-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44991
MC Pite
veterán
angelside77
#44987
válasz
angelside77
#44987
üzenetére
Kivitted a forralót és ráöntötted belőle a vizet?
-
-
Hátha segít a döntésben.
Attól hogy lassna kopik a Quadraxer, mivel erősen télies, én hanyagolnám, személyes tapasztalatom vele nyáron elég rossz/a teszteredményekhez hasonló.Anyámnak Nexent vettem, hogy télen kevésbé féljen/több legyen a tartalék, magunknak a 4S2-őt, mert többet megyünk és szeretjük ha reszponzívabb az autó, és télen ezzel is elvoltunk havon, jégen (de ezen a téren jobb a Nexen, szinte téligumi szintű, amíg ez meg csak szűk közepes téligumi szintű).
diegho: Nem csoda, a Weatherproofot én télinek ajánlottam ismerősöknek, annak tökéletes. Viszont a Seasonproof nem lett túl erős, még mindig elég télies hozzánk.
-
válasz
windlord
#44864
üzenetére
Mindenképp a GY EGP2 inkább. Újonnan is jobb, 4 év múlva pedig már nagyon lesz az olló közöttük. Pirellik relatív gyorsan revülnek (P7 nem annyira gyorsan mint a kisebbek, de a GY/Dunlop jobban bírja).
tobias40: Szerintem körbelőtték amit te keresel. Felső középnek Hankook (K125 vagy S1), vagy Nokian (Wetproof vagy Powerproof). Felsőnek Goodyear Efficeient Grip Performance2, komfortosabbnak Primacy4, sportosabbnak Premiumcontact6.
Joe63: Ha jó 4S gumit veszel az jó alternatíva, az olcsó 4S fa..ág. Lianára ha van a méretedben sima Quatrac, ha nincs Hankook 4S², olcsóbbannmég jó kicsit téliesebb a Nexen. Ha a téli résztől jobban tartasz, akkor GY 4S gen2/3. -
#44853
MC Pite
veterán
szilvesztru
#44850
válasz
szilvesztru
#44850
üzenetére
A szakember nálunk az 1 éves 7000et futott autó szekepeit is nekiálkt kicserélni
És szokás szerint a szokásostól szebb és másabb szelepsapikat is lecserélte. Nagy levegőt vettem, mert ha most szólok is, 90%ban akkor centírozzák, ha nem vagyok ott, és akkor fogják elhagyni. Párszor visszamentem értük korábbiaknál, de itt inkább már most elengedtem 
Qru: A Dunlop Sport AllSeasont is bevárnám, a Quatrac(Pro) és a Nexen közé tippelem, előbbihez közelebb, inkább nyáriasnak.
-
Nem futtatom, csak teszteket linkelek
. Nálam a tyre reviews videója volt az utolsó, amiután be mertem nevezni rá, nagyon sokszor kicsuktam előtte (annyira nem csipázom a márkát, és top gumit akartam, mármint az én listámon prémium gyártótól). Mondjuk erről már van sok teszt.Ja, meg mert nem volt még Quatrac.
Viszont nehéz autóra valószínű nem a legjobb a 4S², elvileg átlagnál gyorsabban kopik.
mirci18: Szerintem vedd fontolóra:
Nexen N-Blue4S WH17 Méret: 165/60R14
Se az előírtál kisebbet, se nagyobbat ne rakj rá. Anyámén ez van fent egész évbe, jobb mint a korábbi 155/65R14 Quatrac5 volt. És nem drága. -
-
Ne haragudj, de 14es méretben szerintem (nem tízezrekben mérhető a különbség) nem értem miért kerül az ajánlottakba be a Barum meg az Apollo (pl a Nexen ellenében).
kalifa777 Nexen(kicsit téliesebb), Hankook(kicsit nyáriasabb), mert sima Quatrac nincs még ebben a méretben.
16os nyári: Gy EGP2-re még egy szavazat.
Zsombe, vedd meg magadnak az Uniroyalt
. -
-
válasz
Bizsu1st
#44710
üzenetére
Nem; k..a jók a Matador meg Barum gumik.
#bleklájon
Úgy látom arra vársz hogy valaki azt mondja jó a Barum, független attól jó e, ha 100ból egy ember mondja, akkor is megveszed, megnyugtatod a lelked (van miért). Vegyél ami szimpatikus
Le...om a Quadraxert is, mert tesztekben télies és nekem sok amit mutatnak a számok; meg mert vezettem és sz.r melegben, 2-3 évesen tuti. Lehet higy jobb mint az EC5, de akkor is nála ám a vonal alatt van.
Más, kopasz a gyári defektjavító lötty használatáról, meg a defektűrő papucsokról: [link]
diegho: Amit már ajánlottak, Quatrac, 4S² ha közép nyárias, sportosabban irányítható; Goodyear ha közép télies gumit akarsz.
-
válasz
Bizsu1st
#44699
üzenetére
A Barum jobb mint a Nexen vagy annyival olcsóbb? Ah, már látom, arra is járt contisafe.
Egyetértek, a Quadraxer erősen télies, én nem ezt venném/vettem 4S abroncsnak; nyár elején is pocséknak éreztem 2-3 évesen.
Több teszt részeredményeit szoktam nézni. Bár Matadorból sok ilyen nincs, de a contisafe garanciát megértem. (Bár a Conti ASC-t se venném saját autóra, a többi márkából meg még az annyira se szívesen választanék.)
Kicsit konzervatív vagyok, ha 4S, akkor jó 4S-nek van szvsz értelme.
5 méteres lemaradás pipa (Barumnál is 5-6 méter) a 10 az már az a kategória lenne, amit be kéne tiltani - mondjuk sok olcsó abroncs pár évesen már el is éri ezt a szintet. -
válasz
Bizsu1st
#44688
üzenetére
Ok, így érthető (sejthető volt) "8-10 éves pirelli-firestone nyári-téli szetteket váltott". Az első gyorsan, a második piszok gyorsan revül/romlik.
Valóban van jobb is, rosszabb is. De a tudatos választás/informálódás meg a Matador 4 évszakos nálam nem fér össze.
Mennyivel volt olcsóbb egy nexennél? Hankook/Nexen/Matador 42,0/42,3/46,1m és
50,8/50,4/51,6m -
válasz
Lootolok
#44674
üzenetére
Komplett kerék. 17 és 16 gyári alu, 15 gyári lemezfelni.
Matador 4S gumihoz... Hátő... Majdnem két tankolásnyi infó is több mint a semmi, de nem nagyon van össze a korábbi matadoris tapasztalatokkal és méréssel.
Dry Braking 27th +6.6 M
Wet Braking 16th +5.3 M
De minek a pap, kinek a papné. -
#44672
MC Pite
veterán
szilvesztru
#44670
válasz
szilvesztru
#44670
üzenetére
Megane vagy hasonló autóra? Overkill átlagos motorhoz/vezetéshez/utakhoz a 225. Plusz több a zaj. És elég jó aquaplanninges teljesítmény se árt ilyen 1,2-1,4t autóknál ehhez.
Én inkább 16"ra váltottam. Nagyobb különbség a téli és nyári között van, igaz, a PC6 nem arról híres hogy halk, vagy komfortos lenne.
17" 205 4mm 20kg
16" 205 7mm 19kg
15" 195 7mm 15,2kg -
válasz
focvis
#44600
üzenetére
Lehet közhely, de kinek mi a legjobb?
Megint rajtam a harcikedv, hogy új papucsot próbáljak ki. Tök jó a PC6, de picit nagyobb különbségre számítottam zaj és komfort terén mikor 17ről 16ra váltottam.
Így viszont Primacy 4, PilotSport 4 (nem találok tesztet amiben egyszerre szerepelnek! ) és a GY EGP2 is a célkeresztben van (korrekt legyen minden biztonsági számban, lehetőleg halkabb és komfortosabb legyen mint a Conti, korrekt legyen gördülésben is, ne öregedjen gyorsan). Papíron a PS4 nem feltétlen a nekem szóló változat, viszont az eredmények alapján még a is lehet. Fura, hogy legalább a gyár nem veti össze egymáshoz őket legalább 1-1 tipikus méretben.
Bár még a Quatracot, és a Michelin és Dunlop újdonságait sem zártam ki, de nagyobb eséllyel marad a Megane-on a 2 szett.A TR tavalyi 16os nyári tesztjében az első 5-6 gumi egyike sem rossz, csak másmilyen.
-
Én ránéznék a Powerproofra is, hasonló árban van. Nexen N Fera Sport SU2 ha halkabb, komfortosabb olcsó gumi kellene. A K125 se rossz, várható az utódja is lassan, vagy a tesóját is megnézheted az S1 evo-t.
Más kérdés hogy a 17"nak akkor lenne igazán értelme, ha a gumi is felsőpolcos lenne, a normális, meg a17es méretben max 22.000Ft nem nagyon járnak párban, mindenképp kompromisszumos papucsot találni ennyiért. -
-
#44574
MC Pite
veterán
Fr@nkieWilde
#44560
válasz
Fr@nkieWilde
#44560
üzenetére
Goodyear kiegyensúlyozottabb (azaz télen erősebb).
Ha kevesebb a hó felétek, nyáron mentek nagyobbat/messzebbre, akkor esetleg Vredestein (sima) Quatrac. Bármit veszel, 4 év után csere (olcsóbakknál hamarább), így tervezz, de ez szezonális abronccsal is így van (értékarányosan még eladod esetleg ha nem kopott).És nem tartozik szorosan ide, de erősen ajánlott: [link]
-
-
válasz
Dorian
#44549
üzenetére
Mi a kényszerpálya? Eladod. Vagy akkor tényleg fasza guminak van értelme mellé. Vagy elég nyárias 4évszakosnak, hogy a fenti 4 hónapban amikor már fagyi s van és még 20+°is van, akkor is jó legyen.
Dreamie: Bár nem nagyon szeretem az x (ha x relatív alacsony) forintért nagy papucsot kérdést, de: [link]
Ha 17-18as kerék van az autón, akkor illik rá jó UHP gumit venni, különben minek van rajta akkora kerék? Az olcsók meg sajna ritka nagy sz*rok általában. -
#44545
MC Pite
veterán
szilvesztru
#44538
válasz
szilvesztru
#44538
üzenetére
Nem találok érvet mellette... 1 és 2 .
Akkor inkább Nokian Powerproof alig többért.
32,9(száraz) és 29,1(vizes) méteres fékút, míg barummal ugyanitt 37,7 és 36,1.Vagy Hankook S1 Evo 3, Nexen N Fera Sport SU2. -
-
-
válasz
Marci79
#44411
üzenetére
Nekem is ez a tapasztalatom a Laufennel (ismerős autóján), téli gumikjk egy hulladék szerintem, csikorog, nem tapad; és gyorsan öregszik.
rob: Majd figyeld még, nálam nem igazán volt különbség a C3on a nyárihoz (Sportrac) képest.
t1:
Falken felejtősbek gondolom mert a nyárijaik is fénysevességgel öregszenek, Barum sem nagy szám.
[link]
Én a Hankook és Nexen között meccselném le igényeid függvényében. Sztem a Kleber télinek jó, rossz tapasztalataim vannak vele nyáron. -
válasz
Elemental
#44395
üzenetére
Premiumcontact2 az nem lehet túl friss, 2 éve PC6 van az autómon, kollégáén 5ös évek óta.
Primacy3 sem mai csirke.
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Auto-Bild-SUV-All-Season-Tyre-Test.htm
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htmHa asszony ügyes/sportosabban vezet, Hankook 4S^2 is játszhat, vagy a Goodyear 4S gen3, de a Dunlop új gumiját is be merném vállalni.
Téliből ha van, Bridgestone LM005 (olcsóbbnak Kleber Krisalp vagy Quadraxer télire), nyáriból innen szemeznék, pl Primacy4, EGP2.
Zizmand: 6x15" 5x112x57 ET45, illetve 6Jx16" 5×112×57 ET40. Azaz nem túl jó az ET33, az már 24mm nyomtávban.
-
válasz
Tom1939
#44382
üzenetére
Nyilván, kinek mi, te már tudod mit akarsz; arra utaltam akik nem annyira tudják, vagy félősebbek, ők jobban járhatnak a télen kicsit erősebb abroncsokkal.
Quatracnál is néztem hogy télen nem (sokkal) jobb a CC+nál, inkább vizen jobb. Nem szívesen engednék sokat ebből a téli teljesítményből, még úgyis, hogy keveset érint minket, de nem tudom mikor ül be párom a picivel, úgyhogy papírforma szerint kb itt a határ nálam télies részen. Az a baj, hogy a Nexen/GY egy átlag kombin meg már nyáron van túl a határon amivel elvagyok, anyám Agiláján még oké.
-
válasz
b4zsi-
#44366
üzenetére
Ez csak egy teszt és egy méret, de nagyjából mutatja mi mire lett belőve.
Mi a cél?
Ha 99%ban nyáron mész többet/gyorsabban, szereted ha reszponzívabb; vagy nem sietsz sehova, és inkább attól félsz hogy télen kerülsz az árokba?
Sportosság és nyárias/télies vonalon határozz valamit támpontot.
Kopás és hasonlóaktól most eltekintünk ennél a méretnél.Én a Nexen/Goodyear/Conti(inkább a GY-t venném helyette) és a Hankook(4S^2, H750)/Michelin között döntenék. Mi 185ösben Hankookot vettünk, mert nem volt sima Quatrac (ami kb a CC és a 4S^2 között van). A te méretedben Vredesteinből csak Quatrac5 van, azt kihagynám, a Nexen/Hankook érezhetően jobb pl.
És felvenném a 175/65R14et is mint váltóméret (plusz nagyobb a felhozatal,olcsóbb, szárazon is nyersz vele némi tapadást).
Vagy behúzod 'vakon' a Dunlopot,amit a Nexen és a Hankook közé tippelnék, utóbbihoz közelebb, a Quatrac5höz hasonló a minta jellege, de attól már jobb keveréket használnak valószínű. Az ára jó, és nem szoktak rossz gumikkal kijönni (és gyanítom a GY tapasztalatokból is merítenek). -
válasz
Zsombe
#44364
üzenetére
Korábbit, vagy 2 EVO vagy 3-as, 2014-2015ben volt 2(vagy 3?) éves mikor mentem vele (a többi Focuson más abroncs volt). Szárazon is csúszott (úthibákon szerpentinen szinte odébbdobálta a seggét, és az orrát is tolta), vizesen nagyon csúszott, havon so-so kezelhető volt de gyenge, jegesen mintha nem is téli gumi lenne. Össze is törték vele télen az autót, 35el irányíthatatlanul nekimentek vele a szembejövőnek.
Újonnan jobb volt, de nagyon gyorsan (mint pár Lauffen, Falken és Toyo amivel volt hasonló tapasztalat) öregedett. -
Ma is a Hankook 4S^2-vel jöttem(nem ezzel az autóval akartam, de ki kellett igazi télies körülmények között is próbálni), előfordult pár téli elem:
friss hó (2-3cm), letaposott hó, latyakos hó, kicsit és nagyon jégbordásra taposott hó/jég, kicsit jeges és tükörjeges rész.Röviden, egy szűk közepes téli gumi szintjét stabilan hozta, úgy nézett ki az utakon hogy még ezzel is bőven az átlag felett vagyok. (A másik/korábbi autókra mindig igyekszem az elérhető legjobbat venni, azaz alap; szerencsére a cégesekre is felsőpolcos papucsok kerülnek.)
Ha a Mátrában laknénk, azért nem ezt venném.
Havon és jégbordás részen a kapaszkodás közepes-jó, fékezés is közepes-jó. A jegesre gyúrt részen jó, tükörjégen jó (gyalog nem tudtak megállni, és amikor a 5km/h gurulásból megálltam, oldalra kezdett az autó csúszni). A havasabb részeken ahol volt hely, direkt téptem a kormányt vagy gyorsítottam is mellé, ha megindult, hamar összeszedhető volt.
Ha 9est adok a GY(4S, és Wintersport 3D és WR4) télies teljesítményére, ennek adnék egy 6,5-et kb, a Nexen 4S meg egy 7-7,5. Mondjuk ezen a 'listán' az 1 éves Lauffen 3as (nedves aszfalton kettes), TS860 8,5-9, Winterhawk hármas nálam.Azt aláírom, hogy olyan sofőröknek, akik nagyon nem érzik az autót, egy Gy vagy Nexen teljesítménye ilyenkor jobb; és nyáron azok hiába gyengébbek, azt nem fogják észrevenni, a téli különbséget talán jobban észreveszik. Más kérdés hogy mennyit van fagy meg hó, de anyámnak szerintem jó döntést volt inkább a Nexen (nyáron sem megy 80nál gyorsabban az Agilával.) Mi párommal ezzel szerintem jobban járunk, ezt az 1-4 napot évente ezzel is simán abszolváljuk, és jó időben meg lendületesebben szeretünk menni.
De természetesen már dörzsölöm a kezem hogy mit tudnak majd a Michelin és Dunlop új abroncsai a Vredestein üdvöskéjével szemben, azokat is is kipróbálnám.Sokan -az elakadt kamion vagy keresztbe állt busz miatti- a sorban mikor megfordultak, az is legalább egy perces vergődés volt, pörgő kerekekkel, síkon, ami azért elég ijesztő
Azt nem kommentálnám hogy az 1-2 számjegyű főutak sem voltak takarítva, hírértéke annak lenne, ha lett volna bárhol megtisztított útszakasz. -
Én összkerék nélkül is
. Október elején már megy fel, mert már várhatóak a fagyok is (meg utána 2x fok is), és április végén megy fel a nyári szett.Picasson majd a Meganeon a GY 4S gen2 látja el téli szerepét (Wintersport és WR D4 után), itthon és Alpokban is volt már sokszor hóban, teljesen jó (tiroli mentős is megdicsérte, aki már ment pár métert havon) 21 km szerpentinezés után a friss hóban).
Asszony (OFF)korábbi(/OFF) C3asán meg Nexen volt, nem olyan jó mint a GY, de teljesen élhető tényleg télies körülményekkel is. Kicsit jobb volt havon/jegesen mint most a 4S^2, de ez idáig papírforma.De erősen gondolkodnék hogy Krisalp vagy Quadraxer, majd erős gondolkodás után az utóbbit rendelném a Kleber palettájáról
-
válasz
focvis
#44356
üzenetére
Egy tesztben ebben a méretben a 2 gumi: [link]
Ha belefér (olcsó méret) Dunlop, Conti, Bridgestone árait is megnézném.
Ja most nézem, ugyanaz a teszt - bár legalább angolul van.Szerk: Télire Dynaxert-t vagy Nexen 4S-t is felraknék itthonra. Ha a havas és a (fagy utáni) 20+°os napok számát is figyelembe vesszük.
-
válasz
kmisi99
#44322
üzenetére
"esős időben 20 fokban nyáron is volt hogy megindultam keresztbe fékezéskor "
És a fékerőelosztót is, plusz a hátsó fele is rá kellene nézni, szerintem ha 20 éves fékpofa van még rajta (nem kizárt) azt hamar cseréltesd! (Első jele, hogy már öreg, ha fékpadi mérés után pár fékzésig érzed hogy jobban fog.) -
válasz
rob210
#44300
üzenetére
+1 hogy várd meg a tavaszt.
Továbbra sem adnám Nexen alá, mert azok már 2-3 évszakosak.
Nexen, Hankook (4S², nem az Optimo), Quatrac a relatív olcsótól a erős közepes árig.
Mi a méret, mennyivel drágább a nBlue ill a 4S²? Ha 16", ott 18,5 és 21k, 22ért meg ott a fasza Quatrac! -
Azért ha van téli szett nem felrakni... lustaság és felelőtlenség némileg. A reggeli harmat/dér lefagyások csúsznak rendesen. De ha az sincs, simán a nedves/száraz 5°alatti aszfalton is már van olyan jó a téli mint a nyári.
Akkor már százszor inkább nyárias-középnyárias gumik (T005, CC+, Quatrac, 4S^2).A héten többször volt felénk lefagyás, említettem is párszor hogy a Hankook 4S^2 ilyenkor annyira nem acélos, másodmárkás produkciót tud, nem rossz, de pl a GY 4S gen2 jobb.
Ma találkoztam 1-1,5cm hóval. Frissel, letaposottal, fékeztem, gyorsítottam, kanyarban gyorsítottam - havon egész korrekt. Valószínű több hóval sem lesz rossz, itt kisebb a lemaradása, vagy alig van a GY-hez képest.
Így ezzel a tapasztalattal nem is olyan rossz azért télire ez az eredendően nyáriasra hangolt papucs. -
Hát...Lauffent egy évesen hallottam több helyen, az már a parkolókban is katasztrófa volt. Lehet hogy nem rosszak (és főként havon) újonnan, ugye a fő bajuk általában a vizes produkció, és hogy piszok gyorsan öregszenek.
De a fenti 3 márka gumijai, ha vigyáztak rájuk, még egész értékelhető tud lenni akár 5-6 évesen is, még mindig nem csikorognak, ahol fiatal kínai/vacak még már igen.
-
válasz
diegho
#44206
üzenetére
Cserés. Amúgy pontosan milyen gumi? Esetleg egy Michelin még talán elmegy óvatosan, vagy Goodyear/Dunlop, de egy új Linglong szintjét tudják kb.
Ha 4S, akkor ha te vezetés, Quatrac. Ha ...kevésbé gyakorlott, akkor 4S gen3. Előbbi nyáriasabb, sportosabb, utóbbi gyakorlatlanabbaknak azért jobb, mert nyáron nyúlósabb, de télen mikor csúszkálás van, olykor jobb mint a Quatrac - télen nekik jobb, nyáron még úgyse értékelik/veszik észre a Vredestein jobb tulajdonságait.
Ez ma fogalmazódott meg bennem, ahogy próbálgattam a Hankook 4S²-őket, hogy én inkább ezt a nyáriasabb hangilást választom, de nejem már nem biztos hogy így döntene.Amúgy 2db 80ezres szettet kb hoz a Quatrac (205/55R16). Jó nyáritól száraz fékezésben (főleg nagyobb melegben) rosszabb picit, minden egyéb számban (aquaplaning, vizes fék, komfort, zaj) jobb, télire a havas/jeges/lefagyásos részek kivételével mindenben veri egy korrekt télit, de elvileg (tesztek és kolléga tapasztalatai) egy új másod/harmad márkás gumi szintjén teljesít ezen a pár napon, a többi hideg nedves/esős/szárazon már a top télivel van pariban vagy jobb attól.
-
-
válasz
Tompie
#44200
üzenetére
Hát, talán picivel a Vredestein(?). Neked is széles a felni, vagy csak nehéz az autó/az a gyári méret, hogy inkább 195/60at nézel? Picassora én azt raktam, holott gyárilag 185/65, de az menetkészen 1,3t, és szeretek lendületesen menni, és sokat mentünk jól megpakolva is (régebben). De nagyobb a felhozatal és olcsóbb 185/65ben.
De az akciós Primacyra is vetnék egy pillantást a helyedben, de akár a Goodyear is igen jó gumi, néha van jó áron..
https://www.tyrereviews.com/Article/2020-Tyre-Reviews-Ultimate-Summer-Tyre-Test.htm
Ahogy máskor is, itt is igaz, hogy részeredményeket, hátrányokat érdemes főként nézni (bár kinek mi a fontos). Meg eldönteni a kettő/három gumiból melyik van közelebb az igényeidhez.
-
válasz
Tompie
#44184
üzenetére
Azt még nem tudom(2019 tavaszi beszerzés, és már eladó sorba kerül, mert autót cseréltünk), de ahogy másikokat látok, nem rossz.
BLUE TORNADO: Igen, onnan szokott fújni a szél, a TR1/T1R-től. A japán b...szimpatizánsok és a Halálos imrambanon nevelődtek szeretik, de... a gumit körüllengő hypeot nem értem, a seggem és fülem sosem igazolta, sőt.
De ismerősöm is meg van elégedve a 15 éves michelinjével, azt mondja gyári gumi, a legjobb, nem szabad lecserélni amíg nem kopik el.Én nem erőltetném a Proxes vonalat
Szeretem ezeket a fix össdzegeket, sajnos fejben évek óta nem változnak, de az árfolyam és az árak igen. ha 6"os a felnid, akkor jobban jársz ah 185/65R15ös abroncsokat nézel, jobb az áruk és a felhozatal is.
Sportrac5 akkor belefér (kb ezressel több a 195/60 is), K125, T005, sőt, nem csak EnergySaver, hanem Primacy4 is belefér ebben a méretben!Szerk: *, idáig is ajánlottuk a K125öt (alias VentusPrime3), eddig nem nézted?
-
#44183
MC Pite
veterán
BLUE TORNADO
#44164
válasz
BLUE TORNADO
#44164
üzenetére
Megkérdezhetem ez mi alapján került kiválasztásra?
[link], All tests-re kattints.Vannak fanok akik szeretik a Proxeseket (főleg asemi slicket), én (nagyon) gyorsan öregedő vizen szar gumiként ismerem amivel találkoztam.
80ról egy középkategóriás kombinál is hosszabb úttal később áll meg mint pl a Bridgestone, Hankook (K125 se egy top gumi, bár ár/teljesítményben tűrhető, de ne nehéz autóra akarja rakni az ember). 3 évesen már több kolléga mondja hogy körforgalomba ha nedves, érezni hogy csúszik (normál tempóval). De legalább nem olcsó.Nejem előző autóján a nyári Sportrac5 volt ([link]), kiegyensúlyozott, halk és nem drága. Volt T005öm is, de a C3ra fontos volt hogy halk (és árban gazdaságos) legyen., 14-15ös méretben sztem nem rossz, hasonló karakter a Dunlop BlueSportresponse, ránézhetsz a fent említett K125 mellett.
-
válasz
troll81
#44157
üzenetére
Nexen, Hankook. Apollo szerintem gyenge, annak ellenére hogy többen ajánlják
de szerintem nem kéne négyévszakos mezőnybe ajánlani. Nexen vagy Hankookhoz képest irányíthatóság, kapaszkodás, minden egyébben elmarad, nem annyival, amennyivel árban.
Utas voltam 2 éves Apollo 4Snél, nem éreztem jónak.
De itt 2019 205/55R16 autonavigator tesztben 18 gumiból:
Dry Braking17th+3.8 M 79.57% (14,8m az első)
Dry Handling15th-2.8 Km/H 93.56%
Wet Braking17th+4.3 M 76.88% (14,3m az első)
Wet Handling16th-4.6 Km/H 90.57%
Noise5th+2 dB 96.77%2020 Autobild selejtezőjében 32ből 28. (így értelemszerűen a rendes tesztbe nem került be)
Dry Braking25th+5.1 M 88.62% (39,7m az első)
Wet Braking26th+11 M 80.36%(45m az első)Autobildesből pár példa, viszonyításnak (a selejtezőből bejutottakről a rendes teszt [itt]) :
Szárazon:
Referencia nyári: 39,0m
Vredestein Quatrac: 40,6m
Hankook Kinergy 4S^2: 41,1m
Nexen N Blue 4 Season: 41,9m
Referenia téli: 44,3m
Apollo Alnac 4G All Season: 44,8mVizen:
Vredestein Quatrac: 46,3m
Hankook Kinergy 4S^2: 47,2m
Referencia nyári: 47,2m
Nexen N Blue 4 Season: 50,3m
Referenia téli: 55,8m
Apollo Alnac 4G All Season: 56,0m -
-
válasz
ginola
#44128
üzenetére
Illetve Bridgestone LM005, itthonra ezt tenném első helyre (főleg ha nem akarja az ember 5 évnél tovább használni, hanem akkor már cseréli). Lap alján a mérések 15ös méretben készültek (1 mérés nem mérés, de a tyrereviews.co.uk-n is van pár hasonló).
Ennek kb nincs váltómérete, de legalábbis ne is nagyon akarj, mert másfélszer annyiba kerül (205ös kb váltója).
3-4 évet ezek mind kibírnak normálisan. 5 év fölé Michelin és GY/Dunloppal merészkednék ezek közül (azokkal se szivesen). -
Megvárom mit hoz a 2021, van egy két újonc a Quatrac mellé, aztán lehet hogy a kombin is 4S lesz a következő szett, akár 21 őszére. Nem mintha rossz lenne a PC6/4s gen2 kombó, sőt, de se kánikula, se hó nincs, várhatóan CC2, Sport AllSeason is olyasmi lesz mint a Quatrac.
A 4S2 a nagyra már nem jó, kopás meg téli teljesítmény terén is hámran cucokkal már 1,5t magasságában járunk, meg erősebb is mint a pug amin ez van. Ellenben kolléga Quatracot vett az ugyanilyen M3-ra, majd kipróbálom. -
válasz
rob210
#44099
üzenetére
Javaslom egész évre inkább a Hankook 4S² ha közép nyárias, Goodyear 4S gumikat ha közép télies a preferencia. Ha van a méretedben, akkor pedig a Vredestein sima Quatrac ha a tuti.
Nem rossza a Nexen, de a másik kettő már jobb, főleg 1,2t+ menetkész tömegreSzerk: Az Apollotól jobb a Nexen, de ha abban mégsem bízol, alig drágább a Hankook.
Két autón használtam a Nexent, nem rossz vízen (Apollotól jobb ott is), kánikulában nem túl harcias a Nexen. A nejem C3asán téli (október elejétől április végéig) gumiként használtuk, arra kiváló!
[link] táblázat, hogy mit kb mire lőttek be. A Nexen itt relatív hátul van, de ez kb a top 8 4S gumi, úgy nézd. -
-
válasz
Csabex
#44083
üzenetére
Nekem a hegyikecskén Rocket Ron 27.5x2.25 TL Speedgrip keverékes (Joes flat tejjel) aszfalton pedig Rubino Pro III Graphene 622-28, azaz nyeregben sem akarom azért összetörni magán mert nem tapad a gumi. Próbáltam sokfélét, de bringás is a nedves aszfalt/szikla ami elsőnek választja el a normális és az olcsó gumikat, csodák nincsenek.
Tudom, van aki együtt autóra se akar venni, ... Finoman szólva is elgondolkodtató akkor egyébként mit költ az autóra, biztonságra.
-
válasz
TommyY2
#44016
üzenetére
Kizárt hogy azért csúszik és kapar el mert olyan erős a fék és a motor, kétszer erősebb autóknál sem fordul elő 185/195-ös gumikkal.
Valószínű a gumis ajánlott ne túl drága és ne is túl rossz kérdésre valami vackot, mint a legtöbb embernek.
sgabor: Nem váltóméret a 185/65R15 és a 195/65R15! Előbbinek a 195/60 a váltója.
A Michelin mindkét gumit írja az 1,4-hez, a többi motorhoz csak a 195/65 és váltó méreteit. -
#43895
MC Pite
veterán
MasterMark
#43894
válasz
MasterMark
#43894
üzenetére
Keskeny hát, de de meglett mondva hogy nem az. Nemtom mire megyen 215/40R18, A4en kívül nem ugrik be más, jellemzően 225/40 van a legtöbb autón, vagy ha nem, akkor nagyobb. De ritka méret, nem lesz rá egyszerű normális áron jó gumit találni.
-
Én a TR1et hanyagolnám, elment melette az idő, vizes körülmények között sem igazán éreztem túl jónak (hogy finoman fogalmazzak). Az 5HM tyrereviews szerint nem tűnik túl jónak... A K127 ár/teljesítményben nem rossz, esetleg a Nexen vagy a Nokian is elmehet ha jó árban hozzájut az ember, papíron az Apollo sem rossz. De ami úgy teljesít ahogy jó lenne, az nem fér a keretbe, kár hogy nem a sztenderd 18as méret.
-
válasz
szimi57
#43856
üzenetére
A Nokian WRD4 2,1 baron kb olyan, mint a GY 4SG2 2,7-en. A PC6osom is 'keményebb' mint bármi amit eddig ebben a méretben próbáltam, gyakorlatilag nem javult a komfort 17>16"ra váltáskor. A másik friss váltás a Dynaxer és a 4S²; érezhetően komfortosabb az utóbbi, úgy, hogy gyakorlatilag ugyanolyan direkt. Azért az ajánlott videót még nézd meg légyszi mielőtt sokat reklámozod hogy nincs különbség azonos méretű esetén. 12 év alatt a 10 gumi a saját két Xsara Picassomon volt.
Részemről ennyi -
válasz
szimi57
#43854
üzenetére
Röviden, van köze a gumihoz. Eleve az eco, a normál és a sportosabb vonal sem egyezik egy gyártón és egy méreten belül sem; és gyártó és gyártó között is akadnak szépen különbségek.
Még a korábbi 185/65ös ill 195/60 méretemben is (használtam 12 év alatt 4 téli és 6 nyárigumit) olyan mint ha két gumi között 0,5-0,6b különbség lenne (nyilván azonos nyomáson). Ott van az Asymmetric tesztje is amit küldtem, ott is látod a komfort részt, vagy ajánlom figyelmedbe a tyrereviewsos videókat, szerintem nagyon jók! Az idei négyévszakos vagy kb bármelyik videóját nézheted, többet mond el a videóban int egy-egy szám a grafikonon. 'Ahh, this must be the Bridgestone!' -
-
Ha a komfort a preferencia (nyilván korrekt teljesítmény és biztonság mellett) akkor jó a Primacy, vagy esetleg GY Asymmetric 5
. Az új GY EG Performance2 se tűnik rossznak, inkább a Primacy mint az Energy Saver ellenfele. -
#43843
MC Pite
veterán
BigBlackDog
#43841
válasz
BigBlackDog
#43841
üzenetére
Én kialkudnék egy downgradet, marhaság hogy normális felszereltséggel akkora kerék jár; nem Németországban vagyunk... Kicsit hangoabb, rossz úton akár még jobban, kicsit jobban elmászik úthibán, kicsit sunyibban csúszik meg, kicsit könnyebb defektelni vele, és a drágább gumit drágán szerelik/centírozzák jellemzően.
-
válasz
DEJVID
#43815
üzenetére
Enyémből is volt olyan, ami 8x18as felnivel (235ös papucsokkal) jött ki. És? Más ET-vel, egyébként könnyebb mint az én 16os 6,5os felnim, meg 'picit' más a futómű mint az 1.6osomnál. De ettől még nem raknék rá ekkorát sőt, a gyári konfigból a 17est is cseréltem kisebbre. Mondtad, hogy neked másodlagos hogy ez anyagilag, komfortilag, tapadásilag mivel jár, oké.
Elől - hátul eltérő futómű van sokszor egy típuson belül különböző (motor) változatoknál, de eredendően arra gondoltam, hogy ilyen méretben [az átlag 205/55R16 váltója, vagy még alatta, mert azoknak jellemzően 225/40R18 szokott lenni a váltója] valószínű nem a nagy kerekre van gyárilag belőve; ennyi. -
válasz
szimi57
#43812
üzenetére
Röviden, szerintem, nem jó megközelítés. Nyáron meg emiatt fogod be**ni. Hiába engeded lentebb a nyomást, nem leszel vele aszfalton előrébb.
Normális gumi kell mindenhova. Lehet középnyárias, ha 3 évnél nem tolod tovább és nem jársz sűrűbben havas/jeges helyen, akkor nyárias is jó rá.Nézzétek értelmezve a teszteket, az eredményeket. A helyedben Quatracot dobnék a gépre, de ezt már beszéltük. Súly az üléstámla közelébe nem hülyeség; csúszós úton, most csak normális gumi kell.
-
zolko74: 175 öst vedd, a 185 kicsit széles lesz. Nekem előző autóján kb 3-4 tizeddel többet kellett fújni a 185ös Sportrac5be mint a 175ös Nexen 4S-be, hogy hasonlóan tartson oldalirányban. 185 az 6"-ra lenne való.
DEJVID: Feltételezem marhára mindegy mit mondok. Nem tudtuk meg, hogy mire rakod, és nem széles felnire, hanem nagy rugózatlan tömegre vagy fél van készítve/méretezett a futómű, vagy nincs. De ha fel is van, jellemzően nagyobb átmérőjű keréknél.
szimi57: Nem elhanyagolható hogy melyik mintáról van szó, enélkül és a kora nélkül...nem is tudom mi célja volt hogy beírtad. Ha jól sejtem nem fiatal(sztem nem is kapni évek óta), sose számított jónak, vizesen pedig konkrétan pocsék.
Szerk: Idáig fel se tűnt, hogy hogy súlyoztak, mert az nem szokott érdekelni, de nem tűnt fel itt sem még senkinek? [AutoBild 4S 2020]
Pl Falken vs Hankook vs Conti, Kleber vs Bridgestone, stb stb. -
válasz
Kornel
#43782
üzenetére
Ugye néha szoktam írni, hogy télies 4S-t használok évek óta télinek; mert szerintem csak az tud elég biztonságos lenni télre. Mindig van fagy októberben, utána mindig van még huszonx fok, akárcsak februárban is.
[Off]DEJVID: Elhiszem hogy szerinted így áll szépen szer nted és tetszik, majd meglátid hogy áll (nekem nem tetszik ha nincs egészsés húsa/íve a guminak; kb úgy ahogy a legtöbb gyár fotón is van).
Nem tudom milyen autó, milyen erős, mire használod; majd meglátod milyen, de szerintem most baltázod el a rugózást, így látatlanban (szerintem amire ekkora átmérőjű gumi kell, annak sima futóműve van, nem széles nehéz kerékre méretezett).[/Off]
-
válasz
hacki87
#43743
üzenetére
Gondolom neked úgy tetszik. Nekem 7"os felnin volt a peremvédős 205ös 17es(gyárilag), a 225höz a 7,5es felnit adták, és kb ezekkel normális az arány. Az az egyik dolog hogy oldalirányban hogy viselkednek és hogy néznek ki (sztem mindkét téren jobban ha van egy pici hús az oldalán), de a rugózatlan tömegben is odabasz a 8,5" széles alufelni, főleg, hogy gondolom nem egy felsőpolcos, hanem egy olcsóbb felniről van szó. (Komfort, rossz úton tapadás/talajfogás, futómű alkatrész élettartam szempontjából kerekenként 1-2kg és/vagy +1" szélesség már elég nagy difi.)
Látok robbantott gumis autókat is, vezettem is, de elég sunyi lesz úgy az autó, sztem csak hátránya van azon túl hogy valakiknek úgy tetszik. De mindenki azt vesz amit akar. Lootolok: Gyanítom esmmi értelme hogy átlinkelem, de hátha. És ebből mi jön le a Nexenről?
Nexent azért szeretjük, mert kisautókra (főként) jó áron egy élhető gumi jó áron. Pont. Én pl télinek használtam (175/65R14ben), és arra pont jó volt. -
válasz
Lootolok
#43741
üzenetére
Ez most komoly?
Évek óta itt van a legtöbb fejlesztés és verseny, mindenkinek van többféle (kisautó, túra, uhp, kisteher).
Ez a polgári személy mezőny krémje, kivéve a Gitit/Cooper (plusz Quatracból inkább a sima jó mint a Pro).
A Nexen főként kisebb méretben remekel, és én középtéliesnek mondanám.DEJVID, mekkora úthen...gumi megy rá, 255?
-
válasz
albiosz
#43710
üzenetére
Quatrac jobban teljesít, öregedésben max 1 év lesz a különbség. Főleg ha havi 400 pálya is van benne. Előbbi középnyárias - nyárias, utóbbi középtélies szvsz.
Más:
Alakulnak a tapasztalatok a Hankook Kinergy 4S^2 H750-vel nálam, kb 3000et mentem vele idáig.
Idáig magyar télen tűrhető. Nem olyan jó mint a Nexen vagy GY, de egy közepes télivel idáig pariban van. Zajra nem rossz, de nem a leghalkabb. Irányíthatóság egész jó, már már nyárias (közepes nyárival kb egy szinten említhető). Fogyasztásra sajna nem tudom mit mondani, rossznak valószínű nem rossz, de nem mentem annyit a másikkal.
Hasonló amit vártam; tréningen egész jónak tűnt, műgyantán is, de azért a lefagyott ködös és hasonló körülmények között azért érezni, hogy N/GY-hez képest itt nyáriasabbra vették a figurát, de még élhető.szimi57: Nem hiszem hogy az aszfalttal van a gond. Eleve sokkal kevesebb paramétert vesznek figyelembe, és amit igen, ott is sokszor nekik más eredmény jön ki valamiért.
-
válasz
Lootolok
#43689
üzenetére
Lootolok: "Vegyünk alapul 7 évet. Kb. ez a téli gumi élettartama. A nyári 2-3 évvel tovább bírja." -Beeeeep, téves. De én lassan feladom.
Értsd meg, hogy egy Kléber, Barum, Taurus, Laufenn, ill egyéb másod vagy harmadvonalas gumival _azt hiszik_ hogy nem kell óvatoskodni, de nem jobbak, vagy egyenesen szarabbak, mint egy normális 4S gumi.
Példa, keress esetleg utána; Dynaxer 3Hp-vel vettem az autót, helyette Hankook 4S2-őt tettem rá. Nézd meg a nyári teljesítményüket, segítségképp a referencia nyárit figyeld. Akkor reflektálj erre a részre kérlek, ha meg is tetted, köszönöm szépenIgen, olcsó négyévszakos még 3 évszakos sem lesz - a keverék a legdrágább, és egy jó 4 évszakos főként ettől lesz jó. A Firestone speciel pont nem egy erős példa, mocsok gyorsan öregszik, és újonnan sem túl erős.
Qru: OK, sejtettem, csak gondoltam nagyjából helyén legyen kezelve mindenkinek a topikban
-
válasz
Kornel
#43687
üzenetére
+1.
Mondjuk egy GT86ra lehet azért kell, hogy valahogy meginduljon a feneke
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Qru: Pontosabban amcsiknál AllSeason gumik vannak, nem 4S/AW, nem összekeverendő.
Leegyszerűsítve egész évben használható nyáriak (de pl a CC-nél bőven rosszabbak havon, erről ugye nem kevés videót szoktunk látni télen).
Amcsi féle AS itt a 3S.
-
válasz
Lootolok
#43682
üzenetére
Én meg arra, hogy ez marhaság
Aláírásomban a link, mindegyik gumi amit eladtam legalább 5 milis volt, sok sok tízezer km után, egy Picasson. Nem, alapból nem kifejezetten tartós gumik voltak. Évi 25e-et megyek, és így sem kopott el 4-5 év alatt sem (már le akartam cserélni az autót, ezért még 5. évét is lehúzta a nyári, 5.5mm-es volt).sgabor: Jól látod.
-
válasz
Lootolok
#43653
üzenetére
Van olyan TPMS ami 4 évig bírta, van ami hétig. Függ mennyit ment, hogy volt tárolva a kerék, és még tökömtudja mitől. 2-300at nem gumira, hanem kerékszettre írtam.
"De amit írtam, hogy egy 4-5 milliós autónál akinek nincs pénze 4-5-6 évente rendes gumira, annak szerintem nem való az az autó (vagy semmilyen), igazából ez akart lenni a mondanivalóm lényege." Értjük, egyetértünk, de sokan azért vesznek új autót, hogy ne kelljen költeni rá, plusz a fejükben van egy kitalált keret amit rászánnak a gumira.2014től kötelező a TPMS, vagy az elemes, vagy az ESP szenzoros (indirekt). Marhaság hogy legjobb ha nincs, az ESP-s nem kerül pénzbe, nem kell foglalkozni vele, egy defektet mégis tud jelezni, ami hasznos, és fillérekbe kerül implementálni.
#matek:Valóban drágább egy top 4 évszakos mint 1 szett top szezongumi. De olcsóbb mint kettő top szett. Sőt, két közepestől is olcsóbb, és attól akár jobb is.
#matek2: Mutass olyan embereket, akik elkoptatják hamarább a két szett gumit, minthogy elrevülne. Na, nekik jobban megéri a két szett. A maradék 95% vagy kidobja, vagy még rosszabb esetben az öreg szarokkal korcsolyázik.Nem, rég nem így van a négyévszakos, hogy csak a nagymammernak jók. Ha ésszel veszik, elég jó itthonra egész évbe. Az igaz, hogy
1, Nem árt ha az autó könnyű
2, Nem árt ha nem 160al mennek vele naponta.
Abból adódik, hogy havon (kivétel télies 4S gumik) vagy kánikulában nagyobb fékutat adnak mint a jó(!) szezongumik. Ilyenkor érdemes ezzel számolni, de esetemben a 208ason ezek pipa, pipa; messzire a nagyobbik autóval megyünk, azt a pártíz km autópályát meg amúgy sem szoktuk 110nél gyorsabban teljesíteni az M3ason.Sok ...közepes mag vacak gumit rásóznak az emberekre (pl Suzukis kollégákra márkaszervizben a kész kereket Yokohama meg Falken téliekkel), ami nem is olcsó, azt is hiszi a juzer hogy jó, aztán mégsem jobb mint egy jó 4S gumi. Ez talán még veszélyesebb, kombinálva azzal, amikor még nem/már nem az időjárásnak megfelelő gumi van az autón, mert október elején már van fagy, utána még mindig van huszonx fok is.
A jó négyévszakosnál sokkal veszélyesebb amikor vesznek egy alsóközepes, hóra hangolt téligumit, ami nálunk pár napot teljesít jól, párat katasztrófálisan, köztes időben meg csak elmegy. Főleg amikor nyárit is ugyanolyan magas polcról veszik le, mert sok marha - itt elnézést kellene kérnem, de teli a tököm az ilyenekkel, úgyhogy nem teszem- x meg y forintos lélektani határból akarja megúszni a gumit, nem azt nézi mi lenne az ideális az autójára.
#fizika Két olcsó szezonális szett anyagilag és teljesítményben is rosszabb mint egy jó négyévszakos szett."195/55R15 méretben a legjobb téli gumik 20e-ből kijönnek" - pl az LM005?
15/db áron nem nagyon kapsz rá jót.
De, elöl-hátul cserélni illik évente. Miért, te milyen sűrűn centíroztatsz?
Én évente, és meglepő módon pont érdemes ilyenkor felcserélni elsőt hátsót. -
válasz
Lootolok
#43648
üzenetére
Ne nekem mond; kollégáimból indulok ki akik megveszik a 4-6 milliós autót, és utána Momo, Laufenn, Linglong meg egyéb szarokat vesznek (vagy a márkakerben drágán veszik a szar gumit), meg inkább nézik a TPMS hibaüzenetet fél évig, mert nem vesznek a téliszettbe.
A legtöbb emberben megáll az ütő, mikor ráeszmél hogy 2-300ért tudja télire felgumizni az autóját (TPMS-el). 4×15+4×15+4×25 új autóra sztem nem sok, de meglátjuk a kérdezőnek az-e. Más kérdés hogy ötévente a gumik mellé beugrik a TPMS is. -
1, Tudakold meg hogy TPMS szenzor (elemes, felnibe rakható) kell-e az autódhoz, ezt a szerviz mondja meg (ha ehhez is kell, ment a tipp honnan szerezhetsz szenzort)
2, Döntsd el hogy milyen téli gumit akarsz. Amit arra hangoltak hogy a 3 latyakos, havas napon legyen jobb, vagy a többi 180 napon. Utóbbi esetben a télies négyévszakosok is bekerülnek a képbe, így október elejétől április végéig fent lehet és biztonságos, akár -10 akár +25°van.
Ha van a méretedben (úgy látom van, de természetesen nem olcsó), én lemezfelnire raknám téli esetén Bridgestone LM005-öt (a mi telünkre hangolták, de havon is jó, esetleg GY, Dunlop, Conti, picit olcsóbban Hankook, még picit olcsóbban a Nexen télije) vagy Nexen/Goodyear/Conti négyévszakosát télire.
Én most először a kisautóra megkockáztatom egész évre a normális, közép nyáriasra hangolt 4évszakost.tboldi: Ahh, ez túl tudományos lett, azt hittem picit tesztelősebb. Na, majd a tyrereview; de rendes tesztje csak nyárra lesz róla (4 évszakos teszteket kb fél év alatt szokta lenyomni).
-
-
válasz
szimi57
#43581
üzenetére
Laufennből csak pocsék gumival találkoztam(mondjuk majdnem mind téli volt, meg három éves nyári), pont a négyévszakos ahol ha vacak a keverék, már nem is nevezhető négy évszakosnak. Rá se keresek, de van egy tippem milyen újonnan, arra pedig egy havi fizetésem fel nem rakni milyen lesz két év után...
Ez a magyar Hankook szókapcsolat nem tudom mennyire helytálló, de szerintem ne használjuk, azt hiszik még, hogy rendes gumi.
-
Ha lett volna 185/65R15ben Quatrac, azt rendelek; ez a 4S2 kicsit kevésbé szimpi, de ez van, nem akartam tovább nyárival közlekedni, valamit venni kellett (Az autón lévő dynaxerek nem viselkedtek túl jól 1 számjegyű hőmérsékeltben nedves úton) - és kisautóra jó lehet. Másfél tonnás vasakra nem feltétlen, bár nem tudom melyik járműre raknád. De a CC2 tesztjeit is várom (ok ok, volt 1-2 videó, de majd ha TR Jonathan is nyúzta egy kört meg a németek is, csak több infó.)
Nem tűnik rossznak, de majd egy egész év után tudok többet róla.Kornel: lesznek/vannak olyan dolgok, amikben nem fogunk egyetérteni, meg vannak amikben egyetértünk. Hogy a Quadraxer ajánlott-e itthonra, az speciel az első kategóriába esik; mind a tesztek alapján, mind az SX4es tapasztalataim alapján (vagy az Apollo is ilyen).
De másoknak nem az a mérvadó hogy én mit éreztem vele, hanem a tesztek eredménye; gondolom/remélem.TFSi: Mire kell ekkora papucs? Ott mondjuk gondolom súly és erő is van. Akkorában már csak Quatrac Pro van, azzal szemben inkább megvárnám a Michelin két új papucsát (cc2, PS AS) ha nem sürgős.
-
A Hankook 4S^2 évek óta elég jó, középnyáriasra hangolt - bevallom, sose néztem idáig, de most hogy Quatracot nem kaptam a pug-ra, körbenéztem mi lenne még jó.
A 4S2 gyorsabban kopik az átlagnál, öregedése nem rossz, amennyire a többi Hankookon látom.
Tyrereviewsnál az észak európai és a brit ajánlásnak is a második helyét csípte meg idén. All tests -
válasz
Dluinet
#43572
üzenetére
Ne sz*ss légyszi, századjára linkeken a tesztjét, akit érdekel, megnézi!
Ez arra jó, aki hozzávetőlegesen átfutná, hogy mi mire lett hangolva.
Ez kb ennek a picit bővebb változata a népszerűbb négyévszakosokra
De ha minden kérdező vagy topiklakó fejből tudja ezeket, nem linkeken többet
A nexen nem rossz, bár kisebb méretben jobban működik, tény. Van ezer gumi, ami sokkal rosszabb négyévszakosként; egyébként sztem a Quadraxer, a 175/65R14es és 165/60R14 esek télen, és főleg nyáron jobbak voltak mint a Quadraxer 195/65R15ben.
És szokás szerint a szokásostól szebb és másabb szelepsapikat is lecserélte. Nagy levegőt vettem, mert ha most szólok is, 90%ban akkor centírozzák, ha nem vagyok ott, és akkor fogják elhagyni. Párszor visszamentem értük korábbiaknál, de itt inkább már most elengedtem 
. Nálam a tyre reviews 
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Realme gt neo 2 5g Dobozában tokkal
- Lenovo Thinkpad P15 Gen 2 - 82 akkuciklus - 27% ÁFÁS
- 268 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285HX, RTX 5060
- BESZÁMÍTÁS! Asus Z170 Deluxe Z170 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- 171 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080 (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest