Új hozzászólás Aktív témák
-
#16480
Somatom
veterán
Thunderzolee
#16474
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#16474
üzenetére
Az enyém G30E II, 25 a vége. Mivel a többihez képest nagy a hatótáv, eddig egyszer merítettem 30% alá. 22 -vel ment óra szerint. 50% -nál még biztosan tudja a 25 -öt.
-
#16418
Somatom
veterán
Thunderzolee
#16417
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#16417
üzenetére
Ez az ár sztem is mellbevágó.
-
#16075
Somatom
veterán
Thunderzolee
#16072
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#16072
üzenetére
Egy kis kiegészítés. A "II" -es verziónak a kormányrúd rögzítője is más. Tudsz mutatni olyat a G30P -ből, amin rendszámtartó van és a "II" -es verzió kormányrúd rögzítője?
-
Somatom
veterán
válasz
#01110937
#16019
üzenetére
A Bubinak van egyáltalán rollere? Úgy tudom, hogy csak bringával foglalkozik.
Persze, több rollerkölcsönzős cég is üzemel a főfaluban. Pl. Lime, Tier.Sztem Magyarországon bármi lehetséges. Mi van akkor, ha a 300 ezres rollert kibérelem 299 ezerért szépkártyára, és annyira megtetszik, hogy utána megveszem egy ezresért kp. -ban?
-
-
Somatom
veterán
-
Somatom
veterán
válasz
#01110937
#15994
üzenetére
Akkor nem értem a villanybringás kontextust. Az analógon nem tudsz rásegítést használni, de a villanybringán ki tudod kapcsolni. Ahogy a villanyrollert is lökdösheted lábbal, ha éppen sportolhatnékod támad. Sőt! Mivel nehezebb lökdösni (illetve tekerni), ezért nagyobb sportteljesítmény, mint a motor nélküli rollerrel, kerékpárral.
-
Somatom
veterán
válasz
#01110937
#15986
üzenetére
Én is a láncra értettem a súlyt. A bringás topikban megy a grammozás. Villanybringánál mindegy pár kiló plusz. Már, amikor közlekedésre használja az ember. Terepezéshez nem viszek lezáró láncot.
Egyébként nem fura egy villanyrolleres topikban a "ne a motor hajtson" kijelentés? -
Somatom
veterán
A fény utcai piacra járok sűrűn. Mellette Mammut. Posta, MediaMarkt, Edigital, Foxpost, Spar, stb., stb. A bringatárolóval szemben van a 3 Testvér török kajálda. Rendszeres vevőjük vagyok. Az ott bóklászó biztonsági őrökkel is szoktam dumcsizni. Ismerik a rolleremet, bringámat, motoromat. Sztem ez többet ér, mint bármilyen lakat.
-
-
Somatom
veterán
Én egy ilyet vettem egy német Lidliben. A kormánytatyóba pont belefér. Bármilyen bringatartóhoz oda tudom lakatolni a rollert. A bringámhoz van egy 120cm -es Burg Wachter lánc, 10mm -es szemekből, meg egy Kryptoizé lakat. Ez többfunkciós. 3,4Kg csak a lánc. A vállamon átvetve hordom. Eddig csak egyszer kellett levennem a vállamról és megpörgetnem. Az autós megértette.
-
-
Somatom
veterán
180 centihez teljesen jó a kormánymagasság. Én egyféle táskát találtam hozzá.
Ninebot G30 utazótáska.
Ez tulképp egy formára szabott zsák. Elbírja a rollert, de egyáltalán nem teszi kényelmessé a hurcolását. Én azért vettem, mert a kamion felső ágyán tárolom a rollert, ahova nem rakom fel utcáról, becsomagolatlanul. Néha kislagolom a táskát, megszárad, ennyi. Ilyen, meg ilyen a roller a táskában. -
#15844
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15843
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15843
üzenetére
Sztem nem reklám kell ide, hanem bünti. Németországban melózok. Itt (is) elérték, hogy a rolleres, bringás szent állat lett. Nem a pénzbeli bünti a visszatartó erő, hanem a jogsi. Ha nem adod meg a elsőbbséget egy terminátornak (élő szövet, a fém vázon
), vagy nem elegendő oldaltávolsággal előzöd, akkor a párszáz Euró és pár pont bünti mellé úgy berántják két hétre, egy hónapra a jogsidat, mint a huzat. Én kamionnal úgy félek tőlük, mint a tűztől. Nincs az az isten, amiért én megkockáztassak egy nem szabályos kikerülést. Akkor sem, ha Timbuktuig gyűlik fel mögöttem az autósor. Na, ez kéne Mo. -ra is. Persze, ahogy írtad, itt tartozik ehhez egy kiépített, bringás úthálózat is. -
#15842
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15840
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15840
üzenetére
No, igen. Egy bringa meg lassan másfél milla. Én is megkapom ezeket a dumákat. Csak annyit szoktam mondani, hogy anno előrelátó voltam, nem herdáltam el a pénzt esküvőre, kölkökre, meg hasonló luxusra. Így most jut ésszerű befektetésekre. Rollerre, bringára, motorra, piára, utazásra, bulikra, kurvákra, stb.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#15839
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15838
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15838
üzenetére
Autófüggő. Az enyém (G30 EII) az az autómban lakik. Akkor sem kell kivennem, ha a kétheti cuccom és két hátsó ülés mellett még kinyitom a tábori ágyat, hogy az autóban aludjak. Renault Grand Espace IV.
-
#15837
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15836
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15836
üzenetére
Fog ez változni az üzemanyaghiánnyal, meg a 800 Forintos benzinnel.
-
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#15822
üzenetére
De, a roller megadja az alap témát, megvan a közös érdeklődési kör. Mint a kamionosoknál. Kettő elkezd beszélgetni a parkolóban és öt perc múlva már dolgoznak. A f@...nak van kedve hétvégén is a munkáról beszélni.
Azért jobb a roller, mert az többnyire szabadidős tevékenység. -
Somatom
veterán
válasz
phr3ak
#15798
üzenetére
Ezt vitatnám. A G30 -ra lehet kapni csomagtartót, de én nem vettem. Enélkül is símán megy a bevásárlás. Hátizsákba a nehezebb cuccok, kormányrúd akasztójára a könnyebb nagytestűek (pl. kenyér) és a két lábam közé, a trepnire még felpókozok két 6 -os fólia dobozos sört.
-
#15779
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15771
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15771
üzenetére
Ha a Forint árfolyamára alapozol, az nem lesz jobb. Tehát ezen az alapon tegnap jobb volt rollert venni, mint ma és ma jobb, mint holnap.
-
#15769
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15768
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15768
üzenetére
Miért nem éri meg és honnan veszed, hogy később jobban meg fogja érni, mint most?
-
-
Somatom
veterán
válasz
kovyhun
#15498
üzenetére
Nem. Már írtam korábban, hogy olvastam vmi német híranyagban, hogy ott másfelől közelítették meg a dolgot. Az volt az elképzelés, hogy a futó embernél ne legyen gyorsabb a roller. Ezért lett 20Km/h. Egyébként én is reálisnak érzem. Nem tudom, hogy ez mennyire korfüggő. Én 53 múltam, motorozok is és a villanymonti bringámmal szoktam a budai hegyekben ugrabugrálni. Az utcánkban úgy megyek lefelé negyvennel, hogy közben ugratónak használom a fekvőrendőröket. De, a bringámon van ehhez fék, meg futómű. Rollerrel ugyanott óvatosan, az úthibákat kerülgetve, gyök kettővel ereszkedek. Félek, hogy ha elengedném és belendülne, akkor nem tudnám megállítani.
-
#15485
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15484
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15484
üzenetére
Azért csak hajrá!
Kíváncsi vagyok az eredményre, véleményedre. -
-
#15427
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15426
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15426
üzenetére
Inkább az akku legyen KO, mint én. Az a fingilingi dobfék nem állítja meg a 100 kilómat.
-
#15393
Somatom
veterán
geotigris9
#15391
Somatom
veterán
válasz
geotigris9
#15391
üzenetére
Próbáltad már az alap kódokat? 0000, 1111, 1234?
-
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#15384
üzenetére
Sztem Te nem érted. Ezek a tapasztalatai, de ma legfeljebb annyiban hasznosak, hogy miért ne vegyünk 8,5" -os kerekű, valamint belsős gumival szerelt rollert. Ma már más módja(i) is vannak a defekt elleni védekezésnek, mint a tömör gumi. Ráadásul ez a matekot is erősen befolyásolja. Annak a ráköltött 130 -nak a jelentős része a gumikkal kapcsolatos javításokra, változtatásokra ment el. Valamint olyan gyártási hibák kiküszöbölésére, amiket azóta a gyártók is megoldottak.
-
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#15376
üzenetére
Mihez képest kevésbé rossz megoldás? 10-15% hatótávcsökkenés az jó? Egyetlen rollerből általánosít. 10" -on kényelmesebb, mint 8,5" -on és tubelessel nem kap annyi defektet, mint belsőssel. Ha egy 10" -os, tubeless pálcikarollert vett volna, akkor sokkal kevesebbet költött volna defektjavításra és meg sem fordult volna a fejében a tömör gumira cserélés.
-
-
Somatom
veterán
válasz
Tamás9x
#15268
üzenetére
Minek kutassam? Az a német biztosítás nem csak Németországra érvényes, hanem egész Európára! Tehát itthon is érvényes felelősségbiztosításom van. Itthon jelenleg nincs ilyen. Csak az a bringás biztosítás van, amit a Posta biztosítóval lehet megkötni, de az nem MABISZ által elfogadott KFB. Ha vkit érdekel, akkor megírhatom, hogyan csináltam német lakcím nélkül, ilyen német biztosítást.
-
Somatom
veterán
válasz
Tamás9x
#15256
üzenetére
Ha a bringaúton találkozom vele, akkor van helye, mert ezt a szállodák, kölcsönzők rollerként adják ki bérbe. Pont azért, mert egyértelmű szabályozás híjján a kutya nem ellenőrzi ezeket.
Phoenix1989:
A jogsi más tészta, abba nem mennék most bele. Én beérném a matrica rendszámmal, biztosítással. Ha rajtam múlna, akkor bringára is kötelezővé tenném. Ha felkenődik az autómra, engem nem az érdekel, hogy van-e jogsija, hanem az, hogy van-e olyan biztosítása, ami fedezi az autómban okozott kárt. A jól látható azonosító pedig azért kell, hogy kisebb legyen a motivációja a helyszínről meglógásra. -
#15252
Somatom
veterán
phoenix1989
#15249
Somatom
veterán
válasz
phoenix1989
#15249
üzenetére
Muszáj lesz pont azért, mert abban mindenki egyetért, hogy a jelenlegi helyzet nem tartható. Olyan "rollerekkel" találkozom a kerékpárutakon, amiknek semmi keresnivalójuk ott. Ezekre a kölcsönzős, turistabatárokra gondolok. Szélesebb gumi van rajtuk, mint az autómon. A vezetésére teljesen alkalmatlan turista szerencsétlenkedik vele, gyakran utassal. Aztán ott vannak az utassal, állva bérlollerezők. Elindulni sem tud, nem hogy kormányozni, vagy megállni. Az sem normális, hogy a rollerekre nincs KFB. Mi a teendőm, ha egy bamba rolleres a saját hibájából felkenődik az autómra?
Ha meg már változtatunk, akkor érdemes egy jól működő rendszert alapul venni. Nem értem, hogy mi ebben a nagy kunszt. Mostanában nem használtam a kismocimat, de régebben a biztosítóhoz bementem és kaptam egy matricát, amihez rögzítették az alvázszámot. A németek pont ugyanezt csinálják, csak a matricát hátra kell ragasztani és van rajta egy jól látható azonosító. Nem hiszem, hogy ehhez gyökeresen kéne átalakítani a jelenlegi redszert. -
Somatom
veterán
válasz
PociAti
#15242
üzenetére
Ha nem szarnád le, hogy mi van Németországban, akkor nem írnál ilyen hülyeségeket. Láttad a dobozt a képen? A német áruházakban már eleve így veszed a rollert. Én itthon vettem, ezért kellett külön elmennem. Sztem elintézhettem volna online is, de nekem így egyszerűbb volt. Helyi autóklub kirendeltség, húsz perc alatt megvolt az egész. Azért tartott ilyen sokáig, mert a rollerem adatait fel kellett vinniük a rendszerbe. Milyen gyártási procedúra? Egy tasakból kivett a "csinovnyik" csaj egy matricát, bepötyögte a gépbe a rajta látható "rendszámot", majd átadta a matricát, én meg felragasztottam. Senki sem cseszett el egy napot az életéből. A rendszer működik, egyszerű, mint a faék. Németországban is emberek élnek. Ha nekik ez megy, akkor nekünk miért ne mehetne?
-
Somatom
veterán
válasz
AliasB
#15239
üzenetére
Az kevés. A németeknél amikor először terveztettem a guglival útvonalat, azt hittem, hogy megbolondult. Semmi köze sem volt semmilyen közlekedési úthoz a két város között. Aztán nagyot csodálkoztam, mert valóban ott bringaút volt, amin legfeljebb néhány kirándulóval találkoztam. Se autó, se gyalogos áradat. Ezt több helyen tapasztaltam, úgyhogy ez tuti koncepció náluk. Mondok mást. Legutóbb egy kerülő utat tervezett. Hát mondom, ennek mi értelme, amikor ez a sziget egy pihenőpark? Majd én jól átvágok rajta. Hát nem. A sziget körben bringaút, de a belsejében tilos bringázni, rollerezni. Szóval, még így is próbálják elszeparálni egymástól a különbözőképpen közlekedőket.
-
Somatom
veterán
válasz
AliasB
#15235
üzenetére
Pontosan erről van szó. Németországban nem a kerékpár sebességéből indultak ki, hanem a futó emberéből. Attól ne legyen gyorsabb a roller és ezért maximálták 20Km/h -ban a sebességet. Azt kell mondanom, hogy igazuk van. Általában jól kiépített és jó minőségű bicikli úthálózatuk van, amin gázelvétel nélkül, egyenletes tempóban lehet haladni. Úgy meg 20 -szal sem tűnik örökkévalóságnak egy rollerakkuhoz méretezett utazás.
-
Somatom
veterán
válasz
AliasB
#15231
üzenetére
Én arra próbáltam rámutatni, hogy a rolleren levő azonosító és a hazai rendszámozási procedúra nem kell, hogy összefüggésben legyen. Ahol kötelező a rollerekre az azonosító, ott sincs összefüggésben. Ugyanígy nem kell összefüggésben legyen azzal, hogy hol közlekedhet és hol nem. Ez egy egyszerű szabálymódosítással megoldható lenne. Ezzel a
rendszámosazonosító jelzéssel ellátott rolleremmel közlekedhetek Németországban kerékpárúton. Sisak sem kötelező. -
Somatom
veterán
De, nem ezt kéne alapul venni! A képen mutatott német rendszám egy kis matrica. Korábban mutattam, ÍGY néz ki az enyémen. Nincs semmilyen vizsga, meg forgalomba helyezés. Bárhol megkapod, ahol járműbiztosítással foglalkoznak (csak német cím kell hozzá). Tulképp a biztosítás meglétét hivatott jelezni. Ha lejár, akkor veszel másikat, amin más lesz az azonosító. Az új matricát társítják a gépben a rolleredhez, felragasztod és ennyi.
-
#15219
Somatom
veterán
Thunderzolee
#15216
Somatom
veterán
válasz
Thunderzolee
#15216
üzenetére
Hogy kinek, mi éri meg, az szubjektív. 300 -ért van hazai gari, meg EU licensz. Az volt az első, amit a német biztosítós nő megnézett. Ha az nem lett volna, akkor nem közlekedhetnék vele kint. 70 rugó különbség nekem nem ér ennyit.
-
-
-
Somatom
veterán
válasz
Doky1988
#15114
üzenetére
Én ugyanígy itt kérdezősködtem, bár magamtól is erősen hajlottam a 10" tubeless, hátsó meghajtás, dobfék felé. Így lett G30E Max II. Nem bántam meg, bár nem egyszerű felpakolni a kamion fülke felső ágyára. "Használtan" vettem itt, a PH -n, egy itthon vásárolt, egy hónapos példányt, 70Km -rel.
Sztem csak azért veszik többen a Xiaomit, mert olcsóbb. -
Somatom
veterán
válasz
Doky1988
#15109
üzenetére
Bocs, átsiklottam fölötte!
Erőből bármelyik jó. Ahogy a topikban olvastam azoktól, akik átnyergeltek, a 10" -os kerekek érezhetően komfortosabb utazást nyújtanak, mint a 8,5" -osak. A Max nehéz. Ha könnyebbre vágysz, akkor megfontolhatod a hatótáv rovására az LE verziót. Az kb. annyit tud, mint a pro 2.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azért jobb a roller, mert az többnyire szabadidős tevékenység.
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest