Új hozzászólás Aktív témák
-
Reggie0
félisten
válasz
devil-k
#7665
üzenetére
Mintha a ketto kozott akkora kulonbseg lenne, mint a lovaskocsi es autok kozott...
#7666 laskr99: En kivalasztaskor par M365 tulajjal is beszeltem es ok pont azt mondtak, hogy a gumikerek tok jo, de szivas. Hiaba fogja az utat(esoben ugyse nagyon rollerezel), de allandoan nyomasellenorizni kell es nem ritkak a defektek se. Nyilvan szamit, ha fel van fujva kemenyre, akkor nem fog becsipodes miatt defektet kapni, de az uton elszort dolgok ugyan ugy kiszurjak, akar kerekparnal, aztan meg lehet szivni a foltozassal/cserevel. Pont emiatt cserelik le annyian tomor gumira. Onnantol pedig jon a felfuggesztes hianya, olyan, mint egy bakkecske.
Na az pont ket belepessel es kontaktmegosztassal tobb, mint amire szukseg van. Nyilvan az emberek 99%-at nem izgatja az ilyesmi, de van akit igen, mifelenk nem szokas barmi kemkedos szemetet felrakni a telefonra.
-
Reggie0
félisten
válasz
B-L-A-C-K
#7657
üzenetére
Hat, rolleres tapasztalatom van, csak tobbnyire nem elektromos.
"de 4,5 báron tartva nehezen kapni defektet."
Hat hogyne
Majd ezt elmondom az automnak es a kerekparomnak is, eddig rosszul tudtak a fizikat."Így van, viszont mégis kényelmesebb mint az S1 sokkal."
S1 plus mehsejtes gumival, hat ketlem.'Mit kell vele szarakodni..."
Azt, hogy egyaltalan foglalkozni kell vele, es kell hozza a telefon, ha unlockolni akarod, az meg csak ugy hajlando, ha engeded kemkedni az appot. De egyaltalan minek hozza kotelezoen app es miert nem lehet unlockolva hagyni? Mert csak, mert kemkedni kell. Semmi logikus magyarazat nincs arra, hogy miert kenyszeriti erre a felhasznalokat. Ha nem egyedul akarod hasznalni, akkor mar folyamatosan szivas vagy raszigszallagozol egy olcso telot."Nem találom gyengébbnek mint egy S1-et."
En meg mindig S1 plus-t javaslok, ami meg mindig olcsobb."Ha normálisan be van állítva a zár rész beton stabil."
Masok szerint meg kikopik 400 km utan.Egy szonak is szaz a veges: megannyi szempont van ami szerint nem jo, es nem minden embernek ugyanaz a fontos. Eppen ezert javasol mindenki mast es irja le miert is gondolja mashogy. Nem kell ezen kiakadni, fogadd el, hogy nem vagyunk egyformak.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7639
üzenetére
Igazabol jol csinalod a valasztast, csak kell meg nehany sort beleirni es azokat is kiszamolni. Azert is fontos, mert anelkul marad a puding probaja modszer, aztan vagy jo vagy nem. Ha erdekel segitek, hogy miket kell meg szamolni.
#7640 mrrr74: koszi, majd alkatreszek kellenek, csak meg nem lehet kapni az s1 plus motorjat kulon.
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7626
üzenetére
Ezert mondtam, hogy hekkeles, ha nagyon kell, de nekem egyaltalan nem hianyzik. Mondjuk amit irtam az sem csak a nyelgazra jo, barmilyen pozicioban megall ugy.
Viszont tegnap baratnom is kiprobalta. Na vele 12-vel suvit fel a domboldalon, ahol velem csak 5-6-al
Ahogy elnezem 1-es fokazatban valoban tudja a 20km-et kb. az en sulyommal is. -
Reggie0
félisten
3 euroval dragabban megkapod geexmaxirol a kugo s1 plus-t. Annak elol-hatul rugos a kereke es nem kell mobilapp a hasznalatahoz, nem fog defektet kapni.
[link]Hatranya, hogy nincs cruise control(azaz nyomni kell a gazkart, hogy menjen), de ugysem fog hianyozni, foleg ilyen rovid tavon nem. (meg szerintem biztonsagosabb is).
Ha nagyon kell, lehet hekkelni, a gazkarbol a rugot ki kell venni es egy kis pvc darabot beletenni, hogy ne forduljon el magatol. Igy pozicioban marad es hajtani fog nyomas nelkul. A fekkarnak prioritasa van a gazkar felett, szoval fekezni fogsz tudni.Eloszor en is a xiaomi-t neztem, de sajnos erosen kemkedos kinai cucc. Tarsitani kell a teloddal es nem indul el, ha nem engedelyezed a poziciod, kontaktjaid stb. megosztasat. Ha mas is akarja hasznalni a rollert, akkor lehet tarsitani a masik telohoz, stb.. Tiszta agyrem.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7616
üzenetére
En csak a max sebesseget akarom visszanovelni, hogy terhelessel egyutt meglegyen a 30. Aramkorlatot nem akarom modositani, mert nem akarom gyorsan kinyirni az akkukat, azt majd akkunoveles mellett. A hosszutavu cel ugyis a sajat fejlesztesu vezerlo, utana hatso kereket motorosra cserelnem, visszataplalo fekezes stb..
-
-
Reggie0
félisten
Osszehasonlitottam a hibassal, annak a hajtott kerekenek is ugyan akkora az ellenallasa. Viszont ezzel az orosz videoban levovel osszehasonlitva a vezerles masnak tunik, a videoban 36km/h-ig porog fel uresben, nekem csak 30-31-ig. [link] Lehet mas revizio, a markolat is mashogy nez ki.
Itt meg a csajjal egyutt is megy 34-et: [link] -
Reggie0
félisten
No para, megesik. Most mentem vele egy kisebb 5 km-es kort. 3 csikra ment le a fogyasztas, igaz ebben volt 400 meter olyan hegymenet, hogy 5km/h-val ment max gazon. Viszont volt ugyan ennyi lejtmenet is csak fekkel. Majd valamelyik nap kihajtom a vegletekig az akkut aztan kiderul mit is tud.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7585
üzenetére
Igen, a hatotavra. Mondjuk az a 30km/h vegsebesseg az en 87 kilommal inkabb csak 25-27. Persze vegig nyelgazon mentem, de olyan 8 km alatt lement 1 csikra a toltes.
#7584 Putyin90: Szerintem nem elvarhato, hogy beengedjenek vele barhova, en meg szoktam kerdezni, hogy betolhatom-e, de inkabb altalaban osszecsukom es cipelem. Biciklivel se szokas boltba bemenni. Kulturaltabb helyeken a babakocsit se engedik be, ha keves a hely a polcok kozott.
-
Reggie0
félisten
válasz
Anaconda
#7575
üzenetére
Egyszerre illik a kettot alkalmazni. Se teljesen feltolteni, se teljesen lemeriteni nem szabad es akkor nagyon no az akku elettartama. Egy jo BMS 20% es 80% kozott tartja az akkut. Ebbe egyedul az szokott belekopni, ha szukseg van a nagy kapacitasra es kis tomegre(vagy terfogatra), ekkor nincs mast tenni, mint novelni a kihasznalt tartomanyt.
A beletoltott energia pedig idovel fogyni is fog, ahogy oregszik az akku. Ebbol latod, hogy mennyire van eloregedve.
Azzal teszel a legjobbat, ha minden hasznalat utan visszatoltod az akksit, amikor csak teheted. Ahogy csokken a toltesi/kisutesi ciklus nagysaga azzal exponencialisan no a ciklusszam amit elvisel az akku.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7561
üzenetére
Allo helyzetben konnyu fogni a motort, az semmit nem jelent. Egyszeruen csak nyitja az egyik oldalon feteket es ezzel fogja a motort. Ezt barmilyen hajtas eseten meg lehet oldani.
Megjegyzem jobb akkukat írsz, amik nagy árammal tölthetők: szerinted
az egyik legolcsóbb rollerbe milyet rak a kici kínai? Pontosan... occót.
Ezzel parhuzamban visoznt azt tudom mondani, hogy a kinaiak azon sem szivbajoskodnak, ha az 1C-s akkura rakuldik a 2C-tA sima S1 nem tudom milyen modon fekez, nem volt a kezemben, nalam S1 plus van, bar ez is lassan fekez. Hogy ennek mi az oka azt a vezerles/aramkor ismereteben tudnam megmondani es azt is, hogy mit lehet rajta modositani. Ha esetleg vannak rajzaid vagy valami infod, akkor szivesen megnezem.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7559
üzenetére
Persze, hogy nem pontos, de allohelyzetben max 1 csikot ment fel es eleg hosszu ido utan. A dombrol meg 3 perc alatt ertem le.
Amugy a szerk2-ben levo linken talalhato fejtegetes hulyeseg. Akkutol fugg, hogy milyen gyorsan toltheto, a jobb akkuk 2C-vel is. Ez egy 6Ah akku eseten 12A toltoaram, ami 36V nevleges feszultsegen 432W, de ha csak 1C-vel tolt, az is 216W, ami a motorteljesitmeny 2/3-a es erre meg rajon a vezerlo hatasfoka miatti hoteljesitmeny, mert azt is a motor fogja taplalni. Szoval amit elfutene, azt az akkuba is be tudja kuldeni. Ez a doksi maximum az elektromos vs. mechanikus fek vitaban lehet ervenyes, mert egy mechanikus fek teljesitmenye joval nagyobb, mint ezek a parszaz wattos motorok. De ahol mar elektronikus feket implementaltak, ott nincs mirol beszelni, az adottsag, hogy a motor fog fekezni, igy az elfutes vagy akkutoltes kerdeskorben erdemben nem hasznalhato.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7548
üzenetére
Az impedancia spektrumban az a jo, hogy azt is meg tudod mondani, hogy a ket cellabol az egyik megszakadt vagy csak degradalodott.
Az ilyen nagyobb teljesitmenyu fekezest ugy celszeru megoldani, hogy nagyobb feszultsegemelkedes eseten terheloellenallast is rakapcsol(szaggat) a buszra, igy ha eppen fekezes kozben szall el az akku akkor is megmarad az elektromos fek. Ezt meg lehet oldani az ESC/BMS-tol fuggetlenul.Egy ilyen aramkor nem lenne nehez pluszban hozzaepiteni.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7546
üzenetére
Ha parhuzamosat szeretnel, oda combosabb vezetek kell es akkor egy terheleses meressel vagy impedancia spektroszkopiaval meg lehet mondani mennyi maradt azokbol a cellakbol. Persze azt nem fogod tudni, hogy konkretan melyik cella hibas, de azt igen, hogy esett-e ki cella.
Amugy jo hir, megjott a masik kugoo s1 plus, az dobozbol kiveve rogton mukodott es megfeleloen toltott volt.
-
-
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#7511
üzenetére
Ender 3 eseten 15 amper csucsban, amikor felfuti az asztalt, es atlagosan olyan 10 amper nyomtatas kozben.
Akik tobbet szerelgetik es emiatt szethuzzak a csatit, azoknak sokkal gyorsabban megy tonkre.
Nekem nem volt vele bajom, csak egyszer osszedugtam szereleskor, de erezhetoen jobban melegszik, valahol van is hokameras kepem rola.
-
-
-
Reggie0
félisten
Majd fujd 6 barra a kereket, akkor a kornyezo biciklisek se kapnak defektet 
Majd ezt elmondom az automnak es a kerekparomnak is, eddig rosszul tudtak a fizikat.
Új hozzászólás Aktív témák
- Eladó Dell Latitude 5340 i5-1345U 16 GB DDR5 Törésgarancia
- Konzol felvásárlás!! Xbox Series S, Xbox Series X
- 185 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080 (ELKELT)
- Clevo 1060 6GB Mxm 3.1 laptop videó kártya ingyen házhoz szálitással
- 203 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest