-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5719
üzenetére
Lehet, én még ki se kapcsolom az autopilotot, már nincs gáz, az AP adja. mikor kikapcsolom, elvileg már nem adja. Még sosem estem így le, lehet,hogy szerencse??
De legkésőbb akkor elveszem az összes gázt amikor a rw-t elérem. Sose váltsatok jegyet az én gépeimre. Ömm, izévan, lehet,hogy erdőbe vittem szegényt, mert most,hogy így bele is gondoltam, amint a rw szélét elérem, vagy a lámpák felett repülök az már csúnyán nem 500 feet. És igaz,hogy az AP-t kikapcsolom, de felderengett,hogy az AT-t nem..
Khm, nyamm, Hátizé, conc: sry, never fly by Gizmo's tutorial... 
-
-
Kosztinho
tag
válasz
AirBooms
#5526
üzenetére
Vagy, ha megy valamennyire az angol, akkor FS9-ben a flying lessons alatt jó kis tutorialok vannak, szép színes ábrákkal, bemutató repülésekkel. Marha hosszú, marha unalmas, de az alapokat meg lehet tanulni belőle
(Anno én is ezekkel kezdtem, amikor rájöttem, hogy ez nem annyi, hogy bepattanok és padlógáz ) -
Falconer
aktív tag
válasz
AirBooms
#5452
üzenetére
Kb igen. Viszont agyrém ahogy azt is kiadták. Pl tele volt nonszensz bugokkal, beleértve grafikai dolgokat is a VCben ami az ember szemét kiszúrja. Egyszerűen felfogni nem tudom hogy lehetett piacra dobni. Gyorsan frissitették a modellt SP1gyel majd SP2vel, aztán innentől kezdve az is korrekt lett.
Szerk:
A Cessna Citation Xről is azt hallottam hogy igen jó. -
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5315
üzenetére
Általában NV kártyáim vannak, de volt szerecsém kipróbálni az FSX -et Ati 5770-nel. Mivel előtte 512-es kártyám volt, így az Ati által nyújtott 1Gb ram miatt kísérleteztem. Sajnos komoly csalódást okozott, ha kicsit is több felhő volt,vagy részletesebb scenery, rendesen dadogott a kártya, felejtettem is gyorsan. Először azt hittem, hogy az NV chipsetem nem szereti, vagy viszont, de nem, inteles lapban is egyértelműen rosszabb volt.
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5285
üzenetére
Igen, 216 SP 55Nm AHBA verzió, tehát fix húzott órajeles, nem veszi vissza sosem. Nem egy green darab, viszont szerencsém volt vele, mert tényleg nem melegszik, még 60 fokig sosem ment. Szerencsémre nem a refhűtős, hanem már az újabb verzió, alig hallom még terhelés alatt is.. Amikor beraktam a 9800GTX XXX refhűtős után, először azt hittem,hogy nem megy a venitije,de tévedtem.
A 9800 olyan volt mint egy porszívó ha kergetted, meg lehetett tőle őrülni. Ezzel az újfajta hűtéssel a vanti 40-55%-on megy és a kártya 54-56 fokos. -
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5281
üzenetére
Ez volt, így van, de-bár az amerikaiak sokmindent összehordanak- de elvileg várható valami másik változat is. Az FSX alatt meg a DX10 tulajdonképpen úgy szar ahogy van, az addonok töredéke használja ki, azok is többnyire rosszul. Nálam rendszerint be sincs kapcsolva, mert alig látok pár gépet DX10 alatt.
-
Gizmo94
veterán
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5275
üzenetére
Engem nem lepett meg, ezt a Flytampa csak azért köhögte ki nagy nehezen végre, mert már nagyon régóta ostromolták érte és ami a fő ok, ha most nem hozza ki, akkor mivel az Aerosoft is hamarosan kiadja az FSX kompatibilis LOWW-t , már a kutya nem venné meg. Úgy gondolom, hogy emiatt inkább gyorsan összedobtak egy upgradet, bízva abban,hogy a sok régóta várakozó FSX user lecsap rá és még lesz bevétel.
-
-
Cypresss
senior tag
válasz
AirBooms
#5160
üzenetére
Maximálisan egyetértek. Én évek óta semmi mással nem foglalkozom, nem tolom az RPG-ket, nem nevelgetek virtuális állatokat és embereket, nem stratégiázom. Nekem EZ a lövésem, viszont nem "kurvázom" (bocsánat), nem szórok el százezreket szerencsejátékra, nem iszom el azt amiért megdolgoztam és nem szúrom magam naponta többször, mert "úgy szebb az élet." Viszont az is igaz, hogy amíg igazán mélyen sikerült átlátnom az FS-t és a nagygépes repülést, addig eltelt pár év, elolvastam kb háromezer oldalt és elköltöttem kb 1,5 millió forintot. De - és ez a lényeg számomra - ma már letudnék tenni egy 737-est. Tudom, mert Ferihegyen kipróbáltam.
Igaz ettől nem leszek sem médiasztár, nem fognak interjúkat kérni tőlem, és népszerűbb sem leszek ettől a barátaim, szomszédaim körében. De nem is ezért csináltam és egyikünk sem ezért foglalkozik ezzel a témával ennyit. -
fatal`
titán
válasz
AirBooms
#5160
üzenetére
Lehet, hogy életforma, de nekem csak egy ugyanolyan játék, mint az összes többi. Az való igaz, hogy sokkal összetettebb, sokkal többet kell tanulni, de ettől ez még nekem csak egy játék marad.
Ha IRL is pilóta lennék vagy legalább GA gépet vezetnék, biztosan másképp látnám, de így nem. -
fatal`
titán
válasz
AirBooms
#5158
üzenetére
Ha lenne miből, akkor gyűjtögetnék, jelenleg egy darab kiegészítőt sem tudnék megvenni, nemhogy 30 ezret kiadni egy játékra, meg fél milliót. Szerintem nevetséges ára van a kiegészítőknek, annyiért vesztegetnek egy szaros repülőteret, mint más egy komplett játékot. Enyhén szólva is vicces. Bár, ha normális szimulátort csinálnak aerosofték, akkor nem kell ennyi kieg. Nem kell ATC kieg, textúrajavító kieg, időjárás kieg stb.
-
Falconer
aktív tag
válasz
AirBooms
#5134
üzenetére
Na akkor kifejtem részletesen a személyes tapasztalataimat:
Az FS9nek szintén nem elég semmi. Vagyis ha a min 18fps elégnek számít valakinek, akkor ok, egyébként meg... A 4gigás Wolfdalenál is van jó pár hely, ahol lemegy 18 fps-re, nagy forgalmú repterek, felhős idő, stb... Általában 22-24 fps nagy géppel VCben, nekem meg kéne vagy 30-40 hogy elégedett legyek. (REX 512x512 felhők, AS jópár réteg, Skai Traffic 100%, max graf, 8xAA, 16xAF)
A két mag bőven elég neki, mert a mellette futó segédprogramok is alig használják a másik magot, a win pedig szépen leosztja őket, szóval nem kell vele foglalkozni, FPS szempontból lényegtelen.
Honnan lehet tudni, hogy proci limites?
-100% az egyik mag kihasználtsága
-ha kikapcsolom az AAt és az AFet, akkor is ugyanannyi FPS, egy fikarcnyit sem több, bárhol bármikorRAM jó ha van sok, de az fps-t lényegében nem befolyásolja.
-
fatal`
titán
válasz
AirBooms
#5129
üzenetére
A szoftveres cseszekedés az más, avval nincs bajom bár egy idő után azért f*szkivan.
Mint most, hogy az Airbuson hol kinyílik a spoiler leszálláskor, hol nem, de azt hiszem az FSRecorder 2 beta okozta, majd ki fog derülni. A hardverek szétgyilkolását nem éri meg az FS, meg úgy általában semmilyen játék. Ha dőlne a lóvé és naponta vehetnék új procit biztosan nem érdekelne. -
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5129
üzenetére
Jobb tud lenni talán a 9550 ez igaz, ha a processeket szétosztod, ez tény, mivel több a mag. Viszont a farkas sorozat talán a legtuningosabb intel széria és véleményem szerint FS9-hez bőven sok. Mivel csak egy magot kezelnek az FS- gamek, így szerintem kettő is elég,hogy csoportosítsd a folyamatokat.
A függő kérdésedre részemről az őszinte válasz, hogy rengeteg időt töltöttem tweakeléssel és hibajavítással, esetemben ez össze sem hasonlítható a repült órák számával.
Hogy "mennyit ér meg ez a szar" á' la Fatal, arra azt tudnám mondani,hogy nyilván sokat, mert nemhogy ennyit, de semennyit nem nyúltam más játékoknál a gépekhez, beállításoknál minden maxon és el volt intézve, meg sem érzi a gép a többi játékot.
Utóbbi időben már eltolódott az érték a repült órák javára, mert beállt ez a retek FSX, szép is meg smooth is, én is csodálom,hogy mitől, valamit sikerült eltalálni, fogalmam sincs,hogy mit, de jól megy.. Másrészről már annyira tele van addonokkal és gépekkel,hogy nem nagyon van mit pakolni bele, valamint rájöttem arra,hogy a mértéktelen mesh és scenery pakolás- egyiket a másikra - felesleges és felettébb instabillá teszi a gamet. Pl UTX-től amióta megszabadultam és felülírtam GEX cuccokkal worldwide, szebb az egész, mert pl. az UTX-nél bugosabb szart még nem láttam FSX alá. Kiirtani nem sikerült,de pár maradványtól eltekintve mint pl. a tegnapi Cintula által is bemutatott "Madeira szakadékok" és társai, eltakarítottam.
Azért még mindig belepiszkálok sokat az FSX-be, mert mindig van néhány újdonság, XPax, stb, de mentettem a bevált textúrákat, simobjects mappát,stb, így elrontás esetére csak egy overwrite és kész. Valamint van az egész szarról egy ghost is. Tehát mostmár többet repülök mint szerelek, de ez nem régóta van. -
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5106
üzenetére
Voltaképpen nincs gond a 775-tel, Kb. olyan szerencsés 9550-em van most mint neked volt, szépen megy léggel 3.8-on kicsi fesszel. A lapom XFX 780i, a 4 giga ram is megvan, ugyan csak ddr2, de "jófajta" így bírja a húzást. Táp Mushkin, így az is rendben van. Kártya GTX260 black, ez elég kb, jól is megy most az FSX, de azért szeretnék jobbat.
Az autóval nemcsak te szívtál, habár az enyém pont a konkurrens márka.
de nálam úgy történt a dolog, hogy egyszer csak kerregést meg diszkrét csörömpölést véltem hallani a motortérből. Átvizsgálás során kiderült,hogy az összes feszítögörgő kuka, ékszíj szintén, a két első futóműszilentnek annyi,(típushiba) lengőkart se ártana már cserélni,mert az egyik gömbfej lóg, amúgy féktárcsákat és betéteket sem. Olajat meg szűrőket pedig egyértelmű,hogy kell.. A jó kis útjainknak köszönhetően mind a négy lengéscsillapító is cserés, vagy felújítandó, amit nem kívántam,tehát csere. Kezdtem örülni :S Éppen megrendeltem ezeket, amikor talán két napra erre a stresszre úgy gondoltam, kipróbálom a klímát, hátha fel kell azt is tölteni. Ezt a próbálkozásomat iszonyú csörömpölés és visítás díjazta, ami után kiderült, hogy minden alkatrész összetört a kompresszor belsejében, ami csak van benne. Na itt volt az i7 i-jén a pont, hogy nem lesz..
Szerencsére nem rohadtam le sehol, ment a szerencsétlen jószág tovább, de a szerelő haverom tépte a haját,hogy hogy tudtam így leélni az autót. -
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5102
üzenetére
Én meg ezzel úgy voltam,hogy eladtam a második gépemet, mert mindenképpen át akartam térni i7-re. Tél vége felé viszont észrevettem,hogy a kocsi mintha kissé kész lenne
, nyilván kellene ráköltenem valamennyit.. Úgy számoltam,hogy visítva kijön még az i7 is, lesz nagy FSX-ezés.. Sajnos kiderült,hogy kinyiffant a klímakompresszorom is, ami végleg megpecsételte a projekt sorsát , így maradt a 775 egyelőre.. Egyelőre továbbra is csak nézegetem az i7-eket... 
-
Colos1
őstag
válasz
AirBooms
#5083
üzenetére
Az "ATI" alatt nem csak a kártyát, hanem a teljes rendszert (kártya+driver) értettem.
A kettő összefügg, és jelen esetben nem lehet külön említeni őket. De mivel a driver működteti a kártyát, így szerintem is sokkal valószínűbb, hogy azzal van a probléma. Azt nem hiszem, hogy a más architektúra ennyire befolyásolná a teljesítményt. -
-
Korcsii
őstag
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5044
üzenetére
Nincs, mit,szívesen. Tudomásom szerint csak a saját editorával tudod a flight plan-eket editálni, más mód nincs, integrálható menetrendektől pedig nem tudok.. Igen, ennyi pénzért lehetne intelligensebb is, felismerhetné az adott reptereket, mondjuk AI flightplan kompatibilitással, stb.. De nem teszi... Esetleg fórumokon lehetnek hozzá menetrendek, ha valakik csináltak..
-
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#5037
üzenetére
Igen, mindenképpen egyetértek, hogy a sok mag előnyös, szétosztani közöttük a processeket meg méginkább. így le lehet venni a folyamatokat arról a magról legalább amit az FS használ egyedül. A tweakek többsége pedig ténylegesen önámítás. Nem sokat érnek, sőt, halmozva és egymást módosítva még rontanak is. Nem mellékesen FSX esetén többségük még az SP2 előtti időkből származik, tehát elavult is..
Fatal: Ha már real pilot kell a kérdéshez, nem fotel, akkor talán az IVAO fórumot kellene megpróbálnod. Elvileg ott tartózkodnak páran, biztosan helpelnének is, csak az a baj,hogy a Malévnál nincs Airbus.. Viszont hátha lesz pilóta valamelyik fapadostól, ahol viszont van. Próba-cseresznye.
-
fatal`
titán
válasz
AirBooms
#5016
üzenetére
Egyetértek, az affinitást érdemes szétosztani, a többmag kifejezetten előny még akkoris, ha az fs9 csak egyet használ.
Más: Felszállok LHBPről 800 mega körül van az fs ramfogyasztása és ahogy repülök előre, váltogatom a nézeteket esetleg, néha felváltok teljes képernyőre és vissza szép lassacskán növekedik a memóriafogyasztás, néha ürít belőle. Lehet, hogy nyomok majd egy éjszakai tesztet, hogy meddig bírja, feltankolom a gépet beállítom, hogy ne fogyjon az üzemanyag és éjjel repülni fog előre.
-
fatal`
titán
válasz
AirBooms
#5001
üzenetére
Például airac hiba... 2003 könyörgöm omg 512 megával meg 1 giga rammal szerelt gépek voltak akkor. Most meg 4-6-8 gigával jönnek. Ugye érzed az árnyalatnyi különbséget?
Mindegy, a 4GB patch, xp compatibility mód, lapozófájl megnövelése megoldotta a problémát. Mondjuk most nem volt pause és alacsonyabban is mentem (fl360). A leszállást sikerült elszarni de legalább le tudom repülni újra.
A memóriahasználat most mégtöbb volt mint tegnap, mire leszálltam 1,7 gigát evett az fs, a globális ramhasználat meg 4,2-4,3g körül volt, nem emlékszem pontosan.
Andorrának pl. a lapozófájl növelése oldotta meg a problémát, és még valakinek, ha jól emlékszem.
Hogy ne csak értelmetlen vita legyen: Megnézted a TropicalSim Faro-t? Tényleg jobb a régi Aerosoftos?
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#4984
üzenetére
Visszafelé shotolj, várjuk a képeket!
Amúgy én mindig nyávogtam privátban ha valaki megkérdezett, hogy FS-re nem kell erőltetni az Ati kártyákat, akár egy kisebb Nvidia is sokkal jobban hangolható rá, mert a kártya esetében a processzorsebességnek nem sok szerepe van, csak minél több ramja legyen, hogy tudjon textúrázni, ez érdekli az FS-t video vonalon, semmi több. Ami máshol az Ati kártyák egyértelmű előnye, hogy egy jól eltalált driverrel mennek mint az eszement, itt totálisan elveszik.. FS alatt csak kínlódnak többnyire, mert az FS pont azt szeretné tőlük amiben gyengébbek... Persze én megértem,hogy aki Ati fanatic, az nyilván nem fog Nvidiat rakni, már csak a tudat miatt sem. Pedig a különbség egyértelműen jelentkezik..
-
fatal`
titán
válasz
AirBooms
#4978
üzenetére
Nem nyúlok a flight planhez mert az baromság.
Tengernél kevesebbet sehol nem eszik. Holnap lerepülöm újra. Amúgy egyre inkább az a gyanúm, hogy a pauset nem szereti az FS. Nem voltam gépnél 10 percig és talán 20 perccel utána történt.Pár hónapja fél órára állítottam meg a játékot, amint elindítottam CTD.
3,6 giga elég messze van a 4G-től, röhejes egyébként, hogy egy 7 éves játéknak 6 giga ram kevés.
-
fatal`
titán
válasz
AirBooms
#4976
üzenetére
3,6G. 64bites OS, mitől lenne OOM, még ehetett volna min. 700 megát az fs de inkább 1700at a 3gigás korlátig. De ez teljesen vicc, egyébként valószínű nem ott történt mivel a tenger felett szállt el.
Korábban LOWI-LEPAt repültem avval nem volt gond igaz másik gép volt. Holnap lerepülöm mégegyszer hátha.
-
-
Falconer
aktív tag
-
Cypresss
senior tag
válasz
AirBooms
#4885
üzenetére
Szia,
Csak röviden tudok írni róla, mert rohanok. Ez egy folyamtos, online kapcsolatot igénylő program by PMDG , ami a teszternek és az ő gépének valamennyi ténykedését rögzíti. Pl: panelek átméretezése, működés közbeni beállítások módosítása, mikor, mire klikkeltél, mi történt ezután, milyen programok futnak a háttérben, memória használat, GPU-használat, add-onok, hardware-es kiegészítők elindítása, stb, stb. Ezekről megy a folyamatos naplózás, hogy egy esetleges, összeomlás, fagyás esetén tudják a fejlesztők, hogy mi történt az esemény előtt. E nélkül nem is tudok repülni az NGX-el. 
-
Cypresss
senior tag
válasz
AirBooms
#4878
üzenetére
Szia,
Ez csak az FSX-es kiegészítőkre fenntartott hely, csak nem írtam, emiatt félreérthető volt. Elnézést. Kénytelen vagyok a sok teszt miatt mindent (FS9+külön partición a kiegészítők, ugyanez FSX-nél is) tárolni. Szóval eszmbe nem jutott volna, hogy kiegészítőkre nem elég 150 giga. Ehhez képest valahol olvastam, hogy az NL2000-ből készül a V4, FSX kompatibilis lesz és kb 100 giga körül várható.
Persze ezek csak pletykák, ki tudja mekkora lesz a végtermék, de azért ez nagyon beteg szám, ha azt nézem, hogy egyetlen kiegészítőről van szó.De már eldöntöttem, hogy elkerülendő a tárhely problémákat veszek egy komolyabb NAS-t és oda pakolok mindent.
Nálam sajnos vannak - észrevehető - késések a textúra betöltésnél (leginkább az összetetteb photo sceneryknél) , de ez valószínű a monitorozó program miatt van, ami a háttérben fut a bétateszt alatt és az is igaz, hogy valószínű már kevés a 4 giga memóriám.
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#4878
üzenetére
Ez bizony teljesen igaz a textúrák betöltésére. Még az i7-nél gyengébb rendszeren, konkrétan az enyémen, WD raptor nélkül, normál 1tb-32mb-os HDD-val , 4 gb rammal win7 64 bit alatt sincs textúratöltési gondom , pedig én FSX-et használok és jól meg is van pakolva, kb. amivel csak lehet.. Na jó, ez kis túlzás,mert akkor az egy terán sem férne el, de van add-on scenery, mesh és gép is rendesen, és egyéb kiegészítők is szép számmal.. Nagyon hamar betölt mindent, alig kell várni. Ha minden így menne rajta mint a textúratöltés, nagyon elégedett lennék.
És ezen az oprendszeren ami látja is a 4 giga ramot normálisan, sosem volt egyetlen OOM hibám sem, csakis az XP alatt ami csak 2.7-et lát. Ott azonban bőven. -
#4771
vzsolo2225
tag
AirBooms
#4762
vzsolo2225
tag
válasz
AirBooms
#4762
üzenetére
Persze de ha megnézed boeing kollega videoját, ő már félpályán is túl jár, mire bekapcsolja a reverzt (pedig előtte már másodpercek óta a futópályán gurul), többek közt ebből kifolyólag kell a pálya végéig, 60 csomó alatt is használnia, hogy meg tudjon állni.
Viszont a te képeiden lévő BAW sem sugárfordítózik a pálya elhagyásakor, egészen megállásig.
boeing: Ismerem.
-
Korcsii
őstag
válasz
AirBooms
#4762
üzenetére
ú... azt a repteret én is megnézném élőben... eddig csak képeken láttam, de... durva, hogy a rwy közepén megy keresztül a közút
de ha már BAW, hétfőn ki is próbálom virtuálisan ezt a kevesebb, mint 2 km-es futópályát (mintha egy ferihegyi Y taxiway-es lefordulás lenne - na jó, itt nincs derékszög)...#4764: lol
-
Gizmo94
veterán
válasz
AirBooms
#4726
üzenetére
Az az egész videó bár technikailag profi, de totális kamu, nemhogy arcade, hanem irreális és szerencsétlen. A gép biztosan jó lesz, csak ez a modell nyilván diesel, ezzel a füsttel.
Ráadásul a videó során egyszer valami közröhej módra V alakban jön belőle. Valami általam ismeretlen légköri jelenségnek köszönhetően a gép mögött egyszer csak szétválik.
Csak néztem mi ez, talán szétharapták a varjak? Nem tudom mi célból csinálták ezt, akárcsak a mutatós fordulókat amikoris a G-force-tól szépen atomjaira hullana a frissen fejlesztett diesel Concorde.
Nade nem ez a lényeg, a vidi mutatós, csak vicces, én meg csak fikázni tudok mindent tényleg..On the other hand, none hassle here with ur sentence, it was slightly medley only.
Especially at the end. -
-
Korcsii
őstag
válasz
AirBooms
#4687
üzenetére
BAV-osként nekem meg az a bázis, szóval vagy onna, vagy oda repülök általában...
igen, ez az elő xtreme verzió FSX-hez... hamarosan jön majd egy update, mert elég nagy átalakítások folynak ott is...
próbaképp mentem egy iskolakört... ilyen puhán még nem landoltam Heathrow-n
-
De legkésőbb akkor elveszem az összes gázt amikor a rw-t elérem. Sose váltsatok jegyet az én gépeimre. 
jó cuccok ezek a VGA-k... Az Ati REX-el nagyon szenvedett...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nálam 8X AA 16X AF és bőven proci limites a dolog. De legalább nincsenek driver gondjaim.
Persze ezek csak pletykák, ki tudja mekkora lesz a végtermék, de azért ez nagyon beteg szám, ha azt nézem, hogy egyetlen kiegészítőről van szó.
Új hozzászólás Aktív témák
- Corsair RM650X / Moduláris Táp / Félpasszív Ventilátor! / Cavarmatricás / Beszámítás OK!
- Nitro ANV15-41 15.6" FHD IPS Ryzen 7 7735HS RTX 4060 16GB 512GB NVMe gar
- EVGA GTX 980 4GB Founders Edition / Beszámítás OK!
- Ubiquiti Switch Pro 48 (USW-Pro-48)
- 500GB Sata SSD-k / Western Digital / Samsung / Crucial / Beszámítás OK!
- BESZÁMÍTÁS! MSI B650 R7 7700 32GB DDR5 1TB SSD RTX 5070Ti 16GB LIAN LI LANCOOL 207 ADATA 850W
- í kilenc! AKCIÓS PRECÍZIÓS KÉSZÜLÉK! 7560 i9-11950H 64GB RAM 1TB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év gar
- BESZÁMÍTÁS! ASRock B450M R5 3600 8GB DDR4 120GB SSD 1TB HDD GTX 1650 Super 4GB Zalman T3 Plus 400W
- Honor X8 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Honor 200 Lite 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest