Új hozzászólás Aktív témák
-
FőDudu
addikt
Lattam egy Segafredo-t
FőDudu
-
BobaHWSW
újonc
Nem is tudom mi kene jobban... Nyitott fulws vagy sajat szoba. :D
Meg sose voltam olyan pozicioban sehol, hogy kis csoportos plane nem sajat szobat kapjak.
-
zetor2000
senior tag
válasz FőDudu #30804 üzenetére
Én valahogy sosem éreztem, hogy nekem ennyire vájtak lennének a füleim, hogy ilyenre legyen szükségem.
Szóljon valami, valahogy, azt menjen a munka...Most van egy szutyok agybadugós kínai BT headset, eddig sok közül ez a legjobb, és az egyik legolcsóbb volt, meg ősz-tavaszra van egy nagy füles, az se volt 12E, ugyanez a márka, de szerintem bitang jól szól.
Lehet, a sokezres cuccok sokkal jobban szólnak, de nekem nincs rá igényem, meg félteném is ezeket.Ez a dal a lelkünk közötti híd kövei között a malter közötti szeretetet átitató áldás közötti békesség.
-
Sipi-
tag
válasz FőDudu #30791 üzenetére
Barátomék is gondolkoznak rajta, de egyelőre még kivárnak. Nemrég kapott SMax-ot céges autóként, raktak rá méretes tetőboxot és ezzel elvannak. Országos autópályamatrica meg céges üzemanyagkártya ellen egyelőre nem tud versenyre kelni az állami támogatás.
https://www.ferfiakonyhaban.hu
-
Sipi-
tag
Nálam az év legalább 95%-ában elég lenne a 300 km-es hatótáv. De lehet, hogy 100%-ban is. Viszont nagyon drágák megvenni és most 6,54 literes gázolajfogyasztás az átlagom, megyek évi maximum 10e km-t. Soha sem térülne meg.
Asszony kocsijának jó lenne, mert az közel 9,5 litert fogyaszt és kevesebb, mint 5 km-t megy egyszerre. De itt is az ár... Meg persze az, hogy este 11-kor jutna eszébe, hogy majdnem lemerült már a kocsi (a garázsban nincs töltő).https://www.ferfiakonyhaban.hu
-
BobaHWSW
újonc
Elektromos kocsik nem is a lecserelesrol szolnak inkabb arrol, hogy a kovetkezo mar majd ne olyan legyen.
Szerk. Marmint ne dizel/benzin legyen hanem legalabb hibrid vagy full elektromos.
[ Szerkesztve ]
-
Jahno
őstag
Nekem 100 kilométer környéke is elég lenne. Csak aztán sokszor nem. Mert ma reggel is kellene egy rövid kerülőre, csütörtökön 50 kilométer, utána 200, pár nap múlva 200, másnap 300... Aztán kuss van, majd 50es kör, majd 150... Így a következő jó 2 hétre. Feltételesen megnézem, hogy a környéken tudnám-e tölteni.
-
ncc1701
veterán
Mai vellany autóval nem irreális a valós 300km hatótáv. Jó lesz ez, a következő kocsink már remélhetően vellany lesz. Amúgy meg egy tesla gyorsaságú szuper töltő ilyen 1200km hatótávot tölt óránként. Ha jól számolom, akkor 15 perc/300km. Azaz úgyis megállsz csurizni, meg inni egy kávét, és már meg is vagy.
[ Szerkesztve ]
-
Bujdy81
csendes tag
A klasszikus iron táv 3,8 km úszás (most elmérték és kb. 4,1 km volt), 180 km kerékpár (most csak 172 km volt, 656 méter emelkedést mért a Garmin) és egy maraton a végén.
A kerón bolyozni tilos, de persze mindig vannak csalók. Én azért sem csalok, mert nem tudok bolyozni. Brutal szél volt és hozzá pára, de felhő legalább egy sem. 27,3-as átlagot mentem. Elég hurka (én 6:17-et tekertem, a győztes 4:13-at), de most ennyi volt bennem...
-
-
Bujdy81
csendes tag
válasz Phülöp #30792 üzenetére
Sokan vannak, akik azt mondják, hogy bírnia kell a váznak.
Testsúly, erő függvénye is. Én mindig erős testalkat voltam, gyerekként elhíztam, 12 évesen, 64 kilósan kezdtem karatézni. Ott fogytam, de erős lett a lábam. Aztán elhíztam 130 kilóig. Onnan jövök lefelé, de megint erősebb a lábam, mint az ironmanen 15 órát teljesítő átlagnak. Szóval nekem a 105 kg plusz csúcsban majdnem 1000w mellé bátorság lenne betenni a Cervélót a fix görgőbe.
Vagy vegyél egy görgőzős kerékpár, egy sima acélvázasat, vagy egy olyan fix görgőt, ami nem teljesen fix (Tacx Neo).
Én vettem egy acél váz+karbon villas országútit, az megy a Tacx Fluxba. A Flux tervezési hibás, de van rá öt év gari. Szóval ha szétesik, akkor veszek helyette egy Neot.
Ha lakásban használnád, akkor mindenképpen direkt hajtásút vegyél, mert a dörzshajtásos görgők iszonyat hangosak!
Szerk: Asszem a BMC és a Speci már írja a user's manualban, hogy a karbon vázat tilos fix görgőbe fogni! Amit viszont kevesebben gondolnak, hogy a tetőcsomagtartóra rögzítésnél is hasonló erők érik a vázat, szóval a karbon BMC-t ne szállítsd tetőn sem!
[ Szerkesztve ]
-
Bujdy81
csendes tag
válasz ncc1701 #30794 üzenetére
A szabadgörgő jó cucc, de amatőrnek elég nehéz rajta elkezdeni az edzést. Ha nagy leszek, lehet, veszek én is egyet.
Meg azon nem tudsz watt alapú edzést csinálni, tehát az inkább hobbi tekerés, mint edzés a szabadgörgőn. Ellenben a bal-jobb egyensúlyt szépen fejleszti!
-
Jahno
őstag
válasz ncc1701 #30830 üzenetére
Majd meglátjuk mennyiért adják és miképpen oszlik el a bevásárlóközpont / lakossági arány. Vidéken már 100 forint körül mérik kilowattját, de van rá egy söröm, hogy hamarosan 150 forint fölé fog menni. Az látszik, hogy egyre több villanyos van, mert eddig párat ha láttam naponta, most több 10et, 100at, meg egymás mellett sokat. Kezd hasonlítani a benyás kezdetekre, mikor 6kor zárt a kút, sokan voltak, 2*30 kilométert kellett azért autózni, hogy tankoljunk.
-
Sipi-
tag
Nem kértük, mert közel 400-ba került volna és akkor még nekem kell rá dobozt rakni. A saját villanyórától húztak volna le kábelt. Logikusabb lett volna odarakni egy második villanyórát és a már ott lévő elektromos hálózatra kötni.
Mivel nem valószínű, hogy lesz elektromos autónk amíg ott lakunk, ezért nem bánom.https://www.ferfiakonyhaban.hu
-
-
WiZARD
addikt
válasz ncc1701 #30830 üzenetére
Már régóta kötelező, idén január 1-re teljesíteniük kellett volna.
Viszont senki nem hajtja be rajtuk(#30832) Gabibácsi: Akku egyelőre egyre csak olcsóbb.
Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****
-
WiZARD
addikt
Igen 25-öt kell. De ha user csak a parkolásért veszi, és sose tölti fel, akkor max a fékezésekből lesz áram benne (ami persze meglepően sok áramot jelenthet).
Talán BMW-nek van valami terve erre, hogy GPS alapon kijelölt helyeken csak elektromos módban menjen. De amíg ez nincs megfelelően korlátozva, ellenőrizve, addig talán tényleg jobb ha elveszik bizonyos kategóriáktól a zöld rendszámot...
(persze az meg szív, aki rendesen töltögetné, és villannyal használná városban)
Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal. **** www.PhenomeNato.com ****
-
FőDudu
addikt
Itt ugye az elmult par hetvegen eleg nagy dugok voltak. Kezdodik a 'ferragosta' (amikor fel Olaszorszag kiurul, mert egyszerre veszik ki a szabijukat).
Waze meg raalt, hogy szepen beviszi a forgalmat a helyiek altal lakott lako/piheno ovezetbe - mert ott pont le lehetett vegni az utat a hatar fele.
No helyi lakosok hamar meguntak, kikerultek a 'local traffic' only feliratu tablak, plusz 1-1 rendor/onkentes ott all minden lehajtoban, hogy valoban csak a helyiek menjenek arra.
Tegnap elindultam haza, varoshatartol 100 meterre sor vege. Onnan kb 4-5km a hatar, szoval jo nagy, nekem meg elotte 5 meterrel kellene masik utra ramenni. Ha mar ott voltam vegigvartam az elso helyi utig, ott le is mentem. Helyi rendszammal be is engedtek, mogottem hajto nemet rendszamut elhajtottak (vissza a sorba).
En ezt pozitivnak tartom, azert mert nagy atmeno forgalom van a kornyeken meg nem kell az ott lakok eletet megkeseriteni. Turista meg kalkulalja bele - vagy siman utazzon ejjel a durvabb szakaszokon.
[ Szerkesztve ]
FőDudu
-
Samott
addikt
válasz FőDudu #30843 üzenetére
Ebbol most eleg nagy botrany van az osztrakoknal/nemeteknel. Ott is bevezettek az osztrakok, hogy az atmenoforgalom nem hajthat le a sztradarol. Mondjuk nem tudom a kreszben letezik-e egyaltalan ez a fogalom hogy csak a helyi hasznalhtatja az utat. Mert a celforgalom nem ez. Meg ugye nalunk ugy lehettek fizetosek az elkerulo utak, hogy azt mondtak van nem fizetos alternativa is.
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out.
-
-
npera
újonc
válasz Bujdy81 #30819 üzenetére
Köszi!
Akkor a bringás rész kábé annyi, mint a Västkusten Runt 170, csak ott nekem ha jól emlékszem az emelkedés volt 1300 méter körül. A brutál szél itt is megvolt a vége felé, amikor a folyó mellett jöttünk délnek. Az durva volt.
A 6:12 szerintem egyáltalán nem rossz, én 6:44-et mentem (mondjuk megfázva fájó torokkal).
Nem tudtam, hogy nem is szabad bojozni, ez akkor nekem kedvező lenne, mivel nagyon nehezen bírom elviselni a bojban az egyenetlen haladást. Sosem úgy mennek, ahogy nekem jó lenne.
-
FőDudu
addikt
válasz Samott #30845 üzenetére
Valoszinuleg letezik ilyen kiegeszito tabla. Legalabbis kiraktak es meg rendor is all mellette.
Nehol rendor, nehol kukasmellenyes onkentes.
Valoban lako/piheno ovezet, fevkorendor van mar a foutrol lehajtasnal is.Az tenyleg turhetetlen volt, hogy a turista a 9 szemelyes kisbusz utan kotott bazinagy lakokocsival (tetejen koporso, hatan bicikli es motor) hetvennel szaguldozik a lako/piheno ovezetben levo ovoda elott.
Majd berongyol a szuk elkerulo utra es akadalyozza a forgalmat, mert megfordulni mar nem tud a szarjaval.
Mondjuk ezt pont hetvegen lattam, de tegnap ugye pont nem hetvege volt.Hetvegen a helyi iskola elott mar ott allt a rendor, akinek nem volt helyi rendszama vagy igazoltan keresni valoja arrafele azt forditotta vissza. Nincs Waze miatt rovidites....
Az M7 forgalmat sem vezetik at Velencen vagy mashol ha dugo van.
Apellata off.FőDudu
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Elemlámpa, zseblámpa
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Nothing Phone 2a - semmi nem drága
- Gyúrósok ide!
- Medence topik
- NVIDIA GeForce RTX 4080 /4080S / 4090 (AD103 / 102)
- Milyen TV-t vegyek?
- Xiaomi 13T és 13T Pro - nincs tétlenkedés
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Ozeki Kft.
Város: Debrecen
Cég: Promenade Publishing House Kft.
Város: Budapest