Keresés: - Japanese performance & tuning - Fototrend Hozzászólások

LOGOUT témák

PROHARDVER! témák

Mobilarena témák

IT café témák

GAMEPOD témák

Keresés

Aktív témák

#4779 Dumb senior tag hobizoli #4772

2006-10-04 20:07:47 #4779
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Dumb

senior tag

válasz hobizoli #4772 üzenetére

Alap F40 480 ló és 1200! kg körül. Szerintem se nyomta padlóig az F40-es
#4775 Type-R őstag hobizoli #4772

2006-10-02 08:01:51 #4775
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Type-R

őstag

válasz hobizoli #4772 üzenetére

Valóban az F40ent erőből nyomta le, meg a pilóta, szerintem Gun-san, jobban fordult rá az utolsó kanyarra, mint az F40es, látszott hogy a Ferraris, kicsit nagyobb ívben kezdte a kanyart. Ez a baj, ezekkel a Best Motoring videókkal, hogy vannak nagyon jó pilóták, mint pl Gun-san, Keiichi, a többi meg nem annyira agresszív, nem igazán nyomják neki.

A Mine's GT-R alapból 600LE körül van, de ez csak alap, van erősebb kiszerelés az már 800LE körüli.
#4773 Integra titán hobizoli #4772

2006-10-01 21:08:21 #4773
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #4772 üzenetére

ennek a sebességkülönbségnek semmi köze a váltáshoz..
nézz utána a mine's r34-nek, mai napig az egyik legjobb gt-r 650 lóval.
#4707 Integra titán hobizoli #4706

2006-09-20 12:25:16 #4707
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #4706 üzenetére

hja, nem kevés idő alatt tudták előkeríteni az embert, itt lett gyanús mindenkinek
#3428 neduddki nagyúr hobizoli #3424

2006-04-18 14:04:19 #3428
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

neduddki

nagyúr

válasz hobizoli #3424 üzenetére

HI!

Na megnesztem:- )))
Tesek monfdani ez csak nekem hasonlit nagyona kutjacsontra????:- )))

udv

neduddki
#3427 oettinger01 őstag hobizoli #3424

2006-04-17 21:14:53 #3427
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

oettinger01

őstag

válasz hobizoli #3424 üzenetére

Igazi karbis szívó hang jáájjjjjjjjjjj
63 évesen komolyan tolja az öreg

[Szerkesztve]
#3425 Type-R őstag hobizoli #3424

2006-04-16 09:33:32 #3425
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Type-R

őstag

válasz hobizoli #3424 üzenetére

Gan-sam és a GT-R
#3332 szatocs őstag hobizoli #3331

2006-04-09 15:13:53 #3332
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

szatocs

őstag

válasz hobizoli #3331 üzenetére

A tetszés szerint itt mit jelent? Előre beállított programok között váltoathatsz?
#2964 G@ben addikt hobizoli #2963

2006-03-03 17:35:28 #2964
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G@ben

addikt

válasz hobizoli #2963 üzenetére

Ezt hogy sikerült megmérniük? A nyomaték nagyon nem stimmel. Vagy a teljesítmény, de inkább a nyomaték.
#2423 Integra titán hobizoli #2420

2006-01-15 17:44:34 #2423
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #2420 üzenetére

elkéstél 2393
#2396 Integra titán hobizoli #2391

2006-01-11 19:41:43 #2396
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #2391 üzenetére

ennyire nem lehet rossz a vizuális érzéked
#2389 Integra titán hobizoli #2388

2006-01-10 15:14:45 #2389
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #2388 üzenetére

crx, mi más....
#2367 Integra titán hobizoli #2361

2006-01-04 19:51:33 #2367
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #2361 üzenetére

ezek az autók egyedül állórajtnál vanna hátrányban.
de számos videón látni hogy ha egyszer elindultak, az FF nem jelent különösebben hátrányt, ezekben már mindben torsen lsd diffi van, sőt, a súlyelőny miatt még ezek is rendelkeznek bizonyos előnnyel.
ezt amikor a pohunál dolgoztam ki is próbáltuk sok autónál, pl az összes audinál
quattro nagyon királyul elrajtol, aztán az front hajtású behozza
embertelenül kell taposni a gázt meg vezetni hogy normlis körülmények között kijöjjön az awd előnye, ami kétségtelen, azért ügyes kezekben előjön

[Szerkesztve]
#2365 G@ben addikt hobizoli #2361

2006-01-04 19:48:01 #2365
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G@ben

addikt

válasz hobizoli #2361 üzenetére

Igaz, de ha tényleg 0 bar az ECO üzemmód, az nem az igazi. Bár a 0 bar-t hogy állítja elő? Teljesen megkerüli a turbot vagy csak a lefúvószelepet nyitja teljesen? Gondolom, a lefúvószelepet nyitja, mert turbot megkerülő csövet nem nagyon láttam, úgy meg már nem 0 bar, hanem minimális töltés tuti van.
FWD-n meg tényleg eszement teljesítmény (bár én is turbo Civic fan vagyok ), főleg, ha úgy emelkedik a teljesítmény, mint Courtney Green 802whp-s Civic-jében. Nem tudom, hogy marad meg a kezében a kormány 5500-as fordulattól.

Integra: elég a 300 paci bőven, bár az egyik bajai Golf-os gyerek ellen nem tudom, hogy elég lenne-e. Az is elsőkerekes, duplaturbos VR6-os és minden fokozatban elpörgeti a kereket.

[Szerkesztve]
#2362 szatocs őstag hobizoli #2361

2006-01-04 16:35:33 #2362
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

szatocs

őstag

válasz hobizoli #2361 üzenetére

Maradjon inkább az AWD
#2360 G@ben addikt hobizoli #2359

2006-01-04 16:25:08 #2360
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

G@ben

addikt

válasz hobizoli #2359 üzenetére

Kösz!
A 0 bar nem olyan jó, mert a turbo csak akadályozza a levegő áramlását, de nem segít be. Bár ez a turbo se 1500-as fordulatnál indul be, ha jól látom, szóval alul így is, úgy is akadályoz kicsit.
#2109 szatocs őstag hobizoli #2107

2005-10-27 16:32:04 #2109
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

szatocs

őstag

válasz hobizoli #2107 üzenetére

Fika, de a hangja jó (tom, hogy elsősorban nem ezért szeretjük a turbót)
#2049 Type-R őstag hobizoli #2048

2005-10-19 14:40:09 #2049
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Type-R

őstag

válasz hobizoli #2048 üzenetére

Én ebben a témában nem annyira, vagyok otthon, csak valami ilyen célzása volt a cikkirónak annó, amikor megjelentek az új cr rendszerek.
#2041 Type-R őstag hobizoli #2037

2005-10-19 13:41:37 #2041
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Type-R

őstag

válasz hobizoli #2037 üzenetére

A Mitsubishi védte le még a GDI nevet, ezért kellett a VW-nek kitalálni a FSI-t.
A PDTDI rendszert meg már tényleg lecserélhetnék, de ha jól tudom ,akkor ez még mindig nagyobb nyomásra képes mint az jelenlegi cr rendszerek.
#2028 nagash senior tag hobizoli #2025

2005-10-19 12:42:27 #2028
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

nagash

senior tag

válasz hobizoli #2025 üzenetére

Köszönöm a választ!
Igazából nem nagyon zavar, hosszútávon egyébként sem sokat kapcsolgatok.
Nem tudtam,hogy normális-e a dolog.
Most már nem csak az ereje 160ló hanem a hangja is.

Azt mondták nekem, hogy autó hifi ügyben tudsz segíteni. Igaz lehet a dolog?
#1056 CRX csendes tag hobizoli #1052

2005-05-13 08:27:33 #1056
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

CRX

csendes tag

válasz hobizoli #1052 üzenetére

hobizoli!

Te mit nevezel motorerőnek?
#1047 Integra titán hobizoli #1043

2005-05-11 22:34:14 #1047
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #1043 üzenetére

lehet hogy félreértettél, vagy én téged, én arra gondoltam, hogy az európai és amerikai turbós autóknál 6ezer környékén vége van a játéknak, míg a japánok igyekeznek a szívómotoros karakterisztikát turbos autóknál is megtartani
#1042 Integra titán hobizoli #1040

2005-05-11 10:40:07 #1042
Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
Privát üzenet küldése

Integra

titán

válasz hobizoli #1040 üzenetére

dehogynem, japók ráadásul a fordulatszámhoz igazítják a turbo karekterisztikáját, a legtöbb turbós motoruk könnyedén elpörög 8000-ret, nem erről van szó.
abban is biztos vagyok hogy ha a h-ban véletlenül turbo lesz, akkor az valami igazi nyalkánkság lesz, ahogy a márkához illik, csak nehéz lesz megemészteni..