Új hozzászólás Aktív témák
-
#21671
mrrr74
aktív tag
Peaceliker
#21667
mrrr74
aktív tag
válasz
Peaceliker
#21667
üzenetére
Köszönöm, nem én keresek, csak próbáltam segíteni egy fórumtársnak.
PociAti: igen, erre gondoltam a G30 kapcsán. A Joyorok most kerültek fel a kínai webáruházak kínálatába, itt nem feltétlenül a régi készletet szórják ki, hanem találtak más irányt is, nem csak a direkt értékesítést és a dealereket.
-
#21664
mrrr74
aktív tag
Peaceliker
#21657
mrrr74
aktív tag
válasz
Peaceliker
#21657
üzenetére
Kugoot is láttam már ott sérülni - és most nem az S1-re gondolok -, ennek azért nem szabadna megtörténnie
-
mrrr74
aktív tag
válasz
PociAti
#21655
üzenetére
A visszajelzések alapján nem olvastam, hogy gond lett volna az akkuval, de épp ezért írtam a Geekbuyingot, mert ott van garanciális ügyintézés. A felvetés egyébként jogos, de pár hónapja (lehet régebben volt) talán a G30-ak kapcsán is felmerült ez a kérdés a topicban, ha jól emlékszem, bár nem tudom mi lett a vége. Nem igazán követem a termékeiket, azzal tisztában voltam, hogy léteznek, meg elég sok klón van belőlük, de nem túl rég jöttek szembe velem. Az S5/8/10-es széria pedig szerintem kifejezetten jó árban érhető el a tudásuk alapján, főleg, ha hozzávesszük a 11. születésnapi akciót. Persze van más is olcsón, a Kugook is jó árban vannak, illetve a kisebb márkák is, érdemes lehet csak körülnézni is.
-
#20499
mrrr74
aktív tag
Thunderzolee
#20493
mrrr74
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#20493
üzenetére
A Navee N65 nem ilyen, a G3 Pro sem és a Coozy sem (és most nem az utolsó pálcikás töltöttségről beszélek, mert az valóban mindenhol van)
Az előző hozzászólásod kapcsán abban egyet tudok érteni, hogy ha átépíted, akkor biztosan van jobb alap is, de sokan - például én is közéjük tartozom - a gyári állapotban szeretnék használni a rollerüket, így értettem. Bármilyen mókás, 2 napig azzal szenvedtem, hogy hogyan tudnám felfújni a leengedett belső nélküli gumit a Kugoon, aztán a sokadik sikertelen kísérlet után körberagasztottam celluxszal a felni és a gumi találkozásánál és úgy sikerült - de biztos nem ez a gyári megoldás
Az index kapcsán határozottam egyet kell értenem, elég furcsa megoldás.
A Climbert nem ismerem, ugyan jóval drágább, de talán abban benne lehet minden, ami egy átlag felhasználó számra szükséges. -
#20489
mrrr74
aktív tag
Peaceliker
#20487
mrrr74
aktív tag
válasz
Peaceliker
#20487
üzenetére
Az elég ritka
Ha meg az is visszavesz a végsebességből amikor merül az akku, akkor nem biztos, hogy olyan jó deal. -
#20486
mrrr74
aktív tag
Peaceliker
#20484
mrrr74
aktív tag
válasz
Peaceliker
#20484
üzenetére
Talán az egyik legjobb a kategóriájában.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
DigitXT
#20468
üzenetére
Főleg, hogy vannak olyan kínai webáruházak, ahol a garancia érvényesíthető. Ugyan régebben láttam már olyat, hogy fél éves huzavona után egy használt akkut küldtek vissza (működött), de nem ez a jellemző. Ez így tényleg elgondolkodtató, bár bízzunk abban, hogy csak valamilyen hiba csúszott a gépezetbe...
-
mrrr74
aktív tag
válasz
DigitXT
#20430
üzenetére
Azért az első generációs Kirin G3-at meg tudták úgy tervezni, hogy simán felment a motor hőfoka 99°C-ra, aztán/és ha fékeztél és volt egy kis visszatöltés, akkor megsültek a FET-ek, főleg úgy, hogy hűtés sem volt - hegynek fel semmi baja nem volt. Szerencsére javították (diódákat építettekbe, plusz ha nagy áramok folynak, elenged picit a fék
), de azért elég gáz tervezés volt így elsőre. De a motorkábel az valóban tud jó meleg lenni Az ADO A20 (amit még Te segítettél javítani), az konkrétan 600 métert bírt, aztán robbantak fel a FET-ek, ebből kb. 100 méter volt az emelkedő.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
ginola
#20375
üzenetére
Nem lehet, hogy egy elektromos kerékpárral jobban járnál ilyen felhasználás mellett? A Navee felvisz a nagyobb emelkedőkön is, de relatíve nehéz, egy 60 kilós hölgy nem biztos, hogy cipelni tudná, ha kell.
Az e-bike egyik hatalmas előnye, hogy képes visszaadni idősebb korban is a mozgás szabadságát, sokkal stabilabb, mint egy roller és ha lemerül, nem kell hazatolni, mert tekerni is lehet. -
mrrr74
aktív tag
-
mrrr74
aktív tag
válasz
tototos
#20274
üzenetére
Szia,
röviden meg, hosszabban pedig attól függ, hogy hol és mire használnád. A Navee szerintem az egyik legjobb a kevésbé elterjedt rollerek közül, pár hibával (rosszul tervezett oldalkitámasztó és valami védelem miatt picit gondolkodik hirtelen gázadáskor). Olyan, mint egy tank, van benne anyag, éppen ezért nem szívesen viszed fel tömegközlekedési eszközre. 25 km/h a vége (érdekes módon emelkedőn felfelé 28, majd rájön, hogy túlteljesített és visszavesz), nem lehet többet kihozni belőle a gyári vezérlővel. Ha sok az emelkedő, akkor ezt válaszd, mert szinte mindenhová felvisz, plusz a mély homokon kívül bárhol elmegy.
A Coozy a Geekbuying saját brandjének egyik újabb tagja, van rajta index, és kis túlzással a hónod alá csaphatod (persze a Kugoo S1-et könnyebb volt). Hátul hajt, van rajta első rugóstag, a hatótávja közepes, de tud 30+ km/h-t applikációból.A kettő közül az előzőt venném, bár egyik sem egy elterjedt modell, így az alkatrészellátás kérdéses. De ránéznék az Inmotion S1-re is, ami hasonló, de jobb, mint az Eleglide, bár jóval drágább. És persze ott a G30, de az is drága.
Ha számít a pénz, akkor most a Coozy 420$ körül van, annyit bőven megér szerintem.
-
#17146
mrrr74
aktív tag
Thunderzolee
#17145
mrrr74
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#17145
üzenetére
Akkor esetleg írd bele azt is, hogy nem csak ezek a pálcikarollerek léteznek a piacon, hanem vannak mások is, amiket azért nem mutatsz meg, mert nincs supportjuk, eltörik a kormányuk, esetleg a topiklakók 90% sosem hallott róla. Így aki nem ismeri a témát azt hiszi, hogy más nem is létezik (például személy szerint nem ebből a listából választanék ha pálcikarollert szeretnék).
Amúgy félre ne érts, nagyon hasznos amit leírsz, főleg azoknak, aki ezek közül a típusok közül szeretnének választani. Ha esetleg odaírnád az újaknak, hogy miért van ez a lista (support, tapasztalat, megbízhatóság, alkatrészellátottság, stb.), azzal véleményem szerint sokkal többet segítenél.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
wanted5
#16605
üzenetére
Ami mostanában a legdurább volt amit láttam: valamilyen Xiaomi 8 colos kerékkel, anyuka előtt a 3-4 éves kislánya, a hátán hordozókendőben a fél év körüli kisebb - igen, hárman utraztak egy rolleren. Bukó nem volt senkin, bár azt gondolom ilyen esetekben ha baj van, teljesen mindegy, hogy volt-e valakin
Majdnem megálltam, de valószínűleg nem értem volna el sajnos semmit vele. -
mrrr74
aktív tag
Hogy ne csak off legyen, bár ez sem Xiaomi, hanem Inmotion S1, 24 km/h-s módban 83 kilóm alatt. Kölcsön darab, sajnálom, hogy nem saját. Dupla GPS alapú mérés, a saját appja 50 km fölé tette ezt a kört. A vége full emelkedő, végig sík terepen egészen biztos, hogy 50+ a valóságban is még akkor is, ha volt benne lejtő is. A gyári adat 95 km, 15 km/h-s fokozatban, sík terepen, nálam könnyebb sofőrrel akár közelíthető, de ennyi időm nincs, hogy kipróbáljam. 52V-os rendszer, 675 Wh (12,5 Ah kapacitás).
-
#16429
mrrr74
aktív tag
Thunderzolee
#16417
mrrr74
aktív tag
válasz
Thunderzolee
#16417
üzenetére
Ausztrál oldal, valószínűleg az árak is azok.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
userxy
#16415
üzenetére
Szia,
Épp most van nálam egy Inmotion S1, első teleszkóp, hátsó dupla rugós tag, elől dobfék, hátul elektronikus fék, elvben nagy hatótáv (gyakorlatban még nem tudom). IP55, 30 km/h végsebesség, 10"-os kerekek, hátsó hajtás, irányjelző, app, 24 kg, 140 kg terhelhetőség, 500 W-os motor, 12,5 Ah-s akku. A jövő héten már pontos adatokat és véleményt tudok mondani róla, de talán megfelelhet.
-
#16388
mrrr74
aktív tag
kakuk.tamas
#16385
mrrr74
aktív tag
válasz
kakuk.tamas
#16385
üzenetére
Amikor elkezdted használni a rollert, beállítottad a féket?
-
mrrr74
aktív tag
válasz
b.daniel
#16260
üzenetére
Hol szeretnéd használni ilyen sebességgel?
Amúgy a 83 kiló vagyok, a Kirin G3 30 km-t tud 3. sebességfokozatban alattam, de nem megyek ennyivel, mert minek. És hol? Forgalmas helyen biztosan nem fogsz tudni, emberek között (járda, bicikli út) meg ne tedd.
Ami teljesíti a feltételeidet, azt nem fogod emeletre/járműre cipelni, mert nem 30 kg alatti - bárt ilyet nem írtál, hogy szeretnél. -
mrrr74
aktív tag
Itt egy valós és friss GPS alapú mérés az Eleglide Coozy roller esetében. Az ígért hatótáv 50-55 km 26°C-on, sík úton, szélmentes helyen, 75 kilós vezetővel. Az első képen ez látszik, ca. 39 km volt a megtett táv (nem akarok túl sok képet betenni és ezeken pont nem látható a hatótáv), a második kép 25 km/h-s és 20,84 km, míg a harmadik 30 km/h-s állásban 18, 21 km, ahol lehet kihasználva a végsebességet. Az utolsó esetben elég nagy emelkedőkön is felmentem, az elevation profilból látszik. A mérések alacsony forgalmú szakaszokon történtek, ergo városi használat esetén (emberek, autók, kerékpárok között) valószínűleg a mért eredmény kis mértékben eltérő lenne.
Azt sokan elfelejtik, hogy a gyártó által megadott maximális hatótávolság nem a leggyorsabb fokozatra- és nem 75+- os vezetőre vonatkozik és a szél sem fújhat. Jelen esetben itt el is hiszem, hogy a megadott feltételek esetén alulról karcolja az 50 km-t (45+).
Az első esetben 10% alá merült az akku és a BMS letiltott, második esetben 20%, míg a harmadikban 17% maradt a pakkban.
-
#16105
mrrr74
aktív tag
bajnokpityu
#16104
mrrr74
aktív tag
válasz
bajnokpityu
#16104
üzenetére
Sajnos ismereteim szerint nincs magyar forgalmazó és nem lehet a sebességhatárt sem megváltoztatni, csak az USA régiós modellek tudnak 25 mph-val menni, de azokat nem szállítják EU-ba. Az S65 szállítása talán augusztus végén kezdődik.
Packersbay: Kugoo Kirin Mini 2 150W teljesítménnyel és gázpedállal.
-
mrrr74
aktív tag
Itt egy gyári megoldás az Eleglide Coozy-n, egészen jól sikerült. A kapcsoló is kéznél van, próbálni még nem tudtam, mert egy autós azt gondolta, hogy ha keresztezi a bicikliutat, akkor neki van elsőbbsége. Szerencsére fel voltam rá készülve, de eléggé lehorzsoltam a lábam. A lényeg, hogy a héten tervezem megnézni, hogy mennyire veszi észre a közlekedés többi résztvevője.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
sweatyy
#15754
üzenetére
Szia,
Navee N65 jó lehet, hegyek-dombok között 26 km-t mértem vele a 83 kilómmal, sík úton 33-35 körül. És a nagyobb emelkedőkkel sincs gondja, peakben 900 W körüli a motor teljesítménye (persze ez így nem sokat mond, mert nem ismerem a környéket ahol közlekedsz), de van olyan emelkedő ahol a Mi Pro 2 nem jön fel, ez felhoz.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Revolit
#15716
üzenetére
Nem, az N1 inkább egy rettentő olcsó, kisteljesítményű, városi rohangálós roller, jó ár/érték aránnyal. Nálam nem volt gond a minőséggel, de volt akinél igen, így a Ninebot alá pozícionálnám, de utóbbit nem ismerem. Összességében egészen jó konstrukció, az N2 kb. ua, csak erősebb motorral.
A G3 valóban jó, mert bele tudsz kóstolni az off-road világába úgy, hogy egy (majdnem) pálcika rollert hajtasz (25 kg). A kontrollerrel sajnos voltak gondok és így nehéz hypolni - elvileg 2 lépésben javították, de majd kiderül. Amúgy furcsa egy szerkezet, a Navee-val jobban szeretek erdőben haladni, mert kevésbé ráz, viszont ez meg megy, mint a golyó és az adrenalin termelődik
Persze ide már érdemes gerinc-, térd- és könyökvédő, plusz valami értelmesebb bukó is. Vannak egyébként kisebb nyűgjei a kontroller mellett (például melegszik), de azokkal lehet élni.
Grafiqs: Az N1/N2 párosban ez volt a vonzó, hogy nagyon olcsón adott élményt, de ugye valószínű, hogy azt anyaghasználaton spóroltak. Minden más egy kicsit, valami az egyikben jobb, valami a másikban. -
mrrr74
aktív tag
válasz
Grafiqs
#15713
üzenetére
Teljesen vállalható
Nálam most a KugooKirin G3 a favorit, alattam elmegy 30 km-t harmadik fokozatban (50 km/h max), egyesben (25 km/h) 55-öt. Talán szerencsém volt, mert az előző modellekkel volt gond, de ez egyelőre jó.
A másik nagy kedvenc a Navee N65, ami egy tank - nem is értem, hogy miért nem terjedt még el -, azzal meg olyan 30 km-t tudok utazni - én is 83 kg körül vagyok. Volt aki kipróbálta, másnap megrendelte a Pro 2 helyett és azóta is isteníti.
Az N1-től meg most válok meg, alig használtam, olyan 60-80 km lehet benne. Nekem is nagyon bejött, a kisfiam egyenesen imádja, de mennie kell.
-
#14805
mrrr74
aktív tag
bajnokpityu
#14796
mrrr74
aktív tag
válasz
bajnokpityu
#14796
üzenetére
Szia,
A Navee N65 felvisz, peakben olyan 900 W, ha gondolod, tudok videót küldeni a hegymászó képességéről. -
#14516
mrrr74
aktív tag
DonThomasino
#14512
mrrr74
aktív tag
válasz
DonThomasino
#14512
üzenetére
115.800 Ft
-
mrrr74
aktív tag
válasz
DigitXT
#14339
üzenetére
Nálam a legnagyobb szívás általában az első út, mert hegyen lakom, ha az utolsó 1-2 egységen van a töltöttség, akkor már csak a közelben jövök-megyek, bár volt már rá példa, hogy az utolsó párszáz méteren toltam.
A G3 esetében - ami 52 V-os rendszer - az látszik, hogy nem is tölti fel 100%-ra a töltő az akkut, megáll 58 V alatt (ez olyan 95%) és 48 V-nál már villog az utolsó jel (ez meg 35% körüli). Úgy tűnik, elég határozottam próbálja védeni a pakkot a BMS, nem vártam meg amíg kikapcsol, 46 V alá nem mentem be, illetve 10 A fölé nem engedtem (25 A a maximum), bár ment volna. Így is óra szerint 45 km, míg a Relive szerint 39-40 km volt a megtett út hossza, 35 km/h-s maximális sebesség beállítása mellett (2. fokozat), ami azért nem rossz a 83 kilóm alatt.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
DigitXT
#14287
üzenetére
Ma próbálgattam egy kicsit a G3-at és azt kell mondanom, hogy terepen hajtva nem jobb a rugózása, mint az N65-é. Úgy tűnik, rettentő sokat számít a gumi szélessége is, de az is igaz, hogy ez a TPU lengéscsillapító biztosan másképp csillapít, mintha rugós lenne. De a Navee-n meg nincs, ott a 3" szélesség is sokat besegíthet a nagy átmérő mellett.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Vikthor
#14057
üzenetére
Valószínűleg meg, de akkor érdemes elindulni, amikor kevesen túráznak ha megteheted. Sajnos a Magas-Tátra lengyel oldaláról már kitiltották az elektromos rollereket, oda elég sokat járok és terveztem, hogy felmegyek pár szép helyre, ha lesz egy off-road-képes gépem. De ez már kimarad. Gödőllő környékén van pár szép hely (Babatpuszta az elhagyatott istállóval, Domonyvölgy), onnan Szadáig gond nélkül lel lehet úgy gurulni, hogy nem találkozol emberrel - főleg hétköznap. Ha nem hajtod, akkor oda-vissza bőven megvagy 1 töltéssel (20 km alatti táv), bár ott csámborogni is nagyon jó. Kisfiammal bicajozunk arra sokat, rollerrel még nem voltam, de egy terepre alkalmas rollernek nem jelenthet akadályt.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Vikthor
#14039
üzenetére
Szerintem kevés itt az olyan roller tulajdonos akinek offroad-képes rollere van. Személy szerint én már a Navee-val is kimerészkedek murvás, agyagos terepre, de reményeim szerint a Kugoo Kirin G3 klasszisokkal jobb lesz terepre.
Szerintem első körben mindenképpen érdemes olyan helyet keresni ahol kevesen túráznak és nem túl nagy a szintemelkedés, az elég nagy szívás ha végig tolni kell a rollert felfelé. Elvileg a túraútvonalakon nem lehet még kerékpározni sem, bár számtalanszor találkozom kutyasétáltatás közben természetvédelmi területen benzines quadosokkal, velük sem nagyon foglalkozik senki, ők azért már más kategória.
Ha van mező a közeledben én ott nézelődnék, majd szép lassan nehezebb terepen próbálnám. Ugye a hely attól is függ, hogy merre laksz. -
#13519
mrrr74
aktív tag
DonThomasino
#13516
mrrr74
aktív tag
válasz
DonThomasino
#13516
üzenetére
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Somatom
#13422
üzenetére
Nézd, miért mondanám ha nem igaz? És egy szóval nem állítottam, hogy Budapest.
Itt a tető után van egy kis lejtő, majd egy újabb 40%-os szakasz, ami hosszabb. Azon tegnap én is felmentem elektromos kerékpárral (250W, tekertem közben). Azon a hosszabb szakaszon nem menne fel a Navee, itt felment.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Tamás9x
#13394
üzenetére
G30-at még nem próbáltam, viszont egy itt egy mai Navee-s utam, 8 és 13 km-nél érdemes nézni a peak-et. A második végén 40%-os emelkedő tábla van kint, oda 9 km/h-val vitte fel a 83 kilómat azután, hogy előtte nagyjából 1 km hosszan emelkedtünk 180 méterről 250-ig.
Sok erdei és mezei út, most leginkább az volt a cél, hogy megnézzem mit tud, télen ezt nem tudtam letesztelni. Az erdőben és a mezőn nem volt senki, tempomattal is tudtam haladni, és nem süllyedtem el, nem is rázott szét. A másfél óra hajtás után maradt benne még energia - épp akkor ugrott le egy pálcikára amikor megérkeztem a fiamért.
Nem tudom, hogy minek fog majd számítani ha egyszer lesz szabályozás, de a pálcikák közül eddig ez a legmeggyőzőbb számomra hegymenet tekintetében.
-
#13066
mrrr74
aktív tag
phoenix1989
#13059
mrrr74
aktív tag
válasz
phoenix1989
#13059
üzenetére
Talán ebben az árkategóriában a Ninebot MAX G30 lehet az amire a nagy többség azt mondja, hogy rendben van, illetve a Xiaomi Pro 2, ezekhez szervizt is találsz.
Rettentő sok márka van a piacon, nagyon sokról információ is alig akad (vagy sok esetben egymásnak ellentmondó), így valóban nem egyszerű dönteni. A kisfiam nem engedi, hogy eladjuk a Niubility-t, mert annyira szereti. Nálunk semmi baj nem volt vele, de itt a topikban lehetett olvasni, hogy eltört a kormányoszlopa. Persze ez nem az a kategória amit keresel, inkább csak a vélemények különbsége miatt írom.
Olyan rollert, ami mindenben megfelel, nagyon nehéz találni. Amivel most járok, az egy Navee N65, 500W-os teljesítményig bezárólag ez az egyetlen roller ami felhoz a hegyre hajtás nélkül, de borzasztóan sikerült a kitámasztója, mert egy nagyobb padkán, illetve a fekvőrendőrön felakad, ezen kívül ezt nem cipeled fel a negyedikre mosolyogva. A Kugoo G3 is tetszetős és erős, azokon viszont az első példányok vezérlése lehetett alulméretezve (ahogy például az ADO Z20C-nél, ami 500 méter után elfüstölt, DigitXT fórumtárs próbálta távjavítani, amiért utólag is hatalmas köszönet), de már jönnek ki a módosított vezérlős darabok.
Ezen kívül egyáltalán nem mindegy, hogy milyen körülmények között használod, hány kiló vagy, milyen az idő, fúj-e a szél. Hiába látsz egy tesztet, de ahol nem írják le az előzőeket, hogy legalább viszonyítani tudj, nem nagyon tudsz támaszkodni rá.
A kérdés az is, hogy hazai vásárlás vagy kínai webáruház európai raktára, mindkettőnek vannak előnyei és hátrányai, gondolok az árra és a garancia érvényesítése miatti félelemre.
Szóval nagyon bonyolult a legegyszerűbb kérdésre is válaszolni, ha teheted, próbáld ki a kinézett darabot és utána dönts.
-
#12186
mrrr74
aktív tag
torrentszaki
#12179
mrrr74
aktív tag
válasz
torrentszaki
#12179
üzenetére
Nem a legalja, miért lenne az? Nem ez volt a lényege a hozzászólásomnak, csak jótanácsnak szántam, szerintem egy egészen jó pálcika roller, ár/érték arányban meg kifejezetten.
A gyengébb anyaghasználat nem azt jelenti jelen esetben, hogy az anyag amiből készül a silány (nem az), hanem ez 16 kg, míg egy max G30 talán 20-22, a Navee pedig annál is nehezebb. Ha van lehetőséged, vásárlás előtt próbálj ki pár különböző modellt és azután dönts. -
#12114
mrrr74
aktív tag
torrentszaki
#12108
mrrr74
aktív tag
válasz
torrentszaki
#12108
üzenetére
Egyébként ekkora terhelés alatt amit kap majd a roller, szerintem érdemes lenne egy masszívabb darabra gyűjtened. Ugye itt nem csak a hatótáv lesz radikálisan kevesebb - általában 75 kg-os vezetővel számolnak -, hanem a gyengébb anyaghasználat miatt akár törés, vagy bármilyen más probléma bekövetkezhet idő előtt. Félek attól, hogy az Eleglide sem úgy fog viselkedni ahogy elvárható volna tőle és nem lesz ettől jó érzésed, pedig nem a roller a hibás, egyszerűen nem Rád méretezték. Ne legyen igazam, de láttam már 100+ kilós barátaimat közlekedni pálcika rolleren, hallottam csúnya anyázásokat az N1 kapcsán 90-100 kg között, én jóindulatúan azt javasolnám, hogy gondold át mit veszel.
-
#12100
mrrr74
aktív tag
torrentszaki
#12097
mrrr74
aktív tag
válasz
torrentszaki
#12097
üzenetére
Sajnos szerintem a Niubility nem lesz jó Neked, az N1 egész biztos, hogy nem. Véleményem szerint Eleglide jobb választás, a sima és a Plus között az akku kapacitása az eltérés. Ami még 120 kg terhelhetőségű az a Navee N65, elég nehéz, de az első elemeletre fel tudod vinni, tömegközlekedésen utazni vele már nagy.
-
mrrr74
aktív tag
Egy kis érdekesség; innovatív összecsukási módszer a Navee N65-nél. Okos, mert így összecsukva a legnagyobb szélesség a deck (plusz alatta a váz) szélessége, így a csomagtartóban való szállítás is egyszerűbb. A kormánymarkolat picit túlnyúlik a vázon, fülétől a farkáig 121 cm hosszú, mellé 20 cm szélesség társul. Viszont 23,5 kiló, nem egy könnyű darab.
-
-
#10791
mrrr74
aktív tag
ivógéptanács
#10790
mrrr74
aktív tag
válasz
ivógéptanács
#10790
üzenetére
Az N1 esetében kivehető, ez meg szinte teljesen ugyan az, szóval nem hinném, hogy változott volna valami.
-
-
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Grafiqs
#10590
üzenetére
Az tény, hogy kell egy szabályozás, már nagyon régen kellett volna. De azt ne felejtsd el, hogy ezek a rollerek nem nagyon rendelkeznek semmilyen azonosítóval, nincs rájuk szegecselve teljesítménytábla, nem lehet megállapítani róluk (messziről egészen biztosan nem), hogy mekkora a névleges teljesítményük. Ezt a részét nem tudom elképzelni sem, hogy hogyan fog működni a gyakorlatban, hiszen ha valamilyen teljesítménymérő eszközzel kivonul a közlekedésfelügyelet, akkor a pillanatnyi csúcsteljesítmény lehet akár 1,5-2x több, mint a névleges, de gyanítom nem ez lesz az általános gyakorlat.
Nekem az a problémám, hogy nem látom, hogy majd mi alapján állítanak meg, mi alapján büntetnek, mert azért most is lehet hallani érdekes dolgokat... -
mrrr74
aktív tag
válasz
DigitXT
#10544
üzenetére
Pont erre gondolok. Mondjuk Gergely utca felüljáró, vagy M3 bevezető OMW kút után, vagy mondhatnék még ezer példát. Nincs kint tábla, hogy behajtani tilos segédmotoros kerékpárral, se kötelező legkisebb sebesség; ott mi lesz a 350W+ -os rollerekkel? Ok, ne menjen fel, de elvben szerintem felmehet ha így marad a végleges szabályzás. És akkor majd 15-tel (se) tartja fel a szélső sávot, mert ugye járdán nem mehet? Minimum dupla hajtás legyen a segédmotor, vagy 1000 W+. Szerintem.
-
mrrr74
aktív tag
Véleményem szerint ez lesz az új Kugoo S1, főleg a mostani árával. Az, hogy fokozatok nélkül állítható a kormányoszlop magassága, elég egyedi, hátul hajt, elég méretesek a gumik is. A simával (nem Plus) kettes fokozaton (18 km/h), sík terepen elmentem az órám szerint 21+ km-t (párszor kihagyott a GPS), az LCD 26-27 között mutatott (a valós a kettő között lehet), 82 kiló vagyok. 38 km/h volt a legtöbb amivel le tudtam gurulni egy lejtőn, az még vállalható. Ami nagyon jó, hogy 19 cm széles és fél méter hosszú a deck, az elég nagy.
-
mrrr74
aktív tag
Szerintem N1 már nincs a Tomtopon, csak N2, N1-ről tudok nyilatkozni.
Keveset használom, de ennyi pénzért úgy gondolom jó vétel volt akkor is amikor kijött (270$).
Max. 75 kilós sofőrrel sík úton kimegy a világból, felette és emelkedőre nem való, kevés a 250W. App. nincs, ahogy statisztika sem, viszont az úthibákat jól tolerálja. Akku könnyen cserélhető, viszont a kormány magassága fix, könnyen nyitható/csukható.Amit akkor hiányoltam benne, az majdnem benne van az N2-ben, erősebb motor, nagyobb akkukapacitás, a kerekek is megnőttek, 3 mód van és a kijelző is más, nem tudom statisztikát mutat-e.
-
-
-
-
#10349
mrrr74
aktív tag
XboxGamePass
#10340
mrrr74
aktív tag
válasz
XboxGamePass
#10340
üzenetére
Személy szerint hasonlót használok bringára és rollere is. Még nem próbáltam szétflexelni, elég stabilnak tűnik.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Zotya0218
#10319
üzenetére
Éppen ezen gondolkodtam tegnap én is. Sokkal egyszerűbb lenne, ha például a motorok száma alapján lenne szabályozva, mert az egyértelműen látható, míg az nem, hogy mekkora a motor névleges teljesítménye, van-e firmware hack, stb. Persze ez sem lenne a legtökéletesebb megoldás, de legalább objektív, míg a szabályozás terve nem tűnik annak.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
st6969
#10181
üzenetére
Tavaly óta, de nincs benne sok km. Egyenes és kissé emelkedős úton rendesen gyorsul, a nagyobb emelkedőket alattam nem bírja és ezeken a hatótáv is radikálisan csökken. Budapest belvárosában való közlekedéshez ideális, hegyes-völgyes terepre nem az igazi. Én nagyon szeretek vele közlekedni, a levegős gumik kényelmesek. Az akkupakk könnyen cserélhető, a hátsó megtört részben van benne. Nálunk nem volt hiba, de tudok egy olyan esetről, hogy vissza lett küldve a webshopba, mert kicsi volt a hatótáv (sok emelkedőn valóban kicsi). A kormány magas és nem állítható. Budapest vonzáskörzetében lakom keleti irányban, ha ki szeretnéd próbálni, akkor meg tudjuk beszélni, szívesen megmutatom. Valószínű ennyi marad az ára, a Geekbuyingon és a Banggoodon elektromos pumpát adnak hozzá ajándékba, illetve gondolom az N2-t nyomják, annak 350W teljesítményű a motorja.
-
-
mrrr74
aktív tag
válasz
Játékos
#8882
üzenetére
Szia,
Kisfiam 45 kilós, én 83, kb. 50%-kal többet ki tud hozni hatótávban, mint én, az emelkedőkön pedig csak úgy felszalad, nem kell hajtani ott sem, ahol nekem nagyon. Ez egy 7,8 Ah-s akkut tekintve 18-20 vs. 30-32 km-t jelent akár az S1-en, akár a Niubility N1-en nézve, ahogy DigitXT írta, egy nagyobb kapacitású akkuval simán bőven 40 km fölé mehet.
-
mrrr74
aktív tag
válasz
DigitXT
#8160
üzenetére
Csak érdekességként:
A KRESZ értelmében a kerékpáros megengedett legnagyobb sebességei:
50 km/h lakott területen kívül, bukósisak használatával
40 km/h lakott területen kívül, bukósisak nélkül
40 km/h lakott területen az úttesten
30 km/h kerékpárúton
20 km/h gyalogos-kerékpáros zónában
10 km/h bárhol máshol (például járdán). Járdán abban az esetben közlekedhet kerékpáros, ha a mellette haladó út közlekedésre alkalmatlan. -
mrrr74
aktív tag
Az jelen esetben mindegy, de közben rájöttem, hogy a régit néztem, így hülyeséget írtam, csak már nem tudtam javítani.
A szemmel látható különbség a hátsó lámpa és a bumper az első sárvédő végén, de az Aqua nem hinném, hogy nem azt árulná ami a csomagoláson fel van tüntetve. Így a Tied szerintem az ami a dobozára van írva. -
mrrr74
aktív tag
Szia,
DHgate youpin_store-ból eddig szinte csak ilyen színűt láttam.
Húgom barátja is onnan rendelte, előtte az egyes szériás volt Neki. Azt mondja, hogy az van a dobozban amit ráírtak.
Közben megnéztem a képet amit anno küldött, fekete, sorry. De a
store-ban a vásárlók nagyon sok piros képet töltöttek fel.
DigitXT: ne kelljen használni -
#8066
mrrr74
aktív tag
lockdown90
#8065
mrrr74
aktív tag
válasz
lockdown90
#8065
üzenetére
De az már inkább 700$ körül van és 170.000 ft körül volt a keresés.
-
#8048
mrrr74
aktív tag
Petyuska111
#8046
mrrr74
aktív tag
válasz
Petyuska111
#8046
üzenetére
Szia, a kettő közül a Ninebotra szavazok, bár az ár alapján amit írtál arra tippelek, hogy magyarországi beszerzés lenne és nem ismerem az itthon G30 árakat.
DigitXT: szerencséd volt, ezért (is) kell mindig bukó...
), de azért elég gáz tervezés volt így elsőre. De a motorkábel az valóban tud jó meleg lenni 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest