Új hozzászólás Aktív témák
-
SzaboZE
addikt
Ez egy hogyan és mit ne csinálj videónak jó.... A rogyott A oszlop kiegyengetés és a vedőszemüveg nélküli hegesztés, flexelés külön tanulságos. Ezt az autót már nem szabadott volna összerakni. A mazda a karosszériát az agresszív súlycsökkentés miatt eltérő szilárdságú és irgalmatlanul kiszámolt erőátviteli rendszert felépítő alkatrészekből rakta össze. Ha csak egy alkatrész gyengébb a rendszerben, akkor dominóként dől minden... Márpedig az A oszlop az már sose hozza a gyárit. Ráadásul ez az egyik legfontosabb védelmi pont, még egy csomagtartónál talán át lehetne lendülni rajta, de ez itt életveszély.
-
SzaboZE
addikt
válasz
GEPESZ66
#7488
üzenetére
Nem lehet, ennek ez a lényege, hogy tapasztalat útján szerzi be az adatokat! Hagyd egy fél órát ketyegni, kapcsolgasd be egyszerre az összes fogyasztót, légkondit, használd a szervókat vagy menjetek egy 50-100km-es utat. Egyébként pár évente javasolt kipucolni a pillangószelepet, mert a kösz miatt akadhat és az nagyban rontja a betanulás esélyeit.
-
#6909
SzaboZE
addikt
tobias88888
#6908
SzaboZE
addikt
válasz
tobias88888
#6908
üzenetére
Minden mazda szerviz "jogosult" nem értem a kérdést. Ha nem márkaszervizbe viszed, ott nyilván nem tudnak belefirkálni.
-
-
SzaboZE
addikt
válasz
Uyuarasy
#5193
üzenetére
Német előélettel méginkább tennék rá alvázvédelmet. "ezek mar nem a 10-20 evvel ezelotti modellek" - netán akkor nem acélból készült a karosszéria? Vannak dolgok, amik sokat nem változtak. Sőt, a nagy szilárdságú acélszerkezetek esetlegesen vékonyabbak is, még inkább fontos lehet a védelme. Én 7 évesen vettem a hatosomat, azonnal ment alváz és üregvédelemre. Nincs is gond vele, pedig ez még első széria. A mélygarázs jó, ha a páratartalom nem magas, de érdemes elgondolkozni rajta, feltéve hogy hosszútávon tervezel az autóval.
-
#5187
SzaboZE
addikt
KenBlock43
#5184
SzaboZE
addikt
válasz
KenBlock43
#5184
üzenetére
Egy 13 éves autónál akkor is felvetődik a rozsda megléte, ha nem mazda! Tulajdonosától függ, hogy milyen állapotban van, nyilván találhatsz németországi szétrohadtat és olaszországi rozsdapötty nélkülit is. Át kell nézni rendesen!
-
SzaboZE
addikt
Első körben el kell döntened, hogy szükséged van-e akkora homlokfelületre, mint a CX-5? Az összes menettulajdonságokra gyakorolt hátrányával együtt. Ha nem állandóan 4-5 személlyel közlekedsz, akkor valószínűleg nem. A "doboz" hang változhat, ha bejáratódik a mélynyomó.
-
SzaboZE
addikt
-
SzaboZE
addikt
válasz
ZeroX92P
#5109
üzenetére
Az enyében akkor alacsonyan lehet, mert kb 40-50km van hátra, amikor kigyullad a lámpa
A műszer jelzi, a fedélzeti komp is írja, de 50 fölött sose jelzett. Mondjuk ennek ellenére mentem már 5-10 km-t 0 hátralevővel Moleman: valószínűleg a CX-5-nél jobban "habzik" a benzin betöltéskor és azt érzékeli a kútfej. Nekem is megy bele még 1-2 liter kattanás után.
-
SzaboZE
addikt
válasz
#21346560
#5019
üzenetére
Amíg volt TMC-m, addig én is így voltam vele. Viszont elment az idő az offline térképek felett, egyre több hiba és frissítési hiányosság jött. A waze-hez meg hozzászoktam, mert látom a forgalmi adatok, jelzik, ha veszély van (út szélén álló autó/úton levő tárgy stb tök hasznos), nem mellesleg a rendőrt is elég megbízhatóan jelzi. A térkép meg olyannyira gyorsan frissül, hogy szinte sehol nem futok hibás jelölésbe. Azt, hogy hogyan tervezzen, lehet finomítani, kezeli a matricák meglétét/nemlétét, ezerszer többet ad, mint régen az igo/sygic. Nem mellesleg nem kell gigabájtkat másolgatni, 5 perc alatt fent van bármin, most már akár az okos csavarhúzón is
-
#4987
SzaboZE
addikt
kisharsany
#4986
SzaboZE
addikt
válasz
kisharsany
#4986
üzenetére
Hát ez elég szarul néz ki
Találd ki, hogy hosszú távra tervezel vagy sem, mert rendbe lehet ugyan tenni, de nem olcsón.Nekem 2006-os hatosom van, 14-ben vettem, azonnal kapott egy alváz és üregvédelmet. Most volt vizsgázni, kértem a szerelőt, hogy nézze át alulról, hogy mi újság. Teljesen rendben van, ez volt a válasz, nincs teendő. Ha időben megkapja az autó az alvázvédelmet, akkor ugyanúgy fogja bírni, mint a kevésbé rozsdásodó tipusok.
crey: "Ausztriában használták? Só. Meg fogja enni, akármit csinálsz." Igazából az számít, hogy le legyen róla takarítva időben. De nem sokan szokták legőzborotvázni egy-egy sófürdő után.
-
#4883
SzaboZE
addikt
noblem1983
#4875
SzaboZE
addikt
válasz
noblem1983
#4875
üzenetére
Félévente felvetődik, nem ford motor. A Ford Duratec néven forgalmazta a Mazda L motorcsaládját. A licensz alapján ford gyárakban is készült pl motorblokk stb alkatrész, azért van rajtuk fomoco felirat.
-
SzaboZE
addikt
válasz
troland26
#4823
üzenetére
Hát nem tudom, nekem gyári xenon rendszer van egy 1. generációs Mazda6-ban, 2018-ban a projektort kicseréltettem bixenonra, ég és föld volt a különbség. Megkockáztatom, hogy tud annyit mint egy alap ledes. Lehet, hogy csak a foncsorod van bemattulva, egy jó xenonnak nem szabadna annyival rosszabbnak lenni egy lednél, hogy óriási legyen a különbség. Ami igazán számíthat, az a led automatikus távfény funkciója a szembejövő kitakarásával. Hogy mekkora a különbség a gyári és az új xenon projektor között: https://www.facebook.com/watch/?v=173226576892004
-
SzaboZE
addikt
válasz
Fabolous4
#4752
üzenetére
Ha már androidos fejegységed van, akkor szerintem inkább érdemes egy usb-s TPMS rendszert hozzákötni. Biztos, hogy hamarabb meglesz, mint a bcm mókolás
https://www.aliexpress.com/item/4000829242600.html?spm=a2g0o.cart.0.0.32ac3c00t3Rgv3&mp=1 -
SzaboZE
addikt
válasz
erik365
#4728
üzenetére
Nekem volt F-em, igaz 97-es, de ugyanez a csati volt. Az OBD kábel ugrálókötélnek lesz max jó, ezekben nincs OBD, hanem egy leddel lehet kivillogtatni a hibát. Valamelyik láb és a test közé kell kötni. Ennek érdemes utánanézni, OBD-nek nem.
https://erwinsalarda.com/how-to-read-mazda-obd-1-codes-without-obd-scanner/
-
-
SzaboZE
addikt
válasz
bazsimano
#4522
üzenetére
Érdekes, premium sorozatot nem láttam még feketében, csak szürkében, lehet hogy új design van. Nem baj, ha nagyobb a kapacitása, télen jól tud jönni, a méretbe kell beleférnie. A generátort nem terheli jobban (adott a töltőáram), max tovább tart teljesen feltölteni. De ez csak az első feltöltésig lényeges, menet közben a generátor látja el az eszközöket, az akku puffer és zavarszűrő szerepet lát el.
-
#4511
SzaboZE
addikt
T0mBd1gg3R
#4508
SzaboZE
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#4508
üzenetére
A műanyaggal pont az a gáz, hogy alatta megáll a nedvesség, még jobban tud rohadni, mint a szabadon álló küszöb, ami tud szellőzni.
-
SzaboZE
addikt
válasz
ADAM1337
#4430
üzenetére
A startstoppos akkuk amúgy is rövidebb élettartaműak, a céges autómban 4 évet bírt, ehhez képest 6-7 éveket tudtak a nem startstopos akkuk általában. A mazdámban exide 602 van talán, most 3-4 éves, de az idei télre már érezhetően cserés lesz, pedig nem startstopos. Cserébe van, hogy áll 1-2 hetet.
-
SzaboZE
addikt
válasz
lotuska
#4357
üzenetére
Szerintem ezek a legolcsóbb újautók nagyon nem egy liga a mazda3-al. Azt kell először is eldöntened, hogy neked vezetési élmény kell vagy csak egy szükségautó. Utóbbi esetben nincs kérdés, új autó. Ha nem, akkor meg egy rendes átvizsgálással eléggé le tudod minimalizálni a kockázatot, arra nem szabad sajnálni a pénzt.
-
SzaboZE
addikt
válasz
#04331520
#4351
üzenetére
Kezdetben CSAK benzinmotorban volt, manapság dízelben IS van. A halmazelmélet szerint az IS azt jelenti, hogy azért máshol továbbra is van
Ha viszont a benzinesből kiveszed, akkor a keverékszabályzásnak annyi és nem fogod tudni a motort szabályozni. A dízelnél viszont csak az örvénylésben van szerepe, ami nem fogja hazavágni a szabályzást. -
SzaboZE
addikt
válasz
#04331520
#4339
üzenetére
Szerintem Te az EGR lefalazásra gondolsz, így kevesebb kosz kerül vissza a hengerekbe, de az a mazda motoroknál nem szokott ekkora probléma lenni. Cserébe környezetvédelmi aggályokat vet fel. Amúgy sokkal elegánsabb egyszerűen átírni a motorvezérlő programot, hogy ne nyissa ki az EGR szelepet.
-
SzaboZE
addikt
válasz
Moleman
#4334
üzenetére
A koszos pillangószelep mindkét esetben okozhat gondokat, szerencsére egy tisztítással könnyen orvosolható. Én pár évente megejtem egy motorvezérlő reset kíséretében (akkusaru le-fel). Kell neki egy 80-100km, mire betanul, de utána minden patent. Ha viszont máshol is van gond, az legalább előkerül (sokszor a vezérlő alkalmazkodik az enyhe változásokhoz és elrejtve marad egy-egy kisebb hiba, míg üres múlttal könnyebben detektálható).
-
SzaboZE
addikt
-
-
SzaboZE
addikt
válasz
#04331520
#4328
üzenetére
Az összes soros motor a mazda MZR családjától származik, az első sorban ott van. Ezek mind ős mazda motorok, tehát ha a ford "tervezte" volna, akkor már a 90-es évek elején neki kellett volna kezdeniük
De akkoriban még Mazda részvényeik sem voltak. A fordba tett motorokon nyilván van egy pár módosítás, de az alap ugyanaz. Mint ahogy pl a PSA féle dízel motor a mazdákban egy picit módosítva sokkal megbízhatóbbra sikerült (a szervizek véleménye alapján), mint a francia vagy német autókba épített társaik. Még sem lett mazda motor belőle ettől. -
SzaboZE
addikt
válasz
#04331520
#4324
üzenetére
Nem. Azok a mazda motorok vannak fordban is (és volvoban is).... Semmi közük a fordhoz másképp. Ha fomoco feliratot látsz rajta, az azért van, mert a ford is gyártotta a saját gyáraiban, de ettől még nem ők fejlesztették ki a mazda soros motorokat.
Moleman: előbb nézz utána légyszíves a témának, mielőtt téves információt erősítesz meg. (Mazda L engine)
"The Mazda L-series is a mid-sized inline 4-cylinder gasoline engine designed by Mazda as part of their MZR family, ranging in displacement from 1.8L to 2.5L. Introduced in 2001, it is the evolution of the cast-iron block F-engine. The L-series is used by Ford as their 1.8L to 2.5L Duratec world engine."
-
#4234
SzaboZE
addikt
T0mBd1gg3R
#4233
SzaboZE
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#4233
üzenetére
Ha rendesen rendberakják, akkor még sokáig jó autó lehet belőle. Ha nem rendesen, akkor egy időzített bomba :). Reméljük az előbbi lesz és nem egy nepper vette meg.
-
#3630
SzaboZE
addikt
T0mBd1gg3R
#3624
SzaboZE
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#3624
üzenetére
A Prius egy Mazda6 ellenében érdekes választás, kb mint egy lajhár és egy kecses őzgida között teszünk különbséget
Se méretben se vezetési élményben nem passzolnak Cserébe a priust lopják egyben és alkatrészenként is... -
#3239
SzaboZE
addikt
UberMutant
#3237
SzaboZE
addikt
válasz
UberMutant
#3237
üzenetére
Az alvazszam kellett csak korábban, az is azért hogy be tudja azonosítani, hogy milyen és melyik autóról van szó.
-
SzaboZE
addikt
válasz
ReSeTer
#3221
üzenetére
Én gyárit használok, az elmegy 10 évig. http://www.rx8alkatresz.hu/h-t-folyadek.html
https://tesztelok.hu/ne-csak-a-szinet-nezzuk-hutofolyadek-kisokos/
-
#3126
SzaboZE
addikt
UberMutant
#3125
SzaboZE
addikt
válasz
UberMutant
#3125
üzenetére
Nem annyira, mert ő az 1.6TDCi-ről beszélt a focusban, ami a ford-psa-mazda formációban használatos közös motor, mi meg a mazda6-ról, amiben 2 literes dízel volt és 2.2-es, ezek pedig mind echte mazda motorok. Tehát két tökéletesen különböző motor, teljesen más eredettel, így nagyon nem csöbör és vödör
-
-
#3123
SzaboZE
addikt
UberMutant
#3118
SzaboZE
addikt
válasz
UberMutant
#3118
üzenetére
Nem volt ford motor. A fordban volt mazda motor. Ezerszer felmerült már, el kell fogadni
-
#2992
SzaboZE
addikt
T0mBd1gg3R
#2990
SzaboZE
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2990
üzenetére
A vákuumpumpáról nem hallottam, erről tudnál részleteket mondani?
-
SzaboZE
addikt
válasz
ReSeTer
#2687
üzenetére
6-12 Tojás vs Városi dugó. Nekünk városban (Hungária krt dugó) 9-10, vegyesben olyan 8. Országúton volt már 6-7 között is, a rekord 6L. Egyébként autópályán pont 120 körül nő meg a légellenállás, ezért óra szerint 130 és 140 közt van vagy fél literes fogyasztási különbség.
-
SzaboZE
addikt
Én a hétvégén néztem a 2006-os hatosom alá, nem igazán találtam rozsdát. Az ajtókon sincs egy pötty se. A hátsó kerékív legsarkában van egy pici pötty. Igaz, mikor 4 és fél éve vettem, akkor azonnal kapott alváz és üregvédelmet....
Szóval ha rendbe van rakva, akkor van remény, csak sokba kerül. -
SzaboZE
addikt
válasz
stilo18
#2509
üzenetére
Azért lehet olcsóbban is találni benzinest.
És a 2.0 is már elég jól mozog. A gond az, hogy ha ráköltöd azt a 800k ft-ot a dízelre, akkor ugyanúgy lesz egy 1.6-ot érő autód, amiben továbbra is tönkremehet egy nagynyomású, egy turbó, egy lendkerék, kitilthatják a városból stb, egy forintot nem tol felfele az értéken a ráköltött pénz. Míg a benzinesnél az értéke az autónak eleve magasabb marad (hosszútávon is). És minél hosszabb távon gondolkozol ez annál inkább így marad.Ettől függetlenül járhatsz jól műszakilag egy drágább dízellel mondjuk 2.1-2.3m Ft-ért, de az értékcsökkenés magasabb lesz megintcsak, azzal együtt hogy mondjuk nem kell rá költened, mert jó állapotú.
-
SzaboZE
addikt
válasz
aleister
#2515
üzenetére
Nem csak hogy eltűnik a felár, hanem olcsóbb is lesz. És ennek oka van!
A kettőstömegű egytömegűre alakítani nagyon gány megoldás, cserébe szép lassan tönkremegy főtengely, a váltó és egy csomó más alkatrész a nem kívánt rezgések miatt, de ez utóbbit már nem említik azok, akik erre vállalkoznak.
Így hirtelen ezt találtam a googlen, csak hogy ne kellen a puszta szavaimnak hinni:
http://www.dieselgodollo.hu/index_elemei/kettostomegu.html -
#2221
SzaboZE
addikt
T0mBd1gg3R
#2218
SzaboZE
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2218
üzenetére
Nem minden rovar bogár
Nyilván vannak erre ráállt nepperek is, de azonnal ki lehet szűrni. Vadiúj rendszám, semmit nem tudnak az autóról stb... Hidd el egy rendes magánszemélyes autó simán elkel drágábban. -
#2216
SzaboZE
addikt
T0mBd1gg3R
#2179
SzaboZE
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#2179
üzenetére
Hogy lehet azt látni, hogy a magánszemélyes hirdetésekben szereplő autók nem érdekelnek senkit? 10x inkább veszek tulajdonostól, mint kereskedőtől/neppertől. A többség persze az olcsót keresi 1-2 évre, de a magánszemélyeknek nem ez a célközönsége. Nyugi, ha valaki hosszútávon gondolkozik, akkor téged fog hivni, nem a neppereket.
-
#2072
SzaboZE
addikt
donpedrito
#2071
SzaboZE
addikt
válasz
donpedrito
#2071
üzenetére
Nagyon hasonló életkörülmények, de nekünk még 3 évet megvolt a a BA F is párhuzamosan
Attraktion felszereltségről nem hallottam még itthon. Nekem mobil1 super3000 FE olaj van benne.
Találd ki, hogy hosszú távra tervezel vagy sem, mert rendbe lehet ugyan tenni, de nem olcsón.
Új hozzászólás Aktív témák
- LG 55QNED823RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 12, Xiaomi Redmi Note 12 Pro, Xiaomi Redmi Note 12 Pro+
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- REFURBISHED és ÚJ - HP USB-C Dock G5 (5TW10AA) - 3x4K felbontás
- iPhone 15 Pro Max 512GB 87% Esim-es verzió (3hónap Garancia) Kijelzőn pici folt!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest