-
Fototrend
Microsoft Flight Simulator (MSFS vagy FS) és Prepar3D (vagyP3D) összefoglaló:
Új hozzászólás Aktív témák
-
redriot77
csendes tag
Én egyelőre vegyesen használom a kettőt: a World Mapen döntöm el hogy honnan hová - ott jobban átlátom hogy melyik reptér milyen jellegű . Utána viszont mindent az LNM-el csinálok. Szerintem még a tizedét sem használom ki az LNM lehetőségeinek de ez még nyilván változhat. A real-time követés nagyon tetszik, így már mindig pontosan meg tudom nézni hogy éppen mi az ami felett éppen átrepülök.
-
redriot77
csendes tag
válasz
Freiherr
#18671
üzenetére
Tegnap este nem tértem le a GPS útvonalról, nem volt csöcs, kóválygás vagy ilyesmi. Interceptre nyílegyenesen, onnan APPR és kész. Az alatt a rövid idő alatt amíg a standby-on volt a NAV1 nem tért le az útvonalról. Erre nem emlékszem pontosan de ekkor gondolom még GPS módban volt az autopilot, nem LOC-ban. Szóval sikerült normálisan megközelítenem a kifutót és leszállnom. Legalábbis én ebben a boldog tudatban élek most.
Tegnapelőtt nyilván leordított volna az ATC, és egy fogdában ülnék, mivel akkor voltak "csöcsök" ahogy írod, bónusz hogy mivel már lezsibbadt az agyam a kóválygástól fogtam és leraktam a Beechcraftet parasztba' az első kifutóra amit megláttam.
Mint egy 82 éves marutis bácsi szemben a forgalommal az m3-ason kb, nem érdekelt már semmi 
-
redriot77
csendes tag
válasz
Freiherr
#18669
üzenetére
Siker!
Újrarepültem a tegnapi útvonaltervet. Semmit nem változtattam rajta. Ahogy megadtam a NAV1 frekit rájöttem hogy eddig is jó helyre írtam be. Olyan a menü hogy nem lehet eltéveszteni.
Az első transition szakasz közben befogtam a jelet. OLO...
Próbáljuk meg újra befogni! Átraktam a NAV1-et standby-ra és így repültem kb. egy szűk percet. Aztán visszatettem 110.30-ra. És voilá, befogta az OLN-t! Vigyorogva leszállás, taxi, parkolás, kikapcs.
Tanulság: a LOC azonosítóját is érdemes csekkolni és ha rosszat fog be elsőre akkor újra megpróbálni. -
redriot77
csendes tag
Ezen a Garminon én csak úgy tudom megnézni az aktív frekit, ha bemegyek abba a menübe ahol be lehet állítani azt. Az MFD-re alapból nem rakja ki csak a COM-ot, pedig jó lenne az aktív NAV-nak is egy állandó megjelenítés.
Viszont van egy szörnyű gyanúm... A CDI-t tuti NAV1-re állítottam, addig OK. Az aktív freki is 110.30 ez is tuti.
Viszont lehet hogy ezt a frekit a NAV2-nek adtam meg.
Ezt csak este tudom csekkolni de ha így volt az megmagyarázná a dolgokat. Mivel mint írtam a g3000-en nem tudtam beállítani hogy fixen mutassa az aktív NAV1 freki értékét, így simán lehet hogy rossz helyen adtam meg és valójában nem is állítottam be azt. -
redriot77
csendes tag
Köszi hogy kipróbáltad. Nekem az a fura hogy maga az MSFS is a 110.30-at adja meg az OLN azonosítójának (World Map, NAV aids on, és akkor meg lehet nézni). Meg az összes chart amit találtam. Mégis mást fog be arra a frekire.
Még arra gondolok hogy az interceptnél lehet hogy közelebb vagyok az OLO-hoz és azt fogja be. Dél-nyugat felől jöttem eddig, az ODILO irányából. Megpróbálok egy másik transitiont.
Mod csak VFRHUN meg pár livery. Esetleg felrakom a hivatalos France World Update-et, hátha az segít. Most már csakazért is le kell tennem LFPO rw02-re ILS-sel, ez a küldetésem.
-
redriot77
csendes tag
válasz
Freiherr
#18657
üzenetére
Úgy csináltam ahogy írtad, csak lehet hogy félreérthetően fogalmaztam. Az interceptnél megfelelő magasságon voltam, visszaraktam NAV-ba HDG-ről és nyomtam egy APPR-t.
Vette is a lokalizátor jelét, csakhogy...
Ismét újrarepültem és észrevettem valamit. Megadtam a megfelelő frekit az ILS lokalizátorának, jelen esetben 110.30. Amikor hatótávolságon belülre érkeztem meg is jelent a kijelzőn a lokalizátor azonosítója: OLO.
Csakhogy! A 02-es kifutóhoz (amire le akartam szállni, benne volt a tervben és az ATC is végig erről pofázott) nem az OLO hanem az OLN jelű lokalizátor tartozik! Az OLO (amit sikeresen befogtam) a közeli 24-eshez tartozik.
Az MFD-n látható téves LOC vektor is megfelel kb. a 24-es irányának.
Szóval úgy néz ki hogy az a freki, ami a 02-es kifutóhoz tartozik (a World Map szerint és online keresés alapján is) a szimulációban egy másik lokalizátorhoz kapcsolódik.
Megpróbálok egy másik kifutóra leszállni, kíváncsi vagyok mi lesz. -
redriot77
csendes tag
Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni ILS-el kapcsolatban.
Pár napja használom a Little Navmapot, és az azzal készítek repülési terveket. Eddig szinte mindig VFR-t repültem, de azért már voltak sikeres ILS landolásaim. Tegnap találkoztam egy jelenséggel amiről nem tudom eldönteni hogy bug vagy én csináltam valamit rosszul.
Tegnap este Nantesból repültem az Orlyra, ILS megközelítéssel. Ahogy véget ért az "en route" szakasz és kezdődött volna az approach a GPS fogta magát és egy hirtelen éles bal kanyarral letért az útvonalról. Mi lehet ennek az oka? (a Garmin ekkor már LOC üzemmódra váltott. Vagy talán pont ekkor? Erre nem emlékszem)
Most reggel megnéztem az útvonaltervet és az ODILO waypoint utáni szakaszban észrevettem egy "manual" feliratot. Mikor rámutattam az egérrel feljött egy info ablak amiben szerepel ez a sor: "from fix to manual termination".
Most az előbb újrarepültem az útvonalat, és az ODILO után beállítottam az irányt a köv. waypoint felé. Mikor az AP elkezdte a random fordulót átraktam HDG-be. Utána többször próbáltam visszatenni LOC-ba, de még akkor is le akart fordulni az útvonalról mikor már glide slope-ra kellett volna állni. Mit ronthattam el?
Más is járt már így? Valami tipp?
-
#18623
redriot77
csendes tag
cintula187
#18619
redriot77
csendes tag
válasz
cintula187
#18619
üzenetére
Én inkább töröltem nehogy amiatt fagyjon vagy dobjon az asztalra. Reptereket nem tudom lehet-e a HUNVFR-eből külön felrakni, az jó volna azért.
-
#18607
redriot77
csendes tag
Triathlete
#18605
redriot77
csendes tag
válasz
Triathlete
#18605
üzenetére
Jó lesz ez. Vannak magyarok a játék hivatalos fórumán is ott írta valamelyikük hogy Tata, Győr, Szeged, Kaposvár környéke is fel lett javítva. Szóval tényleg Hungary update lett, nem csak Budapest. Biztos vannak hibák, de ígéretes eddig.
-
#18602
redriot77
csendes tag
Triathlete
#18599
redriot77
csendes tag
válasz
Triathlete
#18599
üzenetére
Eddig két órát repültem Budapest felett és a környéken. Nekem tetszett.
1. Szerencsére relatíve friss műholdképekből dolgozhattak. Áll már a MOL torony és az MVM Dome. A Vezér út a XIV. kerületben épp felújítás alatt van a játékban - ez tavaly nyáron kezdődött és idén tavasszal lett átadva, szóval tavalyi adatokból készülhetett az update.
(fun fact: szombat délelőtt készülhetett a műholdkép, mert a Bosnyák téri piacon a parkolóban láthatók az árusok sátrai )2. A photogrammetry elég jó minőségű. 1500-2000ft-en repülve jól nézett ki. Vannak épületek amik nem igazán sikerültek (Clark Ádám téri alagút, Szent István bazilika pl.) de az összhatás jó. Olvadó legókockákkal vagy posztnukleáris tájkép fekete gúlákkal effektussal nem találkoztam.
3. Ami nekem meglepetés volt, hogy a fotogrammatria nem csak Budapestet foglalja magába, hanem az agglomerációt is! Nem repültem be egész Pest megyét, de áthúztam Érd, Dunakeszi, Vác, Pomáz, Szentendre felett és ezeket megcsinálták.
4. A talaj textúrák igen jók, elég élesek és jó a palettájuk. Nem túl fakók a zöldek és nem is túl élénkek, pont élethű árnyalatúak. Két óra alatt nem futottam bele abba a tipikus MSFS hibába amikor két különböző textúra-készlet találkozik, és ott zavaróan látszódik a különbség (árnyalat, felbontás.)
5. Repterek közül Tökölt és Budaörsöt néztem meg, ezek kidolgozottsága a nullával egyenlő.
Valahogy a Hungary VFR-t kéne kombinálni ezzel az update-el. Az összhatás jó, de a normális repülőterek hiányoznak.
Most röppenek egyet Horvátországban is. A hétvégén is akartam de a tengerpart Albánia felé elfogadhatatlanul nézett ki, így otthagytam. Kíváncsi vagyok jobb lett-e...
Ezt csak este tudom csekkolni de ha így volt az megmagyarázná a dolgokat. Mivel mint írtam a g3000-en nem tudtam beállítani hogy fixen mutassa az aktív NAV1 freki értékét, így simán lehet hogy rossz helyen adtam meg és valójában nem is állítottam be azt. 
Új hozzászólás Aktív témák
- ÚJ MacBook Pro 14" M4 PRO 24GB 512GB Space Black
- Apple MacBook Air 13 (2020) M1 8GB/500GB használt, megkímélt 82% akku
- Eladó Apple iPhone 12 64GB / 12 hó jótállás
- LENOVO TABLET 10 (N4100),10.1",WUXGA, 2-IN-1 TABLET,Ceruza,LTE kártya,8GB DDR4,128GB SSD,WIN11
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Midnight-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4397
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest