-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
svedmalac
tag
válasz
kenguru99
#71300
üzenetére
"Megtisztelem a Linglong 4s gumikat egy tökéletes tisztaságú felnivel."
Te egy úr vagy!
Amúgy én valami címke vagy etikett eltávolító spray-vel próbálkoznék, de időt kell hagyni mindennek, hogy dolgozni tudjon.
Vagy sósav és kis idő múlva vizes öblítés, majd ismétlés. -
svedmalac
tag
válasz
Donki Hóte
#71163
üzenetére
Nemtom, ezen jó és tökéletesen dolgozik.
A riasztó meg mindig vita tárgya volt, elfér rajta, mágneses. -
svedmalac
tag
válasz
F_Zolee
#71155
üzenetére
Ja, hát elfogadom, ha valakinek nem jön be, de nálam tényleg a parádés kategória, nagyon bejött. Ballonos (jó rugózás, sz@r utak), de ez is a gyári méret, meg így nagyon finoman is megy göröngyös szakaszokon is. Amúgy másfél tonna.
Ráadásul csere előtt is teljesen korrektnek érződött az előző ugyanilyen, pedig volt benne 70Ekm. A profil lett volna már alacsony ahhoz, hogy osztrákba átmenjek télen, de itthon még épp jó volt. Három évesen cseréltem ugyanerre.
Amúgy meg V minta ide vagy oda, annak sem érzem hátrányát, nem hangos, a vizet brutálisan kitolja. Nálam ami hangos, az a vadrisztó a kocsi tetején, sokat megyek sötétben a 8-ason. -
svedmalac
tag
Nálam az utóbbi két hét Szhely-Dújv oda -vissza 31-én, aztán Szhely-Letenye oda-vissza 4-én, majd Szhely-Szfvár oda-vissza 11-én és tegnap Szhely-Nagykanizsa oda-vissza. Kb. 1300km.
Végig vagy szakadó hó, megmaradó hó, kicsi hó, nagy hó, még nagyobb hó, majd hóátfúvásos szakaszok (mások az árokban mentés alatt), tegnap meg egy alig takarított Kanizsa.
Szakadó hó a 62-esen?
Hóátfúvások a 8-ason?
Akadálypálya Kanizsán?
A Vredi továbbra is tart!Javaslatom:
Quatrac Taft
-
svedmalac
tag
Épp a havazás kezdetekor mentem Szhelyről Dunaújvárosba 31-én délután (17:00-19:30 között) a 8-as úton a Bakonyban. A Quatrac 14 hónapja van fenn, 225/60 R16.
Gyönyörűen mentem 100-120 között addig, amíg nem volt valami 65-70-nel menő valaki. Előzés és folyt. köv.
Hibátlanul dolgozott, se ESP, se ABS nem szólt közbe.
Pedig akkor már bőven havas volt minden (a belső sáv főleg), az első sószórót Herendnél láttam. Többet meg nem, az volt az utolsó is.
Egy percig nem volt bizonytalan a vezetés, sőt élvezhető volt végre, imádok hóban vezetni...Nem tudom, hogy milyen a 4 éves 4S gumi, mert nekem olyan még nem volt, de arra emlékszem, hogy az 5 éves téli (BS, Polaris3) sem volt már az igazi.
-
svedmalac
tag
válasz
Morris
#70692
üzenetére
Quatrac 4S azt a 3 évet, amit fent van (kb. 70Ekm) kiválóan viseli C5 X7-en, semmi negatív élmény. Pedig párszor nyilván van ráfékezésem őzek, hülyék, hülye őzek miatt
90% országút, pálya, sokszor 140-150-es sebesség. Nyáron se foglalkozok vele, csak megyek, hisz ezért van.
Szóval egész jól elviseli... -
svedmalac
tag
válasz
BigBlackDog
#70562
üzenetére
Valószínűleg peremkosz.
Volt, hogy melóhelyről elmentem boltba (3km) és mikor kiszálltam, akkor vettem észre, hogy a bal elsőm szinte tök lapos.
Előtte azért nem, mert hidrós C5 volt.
Felfújtam ott a parkolóban egy kis kompresszorral és egészen a tavaszi gumicseréig nem volt semmi gond vele. -
svedmalac
tag
válasz
BlackV
#70320
üzenetére
Nálam most volt olajcsere szűrőkkel, a kerekek első-hátsó cseréje, centírozás és 2,5bar-ra fújás és 55ezret fizettem.
Közben szemmel átnézi az autót fentről-lentről, hogy nincs-e valami rendellenes dolog.
Lehet ezt így is, törekedjetek rá!A fenti dolog Vas megye.
Párom nemrég vitte a Modust olajcserére, 20ezer volt netről a legjobb belevaló Elf olaj szűrőkkel együtt (én vittem), meg 8 ezer volt a teljes csere, szóval kerekítve 30.
És mindez az orrom előtt 1-2 méterre, nem trükközve. -
svedmalac
tag
válasz
BlackV
#70313
üzenetére
A titok:
Nem féltávnál (legyen ez bármi is) kell felcserélni az elsőket a hátsóval, hanem rendszeresen.
Szerintem a legkorrektebb megoldás a 8-10 ezrenként megtörténő (?) olajcsere alkalmával esedékes, ha már amúgy is emelve van az autó.
Ezen metódus alkalmazása során nem fogod észrevenni, hogy melyik gumid "fáradtabb". Teljesen egyenletesen fog kopni, feltéve ha minden egyéb (futómú, nyomások, csillapítók) rendben van.
Nálam a Quatrac így ment el 70ezer felett és biztonsággal...Amúgy meg nyilván az első tengely fog találkozni pl. egy felúszással.
Mér jó neked, ha azonnal a marha jó hátsó gumikra kell hagyatkoznod?
Nem jobb 4 azonos módon (nem el)kopott gumira hagyatkoznod?
Költői kérdés, de engem inkább megnyugtat az, ha kb. négy egyforma kopottságú gumi van az autón. -
svedmalac
tag
Persze, nem is full kaucsukra gondoltam, csak mint kb. 10 éve ami volt, hogy vegyesen, felesbe, nem tudom milyen arányban jelen volt.
Gondolom valamennyi most is van benne, lehet olyan mint a benzin, amiben a "kaucsuk" 10%
Esetleg van erről valami infó, hogy a gyártók most hol járnak ebben pl.? -
svedmalac
tag
Szerinted nem elképzelhető, hogy indonéz származása miatt esetleg még van benne kaucsuk? (meleg éghajlat, olcsó munkaerő, tradíciók, stb.)
Mert akkor még az is vállalható lenne, ha gyengébb valamivel a teljesítmény, de legalább nem porlad szét 3-5 évesen.
Ha valamiben egyáltalán még előfordulhat kaucsuk, az épp az ilyen vidékekről lenne reális.
Ez már több oldal hozzászólás előtt felmerült bennem, de Indonézia említése miatt most feldobom a gumilabdát (Már írtam többször, de a kacsámon a 20 év feletti Firestone F560 köszöni, jól van)
-
svedmalac
tag
válasz
gyenesmartin
#69588
üzenetére
Egyszerű:
1. ha normálisan vezetsz, esetleg +10-20%, akkor tök jó a 4S.
2. ha a 270 lovat folyamatosan használod és "bátorabb" típus vagy, akkor inkább külön szett.
Egyik sem bír 4 évnél többet, ha korrektek akarunk lenni.
A többi a km, a stílus, a felhasználás módja, habitus, stb. -
svedmalac
tag
Ebben is már érdemes nagyon körültekintőnek lenni, mert sok utángyártott dolog simán olyan, mint a gyári. Én ennek ellenére ha lehet, gyári cuccot veszek, már amiben érdemes.
Egy fékről pl. én is el tudom dönteni, hogy melyiket akarom, de pl. olajban, szűrőben mindig gyárit kérek. Holott tuti van annál jobb is.
A lengéscsillapítók esetében én is körülnéznék, mégsem egy évente cserélt holmi.
Abban épp azért vennék gyárit vagy akár jobbat, mert tartós cucc, ami hiba esetén épp a gumikat nyírja ki, ami megint plusz költség.
A lényeg, hogy vannak dolgok, amin eszedbe se jusson spórolni... -
svedmalac
tag
Én évente rakok bele kb. 16-18 ezret. Ezért is döntöttem a 4S mellett.
3 évente új gumi és kész.
Ha a nyári/téli tényleg bírna pl 6-7 évet, mint nem is olyan rég, akkor meggondolnám.
Ez így lassan botrányos. Ráadásul egyre drágább!
A Citroen kacsámon a Firestone gumik még puhák, pedig asszem 20 évesek... -
svedmalac
tag
Azért az egész ipar elmehetne a búsba a rohadt drágán eladott hulladék termékekért.
Nem várja el senki, hogy 10-15 évig gumi legyen a gumi, de hogy már lassan 3 évet se bír ki, azért az durva!
Aztán ilyenkor hol van pl. az a nagy környezetvédelem?
És ez csak a gumi.
Mert az autóknál ugyanez lesz.
Először szép, okos, csilli-villi, aztán 10 év után majd érdekes lesz... -
svedmalac
tag
válasz
Tom1939
#68761
üzenetére
Szia!
Nekem Volvo S70 T5-ön (226LE) Conti UC van, még megboldogult faterom vette rá, nagyon jó!
Nem csúszik, nem nyikorog, egyelőre normálisan is néz ki 3 évesen.
Semmi rosszat nem tudok róla mondani, olyan szürke eminenciás.
Ha odalépek, akkor is tapad, ha fékezek, akkor is nagyon jó.
Én nyugodtan ajánlom bárkinek.Tudom, hogy már a Quatrac sem feltétlenül a legjobb úgy általában (ha a méretemben lenne értelmes árban, akkor Conti lenne a befutó), de a C5-ön lévő gumik továbbra is hibátlanul mennek, minden helyzetet jól kezelnek és a hangjuk is teljesen korrekt.
Akár életem végéig is megvenném, sose kéne jobb, ha ilyen maradna... -
-
-
svedmalac
tag
-
svedmalac
tag
válasz
grizlisandor
#66151
üzenetére
Igen, ugyanaz ment fel épp azért, mert teljesen korrektül kiszolgált.
-
svedmalac
tag
Na felkerültek a C5-re az új Quatrac-ok futómű beállítással egybekötve.
Szerelés mindennel 18, futómű 17 ezer Szhelyen.
A levetett gumikat jobban megnéztem, a kopásjelzőhöz még volt kb. fél mm.
Az egyik pár kicsit félre volt kopva a cserélgetés ellenére, de azt már tavaly nyáron tudtam, így nem foglalkoztam vele túlzottan a csere előtt.
Hajszál pontosan 66109km van a gumikban, a jelzőig szerintem elment volna 70-ig.
Repedezés, hatalmas felületi hiányosságok semmi, csak apróbb kicsik, de az sem vészes.
Egy nagyon jól eltalált széria volt szerintem, talán a legjobb érzésre, ami valaha volt alattam.
Remélem ez így is marad... -
svedmalac
tag
Értelmes, kultúrált és fejlett társadalom kellene ahhoz, amit leírtál.
A hatalom nagyon is jól tudja, hogy mire képes a társadalom.
Próbálják is lejjebb vinni a mértéket (pl. oktatás átszervezése), mert politikailag ez a kifizetődő.
A népnek meg nagyon nem!
Egy elbutított társadalomnak nincsenek ilyen igényei és elvárásai, mint neked...
A rendszer elvezőinek és azok gyerekeinek meg nyilván adott minden, amit fizetni kell.Ezt kell legközelebb eldönteni, ez kell vagy más.
Az arányokon és a pénzen múlik minden sajnos, az intellektuell nem sokat ér...
-
svedmalac
tag
Én épp ezért inkább leadom a hulladék udvarban...
Volt ma sztorim a 8-as úton este.
Jöttem hazafelé, egy fehér Skoda ment előttem (utólag esett le az RBM rendszám), ment elég jól, 110 helyett 125. Gondoltam én mennék még jobban is, de csak nem akart lehúzódni.
Erre kirakta két villanásnyi időre a kék/piros villogót a hátsó ablakban.
Na fasza, gondoltam magamban, mára ennyi.
Egy darabig mentem utána mértékkel, mivel csak nyugalomra intett tulajdonképpen.
Aztán mikor később lefordult másik útra, akkor lettem nyugodt.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Már vasárnap este üres úton is ilyeneket kell nézni bakker... -
svedmalac
tag
Súly és teljesítmény alapján simán mehet 4S.
A többi rajtad és a használaton múlik.
Ha hegyekbe is jártok, síelés, meredekebb domb esik útba rendszeresen, akkor téli.
Ha ezek nincsenek és tudsz ésszel vezetni (nem mászol rá a másikra, csak jó időben vagy sumaher esetleg pl.), akkor meg bőven jó a 4S is.Az enyém 110LE dízel, 1,5t és 3 év/65Ekm-t bírt a Quatrac.
Sokat városoztam vele, pálya is volt 150 körül elég sok a 40 fokban is, meg országút bőven, de az is sokszor 130-140 környékén, ha üres (este-éjszaka).
Volt pár erősebb fékezésem is, még egy hónappal ezelőtt is, egy az út közepén sétáló őz miatt. Semmi gond nem volt vele. Mármint a gumikkal.
Szóval te érzed, milyen sofőr vagy, kb. hogy és milyen stílusban nyomod a dolgot...
-
svedmalac
tag
Azért ez nem szánalmas, hogy megáldanak egy krva mérettel, ami ráadásul a kínálat szempontjából kritikán aluli (sok noname és kínai gumi), amúgy meg tudod, hogy bőven mehetne rá más is sokkal jobb gumikkal (biztonság!), de hivatalosan meg nem tehetnéd rá?
Hol van ilyenkor a közlekedésbiztonság, mint fogalom???
Mert le van írva, hogy létezik, de a valósághoz semmi köze...
Már azon gondolkoztam, hogy a műszakira felteszek mindig egy X éves jó méretet, úgyse érdekel senkit a kora, utána meg felteszem azt, amivel biztonságosan lehet közlekedni.Miért pont ilyen b@lf@sz országba élünk a hülye különleges szabályainkkal?
A Becsületesnepper oldalán erre számtalan példát lehet találni sajnos... -
svedmalac
tag
Csak ez egy elég fura eljárás.
Nálam is alig van értelmes gumi értelmes áron abban az egy méretben, ami engedve van.
Ha mehetne más méret, gumik özöne lenne elérhető.
Azért is lett anno a Quatrac a kiszemelt, mert ez alatt a gagyi van, ez felett meg az értelmetlenül drága.
Bzik -
svedmalac
tag
válasz
szőröscica
#65823
üzenetére
Lehet, hogy 32-ben visszasírjuk még a mai gumikat is...
-
svedmalac
tag
A gyárim 2.3, azon nem használom.
Mindig 2.5 van benne, max. akkor kevesebb kicsit, ha ritkábban nézek rá.
Ennél többet is próbáltam ideiglenesen még régebben, de nem tetszett.
Ma -3 fokban téptem haza este Dunaújváros-Szombathely vonalon a 62-es és 8-as úton, folyamatos 100-140 között. Teljesen stabil volt az autó, sehol nem éreztem még kisebb gondot sem. -
svedmalac
tag
A Quatrac biztosan kibír 3 évet, miután belerakom a hétvégén a 64 ezredik kilométert.
Használni kell.
Sajnos az, amiket írtok, hogy a régi mennyit megy el, meg a 20 éves gumi is egész jó, igen!
Kaucsukkal a bendőjében.
A kacsámon kb. 2003-as Firestone van, teljesen jó.
És amúgy érdekes tényleg, hogy egy Fulda (én szerettem, amikor volt kb. 5 éve), egy Matador puhább pl. 5 év után, mint egy prémium. Lehet, hogy a gyári kaucsuk készletet abba teszik, a prémiumokba meg megy a drága szilika nano-mano-izé? -
svedmalac
tag
Ha csak rajtam múlna, még 5 évet elmennék vele
Több, mint harminc éve van jogsim, meg sem tudom számolni, mennyi autóval mennyi km-t mentem.
De azért csak benne van a gumikban a 63ezer na.
Ha lehet, kihúzom. De hosszabb utakra inkább a C5 megy, mert abban van a gyerkőcülés.
Vész esetén átrakható, de nem hiányzik.
A másik meg az, hogy a Volvo-nak is néha menni kellene, a lovak csak unatkoznak benne.Leginkább infónak írom, amit írok, hátha valakinek segít a döntésben...
-
svedmalac
tag
C5, Quatrac, 225/60 r16.
Megcsúszás nélkül ment 63500 km-t.
A napokban a kertből mentem hazafelé, párás idő, kb. 2-3 fok.
Most először tapasztaltam csúszkálást, bőven kezelhetőt.Mit jelent ez?
Száraz úton nyugodtan menj tovább.
4 fok felett nedves úton vagy esőben ésszel, de menj tovább.
Hóban ésszel, ha nincs senki, akkor meg élvezd ki
3 fok alatt viszont necces, tessék fokozottan figyelni. Persze csapadékfüggő, csont száraz úton korrekt. (épp a napokban állt előttem egy szarvas az út közepén Sárvár előtt, tisztességesen lassultam új ATE fékekkel, amihez nyilván kellettek a nyúzott gumik is)Az újak valamikor január-februárban felkerülnek, ha gáz lenne, akkor ott a Volvo téli gumikkal.
Szó, ami szó, a 60 ezer kilométerig szóló korrekt viselkedés említésre méltó.
És néha tényleg adtam neki a dízel 110LE ellenére télen is, meg nyáron is az 50 fokban. -
svedmalac
tag
válasz
SpongyaBob
#65656
üzenetére
Ennyi városra és ilyen éves km-re nem feltétlenül kell CC-re költeni.
Szerintem.
Nézd meg, hogy ár/érték arányban mi lenne a jobb.
Ha pl. a Conti ASC2 vagy a Pirelli olcsóbb egy ötössel, akkor azokat vedd meg, felesleges feljebb nézelődni.
Ha meg valóban racionálisan nézem, akkor a helyedben Quatrac-ban gondolkodnék, de akár egy újabb Nexen is elég lenne.
A Pirelli is nagyon jó és mivel viszonylag keveset mész, a gyorsabb kopása ellenére is bőven jó lehet.
Ha meg "lóvé nem számít" alapon lennék, akkor sem szállnék el, a sorrendem ASC2/Pirelli és Quatrac lenne. -
svedmalac
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#65148
üzenetére
Nekem nemrég a Bujáki 3db 24-es és 1db 22-es gumit küldött.
-
svedmalac
tag
Most már így maradnak 3+1-ben, nem életveszélyes a dolog, de azért na...
Vagy adná akkor párban, két ilyen két olyan gyártásút.
Robot ide, robot oda, elég érdekes, hogy ennyire elterjedt ez a dolog. Pont, hogy a robotokra nem fognám.
Amíg nem jön be jobban a tél, addig nem rakom fel őket úgy sem, addig muzsikálnak a mostaniak... -
svedmalac
tag
Rossz olvasni, amiket írtok.
Vegyetek Quatrac-ot, ha kaptok, oszt jóvan A páromnak a Modus-ra megy a Nexen, mert kb. 4Ekm/év a futása, nekem meg lassan rendelve lesz az új Quatrac, ami le a kalappal, de így vizes, őszi leveles talajon is teljesen korrekt 60Ekm felett.
Simán kibírná velem jövő télig, ha nem mennék át osztrákba...
Amúgy meg ha valaki is félne a V mintától:
semmi gond vele, ha megfelelő nyomáson és 10Ekm-ként cseréled! -
svedmalac
tag
Anyám télije Xsara-hoz 12 éves és mivel a 20 éves autóban van kb. 110Ekm, végre sikerült rávennem, hogy térjen át 4S-re.
Repül rá 185/60 R15 Conti AllSeason2 (ő választotta az általam ajánlottak közül), ami neten 38EFt/db áron van épp, gumistól 180EFt a négy, amit fel is raknak. (Az autó értékéhez viszonyítva durva a dolog, de hát ez van...)
Sok pénz megmarad innentől, mert eddig ment a téli-nyári csere-bere, meg a gumihotel is.
A nyári asszem két éves, tavasszal megy eladásra.
A párom lesz a következő, Modusra megy 4S. Aszonta, ha nekem nagyobb autóra sok vezetéssel teljesen jó, akkor neki meg pláne, mert szintén keveset megy a kocsival. -
svedmalac
tag
GY Gen3 sajnos az én elcseszett méretemben (225/60 R16) nincs, csak a kettes, jó drágán. A Quatrac egy jó ár/érték bajnok nekem.
Persze, a korrektség kedvéért jelzem, hogy 4mm alatti a gumim már, 3 körül lehet.
Ha nem járnék át néha osztrákba, akkor simán fent hagynám jövő őszig, de az említett ok miatt megy a csere.
Az augusztusi műszakin sem szóltak rá egy rossz szót sem, pedig néztek mindent alaposan. -
svedmalac
tag
Végre gép közelébe kerültem, kb. 70 kommentet olvastam vissza.
Reagálásképpen én lennék az egyik "városi legenda", akinek elmegy a 4S 65 ezret kerek 3 év alatt...
1,5 tonna kombi, teljesen vegyes használat télen-nyáron, szigorúan első-hátsó csere 10ezrenként. Többször is sportosan, de csak 110 lóval.
Nemsokára csere új gumira, ugyanerre (Quatrac).Mai sztori a 8-as úton a Bakonyban este 9 körül:
Bazi nagy szarvas átsétált előttem méltósággal, a farka egy méterre volt a bal elsőmtől kb. 90km/h-nál.
Teljesen korrekt erős fékezési érzet (új ATE fékeim vannak), stabil autó.
Ha egy ilyen gumi így viselkedik ilyen állapotban, az nekem teljesen megfelel.Minden másra ott a MasterCard
-
svedmalac
tag
válasz
Fishor
#63599
üzenetére
Az ára alapján szintén középen van, ár/értékben szerintem Vredi a sajátomból kiindulva.
Óvatosan és osztrák határ átlépése nélkül itthon simán meglennék vele jövő őszig kb. 80ezer km-rel 4 évesen. És nincs sz@rrá repedezve meg ilyenek, holott csillaggarázsom van. Amit most veszek ugyanilyet, az meg nyilván nem lesz "ugyanilyen", ki tudja?
Szerintem jónak illene lennie.
Persze tök jó lehet a többi is, én másodikként a GY-t venném, harmadikként meg a Conti-t.
A döntés meg a tiéd nyilván.
Talán könnyítettem rajta, talán még jobban fogsz agyalni. -
svedmalac
tag
Ez tapasztalat sajnos.
Ezért is javaslom a 4S-t annak is, aki sokat megy (város, pálya).
Tudja le a 50-70Ekm-t 3 éven belül, akkor megérte!
Ha keveset jár vele valaki, akkor 5 év jó lehet, de akkor már ésszel...
Van 20 éves Firestone gumim a 2CV-n, semmi baja (garázs és kevés km).
Sajnos már semmi sem a régi... -
svedmalac
tag
válasz
konci79
#63558
üzenetére
Szerintem tud, inkább Quatrac.
A csendességről nincs infóm, de ha cserében stabilnak érzed az autót, akkor kit érdekel?
Amúgy kb. 3 év után egyik sem lesz nagyon topon.
Az én Quatrac-om kibírt kb. 65ezeret a 3 év alatt, már intézem a cseréjét.
Ha csak 25ezret mentem volna vele, szerintem így 3 év után akkor is cserés lenne.
Csodák már nincsenek, csak 2 évig max.
A 3. ajándék... -
svedmalac
tag
-
svedmalac
tag
válasz
belaazallat
#63063
üzenetére
Egyértelműen jobb állapotban van a hátsód.
Amíg nem nyírod ki az elsőket, miért nem cseréled át?
Legalább most tedd meg, amíg nyár van, kopik még kicsit a mostani hátsó is.
Törekedj az egyenletességre, ha lehet.Az én filozófiám az, ha lehet így fogalmazni, hogy tartsd be a 10 ezrenkénti olajcserét és ha már emelve van az autó, akkor semeddig nem tart a kerekeket felcserélni.
Én nem magamnak csinálom, egy véletlen szerencsének köszönhetően kerültem olyan helyre, ahol ezt egyben megoldják nekem itt Vasban. Most centiroztattam is, a gyári 4L olaj, szűrő, légszűrő és kerékcsere + centir volt 65 pénz.
Persze km függő, de ha ez valakinek nem fér bele egy évben egyszer vagy kétszer úgy, hogy eleve nem kell költeni a téli-nyári csere plusz kiadásokra, akkor nemtom...A leírásom persze nem rád vonatkozik (!), csak a saját tapasztalat alapján én ezt a metódust tartom a legjobban költséghatékonynak.
-
svedmalac
tag
válasz
kisgyerek85
#63000
üzenetére
Az enyémben 60 van most kb., tízezrenként cserélem.
Ahogy mentem tegnap este a 8-ason, belekezdtem egy olyan előzésbe, amit nem kellett volna. Megtévesztett a magas gabona és előbb jöttek szembe, mint gondoltam.
Mondjuk új ATE fékek vannak az autón, de használni is kellett. Első osztályú reakció volt a gumiktól, még a vészvillogó is bekapcsolt.
Ennél többet mit várjon bárki is egy jó gumitól (4S-től)?
Egy szezonra még simán jó lenne itthon, de mint írtam régebben, néha átmegyünk osztrákba, náluk/miattuk már nem akarok parádét.
Ha ez nem lenne, én kb. 80 ezerre saccolnám a megbízható futását.A héten nem voltam, de amit még ne felejtsen el senki az olvasottak alapján:
Tapasztalat tekintetében nagyon vegyes a banda.
Én pl. 50 évesen 93 óta vezetek a kacsától a Volvo S70-en át az A6-ig mindent. Lóerőben a 29 és a 226 közé tenném
Nyilván teljesen más (élet)tapasztalattal bírok, mint aki most akár egy 20 éves srác.
Lehet, hogy kézi váltós autót nem is vezetett, vagy akár csak villanyosat vezet.
Első hajtás vs. hátsó, stb.
Végtelen.Kopás, zaj és egyéb tapasztalat tekintetében ezeket ne hagyjátok figyelmen kívül, hisz sokszor szinte mindenkinek igaza van, de van, hogy elbeszélünk egymás mellett.
És ami az örök: minden autó más.Láttam egy képet ma a FB-on. Végtelen (jel) + végtelen (jel) = 16 (el volt fordítva -90 fokkal)
Tényleg sokszor csak nézőpont kérdése...
-
svedmalac
tag
Szia!
Ha 10ezrenként cserélitek, az teljesen jó lesz.
De hogy a kevés km ellenére milyen lesz "minimum" 7-8 év múlva?
Háááát...
Ha mindig garázsban vagy fedett helyen lesz, akkor talán jó lehet, de őszintén szólva nem bízom benne. A természetes öregedése miatt sem.
Szép lehet, de szerintem kemény is 8 év múlva... -
svedmalac
tag
válasz
szabonagyur
#62435
üzenetére
Ezért is írtam a múltkori szösszenetemet erről a Quatrac-kal kapcsolatban.
Ha keveset megy valaki? 4S
Ha viszonylag sokat? 4SA kevés km esetén logikus.
Az évi 21-nél meg? Feltettem 21 őszén, leveszem 24 őszén.
3 tél simán belefér, 3 nyár meg főleg.
3 évente új gumim van.
Aki nem 2 tonna felett közlekedik és nem rally-zik, annak szerintem teljesen vállalható egy 4S.A Taurust nem ismerem. Teszt kérdése, hogy meddig bírja normálisan (mélység, repezettség). Ha lesz infó csere esetén, az hasznos lenne.
Részemről az biztos, hogy 1,5 tonnával 16-os kerekeken az esetek 30%-ában kihasználom a dízel 110LE-t nyomatékban vagy sebességben a nyári 40 fokban is, a többi az város vagy a megengedett sebesség feletti (kb. 20%) országút. Legutóbb a hóban is próbáltam, szépen viselkedett.
-
svedmalac
tag
A rejtély csak annyi, hogy valószínűleg peremkosszal találkoztál. Párszor jártam már így téli gumival, de mivel a 4S is fent van folyamatosan, így sok különbség nincs. Volt olyanom is, hogy a gumis levette a gumit, letisztította a peremet és a hiba megszűnt.
Ha lehet, akkor NE kétévente nyúlj a kerékhez. 8-10ezrenként vagy évente szedd le, cseréld meg az első-hátsót az egyenletesebb kopás miatt.
-
svedmalac
tag
válasz
ArthurShelby
#61956
üzenetére
Én 15-18-at megyek évente a 4S Quatrac-kal.
3 év és csere, de így 3 évente zsír új a gumim.
Ennek ellenére aki keveset megy, annak meg azért jó, mert nem két garnitúra gumit dobsz ki. pl 5-6 év múlva öregedés miatt, hanem csak egyet.
Szóval mindkét érv elfogadható.
Ma már hozzávenném pl. az autó teljesítményét, a vezetési stílust is.
Ha erős autóval mész, szeretsz sportosan menni, akkor jobb a két szett.Bár én is néha feszegetek határokat kíváncsiságból, de eddig amire nekem kell a 4S, arra tökéletes.
-
svedmalac
tag
Persze, tudom!
Az eredetére, a filozófiájára gondoltam.
Sajnos minden átalakul, a keleti tőke felvásárolja, amit tud.
Szerencsére az említett Philips még tartja a frontot tulajdonosi szinten, bár sok cucca érthető okokból keleten készül.
A keleti tulajdonú Vredi meg itt készül.
Keveredik a világ rendesen... -
svedmalac
tag
válasz
rbalint88
#61807
üzenetére
Hát nemtom, de ha van is, nagyon minimális a V minta hangja ma már.
Ha valaki rendszeresen felcseréli őket, akkor ráadásul normálisan kopik.
Mai (2008-) autóknál szerintem már semmi extra hangot nem kell felfedezni a V-ben...
Ennél nagyobb baja ne legyen egy jó guminak... -
svedmalac
tag
válasz
spiky03
#61748
üzenetére
"korábban írtatok, hogy elég 2 évente cserélni őket (első hátra, hátsó előre)"
Nemtom ki írta, nem is lényeges.
Szerintem 10 ezer km után tedd meg.
Én pl. 10 ezrenként cserélek olajat, ekkor meg is teszem.
Ezek után kérdés, hogy te pl. 2 évente mennyit mész?
Ha pl. 5ezret, akkor felesleges. Ha 20-at, akkor már van értelme, ha még többet, akkor meg kell. -
svedmalac
tag
A Quatrac nálam pl. véletlenül jött.
Megvettem a C5 X7-et, megkaptam vele a (elcseszett 225/60 R16) gyári gumiméretet és ár/érték arányban ez volt a legjobb.
Az már más kérdés, hogy amúgy le a kalappal, tényleg mindent tud eddig, amit akarok vele. A Vredi nekem sosem volt ellenszenves márka amúgy (holland, mint a filipsz ), de nem volt vele történetem soha.
A jelenlegi tapasztalatom vele az, hogy mindenben partner most is. Téli/nyári verzióban volt több Misi/Conti/BS az életemben, semmi rosszat nem tudnék felróni nekik.
De épp a pár éve megvett autó nem ideális mérete miatt elkezdtem gondolkodni azon, hogy van-e értelme gumit cserélgetni. Na ekkor jött a Quatrac szembe.
Azóta sem bánom, sőt!
Remélem, ilyen jó lesz a következő is.
Ha nem, akkor lejárom és más márka következik.
Remélem nem a Csingcsung-nál fogok kikötni -
svedmalac
tag
Ma voltunk lent Zalában a párom rokonságánál.
Az ünnepek miatti esetleges fokozott rendőri jelenlét miatt kb. minden szabályt betartottam, az 50 az 55 volt, a 90 meg 95-105 között.
Menet közben épp azon gondolkodtam, hogy ha mindig így járnék (márpedig így kellene), akkor kopás, elnyíródás, stb. szinte nem is jelentkezne ahhoz képest, ahogy azért valójában közlekedek (többször nagyobb sebesség, kicsit jobban odalépés pl.).
Szóval aki úgy vezet, hogy szinte mindig képes szabályszerűen eljárni, annak simán el tudok képzelni minimum plusz egy szezont, azaz az én gumimmal és a másfél tonna 110LE-vel közel 80Ekm-t!
De kb. csak ilyen esetben... -
svedmalac
tag
Épp erről próbáltam nyilatkozni, nyavajogni a napokban srácok!
Belerakom a 2020-as Quatrac-ba 3 év alatt a 65ezret és csere.
A legjobb, ha késő ősszel kerül fel az új, mert akkor van egy "újgumis" teled, a másodikra még bőven jó, a harmadiknál is még egész korrekt, aztán az utolsó nyáron meg kb. lejár.
Ez persze az én 20Ekm/év futásomra illik.
És mint írtam, ha nem mennénk át osztrákba havonta vásárolni, még egy telet (talán a nyarat is) ésszel (kb. szabály szerint) közlekedve simán elmenne.
Nem mellékesen szigorúan 10-12ezrenként első-hátsó csere az olajcsere mellé.
Ez van sajnos...
Ahogy látom, 20-25ezer simán benne van a Contiban is még, így összességében nem olyan rossz ez! -
svedmalac
tag
válasz
fecke78
#61638
üzenetére
Kb. 3500Ft-ból megfordulok.
Sokszor ha csak sört vennék is megérné (pl. Wieselburger 1.6euró helyett 0.69), de a rizs, a wc papír, a mosószerek, stb mind olcsóbbak. Tömény szeszek szintén.
Ráadásul sok olyan is van, hogy pl. Absolut vodka 20euró, de akció van, ezért 16. De mire megnézed a blokkot, csak 11. Vissza is mentem, hogy veszek még egyet, ugyanez volt. És ez csak egy "sima" Interspar.
Alapból magunkat támogatom, ezért csináljuk így. Hogy a magyar állam ezen veszít?
Őszintén szólva nem érdekel, így is lehúz bőven... -
svedmalac
tag
válasz
mancer7151
#61618
üzenetére
Nekem alapból csillaggarázsom van.
Amíg téli/nyári verzióm volt, a negyedik évnél már látszott, hogy a következő év necces.
De kb. 15-18000 évi kilométerrel.
Ezért próbáltam meg a 4S-t. Semmivel sem rosszabb (sőt), de használom is télen-nyáron.
Épp ez a lényeg!
3 évente új gumim van, de kb. a 20ezret bele is rakom évente.
Ha 12ezerrel nézem, 5 évet kényelmesen elmenne és akkor 5 évente zsír új gumid van.
Ezt döntse el mindenki maga, de az alap válasz épp arra született, hogy a sok km miatt talán ez is megoldás, hiszen 90%-ban jó időben használom a gumikat. (4S-nek jó idő a 0 fok feletti hőmérséklet szerintem).
Szóval, hogy eszi-e?
Szerintem nem, mert ha 65ezret elmegy (még nem tudom, hogy mennyi lesz a vége), az teljesen vállalható. Amúgy azért is cserélem, mert kb. havonta át szoktunk menni osztrákba bevásárolni, ott kellhet a profilmélység, bár sose nézte senki.
Ha ez nem lenne, még egy évet bátran használnám, mert nem gatya azért... -
svedmalac
tag
válasz
diegho
#61600
üzenetére
Teljesen egyetértek veled!
Az a baj, hogy olyan vészesen öregednek a mai gumik, hogy max. 5 évnél többel nem tudsz kalkulálni.
Na erre lett nekem a Quatrac, 3 év, 65Ekm és csere.
Persze aki keveset megy, annak is jobb vétel, mint a téli/nyári cserélgetés.Ha olyan teljesítmény, olyan nyári-téli használat van (sok autópálya, síelés, stb.), akkor akár lehet két szett. De minden gyengébb használatra (közepes autópálya, no síelés, hegyek) teljesen jó a 4S ma már.
-
svedmalac
tag
válasz
Khaosz55
#61517
üzenetére
Egyrészt nem volt szó 300-400 lóerőről.
Véleményem szerint a fórumtársak zöme még átlagos, "normális" autóval közlekedik, ami nálam kb. a 200 lóerő alatti benzin/dízel vonalat jelenti.
Másrészt a villanyautózásra nem véletlenül találnak ki sok esetben külön sorozatokat a gyártók, valószínűleg indokolt. Na ebben nem tudok nyilatkozni, mert semmi tapasztalatom nincs.
A mondanivalóm többi része meg szerintem érthető, egy átlagos 10 éves autón egy jó négyévszakos teljesen korrekten használható, nem nyikorog, nem kapar el.
Állat módon persze meg tudom oldani, de egy átlagos és normális használat mellett nem értelmezhető. Ráadásul úgy, hogy azért rendszeresen szabályok felett járok, teljesen még nem vagyok nagypapa... -
svedmalac
tag
válasz
Reggie0
#61505
üzenetére
Télen-nyáron elkaparna?
Honnan veszed ezt a hülyeséget, már ne haragudj?
Több mint 55ezer van a Quatrac-omban másfél tonnával (110LE, max. 150kmh, amit megyek), nem is mindig kímélem, de pl. a mai totál esőben is teljesen jól muzsikált.
Felejtsétek már el azt, hogy télen nem lehet menni vele, meg hogy nyáron nyúlik, meg ilyesmi!!!
Nincs ilyen, körforgalomban is néma!
Kb. 65ezer lesz benne cserekor ősszel, három évesen.
Az első-hátsó csere meg a 10ezres olajcsere alkalmával simán megoldható még szervízben is.Akinek indokolt vagy ragaszkodik hozzá, természetesen vegyen vagy tartson fenn két szettet. DE!
Ne vonja már kétségbe mások tapasztalatait addig, amíg ki sem próbálta.
Én is rizikóval vettem meg nem kevés összegért a fent nevezettet.
Bőven megérte és lassan ismét új gumim lesz.
Akinek meg ez nem szimpi, az költse ennek dupláját és három év után járjon olyan gumival, ami repedezik ott-ott és vagy csúszik vagy nem. -
svedmalac
tag
válasz
raziel01
#61294
üzenetére
Szerintem peremkosz lehet, volt már olyanom.
Felni perem letisztít, majd gumi vissza.
Voltam úgy hidrós Citroennel, hogy nem vettem észre, hogy félig lapos gumival mentem el a boltba. Ott azonnal felfújtam kompresszorral, utána sosem csinálta.
Jártam úgy is, hogy egy adott szettet nem ártott megnézni kb. 3-4 hetente, visszafújtam normál értékre és jó volt egy darabig, pedig minden gumi jó volt és szinte újak voltak a felnik is. Sajnos előfordulhat... -
svedmalac
tag
válasz
Fishor
#60911
üzenetére
Én a Quatrac-kal évi 15-16k-t megyek vegyesen városban, a 8-ason és pályákon.
Ha nekem kifejezetten pozitív véleményem van egy másfél tonnás autón több, mint két éve 50k-val, akkor hidd el, jó lesz neked is! És nem mindig megyek nagypapásan, csak ha a 3,5 éves gyerkőc velem van.
Szerintem ár/érték arányban messze jobb, mint bármi jelenleg. Nyáron sem fogod észrevenni, mi van az autód alatt...
Ősszel leszek kb. 60-65k-nál, akkor cserés lesz.
Ha nem lesz semmi altarnatíva a méretemben, akkor újra Quatrac lesz.
Már előre elégedett vagyok, ha újra meg kell vennem.
Ne gondold túl, a 4S bőven jó lesz! -
svedmalac
tag
Egyrészt nem "kell feltenni".
Másrészt teljesen értem, amit olvasok, kellően olvasott és koros is vagyok már hozzá.
Csak hogy értsél...
Nem mondtam, hogy adott esetben nem lehet játszani azzal, amiről írsz. De pl. az én esetemben egyetlen méret az engedélyezett 16-os méretben.
Simán rakhatnék fel én is más méretet.
Két okból nem teszem .
Az egyik, hogy nincs szükségem arra, hogy bárhol, bárki azzal találjon meg akár műszakin, akár baleset esetén, hogy nem megfelelő a méret.
A másik, hogy a krva sz@r utak miatt nem szeretném évente a futóművet javítgatni a nagyobb méretek miatt. Bár jelzem, nekem 225 az "abszolút minimum" szélesség gyárilag. Asszem, ez bőven elég...
Ezen tényeken kívül nekem nincs több kommentem. -
svedmalac
tag
Hát 4 év alatt minden négyévszakos eléggé tönkre fog menni.
Folyamatosan az autón van napon, fagyban.
Hozzáteszem, hogy már szinte semmilyen átlagos (de akár jobb fajta) szezonális gumi sem bírja 4 évnél sokkal tovább szerintem, nekem ez a tapasztalatom. Ezért is tértem át a mostani Quatrac-ra.
Ezt három évet fogom használni nehéz autón, addig kb. 60-65 ezer fog belemenni. Most járok 45 ezer körül.
Kb. ez a maximum az összesnél. Már látom, hogy nyárra még ésszel közlekedve elmegy, de legkésőbb novemberben újat kell vennem. Hozzáteszem, hogy eddig hibátlanul teljesít, pedig néha megküldöm kicsit.
Mindig 0,2 bar-ral túlfújom és 10 ezer kilométerenként cserélem az elsőt-hátsót, olajcserénként. -
-
svedmalac
tag
válasz
ArthurShelby
#60543
üzenetére
Akkor fasza...
Először is nézz körül, hátha valami csoda folytán találsz egy korabeli, hasonló futású darabot vagy párt.
Ha nem, akkor lehet gondolkodni.
Kb. mennyi km ment a gumikba a 4 év alatt? -
svedmalac
tag
válasz
ArthurShelby
#60537
üzenetére
Már bocsi a kérdésért, de a gumisnak nem volt esetleg valami (szak)véleménye?
Nem mondta magától, hogy "ez sajnos cserés" vagy hogy "na a gumi úgy néz ki, hogy megúszta"?
Mert ritka esetben előfordulhat, hogy nem sérül, jártam hasonlóképpen, csak a peremkosz miatt. Pár km után a bolt előtt vettem észre, hogy szinte tök lapos (hidrós C5 segített nem észrevenni).
De felfújtam (csomiban mindig van kis kompresszor) és az egész szezont kibírta, meg a többit is.
Ha durván sérül, nem hiszem el, hogy a gumis nem szól... -
svedmalac
tag
válasz
Dorian
#60529
üzenetére
Tegnap 4 fokban mentem haza városon belül este.
Párszor nekem is gyanús volt, kicsit mintha taknyos lett volna az aszfalt.
Eddig nem vettem észre ezt soha, pedig voltak már ilyen napok.
Valami volt a levegőbenAmúgy épp ezt írtam pár napja, hogy most az enyém 45ekm-nél tök jól viselkedik, 2021 novemberben került fel. Ősz táján leszek használati időben kb. ott, ahol most ti.
Akkor döntöm el, hogy az őszi vizes időket és az első fagyokat hogy viseli.
Ha nem lesz tuti, akkor is ment 3 évet és kb. 60ezer km-t.
Az teljesen korrekt. -
svedmalac
tag
válasz
yodamester10
#60507
üzenetére
Ha átlagosan, normálisan közlekedik valaki, akkor nem gáz a nyári meleg neki.
Második telén értelemszerűen nem azt várom el tőle, mint az elsőn, de mint tapasztaltam, szinte ugyanazt tudta! Ehhez szükséges a normális nyomás és a 8-10 ezrenkénti csere.
Ma téptem végig a Dunaújváros-Szhely távot M6-M1-M86 vonalon 150-nel, senki nem mondta volna meg, hogy egy harmadik téli szezonos 46500 km-t futott 4S gumi van az autón! Azt csinálja, amit kell és kész. Ebben a pár napban a 2 és a 11 fok közötti volt a hőmérséklet menet közben.
A következő télig biztosan jó lesz, ősszel eldöntöm, hogy kell-e új vagy finomabb használattal marad-e még télre. -
Ja, hát elfogadom, ha valakinek nem jön be, de nálam tényleg a parádés kategória, nagyon bejött. Ballonos (jó rugózás, sz@r utak), de ez is a gyári méret, meg így nagyon finoman is megy göröngyös szakaszokon is. Amúgy másfél tonna.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Spórolós topik
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Vivo X300s lesz az, amit eddig X300 Maxként emlegettek
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Energiaital topic
- Pécs és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Mobil flották
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- E-roller topik
- Kés topik
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4675, 100% AKKSI
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3972
- HIBÁTLAN iPhone 13 256GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3732
- 209 - Lenovo Yoga Pro 7 (14APH8) - AMD Ryzen 7 7840HS, no GPU
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest