Új hozzászólás Aktív témák

• #13320 totya694 őstag Volkov #13318

  Új Válasz 2011-09-01 14:11:52 #13320

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  totya694

  őstag

  válasz Volkov #13318 üzenetére

  Hali!
  Egy autónál a feszültség értékek "érdekesen" alakulnak.13,8-14,2V-közt van a töltő feszültség "de" amikor nem jár az autó akkor a feszültség (jobb esetben) 13,6V körül alakul ami viszont idő arányosan folyamatosan esni fog lefelé.Ezt a feszültség esést az olyan fogyasztók hozzák létre mint a rádió memóriája stb.Az ilyen fogyasztók képesek több nap alatt 1-2 hét alatt úgy megmeríteni az aksit,hogy el sem indul az autó.
  Ezért is lenne nehéz stabilizált tápot csinálni.Az autóknál,motoroknál használ power LED-ekkel épített lámpákba van egy kis panel ami az ilyen feszültség ingadozásokat hivatott kiküszöbölni.Annyira én sem vagyok otthon ezen ÁK-be mert pl. ha egy ilyen lámpa beázik akkor azt már nem kell többet megjavítani.Egyet szét szedtem és abba láttam a kis panelt amit megevett a szulfát.Spiáter házba építik mert a kis panelon van egy elég forrófejű IC amit hűteni kell...

• #13319 Lompos48 nagyúr Volkov #13318

  Új Válasz 2011-09-01 12:32:22 #13319

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Lompos48

  nagyúr

  válasz Volkov #13318 üzenetére

  Fordított sorban jönnek a válaszok:

  Ki tudom mérni vhogy?

  Két műszer meg egy potenciométer elég hozzá, meg egy táp. Sorba kötve műszer-potméter-led változtatva a potenciométert változtatod az áramot és minden (általad választott) pontban méred a feszültséget a leden. Utána lerajzolod a görbét, mint anno a suliban. Tápfesz nagyságától függően nem árt még egy kis soros ellenállást bekötni, hogy a potméter minimumánál ne kapjon a led túl nagy áramot, leéghet és még a potméter vége is.

  Kondi

  Nem megoldás, lassú folyamatról van szó, azt nem tudja kompenzálni. Végülis egy 12V-os stabilizálás kellene, mert ha az alatt van az akku feszültsége, akkor már úgysem fontos semmi. Ehhez kevés az akku feszültsége, mert a 7812 IC pl. kér min 3V tartalékot. Más változat lenne egy nagyobbacska Zener dióda 12V-ra, valahol a karosszériára szerelve, ami hűtené. A Zener csak akkor melegedne valamelyest, amikor a feszültség nő. Ez kér még egy előtétellenállást a Zenerhez, ami már nagyobb lenne, de kiszámolható. Ráadásul külön kellene kábelezni, elébe egy biztosíték se ártana.

  Legszebb és legbonyolultabb egy konverter volna, ami akkufesztől függetlenül adná a 12 vagy 13V-ot.

Új hozzászólás Aktív témák