztító adalék oldhatja meg, esetleg a gyertyák, amiket kapott már használtak voltak, de valószínűtlennek tartom, hogy átvágtak volna. A rosszul mérő fedélzetit kizárom, mert saját magam is kiszámoltam és jó értéket mutatott.
-
kolosanyi
veterán
Na, hétvégén elvittem Sződligetre a Corollát, meglátogattam édesapámat és egyúttal kipróbáltam hosszabb távon is az autót. 520 km-t tettem meg egy tank benzinnel, 8,9-es átlag jött ki, ebből az első 100 km város volt. Az autópályás szakasz előtt nulláztam a fedélzetit, odafele 140 körül jöttem pályán és 110 országúton, visszafele 120 és 90. Pont 8-as átlag jött ki, amit sokallok annak fényében, hogy nem volt nagy forgalom, végig egyenletes sebességgel tudtam haladni. A majd' 9 literes városi fogyasztást is soknak tartom, pedig tényleg nem taposom. Több kollégámnak is van ilyen Corollája és mind 7 körüli értéket mond városira, 6 vagy az alattit országútra. Szerintetek mi okozhatja a megnövekedett fogyasztást?
-
kolosanyi
veterán
Ma a fővárosban voltam vizsgázni, a szolgálati G Astránkkal utaztam. Rájöttem, hogy miért szeretem sokkal jobban a japán autókat a németeknél (másodszor nyomok le 400 km-t az Opellel, kezdem kiismerni, anyukám Corolláját meg elég régóta vezetem, igaz az enyémet még alig egy hete). Az 1.6-os Opel baromi jól megy, nyomatékos, ugrik, pörög, jó az útfekvése, stabil, de valahogy nem az igazi. Nagy a helykínálat, kényelmes, jó a felszereltsége, elég jó anyagokból is van az utastere (azért látszik a 170 ezer km), de nem érzem úgy, hogy közel állna hozzám. Ellenben a Corollám olyan, mint egy méretre szabott öltöny. Minden a helyén, kézreáll, ergonomikus, minden nagyon finoman működik. A váltó zseniálisan jó, a kapcsolók finoman és szinte hang nélkül járnak, a pedálok érzékenyek, az egész autó kifinomultságot, strapabíróságot közvetít felém. Ilyen anyukám Corollája is meg az enyém is. Az Opel meg jó jó, de azért csak nehezen, hosszú úton jár a váltó és lötyög, nyikorog kicsit a motor, eszi az olajat, durvák a kapcsolók stb stb. De ugyanígy nem éreztem nekem valónak az eddig próbált VW-ket se, prémium németet még nem próbáltam. Ellenben unokatesómék Honda Cityje pont ezt az érzetet adta vissza, amit a Toyotáink is, de érdekes módon a családban levő Suzukikat is jobban kedvelem (főleg az új Vitarát
).Nem tudom egyébként jól megfogalmazni, de számomra jobb érzés beülni egy jó kis japán autóba, mint az eddig próbált németekbe.
-
-
kolosanyi
veterán
válasz
thomeef
#1893
üzenetére
De hát így vezetem.
Mondjuk elég sűrűn benyomom a klímát, hogy lefújja a párát az ablakról, lehet emiatt a 8,8. A régi Swifttel 5,9-et mértem nyáron, na ez nem fogja ezt produkálni, abban biztos vagyok. De hát nem is ez a cél, csak meglepődtem, hogy édesanyám Corollája nálam 7-7,5 körül van városban, ez meg 1 literrel több. Igaz erősebb is.
-
kolosanyi
veterán
Sziasztok!
Hétfőn vettem egy '03-as Corollát. Téli gumival, hideg indítással, városban normális, hogy 8,6-8,8 között fogyaszt a számítógép szerint az 1,4 VVTI? Kicsit sokallom, anyukám békalámpás Corollája minimum 1 literrel kevesebbet eszik, de az még nem a VVTI motoros. Ezt még nem ismerem, azért kérdezem.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte GA-Z87X-UD4H Z87 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Xbox Elite Series 2 Core kontroller
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 9600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! Akár részletfizetés 0% THM ÚJ AMD RYZEN AM4 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad P52 XEON I 32GB I 512SSD I Nvidia I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest