Új hozzászólás Aktív témák
-
#7950
MrSealRD
veterán
UberMutant
#7949
válasz
UberMutant
#7949
üzenetére
Ja, nem...az alapokon már túl vagyok. Elemcsere, újratanítás...stb.
-
Sziasztok!
Mazda 3 2005 ( BK) kulcsában a távirányító egyik napról a másikra nem működik. 2 gombos távirányító, bármelyik gombot nyomom piros led villan de nem nyitja az autót.
Történt hasonló valakivel?
Mivel eladásra kerülne az autó így azért szeretném a ésszerű összeghatáron belül megoldani. Van esetleg bevált távirányító ami nem horror összeg? Első keresés elég vegyes felhozatalt dobott a Google.
-
válasz
#57626858
#7452
üzenetére
Nekem volt nemrég ilyen... Gyertyára gondoltunk...mivel le is járt a csereperiódusa. Aztán kiderült, hogy nem ez okozta. Gyújtótekercs volt... ezt gyorsan lehet azonosítani. Meg kell cserélni a 2. számút az elsővel...csak a sorrendet tudni kell hozzá. A lényeg, hogy 2 próbálkozásból ki lehet szűrni a sorszámot is...és utána pedig azt kell nézni, hogy vándorol-e a hiba másik hengerre. Ha igen, akkor az a hibás.
-
-
Jó kérdés. Igazából itt magába szenzor hibás, tehát csak az érzékelésben lehet probléma ha funkció szinten nézzük... Igaz nálam most volt gyertya csere meg önindító felújítás és az egyik gyújtó trafot is cserélni kellett... Így nem tudom milyen súllyal vesznek részt ezek a tapasztalatokban de azóta kevesebbet fogyaszt valamivel... Nekem 8-9 alá ritkán megy az 1.6 benzin... De pont amiatt hogy nem egy erőgép forgatni kell hogy menjen... szóval ez utóbbi nem meglepő. De ha párszor finoman mentén vele akkor 7 körül is volt már .
Most viszont határozottan szebben jár a motor. -
válasz
andikaaa
#7396
üzenetére
Én pár évig jártam ezzel a hibakóddal.. a kopogásszenzor megpusztul. Ennek a hibájára figyelmeztető hibakód jelenik meg...kb 4-5 indítás után eltűnik a check engine lámpa is. Idén megcsináltattam. Cserélték a szenzort. Alkatrész maga nem egy drága dolog...viszont macerás helyen van és le kell szedni a szívósort hozzá... kb 4 óra a norma szervizekben. Ezért szokott drága lenni... én ismerős helyen csináltattam ezért ez kevesebb volt.
-
#6900
MrSealRD
veterán
tobias88888
#6899
válasz
tobias88888
#6899
üzenetére
Gergőke példája is azt mutatja, hogy át kell vizsgáltatni alá kell nézni mindegy milyen fiatal egy autó...
2019-ben mondtak nekem 500K-t lakatos munkára... alap hangon... és azt mondták durvább is lehet... hagytam a fenébe... az autó akkori értékének kb fele volt ez...
Volt egy csomó képem az állapotfelmérésről... Ha ezt a fentit rendesen lecsiszolják...passziválják és alvázvédővel lefújják...az jelenleg biztos hogy rengeteg pénz. HA pedig nem foglalkozol vele, az csak sokkal rosszabb lesz később. Ezért mondom ez a fenti kép már foglalkozós kategória, de ha meg akarod csináltatni, akkor kinyílik a pénztárca. -
Ezeket már sokkal korábbi évjáratoknál is akkor szokták cserélni amikor kezd nyúlni és kezd becsörögni... Amíg ez nincs, addig kvázi nincs baja. Kapja az olajat és nincs gond...
Az én 2005-öm lassan 280K-ba forog és mostanában kezdek hallani hideg indításnál zörgést. Szerintem ez már most az lesz. -
Az a kemény, nem a kád széle...
Ugyanitt jól bevált pesti szerelő érdekelhet. Tavasszal esedékes lesz az olaj + szűrők cseréje... Ha hozott anyagból is dolgozik, engem nem zavar ha rádob egy picit a munkadíjra. Nekem inkább az a fontos, hogy tényleg az kerüljön bele amit én szeretnék.
-
válasz
#57626858
#6591
üzenetére
Nekem Banner volt ami meghalt, és Bannert vettem utána is. (Régi már öreg volt.) 4-5 éve van már benne. Nincs gondom.
De Excide, Varta szokott még a kalapban lenni... pénztárca függő is.Ennél konkrétabb azért nem tudok lenni, mert a régi akku paramétereit megnézed és kérsz egy olyat. Illetve lehet valaki itt a fórumon tud konkrétabb lenni.
-
válasz
#57626858
#6589
üzenetére
Ha meghal az akksi, akkor mozgásképtelen leszel amíg oda nem logisztikázol egy másik akkut a gépsárkány mellé.
Nekem összesen 1 ilyen esetem volt pár éve... bár nálam nem voltak előjelek, csak indításkor karácsonyfa a műszerfalon... séta boltba...akkuval vissza.A prevenció mindig olcsóbb... időben mindenképp
-
Én is nézegetem a 6-osokat...bár nem vagyunk vetélytársak, mert én kombikat nézek.
De én a helyedben az elsőt venném ha van rá keret. Egyrészt én átgondoltam ezt a csomag szemléletet... és az az igazság, hogy autót venni úgy érdemes, hogy abban minden benne van amit most és majd egyszer valamikor szeretnél. Nagy %-ban nem fognak megvalósulni azok az ambíciók, hogy majd utólag lesz benne ez meg az...
Szóval emiatt én eleve a magasabb felszereltség felé húzok.Itt ráadásul a Takumi vs Revolution között van különbség
A digitális szervizkönyv mindkettő esetében adott...ez lehet még döntő jelentőségű.
A Takumiba az erősebb motor van. Azzal már azért többnyire be lehet sorolni, ha nem is versenyautó, de inkább legyen némi tarcsi mint ne legyen...
Illetve a koránál fogva még garancia is van rá.
A korához mért arányosan magasabb métertől nem félnék... Ez ennyi idő alatt főleg kopó alkatrészeket érinthetett, ezeket egy jó átvizsgálás kiadja... Azért az olajcserékre figyelnék, hogy azok megvoltak-e rendben.
Általánosságban véve nem szokott ezekkel nagy gond lenni. Ha kapják az időszaki törődést, akkor kimegy a világból...
Aztán ha van valami speckó gyerekbetegség azt úgyis beírja valaki utánam. -
-
válasz
laca223
#6059
üzenetére
Ezért biztosan nem fognak kinevetni a szervizben. Volt, hogy én kifejezetten futómű állításra vittem be... ahol géppel nézik meg...és ha állítható akkor beállítják amennyire tudják... mert azt látni kell, hogy nagyon hajszál közelítéssel lehet a gyári értékeket hozni olykor...
A lényeg igazából, hogy simán beviheted, és nem feltétlenül kell mellé tenned a történeted.
A másik része, hogy ha a kormányzásban érzed a problémát, akkor az lehet kormánymű probléma is... A leírásod alapján jutott eszembe kérdésként, hogy nem nőtt meg a kormány holtjátéka? Mert arra tippelek, hogy ha jobban kell fordítani akkor kevésbé érzékeny mint korábban. -
válasz
hdanesz
#6026
üzenetére
Én ezt elengedném... a szélvédő feletti sáv javítása elég drága... Ki kell szedni a szélvédőt. És pont ide kapcsolódik, hogy állítólag bármely márkánál akkor növekszik az esély ennek a területnek a rozsdásodására, ha szélvédőt cseréltek, de hanyagul végezték...
Hidd el...jobban jársz, ha keresel egy másikat... Megnéztem én is a CX-7 kínálatot... régen tetszett. Bár én a turbós benzines felé húzok... Jó kiállású típus ez csak keress egy jobb állapotot.
-
#5477
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#5476
válasz
T0mBd1gg3R
#5476
üzenetére
Van egy pár lehetőség...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
Moleman
#5468
üzenetére
Fura ez egyébként...mert 165-ről a 181 nem nagy lépés. De ha a sima 195LE-s lépést nézem, az sem kiugró... Viszont abszolút értéken nézve azért azzal már be lehet sorolni.
Én egyébként most azt kezdtem nézegetni, hogy a 2011-12 utáni 6-os kombik milyen hangosak? mennyire jó a hangszigetelésük?
Nekem most ez legnagyobb fájásom a 2005-ös 3-as esetén... Az én fülemnek hangos. Valami csendesebbet szeretnék. Legalább 130-as utazón ne legyen para.
-
Ja-ja... nekem az okozza a zavart, hogy amikor az utóbbi pár évben... évente 1-2 alkalommal ráfutottam a mazda.hu kalkulátorra... (
szomorkodni ) akkor nem volt 145LE-s opció.Most ránézve...van...hm... pedig esküdni mertem volna.
Viszont ezek után biztos nem választanám. -
Én a te autód nem is értem ezzel a konfigurációval. 145Le-s változatot kb nem is árultak. 120Le és 165Le volta a mainstream...hogy ez most nálad miért van, arra tényleg kíváncsi lennék.
Ne értsd félre, nem mondom, hogy ez okozza a nálad a gyengeséget...de 155Le-s régebbi 6-osra nem volt különösebb panasz. Igaz a az a 2.0 Disi -
-
#4944
MrSealRD
veterán
kisharsany
#4942
válasz
kisharsany
#4942
üzenetére
Tipikus nyest eset.
-
válasz
commanDOS
#3918
üzenetére
Bár van pár dolog amerre el lehet indulni, de ez még innen kézrátétesnek is kevés. Szerintem még ne készítsétek a benzint és a gyufát...a hibakód olvasás után kevésbé lehet lyukra futni.
A hiba reprodukálás a későbbi javítás miatt viszont fontos. Így azt próbáljátok jegyzni, hogy az a konstans helyzet amikor előjön.
-
válasz
VANESSZA1
#3841
üzenetére
Hiába soroltad ezt fel. Vásárláskor ugyanúgy nem fogod ezeket tudni... szóval megint a start mezőn vagyunk. Én azt mondom te balra én jobbra... Ennél finomabban nem tudom árnyalni a dolgot.: Magasabb kockázat van benne. Ha ezt is cáfolod, vagy hülyeségnek tartod, akkor az már messze nem vitaalap...hanem butaság. Értelmes vitát bármikor szívesen folytatok továbbra is.
-
válasz
VANESSZA1
#3834
üzenetére
Hagyjuk már ezt... Nem a 80-as években vagyunk, hogy a szomszéd testvérének a nagymamája mondta, hogy a szomszédjának a volt osztálytársa.... stb...
Amikor van egy facebook csoport, ahol a tulajdonosok írják be szomorúan, hogy letérdelt a technika, akkor az neked még mindig csak hallomás?
A másik, hogy még mindig nehezen megy az értelmezés. Nem írta senki, hogy ne vegyen ilyen motort... Persze te könnyen írod be, hogy csillámpóni minden. De az első problémánál amikor a szervizben egy vastag számla jön ki, akkor ott állsz majd a tulaj mellett, igaz?
Abból még sose volt baj, ha valakit óvatosságra intettek. Én próbáltam árnyalni a képet. Problémásabbak a dízel változatok a benzineshez képest? Igen. Mit is jelent ez? Azt, hogy az egyiknek nagyobb eséllyel lesz baja. Ettől még elmehet 250K km-t probléma és szerviz nélkül... A matematikai esély megvan, csak kisebb...
Aki ebbe többet akar belemagyarázni az tegye...csak értelme nincs.
-
válasz
aleister
#3829
üzenetére
Igen, láttam...csak éppen nincs kedvem lefutni a kört. Összeválogatott adatokat hasonlítasz össze szubjektív tényezőket általánosítasz...
1. A te 5.X L fogyasztásodhoz linkeled a Spritmonitort... ami 8L. ???
2. Nem veszed figyelembe, hogy lábfüggő is a fogyasztás.
3. 2 év alatt 137.000km az szerintem minden csak nem átlag felhasználás. Évi 69 ezer?
A szerviz eseményekről nem írtál sokat... Viszont általában 160-180k után kezdődnek az izgalmak...Nem kevés embernél látni, 6.X fogyasztást . Te nagyjából 4-szer annyit mész. Szóval az a spórolás amit te 1 év alatt realizálsz, az másnál 4-5 év alatt jön ki...és azt is vegyük figyelembe, hogy a folyamatos használat ideálisabb mint az megállok, megyek...
-
válasz
#21346560
#3825
üzenetére
Ez viszonylag fiatal, de ennek is megnézném mit rejteget alul...
A mostanában hallottak/olvasottak alapján dízel vonalon nem vennék Mazdát. (lehet megköveznek érte...ez az én véleményem)
A dízel motorok problémásabbak típuson belül. A karbantartási költségek hosszú távon nagyobbak mint a benzines esetén és fogyasztásban nincs akkora előny. (A kinézett 2015-ös évjáratot figyelembe véve típuson belül értem.)
Totalcar videóban is volt róla szó, és a M6 csoportban is voltak nyűglődések dízelekkel...nem sok, de benzinhez képest észrevehető...De várd meg mások is mit mondanak. Egy vélemény nem vélemény.
-
válasz
lemmy71
#3691
üzenetére
Én azon pislogtam, amikor a Vályi tesztelte a Speedzone-be, és majdnem elájult tőle... Oké, hogy városba király, mert sok kis távolságot megy vele valaki. De egy n+1 benzines kisautó is képes erre...ráadásul ha mégis nagy távot kell menni akkor sem lesz életképtelen. Miközben az MX-30 meg 200km után parkoltat egy ideig mire megint használni tudod. Azért ez nem túl életszerű.
-
-
válasz
lufiember
#3621
üzenetére
Alá kell nézni vásárlás előtt... vagy megnézetni szakemberrel...ha csak a rozsdán múlna a konkrét példány megvétele.
De még egy pro tipp. Ha megveszed és 1-2 éven belül rá tudsz költeni 100-150 közötti értékben csak alvázvédelemre, akkor 5-10 évre napszemüveg... tehát jó eséllyel amíg nálad van nem kell vele foglalkozni... -
-
válasz
troland26
#3547
üzenetére
Én javaslom neked a Mazda 3 és a Skyactiv csoportokat facebookon. Előbbinek tagjaként én nem látom, hogy folyónak szaladnának tőle az emberek. Kifejezetten örömmel használják.
Őrület drága hibákat sem látni. Bár 4 év nem hosszú...szóval ha van is valami ami nem km hanem idő alapon jelentkezik akkor eddig nem jött ki. Legalábbis tömeges dologról nem hallani. Attól már hangos lenne minden fórum...
A leggyakrabban felmerülő rozsdától sem igazán félnék. Meg kell nézni adott típusra mennyi az erre vonatkozó garancia. Illetve az örök igazság, hogy vétel előtt vizsgáltasd át meg nézz alá te is... inkább most 20 ezer mint később 150 vagy több...Fogyasztás erősen lábfüggő. Nekem 2005-ös 3-as van 1.6 benzin... Aztán tudok úgy menni, hogy 10l a fogyi, és tudok úgy is, hogy 7l.... most éppen próbálok nagyon papásan menni, mert kíváncsi vagyok, meddig tudom levinni...
De amiket látok a postok alapján ott 6 +- néhány deci körül mutogatják az emberek... ott is függ, hogy város, pálya...vegyes stb... -
#3543
MrSealRD
veterán
thefreeman
#3542
válasz
thefreeman
#3542
üzenetére
Ez így teljesen jól hangzik...
Függetlenül mindentől, mondom...hogy átvételkor ellenőrizd, hogy tényleg jobb lett-e a dolog.
-
#3541
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#3540
válasz
T0mBd1gg3R
#3540
üzenetére
Ez tavalyi ár... És egyáltalán nem volt magas másokhoz képest. BP...hát ez van. Viszont az 5 meg szerintem nevetségesen kevés...
-
#3539
MrSealRD
veterán
thefreeman
#3534
válasz
thefreeman
#3534
üzenetére
Novemberben voltam náluk ugyanis a Hungárián gurulva egy kátyúnál elszállt jobb hátul a lengéscsillapító és eltört a rugó. Párban cserélős alkatrészek... 95 pénz volt munkadíjjal együtt...
A folyamat érdekes volt... Hétvégén történt az esemény és hétfőn reggel egyből mentem hozzájuk. Volt már előttem egy srác. Aztán mikor én kerültem sorra, akkor elkezdi lapozgatni a könyvét... az előjegyzés miatt. Mondom, hogy ne keresse nem vagyok benne... Kicsit fel volt háborodva, mert hát 2 hetes előjegyzés van. Hát, hogy gondoltam... Aztán tök normálisan elmagyaráztam, hogy hétvégén nem tudom őket felhívni. Reggel meg az első utam oda vezetett... mondta, hogy megnézik, de nem garantál semmit, csak ha lesz olyan aki mégsem jön el... Csoda történt ugyanis már aznap délután zárásra mehettem is elhozni a kocsit...
A stílusa fura...kicsit baltával faragott. Érezhetően megkeményítették az évek alatt a problémás ügyfelek. Ezért már kb mindenkihez úgy áll... ami szerintem nem jó... de ettől még korrekt volt.
Egy dolog volt kevésbé az. És előtte pont olvastam másoktól is. Rendes számlát kérni kellett, mert alapból csak egy munkalapot...vagy valami hasonló papírt adott...
Amúgy futómű állításra a Pátkai Autóhoz mentem a Jászberényi úton, ajánlás alapján. Minden oké volt. Azt mondták, hogy megnézik és ha nem kell állítani akkor kb 5 körül számoljak, ha kell akkor 10 talán... rég volt most nincs közelben a papír.
Felnire vigyáztak minden oké volt...az én szőrszálhasogatásom, hogy közelről nézve van nyoma a felfogatásnak... de nem gondolnám, hogy az ő hibájuk ez. Ők alapból adták a mérés eredményeket és számlát is... -
#3106
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#3105
válasz
T0mBd1gg3R
#3105
üzenetére
Én levegő és olajszűrőből Mann-t vettem. Nemcsak a boltok jelölik jó minőségűnek de a szájhagyomány is javasolja. Pollenszűrőből würtemberget tettem be. Ebből volt aktív szenes készleten... Olajból Meg Shell Helix Ultra ECT C3.
Igaz kedvezménnyel de a szűrők megvoltak egy 10-ből. Az olaj meg kedvezmény nélkül simán boltból szintén 10 körül. Abból vettem 1L -t tartaléknak a csomagtartóba ha szükség lenne rá... De eddig nem volt. -
válasz
lemmy71
#3047
üzenetére
Sok a legenda meg a ferdítés... De egyszerű logika mentén haladva látható, hogy miket kell betartani. Nem is ezzel van a baj. Mert a nagy része tudja mit kéne tenni. Én inkább ott látom a problémát, hogy amikor ki kell fizetni, akkor már kevésbé van meg a hajlandóság... Olyan dolgokon akarnak sokszor spórolni, hogy nem értem... És ez még az a rész, ahol van választás, hogy nem kötelező szervizbe menni, mert kis kézügyesség, kis segítség és meg van oldva.
Én is mindig előmelegítem a motort. Ha nem is várom meg, hogy beálljon a vízhőfok de legalább induljon el a mutató. Hidegen a legnagyobb a kopás... Inkább várok kicsit. És utána sem forgatom max 2-2,5k. Ha viszont már bemelegedett akkor városon belül is simán 2,5-4k között szabadon ahogy a helyzet megkívánja... 232k van benne és jól van a motor. Olajat nem eszi.
-
válasz
kenwood3
#3015
üzenetére
Nekem annyi kérdésem lenne, hogy a gumiharangokat is telibe vágták? Így képekről nem egyértelmű, de ha igen azért jár a f.szkorbács. Ha szerelni kell majd valamit, akkor szervizben örülni fognak. Nemrég volt a becsületesnepper YT csatornáján egy példaértékű alvázvédőzés...negatív példa.
-
#3011
MrSealRD
veterán
UberMutant
#3009
válasz
UberMutant
#3009
üzenetére
Köszi... Így már minden tiszta.
-
#2988
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2987
válasz
T0mBd1gg3R
#2987
üzenetére
Én most majdnem 14 ezernél vagyok és 1 év is elmúlt 2 hete. Jelenleg nincs időm megcsinálni, de tervben van. Pár héten belül bekerül. Amúgy sem használjuk minden nap. Meg én hidegen sem szoktam nagyon elindulni...
-
válasz
commanDOS
#2984
üzenetére
Érdemes az ökölszabályt alkalmazni. Vásárláskor olaj + szűrőcserék... Innentől indítva pedig 10k vagy 1 év után újra csere.
Ha akarod kicsit tisztítani a motort, akkor az első olajcsere periódust le lehet venni 5K km vagy fél évre... (Városi használatra eleve ezt javasolják) -
válasz
commanDOS
#2982
üzenetére
A 10w40 az nagyon vastag. Ha kopott a motor akkor szokták a kopást némileg kompenzálni ilyen vastag olajjal.
Alapvetően 5w30 az ajánlott. Nem hiszem, hogy sokat szoktad pörgetni így az 5w40 sem szükséges... Az a kérdés, most milyen olaj van benne, és tapasztalsz-e fogyást.Az a baj ezekkel az autósbolt keresőkkel, hogy néha full hülyeséget írnak. Nekem pl nem jól jelzik a motorkódot... Folyton B6-ot mutatnak a BK hatchback-hez, miközben Z-s motorkódom van... utóbb az újabb. Szóval vannak baromságok.
-
válasz
lemmy71
#2979
üzenetére
Mi ez a 10w40? Ugye ezt csak az űrtartalomra hozod példának, és nem azért, hogy 10w40-et töltsön bele?
commanDOS : Veszel 4+1 litert... Attól függ milyet veszel. Van akinek van 5L-es kiszerelése. Van ahol promócióban 4+1-et adnak... Ami megmarad az pedig jó, ha tartalékban ott van a csomagtartóban. Sose lehet tudni mikor kell... Amúgy is érdemes gyakran nézegetni az olajszintet, mert akkor nem üt be váratlanul a baj.
-
Öcsémnél aktuálissá vált a kuplung csere. Mazda 3 BL (2009) 2.0 benzin 150Le változat. Kuplungszett kinézve, viszont néhány helyen dobta a kettőstömegűt. Full ellentmondásos infókat találni a neten. Tudja valaki biztosra, hogy kell-e vagy sem? (Én úgy emlékszem nem kell bele)
-
#2956
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2955
válasz
T0mBd1gg3R
#2955
üzenetére
Azt hittem valamiért, hogy 3-as Mazdád van. De 6-os csoportból én itt vagyok: Mazda 6 Club Hungary
És amit korábban mondtam azt 3-as típusra értettem. 6-os témában nem vagyok nagyon benne. -
#2954
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2953
válasz
T0mBd1gg3R
#2953
üzenetére
Ennyire sajnos nem vagyok szakértő... Így nem tudok rá semmit sem mondani... De rondán néz ki nagyon... FB csoportban nem vagy fent? Oda kéne bedobnod... Hátha volt hasonló tapasztalás.
-
#2952
MrSealRD
veterán
T0mBd1gg3R
#2951
válasz
T0mBd1gg3R
#2951
üzenetére
A pontos nevét nem biztos, hogy jól mondom...de ha tényleg a kupling "hidraulika"(vagy valami hasonló) cső elrohadására gondolsz, akkor az mondhatni ismert probléma... Facebook csoportban többször előkerült a téma...főleg mostanában. Az a poén, hogy kb nem lehet kapni, csak gyári alkatrész horror árban. Ezért páran utánamentek a témának, és elvileg van pár cég akik legyártják frankón azt a csövet méretben...
De előbb jó lenne tudni, hogy nálad pontosan mi történt...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az ám a segg. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Mesterséges intelligencia topik
- Formula-1
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Jövedelem
- Path of Exile (ARPG)
- The Division 2 (PC, XO, PS4)
- Milyen okostelefont vegyek?
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Assetto Corsa Rally
- További aktív témák...
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- SECRETLAB MAGNUS Gamer asztal eladó
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Einhell akkumulátoros fűnyíró eladó!
- Apple Watch Series 10 42mm Jet Black 96% (1év Garancia)
- Vegyes , 3 db memoria egyben vihető, teszteletlen.
- Windows, Office licencek kedvező áron, egyenesen a Microsoft-tól - Automata kézbesítés utalással is!
- BESZÁMÍTÁS! LENOVO Legion 5 Pro 16ACH6H notebook - R7 5800H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3070 8GB
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest