-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#39794
üzenetére
Nem ajánlott túlhúzni.
Viszont én meg olyan óvatosan húztam meg anno,
hogy a szerelő mondta, hogy azon azért még húzott picit. Azért szuszogott
néha a moci, mert kifújt a gyertya mellett...
Vagy valami ilyesmi gond volt.
(Elvileg nyomatékkulccsal kéne meghúzni a gyárilag előírt nyomatékra.
) -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#39778
üzenetére
Nem vagyok dobozellenes. Sisaknak simán feldobom hátra...
Oldaldobozt viszont nem tennék rá, mert akkor annyi: túramotor
lesz belőle, amivel az ember nem a városban rohangál, az autók
közt folyton előre törve, semmilyen dugóban fenn nem akadva...Egyébként milyen utas? Barátnőm nincs oda a motorozásért, ha
meg kirándulni akarunk cuccokkal, ott az autó 5L/100 km, klíma,
mindent visz. Magamnak keresek mocit... Ha megnézed a képet,
a Maja is 1-személyesítve van a doboz miatt. De nincs azzal baj.
(Az oka az volt, hogy a hátra kilógó konzollal nem fért volna be a
pincébe. Most, hogy garázsban tartom, lehetne rajta konzol is...) -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#39776
üzenetére
Tévedés. Én motorozok, és nem "óriási csomagtartót" keresek,
csak akkorát, ami elnyeli a felszerelésemet. Érdekes, a Maja is
tudja ezt viszonylag jól, pedig csak 180-as. Vagy írták a Burgit,
amibe az utas cucca is gond nélkül befér. Egyik sem autó.
Szerk: amúgy már a SYM VS125-nek is "óriási csomagtartója"
volt, minden belefért. Sisak ment a dobozba, ahogy kell, de az
összes többi a csomagtartóba, és ez HATALMAS különbséget
jelentett a cégnél. Nem kellett beöltözve lépcsőzni, ilyenek...
(Előtte egy SYM Mio 50-nel jártam, abba nem fért sokminden.)Autóval nem érnék be 15 perc alatt a munkahelyemre, továbbá
nem lehet parkolni sem vele a céges mélygarázsban, a (fizető)
parkoló meg további 15 perc sétára van, tehát összességében
az autó, mint mindennapi, melóba bejárós közlekedési eszköz,
fel sem merül nálam... Még poén szinten sem. Bérelek garázst:
befér a Maja keresztben, és Barátnőm Peugeot 307-e mögötte.Két autót hova tennék? Egyszerűen praktikus gépet keresek.
Mondhatnám, hogy a Majában megtaláltam az ideált, DE kéne
bele még néhány paci. Nem élménymotort keresek, sajnos, és
nem is túramotort. Csak sajnos erősebb motor=nagyobb ccm.
Nagyobb ccm=nagyobb kasztni, de nagyobb kasztni!=nagyobb
csomagtartó. Legalábbis nem feltétlenül. Mindössze ennyi a
bánatom... A Nexus is pl. egy szuper motor, húz, mint a disznó,
jó a futóműve, jó a féke, s nem eszik sokat, de nekem MÁS kell.El tudom képzelni ugyanezeket a paramétereket a T-maxról.
Istenítik úton-útfélen stb. De ha ennyire nem pakolható, kiesik.
Mármint az általam preferált motorok köréből... (Attól másnak
még lehet a nonplusultra álomgép, nincs azzal semmi baj...
)Mosquito34: amiket írsz, lényegében a Burgmanra szűkíti le.
-
#39768
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#39767
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#39767
üzenetére
Mindenesetre T-Max-szal NEM fogok menni sehova, az ziher.
Megnéztem ma. Szimpatikus, böszme gép! Készséges volt a csávó.
Viszont direkt a csomagtartót akartam megnézni... Elmondtam, hogy
4 éve ott vettem a Pro L2-t, s jó lenne ha beférne. (Melóba járok a kis
Yamahámmal stb.) Ezzel még látszólag nem volt baj.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Miután láttuk
a T-Max "mini"* csomagtartóját, amibe egy sisak befér, aztán kakukk,
mondtam, hogy hát igen, sajnos ez rövid... Meg is állapodtunk abban,
hogy EZ a gép közelebb van a motorkerékpárhoz, mint a robogókhoz,
ott a 2 henger, brutál futómű stb. (Nem fért be nagyobb csomagtartó.)Azt mondja mutat nekem egyet, amiben NAGY van (ill. említette még
az SW600-at, mondom, ja azt "ismerem", rohadt nagy gép). Szal vmi
Honda robogót megnéztünk. Mondom ez igen, szép hosszú rakodó...De itt jött az a rész, ami felb*szott: ezt mindenképpen be akartam írni,
mert annyira hülye duma, hogy már fáj... Megemlítem, hogy a Majesty
400-nak meg lehet, hogy a két rögzítője eltrafálná a Pro L2-t. Helyesel:
lehet... A kérdés, amit nem kellett volna feltenni: miért nem gondolnak
erre a gyártók? Erre ő: mert a protektort a hátadon hordod... Mondom,
az odáig rendben van, de ha megállok, lerakom a gépet, akkor...? Azt
mondja: a sisakod belerakhatod! Mondom: és a protektor? Azt viszed
magaddal! (És akkor még nem beszéltünk arról, hogy kabát is van.)Eszem-faszom megáll. Nem fikáztam a Hondát, sőt! Amit mutatott az
kifejezetten nagy csomagtartós motorka volt: Yamaháról elmélkedtünk,
hogy kár, hogy nem lehet normálisan "pakolni". Hümmöghetett volna a
"hülye kérdésemre" valamit, de egy ilyen lenéző szöveget lelengetni...
Mert a protektort a hátamon hordom, és nem a csomagtartóban: yeah!
A sisakot meg a fejemen hordom - vaze! -, azt sem a csomagtartóban.Amúgy meg el tudom képzelni, hogy ő meg ezekben a percekben egy
boltos topikba gépeli, hogy milyen hülye egy vevőjelöltje volt, akit csak
a csomagtartó érdekelt, és milyen jól leoltotta, hogy minek az neki.
Azért - vaze! -, mert amikor megyek a melóba, akkor nem akarok fullos
harci díszben mászkálni az irodaházban. Meg amikor nyáron "beugrok"
valahova, szintén nem akarok minden cuccommal csattogni, izzadni.
Meg kellett volna kérdezni, hogy: miért, most rajtam van a Pro L2? Na?
Nincs. Miért? Mert volt hova tenni: nem kényelmesebb így? És az csak
egy nyavalyás 180-as gép... Mindegy. Marad a nagy Maja (meg kéne a
csomagtartóját kukkantani élőben), a Burgman, meg az X9. Kb.Btw. pont odaállt mögém egy 500-as X9-es a Mammutnál... Jópofa gép!
Egyáltalán nem csúnya. Persze ízlések és pofonok. Nekem tetszik.*: rendben Nexushoz képest még ez is hodály, Burgihoz... Hagyjuk...!
Szerk: a miheztartás végett sima utcai ruhában mentem be az üzletbe.
A csomgtartómban (és a sisaktartó dobozomban) pedig ott voltak ezek:
kabát, gerincvédő, térdvédő, szerszámok, elsősegélycsomag, esernyő,
2L Monster, a dobozban meg sisak, kesztyű, szarvasbőr... MEGALOL.
Tudom, szokjak le a Monsterről, úgy nem fogok hülyeségeket beszélni. -
DigitXT
félisten
Tessék: itt egy 11 éves motor 13000 km-rel. Muhaha.
SzlobiG: az a baj, hogy ha meg kiírja, ha 50000, akkor senki nem hívja fel.
Láttam olyat, hogy pl. írja, hogy túrázásra használta. De km-t direkt nem ír.
Gondolom ha kiírná, akkor fel sem hívnák, így meg csak rárakják a telefont.
(És a linken csak 32000-ről van szó és egy alapvetően megkímélt motorról.)bogyo112: na igen.
-
#39762
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#39761
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#39761
üzenetére
közte lépcsőzetes elrendezés van. Szóval nincs egyben mit a Burginak.
Ezért is mondom, hogy nem egyszerű eset: gerincvédő+kabát belepakolásánál
szerintem már a rögzítő kallantyúk is útban lennének. A bukó(k) elrakása azért
nem érdekel, mert egyrészt nem túrázom a géppel (tudom: akkor meg minek?),
másrészt meg arra simán el tudok képzelni egy méretes dobozt a gép hátulján. -
-
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#39753
üzenetére
A T-Max csomagtartója majdnem akkora mint egy Burgonyáé
Na, ez már mindjárt barátibban hangzik. Csak megnézem már...Mayába bele kéne rakni egy komplett nagyobb blokkot
Jaja, azt kéne csak úgy meg hogy a viharba vizsgázna le?úgy, ahogy bármi más is
Na jó, de ez már durva átépítés.* Én még a xenont is kivettem a
vizsgára, mert az sem teljesen legál. (A kipu maradt tompítóval.)*: lenne! Ha egyáltalán kivitelezhető lenne... Aztán oda lyukadnánk
ki, hogy akkor meg kevés az egyetlen féktárcsa, ratyi a futómű stb. -
DigitXT
félisten
válasz
wolfnet
#39750
üzenetére
Az első gázadásnál tudni lehet hogy törődtek-e a motorral vagy sem.
Mondjuk az meg képről sosem fog kiderülni.
Meg érteni kéne hozzá, hogy
halld, hogy valami nem kerek. Az meg nem úgy van, ha a laikus odamegy.
Csak így még azt is nehéz eldönteni, hogy egyáltalán érdemes-e megnézni?AndrewTdi: 8 liter? Az igen...
Amúgy ha már erre jártál: a csomagtartója a
T-Maxnak hogyan viszonyul a Nexuséhoz? Lehet, hogy ma beugrok a dreambe
megnézni azt a kéket (na nem mintha meg akarnám venni, csak érdekelne).Szerk: úgy vagyok vele, hogy nézegetem itt a motorokat néha "unalmamban",
aztán mindig rádöbbenek, hogy a Maja tök jó nekem. Csak lenne erősebb...
-
DigitXT
félisten
válasz
wolfnet
#39742
üzenetére
Már nem tudtam az előzőt szerkeszteni: az enyémben is van ~50000 km... És?
(Azért valljuk be, hogy rengeteg motornál a 10-20000-es futás szintén a duplája,
csak letekerték a nepperek, hogy "keresett" legyen, lélektani 30000 határ alatt.)Szerk: értem én, hogy ha a halálán van a motor a sok futástól, "zsebbenyúlós"
a felújítása, s valóban lehet ez is az alacsony ár mögött, szóval a tippeket úgy
általában, mindenkinek köszönöm! Viszont ha fel van újítva, 50000-rel is megy.Mondjuk én is attól parázok, hogy mi van, ha a Maja - ami most rendben van -,
így 50000 körül összef*ssa magát motor ügyileg: motorral eddig nem volt gond!
Minden más, ami besz*rt rajt (pl. eltört kuplung), már zsír újra cserélve van...
(Oké, az elején volt hengerfejtömítés cserélve: azóta nem volt a motorral gond.) -
DigitXT
félisten
válasz
SzlobiG
#39743
üzenetére
Höhö, a jelenet megvan (nekem is beugrott a kinézetéről!), de Bud Spencert
egy ilyen kis 50 köbös motor nem vitte volna el. A linkeden azt írják, hogy a
motorkája egy Moto Zodiaco Tuareg 223-2 volt, ami talán 250 ccm lehet...erősen típushibás, elektronika pláne
Attól még ki lehet fogni belőle jót, bár valóban írtátok, hogy nem kéne...
Egyébként nem új gondolatom, az X9. Már anno is felmerült, első motornak.
Aztán más kérdés, hogy az élet úgy hozta, hogy jóval kisebbel kezdtem. -
DigitXT
félisten
Ebben mi az átverés? (Az, hogy öreg és sz*r?
)
Képek alapján nem látszik, árban meg kedvező...Szerk: ez meg mi a tök?
(Járművek ugyanitt...) -
#39730
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#39729
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#39729
üzenetére
Az b*szna be, ha kiderülne, hogy 24V-os.
-
#39728
DigitXT
félisten
runner 125
#39721
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#39721
üzenetére
Értem.
Bár AndrewTdi-nek tompítóval is üvölt.
Amúgy nézd már: csak nem egy 4Road a T-maxon?
Szerk: nem is tudtam, hogy lehet videóval is hirdetni.Szerk: megfigyeltem, hogy ha egy motornak már van
magyar rendszáma, akkor az szinte biztosan nagyon
megkímélt, költségmentes, csak használni kell - friss
a vizsgája/épp nagy szerviz után van stb. Érdekes. -
DigitXT
félisten
Én is szoktam néha fejet csóválni: mi lett volna, ha be is int neki?!
Merthogy azt is szoktam (csak nem a rendőröknek, hanem egyéb
random idiótáknak), és volt már belőle "üldözéses" esetem. "LOL." -
#39726
DigitXT
félisten
StoneBridge
#39724
DigitXT
félisten
válasz
StoneBridge
#39724
üzenetére
Akkor elnézést. Úgy tudtam, nincs "lényegi" különbség, és ezért is ment
bele simán a SYM foglalatába a H4 is. Talán nem használták a pöcköket:
A 75W-osat valóban ne nagyon rakd be a 35W-os helyébe (túlmelegszik). -
#39723
DigitXT
félisten
StoneBridge
#39722
DigitXT
félisten
válasz
StoneBridge
#39722
üzenetére
úgyhogy az izzó nem fekszik be a helyére.
Ez érdekes, mert a H4, és a HS1 foglalatilag megegyezik.
Az izzó hosszában van egy pici eltérés, de mivel az izzószál
ugyanott van, így ugyanolyan vetítési képe van egy H4-esnek
a HS1 foglalatban, mint a HS1-nek: szvsz kompatibilis.
A SYM-be simán beraktam H4-es izzókat, nem volt vele gond.Ui: amúgy van egy HS1-es izzóm elfekvőben, mert a motorka
ment, a tartalék izzó maradt, az újban meg más a foglalat. -
DigitXT
félisten
Brutális hang... Azért odaállítanám AndrewTdi gépét mellé, lenne meglepi.
-
DigitXT
félisten
válasz
SzlobiG
#39716
üzenetére
Most aztán tényleg azt fogod gondolni, hogy meghibbantam. Csak azért mert öles betűkkel le fogom ide írni, hogy ez az aprilia egy ízig-vérig csajozós moci. Na de kedves olvasó, szoktam én olyan verdát hirdetni, amelyikkel nem lehet csajozni? Na ugye, hogy ugye. Egyszer eladtam egy talicskát, és két héttel később a srác, aki megvette, abban a talicskában tolta haza a falu legszebb menyecskéjét a művházból! Kérlek szépen drága barátom, ezzel a mocival ugyanis bárhova eljutsz, ahol a szép lányok rajzanak. És hát ne legyünk álszentek, vannak olyan nők, akik úgy tudják, hogy az osztrákok osztrákul beszélnek, a svájciak meg svájciul, és semmi pénzért nem szednének gombát, mert azt hiszik, ezzel lerombolnák aprajafalvát. Az ilyen hölgyeknek pedig bármikor be tudod mesélni, hogy céronaldó is ilyennel szeli a madridi utakat! Hidd el, a csajozás még sosem volt ennyire könnyű, olcsó, ráadásul baromi kényelmes! Nagy kerekek, nagy motor, nagy dobozok, és igazi magyar rendszám, tehát frankó a dolog!
-
DigitXT
félisten
mi lenne a reális ár?
Attól függ, hogy megvenni akarod, vagy eladni. Lehet, hogy a hölgy tulaj
az 500. km-en beborította a vasat az árokba, és innen az új fényezés.
Mivel viszont balesete volt, így többet nem mert ráülni, innen a kis futás.
Persze ez csak fikció... Aminek a valósággal való bárminemű egyezése
pusztán a véletlen műve lehet. Képet dobhatnál: b*zirózsaszín-e a Jog?! -
#39709
DigitXT
félisten
runner 125
#39707
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#39707
üzenetére
Ja, vagy úgy! Akkor nekem is lehet zsír új fekete bőrülésem,
és narancs burkolatom. Bocs a béna képért, rögtönöztem:
-
DigitXT
félisten
Kukásautó-szín rulez.
Ezt meg csak úgy, ha már a gondos tulaj a téma.
(Lehet, meg kéne nézni, már csak érdekességképp, hogy milyen élőben...)
Ilyen egy "okádék" motort viszont még nem látott a világ! (Na jó, a topik igen.)Ma reggel jót "kergetőztem" egy Scarabeo 500-zal: ő gyors volt, én meg fürge.
Az egész apropója az volt, hogy a frászt hozta rám, amikor a pirosnál elindult
a holtteremből, a sávon belül előzve: fogalmam sem volt, hogy ott van* akármi.*: ha csak nem lendületből érkezett az éppen váltó lámpához, és azért...
Ui: múlt hét pénteken hazafelé beugrottam a "közértbe" 2+2+2=6 liter itókáért,
rendre Zero, Monster és friss tej formájában. Simán benyelte a csomagtartó.
Ennél kisebb csomagtartót nem nagyon szeretnék, még ha nem is boltbajárós
motor (hanem "melóbajárós", de mindegy). Mondjuk egy ekkora "bálna" biztos
pakolható, de inkább gyors, mert erős a motorja, de hogy befér-e 2 autó közé? -
#39683
DigitXT
félisten
killer1203
#39681
DigitXT
félisten
válasz
killer1203
#39681
üzenetére
persuader: én ilyenkor megfognám a motorkát, és eltolnám a szerelőmhöz.
Fogalmam sincs a karbi beállításáról, és nem is akarom megtanulni, az is egy szakma. -
#39671
DigitXT
félisten
Topiccsendőr
#39670
DigitXT
félisten
válasz
Topiccsendőr
#39670
üzenetére
Hagyjuk a karburatort beken konyorgom.
Nem olvastam vissza, csak tippeltem: akkor mellé.
Elektromos baj amúgy hogy jön ki zökkenésre?
(Pipa megugrik, kihagy a gyújtás, vagy mi a gondja?)Szerk: emlékeim szerint a gyertyapipa (nálam) vacak.
-
DigitXT
félisten
Meglöttyen a karbiban a benyaszint? Nekem hidegen csinálja néha:
ha zökkenek egy nagyot a szívatóval 3000-n tartott alapjárat leesik.
Extrém esetben le is fullad ilyenkor, de általában magához tér.
Persze ehhez a bolygók együttállása kell: gurulok, hidegen, zökken.
Viszont reggelente ez a feljáró alján össze szokott állni. Ilyenkor
fékkészenlét mellett gázkészenlétben hajtok át a zökkenőn. -
DigitXT
félisten
Figyelem, hülye kérdés következik: egy robogó teljes hosszának mi számít?
Ha kiáll pl. hátrafelé a csomagtartója, vagy a sárhányója, azt beleszámít?
Amúgy olyan nagy a csend. Csak nem levizsgázott Deutsch Tamás? -
#39597
DigitXT
félisten
Tothgera30
#39596
DigitXT
félisten
válasz
Tothgera30
#39596
üzenetére
Az üléspozíció még lehet kehes, meg a csomagtartó, ha ugyanolyan, mint a 250-es. Teljesítményben garantált élmény (400-as Maja blokk, a 180-asnál kisebb gépben). Szerk: na nem mintha hirtelen lenne fölös 450K-m.
-
#39595
DigitXT
félisten
Tothgera30
#39594
DigitXT
félisten
válasz
Tothgera30
#39594
üzenetére
El kéne menni a motorkával egy próbakörre, rögtön kiderülne minden.
-
#39593
DigitXT
félisten
Tothgera30
#39592
DigitXT
félisten
válasz
Tothgera30
#39592
üzenetére
Én is régebben olvastam már.
Nagyjából akkortájt, amikor a Maját vettem: ugyanabban a kereskedésben volt a 250-es Velvet, mint a Maja... Bár a cikk frissebb egy hónappal, szóval a fene tudja. Annyi biztos, hogy ekkor már képben voltam, ha példálództam vele. Csak vicces, hogy most belefutottam egy ilyen gépbe a használtautón, és amúgy azon is tűnődöm, hogy véletlenül nem pont AZ a gép ez, amiről a cikk szól? (Kora, színe stimmel.)Ui: egy hónapja ugyanezt a cikket linkeltem.
[link] De nem én találtam fel a spanyolviaszt: régi a téma.Ui2: mobilról vacakolni a linkeléssel rémálom.
-
#39587
DigitXT
félisten
runner 125
#39586
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#39586
üzenetére
-
DigitXT
félisten
válasz
huszi.gyb
#39551
üzenetére
Én sokat mentem vele gyerekként. De nem is ez a magasított, krosszos kivitel
volt, hanem hagyományosabb kinézetű - endurósabb. Ha szabad ilyet mondani.AndrewTdi: a Vectrix volt abban a nagyrobogó összehasonlító tesztben.
Sokat nem tudtak rajta tesztelni, mert a hatótávolsága igen sz*r. (Lemerült...) -
DigitXT
félisten
válasz
sifu91
#39541
üzenetére
Azt gondolom...
De amúgy TE szereltél már ilyesmit?
(Nem úgy van az, hogy lötyög a szíj a tárcsán, aztán jól
átfordul. De mesélni én is el tudok bármi vicceset.)Ha magad láttad is kifordítva, az még mindig lehet attól,
hogy a haverod megszívatott, és kifordította. Pajszer se
kell hozzá csak lekapod a tárcsát, szíj le, móka, vissza...Ui: szerelőhöz azért szoktuk küldeni a kérdezőt, mivel a
távdiagnosztika még mindig nem működik, ráadásul ha
nagyon nem ért hozzá, nagyobb bajt csinál ha belenyúl.Ha viszont te is láttál már ilyet élőben, esetleg szerelted
is a motorodat, akkor a helyén kezelnéd ezt a történetet.
(A stand-up előadókkal sem történik meg sok sztori.) -
DigitXT
félisten
válasz
tvse1995
#39488
üzenetére
A motorozás jó dolog.
Egy DT50-nel, egy Simsonnal, egy robogóval, bármivel. Abban nincs hiba. Azonban meglepne, ha szüleid a leírtak után "engednék", hogy papír nélkül vegyél motort, amit jogsi nélkül vezetnél. Tekintsünk el attól, hogy a B jogsival vezethetsz 5 LE körüli segédmotorokat, mivel a 30 LE nyilván nem ez a kategória, akármit is írtok rá a kamu adásvételire... Az a vicc, hogy még a B jogsi sincs a kézben, de már kockáztatnád engedély nélküli vezetéssel. Tudom én vagyok a vészmadár, és nem lesz baj. Ne legyen! De sajnos nem kizárható, s nem feltétlen rajtad múlik. Én nem mennék bele ebbe a zavaros történetbe. De ez én vagyok 30 évesen. A te életedet te alakítod.Nekem sem volt különösebb bajom 16 évesen azzal, hogy jogsi nélkül, sisak nélkül, a motoron ketten ülve guruljunk éppen Tatabányán egy DT50 nyergében.
Inkább csak izgalmasnak tűnt, hogy ne jöjjön rendőr. Utólag belegondolva elég nagy felelőtlenség volt. Amikor 17,5 évesen meglett a B jogsim, rákövetkező nyáron a nyári munkám bérének nagy részét sisakra költöttem, s utána kizárólag "legálisan" motoroztam. Noha motorom rengeteg ideig nem volt! Engem sem engedtek anno szüleim itt a nagyfaluban motorozni, ráadásul zsetonom sem volt sosem annyi, amíg nem kezdtem dolgozni egyetem végén. 26 évesen korlátlan A jogsi, aztán hadd szóljon. Elegem lett a BKV-ból egy életre. Az már más dolog, hogy aztán nem sikerült 1 éven át rendszámoztatni a 125-ös motoromat (nem kezdtem túl naggyal), így lecseréltem... Azóta is ezzel a 180-assal rohangálok a városban. Tudom, a pénz nagy úr, engem is limitált (és limitál). De azt mondom: gondold ezt végig alaposan... Sokmindent én sem csinálnék már ugyanúgy.
Hátha te eleve jobban döntesz...Btw. ezt a 180 köbcentit már régen kimotoroztam, mégis tisztában vagyok vele, hogy meghalni ezzel is ugyanúgy meg lehet. Ha 100 km/h körül leszállsz bármilyen kétkerekűről, az út széli fák nem kérdezik hány köbcenti volt, végsebesség volt-e, vagy ment volna még, csak a kanyar...
Btw. ha attól félsz, hogy talán nem is akarsz majd motorozni, és bukó a 100K-s jogsi, miért nem félsz egy motort megvenni? Az még nagyobb anyagi kockázat, ha nem jön be. Inkább kérd kölcsön a haver gépét, ha odaadja. A jogsi amúgy egy életre szól. -
DigitXT
félisten
válasz
tvse1995
#39480
üzenetére
nem szeretném azt, hogy egy-két hónap motorozás után
Az megvan, hogy jogsi nélkül nagyon nem illik (ennyit) motorozni?már használhatatlanul gyengének érezzem
Az "A" kategóriás jogosítvány (s korlátozott variánsai) jogosítanak
fel az ilyen gépjárművek vezetésére. Haverjaidnak sincs jogsija, s
rendszám nélkül tolják, vagy mi? Ne érts félre! Én hangoztatom a
leginkább, hogy a jogsi csak egy papír - viszont meg kell csinálni.Legyen valami a kezedben, amivel kitörölheted. Kivéve balesetkor,
mert akkor igen súlyosan számítana, hogy se jogsi, se rendszám
se biztosítás. Rád vernek majd mindent. (És a 30+ lovas gépen
azt ne mondd, hogy tök szabályosan fogsz közlekedni.) Tuti nem.Egyfelől persze jó, hogy "gyakorolni" akarsz, bár mint korábban is
írtam, csak a jogsihoz az tök felesleges. Kezdőmotornak meg egy
ilyen kihegyezett mini sportmotor bőven sok -> nem áll össze...Egyébként meg nem biztos, hogy az a jobb tök kezdőként, ha van
annyi erő a segged alatt, hogy bármikor előzhetsz egyet. Könnyen
rá fogsz szokni, ahhoz meg túl sok a barom az utakon. Sajnos. -
DigitXT
félisten
Azért volt egálban a gyorsulás (többek közt), mert a motor jóval könnyebb:
most mondjam azt, hogy becsülettel nyeleztem a Nexus 500-at (460 ccm)
a piros lámpától, erre pár másodpercig csak ott jött mellettem a kis 180-as
Maja (175 ccm), amiben csak egy varió van. Ennyit tesz közel -40 kg.
Ha feltételezem, hogy AndrewTdi hasonló súlyban van, mint én (~100 kg).Egyébként én nem is vitatkoznék az "értelmén". Nem használati tárgy lett
a motorból, hanem maga a tuningolás volt gondolom az élmény. Ha ennyit
megért a dolog, akkor megérte. (Nem feltétlen anyagilag: úgy biztos nem.)Viszont kiváló példa arra (ill. azoknak
), akik fennen hangoztatják, hogy
"csak bele kell nyúlni" egy 50-es motorba, máris 180 "verő" lesz belőle...
Igen. Csak milyen áron? És nyilván nem minden a gyorsulás. Elég fontos
mellé (amit többen írtak), a jó fékek, a jó úttartás, akár a jó fogyasztás is.
Nem beszélve a megbízhatóságról. (Ezekre a legritkább esetben gyúrnak
a tuningolók: szeretnek szerelni, szeretnek tuningolni, rendben van.)12-13 litert evett 100km-en. 0-50km/h-ra 2s alatt gyorsult, 0-80-ra 6s körül.
nem...volt gazdaságos, nem...lehetett vele forgalomban se közlekedni:
Szerk: és ezekhez még annyi, hogy a tankja gondolom kisebb 10 liternél,
így a hatótávolsága is siralmas lehetett. (Nyilván nem volt már szempont.)
Mondjuk kifejezetten gyorsulásért lehet kapni miniatűr benzintankot stb. -
DigitXT
félisten
válasz
Bitpalace
#39262
üzenetére
Nem annyira az ereje bitang, azt a gázzal le tudod kezelni.
A súlya és a feelingje, ami necc lehet egy kis robogó után.
Sokkal inkább hajaz egy nagymotorra, mint egy robogóra:
ha azzal elboldogulsz, már nem para. Lehet vele lassan is
menni, a fékek meg szintén brutálisak, ha meg kell állni.
Inkább tologatásnál kell vigyázni, mert 200 kg nem viccel. -
DigitXT
félisten
válasz
vaksi8
#39221
üzenetére
Szerintem még nem tudja, mi a "stílusa".
(Már a motorozásban.)
Ahhoz azért ki kell próbálni ezt-azt, hogy kialakuljon mi a preferált.
Persze lehet kvázi-vakon is választani: vagy bejön, vagy nem.
Hozzámvágnának egy Burgit? Nem tiltakoznék! Ha viszont le kéne
perkálnom érte 7-800K-t, azért kipróbálnám előtte a 400-as Maját
IS, meg még pár gépet, ami szóba jöhet. (A legfontosabb kérdés
talán, hogy mire kell a motor? Hol és hogyan lenne használva stb.) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#39210
üzenetére
Kaució: lerakod a 100K-t és elviszed a motort. Mikor visszahozod,
nincs rajta semmi gebasz, nem borítottad meg, visszakapod. Ha
megtörted, akkor kalkulálnak javítási költséget, azt levonják belőle,
s a maradékot kapod vissza. Ha idáig tiszta volt, akkor mi a gond?
Nem tudsz lerakni 100K-t KP-ban? Nade >700K-s gépeket nézel...
Előbb-utóbb csak a kezedben kell legyen egy combosabb összeg.
(Legkésőbb, amikor elvitték a Roxot. A beszámítás nem neked jó.) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#39195
üzenetére
Sokba. Ha visszaolvasol+rákeresel sokat írtunk róla.
Én pl. azért, mert a Maja is így kapott rendszámot.
Azóta sokminden változott, pl. kisebb(!) lett a regadó,
más dolgok meg maradtak: drága műszaki, több nap
ügyintézés, ill. utánajárás. Ha ráérsz, spórolhatsz, ha
viszont nem, akkor jó pénzért erre szakosodott cégek
intézkednek helyetted. De az még (pluszban) ~30K...AndrewTdi: a hangtompító lényegi alkatrészei?
-
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#39191
üzenetére
Bérelni tervez egy napra, mert tanulóként nem tekerheti a szarvát kedvére.
Ez egyébként egy teljesen jó gondolat. (Minél többet próbál ki, annál jobb.)
Bár tudom, hogy Te is épp motort keresel, és ezt mondják, közben meg azt
is "bevallják" sokan, hogy kinézetre vettek motort, "szerelemből", lol.Szerk: a fenébe már, mobilon túl lassan gépelek, így megelőzte(te)k...
-
-
DigitXT
félisten
válasz
Brogyi
#39168
üzenetére
Én nem tudtam. Mit kell még tudni a régi X9-ről? SymbianOS kérdezte, hogy miért ikyen olcsó? Őszintén megmondva fogalmam sincs. Talán mert régi. Lehet, hogy a szöveg is részben kamu. Passz. Amúgy szimpatikus gép, talán rá tudnátok beszélni. Bár lebeszélni könnyebben.
Egyszer mondjuk szívesen kipróbálnám ezt (ilyet) is. Vásárlás előtt. -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#39136
üzenetére
Nem teljesen értem, amit írsz: igen, papíron van a motorkerékpár
meg a segédmotoros* kerékpár... Ha tesód 50-es motort akarna,
akkor nem menne A2 jogsira (elég lenne a B jogsi a vezetéséhez).
Szerintem ennyi áll a mondása mögött... Vagy csak mástól is ezt
hallotta, nem tudom. De biztos bele lehet úgy nyúlni, hogy alázza
a Nexust is. Ha már itt pedzegeted, hogy a Maját simán: mutasd!
Legyen kényelmes, pakolható, fogyasszon 4L alatt, és álljon meg,
ha kell. Hiába raksz akár nitrót is a Roxiba: az csak gyorsulás.
26 évesen illene komplexebben látni, mint a végsebesség hajsza.*: nem kell magyarázni, hogy egy (szénné) tuningolt 50-es hogy
megy, mert nem ez volt a kérdés. Papíron akkor is 50: utast nem
vihetsz, stb. Ha vki hajtáslánc alapján akar robogókat "leszólni",
az nagyon nincs képben. Pedig sokan ezt teszik, ami baromság.Csak ennyit akartam mondani. Lehet, hogy tesódnak a Nexus se
kéne, vagy egy 650-es Burgi, vagy egy T-Max, esetleg GP-800: ő
tudja, hogy mit értett az alatt, hogy "a robogó" nem motor.Ui: én a Majába kérném a Nexus blokkját+futóművét. Köszönöm.
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#39127
üzenetére
De utálom én ezt a mondást... Olyan, mintha azt mondanánk,
hogy az automata váltós autó az nem autó. Akkor mégis mi?
Aki ezt mondja, annak eszébe a lekisebb "csettegő" jut csak?
Főnököm mondta, hogy (idézem): "Mopedre sportkipufogót?"
A Maja nem moped: motorkerékpár. Rendszámos. Automata.Vagy ott a Nexus.
Nagy, nehéz, közben megy mint a disznó.
Most akkor nem motor? Robogó... CVT. Közben vezetni más:
nem a váltogatás teszi a motorozást. A tempós haladás az
élmény, amit a legtöbb motoros keres. Azt meg nagyon tudja.Tesód rosszul fogalmazta: a segédmotorkerékpár nem motor,
hajtáslánctól függetlenül. (Hiszen miért csinálna A2 jogsit, ha
segédmotorkerékpárra a B is jó? Pont azért: nem olyat akar...)
Ezt most minden rosszindulat nélkül mondom: így logikus...Egyébként tényleg ez lehet a fejekben. Nővérem barátnője azt
mondta a SYM-re, hogy "úgy néz ki, mint egy nagy robogó".
Gondolom azért, mert a robogó szóval egy formát azonosított.
Amúgy felvilágosítottam, hogy azért néz ki úgy, mert AZ. -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#39091
üzenetére
Na, összeomlott a böngésző. Oda a HSZ-em.
A lényeg akkor rövidebben: jó a füldugó, városon
kívül biztosan használom majd, de városon belül
nem akkora a tempó (<80), hogy feltétlen kelljen.
Esetleg, ha a tompító nélkül megyek. Vagy ha az
Egér úton (100 körül): szélzaj ellen is kiváló.
Ja és jóval olcsóbb, mint egy Schuberth sisak.Ellenben ha közös gurulás van, akkor kötelező!
Függetlenül attól, hogy hova megyünk. Ez van. -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#39086
üzenetére
Mit szeretnél tudni?
AndrewTdi: az a megcsúszás elég vagány volt.
Azt hittem így szoktál elindulni (mint a Magnum a Ferrarival a főcímben).
És az a talaj még nem is olyan csúszós, mint a cégnél a frissen festett.wolfnet: már a Nexust, vagy a Maját? Össze kell futni, s részemről mehet
egy csere. Ha meg többen vagyunk, akkor több a variációs lehetőség... -
DigitXT
félisten
válasz
SzlobiG
#39074
üzenetére
Kívülről.
És főleg nagy gázra. Füldugóval, rajta ülve szuper! (Kicsi
gázzal gurult előttem AndrewTdi: simán bírható? Odahúzott: hú vazze!)Most mesélhetném, hogy az Intruderes csóka hogyan nézett. Vagy az
út mentén álló busz sofőrje hogyan / miért fogta be látványosan a fülét
a Rákóczi úton. De ilyen értelemben leírhatatlan... Hallani kell. Élőben.Amúgy igen. A tompítójával elvileg az a baj, hogy nem fojt annyit, mint
a 4Road tompítója teszi a Maján, szóval nem lesz tőle sokkal halkabb:
meg is mutattam AndrewTdinek a mélygarázsban, hogy (visszadobtam
a tompítót) tompítóval a 4Road "semmi". Mint egy gyári dob. Csak egy
picit mélyebb. Ehhez képest a Nexuson az SBK dob tompítóval is egy
légkalapács (ez a jó hasonlat), csak akkor kevésbé mély a hangja.
(Akkor meg már inkább legyen mély, ha már úgy is baromi hangos.)De majd legközelebb, ha szervezünk valamit többen, és Andrewnál ott
lesz a tompító, meghallgatjuk a különbséget. Kíváncsi vagyok rá.Szerk: egyébként forró dobból ne akarjatok hangtompítót kiszerelni.
Befelé mehet, mert akkor a tompító hideg, könnyedén a helyére megy,
és nem éget meg semmi. Kifelé picit necces a történet. Direkt vártam:
nem is tűnt forrónak. A külső vége. A másik vége meg megolvasztotta
a zacsit, amibe raktam + megégette a kezem, amikor belőle kivettem. -
#39082
DigitXT
félisten
runner 125
#39081
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#39081
üzenetére
Élményrobogó.
Abszolúte. Nem egy reggel felkelek, és bepöfögök a melóba stílusú gép. -
#39080
DigitXT
félisten
runner 125
#39079
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#39079
üzenetére
Nem.
Pont azokért, amiket kvázi negatívumként leírtam.
Melóba bejárni túl nagy, túl nehéz, túl erős. Na jó, a túl erős
nem igaz: pont jól oda lehetne pörkölni a kekec autósoknak.
A legnagyobb bánatom az üléspozíció, és a csomagtartó.Bár a 400-as Maja (alias fotelrobogó) sem sokkal esélyesebb,
bár azt (még) nem próbáltam... Tuti jól megy, tutira pakolható,
de az is nagy, és az is nehéz -> tuti nem városba találták ki...
(Ha többet országutaznék, vagy esetleg rákapnék a túrázásra,
neadjisten Barátnőm is fel akarna ülni mögém, akkor talán.)Szerk: olyannyira nem túl erős, hogy a Majából sok esetben
hiányzik jó pár "paci" a komolyabb meginduláshoz, sávváltás
esetén a megfelelő helyre való beugráshoz. (A Nexus ezeket
a szitukat röhögve lekezeli.) Az más kérdés, hogy ha ezzel a
dobbal húz az ember egy kövéret, nincs autós, aki elkezdene
emberkedni. Első reakciója a szívroham, a második a félre
az útból! Aztán mire felocsúdna, hogy mi volt ez, már késő...A Majába nem lehetne kérni a Nexus blokkját + futóművét?
-
DigitXT
félisten
Na akkor most már a gépnél, így kicsit hosszabban is írhatok.
Először is köszönöm a lehetőséget! Tényleg élmény volt!
Olyasmi volt a Nexust vezetni, mint anno az 500-as tanulómotort.
Azzal az "apró", ám nem elhanyagolható különbséggel, hogy azt
sosem nyeleztem le, és nem is húzattam ki 120-130-ig...
Most meg ez olyan természetesnek tűnt. Lejtőn amúgy a Maja
is megfutotta most kb. a 120-at, be is villant a fordulatszámjelzőn
a piros, de nem volt időm megnézni, hogy mennyi volt pontosan...
Ja és a hang. Az valami eszméletlen. Rajta ülve, füldugóval fasza!
Mögötte haladva, füldugó nélkül (!) viszont egy kövér gáz már-már
fizikai fájdalmat okoz az emberben. Teszem hozzá, hogy ilyenkor
legtöbbször én is odacsavartam a Majának, de annak dörmögése
max. egy kicsit fokozta a fellépő hangorkánt (már-már belesimult).A hangot leírtam (a leírhatatlant
) pár km után milyen a Nexus?
(Figyelem, szubjektív! A Majához hasonlítom: azt nyúzom 3 éve.)
Nagy. Nehéz. Jóval közelebb van egy igazi "nagymotorhoz", mint
a Maja - uis a Maja kicsi (pedig annyira nem), könnyű döntögetni,
viszonylag kicsi a súlya is. A Nexust nehezebb "táncba vinni", de
ha egyszer le van döntve, akkor le van döntve: észnél kell lenni!
Habár ezt nem nagyon tesztelhettem, mert (jobbára) egyenesben
jöttünk. Ami kanyar volt, az nem tűnt fel. A futómű nagyon penge:
az úthibákon átsuhan, ott, ahol a Maja már szét akar esni.
A fékek brutálisak, főleg az első... A kombi hátsót szokni kell, az
egy kicsit másképp működik. Az első kemény, de nagyon fog, és
jól adagolható: kell is ekkora súlyhoz + tempóhoz. (Furcsa is volt
visszaülni a Majára, és elsőre keresgélni a fék fogáspontját.)Ami nagyon "necc" volt nekem, az az üléspozíció: kerestem rajta
a helyem állandóan. FF mód kizárva - olyan a kasztni kialakítása,
ill. van egy feljebb lévő hely, de az nagyon nem jött ki a lábamhoz,
max. alacsony pilóták rakhatják oda a lábukat, vagy nem tudom...
A műszereket is "kerestem", mert amikor lenéztem, a megszokott
helyen csak a kormány volt (a Maján ott van a km óra, minden): ez
nyilván megszokás kérdése. Ami 10-15 perc alatt nem lehetséges.Megnéztem a csomagtartót is, tényleg pici...
A gerincvédő nem
fér bele, mert rövid. A kabátról ne is álmodjak. Tudom - doboz...
(A sisakot épp ezért nem is írom, mert azt én is dobozban tartom:
habár bele lehet rakni a Maja csomagtartójába, de akkor protektor
nuku, mert ütik egymást. Vagy sisak, és más apróságok, vagy az
összes cucc - kivéve sisak. Ma amúgy protektoringben voltam.)Amiben szerintem sokkal jobb a váltós motornál, az a kezessége!
Elveheted a gázt, lesz motorfék, de nem fog blokkolni a kerék, stb.
Húzhatsz egy kövéret neki, de nem lesz burnout menet közben ill.
nem akar kerékre állni se. Az erő egyenletesen jön. Kiszámítható.
Lassú tempónál egy picit seggbe rúg, nagyobb tempónál meg úgy
húz, mint a gőzmozdony. Az ember olyan természetesnek érzi.Kiváló motor! Átmenet lehet a sportmotor és a robogó közt (habár
sportmotoron még nem ültem maradjunk pl. a Kawasaki ER5-nél):
melóba járni mondjuk overkill lenne: pl. jóval óvatosabban kell vele
manőverezni az autók közt, egyrészt a méret, másrészt az "extra
súly" miatt. Persze ez is olyan, hogy meg kell / meg lehet szokni.
A tükör picike, nagy a holttere. Sokszor keresnem kellett, hogy a
Maja (AndrewTdi-vel a nyergében) hol a fenében van? S nem azért,
mert lenyeleztem a Nexust, s otthagytam, hanem a holttérben volt.
(A Majának bumszlibbak a tükrei, cserébe kisebb benne a holttér.)Mit hagytam ki?
Nem sok mindent lehet megtudni egy motorról
ilyen rövid szakaszon, rövid idő alatt. Így lehet, hogy a fentiek egy
része hosszabb távon irreleváns. Zárszónak Barátnőm kérdése:
"Ez egy robogó?" Hát igen. Nem annak néz ki. Durva, na! -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#38993
üzenetére
azonos köbcentivel a váltós jobban megy nyilván
Nem triviális, mert a CVT optimálisabban használja a motorerőt, mint a váltogatás.
Igaz, hogy van súrlódási vesztesége, meg minden... Szvsz azonos blokk esetén a
meccs kétesélyes. Mármint ha a gyorsulást értjük azalatt, hogy "jobban megy".a rendőr honnan dönti el, hogy mi hangos és mi nem?
Amikor elhúzol mellette nyélgázon, szerintem hallja, hogy ez nem egy Babetta.2 perc beletenni a tompítót, de meglátja hogy nem halkabb
Én is hordom magamnál, ha beütne a krach. (Amúgy nekem sokkal halkabb úgy.)rendörnél majd lopakodok
Na ez az, amit nem lehet tompító nélkül egy nyitott dobbal. Vagyis hát igen: kb.
alapjáraton van olyan szép, dörmögős hangja... Nagyobb gázra elkezd ordítani.
Erről runner 125 tudna mesélni, hogy hogyan járt, bár Ausztriában: nem hagyta rá
a közeg, hogy "kicsi gáz-kicsi gáz, nem hangos ez biztos úr!" Helyben büntette... -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#38991
üzenetére
Nem fogok sárgára váltani.
Az, ami a 4Road hangtompító nélküli dübörgését
szolid kis dörmögéssé alakítja, ami a 100 km/h-ás orkánt lágy tavaszi szellővé
degradálja, ami az utánad rongyoló zsernyákok szirénáját... Na jó utóbbit nem.Szóval ez nekem bőven elég! Sőt, kicsit sok is... Van benne valami félelmetes,
hogy úgy hasítasz (a motorkádhoz képest) durva tempóval, hogy nem is érzed:
csak a mutató mutatja, hogy ez bizony már tempó, és nem kéne erőltetni.Ami biztos: megszokást igényel. Valamint: országútra biztos használom majd!
De a városon belül elsőre nem vagyok benne biztos, hogy biztonságosabb vele
közlekedés. Mármint hangos dobbal, ami téged nem zavar, csak mást, de te
sem hallasz annyit a többi közlekedőből, mint azelőtt... Lehet, hogy ide inkább
tompító + füldugó nélküli megoldás a nyerő... Hosszú távra meg persze füldugó.
A hangtompító nélküliségben ott sem vagyok biztos. Az inkább pont a városban
előny: észrevesznek és elengednek a jófej autósok (vagy rádhúzzák a rosszak).ki akarja próbálni a nexust
Miért, megvan már a jogosítványa? (Amúgy kipróbálni én is biztos kipróbálnám
szívesen, de valsz', hogy nekem alkalmatlan lenne, a pakolhatatlansága miatt.)ezzel zárt térben ablakot lehet robbantani
Gondolom. (Én is csak egyszer indítottam be a motort a pincében, amikor a
xenont szereltem: le is jött a szomszéd, hogy mi volt ez, megint földrengés?!?)
A történethez hozzátartozik, hogy pár nappal előtte valóban volt egy földrengés,
amitől eléggé besz*rtak, hogy ez mi volt? Mondtam nyugodtan, hogy földrengés,
írják a Facebookon, meg minden. Kérdezték, hogy ez itt gyakori? Persze!
Nem is Budapesten volt, csak 1-2 lökést lehetett érezni. A motorra meg nyilván
csak annyit mondtam, hogy csak beindítottam egy kicsit, bocs: megnyugodtak.
Pedig mekkorát lehetett volna trollkodni, hogy jaja, megint földrengés volt! -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#38991
üzenetére
Péntek nem az igazi. Addig jó, hogy a melóból korábban eljöhetek,
de aztán este megint jelenésem van az edzőteremben. Ma este (ill.
inkább délután a plexi miatt) jobb lenne. De miért pont Symbihez?Trollkodni?
Egy képzeletbeli "LeoVince találkozó" margójára
"Hallom, megfogtak a zsernyákok, mert hangos a dobod: mutasd!"
[TT]
"Na, ez tényleg nem rossz (pláne 50-estől), de ezt hallgasd meg!"
[4Road]
"Mit bénáztok srácok? 180 ccm. Aha. Nem hallok ebből sz*rt se..."
[SBK]
"Azt a durva...!"
...
"Akkor most kivenném a silencert, jó?!"
"Neeeeee...!" -
DigitXT
félisten
válasz
AndrewTdi
#38962
üzenetére
Meghallgattam egy komolyabb fülessel...
Elég "kemény".
Az a vicc, hogy ahogy írod, tompítóval sem egy matyóhímzés.
(A mélynyomót most nem fogom beröffenteni az igazi élményért:
biztos értékelnék a szomszédok.) A 4Road tompítóval szolidabb.
Holnap próbálom a füldugót: nem tudom, kivegyem-e a tompítót?asszem elvesztettem mindenemet
Nem a szerelőnél maradt véletlenül? -
DigitXT
félisten
válasz
Bitpalace
#38988
üzenetére
Na, akkor ezt meg is beszéltük. Nem fogok hirtelen meghalni a gépen, ne aggódj: nem szokott semmi gond lenni szerviz után.
Féktárcsát is a srác rakta fel tavaly. Én is megyek szabira, amikor annyira nem fogok motorozni... Amúgy sem a hátsó fog megállítani, amikor kell, hanem az első, abba meg nem kellett belekontárkodni.Meg aztán annyira nem "forró" a téma! Június 25-én volt ez az fékbetétcsere.
(46658 km-nél.) Kb. egy hónappal és 350 km-rel később toltam le a 2x120 km-es minitúrát, amikor előjött a hiba... Kétszer. (Teszem hozzá, hogy ezen a túrán tört el az egyik kuplungrugóm is. De még úgy is ment a gép, mint a parancsolat, sőt, akár magától is menni akart. Azóta azt is lecseréltem (47329), tehát most már az is (újra) frankó - sőt, már be is kopott, így hasonlóan jó menettulajdonságokat ad, mint az elődje tette, még a törés előtt.) Tegnap cseréltem olajat. (47670). Ez akárhogy nézem kb. 1000 km, és a huszi.gyb-s eset óta nem volt vele gond... (Amúgy az 1000 km valójában ~1100, mert ott a SpeedoHealer, ami "belekotyog".) -
DigitXT
félisten
válasz
Bitpalace
#38986
üzenetére
Nekem jó lenne holnap reggel / délután is.
Elég közel dolgozol (~10 perc).
Amúgy a srác általában jól dolgozik (én is szoktam őt másnak ajánlani), és
végül a fék is rendben van, csak leírtam, hogy hogyan történt... Nyilván ha ő
úgy látja, hogy sok volt az az eső, belemehetett, akkor nem így csinálja. -
DigitXT
félisten
válasz
Bitpalace
#38979
üzenetére
persze 2 emberes
Na ez az... Pont ezért nem nyerő, ha a másik emberke akkor lát először fékolajcserét. Pl. elsőre el is b*sztam, mert nem mondta, hogy ne engedjem el, én meg elengedtem: pumpálhatta fel újra, stb. Mindegy. Összességében így nem volt tökéletes a dolog, és különösen nem tetszett, hogy ha csöpögni kezd az eső, miért csináljuk a szabadban? Mert annyit még én is tudtam, ha víz kerül bele, az hamarabb felforr, tehát kerülendő... Szerk: szó se róla, van abban valami jó, ha az ember látja, hogy hogyan dolgoznak a motorján (emberibb, mint leadni a szervizben, aztán másnap elhozni), és akár szívesen segít is benne, ha tud, de azért érted... Remélem, nem lesz vele gond megint. (Most ugye jó...)wolfnet: hát igen. Ilyen, amikor az ember nem válogathatja meg az időjárást.
Nekem nem volt gondom a tapadással, pedig öreg az a Bridgestone (Hoop B02 talán). Mondjuk élből óvatosabban mentem, mint szárazon. A legjobb persze, amikor a plexi csurom víz, és minden szembefény megtörik rajta ezer felé: sz*rt se látsz, és ezt még szorozd meg kettővel, mert az ezüst plexi volt fent... Nem terveztem, hogy sötétedésig "kimaradok". -
DigitXT
félisten
válasz
Bitpalace
#38965
üzenetére
Szia!
Köszönöm az észrevételt.
Egy a bibi: a fékfolyadék pont a betétekkel együtt volt cserélve, és ez az eset azután volt. Aztán egyszer később megint. Akkor arra tippeltünk, hogy levegős lehetett: nem sikerült a szerelőnek tökéletesen légtelenítenie. (Mondjuk nekem mondogatta, hogy most pumpáljam, most engedjem, stb., ő meg csavargatta a leeresztőt, szóval ez nem volt valami profi megoldás így, pláne, hogy enyhén csepegett is az eső közben, és kint állt a moci a cserekor.) Ez van. Azóta nem volt ilyen gond, és (elvileg) zsír új a folyadék. De vettem egy flakonnal, ha cserélni kéne (ezúttal rendesen). Tudod, mint a nótában: ha mégegyszer, azt üzeni...Üdv,
DigitXT
Viszont én meg olyan óvatosan húztam meg anno,
Vagy valami ilyesmi gond volt.
)
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Miután láttuk
Meg érteni kéne hozzá, hogy
(Járművek ugyanitt...)
Hátha te eleve jobban döntesz...
Új hozzászólás Aktív témák
nyogo83
sityupityu- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Rocket Faustino profi otthoni kávéörlő - MEGKÍMÉLT, KARCMENTES, ELADÓ
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- Apple iPhone 11 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Részletfizetés 0% THM ÚJ Sony PlayStation 5 Slim digital / lemezes / Pro konzol 27% áfa
- iPhone 17 White 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- BESZÁMÍTÁS! 64GB Corsair Vengeance LPX 3200Mhz DDR4 memória garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest