Aktív témák
-
Male
nagyúr
-
Male
nagyúr
válasz
Oliverda
#49659
üzenetére
Milliókról, viszont a szponzoroktól valószínűleg több jön, és egy így nyert VB-vel reklámozni nem tűnik jó ötletnek. (Persze az benne van, hogy majd egy másik csapat, akinek köze van hozzá, vagy egy igen kicsi, aki némi pénzért megteszi, fogja megóvni a Monació futam eredményét... akkor látszólag tiszta maradhat az, aki az RB helyett így nyer. ...vagy ha nem a VB múlik ezen, hanem csak 2-3. hely, akkor már más... Node még akor is, egy ilyennel nem fogja lejáratni magát az FIA, szóval ha valaki meg is próbálja, majd elutasítják, vagy épp úgy büntetik meg, hogy ne változzon semmi.)
-
Male
nagyúr
válasz
ß3NC33
#49376
üzenetére
Köszi!
Még jó, hogy nem a félbevágás előtt ültették be Perezt
(Miért kell ilyen "modernnek" lennie ennek a videónak is? 2mm-ről felvétel, kamera rángatás, vágás két másodpercenként, gyors zoomolgatás... aztán persze megnézzük a beszélő emberke orrszörét is fél centiről ...közben meg pont a lényeget alig lehet látni. Utálom, hogy mostmár minden felvétel ilyen "művészi".... bár ez még a jobbak közül való azért. Sokkal jobban tetszett a régi stílus, amikor lassan szépen végig lehetett nézni, nem volt más a képen, csak amit látni is kell, most pl az autó... de olyan távból, hogy lássad is, a dumáló emberkének meg csak a hangja, max mutogat, de nem őt mutatják.)
-
#49371
Male
nagyúr
Motion_Blur
#49366
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#49366
üzenetére
"Meg akarjuk zavarni a hétvégét, és el akarjuk érni, hogy eltöröljék a Forma-1-es nagydíjat és a hozzá kapcsolódó, gazdagoknak szóló programokat. Ezek olyan szexista, környezetkárosító, elitista és gazdasági értékeket képviselnek, melyeket le kell rombolni."
Ezt az elmés gondolatsort...
-
Male
nagyúr
válasz
Predator2
#48475
üzenetére
Persze, hogy meg... abban a helyzetben vagy kockáztatnak, vagy visszahívják, és irány a 9. hely (vagy volt előtte már mért köre Hamiltonnak a Q3-ban???). Biztos lett volna aki ugyan ezt választja, és olyan is, aki inkább visszahívja.
A nem voltak biztosak benne mondjuk érdekes... ha ezt nem tudnák biztosan megmondani, akkor jópár büntetés lett volna már időmérő és futam után elégtelen üzemanyag minta miatt... szóval itt szerintem a bizonytalanság abból jött, hogy nem akarták elhinni az adatot.
-
Male
nagyúr
válasz
IreN!CuS
#48446
üzenetére
"Hamilton még a felvezető körében járt, amikor a McLarennél felfedezték a bakit. Whitmarsh utólag elismerte, hogy a későbbi fejlemények tükrében hibázott, mert azonnal vissza kellett volna hívnia az autót a bokszba, de azt hitte, még ha tényleg nem is marad benne elég benzin a visszaútra - amiben akkor nem voltak biztosak -, legfeljebb az utolsó köridejét törlik, vagy öt hellyel hátrébb sorolják. "
Na, egészen jól tippeltem, hogy már korábban tudtak róla, és azért folytatták, mert bíztak benne, hogy megússzák.
A gumis fejtegetés érdekes, azt mondja, hogy teljesen véletlenszerű, és nem az adott versenyző tehetségén múlik, mert a 3 kiscsapatot leszámítva mind a gumik képességei fölött vannak... hát nem tudom, elsőre egy Alonso - Massa párost meg lehet nézni, konstans Alonso a jobb, tehát a gumik képessége Massa (jelenlegi) szintje fölött van, az ő okfejtése alapján.
-
Male
nagyúr
-
Male
nagyúr
válasz
JJános
#48344
üzenetére
...ráadásul a félreállításnál tudták már, hogy kevés?
Erősen szerintem csak: Elcseszték a tankolásnál, amikor kihajtott már látták, hogy kevés lesz, de már nem volt mit tenni, gondolták megúszhatják egy félreállással, ha a rádióban is már eleve nem a kevés az üzemanyagot mondják, hanem az egyetlen kiskaput (force majeure), hátha ennyi és nem ellenőrzik, ha leadják a megfelelő mennyiségű mintát. Balszerencséjükre komolyan vették a dolgot, ellenőrizték mi is történt pontosan, aztán jöhetett a nagyon izzadós sztori, mert valamit mondani kellett, a "reméltük, hogy így megússzuk"-ot mégsem lehetett előadni.
-
Male
nagyúr
válasz
Qorthral
#47780
üzenetére
Így nem feleltek meg az üzemanyag minta szolgáltatási kötelezettségnek... ezért pedig kizárás jár (tudtommal), nem nagyon mérlegelhettek semmit, a McLaren magyarázatán kívül, ami meg elég harmatos volt... nem az üzemanyag volt kevés, hanem hiba történt, és a hiba az volt, hogy nem volt elég üzemanyag....
Amúgy ebben az esetben tényleg erős ez a büntetés, de ez van.
-
Male
nagyúr
válasz
JColee
#47774
üzenetére
Lehet, vagy csak nem tudott erről. A lényeg, hogy a szabályban így van.
Valószínűleg a McLarennél arra számítottak, hogy elég bemondani azt, hogy hiba miatt állnak meg, és kész is... vagy csak tényleg elrontottak valamit, ezt már soha nem tudjuk meg biztosan.Igen, szerintem is. Ugyan ezt kéne előírni a futamra is, mert a nézők / versenyzők számára a levezető kör is hozzá kéne hogy tartozzon a futamhoz.
-
Male
nagyúr
válasz
hoffman_
#47767
üzenetére
Már hogy lenne mindegy, olvasd el a szabályzatot:
"6.6.2 Competitors must ensure that a one litre sample of fuel may be taken from the car at any time during the Event.
Except in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the meeting), if a
sample of fuel is required after a practice session the car concerned must have first been
driven back to the pits under its own power."Az időmérőre van ilyen előírás, a versenyre nincs.
-
#47729
Male
nagyúr
[CS]Blade2
#47726
Male
nagyúr
válasz
[CS]Blade2
#47726
üzenetére
Elég könnyen lehetne ezt ellenőrizni, mivel szerintem +/- pár ml-re meg tudják mondani mennyit evett volna az autó a levezető körön.... így számolható, hogy az üzemanyag miatt állt le vagy sem (ha eleve ilyesmi lenne a szabályban, akkor nem is lenne trükközés...).
-
Male
nagyúr
válasz
proof88
#47271
üzenetére
Alig vannak kint az autóból és gyak. ki van támasztva hátul a sisak... így ha az nem megy szét, akkor nem éri nagy ütés (persze szemből, mert ha kicsit oldalról van....)
(Massánál is az volt a baj, hogy pont egy gyenge részen érte el a rugó, és így az átment a sisakon... ha a siska kibírta volna, akkor simán megússza.). Ha viszont ott ez a fém rács, akkor jóeséllyel szilánkokra törik a felni, a darabok pedig még mindig elég gyorsan mozognak a versenyző felé, és akár lefelé is mehetnek, amerre teljesen védtelen a versenyző. Ha már ilyen védelmet akarnak, akkor inkább a korábban tesztelt "plexi"... persze úgy meg már zárt az autó. -
Male
nagyúr
válasz
proof88
#47265
üzenetére
...és véletlenül milyen jó szögben csapódott be... szépen bedöntve pont megfelelt a csöveknek. Ha az élével találja el a kerék, akkor mi történt volna vajon? Pont belerobbannak a felni darabok a sisakba? ...és ha a versenyző van ott, akkor talán a teljesen védtelen mellkasába is áll belőle egy pár. (Jó, nyilván jobban értenek hozzá, mint én, de ez így első ránézésre elég neccesnek tűnik.)
-
Male
nagyúr
válasz
McCartman
#46726
üzenetére
A címben egyértelműen az volt, hogy megtámadták a Saubert.... a cikkben pedig az hogy a Sauberesek láttak egy repülő molotov koktélt, és hogy nem őket támadták meg. Rohadtul nem mindegy, hogy téged támadnak meg, vagy látod hogy valakit megtámadnak.
...de mindjárt rajt, van ennél most jobb téma is
-
-
Male
nagyúr
válasz
PazsitZ
#46462
üzenetére
Persze, csak miért nem lehet normálisan tájékoztatni? Az emberek többsége csak a címet olvassa el... azt látja ebből, hogy megtámadták a Saubert... miközben nem ez történt, csak láttak egy támadást, és még el is mondták, hogy nem hiszik, hogy ők lettek volna a célpont.
-
Male
nagyúr
-
Male
nagyúr
Erre csak annyit, hogy:
- A bahreini szervezők akkor is fizetnek Ecclestonenak, ha elmarad a futam... szóval a pénz érv kihúzva.
- A csapatok bízták az FIA-ra a döntést, hogy legyen-e futam, ők pedig a helyi nagykövetségektől kérték az infót... ez alapján döntöttek úgy, hogy mennek. (Ha jól tudom az volt a feltétel, hogyha bármelyik F1-ben érintett ország nagykövetsége azt javasolja a polgárainak, hogy ne utazzanak Bahreinbe most, akkor nem lesz futam.... szerintem ők jobban tudják mi ott a valós helyzet, mint mi innen mindenféle média és szervezet torzításán keresztül) ...ezzel pedig a csapatokat rákényszeríti is kihúzva.
-
Male
nagyúr
válasz
DEV_NULL
#43543
üzenetére
Ha alaposan átolvasod, és összeveted egy-egy retekklubos közvetítés utáni szakasszal, egyáltalán nem volt sok sírás
Igen, a korábbi színvonalat már most felülmúlták, és remélhetőleg még tovább javul később (Mezei Dániel, mert Wéber eddig is benne volt, neki nem kell belerázódnia.)
A "nem fix" szerintem azt jelentette, hogy nem lesz ott minden közvetítésnél, mert ütközhet a saját versenyeivel néha.
Wébert én is nagyon jónak tartom, viszont egyedül ő nem az igazi, azért kell mellé valaki, hogy jó legyen a közvetítés. -
Male
nagyúr
válasz
DemonDani
#42529
üzenetére
"a pénteki edzésnapon eddig legfeljebb három garnitúrát használhattak el, mostantól annyit vetnek be, amennyit csak kedvük tartja - igaz, két elsődlegest és egy opcióst aznap este ugyanúgy le kell adniuk majd, mint eddig. Kivéve, ha mindkét szabadedzésen esik az eső, mert akkor az egyiket eltehetik a szombat délelőtti edzésre."
Aztán:
"A harmadik szabadedzést követően, akárcsak eddig, egy-egy újabb garnitúrát be kell szolgáltatni mindkét keverékből"
...és ha egyet elraktak pénteken szombatra, akkor szombaton hármat kell leadni a szabadedzés után? Gondolom igen, de ha ezt nem írták bele, akkor ezt hamarosan ki fogja valaki használni
-
#42275
Male
nagyúr
TESCO-Zsömle
#42274
Male
nagyúr
válasz
TESCO-Zsömle
#42274
üzenetére
...én nem kövezlek meg érte, az biztos.... Ferrari szurkoló vagyok szintén, de mióta megjött a Lotus, azóta Caterham, számomra is a legszebb festéssel bírnak.
-
-
#41753
Male
nagyúr
[CS]Blade2
#41752
Male
nagyúr
válasz
[CS]Blade2
#41752
üzenetére
Mivel cirill betűkkel lenne, így az adott nyelven leírják fonetikusan... ezért ilyen fura. Csak a közvetítésben megszoktuk az angol verziót.
-
#41555
Male
nagyúr
[CS]Blade2
#41546
Male
nagyúr
válasz
[CS]Blade2
#41546
üzenetére
Nem hinném, hogy sokat számítana... jópárszáz fok van ott, nem sokat számít már az a +20-25 fok annak a burkolatnak.
-
#41239
Male
nagyúr
Motion_Blur
#41238
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#41238
üzenetére
Azért a lecserélte a ballonjait se volt semmi, főleg egy esős-szeles futam esetén
-
-
Male
nagyúr
válasz
AMD Power
#41126
üzenetére
"A spanyol Marca egyébként úgy tudja, hogy Hamilton volt csapattársának, Heikki Kovalainennek bizalmasan azt is bevallotta a jerezi paddockban, hogy "csalódott" az új autóban."
Bizalmasan bevallotta
Ez már majdnem olyan, mint a kiszivárgott hírek amit a cég marketingcsapata állít össze pont megfelelőre![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#41118
Male
nagyúr
hunnylander
#41108
Male
nagyúr
válasz
hunnylander
#41108
üzenetére
Köszi! Szóval nem egyértelmű a dolog.
Nem emlékszel véletlenül az előny-hátrány felsorolásra?
Kíváncsi lennék mi volt. -
#40954
Male
nagyúr
Motion_Blur
#40952
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#40952
üzenetére
Ezen nem is kacsacsőrű, olyan, mint egy kinyújtott nyelv...
-
-
Male
nagyúr
válasz
MPowerPH
#40918
üzenetére
Igen.... korábban is volt egy év, amikor ők nyomták a legtöbb km-t a teszten, gyakorlatilag hiba nélkül, aztán év közben meg jöttek elő a hibák. Akkor azt írtam, hogy semmi értelme a csak körözgetésnek, a hibákat elő kell idézni a megfelelő körülmények megteremtésével a megbízhatóság teszteléséhez. Ezt továbbra is tartom, erre ment az egyik fele a hsznek... szóval nem az a gond, hogy viszonylag kevés kört mentek, ha azok sokat érő körök, csak éppen nem vágott össze azzal, amit nyilatkoztak.
Xirtam: Köszi! ..és a másik két napon? (Sajnos valamiért nem megy a gugli fordítóban az f1today.nl nálam, így kénytelen vagyok hollandul nézni, amiből olyan sokat nem értek
) -
Male
nagyúr
válasz
Xirtam
#40912
üzenetére
"Azaz amit elmondtam a hét elején, hogy mi a körök számára megyünk."
Ez nem igazán látszik...
Első nap: 69 kör (max 106).
Második nap: 95 kör (max 139).
Harmadik nap: 67 kör (max 125).Ha szándékosan előidéztek hibalehetőségeket, és így ellenőrizték a megbízhatóságot, akkor oké, hogy csak ennyi, mert kevesebb, de sokat érő kör, ha viszont az autót akarták megérteni, és a lehető legtöbb kört akarták megtenni, akkor az eddig nem igazán történt meg...
-
#40650
Male
nagyúr
Motion_Blur
#40648
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#40648
üzenetére
Nem is tudom mikor volt utoljára az orron ilyesmi nyílás... (A Ferrari-féle nyitott orrkúp az más. ....és persze a szokásos mini nyílástól is eltekintve persze.)Na majd év végére kiderül talán
-
#40647
Male
nagyúr
Motion_Blur
#40639
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#40639
üzenetére
Na ez érdekes.... esetleg a KERS-t hűti némi légcsatornán keresztül?
-
#40037
Male
nagyúr
Motion_Blur
#40036
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#40036
üzenetére
Na, ez már csak látszani fog rendesen
A legnagyobb hibát (szürke és ezüst) megoldották. -
#39920
Male
nagyúr
Gabesz1019
#39917
Male
nagyúr
válasz
Gabesz1019
#39917
üzenetére
Hozzák a szokásos formájukat
Mondjuk még mindig jobb, mint év közben lejátszani ezt a szabályos aztán mégsem dolgot.... kíváncsi vagyok idén ezt mivel sikerül megtenniük majd
-
#39441
Male
nagyúr
Motion_Blur
#39440
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#39440
üzenetére
Le is halt az oldaluk rögtön, ennyi jön be:
"Index of /
.ftpquota
" -
#39272
Male
nagyúr
Motion_Blur
#39255
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#39255
üzenetére
Emlékeim szerint az volt a magyarázat, hogy így az elöl haladó nemcsak az időbeli előnyét bukja el, hanem még azt is, hogy hány autót lekörözött már amit a mögötte jövő még nem. Ez pedig nagyon nem fair.
Az izgalmaknak kétségtelenül jót tesz, ha a lekörözöttek visszavehetik a körüket, és én is e mellett vagyok, de azért a fentiben is van valami...
-
Male
nagyúr
válasz
Kraptor
#38857
üzenetére
Tudtommal az volt az utolsó / hivatalos verzió, hogy a kormányrúd tört el, mégpedig a hegesztésnél, ahol megtoldották neki.... de majd kijavít valaki, ha mégis más verzió volt végül.
proof88: Most nézem, Wikin ez a verzió van, amit te írsz, tehát hogy leért az autó alja.
-
Male
nagyúr
válasz
#70869248
#38534
üzenetére
Igen, az elég furcsa volt... simán lehetett volna jópár szponzoruk, de ők mintha nem is akartak volna komolyabbat. Egyszerűen ez volt a terv. Olcsón hozzájutni, egy évet kihúzni vele minimális ráfordítással, és jó drágán eladni. Mivel nem nagyon volt "na ki akarja megvenni", így gyanítható az is, amit írsz... a motor választásnál már félig-meddig megállapodtak a Mercedessel, valami előszerződés pl a motorokért cserébe.
-
#38089
Male
nagyúr
Robi BALBOA
#38088
Male
nagyúr
válasz
Robi BALBOA
#38088
üzenetére
Korábban én is írtam ilyet, merthogy egyébként kárba vesző energiát hasznosítanak, így zöldség ez is... csakhogy itt nem egészen ez ment, egyáltalán nem kárba vesző energia hasznosításáról van szó, hanem pluszban üzemanyagot égetnek csak azért, hogy leszorító erőt generáljanak, és hát ez aztán tényleg nem fog megjelenni egy utcai autóban.... a környezetvédelemtől meg igencsak messze áll.
-
Male
nagyúr
válasz
#16741888
#37982
üzenetére
Pont az a cél, hogy fejlesszék... az autógyártóknak megéri erre költeni... inkább, mint olyan részekre, amit sehol máshol nem tudnak felhasználni, és többnyire 1-2 éven belül betiltanak.
Attól, hogy erősen behatárolják, nem fognak kevesebbet költeni rá, csak éppen kevésbé hasznosan költik el azt a pénzt. Pont amit te is írsz, a motor befagyasztás esete.
Ha szabadon lehet fejleszteni, akkor legalább hatékonyan költik el a pénzt, és azt fejlesztik, ami a legjobban megéri, nem pedig azt, amit a kiskapuk megengednek. -
Male
nagyúr
válasz
attisx
#37970
üzenetére
KERS-re szerintem egyáltalán nem kéne időlimit... a súly és hely úgyis behatárolja mekkorára érdemes csinálni az akksi-t (így ezt sem kell előírni), onnantól pedig ezt használják ki úgy, ahogy tudják. Így fejleszteni is sokkal jobban megérné, hiszen nagyon nem mindegy, mennyire hatékonyan tölt vissza... ez jól jön az utcai autókban is...
Igazából a teljesítményét sem korlátoznám szabállyal, ugyanis ezt szintén korlátozza a súly és hely, illetve hogy mennyi energiát tudnak visszanyerni a fékezések során. Így aztán ezen a téren is lenne fejlődés. A villanymotor súlyát lefaragni, hatásfokát növelni... ami szintén jól jöhet a széria autókban.
Ebből persze várhatóan az lenne, hogy minden egyes kigyorsításnál nyomnák.... viszont ha valaki előzni akar, akkor az némileg tartalékolhat is, ha elég nagy az akksi, akkor akár körökön keresztül is... elképzelhető, hogy ez az előzésekben is segítene.
-
#37867
Male
nagyúr
TESCO-Zsömle
#37865
Male
nagyúr
válasz
TESCO-Zsömle
#37865
üzenetére
Semmi, azon kívül, hogy nem szokott ilyen képeken szerepelni. (Te most mindenáron belém akarsz kötni valahol, vagy mi van?)
-
#37864
Male
nagyúr
Gabesz1019
#37853
Male
nagyúr
válasz
Gabesz1019
#37853
üzenetére
Látom ,mindenki analizálja a pezsgős üveget... de senki nem görgette ki, hogy észrevegye jobb oldalt lent a meztelen nős képet?
-
Male
nagyúr
válasz
Plutor
#37560
üzenetére
A Ferrarinak korábban is volt már hajlékony szárnya.. most újra megpróbálták, ennyi.
Az, hogy hogyan hajoljon tervezetten az anyag, azt jóeséllyel nem lehet egy példányból lemásolni, mert ez már nem az a kategória, hogy megmérjük és csinálunk egy ugyan akkorát.
BMW001: Igen, vagy arra, vagy arra, hogy nem kéne tiltani a hajlékonyságot, mert semmi értelme (most is hajlanak, és nem törnek a futamokon, pedig még pluszban arra is figyelniük kell a tervezésnél, hogy a teszten átmenjen).
-
Male
nagyúr
válasz
Flashcash
#37536
üzenetére
Hááát... Czollner esetén azthiszem ahhoz tolmács is kéne, mert emlékeim szerint az angol sem az erőssége (a fogalmazás, a számolás és a szakértelem mellett
).Hm, ez végülis elképzelhető, bár nyilván ellenőrizték a verseny előtt.
Fura, hogy neki tört el mindkettő a hétvégén, talán abból is új verzió volt az autóján? -
Male
nagyúr
Grat Vettelnek... már megint... (nem baj, most rá fogadtam
)A Massa - Hamilton eset... hát most Massa volt szerintem is.
viszont ez a két zseni a stúdióban... "Ha valakit büntetni akarnak, akkor az Massa kell, hogy legyen, mert ő alig veszített az eseten, míg Hamilton hátraesett".1: Szerintük ez úgy működik, hogy "Valakit meg kéne büntetni, találjunk egy alanyt"?
2: Nem azt büntetik, hogy ki veszített kevesebbet, hanem hogy ki a hibás.Aztán a végén a Perez - Petrov csatára benyögi, hogy "nincs jelentősége, mert a 11. helyért megy... bár Sutil közel van a 10. helyen". Végülis csak két helyen jelent meg a képernyőn, hogy Sutil a 9. Perez a 10. Percekig mondja, de nem zavartatja magát a kiírásokkal... pedig még bal fent kettejük távolságát is írták egy ideig, feltüntetve azt is, hogy melyik hányadik... és ezt ott többen nézik (elvileg), de egyiknek sem esik le.
Aztán Massánál a stratégia váltás, hogy a keményebb keveréket kapja meg... ez a szerencsétlen közvetítette tegnap Massa balesetét, amin szétment az egyik szett lágy gumi is, így nem volt ott semmilyen stratégia váltás, egyszerűen nem volt több lágy gumi...
...ma valahogy nagyon felhúzott "Gyulám" idiótasága. -
#37398
Male
nagyúr
Motion_Blur
#37396
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#37396
üzenetére
...először azthittem PS -
#37264
Male
nagyúr
Motion_Blur
#37257
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#37257
üzenetére
Eh, ezt írtam úgy egy éve... hogy egy ilyet kéne kihozni legalább egy edzésre, hogy az FIA elgondolkodjon az ellenőrzési módszereken.
-
#37152
Male
nagyúr
Motion_Blur
#37147
Male
nagyúr
válasz
Motion_Blur
#37147
üzenetére
Ebből megint szívás lesz... pl most beépítettek mondjuk valami limitet, utána megint 0-ról indul a számláló
Kicsit előbb benyomták a szinkrontolmácsot, mint kellett volna... már csak a Leslie Nielsen féle WC-re menetel mikrofonnal hiányzik ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Magyar Logitech G915 Billentyűzet lehet +33.000.- Ft ból
- HIBÁTLAN iPhone 11 64GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4388
- 165 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4080 (ELKELT)
- Dell Latitude 7340 2-in-1 i5 13.gen, 16GB DDR5, 512GB SSD, QHD+ érintőkijelző, ÚJ ÁLLAPOT!
- Dell Precision 7550 i7-10850H 32GB 1TB Nvidia RTX3000 6GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest