-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Zwodkassy
#22140
üzenetére
Ez nem haszontalan funkció, hanem egy nagyon jó. Mivel ugyanazon rádió más földrajzi helyen más frekvencián sugároz, és a rádió automatikusan átáll a legerősebben adó frekvenciára. Arról nem a Toyota tehet, hogy a Rádió1 nem ugyanazt adja ugyanazon a néven, hanem helyi adást.
Amúgy ki lehet kapcsolni, csak akkor meg recsegni fog, ha már gyengül az adás, mert eltávolodtál az adótól.
A valódi megoldás, hogy nem hallgatunk Rádio1-et autóban
-
-
válasz
polonic
#19633
üzenetére
Ez igaz, de ennyi erővel lehagyhatnák az üléshuzatot a hátsó ülésekről, azt úgyis alig használják. Pár milliót megspórolhatnának vele. Viszont százszor annyit buknának az emiatt el nem adott autókon (merthát néha azért mégiscsak használnák a hátsó ülést páran...).
Mondjuk csak 100 ügyfél vesz másik gyártótól autót emiatt, mert abban flottul megy az AA, akkor máris nem érte meg kihagyni... -
#17248
pilóta
nagyúr
pècsimunkás
#17244
válasz
pècsimunkás
#17244
üzenetére
A rádió nem hiszem, hogy sokat variálna, még akkor sem, ha önindítós az autó (vagy ha igen, akkor sürgősen akksi csere...), indítózáskor meg nem megy a klímakompresszor.
Hibrid meg okos, tudja mikor kell mikor nem... -
#17242
pilóta
nagyúr
pècsimunkás
#17239
válasz
pècsimunkás
#17239
üzenetére
Milyen autó az, aminél a klíma és a rádió megy leállítva is?
Úgy értem minek azokat külön kikapcsolni, ha úgyis kikapcsol, amikor leállítod?
-
-
#16015
pilóta
nagyúr
galervin93
#16014
válasz
galervin93
#16014
üzenetére
Jaja. Abban az elég ritka esetben, ha egy hosszú hegymenet végén pont van egy piros lámpa, akkor mindenképp D-ben hagyom
Ez az egy érv hangzott el eddig, és ez tényleg egy valid érv lehet bizonyos nagyon ritka körülmények között, de még mindig nincs megmagyarázva, hogy konkrétan hogyan megy tönkre a váltó az N állástól. -
#16013
pilóta
nagyúr
galervin93
#16012
válasz
galervin93
#16012
üzenetére
Azért ha már az a probléma áll fönn, hogy a piros lámpánál várakozás lemeríti a nagyakksit, akkor én a váltó miatt aggódnék a legkevésbé...
-
Rátok tényleg nem hallgatok (illetve szeretnék, csak ahhoz kellenének konkrétumok is. Pl. ez a töltés dolog kezdetnek jó, bár D-ben sem tölt, ha áll, mert leállítja a motort, szóval ebben megintcsak nincs különbség az N-hez képest). Viszont kik azok a váltó szakértők? Kérhetek egy linket valamelyikhez, amelyik leírja, hogy mi a gond az N-el?
-
válasz
OCTAMD
#16003
üzenetére
A régi hagyományos olajos automatánál elvileg olyankor nincs kenése, ezért azzal nem jó sokat gurulni (ezért nem szabad vontatni sem), de álló helyzetben ott sem lesz semmi baja.
Én 380000-nél váltam meg a Xedos 9-től, amiben hagyományos automata volt (ebből 150000-et én tettem bele), ott is általában üresbe tettem a pirosnál, de kutya baja nem lett. Egy Hybrid Sinergy Drive rendszernél meg aztán abszolút semmit nem ártasz vele. Egyszerűen nincs benne olyan alkatrész, ami terhelve lenne üresben, nics ami használódjon vagy kopjon.
Szóval nagyon várom, hogy hátha valaki mégis tud konkrét érvet, amiben megnevezi, hogy melyik az a konkrét alkatrész, aminek árt az N fokozat állva...blueye: A linkeden sem ír semmi konkrétat, hogy mi kopna el benne...
-
válasz
blueye
#16001
üzenetére
Nem trollkodás, csak próbálom megérteni, hogy mi a baj vele. Eddig még azon kívül, hogy "jaj ne csináld, mert baja lesz", még semmilyen konkrét érvet nem írt senki. A linkeden is csak menet közben nem javasolja, meg ott is csak ennyit ír, de hogy konkrétan mi baja lesz (főleg mondjuk egy hybrid rendszernél), attól, hogy álló helyzetben üresbe teszed, arról semmi.
Google sem talál semmi olyat, ami miatt ne lehetne. -
válasz
KTTech
#15986
üzenetére
Az enyém nem szól érte, ha N-ben van. De itt most nem arról van szó, hogy órákig N-ben ácsorogsz, hanem a lámpánál arra az 1-2 percre, amíg várakozol, és nem akarod taposni a féket, és nincs HOLD gombod, akkor be lehet-e tenni N-be. A válasz pedig az, hogy nyugodtan be lehet tenni, az égegyadta világon semmi baja nem lesz tőle. De ha a féket akarod taposni, akkor az is tök jó módszer, azzal sincs semmi baj.
-
válasz
Catman
#15984
üzenetére
Nem ugyanaz, mert sokkal rövidebb és gyorsabb mozdulat. De amúgy nem akkora gond ez, álló helyzetben nyugodtan lehet N-be rakni, vagy akár kézifékezni is. Gurulni nem szabad N-ben (sokat). Nekem kényelmesebb az N, mint a kéziféket rugdosni, de ízlés dolga, ki hogy szereti, csak nem értem a felhördülést, mintha az valami tiltott dolog lenne, hogy álló helyzetben N-be rakd...
-
válasz
Catman
#15982
üzenetére
Nem rossz módszer, csak kicsit bonyolultabb, mintha egyszerűen kattintok egyet a váltón és üresbe teszem.
Nem is értem, hogy honnan van ez az ellenérzés az üresbe tevéstől, ki találta ezt ki, hogy az nem jó
Ha nem lehetne üresbe tenni, akkor a mérnökök nem találták volna ki az N állást, aminek pont az a lényege, hogy üresben legyen, és ne kelljen a féken állni...
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Tőzsde és gazdaság
- Calibre, az elektronikus könyvtár
- Energiaital topic
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Óra topik
- EAFC 26
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Dell Precision 7760 i7-11850H 64 GB RAM NVIDIA RTX A4000 FHD IPS Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4494, 100% Akkumulátor
- iPhone 14 Pro 256GB 100% (1év Garancia) - AKCIÓ
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone R7 5700X 16/32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- 203 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest