-
Fototrend
A Toyota cégcsoport napjaink vezető gépjárműgyártója. Eladásokat tekintve első helyen áll a világ autógyártó csoportjai között. Ezt a helyet a hibridautók terén elért eredményinek köszönheti.
A Toyota cégcsoport tartozó márkák és érdekeltségek: Daihatsu, Lexus, Yamaha, Scion, Subaru, Hino, Isuzu, Toyota.
Új hozzászólás Aktív témák
-
AXisBOLD
addikt
Sziasztok
2-es Yarishoz nézek hátsó ajtó gázrugókat.
3-12k/darab között nagy a szórás, melyik gyártó ajánlott? Nem akarom a leggagyibbat megvenni, de 20 éves autó, villogni se akarok a legjobb drága gázrugóval.
Valami arany középút gyártó/típus kerestetik.Köszi, ha van ajánlás.
-
AXisBOLD
addikt
hello
2006-os kettes Yarisban az anno utólag beszerelt riasztó elfingotta magát végleg (bal oldali indexsor égve maradt beriasztás után, valami relé kockát már cserélt a szaki, de ez után meg 2 nappal semmi index visszajelzés nem volt a ki/beriasztásoknál, így azt beszéltük, hogy akkor riasztó ki, új távirányítós csak központi zár be).
erre mi a reális összeg munka+anyaggal együtt?
az első sikertelen művelet 15k volt, erre a mostanira most 30-35k-t mondott.
-
AXisBOLD
addikt
válasz
ncc1701
#19677
üzenetére
az olajat még leadnám valahol, de az egész vesződés így nem ér ennyit.
pár alkalom után biztos tök jól menne, de ennek elsőre jónak kell lennie, mert 115 km-re megy el a kocsi egy nap. ha csak ilyen helyi cirkáló lenne, akkor azt mondom még nagyobb bátorsággal nekivágnék.
-
AXisBOLD
addikt
válasz
honeker
#19661
üzenetére
ezt most nem tudtam értelmezni
#19662OCTAMD: ok, akkor ez pipa
nem kell speckó szerszám legalább#19664ncc1701: szuper, köszi a tippet!
#19668No.01: ugyan így járok el és a feleségem is, mind a két autónál várunk kb 20 másodpercet indítás után és csak akkor indulunk, ha már megvan az olajnyomás, télen és még nyáron is.
nade az anyagiak, ah én csinálnám:
olaj 15k
olajszűrő kb 5k egy jobb
levegőszűrő kb 10k
pollenszűrő kb 4k
összesen 34k
ez reális lehet?mer ha megcsinálják 42k-ért, akkor nem állok neki a 8k különbség miatt.
-
AXisBOLD
addikt
ja csak olyanom meg végképp nincs...
40k körül mondtak most a kisszervizre (olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő)
sok sajnos, de olcsó húsnak híg a leve, ha nekiesek célszerszám, meg tapasztalat nélkül, félek, hogy elbarmolunk valamit, mégha ez a világ legegyszerűbb dolga is.dilemmában vagyok
-
AXisBOLD
addikt
sziasztok,
2-es Yarisunk idén többet fog futni, éves 22.000 km-el kalkulálok és az éves kétszeri olaj+szűrőcserét elvégezném magam.
Mivel kellene készülnöm, milyen típusú és mennyi olaj kell bele?
Hol érdemes beszerezni a kisszervizhez szükséges alkatrészeket, olajat?típus: XP9F
1298cm3
64 kw
Motorkód: 2SZD682875
Alvázszám: VNKKL96300A116760
Gyártási év: 2006
Jelenlegi óraállás: 169.500 km + tekeréselvileg nem a problémás motor és rendben is megy, most sincs vele semmi gond.
-
AXisBOLD
addikt
válasz
ncc1701
#17398
üzenetére
Itt nem tudom hogy volt-e üregvédelem, de már nem is fogom megtudni, nem úgy váltunk el... hasonló cipőben járok, évekkel ezelőtt tip-top volt a kiadott munka minősége, mostanra folyamatos zuhanó tendenciát mutatnak.
Mikor csináltak a Tiéteket?
Ez a rozsda egyébként, hogy indulhat meg? Alulról vagy felülről kaphat vizet? -
AXisBOLD
addikt
-
AXisBOLD
addikt
válasz
ncc1701
#16809
üzenetére
Na kész a javítás, végül nem én rendeltem, hanem a karosszériás, kivágták, cserélték, nem panaszkodtak rá. A végeredményt inkább nem kommentálom, de nem is ezért írok.
Ez a berozsdásodás jellemző a gen1 Yarisokra?
Honnan juthat be a víz? Csomagtér ajtó, lámpa vagy az üzemanyagbetöltő felől? Megelőzném a további bajokat, ha van erre módszer.
-
#17267
AXisBOLD
addikt
dellfanboy
#17265
AXisBOLD
addikt
válasz
dellfanboy
#17265
üzenetére
én se tudom mennyit ugrálnak most hónapról-hónapra az árak, de magyar oldalakon most 66.000 és 72.000 HUF-ért találok Maxgear hajtótengelyt... ez alapján reális
viszont, ha csak az árat nézem, akkor ez a gyártó a középkategóriába tartozhat, 30-40 ezer, 60-70 ezer és 100-120 ezer között vannak hajtótengelyek.
-
#17264
AXisBOLD
addikt
dellfanboy
#17263
AXisBOLD
addikt
válasz
dellfanboy
#17263
üzenetére
új elvileg, de a cikkszám alapján ez is Maxgear: 273154mg
68.000 HUF körül találom meg a neten.
Ez akkor valamivel jobb lehet vagy lehúztak? -
-
AXisBOLD
addikt
válasz
ncc1701
#17236
üzenetére
évente elvégeztem eddig az klímabombás tisztítást, 99% lekapcsolom a klímát, várok legalább 1 percet és csak utána állítom le a motort.
nincs egyáltalán semmilyen szaga a kiáramló levegőnek.de a fentiek ellenére 1 hete torokfájás, könnyezés, nátha, száraz köhögés, letapadás.
Lehet csak a légkondit nem bírom ennyire, viszont korábban ezt úgy jelezte a szervezetem, hogy megfájdult a homlokom, akkor kikapcsoltam a klímát bármi is volt és nem lett bajom.kb mennyi egy ózonos tisztítás most?
-
AXisBOLD
addikt
Sziasztok,
2-es Yaris klímát tisztított már valaki házilag?
Évek óta klima bombát használok, eddig jó is volt, de most úgy néz ki már kevés lesz, másra nem tudom levezetni a kötőhártya gyulladást.Érdemes valamelyik habbal próbálkozni, könnyen szét lehet szerelni, hogy eléjük a befújás helyét? Van van más módszer?
-
AXisBOLD
addikt
válasz
ncc1701
#16794
üzenetére
beszéltem velük, azt mondták, ha az oldalon nincs, akkor nincs. elő kell jegyeztetni.
én is meg akarom menteni, felesleges újabbat venni, hogy a gyerekek azt rúgják szét belülről, de szeretjük is, jó autó ez.
egyébként meg költöttem rá most sokat: nagyszerviz, alvázvédelem, ablak sötétítés, lámpa lakkozás, minden rendben vele ezt kivéve.
én meg nem tudom nézni és várni amíg lyukasra rohad... -
AXisBOLD
addikt
válasz
ncc1701
#15420
üzenetére
komoly díjazás...
én is szenvedek most, a tanksapka alatt már harmadszor jött ki a hólyag, így ki kellett hegeszteni, remélem már nem jön vissza és nem kell elem csere.
mert az autón ezen kívül nincs máshol rozsda, alvázvédelmet is megkapta idén tavasszal és a jobbik 1.3-as motorral van szerelve, nagyon kedvelem, pedig egy 1.8-as Civic Tourer-el van egy alomban, amit azért más vezetni, de ezt is még mindig szeretem megpörgetni. -
-
AXisBOLD
addikt
válasz
kw3v865
#14550
üzenetére
Ok köszi
Feleségemnek is az 1.3 van a 2006-os Yarisában és nincs vele probléma. Tudom, hogy ebbe még kétféle 1.3 ment.De jó hír, hogy a nagyobb dual VVT-i motorok nem problémásak, ez nagyban megkönnyíti a választást.
Az ezzel szerelt Aurisokat eddig félve nézegettem. -
AXisBOLD
addikt
válasz
KubanitoS
#12867
üzenetére
de, ezt abszolút elfogadom. se a tudásom, se az időm nincs meg erre, 3 millió körül pedig nem hagyatkoznék pusztán a jó megérzésekre.
hol lelhetők fel az ilyen szakik, esetleg tudnátok ajánlani valakit konkrétan?
& #12869 Cifu
persze, egyik motor se örök életű, de azért ha az általad leírtakra odafigyelnek, akkor ezek megbízhatóan működnek vs. kis turbós, közvetlen befecskendezéses társaik. -
AXisBOLD
addikt
körbenézve 2 ilyen kaliberű autót is találtam 2.9-3.2 millió között. de értem, hogy a piaci, gazdasági helyzet azt igazolja, ami Ti írtok. Viszont nem szándékozom erre vinni a beszélgetést.
jó tippek, köszi.
szervizkönyvnél gondolom az a lényeges, hogy rendszeresen karbantartott volt-e.származási infónál mi a fontos, pl.: osztrák autót ne vegyek, mert ott nagyon sóznak = rozsdásodhat? vagy most a procedúrára gondolsz, hogy elvégezték-e már a honosítással együtt?
alvázszám + "autodna vagy vininfo lekérdezése" --> nem ismertem ezeket az oldalakat, megbízhatóak? Carvertical-os rossz tapasztalatok miatt kérdezem.
és mit jelent nálad, a "minden kerek"?
vezetett szervizkönyv, nem volt törve, nagyjából azonos km futás évente? vagy van más tényező is amire figyelni kell? -
AXisBOLD
addikt
igen, átvizsgálás, teljesen logikus. azt én is kerülném, hogy márkaszervizbe vigyem, Yarisunkkal volt rossz tapasztalat. de ~250km-re levő városban egy megbízható szerelőt ugyan úgy lutri találni, mint megbízható kereskedést, ezzel vagyok meglőve...
családi autó lenne, az 1.6 elég, fogyasztás most fontosabb, de ha találnék egy patika autót 1.8-al,azért azt is venném.
Ami nektek volt az még a Dual VVT-i lehetett és igen, azzal kapcsolatban olvastam, hogy ott az olajfogyasztás nagyon komoly probléma. Ezekben már Valvematic néven fut az 1.6 / 1.8 szívó, nincs probléma velük, többek között ezért és a kompakt, de tágas kialakítás miatt szeretnék Verso-t.
-
AXisBOLD
addikt
dehogy haragszom
, ezért van a fórum, de ezt a kifejezést még nem hallottam, így nem egészen értem, hogy mire gondolsz. 3 millióba ennek bele kell férnie szerintem.de tegyük félre, hogy mennyi pénzért milyen autót szeretnék, fontosabb, hogy meg tudjam állapítani, hogy amit állítanak, az fedi a valóságot. Ahogy Te is írtad, "biztos, korrek es nem utolso sorban leinformalhato forrasbol". Nagy segítség lenne, ha tudnám, hogy lehet utánanézni 2021-ben egy használt Toyotának, illetve mik a neuralgikus pontok egy ~10 éves Verso esetében.
Az ügyfélkapun keresztül rendszámmal történő lekérdezést ismerem, de ha külföldről behozott, akkor csak a Mo-i első vizsgálatig látok el.
Van más lehetőség, platform is, amin keresztül az autót, akár a kereskedést/eladót is ellenőrizni lehet?
-
AXisBOLD
addikt
Sziasztok,
autóvásárlás előtt állok (már jó pár hónapja), de a piaci nehézségek miatt nem akarok kapkodni.
Ami biztos, hogy Verso-t szeretnék, benzin 1.6 vagy 1.8, 5 üléses, 2010-2012 körüli, maximum 3 millió, de ha közelít a 2,5 felé az még jobb.
Namost, itt a nyugati határfélen minden kereskedő és magánszemély túláraz (még a mindenhol tapasztalható dráguláson túl is), csak az ország keleti felén találok értelmes árú és felszereltségű modelleket. Ezzel csak az a probléma, hogy nem vagyok egy autószerelő típus, nem ismerem fel a rejtett hibákat, sérülést/javítást, valós km futást, ha esetleg tekergetve lett volna.
Ezzel a Verso modellel kapcsolatban van tapasztalat itt a fórumban, mi az amire figyelni kell egy vásárlás előtt?
És nagyjából hol van a középérték egy alábbi tulajdonságokkal rendelkező modellnél?
2010-es
1.6 benzin
~120.000 km
Sol felszereltség (el. ablak, el. tükör, ködlámpa, ABS, ESP, 8 hangszóró, stb.) -
AXisBOLD
addikt
Sziasztok,
2-es Yaris-al kapcsolatban kérdezném elsősorban a műszerfal mélylélektanában jártas kollégákat, hogy ha az alábbi képeken megjelölt helyen beesett 5-6 pénzérme, az okozhat-e problémát, teszem azt rövidzárlat, ha valami áramkörrel találkozik, vagy mozgó alkatrészben elakadás?
Takarítás alkalmával szedtem ki az érméket, nem is tudtam erről a résről, aztán már potyogtak is az érmék, indulásnál meg 1-2 még lejjebb eshetett, mert megint hallottam pár csörrenést.
Ezeket ki tudnám szedni valahogyan? Érdemes vele foglalkozni?
-
AXisBOLD
addikt
köszönöm a korrekt összefoglalást
ez csak tovább erősített a Verso 1.8 vonalon.
Már csak azt szeretném kideríteni, hogy a 3. üléssort ki lehet-e szedni, mert mind a 3 opcionális vétel 7 személyes, de az utolsó 2 ülés rendesen elvesz a csomagtartó plusz alsó rekeszeiből és nem is igazán lenne rá szükségem.
Ezzel van valakinek tapasztalata?
-
AXisBOLD
addikt
igen, a 2005 előttiekkel volt probléma (olajáteresztés, kokszosodás, égéskimaradás), utána már javítottak rajta, az 1.8-nak 1ZZ-FE a motorkódja, ha jól olvastam.
Kell hogy legyen különbség, így 1.6-al is venném, mert azért nekem is számít a fogyasztás (nem vagyok egy olajsejk), de ami most lehetőség, mind 1.8
-
#11518
AXisBOLD
addikt
molnarpeter
#11516
AXisBOLD
addikt
válasz
molnarpeter
#11516
üzenetére
~7,5 az 1.6 vegyes fogyasztása, ehhez sajnos az 1.4-es szívó benzinesem is közelít már.
az 1.8-ra 7,2-8,7 között írják, ami nem jó, de nem is tragikus
várok én a HSD-re, de csak nem jön meg
-
AXisBOLD
addikt
válasz
rbalint88
#11504
üzenetére
venném én azzal is, csak most nem találok olyat ami jó
#11506 Gombinyó: azért nem fogom
. Sarkosan fogalmaztam, de olyan autót nem fogok venni, amiben ennyire kétesélyes a motor megbízhatósága. Ugye az előző gazda mellett nem álltam ott, mondani meg leírni bármit lehet.#11507 dj79: köszönöm, ez tényleg jó, de sajnos a hátsó hely arányaiban itt elég kicsi.
#11508 Cifu: akkor fogalmazzunk úgy, hogy a cikket elolvasva engem nem győzött meg ez a motor, de abban igazad van, hogy ha flottás volt, akkor kisebb a rizikó a kötelező csereperiódusok miatt.
Abszolút nem vagyok márka fetisiszta, néztem már mindet (Peugeot (mert ez van most
), Skoda, Honda, Mitsubishi), aztán a Toyota akadt be, most meg konkrétan a Verso.De ide is írom, mert tényleg félreérthető voltam így jogos volt a megjegyzés. Tudom, hogy a használt az kompromisszummal jár, most is 2 használtan vett autónk van, mind a kettőt én tartom karban (persze szerelőn keresztül), de mind a kettő jó konstrukció motorikusan és akkor maradjon ez a verdikt, hogy ezt nekem egy nagyon fontos tényező.
#11512 VaZso:
úgy legyen, de azért még alaposan utána nézek.Btw, most néztem meg a cimborám 2011-es 1.6 manuál 6-es, 5 személyes Verso-ját,
és hát csaknem szerelmes lettem.
Bármennyi hely van benne (206 és Yaris után!!), praktikus.Már csak az 1.8-as motornak és a 3. üléssor szerelhetőségének (használaton kívüli helyfoglalásának) kell utánanéznem, mert a 3 kinézett ezeket tudja.
-
AXisBOLD
addikt
először is köszi mindenkinek!
jó a hybrid rendszer, venném is azzal, de ez most 2 konkrét példány.
nagyon azon vagyok, hogy megbízható helyről vegyem, így szűkül a választék.
sajnos én innen közelítem meg, sok rossz vételt hallottam, ettől szeretném magam megkímélni.#11500 kw3v865: márkakereskedésből venném, de ez azért így nem túl megnyugtató.
#11501 sky11: most nézve a képeket, igaz tényleg nincsenek nagy igényeim, csak menjen el 7-8 évet problémamentesen, de elég fapad mind a kettő példány.
#11502 Cifu: köszönöm, ez a nem túl vidám cikk tette be az ajtót az 1.33 előtt.
Ahogy fentebb írtam, márkakereskedésből venném, 103k és 148k kilométereket futottak, vezetett szervizkönyv, elvileg minden előírásnak megfelelően cserélve. Szerintem flottások lehettek.
De azt nem tudom, hogy alakul az élet a következő években, hogy/hol lesz használva. Lehet a napi 140-160km, de lehet költözés és csak város, amire meg nem igazán jó az a motor, ahogy olvastam.
Tényleg az a vágyam, hogy legyen egy nagyobb autó, amiben már a nagyobbacska család is kényelmesen elfér, de a kötelezőkön kívül nem szeretnék vele foglalkozni.
Pedig én aztán az utolsó rosszul álló csavar miatt is elvittem a 206-ost meg a feleségem Yarisát, hogy legyen rendben (és rendben is vannak), de ha már 3,5 milliót adok valamiért, akkor nem akarok motorproblémák miatt szervizbe járni vagy ezt a rizikót vállalni.Na 100 szónak is egy a vége, ezt elengedtem. Köszönöm a segítséget!
----------------------------------------------------
Ami még van ugyan itt:
3 db VERSO 1.8 Style:
2 db 2011/09-es --> 177k km és 117k km
1 meg 2012/11-es --> 126k km (ennek már mondjuk a ki is tolt lélektani 3,5m fölött van az ára, de ezt most hagyom is)Mindegyik manuális (6 fokozatú) sebességváltóval, 7 személyes kivitelben.
Nem olyan szép sportos, mint egy Auris kombi, de nem is ez az elsődleges szempont.
És itt is hasonló lenne zárókérdésem:
Milyen a beltér, pakolhatóság? A motorerő azért itt gondolnám, hogy rendben van, de mennyire megbízható ez az 1.8 szívó benzin? Pláne, hogy ezek már 10 éves autók, ami megint érzékeny pont, de valahol muszáj lesz kompromisszumot kötnöm. -
AXisBOLD
addikt
hi,
na most éles váltás, megint Auris.
2016/02 AURIS Touring Sports 1.33 Live -al valakinek tapasztalata?
Beltér, pakolhatóság és legfőképp, megbízható és elég erre az ~1,3 tonnára ez a kisebb motor?És még egy rendhagyó kérdés,
GY-M-S megyében hol érdemes szervizeltetni a Toyotákat? Inicialt mindenhol nagyon szidják. -
-
AXisBOLD
addikt
köszi az észrevételt! Igen most nézem, hogy nem egy bálterem hátul, ki fogom próbálni ezt is!
#11455 rbalint88: köszi az oldalt, nézem! Illetve a Priusokat is, basszus ezek mekkorák belül!
És egész jók vannak 2,7m körül, csak az automata itt is... -
AXisBOLD
addikt
köszi, ha találnék olyat, ami bizonyítottan karbantartott, akkor venném, de túl nagy itt a rizikófaktor. meglátom még mi lesz a piacon.
#11443 rbalint88: félreértesz, nem akarok automatát, sőt, csak ezt találtam most benzin 1.8 jó felszereltséggel, kevés km-el. De dízelt se preferálom, bár jogos, hogy napi ~160 km-hez már racionális lenne, csak a 2.2 rossz híre miatt nem vennék.
Így nézem az Aurisokat is, ha ennyi pénzből abból újabbat, kevesebbet futottat tudok venni. Kisebb, de azért remélem az is jól pakolható.
-
AXisBOLD
addikt
válasz
rbalint88
#11423
üzenetére
jogos és köszi az észrevételt!
Igazából még az Auris kombi is elég lenne, a fix paraméter - sajnos - az ár --> 2,7M
de egyébként nem városi mászkálós lesz alapból, munkába járós napi 140-160km + a túrázások, hosszabb utak.#11425 Cifu: köszönöm az építő hozzászólást! Ezekre figyelek és mindenképpen lesz átnézés a vásárlás előtt.
#11431 VaZso: köszi, annyira nem tűnik vészesnek ez a fogyasztás, a 147 HP (1.8) a 75 lovas 1.4 szívóm után különbség érzetre meg repülőgép szerű gyorsulás lesz szerintem
Az automata váltó nem macerás, milyen karbantartási igénye van? Attól kicsit tartok, hogy ha valami elmegy benne, akkor locsolhatom rá a pénzt.
-
AXisBOLD
addikt
válasz
rbalint88
#11418
üzenetére
ez érdekes kérdés
a két jelenlegi mellett 1.000x kiderült, hogy gyerek nélkül is kicsik és kell egy nagyobb,
most hogy jön a gyerek sokat szeretnénk sétálni, a természetben járni, ehhez vettem egy elég robusztus babakocsit, na az egyikbe se fér be, csak ha leveszem a kerekeit (de nem akarom eljátszani minden alkalommal) és a hosszabb utakhoz is szeretnék egy biztonságosabb autót, ráadásul a kombi Avensis még tetszik is.De a típust nem ismerem, így egyelőre csak kérdéseim vannak, mert nem szeretnék beleugrani egy jónak tűnő, de rossz vételbe.
Most láttam 177.000 km-el 2,7 m-ért, 1.8 benzin, automata, nagyon jól felszerelt. jónak tűnik, de ahogy írtam, egyelőre 0 ismeretem van a típus felé.
-
AXisBOLD
addikt
sziasztok,
jön az első gyerek és szeretnék egy nagyobb autót (most 2-es Yaris és 206 van a pajtában). Szeretett 206-osom menne, Yaris maradna, mert a feleségem szíve csücske.
Nagyon megtetszett a kombi Avensis, 2011-es évjáratokat nézek most, csak benzineseket.
Ebből van kerülendő motor? Illetve automatával is vehető?
Valami típushiba, amire figyelni kell a vásárlásnál?
-
AXisBOLD
addikt
válasz
rob210
#10525
üzenetére
magától megszűnt a probléma, egy független japán autókkal foglalkozó szerelőt is megkérdeztem. Hülyén hangzik, de be kellett tanulnia a rendszernek, mivel a saru levétele miatt alaphelyzetbe állt, be kellett koszolódnia - azt hiszem - az üresjárati szabályozó szelepnek.
#10526No.01: ahogy akkor is írtam, én csak találgatni tudok, mivel nem vagyok autószerelő és nem is értek az autókhoz, a szerelőmben azért bízok, ördöglakatot eddig még nem tett az autóra, de nem kifejezetten Toyotára specializálódott ez tény.
Ha a találgatások miatt keletkező rengeteg fejfájással állítom szembe, teljesen racionálisnak tartom átutazni az országot, ha valóban egy patika szervit és tökéletes szakértelem fogad.
Így a kérdés, azért egy backupnak, Gy-M-S megyében tud valaki Toyota szakértőt? Pm-ben is jöhet.
thx
-
AXisBOLD
addikt
válasz
rob210
#10521
üzenetére
hát nézd, az én hobbim biztos nem a találgatás, de nem vagyok szakértő, sajnos ez maradt. Azt viszont tapasztalom, hogy az "úgy adja vissza" szerelő ritka mint a fehér holló, az ország másik felébe meg nem akarom elvinni a tuti szakihoz aki Toyotában született azzal járt szakképzőbe és fel tudja sorolni a Toyoda család összes élő tagját.
már hosszúra nyúlik a történet, de más csinálta a lambda kiemelést, más a legutolsó beavatkozást (az aki 5 éve kizárólagosan hozzányúl és nyíltan elmondta, hogy a kiemelést nem vállalja, ezért mentem máshoz).
Most azzal mentem hozzá (az állandó mesterhez), hogy az autó nem indult, akksit cseréltem, de azért nézzen rá, nem a fordulatszám ingadozással.
Hozzá tartozik, hogy a kocsi családi, csak most vettem át a gondozását,
de ettől még a szerelő is tévedhet, védeni nem akarom, csak a tényekkel jövök, ami meg hosszú, mint hogy ezzel kezdtem.Most kaptam az infót, hogy a fordulatszám esés már ~1-2 éves probléma, gyertya csere volt, de az után is előjött 2-3 alkalommal éves szinten, leállás meg egyáltalán nem volt, ezért a csekély ráfordított figyelem.
De köszönöm, minden tanács jól jön most, rákérdezek a diagnosztikára illetve a felsorolt - szívósor tömítés, levegő, gyújtás, üzemanyag - témakörökre.
Remélem már az utolsó kör lesz a megoldásig.
-
AXisBOLD
addikt
válasz
AXisBOLD
#10478
üzenetére
na akkor generátor felújítás, hosszbordás szíj csere, feszítőgörgők csapágyazása megvolt (ugye az akksi vadi új, bár alábbihoz nem lehet sok köze).
autó elvisz, pirosnál alapjárat ingadozás, szép csendben leáll magától, hosszú önindítózás (csak megpöccintettem a kulcsot és magától húzta az önindító vagy 5mp-et) és simán jár, majd megint leáll egy másik pirosnál, de ekkor simán újraindul.
Most akkor a pirosnál nem szabad megállni vele, vagy mi más lehet a gond, mert nekem már tele a t@k@m az egésszel?!
szerk.: az fordulatszám ingadozás úgy 40-ig (~2000-ig, de ezt nem figyeltem meg) néha előjön nagyon finoman. Van hogy 15km alatt semmi, van hogy 5km-en belül 2x is, tehát teljesen random.
Most ezt mi lehet szerintetek, gyújtás, gyertyák, henger, gyújtásvezérlés, elektronika? Ehhez egy lambdaszonda kiemelésnek lehet köze, mármint a gyújtás és gyújtásvezérléshez?
-
AXisBOLD
addikt
válasz
AXisBOLD
#10472
üzenetére
akksi csere reggel --> sima indulás --> szervó rendben
azért nem ezzel róttuk le a mai 300 km-t --> 6 óra állás --> hazaérés, sima indulás
1) valami motoszkált bennem --> elvittem, szerelőm rámért --> generátor nem tölt2) mellékesen hosszbordás szíj csere érett --> de ez mondjuk tök normális
3) emellett meg néha nagyon finoman megtorpan a gép --> fogalmam sincs kategória
szóval hétfőn hosszbordás szíj (+ha kell feszítő görgők), generátor ellenőrzés, aztán ki tudja még mi minden (a pici ujjacskáim, mint a Blöffben)...
fix mesterhez viszem évek óta (Ő mért rá), de a lambdaszonda kiemelést más csinálta --> és csak ezért rugózok a "lambdaszonda kiemelésnek mi köze van bármi máshoz" témakörön.
-
#10470
AXisBOLD
addikt
molnarpeter
#10469
AXisBOLD
addikt
válasz
molnarpeter
#10469
üzenetére
ezt is köszi, ma rámegyek. de lehet köze ennek a lambdaszonda kiemeléshez?
-
AXisBOLD
addikt
sziasztok,
2-es Yaris - 1.298 cc - 64KW - benzin - 2006-os gyártás --> XP9F
Motorhiba --> katalizátorhiba
Hátsó lambda csere --> motorhiba visszajön
Ajánlották a hátsó lambda kiemelést --> kiemel --> motorhiba nem jön vissza egy hétig
kocsi nem indul --> 5 éves akksi ki --> 24 órás töltés, kiolvasásra hiba nincs --> kulcs megmutat, autó indul
következő napon alapjárat ~20 percig --> egyesbe be, gurulás --> nincs szervó
autó leállít --> nem indul --> bikázás --> elsőre hibátlan indulás --> de még mindig nincs szervóNa az egy dolog, hogy az akksi valószínűleg kaputt (holnap kap egy újat, nem lesz itt töltögetés), de mi köze ennek a szervóhoz?
szerk.: ebben elektromos szervó van, ha jól olvastam, bár ettől nekem nem lesz jobb, hogy nem működik...
-
#9484
AXisBOLD
addikt
Csabroncka
#9483
AXisBOLD
addikt
válasz
Csabroncka
#9483
üzenetére
mármint Thule által gyártott (gyári) vonóhorog?
-
AXisBOLD
addikt
válasz
BigBear
#7631
üzenetére
Denso-t mondott Ő is. Nem én használom a kocsit, nem is én voltam ott az ajánlattételnél,
de 38k volt csak az alkatrész.
Azért furcsa, hogy Ti ennyivel olcsóbbat találtatok, mert 5 éve csak ide hordjuk az autókat, mindent megbeszélünk előre, mindenről számlát kérek és kapok, mindet írunk a szervizkönyvbe, szóval ismert hely, sose volt lehúzás szaga.(#7633) molnarpeter & (#7634) rob210: szerszám, leírás hol található a cseréhez?
-
#7630
AXisBOLD
addikt
diablo1984
#7624
AXisBOLD
addikt
válasz
diablo1984
#7624
üzenetére
mi nem tudjuk megcsinálni, de beszéltem a szerelővel, megcsinálná, de Ő nem ajánlja a tisztítást, visszarakást. A tippet köszi.
(#7625) molnarpeter: sajnos nem tudom pontosan, katalizátor hibát ír.
(#7627) No.01: biztosan a hátsó lambdát mondta, de ha nálatok is az volt korábban akkor nem értelek
. ~130.000 a km óra állása. Köszi a tapasztalatokat. A szerelő a hátsó lambdára 40k-t mondott, csak minőségibb alkatrészekkel dolgozik, de remélem itt meg is állunk. -
AXisBOLD
addikt
sziasztok,
Yaris 2006 november 1.3 benzin 64kw
Motorhiba, katalizátorhiba. 3x törölve, de mindig visszajön. A működésben semmi észrevehető, teszi a dolgát.
Hátsó lambdaszonda cserét javasolnak, aztán ha nem jön be akkor első, ha az se akkor katalizátor és huss 200k...
Erre nincs biztosabb út?
nem kell speckó szerszám legalább
) kell majd bele.
Új hozzászólás Aktív témák
- PlayStation 5
- Autós topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- CES 2026: felcsavarta az AI-t az AMD, de örülhetnek a játékosok is
- Witcher topik
- VR topik
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Elden Ring
- CES 2026: Belépett a Motorola a VIP buliba
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 128GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3584
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro Max 256GB Sierra Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3521
- iPhone 16 Pro 128GB Desert Titanium -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4161, 91% Akksi
- Razer Blade 14 5900HX 16GB 1TB RTX 3070 8GB
- Fujitsu Lifebook A3510 Laptop
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest