Új hozzászólás Aktív témák
-
Minél kockázat mentesebb versenyt játszol, annál kevesebb a jutalom (kevesebb streak végi zsozsó, kevesebb kártyákból kihúzható érték).
Mivel nem tudsz World Tour-t nyomni (nagy kár, ott lehet igazán pénzt kaszálni nyerő autóval), akkor mindenképp a Pro versenyeket ajánlom és itt nem tudom, hogy milyen Pro autóid vannak, de válaszd azt, amelyikkel a legtöbbször szoktál nyerni és ne(!) szakítsd meg a streak-eket (mert ugye újra kell nevezési díjat fizetni utána), hanem ha másképp nem megy, az állandó kötelező Pro Tuner mellé vegyél mondjuk egy órás gumi segédet is 5 aranyért!Gondolom ezt az utat nem próbáltad még.
Javaslom, hogy próbáld ki legalább egyszer, hogy 1 órán át így játszol és szerintem össze fog azért gyűlni jelentősebb dollár a végére.
Az a lényeg, hogy a Free multi versenyeket hanyagold, az csak az egyszeri játékosoknak van, akiknek semmi komoly céljuk sincs a játékkal vagy csak autót próbálni jelentősebb tét nélkül. -
válasz
Fehdavee
#293
üzenetére
Köszi egyébként, hogy közölted az Evora-s boss végső időeredményét!
Ez nagyon keménynek hangzik, ahhoz képest, hogy én 9,47x (szerintem te 9,272-t akartál írni amúgy
) körüli időket tudok csak menni ezzel az autóval (ennél a kocsinál úgy látom nem lehet trükközni nagyon semmit sem technikában, csak igyekezni perfekt-re csinálni mindent), pedig eddig a versenyek végig csak "Challenging" nehézségűek voltak és boldogultam is gond nélkül.Ehhez képest nem várnám, hogy a legvégső verseny ennyire durva legyen, de majd ha az Astron Martinnal is itt tartok közvetlen a boss előtt, megnézem, hogy 5 arany értékű Mechanic segéddel el tudom-e nyerni mindkettő boss autót.
Alig várom.
-
-
válasz
1stVikman
#313
üzenetére
Az a baj én sajnálom az aranyat benzinre, viszont megtehetem, hogy annyi időt fordítok összességében a játékra, amennyit szeretnék.
Így én bizony pörgetem az órát, bevállalva a streak nyerési bónusz nullázásokat.
Az órapörgetés nálam már amúgy rutinművelet, pillanatok alatt megvagyok vele és semmi macerát nem érzek vele kapcsolatban.Az olyanok mondjuk engem is nagyon csábítanak, mikor maxosra sikerül tornázni a streak bónuszokat, hogy benyomok aranyért benzint, de aztán mégsem vállalom be (mint mondtam van időm szerencsére játszani).
Majd akkor fogok benzinre költeni, ha meglesz az a maradék 2 db T5-ös autó a gyűjteményemből, amiket csak aranyért tudok megvenni (vagy esetleg a közeljövőben multiban megnyerni).
Aranyra külön nem szándékozok költeni.
Örüljenek, hogy vettem még a kezdetekben egy nagyon alap arany csomagot pár száz forintért, aztán időközben befigyelt még egy extra tank és ez a mostani valentini Ferrari.
Összességében már így is ezreket költöttem egy mobilos játékra (technikai támogatás meg megjegyzem továbbra is elég szegényes, pedig lehet bevételük bőven).kroki84 :
"Az a baj, hogy nem lehet kiszámítani, mikor melyik módszer a legjobb."
Igaz lehet, de szerintem ez inkább csak olyankor téma, mikor már 300k RP fölött van az ember.
Addig szerintem nem kell vele foglalkozni, csak sorra nyomatni a streakeket egymás után azzal a verdával, amivel a legjobban le tudjuk hagyni az ellenfeleket.corvette:
Nagyjából jól fordítottad le azt a netes írást, bár annak az illetőnek sem teljesen tökéletes az angolja, ahogy olvasom (bár nekem sincs nyelvvizsgám angolból).A Classics-nak úgy tűnik valóban nincs topikja, de szerintem ide is beférnek a vele kapcsolatos írások, max legelső szó legyen csak annyi az adott hozzászólásban, hogy "Classics", aztán alá mehet a szöveg rendesen.
-
Abban én is látok valamit, hogy ha mindig újrakezdjük a streak-eket, akkor esetleg tényleg jobban lehet gyűjteni az RP-t.
Viszont 3 ok miatt nem szívesen csinálom azt:
1.Csak egy darabig működik ez a megoldás is. Előbb utóbb (de ismerve a játékot, inkább előbb) úgyis összegyűlik az az össz RP mennyiség, ami után már akkor is csak fixen ad, ha fél pályával hagyjuk le az ellenfelet.
2. Ez azért költségesebb út jóval, mert mindig fizetni kell streak-ek előtt nevezési díjat. Főleg a World Tour nevezési díja húzósabb (oké, engem igazából ez az egész pont végülis nem annyira érint az én 55 millámmal).
3. Jól tudnak jönni azért összességében a streak sorban való nyeréséből adódó RP szorzók is.
Főleg ha kevés tankkal kihúzunk egy full tankot, akkor jó pár versenyt tudunk még tolni akár +100%-os RP bónusszal, ami ugye streak láncban nyerésekből tud összegyűlni. -
A Mini-vel sajnos úgy lehet csak érvényesülni multiban (úgy értve, hogy ne veszítsünk soha sem), ha veszünk pluszban nitró vagy gumi segédet is aranyért (elég a gumisat is, az olcsóbb).
Pro tuner + gumi segéddel 12,97x időket tudok vele menni úgy, hogy perfect-en indulok, azonnal be 2-esbe, 3-asba perfect váltás után azonnal nitró, majd a maradék váltások is perfect-re.LaFerrari-t meg úgy kezeld, ahogy pár hozzászólással korábban leírtam és nem fogsz vele veszíteni!
Úgy veszem am észre, hogy autóváltásoknál eleinte gyengébb ellenfeleket ad be a játék néhány streak erejéig.
Ugye írtam tegnap, hogy 300k RP-ig csak a Mini-t használtam.
Utána 340-350k RP-ig meg csak a LaFerrari-t és ezresével adta az RP-ket legtöbbször.
Ha mindezidáig csak a LaFerrari-t használtam volna, valószínűleg már 300k RP fölött csak fix-en kaptam volna a kevesebb RP-ket. -
Mindig csak a Berlinetta-val?
Az úgy borzalmas unalmas lehet!
Én 2 órát játszottam a Mini-vel, de már unom.Arra meg nagyon kíváncsi vagyok hogyan ad nálad a Berlinetta többet a Mini-nél.
Ha kártyákból húzott RP bónuszoktól eltekintve fix RP-t kapsz a versenyekért, akkor kérlek áruld el, hogy pontosan mennyit!Ha mindig változik, akkor az csak azért van, mert a 300k RP ellenére még mindig jutalmaz RP esővel a játék téged, ha jobban lehagyod az ellenfeleid.
kroki84:
Azért, mert vesztettél (mégha hajszálnyival is) és ezt a játékban elért, nyerésekkel kiérdemelt Tiszteleted bánja.
Magas lóról nagyot lehet esni elv alapján pedig minél több RP-d van, annál jobban büntet a játék vesztésekkor. -
válasz
1stVikman
#300
üzenetére
Üdv és osszad te is a véleményeket, pörögjön a topik!
Elnézést, hogy nem írtam, hogy az a váltási technika Pro tuner segéd mellett működik csak!
Nálam már olyan alapvető, hogy anélkül nem megyek egy versenyt sem, hogy el is felejtettem megemlíteni.
Én is 7.08x körül szoktam a LaFerrari-val teljesíteni így és nekem is ugyanannyival rosszabb az időeredményem a gumis segéddel, mint nálad.Tapasztalaim szerint általában azoknál az autóknál hátráltat a gumis segéd, amelyek engedik, hogy nagyon sokadik sebességi fokozatból induljunk és úgy is indulunk velük.
Ahhoz képest, hogy ez a 3. nap a szezonból, elég szép nálad az a 350k RP mennyiség, így tuti nem adnám már top1%-nál alább a helyedben.
Szóval hajrá neked is, meg mindenkinek!
kroki84:
Szívesen! -
Egyébként lehet rossz ötlet volt, hogy a mostani szezont egészen nulláról kezdve, 300k RP-ig csak a Mini-t használtam.
Picit több, mint 2 óra folyamatos játékkal jött össze annyi össz RP mennyiség, ami szerintem máskor összegyűlt már hamarabb is.Ez több ok miatt lehet így találomra:
- Nem kell annyira hasra esni, hogy a versenyek jóval több +RP-t adnak most ezzel a kocsival, mert maguk a versenyek viszont 4-5 másodpercekkel hosszabbak, mint ahogyan T4-T5-ként játszva azt megszoktuk.
- Könnyebben tud beadni nehezebb ellenfeleket, akiket nem annyira látványosan tudunk lehagyni, így hiába vagyunk még 300k össz RP alatt, kevesebb RP-t ad ugyanabban a helyzetben, mintha egy combos T5-össel mennénk.Összességében szerintem lehet jobb stratégia szenzon kezdésekkor az, hogy az első ~300k RP-t mindenképp a kedvenc T5-ösünkkel hozzuk össze (nekem ez a LaFerrari) és csak aztán használjuk az RP boost-os kocsikat, mikor már az alap RP szorzónkhoz képest fixen adnak a versenyek.
Lehet kesze kusza lett a fogalmazás, de aki érti, véleményt szívesen elfogadok vele kapcsolatban.
-
válasz
Feri1977
#296
üzenetére
Elvileg ilyenkor, ha teli töltöd aranyért, utána normalizálódik a rendszer (én személyesen ezt nem próbáltam még).
Ezt persze úgy csináld, hogy közbe ne legyél dátum szerint a jövőben.Ha ez nem válik be, akkor google...
Nekem nem volt ebből gondom még, egyszerre mindig csak 2 órát pörgetek előre és megjegyzem, hogy hol tartok (pl jelenleg kerek 1 nap múlva lenne teli a tankom normál időszámítás szerint ).kroki84:
LaFerrari:
Induláskor próbálsz 6 ezres vagy alacsonyabb fordulatról indulni, egyből felpakolod 5-be, majd akkor lövöd el a nitrót, mikor váltanál 6-osba.
Ha 6 ezres fordulat fölött sikerül indulni, akkor is hasonló a procedúra, annyi különbséggel csupán, hogy 4-ből 5-be pakolásnál vársz egy lehelletnyit. -
válasz
Fehdavee
#293
üzenetére
Boss versenyek előtt be szoktam dobni 5 versenyre való Mechanic-ot aranyért.
Persze ezt akkor lövöm el, hogy kitartson 2 boss leverésére. Szóval most az Evora szálat elviszem a Boss-ig, aztán csak akkor fogok kiállni a Boss ellen, ha az utolsó, Astron Martin-os szálnál is pont ott fogok tartani, hogy utána mehessek oda is egyből a maradék versenyekre bő elég Mechanic-kel.650S váltását nem ismerem még, azzal még nem multiztam (gondolom a multi-ra vonatkozó váltása érdekelne)
LaFerrari-t meg szerintem semmi nem alázza jelenleg.Most pedig Mini-kbe be, mert nagyon durva RP bónuszokat adnak most hétvégére, ilyet még nem láttam.
-
...tehát továbbra is fogsz autóért multizni.
Evora egyedi festése nekem sem túlzottan tetszik, talán ez az első egyedi festés, ami nagyon nem jön be.
Az meg, hogy mennyire kemény a küzdelem, nem csak attól függ szerintem, hogy T4 vgy T5, hanem pl hogy kell-e single-ben előrehaladáshoz a nyereményautó-e vagy nem.
Ez a Lotus ugye kell és nem is volt feltétlen könnyű top 1%-ban végezni.
Nekem valamennyivel több, mint 600k RP-m jött össze és kilencszáz-valahanyadikként végeztem.Egyébként elég gyorsan akarnak végezni ezzel a mostani csapattal single-ben.
Most is a single-hez haladáshoz kell az aktuális Astron Martin majd és erre is csak 2 hetünk van.
Mostanában hanyagolják az előző autók újra berakását nyereménynek.Arra meg, hogy 300k RP után már csak 200-300-at adnak a versenyek:
Ezért játszom csak RP Event alkalmakkor és átlagban 400 fölött lehet versenyenként végezni.
Igyekszem minél kevesebb időt rááldozni már erre a játékra.
Szívesen nyomnám emellett a CSR Classics-ot is, de emellett a játék mellett egyszerűen nem fér bele. -
válasz
Fehdavee
#278
üzenetére
Hali!
Én pont ma este vettem meg, csak hogy meglegyen.
Most nézem viszont, hogy lehet csak a Valentin napi matricázás miatt adják valódi pénzért.
Kíváncsi vagyok 23-a után elérhetővé válik-e majd simán játékbeli pénzért is a Dealer-nél (természetesen az exluzív matricázás nélkül). -
Szia!
Ezaz hogy nem tudom, hogy most biztonságos-e a kapcsolat, szóval hogy megbízhatok-e benne vagy sem.
Mert olyanra gondolok most itt pl, hogy az oldal küzködik átmenetileg ezzel a problémával és a számítógépünkre esetleg adatlopási kockázattal járhat (nem annyira értek am hozzá).Tök jó lenne a fejlesztőktől valami megerősítés erről.
-
Szeretnék bejelentkezni a játék szupport oldalára, de azt írja ki böngészőtől függetlenül, hogy hibás a webhely biztonsági tanúsítványa és nem ajánlja, hogy tovább lépjek az oldalon.
Nálatok mi a helyzet? -
-
válasz
Fehdavee
#269
üzenetére
Hali!
S5S Raptor sajnos úgy néz ki igényel arany költéses segédet is. Tegnap én csak Pro Tuner segéddel, nem tudtam olyan eredményeket hozni, hogy ne alázzanak.
Sajnos ez az autó indulás utáni azonnali váltásból csak egyet bír, szóval 2-esből tudok csak indulni nem hátrányosan.
Igaz én minden autónsl csak a perfect start állapotokból indulok ki, miközben lehet, hogy valamilyen direkt elrontott indulásból összességében jobb időt lehetne kihozni, de ennyire nincs kedvem vele kísérletezgetni.
Facebook hozzászólásokat kell nézni, akit nagyon érdekel._stick_:
Multiplayer-ben nyert kocsi, ha kártyákból kihúzott kocsikról van szó, azok minden esetben Pro-k lesznek, viszont a szezonok fő nyeremény kocsijai általában csak top1% helyezetteknek lesznek Pro-k (kivétel, amikor korábbi kocsikat kínálnak megnyerhetőként, olyankor nagyobb %-ban is elég végezni a Pro-hoz). -
Mielőtt még nem volt LaFerrari, addig az is volt a legbikább, de úgy tűnik multiplayer szezonokban ismétlődnek a megnyerhető kocsik.
Bár az is igaz, hogy ami egyszer volt, az csak nagyon soká lesz legközelebb.
Szóval ha most lemaradtál a legutóbbi Venom GT-s multis szezonról, akkor lehet jobban jársz, ha most megveszed.Viszont...
Amit megveszel, az ugye nem lesz Pro, azzal csak is sima, Free multiplayer versenyeken tudsz játszani, amik ugye nagyon gyéren adják az RP-t.
Ha nagyon szerencséd van, akkor World Tour versenyeken tudsz vele részt venni (ugyanannyira adja az RP-t, mint a Pro változat), de ahhoz nemzetiségi egyezés kell.Multiplayer-ben meg nem lehetetlen dobogós top helyezettnek lenni.
Igaz nekem van időm játszani, de mostanában tényleg csak úgy játszom, hogy max egyszer 1 héten (és ez nem is minden héten), viszont akkor a fél napot rááldozom és így vagyok top 1%-os mindig.
Legutóbbi szezonban 750k RP-t hoztam össze így.
Igaz, dög unalmas tud lenni, mikor hosszú órákon át ezt nyomom, de este játszva, némított játékhangok melletti MusicFM mellett el tud telni vele az idő. -
válasz
Fehdavee
#261
üzenetére
Abból lenne amúgy nem kicsi felháborodás, ha az utolsó napokban olcsóbban adnák majd a Ferrari-t. Gondolj bele!
szgergely:
Hátha már nem emlékeznek rám és nem csak legyinteni fognak a levelemre, bár sok esélyt nem látok.
Az a tapasztalatom, hogy minél jobban megy adott fejlesztőcégnek, annál jobban tesznek a közösségi táborra (ezt kitűnően igazolja a moslék Gameloft cég)._stick_:
Mióta elköltöttem 250 aranyat a Venom GT-re (akkoriban arra az autóra hittem, hogy az efféle exluzív féle, hogy csak aranyért lehet), aztán pár héttel később meg bedobták multiplayer-be megnyerhetőnek, azóta szerintem bármelyik T5-ös kocsir van esély, hogy előbb-utóbb bedobják multi-ba megnyerhetőnek.Ezért is csinálom úgy, hogy csak olyan autókat veszek aranyért, amik T5 alattiak, aztán ha azokból mind meg van, akkor veszegetem majd a T5-ösöket.
-
válasz
Fehdavee
#261
üzenetére
Szia!
Az a baj nálam achievement téren, hogy akkor kezdtem a játékot, mikor még nem volt ez a Play Games rendszer és sajnos később nem szinkronizált fel mindent és nem tudom neki sehogy sem bizonyítani, hogy már pedig én kiérdemeltem azokat az achievementeket korábban. :/Idegesítő az ilyen és nem akarom elhinni, hogy megoldhatatlan gond lenne, csak szarnak bele.
De most kellően felhúztam magam rajta és az idén még úgysem írtam nekik levelet ez ügyben.
Ha pl holnapra megcsinálnák (álmodozzak csak), azonnal venném meg a qrva Ferrari-jukat (annak ellenére is, hogy írod, hogy nem nagy szám, legalább plusz 1 autó). -
A konzolos témába ne menjünk bele, mert van ugye konzoljáték piac!
Egyébként értelek és én is hasonlóan gondolkodom, viszont a fejlesztők támogatási hozzáállása nem éppen szimpatikus.Még szeptemberben írtam nekik, hogy orvosolják az achievement problémáimat, mert achi gyűjtő lévén nekem elég fontosak lennének és jó pár beragadt darab van közöttük már lassan egy fél éve (idő közben írtam is nekik emlékeztető célú levelet).
Válaszolni válaszoltak illedelmesen, ahogy kell és írták, hogy figyelembe fogják venni a jövőben.Ha most fizetek nekik, csak még jobban elkényelmesednének és még kevesebb esélyem lenne lehet, hogy valaha is orvosolják a nyűgömet (bezzeg az ingame dolgaikat nyomatják orrba-szájba, technikai dolgokat meg hanyagolják).
-
Azt mondjátok meg inkább, hogy tervezi-e valaki innen megvenni a valós pénzes Valentin napi Ferrari-t a játékban?
Én bevallom elgondolkodtam rajta, mert már piszok sokat játszottam és értem el a játékban, miközben eddig még csak az extra tank-tartályért fizettem bele, szóval még egy 1xxx Ft-nyi összeget lehet nem fogok rá sajnálni és akkor azt is megtapasztalhatom személyesen, hogy valyon mit is tud ez a járgány a játékban, ha csak valós pénzen lehet megvenni.
-
válasz
Feri1977
#252
üzenetére
Vicces is lenne, ha játékon belül lehetne az időt állítani, durva öngól lenne a fejlesztők részéről.
Az időt/dátumot természetesen játékon kívül, a készüléked Beállításaiban, a megfelelő helyen tudod állítani.A játék mechanikája miatt meg felesleges mérgelődnöd, ez ilyen. Nem kell vele játszani.
Csalás téma meg warez mivoltából adódóan tényleg tiltott, szóval ez le is zárható. -
-
Berlinettával nagyon sokat játszottam régen és csak a dollárokért vehető segédeket használva 7,3 sec-es időket is tudtam menni azzal a technikával, hogy perfect indulás után azonnali nitró, közbe gyorsan fel 5-ig, majd a maradék váltások perfectre.
Igen, a garázsban lévő kocsik száma befolyással van a kapott RP-kben.
Azt meg, hogy mennyi RP kell jelenleg a top 3%-ba, azt nem tudom.
Az ilyen infókat annak idején facebook hozzászólások között vadásztam össze magamnak (mikor még komolyabban érdekelt a játék ).Feri1977:
A fejlesztőknek pont ez a célja, hogy fizess a játékba a gyorsabb előrehaladásért vagy pedig farmolj magadnak, ami elég sok idő tud lenni.
Annak idején mikor még nem volt multiplayer én is rengetegszer játszottam újra ugyanazokat a versenyeket, viszont a multiplayer igen is hoz a konyhára, csak persze nem mindegy, hogy milyen autóval próbálsz szerencsét, na meg minimum Pro Tuner segédnek ott kell lennie.Azt mondom jelenleg, hogy akinek pénz kell, az felejtse a single-t, csak is multiplayer!
Nekem jelenleg 1 kezemen megszámolható autómennyiség hiányzik csak a teljes gyűjteményből, minden jelenleg meglévő fullra van tuningolva és még így is van jelenleg 54 millióm, amit szerintsm sohasem fogok tudni elkölteni ebben a játékban.
-
Én mindig használom a Bloggert, főleg már 300k RP fölött, ugyanis véletlenül is ki tudok kapni (pl nálam szokott olyan lenni, hogy valamiért nem veszi az érintést és nem akar váltani és az olyankor még Blogger megléte mellett is idegesítő, hát még nélküle).
Emellett próbálom az épp aktuális RP Boost-os kocsinak a megfelelő technikáját megtalálni, amivel a leggyorsabb időt tudom menni (Pro Tuner + Blogger).
Ha nem sikerül és néha még úgy is elvernek, viszont szeretném kihasználni aznap az RP Boost lehetőséget, akkor hozzácsapok ahhoz a kettőhöz némi aranyért egy 1 órás Nitro segédet és úgy tudok érvényesülni már veszítések nélkül az adott autóval. -
Az óra állítás az alap, mikor rászánom a játékra a fél napomat, sokszor a végére már másfél nappal előrébb járok dátum szerint.
Ezen kívül sima, ingyenes versenymódban nem játszom, hiszen az nagyon nem ad RP-t és figyelem azokat a napokat, mikor RP boost event van és azokon a napokon játszom.
Én így gyűjtöm az RP-ket.
-
válasz
Fehdavee
#230
üzenetére
Hali!
Köszi Szépen, így már értem!
A határ meg ott nem tudom hol lehet, annyit tudok, hogy jelenleg 640k RP-vel benne vagyok a top 1%-ba és 800-900. helyezett körül lehetek.
A mostani Bugatti boost event meg nekem nem jön be, valami extra segéd aranyért mindenképpen kéne, hogy folyamatosan nyerni tudjak vele, várok inkább az utolsó napi sima RP boost-ra, ahol majd szokásosan a LaFerrari-val előrébb tolom magam még a ranglistán arany befektetés nélkül.
Úgyis már csak néhány nap van addig is. -
Mobilnetről vagyok és most nem tudok utánanézni a telód specifikációjának (lehet nem elég erős a játékhoz),de szerintem írjál rá a supportra! Játékon belül tudsz nekik írni kényelmesen. Esetleg előtte az oldalukon található FAQ-ot átolvashatod, hogy szerepel-e a problémád és van-e rá valami érdemi javaslat.
Egyébként írod, hogy multiplay-ben van ez a gond...
Tehát single-ben játszva, ott tök simán megy a játék, akadás nélkül? -
-
Közben eszembe jutott, hogy FB-n visszaolvasok, hogy mi is volt ennél a Saleen szezonnál a díjleírás:
"The top 3% win the (PRO, Tier 5) Saleen S5S Raptor with exclusive livery."
Szóval az én top 3%-om valóban PRO kategóriás autót adott, de akkor sem értem, hogy miért top 3%, mikor délelőtt egész végig top 1%-os voltam.
Szerencsére ennek most nem volt tétje, de ha legközelebb ilyen lesz és emiatt maradok le a fődíjról, akkor ennyi volt részemről ez a játék.
-
Véget ért a Saleen szezon, viszont valami zavar.
Délelőtt, a közvetlen szezon zárási előtti 15 percet ezzel a játékkal töltöttem. Akkor is az első perctől kezdve még benne voltam a top 1%-ban és ugye folyamatosan csak gyűjtöttem a pontokat még, egészen zárásig (638000 RP-vel végeztem).
Most délután megkaptam a Saleen-t, viszont mellé top 3%-ot írt nekem.
Ettől független PRO Saleen-t kaptam, ami ha jól tudom új kocsik esetében csak top 1%-ban szokott nyerhető lenni.
Emlékszik esetleg valaki a pontos díjleírásra, hogy hogyan nézett ki? -
-
Hali!
Tear-ek alatt a csillag gyűjtős garázs versenyeket érted vagy csak kompletten a "történetszál" végigjátszását?
A történetszálat már biztosan többen végigvitték (velem együtt).Garázs megteléstől nem kell tartanod, ahhoz NAGYON sok autó kell, ha egyáltalán meg tud telni a garázs!
-
válasz
Watson25
#212
üzenetére
Az RP emelkedés független attól, hogy mióta nem játszottál a játékkal. Legalábbis ahogy tapasztalom.
Én mostanában akkor szoktam már csak játszani, mikor RP event van, olyankor is csak Pro vagy World Tour-ban (ez a kettő egyformán adja az RP-t).
Az RP-t ezeknél a versenyeknél úgy adja (RP eventek esetén), hogy van az alap szorzód, ami áll egy fix 100-asból, erre megy rá az RP event szintén 100-asa, plusz az a szám, amennyi kocsid a garázsban van.
Ezek alapján nálam pl az alap, amit kapok verseny nyerésekkor az jelenleg 272%. Ennyit minimum kapok és ezekre jönnek rá a bónuszok, amikből ugye több féle van:1. Mennyire hagyod le az ellenfeledet.
Ez egy ezzel arányos bónusz, ami függ attól is, hogy mennyire vagy már előre haladva a Világranglistán. Kezdetekben ezressével adja a játék az RP-ket versenyenként, kb 300k össz RP-nél is még több 100 pluszt kapsz rá, de onnantól már egyre kevesebbet kapsz, végül pedig semmi ilyen bónuszt sem, csak ha nagyon látványosan hagyod le az ellenfelet. De pl nálam olyan is volt már, hogy 5-600k össz RP-nél is már hiába hagytam le az ellenfelemet úgy, hogy mikor nyertem, ő még csak fél úton járt, nem kaptam már semmit.
2. Streak-ek bónusza.
3. Kártyákból kihúzott RP bónuszok.Lehet kihagytam még valamit, de kb ennyi.
-
válasz
Fehdavee
#210
üzenetére
Szia!
Szívesen!Újratöltöm ja, biztos nem fogok a játék kedvéért 2 óránként ránézni minden nap.
Játszok egyszerre egy fél napnyit és akkor egy darabig nem kell ránéznem a játékra.Nem hiszem a többi multiplayer-es betartaná a szabályokat, pl aki még ennél is jóval több RP-t hoz össze. Normálisan játszva abba bele lehetne őrülni szerintem.
-
Na, RUF napok kezdődtek ma délutántól.
Mivel úgy sem mentem vele sokat még, a CTR3-at választottam és hamar ki is sikerült ismernem a taktikáját, így ez az egyedüli járgány volt estig a társam 455k össz RP összegyűjtésében (ezzel egy darabig megint megszabadulok a játéktól ).Akit érdekel, elárulom a taktikát, amivel nem adott olyan időeredményű ellenfelet a játék, aki ellen veszítettem volna (Pro Tunner segéd alap):
Perfect start (3-4k közötti fordulaton) után rögtön fel 4-ig, majd a maradék váltások perfectre.
Direkt nem említettem, hogy mikor kell használni nitrót, ugyanis az itt valamiért csak lassít, szóval nitró ide nem kell. -
válasz
Fehdavee
#207
üzenetére
Grat!
Nekem is összejött a +30 arany és én még el tudom költeni. De ezzel vagyunk még így egy páran gondolom.Én ha már nem tudnám hova költeni az aranyat (egyszer nálam is be fog következni, már csak 3 aranyas autó vár vételre), multiplayer-ben költeném benzinre alkalmanként, mikor épp úgy látom nagyon megérné.
-
válasz
Fehdavee
#203
üzenetére
Valóban nem írtad egy szóval sem, hogy top 1%-ban végeztél volna, kicsit benéztem.
Kicsit lehangol, hogy a Bugatti ennyit tud csak véleményed alapján. Aztán lehet, hogy csak egy jobb váltás séma kéne hozzá, bár LaFerrari szintet valószínűleg akkor sem fog hozni.
Aranyat meg most már tuti nem költök Dealernél T5-ös kocsikra, mert azokból ugyan már csak 2 hiányzik, de hátha azokat újra bedobják majd megnyerhetőnek, mint ahogy a mostani Venom-ot.
Helyette a maradék 2 db aranyas T4-es kocsira gyűjtök (multiban ahogy észreveszem, csak T5-ös autók szoktak fődíjként szerepelni).Mostani szezonra asszem jó vagyok amúgy, 500k RP-vel jelenleg benne vagyok a top 50 játékosok között, szóval majd csak az utolsó napokban nézek fel, hogy hogyan állok, de nem lepődnék meg, hogyha már ennyivel végül top 1%-osként végeznék.
Ez a Venom már csak megvan sok mindenkinek, nem lesz akkora tolakodás, mint a mostani RUF esetében volt -
válasz
Fehdavee
#201
üzenetére
Elég gyorsan összehoztad a Veyron-t, grat! Meg a top 1%-hoz is!
Nekem is meglett a Pro RUF.
Most pedig verem a fejem a falba, mióta tudom, hogy a következő nyerhető autó a Venom GT lesz.
Még szerencse, hogy kb 1-2 hónapja vertem el rá 250 gold-ot a Dealer-nél, most meg ingyen meg lehet nyerni, ráadásul a Pro edisönt. -
válasz
Fehdavee
#198
üzenetére
Az biztos, hogy jelenleg a LaFerrari a leggyorsabb, Veyron is odabaszós lesz tuti, de nem tudom mennyire.
Streak-ek én nem vettem még észre, hogy nehezednének, ha már a nagyon sokadik megnyertnél járunk már. Pl ma is játszottam kb 1 órát (az SLS AMG G3-al) és csak azért vesztettem párszor, mert bebambultam és benéztem az indulást/váltást.
-
válasz
Fehdavee
#196
üzenetére
Biztos nem valós időben zajlik, hanem előre lejátszott mások időeredményei ellen. Hogy mi alapján rakosgat nekünk ellenfeleket azt viszont nem tudom.
Főleg azért, mert egyes autókkal folyamatosan tudok úgy játszani, hogy senki ellen nem kapok ki, más autóknál meg szükséges még aranyért plusz booster-t vennem, ha azzal akarok érvényesülni.Azzal a Bogdan gyerekkel én is gyakran összefutok és szoktam is örülni, mert valóban Huayra-val nyomja nálam ia.
-
válasz
Fehdavee
#194
üzenetére
Most éjfélre sikerült felverekedtem magam a top 1%-ba 550k RP-vel.
Szerencsére reggel (mikor felnéztem a játékba), akkor láttam, hogy sok autóra jelenleg RP boost-ok vannak érvényesítve, melyek közül az SLR AMG GT3-al (Pro) tudok most úgy játszani, hogy folyamatosan nyerek.Igyekszem ki is használni a holnapi napot is, remélem akkor is érvényes lesz a jelenlegi RP boost folyamat.
Mondjuk nem annyira számít, mert utána jön az általános RP boost, ami érvényes minden autóra, szóval akkor már ott lenne megint a LaFerrari. -
válasz
Fehdavee
#192
üzenetére
Örülök, hogy így már te is tudsz alázni LaFerrari-val.
Nekem is kedvenc autómmá vált az utóbbi időkben, pedig korábban gyorsan megutáltam, de csak azért, mert egy akkori youtube videó alapján akartam váltani, ami az illetőnek nem tudom úgy hogyan ment, de nekem 5-be váltásnál mindig leugrott a fordulat és onnantól csigamódra gyorsultam már csak.Bele se merek gondolni, hogy jelenleg hol lehet a határ az 1%-hoz, hétfő délelőtt játszottam utoljára, akkor is valamennyivel a 2000. felett voltam, de még az 1%-ban.
Nem merek belépni a játékba konkrétan.
Pedig be kéne, mert durván le lehetek maradva.Egyúttal a privát üzenetedre is válaszolva. "sajnos" kamu FB accountom van csak, amit nem akarok megadni a játéknak, mert akkor azzal a névvel szerepelnék a továbbiakban játékon belül, ami zavarna. :/
-
válasz
Fehdavee
#190
üzenetére
Teljesen normális.
Kb 300k össz RP felett már csak annyi RP-t kapsz normál esetben, amennyi az alap szorzód + 100 (Pro és World Tour versenyeken).
Amikor valakit csúnyán megverek (pl még csak fél úton jár a másik a verseny végén), akkor ad ezressével, de ha nagyon sok össz RP-d van (pl 500-600k), már akkor is csak a hagyományosan ad.A 15-ös tank hasznos, ki lehet vele tolni vele a streakek nyeréséből összejövő plusz százalék jutalékokat.
Legszebb az, mikor kártyákból akkor sikerül kihúznod tele tankot, mikor már pirosban vagy, így az utolsó jó pár verseny külön plusz 100 RP-t tud adni (ilyenkor érdemes még párszor aranyért tölteni tankot és akkor csak dől az RP).LaFerrari-val meg Pro Tunerrel gond nélkül hozható a 7,1x sec-es idő.
Induláskor próbálsz 6 ezres vagy alacsonyabb fordulatról indulni, egyből felpakolod 5-be, majd akkor lövöd el a nitrót, mikor váltanál 6-osba.
Ha 6 ezres fordulat fölött sikerül indulni, akkor is hasonló a procedúra, annyi különbséggel csupán, hogy 4-ből 5-be pakolásnál vársz egy lehelletnyit. -
Kicsit későn írok ez ügyben, ugyanis az AUDI RP boost hétfőn le fog járni, de végülis itt van még a mai délután.
Aki ki szeretné használni és esetleg van a garázsásban egy PRO R8 LMS Ultra, akkor a következőképp lehet vele érvényesülni (Pro Tuner-rel, + 60 perces Nitro vagy Gumi segéd):
Indulás után (nem nagyon számít, de jó, ha perfect-en indul az ember) egyből nitro,+ 4-ig fel, majd a hátralévő váltások perfect-re.
Sajnos feltétel aranyat áldozni Gumis vagy Nitrós segédre, mert csak simán Pro Tuner-rel szeret beadni olyan ellenfeleket, akik lealáznak, de a plusz valamelyik segéddel 1 órán keresztül csak is nyerni fogunk és kártyákból az alatt az idő alatt vissza lehet nyerni a ráköltött aranyakat.
Én így 1 óra alatt 320k RP-ről felnyomtam magam 380k-ra. Ma nap folyamán nyomok még legalább 1 ilyen kis maratont.
Ahogy egyre többet játszok a játékkal, igyekszem egyre inkább kihasználni az időszakos RP boost-okat, mert annyira már nem vonz a játék, hogy csak natúr RP szorzóval nyomjam egymás után az unalmas versenyeket. -
Meg ahogy látom agyonára lehet matricázni a járgányokat mindenféle szponzor feliratokkal. Kicsikét NFS Underground-os érzés.
Am van számos alternatíva Play-en gyorsulási versenyes játékra valóban.
Ha nem ismered és szeretsz tuningolni (részletesen belebuherálni az autó lelkébe), próbáld ki a Nitro Nation Racing-et is szerintem! -
Ez az Agera R szezon...
Már van 2 db Agera R-em.
Egyiket azonnal megvettem pár napja a Dealer-ből, ahogy a frissítés után elérhetővé vált. Majd single-ben elnyertem az ellen autóját.
Ha jól sejtem, ha megnyerem multiban a Pro verziót, akkor az majd a már meglévő, sima kocsimat váltja csak le, szóval nem fog gyarapodni a járgányaim létszáma.Meglepetés volt, hogy multiban továbbra is lehet használni a LaFerrari-t (semmi egyéb Ferrari-t nem enged), így most azt kezdtem el használgatni (amíg rá nem szánom magam, hogy megismerkedjek a többi pár autónak a váltási technikájával pro tuner segéddel).
Meglepő módon most elég jól nyomulok a LaFerrari-val, legalábbis egyelőre még ad olyan ellenfeleket, akik levernek.
Aztán ha megunom vagy megint legyőznek vele sűrűn, akkor szerintem áttérek legalább kipróbálás szintjére az Agera R-re, ami single-ben tapasztalatok alapján szintén az a féle, ami szereti, ha rajtnál jól felpakoljuk neki a sebességfokozatokat.
Az olyan autókkal meg ugye jó időket lehet menni az ellenfelek ellen.Ez a mostani Huayra bónusz RP booster meg egy vicc, amikor minden másik streakben szigorúan el kell hasalni már az első ellenfeleknél, mert T4-es kocsi ellen T5-össel sorsol össze a játék.
Meg az is vicc, mikor LaFerrari-val menve egy Huayra-s ellenfél-re azt jósolja nekem nehézségre, hogy "Hard" lesz, utána meg úgy érek a rajtba, hogy szerencsétlen Huayrás pont még csak fél úton van.
-
válasz
SylarHUN
#177
üzenetére
Úgy, hogy a szükséges aranyakat mind a játék során szereztem, ingyen és vágytam arra az autóra, így mindenképpen megérte.
Nem próbáltam még ki, mert egyrészt ki sem tuningoltam még teljesen (a végső drágább alkatrészekre tuningkártyákat gyűjtök), másrészt meg csak ia Ferrari-val játszok most ennek a szezonnak a végéig is (érthető okokból).Mellesleg ugye jelenleg ez a játékban a második legerősebb autó és facebook-os régebbi hozzászólások között is olyanokat olvastam, hogy azért szeretik, mert nem tudnak vele veszíteni.
Szóval ez az autó is kedvencnek ígérkezik majd mindenképpen. -
válasz
SylarHUN
#175
üzenetére
Akinek van egy 720-as alap LaFerrari-ja, az könnyedén elhozza a Stella félét is.
Főbossz létére sokkal keményebb küzdelmekre számítottam vele szemben, erre olyan könnyedén nyertem meg ellene a versenyeket, mint ahogy a másik 4 csapattagjával korábban.Ja és kereken 230 aranyam volt, mikor most a RUF-os szezon végére top 1%-ban végeztem, így kaptam pluszba még 20 aranyat, amivel összejött a 250 arany, amiből már zsebeltem is be a Hennessey Venom GT-t.
Remélem a következő Tour az egyel lentebbi lesz, ami ha jól látom Amerika és a Venom GT is amerikai autó.
-
Nem adtam fel...
Ma próbálkoztam még vele, annyi technikai módosítással, hogy 5-be váltás előtt vártam egy pillanatot és csak utána pakoltam fel 5-be.
Így egész jól haladtam is 7,15-7,2 másodperces időket elérve, csak sajnos ez sem elég és Berlinettához képest jóval gyakrabban ad be olyan ellenfeleket, akik megvernek. :/Ezzel be is fejeztem a LaFerrari-t és ígérem, többé nem fogok vele kapcsolatban nyafogni.
Az biztos, hogy ennek a szezonnak a végén is jó pár játékost el fognak veszíteni a fejlesztők.
-
Közben eszembejutott mi lenne, ha kipróbálnám a LaFerrari-t úgy, hogy egész rajtig nyomom a gázt, teljes fordulaton elindulva és úgy pakolom fel 5-be...
Nem hatotta meg, ugyanúgy leejtődött a fordulat. Akkor is mikor a GO felirat előtt közvetlen tized-század másodpercekkel engedem csak el.Az a legidegesítőbb, hogy sokan mégis ezzel nyomják a multit. Valamit nagyon jól csinálnak az biztos, de engem kiidegel és már csak a magam nyugtatására írom a következőket:
Hányás egy autó ez a LaFerrari a játékban, szívből utálom.Nem hittem, hogy ekkora kontraszt lesz 2 Ferrari között, ugyanis a Berlinetta meg hatalmas kedvenc.
Igazából örültem volna neki, ha inkább a LaFerrari-t találják el a fejlesztők és a Berlinetta lenne helyette használhatatlan.
Mégis vagányabb verda azért a LaFerrari, már csak külsőre is. -
Olyasmi elmebajt várok megint, mint F40 esetén, hogy előző éjszaka még benne voltwm a top1%-ban, negyed nappal később meg top3%-ban végeztem végül.
Haverom is ezért törölte a játékot, hogy rengeteget esett vissza és végül csak aranyat kapott kocsi helyett... és végülis igaza van.Nagyon jó lenne a játékba, ha pl meg lehetne nézni, hogy pontosan mennyire vagyunk benne az adott százalékban. Sokat segítene.
.Szaki.:
Keresd fel a support-ot, segítőkésznek tűnnek, még akkor is, ha pl az én problémámat egyelőre még nagyon nem oldották meg. -
Ezt amúgy te kipróbáltad?
Csak mert nekem többnyire 5-be váltásnál durván leesik a fordulat és szarrá aláz az ellen.
Persze tud sikerülni, de ehhez már idegesítően precíznek kell lenni.Továbbra is a Berlinetta az etalon multiba, a LaFerrari pedig egy kiszámíthatatlan, abszolút nem megbízható hulladék...
-
Kipróbáltam a LaFerrari-t multiban.
Pro Tuner mellett jelenleg a Berlinettához hasonló váltási technikával 7,1-7,2 sec-es időket tudtam nyomni.
Itt is perfect shift-en indulok, utána azonnal felpakolom 5-be, viszont a nitrót csak azután lövöm el, mikor látom, hogy növekedni kezd a fordulat. Majd az utolsó 2 váltás pedig perfect-re.Viszont valóban szívatós ellenfeleket ad be ezzel az autóval...
Olyan LaFerrari-s ellenfeleket képes viszonylag sűrűn beadni, amik ellen ezzel a váltási technikával nehéz érvényesülni.
Szóval még mindig a Berlinetta az, amivel verhetetlen vagyok, de ez azért lehet, mert a LaFerrari-hoz nem találtam még meg a leginkább passzoló technikát, ugyanis facebook-os üzenetek alapján sokan kerek 7 másodperc közeli eredményeket nyomnak, szintén csak Pro Tunner segéddel. Technikát viszont nem láttam még említve senkitől sem. -
válasz
SylarHUN
#158
üzenetére
LaFerrari-ra szép összegeket rá lehet költeni. Állítólag tuningkártyákat nem használva 7 millió kb.
Dúskálok a milliókban, de mégis smucig vagyok a játékban (ahogy az életben is), ezért az utolsó, 3xx-4xx ezres alkatrészekre megvártam, mire multiban kigyűjtök ingyen-tuning kártyákat. -
válasz
SylarHUN
#151
üzenetére
Azt gondoltam csak azt a Pagani Zonda-t lehet úgy megszerezni.
Ez kicsit kitolás szagú dolog, hogy akkor erőltetve van ilyen szinten a barátkozás játékon belül.Igen emlékszem, te próbáltál anno segíteni nekem benne (amit köszönök ezúton is), de valami technikai hibából kifolyólag nem jelentél meg nekem a játékban mégsem, annak ellenére, hogy addigra már ismerősök voltunk FB-n és a játékba is bejelentkeztem vele.
-
válasz
B********
#150
üzenetére
Már csak azért is érdemes amúgy azokat a versenyeket letudni, hogy teljesebb legyen a játékod, de amúgy összességében valóban sokkal jövedelmezőbb multizni, főleg Berlinettával.
F40 amúgy valószínűleg nem lesz kedvenc autód.
Valós legendássága ellenére itt a játékban úgymond inkább csak átmeneti kocsi azon a néhány versenyen át, ami eljuttat a LaFerrari-hoz.
Multiplayer-ben sem szakít igazán. Amikor F40-esek ellen versenyzek Berlinettával, akkor azt tapasztalom, hogy ugyan mindig kilőnek hozzám képest, de végül durván elvéreznek végsebességben és szinte úgy zúgok el mellettük, hogy öröm nézni.Azzal a 2 ingyen tuninggal sajnos semmire se fogsz menni F40 esetében, mivel ugye azonnal fel kell őket használni, nem lehet őket későbbre tartogatni (pl stage 5-ös, több százezres tuningokra), szép is lenne.
-
válasz
B********
#148
üzenetére
Tényleg, a barátos versenyek. Arra nem is gondoltam hirtelen.
Restriction versenyek pénzszerzésre jók. Minél többet teljesítessz egy kategórián belül, annál többet kapsz, am8g meg nem nyered az utolsó versenyt, mert onnantól már nem tudsz abban a Restrictionban versenyezni. -
Köszi az infókat!
Akkor valódi pénz nélkül Stellát "kivégezve" automatikusan megkapjuk a Pro verziót a kocsiból. Helyes!Multi téren meg gondoltam, hogy ez lesz a LaFerrari-val.
Bár lehet csak még nem jöttünk rá a megfelelő váltási technikára.Az biztos, hogy Berlinettával erős figyelmetlenség kell jelenleg, hogy veszítsek...utánanézek majd ennek a LaFerrari-nak multiban.
-
Lehet, hogy már a "Szerk" utáni mondandómat már nem olvastad, ezért most újrapróbálkozok.
Tehát ha jól gondolom fizettél valódi pénzért azért a különleges nitróért, amit az egyetlen lehetőségnek ír a játék, amivel el lehet nyerni az autót. Ezzel semmi baj sincs, én is lehet becsábulok majd neki (eddig minden boss-nál kihagytam a lehetőséget).
Maga a lezajlás menete érdekelne, hogy hogy történt.
Szóval speckó nitró megvevése után milyen volt maga a verseny? Könnyen boldogultál?
Érezted, hogy durvábban gyorsult az autó (nehezebb volt pontosabban váltani) vagy csak simán lehagyódott az ellen a fenébe?
Volt olyan, hogy újra kellett kezdened a versenyt? Ez azért érdekelne, mert ha esetleg veszítenék, újralehet-e kezdeni anélkül, hogy megint valódi pénzzel kelljen fizetnem. -
Az szép időeredmény!
Innentől valószínűleg World Cup multi versenyekben már nem kevés lesz a Berlinetta, legalábbis azt gondolnám, hogy a játék LaFerrari-s időeredményekkel fog keményíteni streak nyerések után.Nem is gondoltam, hogy az utolsó pillanatokban annyi RP-t még összehozol, gratula érte!
Én ládde túl könnyelműen vettem az egészet, de mindegy, nem is érdekel annyira már.Időre menő segédeket meg könnyű számolni, hogy meddig tartanak.
Ha gyorsan, rutinosan kattintgatva nyomjuk a versenyeket egymás után, akkor abba az 5 percbe 9 verseny fér bele, vagyis pontosan másfél streak.
Ebbe akár egy időtekerés is beleférhet még és ha ellenőrizve, hogy mennyi idő van még hátra, kevesebb, mint 10 másodpercet jelez, akkor már mindenképp várjuk meg, hogy leteljen és inkább aktiváljuk újra.Szerk:
Pro LaFerrari? Nocsak, fizettél a végső összecsapásért, mikor is erősebb nitróval elnyerjük a Pro verziót?
Lehet végül én is elgondolkozok ennek az autónak a Pro-sításán (milyen szép szó ez ). -
Eléggé elmebeteg lett az egésznek a vége, ezt én is alátámasztom.
Csak kíváncsiságból még ha emlékszel, elárulod mennyi RP-vel végeztél (én ezt szoktam nézni, nem a helyezést)?
Az biztos a "fully upgrade"-t illetően rosszul emlékszel, legalábbis félreértetted az írást.
Ez facebook hozzászólásokat is nézve sokak számára félreértett dolog, miközben ha pontosabban olvassuk akkor úgy szokott kinézni a szöveg, hogy "...7xx pp when fully upgraded".
Nem akarok most itt angol nyelv leckéket adni, de a kulcsszó a "when", amivel úgy néz ki fordításban a szöveg, hogy "7xx pp, amikor fullra van fejlesztve".
Tehát leírják, hogy fullra fejlesztve mennyire erős tud lenni a kocsi, de persze hülyék lennének fullosan adni a járgányt, még a top 1%-os játékosoknak is, mikor abból is jöhet nekik bevétel, ha valaki esetleg valódi pénzt szeretne szánni a minél gyorsabb kituningolásra.Utolsó mondatodra:
Nálad ha a pénzgyűjtés nem a folyamatos multi versenyek nyeréséből áll, akkor miből? -
válasz
SylarHUN
#129
üzenetére
Örülök, hogy megtörtél te is és végül áttértél arra a módra (még ha csak átmenetileg is), amivel érvényesülni is lehet komolyabban.
Az viszont hatalmas arcon csapás most, hogy 544k RP-vel én is végül a top 3%-ba kerültem.
Azt vártam, hogy valószínű 2%-os leszek, de ezt nagyon nem vártam (oké, jutalom szempontjából nem számít, de mégis durva). -
Én éjszaka nyomtam még pár versenyt annak ellenére is, hogy benne voltam még a top 1-ben, majd állítottam be 11 előtt fél órával ébresztőt a biztonság kedvéért, hogy utoljára ránézhessek és nyomjak még majd pár versenyt biztos ami biztos alapon.
Arról viszont megfeledkeztem, hogy a telóm külső alkalmazásos ébresztője mostanában nem megbízható, mint ahogy ma sem volt az és végül délben keltem fel, mikor már késő volt.Ha ezen múlott a Pro F40-es, picit lehangolt leszek. Rég vártam már ennyire eredményhirdetést, remélem most már nem kell sokat várni.
-
-
Azt nem tehetik meg, hogy később ne legyen elérhető játékbeli pénzen.
Tényleg nagyon nehéz tartani amúgy az iramot most.
Reggel láttam csak a 2%-ban vagyok benne, gyorsan nyomtam egy háromnegyed órát, közben kb 505k RP-vel sikerült újra visszalépnem a top 1-be.Egyébként szerintem azzal, hogy behozták ezt a World Cup módot multiban, kb ugyanolyan lendülettel lett elnyomva a PRO autók értéke, mikor a World Cup módban jövedelmezőbb játszani és nem is kell oda PRO kocsi.
Ja meg valaki mondta, hogy ilyen 150 RP-ket kap versenyeken, amit nem tudtam hova tenni.
Ma reggel egyűttal kipróbáltam egy Free multi versenyt és ott én is tapasztaltam hasonló hányás RP-ket, több verseny után is.
Természetesen nem játszottam végig azt a streak-et, nem akarok bohóckodni. -
Erre van az óra tekergetés és így soha sem kell benzinre aranyat költeni.
Az más, hogy sokak értékrendjébe ez a szintű mahinálás nem fér bele.Megjegyzem nem büntet érte durván a játék, annak ellenére, hogy tud róla.
Más játékokban meg tudják oldani, hogy ne lehessen így "csalni", ha nagyon akarják itt is meg tudnák szerintem. De azzal valószínűleg játékosokat veszítenének. -
Leírom akkor megint hogyan szereti a Berlinetta a gyorsulásokat.
Szóval Tuner pro segéd megvesz (semmi egyéb nem kell, pénzkidobás)
Perfekt start (visszaszámlálásnál 3-2 sec között elengedni a gázt) és igyekezni, hogy 5400-as fordulatnál indulj.
Indulás után azonnali nitró, közben felváltogatsz gyorsan 5-ig, majd a maradék két váltást perfektre.Így könnyedén elérhető 7,36-7,42-es idő eredmény és ezzel csak szökőévente szívat meg a játék durvább ellenfelekkel.
Időtekergetőseknek csak is a Word Cup multi verseny javasolt, mert igaz, hogy 65k a beugró, de folyamatosan nyerve a streak-eket nem számol újabb belépési díjakat a láncba nyert streak-ek után és streakenként 156k-s nyeremény.
Kb 1 óra játékkal milliókat lehet összegyűjteni.RP-ket meg 1000-esével csak úgy szórja, ha szezon kezdésnél játszunk és/vagy akkor, mikor már jó ideje nem játszottunk a játékkal, egyébként meg azt kell nézni, hogy menüben fent mennyi százalékot mutat.
Tehát ha pl 150%, akkor versenyenként 250 RP jár (függetlenül ellenféltől, időeredménytől, váltás sikerességtől).
Ez a százalék meg a garázsunk bővítésével tornázható fel kocsinként 1 egységgel, kártyákból kihúzott RP booster-ekkel ideiglenesen, láncban nyert streak-ekkel. -
válasz
SylarHUN
#106
üzenetére
Én ugyan nem mentem vele versenyt, de nekem multiban felugrott vele az RP százalékom 157-ről 257-re, ahogyan azt illik is neki, szóval nálam gondolom érvényesülne is a minimum 357 RP versenyenként.
Csupán csak azért nem próbáltam ki élesben, mert kellően beleástam már magam a top 1%-ba és most pihenek picit.
-
Az úgy nagyon érdekes, hogy a CCX-el kevesebb RP-t kapsz, mikor arra ad a játék most bónuszt.
Én sem veszek aranyat, egyáltalán nem szükséges a játékban, haladás szempontjából, csak időközben a multis kártyákból meg a napi versenyekből gyűlt már össze jelenleg 143 és csak kocsik vásárlására érdemes őket elszórni.
Gondoltam, hogy nem adnak olcsóbban Hennessey-t, akkor így viszont szerintem elköltöm a legolcsóbb autók megvevésére.
Ugyanis ugye az is beleszámít az alap RP szerzésünkbe, hogy mennyi kocsi van a garázsunkba.
Pl nekem jelenleg 57 autóval alapon 157%-os RP-vel indulok multiban. -
Kérdésem lenne hozzátok!
Single-t játszva ugye időről időre felkínál a játék akciósan megvehető autókat.
Szokott kínálni a játék így Hennessey Venom GT-t is?
Csak mert összegyűlt annyi aranyam időközben, hogy ha pl adna rá egy -50%-ot, akkor meg tudnám venni.De van egy tippem, hogy azt a Jolly Joker autót nem igazán szokta akciózgatni a játék.
Csak hátha találkozott már mégis valaki ilyennel és megkérdem.Ja és kis multiplayer infó:
Jelenleg kb 423k RP kell a top 1%-ba jutáshoz és pár napig a Koenigsegg CCX-el játszva bónusz RP-t kapunk. -
Az biztos, hogy most eléggé nyomják a többiek. Ugye az F40 erősen feltétele most a single-ben való haladásnak, eléggé pályázik rá most mindenki, aki picit is komolyabban gondolja a játékot.
Én most 390k RP-vel is csak a top 2%-ban vagyok benne, de küzdök még.
Szerencsére én könnyen lépegetek előre benne, még ha én is csak ~200 RP/verseny felálással. -
Multiban egy idő után, ha már sok PRO autót gyűjtünk ki kártyákból, ismétlésbe kezd a játék.
Úgy értem, hogy egy ideje volt nekem eddig már egy PRO Bentley-m, msot viszont az utóbbi napokban újra elkezdte a játék velem kigyűjtetni a kártyáit, ami tegnap este sikerült is, kiraktam újra az autót.
Szerencsére az addigi tuningok megmaradtak rajta.
-
Csak kipróbáltam az F12Berlinettát multiban...
Pro tuner segéd mellett induláskor nitró mellett azonnal ötödikbe, majd a további váltásokat perfektre.
Így ügyességem és gyorsaságtól függően 7,35-7,42 sec-es eredmény sikerül, amivel nem adott szorongató ellenfelet a játék, amíg így játszottam.Így olyan sincs már, mint eddig, hogy csak minden második streak-et nyerek csak meg. Így láncba nyomom a sokadik streak-eket és csak dől a lé.
Ugyanis ha láncba nyomjuk a streak-eket, a megnyertek után nincs nincs nevezési díj, meg ugye Blogger-re se kell költeni.Nagyon durva lendületet kaptam ezzel a játékhoz, csak is multiplayer-ben nyomom majd kb.
-
F40 multiban jön majd a későbbiekben (nem bánnám, ha akár holnap jönne, csak az F40-es szál nincs kivégezve a LaFerrari-hoz), 458-at is gondolom meg lehet venni, ha nem most, majd a későbbiekben.
Pro kocsikat amúgy az izmosabbakat csak is multiplayer-ben lehet nyerni, de elég sokat kell hozzájuk játszani. Benne kell lenni a top 1-3%-ban hozzájuk (mostani 458 pro verziójához 1%-ban kellett benne maradni szezon végére).
Gyengébb, de szintén Pro kocsikat lehet szerezni még szintén multiplayer-es kártyahúzásokból is. -
Igen, azt viszont érdemes hozzá tenni, hogy ha teljesítesz egy ilyen versenyt, azután legközebb a helyén "Test drive" verseny lesz (és utána megint az előző féle és így cserélve egymást folyamatosan), aminek a nehézségét eléggé elkúrták, ugyanis Easy-re állítva is sok versenyt szinte lehetetlen megnyerni és végül kb 1500$-val távozol.
Na és a Match race Hard szintje is volt már, hogy néha megfogott.Így együttvéve mindent, szerintem az előző Tear-ben hatékonyabban lehet pénzt farmolni.
A sebváltási témára meg nincs mit!
Minden kocsinak megvan a saját technikája. Camaro-nál pl elég érdekes.
Az új Ferrari F12-nél is indulásnál Tuner Pro segéd mellett egyből nitró melletti negyedikbe váltást javasoltak, amit ugyan nem próbáltam még, de hihetőnek tűnik az alapján, ahogy ismerem már annak a kocsinak a váltását (elég kapkodós váltásai vannak). -
BMW Z4 GT3, hozzá pedig kis aranyért egy 5xxx $ értékben bónuszt adó Decal-t.
Best Deal!Tökéletesen teljesített versenyenként 1629x $ körül lehet vele keresni. Egy nap alatt, kis kitartással milliókat lehet össze farmolni.
Mondjuk én már leváltottam az új, multiban nyert Ferrari-ra, ugyanis ahhoz is lehet ugyanannyi bónuszt adó Decal-t venni, plusz ugye az újdonság varázsa.
Kicsit mondjuk nehezebb vele tökéletesebb váltásokat csinálni, de lehet csak bele kell szokni. -
Így szezon vége felé rájövök, hogy multiban mi a kb legjobb sebváltási metódus a SLS AMG GT3-hoz (Pro Tuner segéd mellett).
Tehát, perfekt indulást követően rögtön fel harmadikba (ez ugye rajtot követően azonnali dupla tap), majd 4-esbe való perfekt váltásnál ugyanabban az időben nyomjuk a nitrót is, majd az utolsó kettő váltást is igyekszünk perfekt-re csinálni.
Ezzel a teknikával simán teljesíthető a 7,53 másodperc és az a szép még, hogy nem kell annyira szigorúan venni a váltások perfektre való teljesítését.Korábban hasonló elven játszottam, annyi különbséggel csupán, hogy rajtnál csak egyet váltottam azonnal.
Ezzel az új váltási metódussal ~0,07 másodpercet lehet lefaragni, ami nagyon nem elenyésző ebben a játékban.Egyébként általánosságban tanácsos minden kocsinál minimum 2-esben indulni ebben a játékban (legalábbis én néhány T5-ös kocsinál kipróbáltam és úgy jobb idők jönnek össze)
Ja, multiban már csak 2 nap van küzdeni a Ferrari-kért, aki lemaradt, igyekezzen!
Kb 335k RP lehet a határ a top 1-2% között. -
Na, jelenlegi szezon végéig még 6 nap van hátra.
FB-s hozzászólásokból következtetve 300k RP-vel már nem lehet benne lenni a top 1%-ban (én 350k-val jelenleg benne vagyok még).
Kíváncsi vagyok az utolsó napokban megint benyomnak-e majd RP duplázót, mint a legutóbbi szezon esetében. -
Én a jelenlegi szezon elejétől fogva a Pro Mercivel mentem nagyon sokáig, majd mire meguntam, akkor próbáltam ki a sima BMW Z4 GT3-al és nekem is jóval több RP-t adtak a versenyek... néhány streak letudása erejéig.
Utána jóvak kevesebb RP-t kaptam versenyek után, mint előtte Pro kategóriában.Azt én is nagyon utálom, mikor megfeledkezem a segédek újra aktiválásáról.
Én is besz*ptam a Blogger-rel, nekem is kb 1500 RP-m bánta egyszer. Jó lenne erről valami mindig látható visszaszámláló.
Vagy kézileg beállítani egyet, mondjuk az utolsó 10 másodpercben csörgetjük magunkat.
) körüli időket tudok csak menni ezzel az autóval (ennél a kocsinál úgy látom nem lehet trükközni nagyon semmit sem technikában, csak igyekezni perfekt-re csinálni mindent), pedig eddig a versenyek végig csak "Challenging" nehézségűek voltak és boldogultam is gond nélkül.
Új hozzászólás Aktív témák
- Samsung Galaxy S26 Ultra Pitaka tok, üvegfólia
- Bomba ár! Panasonic CF-20-2 Tab+Laptop: i5-7G I 8GB I 256SSD I 10,1" WUXGA Touch I Cam I W11 I Gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 Pro Max 128GB Graphite -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4564, 100% AKKSI
- Dell Latitude 5420 14" Touchscreen i5-1135G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Lenovo X390 i7 8665U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest