Új hozzászólás Aktív témák

• #9462 DigitXT félisten modeller #9456

  Új Válasz 2021-07-21 22:14:55 #9462

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz modeller #9456 üzenetére

  Működhet, de balesetveszélyesnek érzem. Mondom, anno simán
  kipróbáltam, hogy a roller kijelzője helyett az M5STACK dirigált...
  Én magam lepődtem meg legjobban, amikor hajtani kezdett, LOL.
  Szóval igen, lehet teljesen saját vezérlőprogramot írni, aztán vagy
  jó lesz, vagy nem. Én inkább vennék egy jobb gázkart 6K-ért.

• #9459 Reggie0 félisten modeller #9457

  Új Válasz 2021-07-21 21:41:06 #9459

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Reggie0

  félisten

  válasz modeller #9457 üzenetére

  Az mindegy, a feknek prioritasa van, azt most is kiprobalhatod a rollereden.

• #9455 Reggie0 félisten modeller #9450

  Új Válasz 2021-07-21 21:14:51 #9455

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Reggie0

  félisten

  válasz modeller #9450 üzenetére

  Hat, akkor tegyel melle valamilyen rugos kallantyut, amivel meg tudod szoritani a gazkart, hogy pozicioban tartsa es akkor te magad tudod kapcsolni a tempomatot amikor kell

• #9454 DigitXT félisten modeller #9451

  Új Válasz 2021-07-21 20:14:10 #9454

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz modeller #9451 üzenetére

  Kérdezze meg kezelőorvosát izé vezérlőjét... Az S1 határozottan
  NEM a gázjelet tartja... Pontosan letolja az ECU-nak a soros porton,
  hogy 0 gázt ad a pilóta, az ECU meg erre vagy tempomatot ad, vagy
  nem. Azt, hogy mit csináljon, az ECU dönti el. Fun fact: a kijelzővel a
  követendő stratégiát közvetlenül bekapcsolás után beszélik meg.
  Tehát ha menet közben lekapcsol* az ECU, utána nincs tempomat a
  teljes újraindításig: ezt amúgy ki is használtam a hibrid hajtás során.

  *: külön tudtam kapcsolni az ECU gyújtás jelet, és a roller kijelzőjét...

  PociAti: nem pusztán vezérlésről, hanem szabályozásról van szó
  Pont ezért nem lehet a gázkar jelének mókolásával kiváltani.
  Persze, ha programozol hozzá egy saját intelligens gázkart: sima.
  Csak erre írtam, hogy nem szórakoztató debuggolni az árokparton...

• #9447 PociAti őstag modeller #9444

  Új Válasz 2021-07-21 18:05:09 #9447

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  PociAti

  őstag

  válasz modeller #9444 üzenetére

  Igen, az apró huppanók, repedések rendkívül idegesítőek. Szoktam használni egy hosszú kerékpárutat, ami mellett fasor áll, így tele van apró úthibával. Nem csak az ujjad mozdul meg a gázkaron, hanem a sebesség is ugrálgat a mikró akadályok miatt (és valószínűleg ez számít, nem a gázkar dőlésszöge).
  Az egyik, kb. 500 m-es szakasz utolsó pár 10 méterén sikerült eddig csak elkapni a tempomatot, az 5 másodperces szabály miatt

  A módosított firmware-nek számomra messze ez lett a legnagyobb előnye. Jelenlegi beállítás 3 másodperc, így nagyon könnyű beállni fix tempóra. A roller top 3 tulajdonsága közé mindenképpen felsorolnám a tempomatot, most már sokkal használhatóbb lett a roller. Bármilyen tempó könnyedén beállítható. (Tervek szerint leveszem majd 2-2,5 másodperce.)

  Üdv: PociAti, 62 kg-os férfi, aki 21,7-es BMI-vel rendelkezik, de fogalma sincs róla, hogy egy padra felfeküdve hány kilogrammot tudna kinyomni. Ez a kérdés az elmúlt 4x év során még soha nem merült fel.

• #9446 DigitXT félisten modeller #9444

  Új Válasz 2021-07-21 17:58:00 #9446

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz modeller #9444 üzenetére

  Na pont ezen problémák miatt nem szeretem a hüvelykujjas gázkart...
  A félmarkolatost ott fogod hozzá* a kormányhoz, ahol akarod, pl. félgázon.
  Egy mozdulattal vissza tudod engedni nullába, ha kell: te vagy a tempomat.

  *: nyilván fogni kell, de érzésre ugyanaz, mintha csak a kormányt fognád.
  Nem igényel extra erőfeszítést (szerintem a legbiztonságosabb megoldás).

  Biztos nem hekkelnék tempomatot az S1-be, ha nem lenne eleve benne.
  Gyakorlatilag csak nyélgáz fixálásra volt alkalmas. Egyszerűen nem tudtad
  elég precízen adott álláson tartani a gázkart, aktiváláshoz szükséges ideig.
  Amit szeretnél, azt pont nem lehet megcsinálni vele (±1 km/h meg ilyenek).

  Ha nagyon hosszú túrákat mennék (eddig 30-40 km fölé nem mentem), és
  nagyon sok kiváló bicikliút lenne közben, akkor talán igen, használnám. De
  a napi közlekedésben több hátrányát éreztem, mint előnyét. Van amúgy az
  eBike vezérlőmőn is tempomat funkció, de kényelmesen-elérhetetlen helyre
  raktam a kapcsolóját, így csak 1-2x poénból használtam. Vicc, hogy ugye a
  gázkart is fogni kell, de még nyúljak ki a gombig. Tudom, ez az én hibám.

  Mindenesetre 3 opciót látok: gázkar csere, vezérlő csere, szoftver hekkelés.
  A gázkar jelet hamisító hardvert nem látom plauzibilisnek, elég sz*r lenne a
  debuggolást az árokparton kezdeni, miután egyszer beragadt a gázkar.

• #9442 DigitXT félisten modeller #9440

  Új Válasz 2021-07-21 16:38:07 #9442

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  DigitXT

  félisten

  válasz modeller #9440 üzenetére

  Hát ha valami, akkor pont az ilyen házibarkács tempomat lenne életveszélyes,
  főleg, ha még a fékezést se venné figyelembe... Elméletileg ezt a vezérlők úgy
  tudják lekezelni, hogy a fékezésnek prioritása van, tehát hiába nyomod a gázt,
  ha fékjelet érzékel, akkor átkapcsol fékezési módba. Viszont további veszélye,
  hogy ezután ha elengeded a féket, nem gurulni kezd, hanem húzni maxon: tök
  kiszámíthatatlan lenne... feltéve, hogy tényleg azt szimulálja ez a házibarkács
  elektronika, mintha nyomnád neki! A gyári megoldás nem így működik tudja ő,
  hogy elengedted, a vezérlő hajt tovább, amíg nem adsz rá megint nulláról. Oké
  hogy ez hosszú szakaszokon kényelmes, de valójában egy pluszfeladat, hogy
  még erre is figyelni kell, hogy fékezés/kigurulás előtt adjál egy "gázfröccsöt"...

  Maradjunk annyiban, hogy nekem volt tempomatom, de kikezeltettem... Főleg,
  miután Booster GT magasságokba és fölé tuningoltam az S1-et: nem hiányzik.
  (Ha 25-ös korlátos módban mész, annak oka van szerintem, mit tartson rajta?)

  Ui: 0 start akkor lehet veszélyes, ha nagyon hülye a felhasználó, és csak úgy
  nyomkodja a gázt a roller mellett állva: láttam már ilyet, talán csináltam is, de
  amúgy nem szeretem ezt a lökdössük, aztán egyszer csak elkapja feeling-et.
  (Bird esetén pl. volt, hogy elég komolyan rá kellett hajtani, mire elindult: vicc.)

Új hozzászólás Aktív témák