Új hozzászólás Aktív témák

• #29 mh197 őstag

  Új Válasz 2005-12-23 16:37:14 #29

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  mh197

  őstag

  Hátha vkit érdekel a ventik belső világa. Én így moddoltam a tápventimet, mert túl hangos volt számomra a csapágy zörgése benne. :
  
  
  Adott egy sima 8 cm-es venti, amiben csörög a csapágy. Ezt szeretnéd lehalkítani, mert már a szivedhez nőtt a venti, vagy bármi más okból.
  Nos, azt első lépés, hogy veszel egy trapa régi 8 cm-es ventit, ami gyakorlás célját fogja szolgálni. Ilyet bármelyik boltban akár még ingyen is, de 10Ft-ért tuti utánnad vágják, csak vigyed. Ezen leveszed a venti hátsó kis záró matricáját. Alatta találsz vagy egy gumi, vagy egy műanyag kupakot, amit kipattitntasz. Ezután meglátod a venti tengelyének a végét. Ott kell, hogy legyen a tengely végén egy kis zéger gyűrű, ami befoglya a ventit tengelyét. Na ezt óvatosan egy kis helyes ollóval le kell szedni, úgy hogy ne sérüljön alatta, meg körülötte semmi. Nem mondom kell hozzá némi kézügyesség, de nem olyan vészes, ez a legkényesebb pontja a műveletnek. Viszont türelemmel le lehet szépen venni, meg majd a végén vissza is lehet illeszteni. Én egy kis hegyes ollót használtam hozzá.
  Nos, ha el lett távolítva a zéger, akkor óvatosan kihúzod a venti lapátos részét, vigyázva, hogy minden kis gumigyűrű, meg alátét közben megmaradjon. Minden ventiben más az összeállítás, viszont a tengelyméret ugyanaz, így ha van egy pár szétszedett ventid, akkor már van egy csomó alkatrészed.
  Szóval akkor szét van szedve a venti, és maradt a lapát a benne lévő kör lágymágnessel, illetve a külső ház, amin rajta van a motor, és a közepében ott figyel a bronz persely, vagy csapágy. Namost a motor csak akkor jön le a műanyag házról, ha ki van véve a közepéből a csapágy/persely.
  Fogsz egy olyan pl csavart, amivel ki tudod ütni a műanyag házból a perselyt, és kiszeded azt, úgy, hogy a középső furat benne ne sérüljön. Ez fontos, mert ha sérül, akkor ugyanúgy csörögni fog.
  Az alakatrész pedig egy másik ventiből nyerhető. Tapasztalataim szerint pl egy régi P1-es gép táp ventije igencsak halk tud lenni. Ez annak köszönhető, hogy ott a bronz persely még jó minőségű volt. A mai ventikben elég gyengék. Tehát érdemes pl számtech bontóban egy olyan ventit beszerezni, amit ha kézzel megpörgetsz, vagy erősen ráfújsz, és forog, akkor nincs hangja. Na ez lesz az alkatrész venti, amiből átteszed a bronz perselyt. Nekem volt itthon kb 10 db régebbi 8 cm-es ventim, én ezekből nyertem az alkatrészt, és próbálgattam, hogy ha ráteszem a tengelyre a perselyt, megforgatom a ventilapátot, úgy, hogy a perselyt fogom, akkor melyiknek van a legkisebb hangja.
  Ha mindez megvan, akkor jöhet az összerakás. Ja, a persely a műanyag házból csak egyik irányba jön ki, ez mindegyik ventinél változó, hogy a lapátozás felé, vagy a másik irányba jön-e ki, kialakítástól függ, hogy a lapátozás, vagy a venti hátafelé csúszik-e ki, de erősen bele van fogatva, szóval ütni kell, hogy kijöjön. (persze azért érzéssel.)
  Az új perselyt vissza kell ütni, megfelelő tömítésekkel, alátétekkel ,a amit a szétszedett ventikből nyersz úgy kell összerakni, hogy a venti lapátozása összerakás után könnyen forogjon, és kész is a venti mod.
  Ami még fontos : a persely belsejébe minimális olyalyat, lehetőleg minél folyósabbat tehetsz, ez jótékony hatású, a venti lapát tengelyét nem összefogdosni, pl zsepivel letisztítani érdemes. Szétszedésnél óvatosan lemoshatod zsíroldó mosószerrel az egész cuccot, hogy tisztalegyen. Akár az egész venti kitakarítható. Úgyelni, hogy mennyire ütöd vissza a bronz perselyt, tehát olyannyira kell visszahelyezni az újat, mint amennyire benne volt a régi. A kis zéger gyűrű könnyen elpattan a ki, illetve visszarakásnál. Én 2 db-ot is elvesztettem elsőre. Ha kész vagy, akkor a műanyag/gumi zárókupakot a finom olajozás után le lehet vmi tömítőanyaggal ragasztani, ami később könnyen felszedhető. Pl FBS ragasztó. Mindenképp járasd a ventit egyfél órát, mielőtt visszaszereled, vagy leragasztod a hátúlját, hogy tényleg nem csörög-e, jól raktad-e össze. Ja, és a beszerelhető alátétekből a legjobb ha ilyen kis gumigyűrűket teszel a tengelyre. Ezeket is megtalálod egyes régebbi, de újabb ventiben is. Ezek eléggé tudják halkítani. Ja, és elvileg minden lapátozás működik minden motorral, csak a lapátozás súlya, kialakítása befolyásolja a fordulatszámot. Nagyobb súly, lassabb rpm! Viszont ha nagyobb A-es motort teszel bele, akkor gyorsabb lesz, és így tovább.
  
  Remélem nem hagytam ki semmit. Ja, és 8 cm-es ventit alkatrésznek lehez venni akár törött lapátosat is. Az általában elég jó árban van a tőzsdén

Új hozzászólás Aktív témák