-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
xEon1337
#66278
üzenetére
Megrendeltem a Michelin Primacy 5-öt (sima 95V verzióban, nem 99W XL-ben), péntek délelőtt kerül fel. Kíváncsi leszek a zajkomfortra.
Kérdésem is lenne hozzátok: Most a kocsin Yokohama BluEarth*Winter V905 (95V, DOT 3320) téli gumik vannak, ez volt az ötödik telük. Profilmélység még bőven van rajta és csúszkálást sem tapasztaltam, igaz nem volt hó sem idén. Az autót valószínűleg el fogom adni pár hónapon belül, mivel céges autót kapok.
Eladást könnyítő tényező lehet ez a téli gumi vagy hagyjam a gumisnál? Ha nálam maradna a kocsi, én jövőre már nem raknám fel.. -
Sziasztok! Pár hét múlva aktuális lesz a nyárigumi beszerzés 225/50 R18 méretben. Két típus között vacillálok:
- Continental PremiumContact 7 (C/A/72)
- Michelin Primacy 5 (B/A/70)Ez a zajszint jelölés mennyire érezhető a gyakorlatban? Nagyon háklis vagyok a zajokra..
PC7-ből csak 99W XL-es van, a Michelinből van 95V és 99W XL is. A kocsira gyárilag a kisebb súlyindex is feltehető. Akarom én az XL-es gumit?
RunFlat volt rajta tavaly nyáron vásárláskor, felüdülés volt, amikor sima télire váltottam, mintha légrugót szereltek volna a kocsi alá. Kérdés, hogy az XL mennyivel keményebb egy sima gumihoz képest?! -
Javaslom a gyártó honlapján közvetlenül megnézni az adatlapokat. A Continentalnál a peremvédőt az FR jelzés alapján lehet beazonosítani. Az általad linkelt méretben három verziója létezik az AllSeasonContact 2-nek, egyik sem peremvédős, simán csak erősített oldalfalú (XL). A 99V sebességindex adatlapja:
Csajomnak másik méretben vettünk ilyet két hete, az peremvédős (példa kedvéért rakom be a képet):
Más gyártók így jelölhetik:
RFP - Rim Fringe Protector
FP - Fringe Protector
MFS - Maximum Flange Shield
FR - Felgen Ripen
FSL - Felgenschutzleiste
ML - Mit Leiste -
Csak érdekesség, valós saját tapasztalat alapján. Múlt héten felrakattam a téli abroncsokat.
Bridgestone Turanza T005A RunFlat 225/50 R18 95V volt eddig, ez volt a gyári szerelés, mivel 2019-es volt, otthagytam a gumisnál, volt még rajta 5,5 mm minta.
Yokohama BluEarth*Winter V905 225/50 R18 95V került fel, ez 2020-as gyártású, tavasszal ezt is otthagyom már a kora miatt, egyébként kopás szinte nincs rajta.A lényeg: mintha kicserélték volna a komplett futóművet, sokkal komfortosabb lett az utakon, nem ütnek úgy fel az úthibák. Soha többé nem lesz RunFlat abroncsom.
-
Sziasztok! Gondolkozok, hogy nem szereltetem át mindig a téli-nyári gumit, hanem veszek egy külön felni szettet. Hihetetlenül jó árban van most egy másik típusra való [felni], csak az ET szám eltérő.. 225/50 R18-as gumikról beszélünk.
Gyári méret (Lexus UX): 7Jx18 ET45
Kinézett méret (Lexus NX): 7.5Jx18 ET39Ez elvileg azt jelenti, hogy 12 milliméterrel kijjebb lesz a külső széle, a belső nem változik. Ez még szerintem elférne, nem lóg ki a kasznin kívülre. Csak a futómű miatt aggódok kicsit, hogy hogyan viselné. Mit gondoltok?
-
Sziasztok!
Jövő héten úgy néz ki, hogy új kocsim lesz (mármint nekem új, amúgy használt). Két jelölt van, eltérő gumi méretekkel. Mindkettőn még a gyári, 2019 év végi gyártású nyári gumi van, amit jövőre már nem tervezek felrakni. Na most jön a kérdés, hogy ha jön az ősz, akkor vegyek rá téli gumit és majd tavasszal nyárit vagy próbáljam meg a négyévszakosat? Évente kb. 20.000 kilométert megyek, fele Budapest, fele autópálya.
Szerintem ilyen futásnál a négyévszakos 3 évente kuka, a külön szettekkel 5 évre jó vagyok.215/55 R17 (Lexus ES300h)
-
Michelin Primacy 4+ (264.000 Ft) és Michelin Alpin 7 (288.000 Ft)
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vagy Continental AllSeasonContact 2 XL (240.000 Ft)
-
Éves költség külön szettek, átszereléssel: ~160.000 Ft
Éves költség négyévszakos: ~80.000 Ft225/50 R18 (Lexus UX250h)
-
Michelin Primacy 4+ (280.000 Ft) és Michelin Alpin 7 (328.000 Ft)
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 vagy Continental AllSeasonContact 2 XL (284.000 Ft)
-
Éves költség külön szettek, átszereléssel: ~171.600 Ft
Éves költség négyévszakos: ~94.700 FtSzignifikáns különbség, csak nem tudom, hogy ér-e ennyit a biztonság!?
-
Sziasztok!
Vettem novemberben egy használt autót, amin - valószínűleg egy defekt miatt - tengelyenként eltérő nyári gumiabroncsok voltak. Van egy pár gyári szerelésű Michelin Primacy 4 (DOT 0519) és egy pár Hankook Ventus Prime3 K125 (DOT 4021). Alig futott a kocsi, a Michelinben sem lehet több, mint 20.000 km, szóval nincs jelentős eltérés a profilmélységben.
Áprilisban kell majd vinnem műszaki vizsgára, elvileg nem köthetnek bele (de lehet addig inkább fent hagyom a télieket).
Ti mit tennétek a helyemben?
Opció 1: Hagyom ahogy van 2023-ra, aztán 2024-ben veszek egy szett új abroncsot rá kopástól függetlenül.
Opció 2: Veszek egy pár új Ventus Prime 3-at, még ha a DOT nem is lesz azonos, de legalább ugyanolyan gumik lesznek és akkor 4 év nyugi (addig meg se lesz szerintem a kocsi). -
Sziasztok!
Hólánc kérdés:
Tavaly vásároltam egy König CG-9 095 önfeszítős hóláncot a 225/45 R17-es kerekekkel rendelkező kocsimra, idéntől viszont 205/55 R16-os kerekekkel szerelt autót használok, amihez a kalkulátor szerint az egyel kisebb, 090-es méretű hólánc passzol. Anélkül, hogy most lemennék a garázsba és felszerelném, jó lehet a kisebb kerékre a tavalyi lánc? -
#32975
xEon1337
őstag
sharkypeti
#32973
válasz
sharkypeti
#32973
üzenetére
A márkanév leginkább. Nekem is ekkora abroncsok vannak a kocsimon és eredetileg Energy Saverrel kaptam, de egy év után szerencsére ledobhattam őket, mert elérték a 7 éves kort (km nem volt bennük sok). Goodyear Efficientgrip Performance került rá, idén lesz a harmadik szezonjuk, elégedett vagyok vele.
Ha idén kellene vennem abroncsot, akkor Michelin Primacy 4-et vennék, bár ennek darabja inkább 22e körül van.
-
Az elmúlt napokban, hetekben végre megmutatta az Alpin 6, hogy remek döntés volt.
Amelyik emelkedőn tavaly az 5 éves (6mm+) Pirelli (SnowControl Serie 3) téligumikkal vadul villogott a kipörgésgátló, ott most úgy felmegyek csont nélkül, mint a huzat. Van 1-2 körforgalom, ahol előző két télen még lassú sebességnél is elkezdtem oldalra csúszni, most semmi.
-
-
#27917
xEon1337
őstag
FireFox1996
#27913
válasz
FireFox1996
#27913
üzenetére
Én tegnap megrendeltem az Alpin 6-ot, de majd csak november elején kerül fel.
-
Nekem is idén lesz esedékes az új téligumi szett 195/65 R15 méretben, szóval nem egy túl drága méretről beszélünk. Eddig úgy voltam vele, hogy Continental TS860-at veszek, de valamiért a Michelin Alpin 6 szimpatikusabb, még ha teszteket nem is láttam.
Mindkét gumi C/B címkével rendelkezik, de az Alpin csak 69dB-es, míg a Continál ez az érték 72dB, ami azért már sejtet valamit a gördülési zajról.
Ha valaki talál mégis valami tesztet, azt gondolom itt sokan szívesen látnánk.
-
-
válasz
Linda1
#18182
üzenetére
Honnan rendelted őket?
Csak azért kérdezem, mert ma fél 5-re volt időpontom a gumisomhoz, ő rendelte meg az ugyan ilyen gumikat, ma vitték ki hozzá, de hívott, hogy 2015-ös gyártásúak, így nem vette át őket, máshonnan meg most nem tud szerezni.. szóval csúszik kicsit a kerékcsere..
-
#17783
xEon1337
őstag
BigBlackDog
#17780
válasz
BigBlackDog
#17780
üzenetére
Ezzel a gumival kapcsolatban nem tudok hozzászólni, de a jelenség nálam is hasonló egy DOT 3612-es Pirelli téligumi szettel.
Szárazban nincs gond, havon - persze ésszel közlekedve - nem volt gond, de tegnap este +3 fokban is villogott sokszor a kipörgésgátló, néha még hármasban is padlózásnál, pedig aztán a 101 paci meg a 150 Nm nem az az elemi erő, ami ilyet szokott produkálni.. Vannak körforgalmak, ahova motorfékkel szoktam csak beesni, nyáron meg szárazban nincs gond, de ebben a 0 fok körüli időben úgy csúszok kifele, mint a huzat, a kigyorsításnál elpörgő kerekekről nem is beszélve.
Azt hittem, hogy a gumik keményedtek meg (profil még bőven van rajtuk), de akkor még egy szezont megtartom őket, ha új gumikkal is ilyeneket lehet tapasztalni. -
válasz
Vesztor87
#17369
üzenetére
Apám kocsiját gyárilag K425-el adták, télen felkerült a Goodyear UG9 és az a vicc, hogy az UG9-el sokkal halkabb és stabilabb lett a kocsi, pedig a téli gumik nem ezen tulajdonságaikról híresek.
Nokianról nincsen tapasztalatom, de az ADAC tesztje szerint kevésbé komfortos, mint a Hankook.Ettől függetlenül barátnőm Poloja is K425-öt fog kapni most tavasszal, mert ár/értékben elég jó.
-
#17347
xEon1337
őstag
molnarpeter
#17345
válasz
molnarpeter
#17345
üzenetére
Főleg, hogy az esetek 90%-ában egyedül ülök benne egy max. 10 kilós utazótáskával.
Na majd még alszok rá pár hetet, március vége előtt amúgy sem aktuális a kérdés.
-
Most ezeket az indexes hozzászólásokat elolvasva kicsit elbizonytalanodtam az XL-es gumi iránti igényemet illetően..
Sima verzióban ~17e, XL-esben ~20,5e forint.. most nem az az egy tank benzin vág földhöz, ami a kettő közötti különbség, de ha csak tényleg annyi az eltérés, hogy az egyiket nagyobb nyomásra lehet fújni, de szerkezetileg nincsen az oldalfalban eltérés (merevítés), akkor tényleg nem sok szükségem van rá.
-
Idén megnézem, hogy van-e érezhető különbség a sima és az XL-es gumi között 195/65 R15 méretben. Tavaly még Michelin Energy Saverek voltak fent, de most Dunlop Sport BluResponse XL fog felkerülni.
Nagyobb és ezáltal nehezebb felnit nem igazán erőltetnék a 101 pacival, de talán a merevebb oldalfal miatt egy fokkal stabilabb lesz kanyarokban. A Michelinnel volt 1-2x olyan, hogy városban egy élesebb kanyart nagyobb sebességgel bevéve, mintha "bicsaklott" volna egyet.. nem tudok rá más szót használni, de talán értitek.
-
#17307
xEon1337
őstag
DonThomasino
#17305
válasz
DonThomasino
#17305
üzenetére
Ahogy felettem szóló kolléga is ajánlotta, én inkább Goodyeart vagy Dunlopot vennék.
- Goodyear Efficientgrip Performance
- Dunlop Sport BluResponseHa a feltüntetett címkék valamennyire hitelesek, akkor ezek az abroncsok halkabbak, mint bármelyik Continental és jóval olcsóbbak, mint a Primacy 3.
-
válasz
Skillet
#17290
üzenetére
Bármit is ír a cikk, én azért nyugodtabb vagyok a téli gumival még ha nagyon zajos és többet is fogyaszt vele a kocsi.
Ha leosztok egy 80-80 ezer forintos téli-nyári garnitúrát, plusz kerékcseréket hozzáveszem (30 ezer), akkor az havonta ~3.200 forint. Akinek ez sok, az nem teheti meg, hogy autózzon. -
Napi totalcaros vitaindító: [A 7 fok legendája]
-
Nekem egy 2012-ben gyártott Pirelli SnowControl 3 W190 van a kocsin, ezt adták hozzá, amikor vettem nyáron, profilmélysége még szinte gyári.
Ma reggel fél 7 körül még felénk sem volt letakarítva semmi, csak a kocsik taposták le a havat. Ésszel vezetve városon belül egyetlen egy olyan kereszteződés volt (12 kilométeres távon), ahogy rendesen össze kellett szednem, de ott is csak azért, mert hirtelen kanyarodtam ki egy másik útra, talán még egy kis szándékosság is volt benne.
Azért persze érezni lehetett pár helyen, hogy tapadáshatár környékén mozog, de semmi váratlan nem történt. ABS-re nem volt szükség, a menetstabilizátor ikonja is csak néha-néha villant fel lámpától való elindulásnál.Ez persze nem jelent semmit, mert egy téli gumi mégis hogyan máshogy viselkedne ilyen helyzetben? Csupán a kolléga 4 évszakos tapasztalatait szerettem volna kontrasztba helyezni. Pedig aztán a Quatrac 5 inkább téli keverék, nem?
-
Mivel az Apollo nem olcsóbb, mint a Vredestein, ezért azt el is felejteném első körben.
Mennyit mész a kocsival évente? Hol használod főként (város, országút)?
Én még ide venném, hogy mennyi ideig akarod megtartani a kocsit? Mert ha hosszabb távon tervezel vele, akkor lehet megéri a lehető legjobbat venni, ami ezek közül a Goodyear, de ha 1-2 év múlva el akarod adni, akkor jó lesz rá a Vredestein is. -
#16663
xEon1337
őstag
alex devil
#16661
válasz
alex devil
#16661
üzenetére
6 éves korig ajánlott használni őket, ha a maximális biztonságra törekszel. De ezért a kijelentésemért most biztos cafatokra leszek szedve.
Én most 7 évesen adtam el a nyári Michelin Energy Saver szettemet, amikben volt 20.000 km. Nem ezen fogok spórolni. Tavasszal kap a kocsim egy Dunlop Sport Bluresponse XL-es gumit.
Bár a téli szettem 4 éves és nincs benne 10.000 km sem, de mivel csak egy Pirelli Snowcontrol Series 3 W190, ami már új korában sem volt egy tesztgyőztes, ezért még ezzel is csak óvatosabban merek haladni, jobban örülnék, ha egy UG9 lenne alattam, de ez van, ezt adták a kocsihoz. -
válasz
Kornel
#16168
üzenetére
Kompromisszumosak, de van, akinek tökéletes.
Ha csak munkába járásra használnám a kocsit (napi 24 km városon belül), akkor én is négyévszakosat vennék, mert úgy évente mennék a kocsival - nyaralással együtt - 8000 kilométert. Viszont jelenleg minden hétvégén megteszem a Győr-Bp-Győr távot, így már a 18.000 kilométerre jobban járok két teljes értékű szettel és bármikor bátran el lehet vele indulni.
-
-
Voltam ma kereket cseréltetni és marha kellemes tapasztalatom van az emberünkkel, akit faterom talált.
1: Ott kezdődött, hogy kompletten nála a kerékcsere, centírozással együtt 2.800 forint. Máshol egy kereket csinálnak meg ennyiért. Oké.
2: 2009-es gyártású Michelin Energy Saverek voltak fent, amikben volt ~20.000 km, de mondtam neki, hogy szedjük le a felniről, mert jövőre már új gumit akarok rá rakni a koruk miatt, ezt meg eladom majd aprópénzért.
Kérdezi, hogy mennyiért gondoltam eladni őket. Mondom neki, hogy 8.000-re gondoltam kompletten, szerinte sok? Erre nyújtja a kezét, hogy ad 5.000 forintot és rendben vagyunk?! Azt hittem, hogy viccel, de nem.Legalább nem nekem kell bajlódnom még az eladással is.
-
válasz
Linda1
#16069
üzenetére
Nem kell semmi, majd ha pár év múlva megjelennek ezek a rozsda foltok, akkor meg lehet csinálni ezt a csiszolást / színre fújást, addig meg csak használni kell és kész.
Tavasszal ha lekerülnek, akkor érdemes alaposan letisztítani egy jó felnitisztítóval és úgy elrakni a jövő évre. -
November 7-re kaptam időpontot a kerékcserére, 2012-es Pirelli Snowcontrol Series 3 W190-et adtak a kocsihoz, amin még szinte látszanak a szőrök is, szóval sok km nincsen benne. Még idén és jövőre felteszem, kíváncsi leszek, hogy hogyan teljesít (tesztek szerint amíg még gyártották, a középmezőny felső részében tanyázott).
Most krómozott jellegű kerékanyák vannak az alufelnihez, ezekkel feltehetem az acélfelnit is? (Az alu- és az acélfelni is gyári Volvo.) Vagy inkább vegyek addig hozzá valami kevésbé kényes anya szettet? Az esztétikum másodlagos, mivel dísztárcsa mögött vannak.
-
#15396
xEon1337
őstag
FIREBLADE78
#15395
válasz
FIREBLADE78
#15395
üzenetére
Én az UG9-et venném.
-
#15294
xEon1337
őstag
FIREBLADE78
#15293
válasz
FIREBLADE78
#15293
üzenetére
Neked is, mint mindenkinek, aki főként városban használja és évente kevesebbet megy, mint 10.000 km, egy jó négy évszakos gumi ajánlott. A kategória legjobbja jelenleg a Michelin Crossclimate.
Add el a nyári szettedet és így tudod minimalizálni a költségeket. -
Éppen most kerestem én is a neten, hogy hivatalosan mennyi a Vmax.
Ennyit mondjuk ezekkel a 195 széles gumikkal biztos nem kockáztatnék be még üres autópályán sem. Arról nem is beszélve, hogy az már tiltás közeli fordulatszám tartomány.
Nagy ritkán ha gyorsan meg kell valakit előzni pályán, de nem akarom nagyon feltartani a mögöttem jövőket, óra szerint 165 körülre felmegyek, de ott már nem érzem azt a stabilitást, biztonságot, amit mondjuk 130-nál még igen, szóval nem is nagyon erőltetem. -
Nyári gumival kapcsolatos kérdésem lenne.
A gyári előírás a kocsimra 195/65 R15 91V. Feltehetek 91H gumit is? Van bármi összefüggés a sebességindex jelölés és a merevség/minőség között?
Nemhogy 210-el, de 160-nál többel sem szoktam soha menni. 15k vs. 18k / gumi az eltérés árban.
-
válasz
Atlantis
#14754
üzenetére
Pl. a maxigumi oldalán elég jól oda van írva minden gumihoz, hogy milyen plusz tulajdonságai vannak, többek között amelyik olyan, annál a peremvédőt is jelölik.
De sajnos a többi webshopban két látszólag ugyan olyan guminál csak a cikkszám tér el, utána meg nyomozgathatsz, hogy vajon melyik peremvédős, melyik nem..
-
válasz
Vesztor87
#14740
üzenetére
Ezzel lazán hazajöhetsz, nem lesz semmi probléma. Ha ilyen lenne, akkor lennél gondban: [link]
Nekem sem teljesen egyenletes az oldalfal a 7 éves gumikon (Michelin Energy Saver), amivel idén vettem a kocsit, de gondoltam, hogy ezt az évet még kiszolgálja (a gumiban egyébként összesen kb. 20.000 kilométer van). Valószínűleg a szakszerűtlen tárolás miatt lett kicsit deformált az oldala.
Sőt, jövőre kétség sem fér hozzá, hogy lesz olyan ember, aki szó nélkül el fogja vinni, amikor tavasszal eladom.. -
-
válasz
Atlantis
#14587
üzenetére
Igen, úgy tűnik, hogy ez már az idei teszt.
Még ha nem is minden szerepel a tesztben, de szerintem ha valaki a legjobb téli gumit keresi, akkor ezekkel nem tud mellélőni: Goodyear UG9, Conti TS850/860, Michelin A4, rendre ezek a gumik végeztek/végeznek minden évben az első helyeken.
-
Sziasztok!
Tanács kellene, vagyis inkább megerősítés, hogy jól gondolom-e.
Adott egy 1.6-os, 101 lóerős benzines motorral hajtott C30-as Volvo, amin most a nyári gumiszett 15-ös felnin van, aminél a felni súlya 7,1kg. Nézegettem jövő nyárra a gyári felniket és lenne egy új, eladó 16-os szett nagyon jó áron, aminek a súlya 8,1kg, szóval nem számottevő többlet.
Viszont most FB-n egy Volvós csoportba felkerült egy gyönyörű 17-es felni szett, de ennek a súlya már darabonként 12kg.
Sok? Felejtsem el? Nagy lenne a rugózatlan tömeg? Nem menne és mellette fogyasztana mint az állat?
A gumi árak most másodlagos szempont.
-
válasz
Kornel
#14364
üzenetére
Nálam az a baj, hogy a mostani élethelyzetemben szintén évi 15-20.000 között megyek, amihez talán még rendben lenne egy ilyen gumi, viszont ez bármikor változhat, mert munkahelyet akarok váltani és ha 40 kilométerre kapok új munkát, akkor már több lesz mint évi 30.000 és oda már nem jó a négy évszakos.
Tavasszal tervben van egy új szett felni új gumival (váltani akarok R15-ről R16-ra), az alsó hangon lesz 200.000 forint. Talán ha eladom a mostani nyári alufelni/gumi szettet és télen meg eljárok acélfelnin dísztárcsával, akkor valamennyit tudok rajta hozni a régi eladásával, de milyen béna már a dísztárcsa!? Ahh, dilemmázás van ezerrel.
-
Árat nem láttam, hogy írtál volna - bár elnézve ezeket a gumikat, veszettül drága az összes - én ezekre néznék rá:
-
Sziasztok!
Tavasszal új kerék szettet rakok a kocsira, most 195/55 R15 van alatta, de váltok 205/55 R16-ra.
Van valakinek tapasztalata, hogy az XL-es gumik mennyivel keményebbek a sima oldalfalú társaiknál? Mondjuk ilyen méretnél azért még elég ballonos a kerék, talán annyira nem ütne. Egyáltalán nem viszek nagy terheket és a kocsi sem éppen egy nehéz darab (1140kg), abszolút csak a gumi védelme miatt gondolkozok rajta.
Jelen állás szerint ami a leginkább tetszik, az a Goodyear Efficientgrip Performance XL, ennek van felnivédő peremes verziója, aminek (A, A, 68dB) a minősítése, illetve az ADAC teszten is elég jól szerepelt. ~27.500 forintos darabára van, ami szerintem még teljesen emészthető kategória.
-
#13860
xEon1337
őstag
Chesterfield
#13859
válasz
Chesterfield
#13859
üzenetére
Neked kell eldöntened, hogy mi a fontosabb. A jobb úttartás a szélesebb gumi miatt vagy a nagyobb komfort a ballonosság miatt.
-
válasz
csibor
#13732
üzenetére
Persze, teljesen jogos. De ha csak egy balesetet sikerül elkerülni akár a jó gumiválasztással, már megérte!
160 ezer forintból 5 évre le van tudva a gumi kérdés ilyen méretben és akkor a legjobbat vette meg. Pl. nyárra Goodyear Efficientgrip Performance, télre pedig legyen Goodyear Ultra Grip 9 és kész. Ez havonta 2666 forint. Miről is beszélünk?
-
válasz
Vesztor87
#13729
üzenetére
Azért ha sokat fogjátok használni városon kívül, akkor biztonság szempontjából előnyösebb lenne egy külön téli és nyári szett. A CC-t főleg azoknak szokták ajánlani, akik szinte csak városban használják elmenni a munkába meg haza.
Persze ez csak a saját véleményem, de nem örülnék, ha egy igazán hideg, csúszós téli napon szemből belém szállnál egy főúton, mert "csak" egy 4 évszakos van alattad. -
Sziasztok!
Két hete vettem egy kocsit, amin már akkor is feltűnt, hogy van egy apróbb sérülés az egyik felnin és mellette a gumi oldalfalán, de igazából csak most tudtam jobban foglalkozni vele. 2009-es 195/65 R15-ös Michelin Energy Saver gumik, kb. van bennük 15.000 km. Arra gondoltam, hogy idén még fent hagynám őket, de jövőre részben a koruk miatt, részben mert nagyobb kereket akarok, váltani fogok R16-ra.
Képek a hibáról:
[kép 1]
[kép 2]Amennyire így meg lehet állapítani, ez inkább esztétikai vagy veszélyes szerkezeti sérülés?
Elvileg a gumik oldalfala az vastagabb szokott lenni, szóval talán kihúzza ezt a pár hónapot, de nem lenne jó 140-es tempónál defektet kapni az autópályán. Egyébként bal hátul van ez a kerék, ha ez számít..
Ami ha tényleg ezt akarta, akkor jó ár érte ilyen méretben.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- 216 - Lenovo Legion Slim 7 (16IRH8) - Intel Core i7-13700H, RTX 4060
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- Apple iPhone 14 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 87%
- Prémium! Bambulab bontatlan filamentek (PLA - PETG- ABS) ÁFÁS- számlával eladóak készletről!
- Honor X6 /4/64GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest