-
Fototrend
Fórumtársak szimulátor komponenseinek/hardvereinek/játék preferenciájának táblázata és annak 2023-as konklúziója majd 2024-as konklúziója GalaHU tollából, illetve itt található a fórumtársak cockpitjeinek galériája.
Itt egy nagyon hasznos setup guide, mindenre kiterjedően, angol nyelven.
Új hozzászólás Aktív témák
-
iceman007
aktív tag
válasz
xavix13
#37153
üzenetére
Csak a zaj részére reagálva. Sokkal jobb egy halk nem zavaró alapzaj, amit a motorhang simán elnyom (T150) mint, egy random, kerékvetőkön és nagy terhelésváltásoknál előjövő konkrétan kattanás, amit még a motorhang sem nyom el. Plusz a pedálnak is van hangja, ami a G29nél szintén hangosabb.
-
GalaHU
addikt
válasz
xavix13
#37155
üzenetére
A nyáron nagyon jó használt árakat találtam, és G29-el és T150Pro-val is bővítettem a gyűjteményemet, így elég élénken él bennem mindkét kormány. Vagyis inkább az érzetek amiket kiváltottak...
Az biztos, hogy nincs a kérdésedre egyértelmű válasz, mert minden esetben az egyéni preferenciák döntenek, az egyiknek ez a fontos, a másiknak meg nem. Amit eddig leírtál azok lapján ezek a megoldások körvonalazódnak:
1. Még fogalmad sincs, hogy egyáltalán bejön-e a kormányosdi. Ez sajnos valóban probléma, és innen is csak 2 út van: Szekrény alja, vagy folyamatos fejlesztgetés.
Korábban azt szoktuk ajánlani (különösen szerényebb keretből gazdálkodóknak) hogy vegyenek egy DFGT-t az már elfogadható ízelítőt nyújt, hogy kb mire számíthatsz. Annyi vele a baj, hogy azért ezek már mechanikailag abszolút elavultak, általában zajosak (sose voltak igazán halkak) és könnyen azt hiheti az ember, hogy "ennyit" tud egy kormány. Szerintem ez az út arra jó, hogy a kontis/billentyűs irányításhoz képest érezd a különbséget. Korábban a Forzások panaszkodtak (joggal!) hogy lassabbak lettek, nekik ment is a szekrény aljába a cucc.2. Az előző alváltozata a tesztelésre. Csípjél meg egy garanciális használt példányt belőlük, és ilyen módon próbáld ki őket. Ha szép állapotút találsz azt bukó nélkül, vagy 5k minusszal el tudod adni később, és lesz egy valós képed. Ha úgy veszed, bérelted őket a teszt idejére... Aztán meg azt szerzed be újonnan, amelyik igazán tetszik.
3. Az előző "magyaros", általam nem támogatott verziója. Megrendeled webshopból a cuccokat, teszteled 14 napig aztán ha nem jön be visszaküldöd. Több forrás kell hozzá, van ahol később utalják a pénzt, erre fel kell készülni. Morálisan ingatag talaj, de létező megoldás.
4. Általánosságban én nem tartanék kezdőként egyik pedáltól sem. Szerintem fel se tűnne a loadcell hiánya, vagy akár egyik-másik eltérő kialakítása. Erre majd pár ezer km múlva fogsz csak fókuszálni, és ha komolyan előre akarsz lépni, akkor ígyis-úgyis cseréled/faragnod kell. Ha fontos a konzolos kompatibilitás akkor kénytelen leszel azonos gyártótól beszerezni a kiegészítőket, mert egyébként gondok lehetnek. Ebben mindenképpen jobb a Thrustmaster vonal.
5. A külön váltó esetén úgy van ahogy Arty leírta, drágábban, de sokkal jobbat ad a TM
6. G29-T150Pro tekintetében a Logi perec tényleg jobb fogású, más kérdés, hogy a küzdelem hevében ez kit érdekel...
7. A T300-akkal régebben tényleg voltak gondok, de egyrészt már orvoslolták azokat és az újabb szériák már semmivel sem rosszabbak, mint bármely más gyártó, másrészt szinte minden hiba egy-két napon belül előjött, és gariban szó nélkül cserélték.
9. A 2 pedálos T300 sem az ördögtől való, megad minden lehetőséget a fejlesztésre. Sokan váltottak LC-s pedálra, és ha végre ki tudja szolgálni TM a rendeléseket, akkor mégtöbben fognak. Ezektől a sporttársaktól pedig a későbbiekben jó áron kaphatsz majd Pro pedált. Persze csak akkor van értelme, ha már van H-s váltód, addig minek? A H-s váltó is jó poénnak tűnik, de ha beránt a kompetitív szféra, ott már jobbára csak a szekis pillangó játszik, néhány speciálisan erre kiírt futamot nem számítva. Persze a magad örömére Gr.B-s autókkal csapatni igazán remek...
Röviden, én egy alap T300-at vennék, ha futja rá újonnan, ha nem akkor mindenképp legalább 6 hónap garival!
Aztán ha bejön apránként fejlesztenék, ha meg nem akkor kis bukóval ki lehet belőle szállni, az egyik legkeresettebb kormány, most is alig van az Aprón. -
biker
nagyúr
válasz
xavix13
#37155
üzenetére
Óvatosan a yt hisztikkel, mert rendszeres, hogy egyrészt csak a panaszkodók írnak, és ha hibát keresel ezt találod meg, másrészt akinél 3 tönkrement, ott kérdés, mi a szrt csinált vele?
Nem gyanús, ha valakinél ugyanabból 3 tönkremegy, miközben egy piackész termék? Volt akinél kiderült, a földeletlen fém cockpit okozta a hibát.
Ez minden esetben így van, legyen az autóteszt, kávéfőző, vagy kormány.
Senki nem csinál videót, hogy 3 napja jól megy, csak arról, 3 nap múlva tönkrement. Na, és? kicserélik gariba.A minőség, fogás: szerintem próbáld ki, kinek mi tetszik. Lehet neked akkor is jobban tetszik, ha más szerint rosszabb. Én azért nem TM-et vettem, mert határozottan nem akartam műanyag kormányt fogni.
-
válasz
xavix13
#37153
üzenetére
a topik legnehezebb kérdését feszegeted
t150pro vagy g29... ráadásul őszintén írod, hogy lehet nem is lesz nagy szerelem a kormány (ezzel mindenki így van és nagyon sokaknál csak porosodik évekig, jobb esetben eladják)sajnos/szerencsére nincs is igazán se jó, se rossz válasz: egyikkel se nyúlsz mellé, bármelyiknél lehet h a másik jobban tetszett volna

döntsön az ár! (vagy a fej vagy írás
)ami még ESETLEG segíthet: a TH-hoz később sokkal jobb, de sokkal drágább is a váltó (szekis ráadásul csak ehez van, a g29-hez csak H pattern)
szerintem a logitech pedál jobb (bár én nem vagyok a gumibakok barátja, hogy a féket a végletekit keményítsük...)sajnos egyik sem igazán halk, ha ez komoly szempont, akkot t300!
egyébként ha a t150 nem válik be, könnyebb az upgrade t300-ra, hiszen a pedált viheted tovább... (a t300 pedálját meg eladnád a t150el)
ha pedig nagyon bejön a kormányosdi, a pedál később loadcellesre is fejleszthető (t-lcm), vehetsz többféle perecet a kormányra (csak t300-ra, t150re nem!), stbps5ön menni fognak a korábbi, ps4 kompatibilis kormányok, igen
-
bajzal
őstag
válasz
xavix13
#15829
üzenetére
Csak azért gondoltam, hogy kikapcsolnám, mert momo-ban nem tudtam valamiért f1 2012-ben szabályozni az ffb erősségét. A játékban se és a vezérlőpultban se. De ha nem kapcsolom ki az ffb-t, hanem leg minimumon van, akkor nem lesz olyan nagy ellenállása az áttételnek meg a motornak?
-
charlie22m
csendes tag
válasz
xavix13
#15467
üzenetére
Úgy gondolom, kb. ugyanabban a cipőben járunk
.
Persze, persze vannak komolyabb kormányok, de első lépcsőnek én megfelelőnek találom. A tudásán túl pedig azért megjegyezném, hogy szerintem baromi jól néz ki, és a gumiborítás miatt pedig nagyon jó a kormány érintése is
.Teljesen egyetértek Veled, 30k beugróval én se szívesen kezdtem volna, főleg nehogy belefussak valami használt csodába tapasztalat híján... Egy Momo ára azért más kategória. És persze, ha bejön a dolog, lehet komolyabbra váltani (a felvértezett tapasztalatokkal), de aki most ismerkedik, annak szerintem első körben megfelelő alternatíva.
Vásárlás előtt mindenképpen próbáld ki, a legjobb, ha lehet, minél hosszabban, részletesebben!
Sok szerencsét hozzá!
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen egeret válasszak?
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Bekeményítenek az ügyfelekkel szemben a memóriagyártók
- Villanyszerelés
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- VGA kibeszélő offtopik
- További aktív témák...
- Honeywell DC311E elemes kapucsengő BONTATLAN
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3853
- Ventilátorok 120/140mm és tápkábel modding kitűnő árakon!
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450M R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RX 7700 XT 12GB Lian Li Lancool 217 fehér CM 700W
- Yurbuds Ironman fülhallgató
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest

Korábban azt szoktuk ajánlani (különösen szerényebb keretből gazdálkodóknak) hogy vegyenek egy DFGT-t az már elfogadható ízelítőt nyújt, hogy kb mire számíthatsz. Annyi vele a baj, hogy azért ezek már mechanikailag abszolút elavultak, általában zajosak (sose voltak igazán halkak) és könnyen azt hiheti az ember, hogy "ennyit" tud egy kormány. Szerintem ez az út arra jó, hogy a kontis/billentyűs irányításhoz képest érezd a különbséget. Korábban a Forzások panaszkodtak (joggal!) hogy lassabbak lettek, nekik ment is a szekrény aljába a cucc.





tome0001
