Új hozzászólás Aktív témák
-
#4877
Geller72
veterán
sityupityu
#4876
Geller72
veterán
válasz
sityupityu
#4876
üzenetére
Így van, igazából nem neked írtam, a mini miatt írtam.
. Azt az egy mondatot azért írtam az Air-ről, hogy a mini (sajnos) NEM Air. Pedig mindenki jobban járt volna, ha pl legalább az appot megkata volna a mini is. Az Air meg jó gép lenne ha lenne egy kicsit több repideje pl.. Ki van ez találva, hogy ne legyen egy gép, ami mindenre jó. 
. -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#4867
üzenetére
Ez nem ilyen egyszerű és korán sem erről van szó. Adott esetben például kifejezetten hasznos lehet, mert a kisugárzott jel erősebb, és a jel stabilabb lesz a gép és a táv közt, nem szakad meg. Azaz a reülés biztonságát kevésbé veszélyezteti. A P4-em alapból volt, hogy 300m-en eldobta a jelet és RTH-ba lépett. Ha átraktam, ilyen gond nem volt. Általában nem használtam, de ha kicsit bonyolultabbak voltak a tereppviszonyok, vagy esetleg a látótávolsáágon kívül került a gép, akkor jól jött. Alapból azt vallom, hogy ha valami túl messze van, akkor odamegyek.
. Inkább, minthogy ellküldjem kilométerekre, főleg egy instabil gépet, mint pl az elmített mini. Beszéltük már, én sem bánnám, ha sokkal stabilabb jellem lenne, cserébe a magassági korlát mellé berakkhatnak nekem egy akár másfél, 2 km-es távolsági korlátot is. Nem nagyon tudom megérteni azt, akinek a 2 km ne lenne elég. Komolyan nem nem viccből mondjáák azt és a szabééllyokat iis így fektetik le, hogy ne menj messzebb a gépeddel, mint a látótávolság. Szerintem. -
Geller72
veterán
Kérdés:
Ki milyen ND filtert használ váltakozó felhős-napos időben? (Tehát amikor mennek a felhők, de max 50%-os a felhőtakaró, kisebb csoportokban, vagy teljesen különállóóan haladnak, gyorsan váltakozik a felhős, nappos időszak). Mindenképpen nyolcassal indítotok, vagy elég a néégyes, aztán lesz ami lesz, korrigáltok esetleg menet közben?
Nekem a nyolcas kicsit sooknak tűnik elsőre...
-
Geller72
veterán
..Az AIR (sem) nem mini. Azt nem állítgatod. A mininiél nincs értelme) (Az EC(C)-t hiába, az FCC-t meg minek?Az ugye fix.
Ha ez nem ment át a fent linkelt komentek közül, akkor tök mindegy.
Mert a lényeg ez.
Konzekvencia:
ECC: 2.4 Ghz ugye jobb, mint az 5.8Ghz, ez gondolom ok. (Hatótáv szempontjából, optimlis felltételek mellett) Azaz hiába teszed át arra a bizonyos FCC-re (ami nem létezik ugye, mert automatikusan normál esetben is használja ezt a frekkit is, ha igény van rá a rendszer részéről) A 2.4Ghz nem váltzik és az 5.8Ghz sem, merta kkimenő max kakaó fix. Tehát egy fixre belőtt 5.8Ghz-el (direkt nem hívom FCC-nek, mert nem ettől az) sokkal szarabb lesz a hatótávod itt, mint a 2.4-el. Ahogy a képen is. ECC verció: 2.4Ghz : 2000m, 5.8Ghz 500m. Eddig ok?FCC verzió.
Kurvára nincs mit álllítani, mert minek? Amit tud, azt alapból tudja.
Fix 5.8Ghz.Akkor most minek is ide hack akármelyik verzióhoz? Komolyan érdekel. Arról nem beszélve, hogy lakott területen, ha sok a szórt jel, úgy meg fog hülyülni bármitől, hogy tök mindeg yhova fogod rakni az ECC verziót. Falu közepén, ahol eleve van free wifi, meg mindenkinek, a hézakban, nem ment el tőlem 10 métert és már weak signal volt. Meg lehetne kérdezni, de nem szoktak eldicsekedni vele, hogy hányan törték össze emiatt(is) a géépüket. Két hete voltam kint repülni haverral, vadi új, up to date minit kkivittük és elment a végtelenbe. Kurva nagy mákunk volt, hogy meglett, de ráment 3 óránk a keresésre. Egyszerűen az RTH-ra nem hogy hazajött volna, hanem eliindult padlón az elllenkező irányba. És ez kint volt a bazi nagy prérin.. De erről legtöbben csendben halllgatnak. Van face csoportja a mininek, elég tanulságos, bár ott is csak a farokméregetős vidik vannak, az ritka, amikor egy crash vidit fel mer valaki vállalni a saját, vagy a gép hülyesége miatt. Nagyon sok fogja magát és csak úgy leszáll. Tőled mondjuk 500 méterre. Meg az említett totál fals RTH-k tömkelege.
Tényleg nem akarok senkit meggyőzni, mert úgy sem lehet. És valóban nem is akarok.. Meg kelll venni és megtapasztalni. De azt is majd ide lehet írni, ahogy én szoktam, ha valami szar. Azt is le lehet írni, hogy vallaki tévedett. Én tévedtem, amikor megvettem a mini-t, de sikerült eladni és az a pár hónap tapasztalat elég volt ahhoz, hogy többet ne vegyek. Szorri a dupla karakterekért, de szvsz. merül a vezeték nélküli billem.
.
Ilyen sem kell többet.
.Ha veszel valamit, az ne wifis legyen. Persze, ha rám akarsz halllgatni. Jó az Air is, meg minden, de én speciel többet nem fogok venni ilyet, ami wifi-s. Régebben is intettem magam tőle, de a mini beszippantott, na mondom, hétha. Én még nagyon az elejéén vettem tavaly, amikor megjelent, elég nagy hiba volt.
-
Geller72
veterán
válasz
BEndre34
#4859
üzenetére
..több DJI Go verzió van. Ezeknek eltérő a "gépigénye".A régi (Before P4) verzió(k)hoz elég lehet a gyengébb tel, régebbi Android verzióval, újabb gépeknél újabbak a kritériumok is. Mindenképpen meg kell nézni az adott appot, hogy milyen igényei vannak. Ez az első lépés.50k alatt lehet kapni új, 10.1"-os Tab-ot, FHD+ kijelzővel, Android 9-el, 8 magos cpu-val, 3 GB rammal, GPS-el, SIM foglalattal..stb. Annyit meg megér, mert az már elég erős bármelyikhez.
-
Geller72
veterán
..Ezt azért már elég sokszor kielemeztük itt..szeriintem. Egy szóban: Nincs.
Bővebben:
https://prohardver.hu/tema/dji_topic/hsz_4073-4073.html
https://prohardver.hu/tema/dji_topic/hsz_4250-4250.html
https://prohardver.hu/tema/dji_topic/hsz_4091-4091.html
https://prohardver.hu/tema/dji_topic/hsz_4077-4077.html -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#4849
üzenetére
A 60 FPS-el egyetértek, már rég nem filmezek 50 alatt. A Zino-t meglátjuk, én is kíváncsi vagyok rá. Beszéltek kici kínai sráccal, ő azt mondta, hogy azért kicsit meredek a deszkripsöb, de egész jó a gép. Eleve az tetszik, hogy a FatShark szemcsivel is tudnám hajtani, mert tolja az analóg jelet is. Így a külön VR, mint app nem kellene, bár nem bánnám, ha lenne rá app, vagy az app tudná alapból.
A 8km-re azt írta, hogy cöccö, optimális esetben (ami nálunk nem nagyon szokott előfordulni ugye, mert ax péniszméregetésből töltögetik fel a nylt mezős vidiket, gyakorlati értéke nulla) inkább a fele. Neki nyílt terepen 5.8km-t ment el, de voltak "szaggatott részek"..
A 33 perc is úgy értendő, hogy abból az igaz nettó az 25 perc lesz. Mert gondolom, haza is kell érni vele.. Neki, hoveringben ennyit tudott. No meg aztán az első 120k huf-os árak már most elszálltak, pedig még nem is nagyon rendelhető. Jelen pillanatban átlag 545 Euró egy akkuval, ami azért a mostani 357 ft-os árfolyamon számolva khm..Plusz a postaköltség, mert kínai barátaink mostanában már nem nagyon szeretnek ingyen szállítgatni.
BG-n hat euró a shipping, de ugye ez méég preorder státusz, ha ez maradna, az nem lenne sok, GB-n ennél sokkal több a posta.
Szívesen kipróbálnám, főleg, ha nem lenne 200 ezer ft. De lesz..
Úgymond, második gépnek megtartanám, ha jól működik. Sajna, nem mindig sikerül nekik elsőre (és másodikra sem mindig), ahogy a Xiaominak sem..
Majd kiderül.
. Egyelőre az sem biztos, hogy jövő héten ilyenkor lesz még melóhelyem... -
#4845
Geller72
veterán
Roland0224
#4842
Geller72
veterán
válasz
Roland0224
#4842
üzenetére
Kínából lehet rendelni olyan tartót, amit befogatsz a táv karjai közé, és van egy állítható része, amibe meg a telefont, vagy tabletet teszed. Értelemszerűen, ha telefonnal akarod használni, akkor a kisebb méretűt rendeled, ami a te telefonod méreteidhez jó. Természetesen állítható a tartó -tól-ig tartomny közt, de ez szerepel a tartó leírásában is.
És mindjárt nem kell kivenned a telót a tokból.
Például
Például 2Rengeteg féle van.
-
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#4836
üzenetére
Én ezt sehol nem tapasztalatm - ezt a degradálást egyik gépemnél sem, pedig mindegyiket frissítettem mindig. Az igaz, de mint általában mindenhol, hogy érdemes várni egy kicsit vele, hogy a betegségei egy adott uppdate-nek napvilágot lássanak. De hogy egy stabil update után szarabb legyen egy gépem, mint előtte volt, ezt soha nem tapasztaltam. Sőt, a mininél gyakorlatiilag az első SW-kkel szállított gépek használhatatlanok vooltak. Én nem igazán hiszen ilyen-olyan yt csatornáknak, nem hivatalos fórumoknak, amíg vannak olyan fórumok, ahol az a default, hogy a föld lapos.
. A tapasztalataimnak hiszek. Ettől függetenül olvasom a fórumokat, de ha lehet, inkább a hivatalos fórumokat. Segítséget is legtöbbször ott találok.Szerencsére gépspecifiukusan is megvan ez. Persze, a te döntésed ez. Ha így gondolod. . -
Geller72
veterán
válasz
NvidiaRTX
#4833
üzenetére
A manuális focus használatával ok volt? Gondolom, IMU-t meg minden kalibráltál, külön a kamerát is..(?)
A Zoom esetében elég gyakori a problem, a Zoom kamerája macerásabb, éppen ezért gyakoribbak a hibák is.A mavicpilots-on is régóta élő probléma.
Kábel ügyben pedig VANESSZA1 véleményével értek egyet.
-
#4834
Geller72
veterán
thomasvold
#4832
Geller72
veterán
válasz
thomasvold
#4832
üzenetére
"Folyamatosan dobálja fel a firmware frissítéseket, de eszem ágában sincs frissíteni."..
... Ne zavarjon, hogy eddig csak hibajavítást, stabilabb működést, optimalizáltabb akkuhasználatot hozott és ezután is fog hozni az ilyen frissítés...Nem értem az ilyen hozzáállást, komolyan. 
-
Geller72
veterán
válasz
KillHates
#4814
üzenetére
"70 dodó egy szett motor rá" - Az MP-re egy komplett kar, motorral 12 euró max.
. Az sem sok. De a hetven ercsi ahhoz a géphez valóban nem tűnik soknak. . A mosás simán jó lehet, a tekercsek bevonata miatt a mocik "vízállóak", de ez minden ilyen mocinál igaz. Én ki szoktam fújatni, ha hazajövök. Lefele fordítom a gépet és kifújom az összes mocit. Nem gondolkoztál még azon, hogy tarcsiba beszerezz egy MP-t, hogy a kisebb, egyszerűbb melókat aazzal megcsináld, ne kelljen egy csuklós busszal kivonulnod? . Meg úgy, általában tartaléknak is jó lehet egy ilyen, mert nagyon olcsón üzemeltethető. -
Geller72
veterán
válasz
KillHates
#4812
üzenetére
Lett volna egy cserém az MP-re egy az egyben olyan légi kombájnra, mint a tiéd, de aztán elvetettem, mert ha ezzel nincs egy célzott fix melód, (mint neked - tényleg, ti még melóztok, mert mi levonultunk) akkor csak hátrány maga a méret és úgy általában mminden, ráadásul a szervize egy horror.
. -
#4804
Geller72
veterán
Roland0224
#4803
Geller72
veterán
válasz
Roland0224
#4803
üzenetére
..majd beszippant, e aggódj..
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#4798
Geller72
veterán
Roland0224
#4795
Geller72
veterán
válasz
Roland0224
#4795
üzenetére
Jó az a gép.
. -
#4794
Geller72
veterán
Roland0224
#4792
Geller72
veterán
válasz
Roland0224
#4792
üzenetére
..Ezt jobb helyeken nem úgy szokták, hogy elször utánanézek, hogy mit lehet és mit nem, aztán veszek valamit??? Mellesleg Érden észnél lennék a helyedben. Meg amúgy is..
Ha lesz időd, azért itt olvasgassál..mielőtt repülnél..Más:
Amúgy láttátok ti is a felhívást? Nem sok jót nézek ki belőle..."FIGYELEMFELHÍVÁS!
Megkérünk mindenkit aki rendelkezik speciális képességű UAS rendszerrel az jelentkezzen az sos (kukac) doe.hu email címen!
Kérjük a levélben megadni a nevet, elérhetőséget, valamint a rendszer leírását, a levél tárgyában szerepeljen az „SOS”.
Elsősorban üzembiztos, nagy teherbírású és nagy hatótávolságú eszközökre van szükség, amik képesek a terhüket szórni, dobni, leengedni, agráreszközként funkcionálni.Köszönjük, Drónpilóták Országos Egyesülete, Pál Károly elnök"
-
Geller72
veterán
Üdv.
Egy fórumtársunk (volt) MP-je esett egyet és kellett neki egy kis repair. Most volt időm megcsinálni ezt is. Pár kép a "beavatkozásról". Komplett gimball csere volt, szalagkábelekkel és kameraáthelyezéssel, gimbal stabival, mindennel.
Most már tökéletes a kicsike, teszt is volt.
-
Geller72
veterán
válasz
BEndre34
#4780
üzenetére
Ahogy már más is írta, semmi para nincs ezzel, azért esett be a telón nullára,. mert nem volt jel, tehát nem tudta a progi mutatni sem, hogy mennyi, mert nem volt mi alapján. Ne aggódj, ha jól van beállítva az RTH, az a gép hazajön tutira.
. Kicsit totojázik az elején, de hazajön.
Annyi van még, hogy ha a kép elmegy, de még nincs jelvesztés a távnál, akkor könnyen leeht, hogy még nem lesz RTH, de te már nem látsz semmit, csak a merev képet. Ilyenkor én a biztonság kedvéért (bármennyire is rosszul hangzik ez a szó ebben a környezetben.) lekapcsoolom a távot és akkor tutira nem lesz jel és biztosan RTH-ra kapcsol, hazajön. . Ha meg már hallom, vagy látom a gépet, visszakapcsoolom a távot és ha kell, bőven van időm még "átvenni" leszállás előtt. -
Geller72
veterán
válasz
tirszin
#4702
üzenetére
"Osmo Action nem teljesen vág itt profilba."
-De igen. A topicot én hoztam létre és az a neve, hogy Dji topic, nem az, hogy Dji drónos topic pont azért, hogy a dji cég termékeivel kapcsolatos témákat itt megbeszélhessük, úgy hogy nem kell offba tenni sem azt, ami Dji, de nem drónokkal kapcsolatos.
. -
#4530
Geller72
veterán
thomasvold
#4529
Geller72
veterán
válasz
thomasvold
#4529
üzenetére
Lehet, hogy kicsit erős lesz, amit most leírok, de szerintem olyasvalakinek, akinek eddig semmi köze nem volt ehhez a drónos dologhoz, alsó hangon kellene 3 hét read only, mire úgy nagyjából az elméleti alapokkal, géppel, appal, repüléssel, kamerával, stb. képbe kerül, állítgatja az appot, kamerát bekapcsolt gépen, propok nélkül, valamint utánaolvas fórumokon, főleg azokban a kommentekben keresgélve, ahol más kárából tanulni lehet és tud. Aztán újabb 3 hét, amíg kimegy, felszáll, közelben lebeg, kamerát kezeli, próbál repülni ÉS kamerát kezelni..és így tovább, amíg stabilan nem vágja, mit, mikor, hogyan, valamint azonnal tud reagálni a váratlan helyzetekre. Sokszor írtam már, ki kell ismerni a géped, a gyengeségeit ugyanúgy, ahogy az erősségeit. De főleg a gyengeségeit, mert ott lehet hibázni. Gyakorolni az RTH-t, meg úgy általában mindent. Sokan elbízzák magukat, mert egy racerhez képest faék egyszerűségű egy Dji gép, de egy nulláról kezdőnek nagyon nem az. A Dji gépe és szoftvere sem tud mindentől megvédeni. Legnehezebben a tulajtól.
-
Geller72
veterán
válasz
jozsi252
#4527
üzenetére
-Ok én ezt vágom, de a mai gépeknél az, hogy tisztában legyél totál laikusként (totál laikus az is, aki lehet hogy repült, de ilyen géppel, konkrétan ezzel még nem). a géppel és az appal, meg mindennel, teljesen alap. A mellékelt ábra is mutatja, hogy van csodálkozás, hogy mit csinált a gép, de közben meg a setupra nulla perc jutott... Kb 5 perc beállítani az appot, annak meg 15, aki nem rutinból állítja, hanem végigmegy. A szervizek (a bent lévő gépek 70%-a) tele vannak az ilyen hiányosságokból eredő - azonnal repülnöm kell - típusú karikor megvett, rommá tört minikkel.
.Arra azért mindenki figyeljen, hogy ha csak egyszer megfogott valamit a propokkal - akármelyikkel - akár csak nekiment a falnak, ágaknak kicsit, többnyire akkor is cserés a prop, ha nem tört, vagy repedt el. Sok esetben csak az enyhe vibráció, vagy plusz nem oda illő hang jelzi, hogy valami nagyon nem ok a proppal és jobb lecserélni, mielőtt nagyobb bajt nem csinál. Nem ér meg annyit a spórolás, amennyi kárt tud okozni. Ez Dji-nál nem olcsó, de aki ilyen gépet vesz, az készüljön fel arra, hogy legyen bőven tartalék szettje. Két napja hoztak egy MP-t javítani, az is egy ilyen "-Á jó lesz az még egy darabig." - sokadik kis sérülés miatt zuhant le végül. Közben ugyanazon oldalon a motor is cserés lesz. Így végül egy komplett kar csere lesz. Meg lehet nézni, hogy ez hivatalos szervizben hogyan néz ki árban.
. Előtte pár szem nyugtató elkél. . -
Geller72
veterán
..nem arról volt szó, hogy amíg nem lesz normálisabb idő repkedni, addig read only leszel?....
És ha mondjuk az első repüléseden ezen a szitun kívül valami olyan történt volna, amit a nem tudásod miatt rosszul reagálsz le és rommá töröd (jobbik esetben csak a gépet), akkor?.. 
-
Geller72
veterán
válasz
Skimaster
#4465
üzenetére
Hmm. Ez azért is érdekes, mert tudtommal a méheknek a max repülési magassága 8m..(A "munkások". A herék és a queen 30m max. De utóbbi ugye ˇ~max egyszer repül ki.
.) De vadméhek, poszméhek, darazsak főleg simán lehettek arrafele. De ezek nem veszélyesek. A galambokra inkább, arra figyeljetek. Főleg, ha rajban laknak a közelben. -
#4463
Geller72
veterán
thomasvold
#4455
Geller72
veterán
válasz
thomasvold
#4455
üzenetére
Nem csak Phantomra mennek a méhek, hanem kb mindenre. A Mavictől még lenyúlhatják a méheid. Haveromnak kétszer vittek el mindent kinti telelőről. Harmadszorra bekameráztuk (vadkamerák olcsón aliról), meg megpakoltuk GSM-es mini GPS-ekkel, mert sajnos kellettek. Aztán így meg is csíptük őket. Az aszfaltozott útra nem értek ki, mire ott voltunk a rendőrökkel. Nem is maguknak lopták, hanem eladásra a többi méhésznek.
. Ez is milyen már. -
-
#4443
Geller72
veterán
sityupityu
#4435
Geller72
veterán
válasz
sityupityu
#4435
üzenetére
..nem akarom lelőni a poént, de ez nem biztos, hogy így lesz..
Mivel mindkét eszközön egy tök másik app van... Egy droidos tabon hiába teszed ád fake-ra, ha utána egy iOS-en indul el megint a GO. Kb. mintha semmit nem csináltál volna. iOS-en meg sem kérdezi - mint droidon - a kövi alkalommal, hogy mit szeretnél..
És még akkor sem garantált a siker, ha iOS-en is felrakod a Fake-t, ÉS pluszban régiót váltasz iOS alatt. -
Geller72
veterán
Nekem DOE-n keresztül van, mert ugye DOE tag is vagyok.
"Szervezeti életet nem élnék - azon felül, hogy fizetem a tagdíjat -, a kedvezményes biztosítás lenne a lényeg."
-Ez bukó alapból, mert a biztosító csak akkor fizet, ha tag vagy ÉS van érvényes légtérhasználatid. Továbbá érdemes "szervezeti életed élned" - (akármit is értesz ezalatt) - mert sok infót kapsz, sok mindent intéznek neked, stb.Nagy változások jönnek majd szabályzás terén, a DOE mostani góréja lett egy fontos (légügyi) pozíció új góréja is egyben, ami nekünk mindenképpen jó lesz, mert értünk (is) fog dolgozni, tudja, honnan jött és mi a fontos nekünk (is). A használat előtti 30 napos engedély tuti kukázva lesz, mert mindenkinek használhatatlan kb. és így belekényszerít sok mindenkit az illegálba, aminek semmi értelme.
Nem kell off-ba tenned ezeket a kommenteket, mert közérdekű. -
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4405
üzenetére
Az szinte új. Ha valid, akkor újnak tekinthetőek. Nekem a legkevesebb töltésű akkuim az MP-hez 40+-osak, az átlag 80+-os. Ezért jobb minél több akkut venni, mert nem egy vagy két akkud van használva folyamatosan. Már ha relatíve sokat repülsz. Ha csak néha, akkor elég lehet a 2-3 akku is. Én általában 3 akkut repülök ki egy alkalommal. Nálam vannak a tartalékok is, de szinte majd mindig megáll a repkedés 3 akkunál. Ha komolyabb/keresős meló van, akkor úgy is inkább két géppel oldjuk meg.
Olvastam, hogy akár több száz ciklus (300+) is elérhető, de ez sok mindentől függ. A Dji oldalán (is) olvastam, hogy igazából érdemes egy alapvető szabályt betartani:
"tíz teljes ciklus után egy teljes feltöltési és kisütési ciklusnak kell lennie az akkumulátor töltöttségi szintjének kalibrálásához.
A kisülésnek két módja van: a lassú és a gyors.
Lassú kisülés: Helyezze be az akkumulátort a drónba, kapcsolja be a drónt és hagyja lemerülni, amíg az automatikusan kikapcsol, ha az akkumulátor töltöttségi szintje 5% alá merül."
-A gyors annyiban más, hogy repülsz vele mondjuk 10%-os min setuppal, aztán leszállsz, és úgy várod meg, amíg 5% alá esik.. -
-
Geller72
veterán
Aztán találtam egy yt channelt, ahol megmérték a dolgokat.
.
Nagyon tanulságos, főleg az, hogy a max fordulat mennyivel különbözik eltérő propoknál. ebből az jön le számomra, hogy egy adott gép mennyire máshogy szabályoz eltérő propoknál. És ha ez így van, akkor simán benne van, hogy eltérő ESC-el eltérő értékek jöhetnek ki.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4366
üzenetére
..viszont a fordulatszámot az ESC szabályozza..
A motorok háromfázisú váltakozó áramot használnak, 3 tekercselési sorozatban. És nem a felhajtóerőt kellene mérni, hanem a fordulatszámot.
Az ESC-ek PWM szabályzásúak itt is, aminek ugye az a lényege, hogy nem a feszültség mértékét (nagyságát), hanem annak idejét változtatjuk, ki és bekapcsolva az áramot. Ez azt jelenti, hogy a feszültség mértékét nem annak nagysága, hanem a ki és bekapcsolt állapotok közötti arány fogja meghatározni, pl. 1:1-hez arány esetén a feszültség feleződni fog, mert a kikapcsolt és bekapcsolt állapotok azonos arányban ismétlődnek. Így lesz 12 voltból 6 volt, ha ez az arány 1:2 lenne, akkor 4 volt lenne a feszültség, míg 1:3 esetén 3 (az arányszám összegével elosztjuk a feszültséget, majd megszorozzuk a bekapcsolt állapotok számával).Az ESC és az FC közti kommunikációért megint csak egy protokoll felelős. Ami ugye lehet FastPWM, vagy SyncPWM is, ami még kavarhat egyet ezen és amibe nem látunk bele Dji-éknál, hogy mit hogyan old meg.
Tegyük fel, hogy ugyanazok amocik vanank mindkét gépen. És az akku is ugye fix. A MP-n 1400KV-s mocik vannak. Ez tuti. Szerintem a Dji nem oylan hülye, hogy teljesen másik motort tervezzen, gyártson egy kategórián belül, így az MPP moci is dettó MP moci. Ebben a videóban elég jól levezeti az úriember, hogy mi a difi. Azaz az ESc is különbözik, tehát teljesen más szabályzása van az MPP-nek, mint az MP-nek. Már a bekapcsoláskor feltűnő, hogy más a hangja és a bemozdulása a mociknak.
Viszont ha ez igaz és más az ESC, akkor a vezérlés, feszültség és ezzel együtt a fordulatszabályozás is más, ergo ez egyértelműen kihathat a fogyira.
A maximális fordulat elviekben 11.1x1400, de ezt az ESC ott írja felül, ahol a Dji akarta. Az általad említett hovering-nél lófax fordulat elég, messze nem ott forog legtöbbet a moci. Olvasható fórumokon, hogy az MPP eleve lustábban mozog, tehát a fordulatszám-tartománya/maximuma sem ott van, ahol az MP-nek.
Ez egy olyan trükk lehet, mint autóknál az ECO mód..
Azaz mivel ez a sima MP-ben nincs meg, a fordulatszámok magasabbak, az MPP lapátjai pedig szintén magasabb fordulaton mennek az MP motorokkal/vezérléssel, tehát nagyobb ehet a rezonancia is.Elmélkedhetünk ezen bármeddig, én nem rakom fel rá azokat az MPP propokat, de mindenki azt csinál, amit akar.
.De a Dji is leírja fehéren, feketén, hogy más az ESC:
"The newly designed ESCs apply the FOC (Field Oriented Control) technology with a sine wave drive." -
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4364
üzenetére
Itt nem az a probléma, hogy mit tud és mit nem tud lekezelni, hanem az, hogy a platinum lapátjait nem arra a fordulatszám tartományra optimalizálták, mint a sima pro fordulatszám tartománya. Ezt nagyon egyszerű kimérni, mert rámérsz a mocikhoz kimenő "áramra" mindkét gép esetén (propok nélkül) és látható, hogy ezek eltérnek, azaz a fordulatszámuk is eltér. De nyugodtan hívd fel a szervízt, hogy amit írtam, az így van e. 10-ből kilenc esetben mértek lényegesen nagyobb vibrációt sima mp gépeknél platinum propokkal. Nem mellesleg, mivel a sima mp fordulata magasabb, ezért a lapátok halk mivolta sem érvényesül úgy, mint a saját, dedikált MPP esetén. Az elsők közt voltam, aki kapásból azon agyalt, hogy de jó lenne, de nem jött be.
"Véleményem szerint alacsonyabb energiaigényű alkatrészek vannak beépítve a Platinumba és ez hozza azt a pár perc plusz időt. "
-Szerintem meg nem. Hanem az, hogy a mocik alacsonyabb fordulaton mennek, ergo ehhez kisebb áram elég, kevesebb/lassabban merülő akkuval.
De mindenki eldöntheti, hogy ezt a lépést meglépi e a saját gépe esetén. Előtte gondolkodjon el, hogy megér e neki adott esetben egy komplett gimball cserét majd, ha mégsem jön be és X idő múlva betérdel a gimballja. Mivel az MP és az MPP közt nem csak a prop az egyedüli difi, ezért maga a prop csere nagyon minimálisan tolhatja ki a repidőt. Annyira minimálisan, hogy nekem speciel ennyi előny nem ér meg esetlegesen annyi hátrányt, ami károm származhat belőle. Főleg, miután soha nem is szoktam (direkt) kicentizni a repüléseimet és másnak sem javaslom. Ha valamit nem tudok 1x20 percben elintézni, akkor majd a második 20-ban fogom.
Szerintem. -
#4363
Geller72
veterán
akarmi1971
#4360
Geller72
veterán
válasz
akarmi1971
#4360
üzenetére
Fizikailag jó rá, de nem szabad felrakni. A platinum nem csak abban más, hogy másik prop van rajta és ennyi, valamint ennek folyományaként van csak többet a levegőben. Szoftveresen módositott fc-t kapott, ami ezekkel a propokkal alacsonyabb fordulaton pörgeti a mocikat. Ami azt jelenti, hogy ha a simának a mocijára felrakod, nagy rá az esély, hogy jello lesz.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4357
üzenetére
Propkból csak gyárit vegyél, azon ne spórolj!! Amit a kínaiak árulnak, hogy "For Dji Mavic pro", az kamu, de mivel nem úgy árulják, hogy original, hanem hogy For.. ezért elnézik nekik, de nem szabad megvenni. 20 euro körül van eredeti szett, csak azt. Csak gagyi, fröccsöntött, nem ballanszolt propok, úgy rezeg tőle a gimball, hogy a felvételen is látszik, és egy idő után tönkre is mehet tőle a gimball.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4354
üzenetére
Akinek én eddig cseréltem, annak mindnek zuhant a gépe, ha nem is magasból, de zuhant. Két olyan ismerősöm is van, akinek MP van , 3 éves körüliek és semmi gondjuk nincs. Van, akinek két éve cseréltünk, mert beakadt egy fába és leesett, az is a mai napig megy. Szerintem megtörnek a szalagkábelek ilyenkor. Azon sem lennék meglepve, ha az idők folyamán magától menne tönkre, annyi helyen kell megtörnie használat közben. Ha annyira sok és gyors kábeltörés lenne, nem árulnának ennyi bontott szalagkábelt. Pontosabban nem venne senki ilyet, ha bele lenne kódolva egy tuti meghibásodás. Kell tartani 2-3-at belőle, az nem árt. De akkor is azt mondom, hogy a legolcsóbban szerelhető Dji gép a mai napig. Ha nem a fő alaplap sérül meg, a többi nagyon olcsón javítható. Az FC pedig nehezen sérül, mert jól védve van, a váz 3 részből áll, merev. Ha az FC sérül, akkor az nagyon magasról esik, kemény helyre és ahhoz ripityára kell menni a központi váznak is. Egy meglévő FC köré tök olcsón lehet gépet építeni.
-
Geller72
veterán
válasz
KisBundi
#4349
üzenetére
Két kábel fut a gimballon. Az egyik maga a gimball mozgásáért felelős, a másik a kameráé. Érdemes egyben venni, de az sem baj, ha kompletten veszed, gimballal, kamera nélkül, mert egy esetleges balul elsült landolás után egyből tudod cserélni. Érdemes még ugyanerre gondolva a gimball tartót is megvenni, az sem egy nagy tétel.
De ez a csomag jobb ha van:
Ez pedig a gimball kompletten, tartó és kamera nélkül.
-
#4340
Geller72
veterán
akarmi1971
#4339
Geller72
veterán
válasz
akarmi1971
#4339
üzenetére
Első lépésben csinálj egy teljes körű kalibrációt.(Ez nem a rendszer automatikus kalibrációja, hanem a manuális).
-
Geller72
veterán
válasz
KillHates
#4335
üzenetére
"akkor inkább egy Mavic2-est szerezz, mert az első sorozat küzd pár gyerekbetegséggel.
Meg a M2P már tudja az occusync-et is, ami még jobb átvitelt eredményez és tud olyan fícsört is, hogy akár DJI szemüveggel írányítod a drónt. "-"mert az első sorozat küzd pár gyerekbetegséggel" - Fillérekből javítható, ha fizikai baja van. Szalagkábel, gimball, arm (kompletten) bármi. Töredéke egy M2 javítási költségeinek. Az elején volt gimball és sw probléma, de azok a gépek, amik még most is megvannak, azok szinte mind ezektől már mentesek.
-"Meg a M2P már tudja az occusync-et is" - Az első széria is occusync-es volt, az M2 a második genes verziót tudja, de ha nem tudnád, hogy melyiket irányítod, meg nem mondod.
-"és tud olyan fícsört is, hogy akár DJI szemüveggel írányítod a drónt. " - Az első széria is tudta, ahogy a sima P4 is. SW kérdése volt. Hardveresen ez nem verziófüggő. Sőt, még orig Dji szemüveg sem kell hozzá, elég egy VR-box, amiben olyan telefon van, ami tudja a head trackinget (és a legtöbb tudja, ami giroszkópos).
-
Geller72
veterán
Még valami, ami nagyon fontos. A Home Point nem vicc, a Miniben a frissítés menüpont sem az. Simán lehet, hogy azért szállt le, mert azt sem tudta hol van.
Ez a videó nem rossz, érdemes megnézni Mini tulajoknak.Addig is:
"Never depend on RTH to be 100% accurate. Always take controll of your drone."
. -
Geller72
veterán
Nyugodtan visszakérdezhetsz. Sőt, ha visszaolvasol kicsit, elég sok kommentem van e témában itt is. Talán mert volt ilyen gépem pár hónapig.
De azt hittem, elsősorban válaszolsz és aztán kérdezel..Válasz viszont nem érkezett.Tehát. Ez az alap Dji setup:
"Something worth remembering is that if your drone is less than 20 meters away from you when you press the RTH button then it will land just where it is, however, if the landing zone is hazardous then it will try to find somewhere safe to land or just hover at a low height until the pilot takes control and lands it manually."
Ettől némiképp már a Spark is eltér, mégpedig így:
"When the Spark’s RTH is triggered, if the drone is between 3 meters to 20 meters from its home point then the drone will just land automatically with the RTH at Current Altitude option disabled (the default setting in DJI GO 4). If the option is enabled, then the Spark will not ascend if already at the height of 2.5m or more, but if below 2.5m then it will ascend to 2.5m during its RTH. Finally, if the Spark is more than 20m meters away, then it’ll ascend to the set RTH height before heading back home."
Éppen ezért nagyon nem várható el, hogy egy másik - ugyanúgy Dji termék nagyon máshogy kezdjen el viselkedni, mint a többi.
Tehát megint leírom, amit az előző kommentben is:"Ez többnyire akkor fordul elő, ha el sem hagytad a zónát"
-Nem elhanyagolható kérdés az sem, hogy ki az, aki 20-30m-re a poziciójától nyom egy RTH-t?
. -
Geller72
veterán
Üdv a klubban!
Visszakérdezek. Mi van neked beállítva RTH esetén landing zónának, mint landing area? (Gondolom, ha tudnád, akkor a fenti kérdést sem, tetted volna fel.. )
Nincs semmifajta "hivatalos" info, csak a user, aki nem olvas/nem ismeri a gépet/appot.. Nem csak ebben a klubban alap, hogy először ezeket vágja a tulaj. .Ha az appban be van lőve, hogy RTH esetén mi az az area, ahol leszállóhelyet keressen és ez mondjuk 20m-re vagy esetedben 30m-re van állítva, akkor az eléggé evidens, hogy a gépnek már RTH zóna, azaz leszállhat, mert zónán belül van. Ez többnyire akkor fordul elő, ha el sem hagytad a zónát. Az is lehet, hogy ez inkább fordul elő a Minivel, mint másik Dji géppel..
. Az app is sokkal butább.. -
Geller72
veterán
Mintha 50Ohm-os ellenállással, vagy talán még kisebbel is láttam már ilyet működni. Amit még esetéeg érdemes lenne megpróbálni, hogy régebben (legalábbis biztosan) léteztek több fajta kábelek, úgy mint töltő és adatkábelek külön. Amennyire nekem rémlik, volt kapható olyan adatkábel, amivel eleve nem is tudtál tölteni, csak mondjuk flashelni. Régebben eleve több szabvány létezett ebben is, ez most már egységes. Régebben voltak csak töltő kábelek is, azokon gyakorlatilag csak egy 5V+ és - volt bekötve, semmi más. Manapság ilyet már nem nagyon lehet itthon kapni, mert egyszerűen sem erre a csak töltő kábelre, sem a csak adatkábelre nincs igény. Nem beszélve arról, hogy az USB szabvány is változott és ma már egyre ritkább az 1.1, vagy akár a 2.0 szabványú is. Már a 2.0 is egyfajta "Okos" USB port szabvány.
Régebben pont ezért kellett legalább két külön kábel. Egy töltő és egy adatkábel.
De a mai okos portok miatt sok esetben a sima adatkábel sem működne, mert eleve ahhoz köti az adatkapcsolatot, hogy legyen "kraft". Ha nincs kakaó, nincs adat sem. Ezért egyszerűbb hekkelni és egy ellenállást beépíteni. Van, aki kapcsolót rak rá, amivel szabályozni is tudja hogy ON/OFF állásban legyen ez a funkció.
A Mininél is merítette (főleg az Androidos verziót jobban) a teló töltése, de a Mavic Pro-nál ez még gyorsabb. Pl. Ahogy észrevettem, elég sokat számít, hogy minden fullra van töltve, mert eleve egy félig lévő telcsivel nekem úgy tűnt, hogy a táv is gyorsabban merül. Nálam mindig van kint is power bank, 4 portos, azaz egy időben 4 eszközt tudok tölteni róla, 20.000mAh-s, így a távot és a telót is rá tudom tenni és/vagy a tabletet. Ha nagyon rá lenék szorulva, a drón akkuját is tudnám tölteni (racer akkukat töltök is vele kint, hubról).
A Yt.-n van egy rakás vidi, hogy kell meghekkelni a kábelt. -
Geller72
veterán
Q1,-Nincs valakinek elfekvőbe egy garnitúra prop szett a MP Platinumhoz?
(Csak eredeti érdekel).
Q2,-Jól sejtem, hogy a Mavic 2 széria propjai jók az egyes szériára?.
(Ha erre a kérdésre a válasz igen, akkor ez is jöhet, mert gyanítom, hogy ugyanaz a prop szett, mint a MP Platinum propok.. -
Geller72
veterán
válasz
Kecsotam
#4254
üzenetére
"de könnyen lehet, hogy jön egy hack, program, vagy akármilyen okoskodás attól a sok ezer drónostól, aki megvásárolja, akkor legalább az esélyem legyen meg, hogy a későbbiekben használni tudjam, mert a driver megvan hozzá."
-Pedig leírtam:
"Még egyszer, a Mini soha nem lesz ilyen, mert HW-es téren eleve más. "
-Azaz teljesen más a HW.
-Teljesen másik a táv mindegyikhez. Egyéni.Én a te helyedben sokkal inkább tartanék attól, hogyan lesz garod a gépre? Elméletben az aktiválás ehyle és ideje számít, viszont itt EC(C) környezet van a drónod meg FCC lesz, szal..khm.. Lehetnek anomáliák. Ezt jobb előtte megkérdezni a Dji-tól. Vettem már drónt Kínából, de az ugye dual rendszerű volt, az ottani vásárlásra is adtak "itthon" gart, Care-t.
A mini, mint írtam is, különleges darab, mert nem dual rendszerű, ezért ne is reménykedj hackben. Fizikailag zárták ki ennek a lehetőségét. A wifi adapter totál az alaplapra van integrálva. Nem cserélhető, forrasztgatható. Eleve más a CPU is, ami része az adapternek. Én elengedtem a minit, inkább lesz Mavic 1-em (már van 2), ami használtan annyi, mint egy mini. Az alkatrészárakat figyelembe véve olcsóbb egy Mavic 1 P, mint a Mini. Még. Nekem nem szempont a kis súly, mert több a korlátja annak a gépnek, mint az előnye. -
Geller72
veterán
válasz
Kecsotam
#4244
üzenetére
-Az FCC verziók csak 5.8Gh-en mennek, emelt teljesítménnyel, de CSAK azon a frekin. Nincs 2.4Ghz.
-Az EC(C) verziók csökkentett teljesítménnyel üzemelnek, tudják mindkét (dual) wifi-t, de alacsonyabb teljesítménnyel tudja az 5.8Ghz-et, mint az FCC. Nem csak a két táv különbözik, hanem a két drón is.
Az EC(C) verzió működik az FCC területen, de nem fog többet tudni, mint itthon, mert ugye kisebb az adóteljesítménye.
Azaz FCC területen is annyi lesz a max, mint itthon.
Az FCC verzióval az a gáz, hogy hivatalosan itthon pl. azon az adóteljesítményen nem sugározhat azon a frekin, amin teszi azt - és engedélyezve is van - az USA-ban pl.
De sajnos nem is tudsz változtatni ezen, mert mint említettem, két külön HW van a piacon. Két, eltérő WIFI integrált egységgel.A hátrányod akkor lehet, ha véletlenül megmérnek/bemérnek és vagy pont van valami balhé, és elkérik a géped, amin megnézik a Standardot. (kicsi rá az esély, de bele lehet szaladni. Ha nem is most, hanem majd akkor, amikor már vegzálnak majd és nézik a drónok tömegét, engedélyeit, a pilóta engedélyeit, stb.)
Hivatalosan az FCC-t itt nem használhatnád, az ECC-t viszont kint igen. De mivel a Mini-n kívül az összes wifis Dji drón hekkelhető, váltható (volt eddig legalábbis, ha jól rémlik) FCC/ECC közt. Még egyszer, a Mini soha nem lesz ilyen, mert HW-es téren eleve más. Az Air/Spark, etc. -ban ez a földrajzi viszonyoktól függően kapcsol át/vissza.
-
Geller72
veterán
..érdekelne, hogy milyen faja videókat csináltok ötvenes szélben? Meg képeket? Meg hogy mi értelme van? Tényleg. Jöhetnek az atomstabil vidik/képek 50-es szélben. Nem a vágott 3mp-es videók érdekelnek.
.
Mondjuk ma baba idő volt, ebben lehet jót repülni, még szűrő is kellett.. Szél alig. Hőmérséklet 5 fok felett. -
Geller72
veterán
Vagy én nem írtam jól le, vagy félreértetted.
.
A Dji-t, ahogy írtam nem készteti semmi arra, hogy lényeges dolgokban fejlesszen, mert egyszerűen a konkurencia a mostani termékeit sem tudja nagy léptékben felérni. Ez nem azért van, mert űrtechnikás dolgokat használnának. De ami van, az mégis nekik a legjobb, legjobban működő dolog. Ha téged nem kényszerítenek ilyenre, akkor te sem fogsz saját magadtól csak úgy milliárdokat a fejlesztésre költeni. Bár szerintem is fejleszt, szépen csendben, nehogy meglepje őket valaki, de ebből sokat nem látunk. A M2 sem lett akkora durranás, a hétköznapi ember nem sokat érez a belső fejlesztésekből, pedig van benne bőven.Láthatjuk, hogy simán tudnának drónt építeni minimum egy órás repidővel is, vagy többel, tudnak olyan drónt építeni, ami akár 5+km-re elrepül, biztonságosan és haza is jön, pontosan leszáll, veszettül jó kamerával akár, csak azt nem az átlag emberek számára szánt árcédulával.
Még ezeknél is vannak sokkal, de sokkal innovatívabb, jobb drónok más cégektől, de azok iszonyat drágák és/vagy katonai célra.
Arról se feledkezzünk meg, hogy nem csak quad, hexa, etc kopterek vannak, hanem adott esetben repülők, amik már nagyon régen fejlettségi szintben elmentek a quadok mellett. Ha kellően ügyes és jól informált vagy, nagyon komoly gépet lehet összerakni, vagy akár készen, de általában félkészen venni. Kellően könnyű géppel nem hogy elméletileg bármennyit fent lehetsz, hanem sok esetben örülhetsz, ha le tudod hozni, annyira vinnék a termikek.
. És nem is kell hozzá nagy fesztáv.
A piacon simán kaphatóan olyan vevők, VTX adók, amik adott esetben simán 20km-re elviszik a gépet is vissza is hozzák, mindezt úgy, hogy tökéletes képet adnak vissza a szemüvegre. Ott régen nagy távolságokra eleve a programozott (mostanában autonómnak, és waypointnak is hívott technológiával) megoldás létezett. A svájci posta ha jól rémlik egyes helyekre ~90km-ről indít ilyen repülőket, mert máshogyan nem is lehetne rentábilis a postai (levél) kézbesítés, így a légiposta megnevezés rendkívül találó is..
Tévedtem, 100km volt..Tehát minden relatív. Igény lenne rá, de még senki nem ismerte fel, vagy nem tudja kihasználni ezt a piaci igényt.
-
Geller72
veterán
válasz
BEndre34
#4217
üzenetére
..azért a kommenteket is érdemes ott elolvasni..Lehet, hogy elbilleg a szélben (gondolom, azért csak megnézted a vidit, a DH-s srác is emlegeti, hogy ajjaj, mennyire billeg). de hogy normális videót, pláne képet nem csinálsz ilyenkor, az tuti. A magam részéről tapasztalatból írok. Sem ez, sem más drón nem szélbe, hidegbe, esőbe, hóba, ködbe való. CSak azért nem megvenni valamit, mert a negyvenes szélben a maga negyed kilójával kínlódik a vevő hibája csak.
Ha a szél számít, akkor Phantom vonal. Ja, hogy az meg nagy. Pff. Valamit valamiért.. Egy Inspire sem fog haldokolni abban a szélben, ami egy minit elfúj, de a két gép teljesen más feladatokra van pozicionálva.
Le van fedve szépen a Dji géppalettája, a legtöbbet maga a felhasználó hibáz azzal, hogy nem tudja, mire vesz milyen gépet. Ha a stabil jel és stabil repülés kell, akkor bizony a kis méret, és wifi megoldások nem jöhetnek szóba. Nem kell ahhoz újabb terméket várni a Dji-tól (még ha lesz is valami új) mert a mostani paletta is fullra lefed mindent. Bármit adnak is ki, az a mostaninál - amit esetleg vált - mindenképpen (sokkal) drágább lesz. Akkor meg az lesz a baj.... Ha valaki arra veszi a minit, amire való, az égvilágon semmi baja nem lesz vele. Vagy megpróbálkozik más gyártók gépeivel, de ez már évek óta nem igazán sikerül egyiknek sem, pedig pénz az van dögivel (Lásd Xiaomi). A piac telítetlensége (nincs konkurencia) sajnos kihat az árakra. Ha majd lenne olyan gép, ami még csak nem is tud többet mint a Dji-os vetélytársa, csak fele annyiba kerül, mindjárt lenne olcsóbban Dji drón is, vagy kijönne valami, ami sokkal többet tud, de mégsem kerül olyan sokba, mint most egy mini. Ezzel a géppel megvették azokat, akik kis gépet akartak, hosszú repidővel. Mert semmi másban nem tud többet egyik (másik) Dji wifis drónnál sem. Mégis bejött nekik. Nem győzik gyártani (Meg szervizelni, annyi az idióta, akik kazalba törik őket a nulla tapasztalat, ész hiánya miatt. .)Ha én most vennék valamit, akkor minden attól függ, mire kell.
-Ha kis gép kell, kirándulások, nyaralások alkalmával, és nem megyek vele 100 méternél messzebb, és azt is csak úgy ha látom a drón-t, és nem számít a kamera tudása, elég videóból a 1080p/60FPS és csak makulátlan fényviszonyok közt szeretek képeket készíteni (strand, erdő, etc) és számít az ár, akkor mini FMC.
-Ha számít az elkészített kép, de nem vagyok profi, aki ebből él, távolabbról is tudok képet/videót készíteni, stabilabb szélben, nagy távolságban, jobbak, több az érzékelője és ez is számít, használom is őket, de a méret miatt kell, hogy hordozható legyen egy kisebb tatyóban, akkor Mavic 2 vonal. Sokaknak elég a Zoom, ha valakinek számít nagyon a kamera minősége, de a pénz nem annyira, akkor Pro.
-Ha valakinek nem a méret számít, hanem a stabilitás de még maradna a consumer árszinten, a kamerához, érzékelőhöz viszont ragaszkodna, akkor Phantom vonal teteje (P4 Pro V2.0 pl.)
Akinek ez is kevés, az úgy is pénzkeresésre használja, ott meg már nem ezt a kategóriát fogja használni, hanem minimum a pro vagy az enterprise szériát.
A mininek a legnagyobb hátránya szerintem mégsem az, ami minden másik wifi-s Dji drón problémája (mert nem egyedi, mindegyik hasonlóan xar) azaz a hatótáv, (mert ezek egyszerűen nem arra vannak kitalálva, hogy kilométerekre elrepüljünk velük) hanem az, hogy olyan törékeny a kis súly miatt, mint a ropi. Már most rogyásig vannak a szervizek a Minivel. Amennyire én tudom, az összes más(ik) Dji drón arányaiban nem szerepel annyit a szervizben, mint a Mini. Pedig mondjuk ki, pár hónapos cuccról van szó. És ez nem lokális, hanem globális probléma.
A minivel kapcsolatban lehet, hogy van/lesz egy típushiba. Mégpedig az, hogy idővel elmelegszik a cucc és egyszerűen 1m-ről már dobja a kapcsolatot a távval. Csak az ismeretségi körömben eddig két ilyen gép van. Fokozatosan jött elő ez a hiba, először távolabbi gép esetén, mára már akkor is eldobja, ha lerakod elé pár méterre, full párhuzamosan a távot. Ha valami, akkor max ez a két ok az, ami esetleg eltántorítana másodszor is a minitől. Az eddigi Dji gépeim közül egyértelműen a Phantom 4 volt a legjobb, amire én használtam. Szó volt itt a Mavic első szériájának a problémáiról is. Én arra akkor érdemben nem reagáltam, de most ha nem gond, elmondanám, hogy a hibái kontrollálhatóak, az alkatrész árak nagyon pozitívak. Tartani kell otthon néhányat belőlük, de alapjaiban ennek ellenére szerintem mégis az egyik legjobban szerelhető, legolcsóbban fenntartható drón a mai napig. -
Geller72
veterán
Nem technikailag kihívás egy ilyen, hanem sokkal inkább fejben...
Mert felelőtlen hülyéből már van sok..hiába tud(na) repülni technikailag, ha agyban meg nulla.. Ezért van a megítélésünk a béka segge alatt.
Vedd meg nyugodtan, inkább egy ilyet, mint egy kínai akármit, ami elmegy a végtelenbe. Ha okosan használod sok örömed és kevés bosszúságod lesz belőle. Lehetőleg ne akarjál vele kilométerekre elmenni, főleg ne az elején. Ez nem arra való. Üdv a klubban.. Az első pár repülésed alkalmából mindenképpen baazi nagy, üres, lakott területtől távol eső helyen próbáld. Olvasd el a használati útmutatót, mielőtt egyáltalán összerakod repüléshez. Ismerd meg az appot, és a drónt, hogy mozog, hogyan reagál, hogy jön haza RTH-ban, mi az az RTH, az app beállításai erre vonatkozóan is. Mindent. Mert ha már megtörténik a baj, tudd, hogyan reagálj. Ha a FAQ-n túl vagy mi is sokkal könnyebben és szívesebben adunk segítséget. Én a magam részéről már túl vagyok a minin, most vitték el, de eléggé sikerült kielemeznem ebben az egy hónapban kb. A maga korlátaival teljesen jól használható, ha tudod, hogy mire akarod használni, és a tudásának megfelelően is használod. Bármi újat akarsz vele tesztelni, menj ki megint olyan helyre, ahol nem gond, ha nem sikerül, van helye korrigálni, neked meg lereagálni a dolgot.
Hajrá. -
Geller72
veterán
Nem köhögött (előtte, akár többször is) hogy nagy az interferencia, Izland nagyon cumi ebből a szempontból. Öcsém konkrétan idén a két hét alatt két napon tudott valamit repülni, amíg ott voltak. Kalibrációk megvoltak előtte, mielőtt elkezdted használni? Iránytű, meg ilyenek? Megvártad, míg a home pointot "megtanulja" és el is menti, Melyik RTH volt beállítva? A dinamikus, vagy a statikus? Keresni akkor kellett volna a drón kereső opcióval az appban. Mert ha lemerül, már jó eséllyel annyi. Bár lehet, hogy így is ripityára tört. Ha szerencséd van, csak leszállt, miután kritikus lett az akku szint és nem egy gejzírbe. Elmozogtál a felszállás helyétől a távval? Lehet, hogy statikus RTH volt belőve (ezt nem nézed/állítod be, csak repülsz???) és te közben a távval ugyan eljöttél onnan, de a gép oda fog ilyenkor visszamenni és leszállni, ahonnan felszállt.
-
Geller72
veterán
válasz
KillHates
#4165
üzenetére
Ezzel csak az a baj, hogy Minit nem kap még sehol használtan olyan nyomott áron, mint Sparkot. Hiába igaz az, hogy inkább minit vegyen..És ez még egy jó darabig így lesz..70k-ért kap sparkot használtan, de kompletten, távval is 100k alatt van, a Mini 135k-nál kezdődik..ami kb majdnem dupla ár. A kérdés, hogy van e rá keret. Ha van, akkor szerintem is mini, de akkor már inkább FMC-ben.
-
Geller72
veterán
..Nekem a Nikonhoz a táskában mindig van 3 obi, de majdnem mindig van olyan szitu, hogy pont az kellene, ami nincs nálam... Az is igaz, hogy nem fél millás obik, amiknek optimális lenne az átfedésük..Az 55-200 sokszor sok, az 50-egynyócdé meg kevés..és azt veszem észre, hogy már megint a 18-55-ös KIT obit raktam fel.. Tudom, hogy nem jó az átfedés igazából, de akkor erre volt zsetonom és így maradt.
. Az sem állja meg a helyét, hogy a három árából már vehettem volna egy jót, mert a fix 50-es már régebbről megvolt, (amúgy nagyon szeretem), a KIT obi adott volt a géphez anno, a 200-ast meg olyan áron vettem, hogy nem lehetett kihagyni. Mivel nekem ez nem hoz egy fillért sem, max hobbi, ezért nem is annyira sürgős az update, marad a szívás. . -
Geller72
veterán
válasz
atti1848
#4144
üzenetére
Nem. Ők is egy garanciális szerviz. Ha a Médiában veszel drónt, a garpapiron a Duplitec van. Az én gépeimen is így van. Van másik szerviz is, de a garpapiron szereplőhöz fog eljutni a drónod. Ha azon a Duplitec van, akkor hozzá. (Nem a szla. hanem a garpapír.) Egyébként rogyásig ad ki találatot, ha a google-be beírod, hogy dji márkaszerviz...
Ha elolvasod a 4135-ös hsz-em, ott épp hasonló problémákat fejtegetek, csak Mavic Minivel kapcsolatban.
-
#4135
Geller72
veterán
sityupityu
#4134
Geller72
veterán
válasz
sityupityu
#4134
üzenetére
1,- Most még...
2,- Más állhat a háttérben. Beszéltem szervizesekkel, és egyre több mini van szervizben, ami dobálja a jelet. Van, ami hónapokig jól működött, aztán egyszer csak elkezdte. Olyan szinten, hogy akár előtted van, akkor is random eldobhatja. Aztán ok, aztán megint eldobja. Függetlenül attól, hogy milyen messze van tőled. Ez nem annyira publlic még, de gyaníthatóan túlmelegedés van a háttérben. (Adó/vevő szinten). Külföldi fórumokon is felbukkan már a probléma. Én is azért tippelek melegedésből adódó "elfáradásra", mert ez jellemző a vtx-ek esetén racer körökben is. És ez olyan, hogy szépen, idővel jön elő, dolgozik a meleg és lassan, de biztosan leolvad a cucc.A Dji fórumokon:
"AND AFTER 30 METRES LOSING CONNECTION... hundreds people writing about that issue and NO ONE OFFICIAL ANSWER FROM DJI"
-
Geller72
veterán
válasz
MR007RM
#4128
üzenetére
...bármilyen hihetetlen, többen vagyunk itt, akiknek van DOE tagságija, érvényes biztosítása és eseti légtérhasználatit is szoktunk igényelni. Nyilván a mezőn, 50m-en, mindenkitől távol, vagy itthon teszt jelleggel nem minden esetben igénylek, de van, hogy azért nem, mert eleve 30 napra szól és addig annyit repülök, amennyit akarok. Van úgy hogy egy valaki kér, de többen használjuk a légteret. De mondok mást. Ha van egy fix helyed, ahol repülni szoktál, és az nem lakott terület, akkor hobby reptérnek/légtérnek lehet nyilváníttatni és ott akkor repülsz, amikor akarsz. Nem mondom, hogy egyszerű, de simán megoldható és az egyesület is segít ebben. (DOE) De az is elég lesz, ha gyúrsz a 250g-re, mert gyanítom, hogy nálunk is lesz egy ilyen súlyhatár, ami alatt nem kell reggelni. A Dji az FAA miatt (is) lépte meg ezt alapból a Mini esetében. Ami efelett van/lesz (Sky/Mavic P/P2/Z/P4/3/2/1/X8SE/A3, etc) az bukta.
"vagy vesztek olyat mint ami nekem van, analóg netkapcsolat nélküli konzol irányítás"
-Ezt gondolom, nem azért írtad, mert azt hiszed, hogy a Dji gépek esetleg nem tudják? . -
Geller72
veterán
Erről már régebb óta szó van, a Dji folyamatosan együttműködik az FAA-val (is) ez ügyben. Szerintem nem lesz ez olyan éles váltás. Két verzió van.
Az egyik, hogy fokozatosan lépik meg, az új gépek már csak így kerülhetnek kereskedelmi forgalomba. A régebbi gépekre is lehetővé kell tenniük, hogy a már eladott gépeket is alkalmassá kell tenni erre. Ennek a másik fele zsákutca, szóval ha még forgalmazni akarják a "régi" gépeket, akkor vagy a fenti pont kerül érvényre, vagy nem forgalmazzák, nem forgalmazhatják azokat. Ezt nem hinném, mert akkor néhány százezer mostani tulajt is tökön szúrnának. Van, akinek 3-4 Dji gépe van - elég megnézni a fórumokat.
Más alternatíva nem nagyon van, amelyik mégis, az zsákutca lenne.
Az új gépek már biztos, hogy csak így jöhetnek ki, de ez szerintem nem csak az amerikai piacon lesz így, max ott vezetik be elsőnek. Az biztos, hogy rövidesen ez be fog gyűrűzni az EU-ba is.A Dji news-ben itt lehet erről olvasni, az FAA-nál a civil lakossággal itt tartják erről a "megbeszélést", február harmadikán zárják a tickettet. Jelen pillanatban 968 komment van ez ügyben.
Gyakorlatilag egyrészt egy azonosító, azaz Remote ID lenne, konkrétan lefordítva ez:
"Az autó rendszámaihoz hasonlóan a Remote ID mechanizmus segítene a hatóságoknak a légi járművek és pilótainak azonosításában és megfigyelésében, valamint további információkkal szolgál a további vizsgálatokhoz, ha szükséges."
A cucc kommunikálna a légügyi hatósággal és ennek megfelelően a többi légi járművel is, ha szükséges. Nem titkolt szándék, hogy elszámoltatható is legyen a tulaj, ha történik valami és ahogy most is minden Dji gép elküldi a log-ot a Dji-nak ezután nem csak annak küldené el, megőrizve gondolom elég hosszú ideig. Ez egy csapásra megszüntetné az illegális helyen repkedő gépeket, sőt, biztosra veszem, hogy oda-vissza cucc lenne, azaz fel sem enged szállni, ha nincs rá engedélyed, érvényes légtered, légtérhasználatid. Az amcsiknál fő szempont, hogy ez ne jelentsen a usereknek plusz költséget. Gondolom, ez lesz az, amit nálunk nagy ívben le fognak szarni. :/Az is biztosnak tűnik, hogy - legalábbis az amcsiknál elsőnek, aztán gondolom itt is - bevezetik, hogy ok, van géped, megfelel mindennek, de neked van e jogsid? Szal a kövi az lesz, hogy akkreditált jogsi fog kelleni. Az FAA-nál ez már amúgy is megtehető, de nálunk még a vicc, de főleg kamu kategória van. Abban a pillanatban, hogy kötelező lesz, meg lesz a belső kör, hogy ki csinálhatja majd ezt és gondolom egyből olyan ára lesz, mint a teher+busz+nagymotor all+vizibicikli+kombájn jogsinak itthon együtt. Legkésőbb Lőrinc napra, meglepibe.
.
Ne legyen igazam. -
Geller72
veterán
Ez alapján a tárgykövetése elég durva. Az mindenképpen ökörség, hogy az első két moci lefele néz, a gépen látható, hogy rogyásig veri tele a kamerát (is) szeméttel a prop, mert egy vonalban van a kamerával. Ez nagy hiba. Az sem tetszik, hogy lebegés közben nagyon imbolyog, de kipróbálnám szívesen. Normális táv van hozzá?
1000 dollárt akkor sem érne meg.
-
Geller72
veterán
válasz
Tomjack
#4093
üzenetére
...gondolom, nem véletlenül van hozzá teljesen más táv is...Mert a két verziónak még a távja sem egyforma. Ha megjön a boosterem, úgy is szét kell szednem hozzá a távot, majd belenézek.
Ha esetleg érdekel, így néz ki ripinyára szedve.
Itt van többek közt az a vidi is, amiben egy Air-el kavarnak a Mini Fly Appjával. (Sparkkal is megy). -
Geller72
veterán
válasz
Tomjack
#4087
üzenetére
De mit nézzek meg?
Könyörgöm, menjetek már el a Dji hivatalos fórumára és olvassatok el ott admin kommenteket, ha nekem nem hisztek. Itt, az Eu-ban az a gép fog FCC-ben meghatározott módon működni, azon a teljesítménnyel, amin FCC matrica van.
Nem értelek. Ha egyszer kiadnak valamit, aminek eleve, hardveresen csökkentett adóteljesítménye van, akkor mit gondolsz? Csoda fog történni? Ha egy Simsonban eleve, gyárilag 3 sebesség van, akkor te szerinted ennek ellenére negyedikbe lehet rakni? Mert kb. az hasonló csoda lenne.
Mit látsz ezen a hivatalos, Dji oldalán is megtalálható képen?
Mert én azt, hogy az FCC modell CSAK abban a módban, CSAK azon a frekvencián és CSAK, KIZÁRÓLAG azzal az adóteljesítménnyel működik. ÉS nem mással. Az ECC pedig két frekin, és a képen látható teljesítménnyel, nem nagyobbal. Egyszerűen azért, mert NEM TUD nagyobb teljesítménnyel adni. Komolyan nem értem, hogy ezen, veletek itt vitatkozunk. A tényekkel. Amik elég világosan megtalálhatóak a Mini adatlapján a Dji hivatalos honlapján. Én feladom.
FCC=Federal Communications Commission=Durva fordításban Szövetségi Kommunikációs bizottság. Tulajdonképpen ugyanaz, mint nálunk az NMHH= Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság
Az FCC-hez hasonlóan létezik az Eu-s verziója, ezért ECC. Régebben EC volt, a Kínaiak még sok esetben így tudják (így hamisítják a matricát.) , de már nem az. Az EC az European Committe volt, most ez változott European Communication Committee-re. -
Geller72
veterán
válasz
MR007RM
#4082
üzenetére
Ez alin csak 24 Euró, free postával szemben a BG ~35Eurós postaköltséggel megnövelt árával..
Egyrészt. Másrészt azt hiszem, koptergéza (itteni nevén terézatya) mérte ki, és nem hogy a 2W-ot, de még az egyet sem tudta..azt hiszem 600mW-on "állt meg".
Harmadrészt...ez az RC-hez, azaz a távirányítóhoz van inkább, mert ez egy amolyan wifi booster, 2.4Ghz-en.
A drón irányítása és a videó jel küldése két, külön dolog.
Egyik sem ér szart sem, ha az egyik a kettőből rossz minőségű.
Hiába jó a videó jel, ha közben nem tudod már irányítani és nyom egy RTH-t. És ugyanez érvényes fordítva.
Hasonlóan kb. semmitérő cuccot töredékéért is tudsz venni, antennával együtt.
Ha még mindig a miniről beszélünk:
-Ez a gép ennyit tud. Nem arra való, hogy kilométerekre elmenjünk a bázistól, azaz tőlünk. A péniszméregetős 4km-es facse -ra szánt videókat hagyjuk meg azoknak, akik ennek örülnek és kérdezzük meg tőlük, hogy mutassanak valami minőségi felvételt, amiért el kellett hogy menjenek olyan messzire, de ne csak a mezőn repülős videót, mert abból már van sok és amúgy sincs semmi értéke.
Ha nekem 4km-re van egy hely, ahol fényképezni, videózni akarok, akkor elmegyek arra a helyre és sokkal biztonságosabban megteszem ott, helyben.
Ha meg 30km--re akarok elrepülni, akkor előveszem azt a gépet, ami erre különösebb erőlködés nélkül képes...Ps:
Ha megveszed a kütyüt, arra figyelj, hogy semmiképpen ne legyen addig áram alatt, amíg az antennát fel nem tekered rá, máskülönben azonnal kifújja a füstöt.. Amúgy nekem is van hasonlóm, de nem Dji témában, hanem racer vonalon. Ott egyszerűbb, könnyebb is ezt megoldani és látványosan jobb is utána a dolog. Igaz, ott egy ilyen a 400m-es hatótávot növeli meg 1500-ra..már amelyik működik is. . -
#4079
Geller72
veterán
sityupityu
#4078
Geller72
veterán
válasz
sityupityu
#4078
üzenetére
FCC, de fent leírtam, miért.
-
#4077
Geller72
veterán
sityupityu
#4074
Geller72
veterán
válasz
sityupityu
#4074
üzenetére
"Csak mert nálam az FFC-re állított AIR automatán szinte állandóan 2,4 GHz-en van."
-Automatán a chanelek minősége alapján (mint ahogy a mini is) váltogat a szoftver. Ha hardveresen nincs tiltva, létezik, bekapcsolható a nagyobb FCC-hez rendelt adóteljesítmény, akkor a te géped az FCC standard szerint, de 2.4 Ghz-en van éppen. Ez nem ugyanaz, mint a mini esetében. Itt nem tudsz nagyobb adóteljesítményre kapcsolni, max a 2.4 és 5.8Ghz. közti sávban szabályoz automatán, de fix adóteljesítménnyel.
Ezért írom azt, hogy a mini esetében lófaszt nem számít az, hogy melyik módban van, vagyis de, mert ha fixen 5.8Ghz-re rakod, kiheréled. Ezt nem értik meg sokan.. Ahogy a fenti képen is látszik, hogy a mini pl. mit tud 5.8Ghz-en és mit tud 2.4Ghz-en.
Te is jobban jársz a 2.4Ghz-el, mert annak lényegesen nagyobb a hatótávja. Nem véletlenül abban az üzemmódban van az AIR.. Hülye lenne 5.8Ghz-en maradni, ha nincs interferencia, mert adóteljesítményben-hatótávban a 2.4Ghz lényegesen jobb. -
Geller72
veterán
-
Geller72
veterán
válasz
Tomjack
#4071
üzenetére
..no akkor elmondom, utoljára..
okoskodás vagy nem, személyeskedünk, vagy nem..
"simán aktiválják az FCC módot.."
-Még mindig azt mondom, nem tudjátok, hogy mit hajtogattok..
Mi az, hogy FCC mód? Ha?Simán aktiválják. Mit?
Az ECC eleve mindkét frekit tudja, az FCC csak az 5.8 Ghz.et (kb. 10x leírtuk már..)
Nincs mit aktiválni. Hülyeség. Ha 5.8Ghz-en "marad" vagy teszed, vagy aktiválod, vagy mi a szar, akkor még jobban kiheréled, mert 5.8 Ghz.en még annyit sem megy, mint 2.4Ghz-en, egyszerűen csak mert ez fizika és a magasabb frekihez alacsonyabb hatótáv tartozik. Nem igazán értem, hogy ezen mit nem lehet érteni.Az ECC matricás gépek hardveresen is különböznek az FCC matricás gépektől. DE. IGEN.
Az FCC matricás gépek csak 5.8Ghz-en kommunikálnak, az ECC matricás gépek 2.4 és 5.8Ghz-en.A két gép közt ez az egyik nagy difi. A sokkal lényegesebb az, hogy az adóteljesítményben is különböznek, azaz az ECC a büdös életben nem tud annyit, mint az FCC, mert LE VAN KORLÁTOZVA az adóteljesítménye.
Ezért van az, hogy ha te kiviszed az ECC-s géped az USA-ba, az akkor is annyit fog tudni, mert ott is azt az adóteljesítményt nyújtja, mert egyszerűen hardveresen ennyit tud.
Az FCC matricás gépek 5.8Ghz-en számszerűleg ~kétszer, azonban valósan négyzetesen nagyobb adóteljesítményűek, mert ott meg ez a szabvány. Azaz hiába kapcsolgatsz te manuálisan bármit, az akkor sem fogja azt tudni, mint egy FCC, mert hardveresen más.
Itt két rajz, ha ez nem megy át, akkor tök mindegy.Hiába "teszed át" FCC módba, max még jobban kiheréled, mert a 2km helyett tudni fog max 500m-t. Kapíse?
. Azt az egy mondatot azért írtam az Air-ről, hogy a mini (sajnos) NEM Air. Pedig mindenki jobban járt volna, ha pl legalább az appot megkata volna a mini is. Az Air meg jó gép lenne ha lenne egy kicsit több repideje pl.. Ki van ez találva, hogy ne legyen egy gép, ami mindenre jó. 
. 
.
. Egyelőre az sem biztos, hogy jövő héten ilyenkor lesz még melóhelyem...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
is...
Új hozzászólás Aktív témák
Egyéb, hasonló témájú topikok:
● Quadkopterek, felső tagozat
● Fimi drónok
● Drón topik
- Acer Predator Helios 18 AI I9 ULTRA 9275HX, 192GB RAM, 2TB SSD, RTX 5080
- HP EliteOne 800 G4 All-in-One i5-8500 16GB 512GB 23.8" Érintőkijelző!! 1 év garancia
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone i5 12400F 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- 230 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- Apple iPad Air 2 (A1567) 32GB Wi-Fi + Cellular Arany
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest