Új hozzászólás Aktív témák

• #10624 Weareus addikt FeRRaR1 #10623

  Új Válasz 2019-05-13 16:02:18 #10624

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Weareus

  addikt

  válasz FeRRaR1 #10623 üzenetére

  Nem tudom, hogy azok a típusok, ahol a kokszosodást említed közvetlen benzinbefecskendezősek-e, de egy nagy hülyeség az egész technológia, egy videóban említette is az egyik szaki, hogy gyakorlatilag az van, hogy nincs kenés meg tisztítás ezeknél a motoroknál. Nem az olajra gondolt, ugye mint tudjuk, hanem a kenés-tisztítás-hűtés azon százalékára, amit a BENZIN végez el a nem közvetlen befecskendezéses autóknál.
  Jó nagy marhaság ez a technológia, illetve odafigyelős...de hát erre tart a világ. (Ill. éljen az elektromos autó...).

  Más.

  Van egy 850-esem, ami gyárilag 241 lovas, dyno-padon 210 körül teljesített.

  Égett a Lambda-szonda lámpa, most hétvégén kicseréltem az olajat, olajszűrővel és légszűrővel együtt.
  Dyno-padra ugyan nem vittem el azóta, de érezhetően (és láthatóan) visszajött az ereje.
  Van ugyanis egy turbónyomás-mérő ezekben a típusokban, ilyesmi:
  

  Ugye alapállásban középen van a cáger, mikor tölt a turbó (jellemzően 2300-as fordulattól), akkor kibillen jobbra, a fehér alapú sávba, de - alapesetben - nem megy el a jobb széléig, azaz a töltőnyomás bizonyos határokon belül marad.

  Ez nálam is így volt, egészen a Lambda-szonda cseréig.

  Most az van, hogy kiakad a mutató, és ennek megfelelően gyorsul is az autó, de mikor kiér a fehér sávból a turbónyomásmérő cágere (egyébként erre a cágerre is vákuumcső fut be és vákuum alapon mér!!!), hirtelen elveszti az erejét és a turbónyomást is. (Minta elengedné a turbónyomást, vissza is esik a mutató középállásba. Valamiféle leszabályozás lehet?).

  A Lambda-szonda jel továbbra is világít, továbbá a légszűrőház kiszedésekor egy elöregedett vákuumkábelt miszlikbe szakítottam, amit még nem sikerült pótolni.

  Szerintetek mi okozhatja a turbónyomás extrém megnövekedését majd elengedését?
  Az, hogy most jó lett a Lambda-szonda, de a hibakód nem lett még kiütve, vagy az a fránya vákuumcső?
  Esetleg mindkettő együtt?
  Videót is csináltam tegnap, ahogy jöttünk haza:
  [link]

Új hozzászólás Aktív témák