Új hozzászólás Aktív témák
-
#31102
front3r
őstag
xandrush0831
#31097
front3r
őstag
válasz
xandrush0831
#31097
üzenetére
Mondjuk ez függ attól is, hogy nagyvárosban mész 25-el, ott akár sok is tud lenni, de egy vidéki úton meg kevés is. De ez megint függ az út minőségétől, stb.
-
-
front3r
őstag
válasz
PociAti
#31089
üzenetére
Már megint jössz ezzel a hülyeséggel, hogy hány watt illik a kerékpárútra... a rolleren vannak sebességfokozatok, senki sem nyomja tövig, ész nélkül amit tud a rollerre, már ha ismeri a KRESZ-t persze. A közútra nem illik a roller inkább, ez főként a nagyobb forgalmú utakra érvényesek. Az autósok nagyon nem nézik jószemmel ha ott megy a rolleres, mivel nehezen illik a dinamikába, amit az autósok diktálnak. pl. Figyelni kell a rolleresnek az úthibákat, amikor lassítani fog, akár hirtelen. Sokkal érzékenyebb erre egy roller, mint a bicikli.
-
front3r
őstag
válasz
PociAti
#31011
üzenetére
De a korlátozásokat fel lehet oldani, tehát a sebességre mennek, a korlátozások csak a törvények miatt vannak. Lásd, hogy már 140 km/h felett is lesznek lassan rollerek.
Szerinted az én rolleremnél a gyári adatlapot veszik figyelembe(pl. rendőrök), vagy a roller tényleges teljesítményét, amit feloldással el lehet érni? Szerintem az utóbbi.
A hatótáv problémát meg nem úgy értem, hogy ne lenne elérhető nagy hatótávú roller, hanem ezzel kötelezően együtt jár a nagy sebesség is. Jó lenne elérni a 100-150km valós hatótávot már, így nem kell töltened a munkahelyen a rollert, ha pl. 30-40km-re van a lakóhelyedtől. Jó lenne ha ez lenne már az általános, mert tudom, hogy vannak ilyen rollerek, de ezekből nem olyan nagy a választék.Az emelkedőkkel kapcsolatban megint nem értek egyet, mert nem mindenki lakik az Alföldön.
Miért ne lenne keresnivalójuk a kerékpárutakon? Azért ez nem annyival szélesebbek, hogy ne férjenek el, még a kormányuk sem olyan széles feltétlenül, mint egy biciklinek.
Ez már megint egy olyan hozzáállás, ami egy beszűkült, buborék nézőpont.
Én se azért vettem ilyet, mert menőzni akarok, hanem akartam egy strapabíró rollert, ami stabil, és több behatást elbír hosszabb távon, és cserélhetőek rajta az alkatrészek, és nem kell a munkahelyen tölteni. Ráadásul nagyobb testsúlyt is elbír. Na ez is egy fájó pont, hogy a legtöbb roller csak 120kg-ra van gyártva.
A járdán meg ne menjen se bicikli, se roller. Ott az úttest, vagy a kerékpárút. -
front3r
őstag
Az e-rollerek jövőjére leszek kíváncsi. Oké, szoftveresen korlátozzák 25km/h-ra a teljesítményt, de ez jelenleg feloldható, másrészt még mindig a sebességre mennek a gyártók. Szerintem sokkal fontosabb a hatótáv, és az, hogy az emelkedőn is felmenjenek a rollerek. Csak sajnos ez sincs rendesen kezelve, mert nincs megoldva, hogy korlátozva legyen a sebesség, DE fel is tudjon menni egy 45%-os emelkedőn. Ezt is meg kellene oldaniuk a gyártóknak. Na meg a biztonságosabb, robosztusabb felépítés is szükséges lenne, hogy ne törjön el a kormány, stb.
Szerintem ezekkel itt többen is egyetértenének, csak sajnos nem ez az irány jelenleg.
Másrészt az új KRESZ szerintem nem jó abban a tekintetben, hogy az erősebb rollereket sem kellene a bicikliutakról leterelnie. Egyszerűen a rollerek nem a forgalmas autóutakra valók. Persze akik fotelből hoznak törvényeket, azok ezt nem látják be. -
front3r
őstag
válasz
PociAti
#30968
üzenetére
Lehet így a videóban más a sebességet "látni", de azért a rolleresnek lassabban kellett volna mennie, és vagy ő nem fékezett időben, de valami a reakciójával nagyon nagy baj volt, vagy a rollerével.
Érdekes, de én az OOTD D99 rollerremmel a fékezés nem jelentett problémát, sőt, ha nagyon meghúzom, akkor majd előreesem, annyira hatékony. -
front3r
őstag
Én ezt nem értem, én direkt bekapcsoltam a tempomat funkciót, mert tényleg jobban tudok így figyelni, nem fárad el a hüvelykujjam. Ha meg lassítani kell akkor minimálisan megnyomom a féket, és lassulok… ha meg elémvág valaki, akkor mindkét féket erőből meghúzom. Nem egy űrtudomány ez.
Inkább azt oldanák meg, hogy a roller ereje ne a sebességkorlátozástól függjön, de lehet nem lehet megoldani a jelenlegi technológiával ezt. Tehát hogy felmenjek 1X%-os emelkedőn, akkor ne kelljen a 2. vagy 3. fokozatba váltanom, hanem felmenjen rajta az első fokozatban is. Nekem ez a legnagyobb problémám a rollerezéssel. -
front3r
őstag
válasz
pescara
#28169
üzenetére
Mondjuk ennél az OOTD D99-nél a sebességmérő csak egy vicc, mert kis sebességnél is már 10 km/h-t téved. Viszont ami hasznosabb, az a mód állítás, így tudod, hogy az adott módban mennyi a max sebesség, így nem kell nézni, hogy mennyivel mész. Ezt meg kell tanulni. Egy idő után érzésre tudod, hogy mennyivel mész. A hibajelzések viszont tényleg hasznosak.
-
front3r
őstag
Megyek már egy hete ezzel az OOTD D99-es rollerrel(13 colos kerekekkel). Igazából azt vettem észre, hogy macskakövön elég rázós élmény vele menni, az E-twow tömör gumis kereke nem rázott ennyire. 40 PSI a keréknyomás, ahogy az egyik tesztben ajánlották, kis olajat kapott a felfüggesztés, de… mégis jobban ráz. Inkább kerülőúton megyek, minthogy rámenjek ezzel a rollerrel.
Persze, a nagyobb küszöbökön szépen átmegy, annyira azokat nem érzem meg, de a macskakövek fizikája szétrázza a testemet.
Ja és 25 km/h-val megyek vagy lassabban. A roller súlya ennyit számítana? Az enyém nem fontos(najó 120kg), mert az E-twow-n is kb ugyan olyan súlyú voltam. -
front3r
őstag
válasz
Eclips21
#27834
üzenetére
Köszönöm, és a többieknek is.
Van rá kombináció, amivel kiüthető a korlát, a kikapcsolásig, ezt minden indításnál el kell játszani, de ezt az infót egyelőre csak a netről tudom.
Viszont ami aggaszt, az az, hogy a sebességmérője nincs jól beállítva(nem is értem a gyártót, hogy miért), sokkal többet mutat a valós sebességénél. Így lehet a 25km/h se annyi
Szóval lehet jobb lesz majd a service menüből ezt valahogy meggyógyítani, hogy a valóságnak megfelelően működjön. De ennek utánanézek, hogy hogy lehet. -
-
front3r
őstag
A kínai erőrollereknél mennyi értelme van csak az indexet használni?
Nekem a kéztartás jött be, vagyis a bringás múltamból azt használtam a régi rolleremnél itt is.
Nem tudom mennyire figyelhetik az emberek a rollerek jelzéseit, ha igen, akkor értik-e egyáltalán? Mivel a kocsinál sokkal könnyebb megítélni az indexlámpát, itt meg alig van szélessége a rollernek, így gyanítom, nem könnyű megítélni, hogy mit akar jelezni a rolleres…. -
front3r
őstag
válasz
DigitXT
#27640
üzenetére
De akkor nem jól használja az illető a rollerét. Az egy rossz szokás, ha úgy akar fékezni, hogy leveszi a gázt, és azt hiszi, hogy feltétlenül lelassul. Ezért kell a féket meghúzni, még ha kicsit is, de hogy biztos ne érjen meglepetés. Lehet én fogtam fel eleve jól ezt az irányítást, de nekem ez egyértelmű volt. Egy idő után már ahhoz is lesz érzéked, hogy meddig kell a gázkart azon a fokozaton tartani, amikor a tempomat bekapcsol, meg mikor nem. Nekem inkább azzal volt “problémám”, hogy még nem váltott át tempomatba, és hirtelen lelassultam. Ez sem jó, de egy idő után, ez is eltűnt, amikor erre is ráéreztem.
-
front3r
őstag
válasz
DigitXT
#27637
üzenetére
E-twow rolleren pl. semmi baj a tempomat-al. Ott se ad visszajelzést, amikor átkapcsol. Ha ki akarom venni belőle, akkor csak kicsit belelépek a fékbe, és már ki is vette. Gyorsan megszokható, az egész fejből megy, nem gondolkozol hogy kell csinálni, hanem egyszerűen csak tudod. Fékezni meg bármikor lehet.
Nem tudom mi ebben a balesetveszélyes. De lehet csak nekem ilyen természetes az egész. -
#27395
front3r
őstag
alphamooncam
#27393
front3r
őstag
válasz
alphamooncam
#27393
üzenetére
Védőfelszerelésnél sisakon gondolkoztam, bringáson. Mivel tényleg 25 fölé nem mennék, főként munkába járásra használnám.
Más kérdés lenne a szabadidős tevékenység, akkor meg annak megfelelően "öltöznék". -
front3r
őstag
válasz
DigitXT
#27391
üzenetére
Az a “baj”, hogy elég jól érvelsz.
Igen, a kerékpáros dolgot az miatt hoztam fel, hogy azzal ezt is meg lehet tenni, viszont tőlünk meg megkövetelnék a jogosítványt.
Nekem az egésszel a bajom - ha tényleg így akarják megtenni - hogy jogsihoz kötik a teljesítményt, de ezt már mondtam.De azt is megértem, hogy nagyon veszélyes a gyártók hozzáállása, hogy főként a teljesítményt fejlesztik ész nélkül. Ki tudja hol áll meg a technika, és mikor jutunk el lassan az 50 ezer wattos rollerekig?
Mert már tizenezresek is vannak.Szerintem inkább az iparnak kellene változnia, hogy más felfogással, konstrukciókkal építsenek rollereket, amelyek beleférnek a mikromobilitásba, de ne szenvedjen az se hiányt, aki fel akar jutni az emelkedőkön.
Ja és abba valóban nem gondoltam bele, hogy nagyon hosszú lenne, mire akár 70-80 km-t lehajtasz vele 25 km/h-val, viszont van rá ülés is, így kényelmesebb is tud ez lenni.
De nem csak ezért jó a nagy “gyári hatótáv”, hanem mert télen, széllel szemben, nagy testsúllyal nem mindegy meddig visz el, ha a gyári képessége se acélos. Szerintem így már érthetőbb az álláspontom is.
Valóban nem vagyok az a sunyi arc, aki hozza itt a szentet, és a valóságban meg 100 km/h-val akar menni a járdán. Persze a szabály egy dolog, meg a másik a betartatása. Hiszen látjuk a mindennapi közlekedésben is, hogy mennyi szabálytalanság történik halmozottan is, és mégse reagál rá a rendőrség. A legszarabb érzés az, amikor pirosnál megállsz, de mindenki más megy tovább, és úgy érzed, hogy te vagy a legnagyobb hülye, holott nem.
Na és pont ez miatt érezném szarul, ha az új KRESZ után megállítana a rendőr, és akár büntetést is adna, mert túl erős a rollerem, és hol a jogsim…
Igazából a jogsit is letenném, ha nem a mostani SMKP-s tanfolyamot/vizsgát kellene letennem, és emészthető áron lenne. Hanem akkor már legyen egy elektromos rolleres jogosítvány, na azzal egyetértenék.Ja és megértem, hogy könnyű bármilyen rollerrel elesni, és sajnálom ami veled történt!
Igazából az ismerettségi körömben is jártak így, és én nem értettem, hogy sikerült ilyen csúnyán elesni, de nem mindenki ugyanúgy koncentrál, stb…
Pedig nekem egy E-twow rollerem volt. Én is estem el vele, de csak véraláfutásos lett a karom, fűre estem. Ez is a vizes, nyálkás, faleveles úton történt, azóta kerülöm ezeket és sokkal de sokkal lassabban megyek ilyen időben.
Ilyenkor még a 10-15 km/h is bőven elég lehet és nagyon figyelni kell a kormány egyenesben tartására és készen állni arra, hogy kifut alólad a roller bármelyik pillanatban.Gondolom ezek után furának tartod, hogy akkor miért akarok ilyen erőset. Alapvetően nem a végsebessége vonz. A városban tényleg az alapbeállításán, tehát a 25 km/h max sebességen használom. Nekem a terep és az emelkedőn való feljutása tetszik így látatlanban, na meg a 120kg súlyom cipelése. Ülés is van hozzá, külön felszerelhető, de egyelőre nem tervezem.
Főleg, hogy még meg sem vettem, ha meg is veszem, akkor még be kell szerezni hozzá egysmást, lehet pluszban szigetelni kell, KGFB-t is kötni kell rá.
A másik ami megkönnyítette, hogy ezt válasszam, hogy jó paraméterei vannak, és nagyon de nagyon jó áron(550-600k). -
front3r
őstag
válasz
DigitXT
#27387
üzenetére
Én meg ebben érzek ellentmondást. Mivel kell az erő is ahhoz, hogy felmenj egy dombra, vagy hegyre. Miért zárjuk ki azokat, akik ezt meg szeretnék tenni? Akkor csináljuk már meg a bringásokkal is, hogy amelyikkel fel lehet tekerni a Normafára, akkor azt tegyük az SMKP kategóriába.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Értelemszerűen a 25km/h korlátozás is túl szigorú egy rolleren, igaz szabályos. Mert egy közúton lehetne többel menni, “ahogy bringánál sem nézed, hogy mennyivel mész”, kb annyival, amit a józan ész megenged, ez lehet 40km/h is. Egy rendőrt sem láttam, aki megállít egy biciklist gyorshajtásért. Tekintsünk el a balesetektől, stb.
Sajnos a járdán sem büntetik őket, akármennyivel mennek, legalábbis itt Pesten.Megint lehet azzal lesz a baj, hogy túl szigorú lesz a törvény, és ez miatt nem térnek át az emberek a mikromobilitásra, pedig pont, hogy csalogatónak kell lennie. Annyi viszont igaz, hogyha kocsiból térnek át, akkor már van jogsijuk. De ez csak egy része az embereknek.
-
front3r
őstag
válasz
PociAti
#27384
üzenetére
A végsebessége értelemszerűen nagyobb, mint 25km/h, de legalizálási okokból nem támogatott, tehát ebben az esetben a roller megfelelne az új KRESZ-nek. Kivéve ha más tényezőt is behoznak, amit remélem nem tesznek meg.
Amúgy a manual-ját olvasva van egy kombináció a feloldására, viszont tudtommal, ez visszazárja a roller kikapcsolásával, tehát újra meg kell tenni(ezt a részét már nem írja a manual).
Valószínű több hatóság az EU-n belül így elfogadja a rollert.
Az az igazság, hogy belvárosban bringautakon nem is kell több, volt régebben E-twow rollerem, annál ez jött le nekem a napi szintű közlekedésből.
Csak sajnos 500W nem volt elég hogy dombra felmenjek vele, illetve az akksi is kicsi volt, nagy távokat nem lehetett vele megtenni.Viszont a roller választékból úgy látom, hogy a teherbírás, akksi kapacitás, motor teljesítmény majdnem egyenes arányban változik, és nincsenek olyan opciók, hogy pl. meg tudj tenni 200km-t, de csak 1000W-os a motor.
Már csak ez miatt is hiba lenne, ha az új KRESZ korlátozná a motor teljesítményét, mert ezzel együtt szinte minden mást is korlátoznának, így kizárnák az emberek egy részét a mikromobilitásból.
-
front3r
őstag
válasz
PociAti
#27293
üzenetére
Tervezek egy OOTD D99-es rollert venni, de 25km/h-nál nem venném fel a sebességét(van rá kombináció a korlát eltörlésére ideiglenesen).
Tehát akkor ennek a rollernek a tervezési sebessége ez? A gyártó is ezt határozza meg az EU-ban a dokumentuma alapján. Illetve kiemeli, hogy ennek a feloldása jogi következményekkel járhat.
Tök jó lenne, ha az új KRESZ-ben a gyári km/h alapján történne a besorolása.Őszintén nem értettem sohasem a motor teljesítmény alapján való korlátozást. Hiszen értelme is van annak, hogy terepen, vagy hegyre is fel tudj vele menni. Meg ha 120kg vagy, akkor is tudj rollerezni rendesen.
-
front3r
őstag
Tegyük hozzá(mivel nekem E-twow Booster V rollerem van), hogy ennek is az LCD-jét le kell szigetelni, mert befolyik a víz rajta(tapasztalat). Szerencsére nem ért elektronikát, de rögtön szétszedtem és leszigeteltem.
A roller többi része nem ázott be(többször mentem vele esős időben, 20km-t is).Ugye ez is IP54-es.
Amúgy már több mint 2000 km-t mentem vele április eleje óta, és az akksi kifogástalan továbbra is.
-
front3r
őstag
Ma én is elestem a Booster-rel, bringa úton az ázott faleveles részen csúszott meg a roller. Szerencsére nem tört el semmi(a rollert meg főleg nem érte kár), de zúzódás lett a karomon, eléggé nehézkesen tudom mozgatni a kezem, de a vizsgálat nem mutatott ki semmi problémát.
Most megtanultam hogy milyen 25-el esni, szerencsére fűre estem.
Pedig eddig is vezettem esőben, minden gond nélkül, de óvakodni kell a salakos, füves, felázott részektől, mert az rosszabb mindennél. -
front3r
őstag
válasz
zsolty28
#1716
üzenetére
Nekem E-twow V-Booster-em van, és még a lejtőn is a legtöbb esetben elég a motorfék, néha a hátsóval is besegítek. Jó erősen kell a hátsóra rátaposni értelemszerűen, és akkor még meg is áll teljesen a lejtőn. Szóval nem kell félni tőle. Sőt én szeretem a lejtőket, mert akkor vissza tudok tölteni.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Windows 10
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- iPhone topik
- Motorola Edge 60 Fusion - nem csak a forma időtálló
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Sega, Nintendo - retro konzolok
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- További aktív témák...
- Dell Precision 5520 15,6" FHD, Xeon E3-1505M v6, 16GB RAM, Quadro 4GB VGA, SSD, jó akku, számla, gar
- Xiaomi Redmi Note 13 Pro 8/256GB - Kártyafüggetlen, Fekete - 1 Év garanciával
- Bomba ár! Lenovo IdeaPad 3: i3-10GEN I 8GB I 256SSD I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad T460s - i5-6GEN I 8GB I 192GB SSD I 14" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4619, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest