Aktív témák
-
#2011
snecy
senior tag
Clubforum2
#2010
snecy
senior tag
válasz
Clubforum2
#2010
üzenetére
Wurzról mindigis köztudott volt, hogy a tesztpilótai szerepkörben igazán értékes, így ezt a gyenge teljesítményét azért a legtöbben helyén kezelik, épp ezért gondolom hogyha év végén kiszáll, senki sem fog rá úgy tekinteni mint egy félamatőr bohócra, aki csak lejáratta magát.
-
#1967
snecy
senior tag
hunnylander
#1966
snecy
senior tag
válasz
hunnylander
#1966
üzenetére
Maga Zsantott mondta, hogy egy régebbi (2001-es)ügy miatt Alonsonak soha esélye sem lesz a Ferrarihoz kerülni
-
snecy
senior tag
válasz
fateless
#1932
üzenetére
Alapvetően igen, de nem titok hogy a RedBull amolyan ''mindenesként'' szerződtette a csapathoz, így valószínűleg elég nagy mozgástere lehet. Más kérdés, hogy még a Toro Rosso fejlesztései is alá tartoznak, így talán egy kicsit megoszlik a figyelme, noha ugyanaz az autó.
-
#1922
snecy
senior tag
venember83
#1920
snecy
senior tag
válasz
venember83
#1920
üzenetére
Na most szerintem a probléma egyik fő forrása az, hogy a csapatok nem akarnak asszem 19 vagy 20 versenynél többet egy évben (felesleges is lenne annál több verseny), a szerződéseket meg ugye kötögeti Ecclestone ész nélkül, így hát
a régiek helyére jön az új, úgy lászik az már senkit nem érdekel, hogy az új pálya milyen is.
Lesz utcai verseny Szingapúrban, Valenciában, de még Párizs is meg Las Vegas is felmerült.. -
#1914
snecy
senior tag
venember83
#1910
snecy
senior tag
válasz
venember83
#1910
üzenetére
Szerintem semmi. Csak mivel az utóbbi 3 évben folyamatosan nyitottak pl az Ázsiai piac felé (kezdetben Malajzia, Bahrein aztán Kína, jövőre Szingapúr), így óhatatlan, hogy a klasszikus versenypályák egyszerűen kiszorulnak a versenynaptárból. Csoda hogy Monza pl. még megvan.
-
#1906
snecy
senior tag
JagdPanther
#1905
snecy
senior tag
válasz
JagdPanther
#1905
üzenetére
Imolát én nem hiányolom vissza.
Annak a pályának csak 1994-ig volt normális vonalvezetése, utána a sok sikánnak köszönhetően anti-F1 versenypályává változtatták. -
#1851
snecy
senior tag
venember83
#1840
snecy
senior tag
válasz
venember83
#1840
üzenetére
Mivel a kémügy már szétvágta ennek a VB-nek az értékét,
Részemről a Hamilton/Massa VB győzelem lenne(Massa már kiszállt a küzdelemből) elfogadható, na nem azért mert odáig lennék értük, hanem azért, mert a Ferrarinál nagy dolog lenne ha egy sztárgázsival fizetett pilótát lenyomná az, amelyiknek kb negyed annyi, vagy lehet hogy még kevesebb fizuja van, azzal együtt hogy még Montezemolo is nyomja Raikkonent. +a hype, miszerint Raikkonen földbe döngöli Massát, ugye.
Hamilton helyzetét nem kell magyarázni, Mclaren-nevelés ide vagy oda, kurva nagy dolog lenne ha ütne egy 2x VB-ot, slussz, nem nagyon kell magyarázni.
Sportértékileg számomra ezen két variáció az elfogadható.
[Szerkesztve] -
#1781
snecy
senior tag
venember83
#1780
snecy
senior tag
válasz
venember83
#1780
üzenetére
Biztosan tudhattak róla, az info már reggel elérhetett hozzájuk.
Valamilyen szinten még közük is volt egymáshoz, mert a Bajnokok tornáján évek óta együtt szerepltek vele néhányan.
[Szerkesztve] -
#1778
snecy
senior tag
Motion_Blur
#1776
snecy
senior tag
válasz
Motion_Blur
#1776
üzenetére
Érdekes hogy a Ferrari humorérzéke is csak a kémügy lezárta után jött meg (
). -
#1536
snecy
senior tag
hunnylander
#1525
snecy
senior tag
válasz
hunnylander
#1525
üzenetére
Végszóként még a következő dolgot elmondanám..
A bizonyítékok erősek, bár érdekesek. Ahogy az egész ügy érdekes, az utcai fénymásolótól kezdve az nem kitörölt íméleken keresztül egészen az ismert sms tartalomig. Vagy nagyon amatőrök voltak, vagy már korábban lehallgatták, megfigyelték Őket.
Furcsák a csapatvezetők nyilatkozatai is. Egyik sem említette, hogy ha már belekezdtek, akkor ugyan nézzük már meg másoknál is. Nem, mindegyik azt szeretné, ha most szépen elcsendesedne minden. Mert a sport érdeke. Véleményem szerint az lenne a sport érdeke, hogyha már elkezdték, akkor csináljanak egy rendes nagytakarítást. És igen, ha Ronnak vannak bizonyítékai a Renault (és állítólag a Ferrari) ellen, akkor rukkoljon ki vele. Nézzék meg ezeket is. És akkor majd szépen előkerülnek mások is.
Szégyen, hogy Ecclestone még hencegett is azzal, hogy ha egy kiscsapat lett volna a Mclaren helyett, akkor azt biztos kizárják.
A büntetés jogos, de a konzekvencia rohadtul hiányzik..
[Szerkesztve] -
#973
snecy
senior tag
venember83
#972
snecy
senior tag
válasz
venember83
#972
üzenetére
Határt kéne, ja. Csak az az érzésem hogy mindössze a külvilág felé megy itt a porhintés, közben meg nagy összebeszélések vannak.
-
#971
snecy
senior tag
venember83
#969
snecy
senior tag
válasz
venember83
#969
üzenetére
Jaja, szerintem is ez lesz. Olyan ez az egész mint valami hidegháború. Tudjátok miért nem lesz semmi? Mert a Mclaren dolgozói egyszerűen kitálalhatnak mindent mindenkiről, és az ugye cseppet sem jó senkinek. Most függetlenítve ettől az egésztől a csalás valamilyen formája mindigis jelen volt az F1-ben, lehetne ilyen-olyan sztorikat találni, ezzel maga az autósport-társadalom is együtt él szerintem, kis túlzással a show részévé vált sajnos.
A szponzoroknak mint egyik fő mozgatórugóknak túl sok pénzük benne van ebben az egészben ahhoz, hogy csak úgy elintézzék őket az efféle ügyekkel.
Sajnos az van hogy egyszerűen ez a legfőbb téma az F1-ben mostanában nap mint nap, hamár valódi futamok nincsenek..
[Szerkesztve] -
-
snecy
senior tag
A kissé egyhangúra sikerült Olasz Nagydíj után (én mondjuk örültem, mert Button pontot tudott szerezni azzal a fossal
)úgy állunk, hogy Raikkonen vagy Massa már csak egy módon lehetnek bajnokok: Ha kizárják a Mclaren versenyzőit azon a bizonyos csütörtöki tárgyaláson. Ha nem, akkor hogy a kecske is jóllakjon és a káposzta is megmaradjon alapon megkapja a konstruktőri címet a Ferrari, és valószínűleg sajnos Alonso VB lesz, a bajnokság vége felé nagyon koncentrált lett a spanyol, nehéz lesz őt megverni a továbbiakban. -
#661
snecy
senior tag
venember83
#655
snecy
senior tag
válasz
venember83
#655
üzenetére
Ha itt nyer a Mclaren, akkor valószínűleg már eldőlhet hogy a Mclaren valamelyik versenyzője lesz a VB. Nem lesz itt felhördülés, szépen nyugodtan tudomásul veszi majd ezt mindenki.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
snecy
senior tag
válasz
Zé_Mester
#645
üzenetére
Manapság ennek ez a módja, ha egy csapat nem tud olyan autót építeni amelyik magasan a mezőny felett áll(A 96-os Williams vagy 2002/2004-es Ferrari ilyen volt, így ott lényegtelen volt a befutási sorrend gyakorlatilag, nem volt akivel igazán konkuráljanak)) akkor bizony a világbajnoki cím megnyerése érdeklében ki kell jelölni az elsőszámú versenyzőt a csapatnak, különben csak egymástól fogják rabolni a pontokat. Tény hogy nem igazságos és valaki mindenképp rosszul jár, de a csapat számára ez hozza meg a sikert.
Egy emberre koncentrálni mindig könnyebb.
[Szerkesztve] -
snecy
senior tag
Nekem sincs velük az ég világon semmi bajom, csak megállapítottam, hogy az F1-ben még nem igazán sikerült maradandót alkotniuk..azzal együtt hogy az alsóbb kategóriákból több mint féltucat olyan japán versenyzőről tudok, aki már sokra vitte. Ezzel nem csak a Japán nemzet van így, hanem még nagyon sok másik is, amelyik a hosszas jelenléte ellenére nem ért el nagy sikereket
Lehet hogy az utóbbi időkből Sato Indianapolisi 3. helye jóideig megismételhetetlen lesz a japánok számára... -
snecy
senior tag
Láttam a GP2-ben, de asszem nem kell bemutatni azt, hogy a japán versenyzők mire mentek eddig az F1-ben. Ne aggódj, nem Nakajima lenne a kivétel. Ralfot nem tartom jó versenyzőnek, de Nakajimára felesleges lenne csak azért lecserélni, mert a Toyota nyomja őt..te is beláthatod ha egy japán versenyző az F1 közelébe kerül, az maximum azért van, mert cserealapon a csapat kap motort, feltéve ha a japán versenyző helyet kap a csapatnál..
-
snecy
senior tag
válasz
#31757056
#596
üzenetére
Hát, a Ferrari önmagában elég nehezen élne meg akkor, ha csak az autóeladási adatokat néznénk..egyre kevesebbet adnak el belőlük, ráadásul náluk a gyártás az utcai autóknál nem úgy megy mint a Toyotánál, BMW-nél vagy a Hondánál, nincs tömegtermelés, ergo szemléletben teljesen eltérnek, és inkább a magáncsapathoz vannak közelebb, még akkoris ha a Fiat ott van a háttérben.
-
#592
snecy
senior tag
manutdzoli
#591
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#591
üzenetére
Az F1-ben általában sohasem a nagy autókonszernek voltak a legsikeresebbek a szemléletük miatt, inkább a magáncsapatok a gyári támogatással.
-
#590
snecy
senior tag
manutdzoli
#589
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#589
üzenetére
Mint a legtöbb japán, semmire. Ha nem zúz autót akkor már van haszna
-
#542
snecy
senior tag
manutdzoli
#538
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#538
üzenetére
Piquet Jr-ról még azt sem tudjuk mire lenne képes élesben, de sokan már most tömjénezik
-
#507
snecy
senior tag
hunnylander
#504
snecy
senior tag
válasz
hunnylander
#504
üzenetére
Magát a Renault-t sem értem hogy miért szenved itt magával, pár éve világosan megmondták hogy nem terveznek hosszú távon az F1-ben, megszerzik a bajnoki címet aztán lelépnek..
Na meg ha úgy látják hogy csak feneketlen kút az egész, akkor nem fognak bele újra annyi pénzt pumpálni, hogy az élre kerülhessenek. -
#470
snecy
senior tag
hunnylander
#469
snecy
senior tag
válasz
hunnylander
#469
üzenetére
Igen, az egy alapszabály hogy a Ferrari mindig altat, mindig tele tankkal és kemény gumikkal köröz
-
#465
snecy
senior tag
hunnylander
#463
snecy
senior tag
válasz
hunnylander
#463
üzenetére
Jaj, te meg már mindenhol Nascar-t látsz
-
#464
snecy
senior tag
venember83
#462
snecy
senior tag
válasz
venember83
#462
üzenetére
És ha azt mondom hogy mindkettejüknek egy lófütyit, mert Button méginkább megérdemelné, akkor mi a helyzet?
-
#455
snecy
senior tag
Motion_Blur
#449
snecy
senior tag
válasz
Motion_Blur
#449
üzenetére
Ezt nem igazán értem, a Török pályán is valami 324-et ment Alonso, pedig az cseppet aeroigényesebb.
-
#426
snecy
senior tag
manutdzoli
#425
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#425
üzenetére
Nem mérvadó ez még. A Ferrari biztosan tudna jobbat, na meg az élmezőny és a Spyker között is csak 2 sec van..
[Szerkesztve] -
#412
snecy
senior tag
manutdzoli
#410
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#410
üzenetére
Amikor megláttam a Toyotát azt hittem elhozták magukkal a 2002-es autójukat
Mit nem tesz a low downforce konfiguráció. -
#399
snecy
senior tag
venember83
#390
snecy
senior tag
válasz
venember83
#390
üzenetére
Hát érdekes lenne Alfonzt pár évig a középmezőny alján látni. Igaz hogy ezt átélte már Hill és Villeneuve is, valahogyan csak megemésztettük
-
snecy
senior tag
Valamilyen szinten zavarna az alacsony végsebesség, jóllehet a gyorsabb kanyarvétél a motor kisebb mérete és súlya miatt kompenzálná a köridőt, de azért megviselne ha x év alatt a leggyorsabb pályán úgy 70 km/h-val lassabbak lennének, kicsit illúziórombolónak érezném.
Pláne hogy egy GT autó is megy ott annyit.
[Szerkesztve] -
snecy
senior tag
Talán a TAG Poschénak vagy a BMW-nek volt jóval ezer lóerő feletti turbófeltöltős motorja, igaz csak és kizárólag kvalifikációra.
Egyetértünk amúgy. Az hogy pont az F1-et akarják olcsóbbá tenni a sokversenyes energiatakarékos motorokkal, sokversenyes váltókkal meg még nem tudom mivel, egyszerűen nevetséges, az F1 szellemiségével ellentétes. -
#337
snecy
senior tag
Motion_Blur
#328
snecy
senior tag
válasz
Motion_Blur
#328
üzenetére
Kár hogy megtörték ezt a fejlődési folyamatot, mikor 2 éve megtudtam hogy V8-asok kerülnek bevezetésre eléggé kétségbe voltam esve hogy kiherélik ezt a sportot, végül azért pozitívan kellett csalódnunk
Most sem rossz a helyzet, de hogy miért kellett limitálni a fordulatszámot az már tényleg Mózliék dilettantizmusára vall. -
#317
snecy
senior tag
manutdzoli
#308
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#308
üzenetére
3 éve asszem Pizzonia 373-at ment versenyen a Williamsel
-
snecy
senior tag
Számomra azért valahogy félelemkeltőbb 350 felett egy olyan betonteknő, ahol gyakorlatilag nincs bukótér, és a biztonsági követelmények fényévre vannak az F1-től.
3-4 évente azért mindig van haláleset.
Vezetéstechnikailag viszont igazad van, Spa a legnehezebb pályák egyike sok szempontból. -
#172
snecy
senior tag
Motion_Blur
#171
snecy
senior tag
válasz
Motion_Blur
#171
üzenetére
A jelenlegi erőviszonyok mellett viszont nem értem miért a Ferrarinál van a nagyobb szorzó.
Pláne hogy Monza következik, ami erősen Ferrari-pálya. -
#157
snecy
senior tag
manutdzoli
#156
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#156
üzenetére
Kemény lenne egy Massa vagy egy Hamilton VB-cím.
-
#155
snecy
senior tag
Motion_Blur
#151
snecy
senior tag
válasz
Motion_Blur
#151
üzenetére
2000 lesz, de azért érdekes hogy a végén a tavalyi dobogósokat vágta be.
-
#153
snecy
senior tag
Motion_Blur
#144
snecy
senior tag
válasz
Motion_Blur
#144
üzenetére
Utolsó két év alatt 2006-ot és 2007-et értem természetesen. Ez alapján nekem valahogy nem jött le az hogy Raikkonen lenne a legjobb, ahhoz az idei évet minimum vezetnie kellene, nagy előnnyel, jóval Massa előtt.
Persze van amiben egyetértünk, de ezt az évet én mindenképp úgy értékelem, mint egyfajta rádöbbenést Alonso és Raikkonen számára. Mindenki azt várta hogy porráverik a csapattársukat, hát egyelőre nagyon nem ez lett.
Massa amúgy tényleg nagyon gyenge esőben, pedig a braziloknak ez azért menni szokott
-
#140
snecy
senior tag
Motion_Blur
#133
snecy
senior tag
válasz
Motion_Blur
#133
üzenetére
Azért kemény Kimit az első helyre, Massát meg a 4. helyre rakni pláne az utolsó két év függvényében, gondolom érzed
-
-
snecy
senior tag
válasz
#70869248
#119
üzenetére
Erről van szó, pont ez a lényeg hogy a technika és az ember között megkéne találni ezt az egyensúlyt, mert kezd eltolódni az egész egy irányba, és lassan ez a technikai arzenál teszi Anti-F1-gyé az F1-gyet. A kipörgésgátló kivétele és a Slick talán az első lépés lesz a változások felé, majd kiderül. A következő a képlet perpillanat:
Fussunk le egy versenyt úgy, hogy lehetőleg ne kelljen senkivel megmérkőzni, az atomfizikus team memberek pedig a szuperszámítógép algoritmusa segítségével kalkulálják ki, hogy is lehet a legoptimálisabb körülmények között célbaérni, különösebb kockázatvállalások nélkül.
Egyszerűen ritkák a nem várt események, ez max. egy elszúrt rajt lehet, egy defekt, vagy egy elrontott kerékcsere, ezzel majdnem el is mondtam mindent.
Még véletlenül se úgy, hogy az bárkinek is izgalmas legyen..
Viszont hogy a Nascarra is kitérjek, nagyon más a szellemisége az F1-hez képest. Náluk elsősorban családias hangulatú a dolog, és ami még fontosabb, nézőcentrikus.
Nem a minden a pénz és a technika, mégis nagyrész működik a dolog. Nincsenek évközi fejlesztések, adott egy kasztni meg egy motor, és itt jön képbe a jobb versenyző, mert én még olyan versenyt nem láttam amelyiken a technikai fölény miatt nyert valaki, ha pár tized előnnyel történő befutókról beszélünk akkor ugye eleve kizárható a dolog.
Ezzel persze nem azt mondom hogy a szabványosítás működne az F1-ben, mert teljesen másról szól az egész, pont a lényegét veszítené el a sport, de már-már kínosan sikerült átbillenni a ló túlsó oldalára.
[Szerkesztve] -
#16
snecy
senior tag
manutdzoli
#14
snecy
senior tag
válasz
manutdzoli
#14
üzenetére
Ha Ralf megy a Williamsbe, akkor Frank felkészülhet pár ínséges idényre.
-
#15
snecy
senior tag
FireKeeper
#8
snecy
senior tag
válasz
FireKeeper
#8
üzenetére
Végülis ja, a fél mezőnyön keresztülgázolt
Jó hogy szinte egy előzését nem mutatták..
)úgy állunk, hogy Raikkonen vagy Massa már csak egy módon lehetnek bajnokok: Ha kizárják a Mclaren versenyzőit azon a bizonyos csütörtöki tárgyaláson. Ha nem, akkor hogy a kecske is jóllakjon és a káposzta is megmaradjon alapon megkapja a konstruktőri címet a Ferrari, és valószínűleg sajnos Alonso VB lesz, a bajnokság vége felé nagyon koncentrált lett a spanyol, nehéz lesz őt megverni a továbbiakban.![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
![[kép]](http://www.derapate.it/img/_Centreline_%20Downwash_Generating_wing_project.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.sg.hu/kep/faces/bohoc.gif "[kép]")
Aktív témák
- ThinkPad (NEM IdeaPad)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Hobby rádiós topik
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Revolut
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Hall-effektusos "félbillentyűzet" jött a Keychrontól
- sziku69: Szólánc.
- Metal topik
- További aktív témák...
- Teljesen új T-Phone Pro 5G 8/256GB Azurite Blue eladó + töltő
- NVIDIA RTX 3070 Ti 8GB GDDR6X Founders Edition Eladó!
- AKCIÓ ÚJ Bontatlan Macbook Pro 16 M5 Pro 18CPU/20GPU 24GB/1TB SSD Magyar billentyű Azonnal átvehető.
- BONTATLAN PNY 5070 TI 16G OC
- LianLi SL120 Infinity Wireless és CL 120 Wireless fekete/fehér és RVS/Normal Blade eladó
- MSI Cyborg 15 - 15.6"FHD 144Hz - Intel 7 240H 16GB - 1TB - RTX 5060 - Win11 - 1,5 év garancia
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4682
- Csak kipróbált Mini-Erőmű! Mini-PC Ryzen 7 7840HS 16GB 512GB 1 év garancia
- Eladó iPad Pro 12.9 tokok többféle színben és kivitelben!
- ÓRIÁSI AKCIÓK! GARANCIA, SZÁMLA - Windows 10 11, Office 2016 2019 2021,2024, vírusírtók, VPN
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest