-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#87291
Narancs
őstag
Zoli bácsi
#87279
Narancs
őstag
válasz
Zoli bácsi
#87279
üzenetére
Köszi a választ!
Az a baj én ritkán / hektikusan hasznalom a robogóm, félek hogy nem indulna akkuról amikor kéne. -
#86532
Narancs
őstag
Zoli bácsi
#86524
Narancs
őstag
válasz
Zoli bácsi
#86524
üzenetére
Köszi a valaszt
-
#85228
Narancs
őstag
macilaci78
#85226
Narancs
őstag
válasz
macilaci78
#85226
üzenetére
Köszi, próbáltam betolni elölről (enyém is felnyithatós) de annyira semmi hely nincs, hogy nem ment. Az az igazság, hogy két éve motoroztam utoljára, azóta híztam is, szerintem a fejem is nagyobb lett vagy nem tudom, de nem kényelmes. Nem kicsit van mókuspofám, amikor rajtam van.
-
Narancs
őstag
Adott egy 50-es Gilera Runner, a következőt csinálja:
- ráadott gyújtásnál nincsenek visszajelzők, semmi elektromos dolgog nem működik, kivéve a duda
- járó motornál van világítás elöl hátul, van duda, nincs irányjelző és féklámpa.
Összes saru, csatlakozó megtisztítva, akku fullra töltve, fesszabályzó kicserélve, de a hiba maradt.
Ha kiveszem az akkut, pontosan ugyanez a jelenség, kivéve, hogy akkor ráadott gyújtásnál duda sincs, nyilván. Szóval olyan, mintha nem lenne benne akku, pedig van.
Mi a fene okozhat ilyet mégis? Menet közben romlott el. -
#85183
Narancs
őstag
sityupityu
#85182
Narancs
őstag
válasz
sityupityu
#85182
üzenetére
Köszönöm a választ!
-
Narancs
őstag
válasz
#89309696
#78886
üzenetére
Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Sikerült megcsinálnom, de fogalmam sincs, hogy végül mi segített, mert tegnap este csináltam mindent, de rendesen kipróbálni csak ma reggel tudtam, mert nem akartam láncfűrészt berregtetni este 10-kor.
Lényegében szétszedtem az egész fűrészt, mindent elpucoltam (karbi, kipufogó, stb), a gyertyát kiszedve fejjel lefelé berántottam párszor (volt egy ilyen tanács is egy külföldi oldalon), újra összeraktam és azóta fasza. Kevesebb erő kell és hamarabb be is indul (második rántásra hidegen). -
Narancs
őstag
válasz
#89309696
#78883
üzenetére
Régebben nem volt ekkora ellenállása. Kipróbáltam egy Stihl-t, kb ugyanekkora gépet, tippre fele ennyire sem kellett megrántani. Gyakorlatilag már nem is lehet kihúzni a zsinórt. 90 kiló vagyok, 33 éves, a munkahelyemen az 50 kilós próbasúlyt még arrébb tudom vinni minden gond nelkül. Szerintem be kéne tudnom rántani 😀
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Kicsit OFF topic, mert nem robogó, de kis köbcentis 2 ütemű benzinmotorral kapcsolatban kérném a segítségeteket.
Adott egy BKS (Husquarna csicskamárkája) láncfűrész, ami teljesen gyári, új kora óta én használom.
A probléma a következő: nagyon nehéz berántani. Rá kell álljak a gépre, és izomból cibálni, mire nagy nehezen beindul. A berántó zsinór ellenállása hatalmas.
Ha kiszedem a gyertyát, a hatalmas ellenállás megszűnik, a motor szépen és könnyen átforgatható a berántó zsinórral.
Van valami tippetek, hogy mi lehet a baja? -
Narancs
őstag
válasz
Narancs
#75799
üzenetére
Csak hogy legyen folytatása a nem indul a Runner sztorinak:
A lendkerék anyája teljesen fellazult (vszínű nem húztam meg rendesen az összerakásnál), a főtengely végi nyomokból az látszik, hogy a lendkerék elfordult a tengelyen.
Visszatettem a helyére, rendesen meghúztam az anyáját és szinte azonnal beröffent a gép, azóta is 1-2 rúgásra indul. Szóval nyilván én voltam a balfasz
-
#75799
Narancs
őstag
SoulReaver
#75798
Narancs
őstag
válasz
SoulReaver
#75798
üzenetére
Miután összeraktam, az első indításnál kellett két perc. Utána egy rúgásra indult hidegen-melegen. Kb 2-3 hetet használtam az új hengerszettel, minden szuper volt, aztán állt egy hetet és most az istennek nem indul. Álltában arrébb sem lett tolva, rá sem lett nézve. Garázsban pihent.
-
Narancs
őstag
válasz
Tamás9x
#75796
üzenetére
Próbáltam, pici gáz, közepes gáz nagy gáz, semmi eredmény
Mikor anno nulláról összeraktam a blokkot kb 2 perc alatt beindult. Ma fél napot basztattam, még friss benzint is vettem (leengedtem a régit) hátha az a baj, de persze semmi. Szoptam én már sokat sokmindennel, 20 évesen vásároltam egy 30 éves bontószökevény rönót 50 ezer forintért, megtanultam rajta autót szerelni, minden hétvégén berheltem valamit rajta, hogy életben tartsam. Voltak kalandok, a világból kivitt, néha persze nem, de így visszagondolva sokkal kevesebbet szoptam vele mint ezzel az olasz kurvával. Ezen nincs olyan szezon, hogy ne szarna be 2-3 dolog egymástól függetlenül. Minden 50-es 2T ilyen megbízhatatlan? -
Narancs
őstag
Sziasztok!
Olyan problémám van, hogy a 99-es 50-es Runnerem nem indul. Egy hetet állt, előtte tökéletesen működött. Kitekertem a gyertyát, tiszta benzin volt. Leszedtem a karbit és nagyon alaposan kipucoltam féktisztítóval és sűrített levegővel. Kapott másik gyertyát. Leellenőriztem, szikra van. Ezt úgy csináltam, hogy kivettem a gyertyát, hozzányomtam a kipufogó tartó csavarjához a fém testét és indítóztam. Szép kéken szikrázott. Szóval karbi tiszta, benzint kap, szikra van. Mégis miért nem indul se rúgásra se önindítórá? Lehet a CDI?
Köszönöm a segítséget
-
#75663
Narancs
őstag
sityupityu
#75607
Narancs
őstag
válasz
sityupityu
#75607
üzenetére
Én is erre gondoltam, ezért kapott egy új kontrasztrugót (kék polini, elvileg 15 százalékkal erősebb, mint a gyári) de sokkal jobb nem lett tőle. Aztán a benne lévő 5,5g-os görgők helyett 4,3g-osakat tettem be, és most baromi jól gyorsul, a végsebességem meg 80 km/h (óra szerint) ami szerintem még tök vállalható. Végül kapott még a gyárinál picivel erősebb kuplungrugókat (fém színű) és most nagyon durván indul is. Soha nem volt még ilyen fickós. Köszönöm a segítséget
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Tudtok mondani olyan boltot Budapesten, ahol nagy a raktárkészlet, és egy 50-es Runnerhez jó eséllyel tartanak alkatrészeket?
Picit bosszantó, hogy lakóhelyem közelében (Budafok) vagy sehol nincs semmi készleten, csak rendelésre, vagy ha van is, max egy gyártó egyféle terméke, semmi választék.
Ti hol vásároltok? -
#75560
Narancs
őstag
sityupityu
#75554
Narancs
őstag
válasz
sityupityu
#75554
üzenetére
Köszi, kipróbáltam a zölddel. Hát nem sokat segített, talán egy fokkal jobb, de inkább máshogy rossz. Most magasabb fordulaton indul meg, viszont utána egyből leesik és kb ugyanaz van, mint eddig. Görgők a gyáriak es szinte újak. A szíj gyári mérete 18 mm, az enyém fent mérve 17,4 mm, a fogak aljánál 16, 4 mm. Ez a 18 mm mire vonatkozik? Vagy teljesen egyformának kéne lennie?
Az is eszembe jutott, hogy mikor megvettem a motort 78 kg voltam, most 102 vagyok. Ez 24 kg plusz tömeg, lehet hogy emiatt egyszerűen kevés alám az 50es Runner?
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Következő a problémám: 50-es Runner végsebessége jó (óra szerint 90), de a gyorsulása nem igazán. Lassan indul, alacsony fordulatról, aztán szépen lassan felküzdi magát. Gyári új görgők vannak benne, ezért erősebb kuplung rugó beszerzése mellett döntöttem. A boltban némi fejvakarás után a zöld szettet adták. Most volt időm foglalkozni vele, és nekem furcsa ez a rugó. A régi rugó hosszabb nyugalmi állapotban, viszont erősebb. Mindkét rugóra egyforma súlyt akasztottam, és a zöld, elvileg erősebb rugó nagyobbat nyúlt mint a régi. Szerintetek érdemes összerakni a zölddel, vagy felesleges, mert nem lesz jó?
Előre is köszi!
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Légtelenítéssel kapcsolatban lenne egy kérdésem:
99-es 50-es Gilera Runnerem blokkját kivettem, kapott új főtengelyt, csapágyakat, hengert, dugót stb. Most raktam vissza a blokkot a motorba. Mivel az olaj és a víz is lett engedve (utóbbit frissel szeretném felölteni) az összerakás után félek,hogy nagyon levegős lesz mindkét rendszer. Arra gondoltam, hogy mielőtt először beindítanám a motort, meghajtom egy fúrógéppel a főtengelyt, hogy elinduljon az olaj és a vízpumpa, tudjam mindkettőt légteleníteni, hogy az első indításra már biztosan kapjon olajat és vizet rendesen a motor. Kérdés: lehet ettől bármi baja a motornak?
A hengert rendesen beolajoztam, a csapágyakat is, elvileg szépen olajban fut minden. -
#75419
Narancs
őstag
sityupityu
#75409
Narancs
őstag
válasz
sityupityu
#75409
üzenetére
Köszi, akkor ez lesz. Esetleg tudtok mondani olyan motorosboltot, ami vasárnap ia nyitva van?
-
#67908
Narancs
őstag
sityupityu
#67897
Narancs
őstag
válasz
sityupityu
#67897
üzenetére
Igen, indítja. Rámértem az aksira, a motort leállítva normál 12,5 Volt, viszont beindítva egy kövérebb gázadásnál felment 180 voltra a multiméter kijelzőjén olvasható érték. Feltételezem fesszabályzó lesz a ludas.
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
99-es 50-es Runnerem a következő jelenséget produkálja: index egyik irányba sem működik, a visszajelzők sem égnek. Az eddig folyamatosan világító benzinszintjelző most a motorfordulat ütemére villog. Az olajtartály tele van, a visszajelző viszont sokszor kigyullad. Mi mehetett tönkre?
-
Narancs
őstag
válasz
Narancs
#67803
üzenetére
5,3 grammos a gyári görgő ötvenes 99es Runnerbe elvileg, 5,5-öset kaptam, betettem, a jelenség teljesen megszűnt, sokkal jobban és egyenletesebben gyorsul a gép. Az emelkedőn, ahol eddig 40-nel szenvedett, most 60-nal simán felveret és folyamatosan gyorsul aznemelkedő tetejéig. Csak azért írom, hogy legyen valami feedback.
-
#67803
Narancs
őstag
sityupityu
#67789
Narancs
őstag
válasz
sityupityu
#67789
üzenetére
köszönöm a választ!
-
Narancs
őstag
válasz
Peti N95
#66880
üzenetére
Köszi a tippet, lehúztam az automata szivatót, semmi változás, kivettem a légszűrőt egy körre, de semmi változás. Közben néztem egy csomó Runner gyorsulási videót, és mindegyikben úgy gyorsulnak, hogy a fordulatszám felmegy, megáll maxon, aztán már csak a sebesség nő folyamatosan és egyenletesen. Na nekem kurvára nem ilyen. Én úgy indulok, hogy fordulatszám emelkedik, olyan 30-ig kb, de közel sem éri el a maxot, aztán visszaesik a francba, és jó mélyről kezd el megint emelkedni, egészen a végsebességig, ami 85 (óra szerint). Hangban ezt úgy tudnám leírni, hogy másoké ilyen: vinyúvíííííííííííííí....végig, az enyém meg vinyúvííínyáúúúúúááááéééééíííííííí
És pont amikor jönnék fel vele a hegyre baromi alacsony a fordulat, ha autó lenne vissza is váltanék, de uyge ezt kézzel nem lehet. Szóval azt hiszem cvt gondjaim vannak. Szíjam gyári mérete 18,5 mm, rámértem az enémre és 17,8mm volt. Lehet ez a baj?Vagy túl gyenge a rugó a tányéron? Vagy a kuplung 3 pici rugója gyenge?
//Runner 50 2T '99//
Csináltam pár képet, hátha látszik valami amit én nem veszek észre.
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Az mitől lehet, hogy melegen szarabbul megy a gép? Lustán veszi a gázt, nem pörög fel olyan gyorsan, és csökken a végsebesség is.
A végére jártam a jelenségnek, nem-e csak beképzelem. Lementem a hegyről, ahol lakom, majd azonnal feljöttem az emelkedőn. Negyvenig mint a rakéta, onnan kicsit lassabban de elérte az ötvenet is, még úgy 52-53ig gyorsult, fölfelé végig lassan emelkedett a fordulat.
Másodjára fölfelé már csak a 45 km/h-t érte el, azt tartotta. Harmadjára már csak a negyvenet, negyedjére ötödjére ugyanígy, közben kicsit esett a fordulat, a végén már csak 37-38-cal jött fel. Közben szarabb lett a hangja, és gázadásra nem pörgött fel olyan fürgén, mint mikor hidegen beindítom. Mi lehet a gond? Karbit szétszedtem, kipucoltam, nem lett jobb. Légszűrőt szintén, de semmi változás. Tankoltam másik kúton, gyertyát cseréltem, kipróbáltam a súbertű mindkét végállását, de semmi változás.
Gilera Runner 50 2T '99.
-
Narancs
őstag
Igen, ennek a szellőzős verzióját sikerült megvenni használtan, XL-es, nem fázik a derekam
Más: téligumival mi a helyzet? Csak hóban/jégen van értembe vagy száraz de hideg időben is? Eddig nem csúsztam meg a nyárival sem száraz időben, esőben meg a záróvonalon, villamossínen csúszik a motor segge, de az nyáron is.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
A tél közeledtével szeretnék venni valamilyen protektoros kabátot. Nektek erről mi a véleményetek / tapasztalatotok? Én nem értek hozzá, nem tudok érveket felhozni ellene: Shox Bergen
-
Narancs
őstag
-
Narancs
őstag
"Progrip PG3000 páragátló lencse
-teljes páragátlást bíztosít, akár 0 fok alatti hömérsékleten is
-egyszerűen csak be kell ragasztni a bukósisak plexi belső oldalára
-bármilyen plexihez használható"Használ ilyet valaki? Mennyire működik?
-
Narancs
őstag
válasz
Nordik
#65138
üzenetére
Runner nagyon megy. Nekem 90 a vége (óra szerint). Én úgy vettem, hogy szar volt a vákuumos benzincsap, nem működött a hőm. visszajelző és a benzinszint jelző sem. Ezek jellemző Runner gondok. Na most a képen úgy látszik, hogy az adott motoron a visszajelzők jók. A benzincsapot úgy tudod csekkolni, hogy leállítod a mocit, vársz 10 percet, és ha nem indul pöccre, akkor szar.
Ki kell próbálnod a gépet, ha jó akkor 70-ig kurvára húz, aztán még elmegy 90-ig, és hidegen-melegen pöccre kell induljon. A futómű tényleg gatya.
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
50es Runner benzincsapja rossz, betettem egy műanyag Gardenás kerti cuccot, amit az Obiból szereztem be, de azt most lecseréltem egy univerzális benzincsapra. A képen látható módon oldottam meg a felfogatást. A gond csak az így vele, hogy a csap melegszik, mert átveszi a hőt a fülről, és így a benzint is melegíti, gondolom. Vagy szarjam le, mindegy, hogy melegebb-e a benzin ami a karbiba megy?
-
Narancs
őstag
válasz
csaby69
#64657
üzenetére
Hm, nekem a légszűrő tocsogott a benzintől. Lehet neked más lesz baj, nem a csap. Egy karbi tisztítás sosem árt. Én 83 kg vagyok, ruhával, cuccokkal, laptoppal a hátamon kb 90 lehetek. Óra szerint 80ig repül a gép, aztán még 90ig gyorsul, de ott a vége. Minden gyári, semmi tuning.
-
Narancs
őstag
válasz
csaby69
#64654
üzenetére
Nekem is 50-es Runnerem van, ránézésre ugyanilyen karbival (Weber). Nekem az alapjárti keverék-csavar (idle mixture) majdnem teljesen kint van, kb egyvonalban a peremmel (az a kisebb, süllyesztett csavar, képen balra), az alapjárati sebesség (idle speed) meg majdnem teljesen bent (az a nagy, rugós).
Itt egy jó videó a karbi beállításról: Two-Stroke Scooter / ATV Carburetor Settings And Adjustments 2of4 : Idle Speed & Mixture
Nekem is voltak gondjaim az indulással, mert a vákuumos benzincsap nem zárt el, telefosta benzinnel a karbit. Betettem egy ideiglenes kézi benzincsapot, azóta én nyitom-zárom, MINDIG első pöccre indul.
-
Narancs
őstag
A kép nem jelenik meg, de értem nagyjából. Meddig kéne felmenjen a csőben a benzin normálisan? Honnan látom, hogy jó-e / rossz-e?
Más: Ha már a sztender hegesztés, üzemanyag-szintjelző és benzincsap javítás miatt úgyis szét volt szedve minden, ránéztem az olajadagoló beállításaira is. Ha minden igaz, most úgy van beállítva, hogy több olajat kapjon. Gilera Runnernél ha a tárcsán lévő vonal a másik alatt van, többet kap, ha felette, kevesebbet, ha egybe esik a két vonal, az a gyári mennyiség. Nem mertem ezen változtatni, mert gondoltam nem véletlenül tekerte valaki feljebb az olaj arányát, csak arra lennék kíváncsi, vajon miért tehették? Mikor kell több olaj?
Jelenleg Motul 710 van benne (zöld), amivel vettem az eladó elmondása szerint Repsol volt, de a biztonság kedvéért leszívtam (lilás színe volt), és tisztán ment bele a Motul.
-
Narancs
őstag
-
Narancs
őstag
Karbis, viszont nem zárja el, mert a légszűrőház csavarjai mentén kifolyik az egész tartálynyi.
Mondta az eladó, hogy ez a hibája, de csak egy pici tócsa lesz reggelre. Hát ebben nem hazudott, a benzin baromi gyorsan párolog, reggelre tényleg csak pici tócsák maradtak a padlón, de a garázsban olyan benzinszag terjengett, hogy ha meggyújtok egy gyufát szerintem belobban az egész -
Narancs
őstag
Igen, többször kipróbáltam, motoron sosem zár el az első indítás után, amíg ki nem folyik a benzin. Az jutott még eszembe, hogy nyomás alatt (?) lehet az üzemanyag rendszer, amit én nem tudok reprodukálni, csak beépítve kerül nyomás alá. Talán itt lesz a kutya elásva. Nem tudom, hogy lehet-e rossz mindkettő. Az egyik olasz és 8K volt, a másik spanyol és csak 4K. Egyelőre nincs kedvem venni egy harmadikat. Lehet, hogy beiktatok egy ilyet a csőbe:
Csak egyrészt gagyi, másrészt úgyis mindig elfelejteném elzárni / megnyitni.
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Adott 2 db teljesen új benzincsap, mindkettő máshonnan van és más gyártótól származik, de mindkettő ugyanazt csinálja. Ha kiszerelem a kis tartállyal együtt a csapot, és a tartályt megtöltöm vízzel, majd a vákuumcső végére egy egyszerű gyógyszertári fecskendőt teszek fel, amit meghúzok (vákuumot hozok létre), akkor a csap rendeltetésszerűen működik, szépen leengedi a vizet. Amint megszüntetem a vákuumot (visszatolom a fecskendőt, vagy egyszerűen lehúzom a csövet), a csap azonnal elzár, és nem engedi ki a tartályból a vizet.
Ha felteszem a tartályt a helyére a motoron, tölcséren át megtöltöm a benzinnel, majd csatlakoztatom a csöveit is, a csap magától nem ereszt. Viszont az első indítás után soha többé nem zár el, hiába állítom le a motort, vagy veszem le a vákuumcsövet, addig folyatja a benzint, amíg a tartály ki nem ürül. Miért van ez?
Szerk: a tegnapi benzinszint-jelzős kérdésemre a helyes megoldás a piros a verzió, hátha valaki szív majd még Runnerrel.
A repedt sztendert meghegesztettem, az üzemanyagszint-jelző működik, már csak a folyatós benzincsap és a nem működő vízhőfok-jelző maradt hátra. De inkább nem kiabálom el -
Narancs
őstag
válasz
huniross
#64224
üzenetére
Igen, ez a hozzáértőbb valaki tette be úgy, hogy ne működjön, hanem felakadjon a tank oldalán.
De szerinted ha valami rossz, akkor ne javítsuk meg, mert biztos valaki olyan tette tönkre (akit egyébként nem ismerünk, de biztos), aki jobban értett hozzá mint mi.
Akkor fogadd meg a saját tanácsod, fárdj ki a robogódhoz, és tépd le a jeladó kábelét, amit visszatettél. 
Mert biztos valaki olyan tépte le, aki jobban értett hozzá, mint te 
-
Narancs
őstag
válasz
Narancs
#64219
üzenetére
Kipróbáltam egy vödör vízben, tökéletesen működik. Visszatettem a tankba, és már ott is. Kezd összeállni a kép: mivel nincs jelölés, merre álljon úszó, be lehet tenni bármilyen pózban. Először én is úgy raktam be, hogy az úszó a tank oldalának ütközve felakadt, fizikailag nem volt elég helye, hogy felemelkedjen. Most visszatettem, de még mindig két választásom van: az úszó nézhet a motor eleje vagy háta felé. Elvileg mindkét esetben működik. Most úgy tettem be, hogy hátrafelé áll a kar, amin az úszó van. Szerintetek előre vagy hátra nézzen?
-
#64219
Narancs
őstag
Motion_Blur
#64212
Narancs
őstag
válasz
Motion_Blur
#64212
üzenetére
Köszi, akkor én sem misztifikálom túl a zár kérdését
Más: úgy vettem a motort (Gilera Runner 50 2T 1998) , hogy az üzemanyagszint-jelző nem működött, folyamatosan azt jelezte, hogy üres a tank, tök mindegy mennyi benya volt benne. Ma kikaptam a jeladót a tankból, és megmozgattam kézzel: láss csodás, a mutató azzal arányosan mozdult, ahogy mozgattam az úszót. A két végállásban mutatta a tankot üresnek, szóval nem tudom, hogy a tankon belül le- vagy felakadt az úszó. A mechanika finoman, könnyen, akadás nélkül mozgott.
Az úszóban van egy nagyon pici benzin, de fogalmam sincs hogy került bele, mert nem találok lyukat, így kifolyatni sem tudom belőle.
Kérdésem: az alján lévő, fehér műanyag henger (nem az úszóra gondolok!) szerepe micsoda? Azért kérdem, mert nem értem az a cucc minek rá. Az tele volt benzinnel, és szerintem az nem engedte lefelé a kart mozogni.
-
-
Narancs
őstag
válasz
nyogo83
#64044
üzenetére
Én is kb erre jutottam miután széttúrtam a netet. Pont úgy megy, ahogy írtad. 60-at szereti, 80-nal még elmegy, 90 a vége de ott már tényleg vége. Na most a találós kérdés igazából, hogy jogilag ez így rendben van-e, nem lesz baj, ha megállít a rendőr? Hisz épp azért választottam ötvenest, hogy ne legyen baj.
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Tegnap vettem egy Gilera Runner 50-es 2T robogót, mert csak B-s jogsim van. Viszont ma elkezdtem gyanakodni, hogy mégse ötvenes, mert ZAPM188-cal kezdődik az alvázszáma. Viszont a blokkon meg ez áll: 4772 (Piaggio jel) cc05, kicsit lejjebb meg, hogy IS-1 (lásd a képen):
Konkrétan erre az alvázszámra nem találtam semmit, de az ötvenesek mind ZAPC-vel kezdődtek. Viszont ott a cc05 a blokkon. Tanácstalan vagyok. szerintetek tényleg 50-es? További képek a mociról, hátha segítik az azonosítást:
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Teljesen robogó szűz vagyok, most akarok venni, de rájöttem, hogy előbb bukósisak is kéne (és még mi?).
Hol lehet jó áron venni?
Melyik az a márka / típus, amivel nem lövök mellé, és jó az ár/érték aránya?
A felnyitható állrészes az miért jó?
Egyáltalán: hogyan ismerem fel a jó bukót? Mitől lesz jó/rossz egy sisak? -
Narancs
őstag
Sziasztok!
Autó mellé gondolkodom robogó vásárláson (B-s jogsim van), Budapesten használnám heti 1-2x szaladgálni (max 20 km-es távok). Az egész projektre kb 100 ezer forintot szánnék, tehát a kínálat legaljáról csipegetek. Komoly autószerelői tapasztalatom van, bár robogót nem szereltem még, de gondolom nagy varázslat ott sincs. Inkább veszek meg egy szart és újítom fel (imádok szerelni).
Négyüteműekhez húz a szívem, de nem tudom, hogy egy 50-es négyütemű hogyan birkózna meg a 90 kilómmal. Nem szeretnék forgalmi akadályt képezni.
Hirdetésekben sokszor olvasni, hogy fojtás nélkül 90-et megy, stb, ezeknek mennyi a valóságalapja?
Szerintetek 4 ütem vagy 2 ütem?
Minden típushoz / márkához kapni alkatrészt? Márkánként nagyok az eltérések árban?
Mi az a hiba, aminek a kijavítása szinte sosem éri meg?
Egyelőre asszem ennyi. Köszi a segítséget előre is!
-
#13220
Narancs
őstag
runner 125
#13218
Narancs
őstag
válasz
runner 125
#13218
üzenetére
Másik gyertya nincs kéznél sajnos, index fórumos tippet köszi
-
Narancs
őstag
Sziasztok!
Előre is sorry, hogy nem szorosan robogó témában kérek tanácsot, de egy kis köbcentis, négyütemű benzinmotorral kapcsolatban lenne pár kérdésem, ami ugyan nem robogón, hanem egy MTD TS51 fűnyírón teljesít szolgálatot, de szerintem a robogókon is hasonló motorok vannak, a fűnyírós topik meg nem nagyon pörög, ezért írok ide.Szóval a gond az, hogy a téli álom után a gép nem indul. Kitekertem a gyertyát, ami így néz ki:
Úgy tudom bronz színűnek kéne lennie, ha normálisan működne a motor, de ez inkább fekete. És csupa olaj volt.
Kérdésem: Jó ez a gyertya még, csak meg kell tisztítani? (csiszolópapírral?)
Ha a nem tökéletes égés miatt ilyen a gyertya, akkor min kéne állítani, hogy jó legyen a motor?Előre is kösz,
Narancs -
#8602
Narancs
őstag
Topiccsendőr
#8601
Narancs
őstag
válasz
Topiccsendőr
#8601
üzenetére
Oks köszi. Tényleg 2 ütem vagy 4? Karbi vagy injektor? Mi a tuti?
-
Narancs
őstag
Szal köszörű meg beütő kell hozzá, úgy már kicsit para.
Azért gondoltam, hogy 50-es gyenge lesz, mert 90kg vagyok, másrészt városban legalább olyan fontos a megfelelő kigyorsítási skill mint a lassítási, balesetvédelmi szempontból is. Meg hogy a 70-et tudja tartani biztonsággal az se ártana.
Sokat akarok, mi?
Van ilyen moci amúgy?akos3: visszaolvastam thx, robogóforma (egyenesháttal ülés, csomagtartó) meg kényelmesnek tűnik, meg 190cm és 90kg-al hülyén is néznék ki egy olyan törpe sportmocin (majom a köszörűkövön
) -
Narancs
őstag
Sziasztok!
Semmit sem tudok a robogókról, de mostanában elgondolkodtam, hogy beújítok egyet.
Amúgy eddig eszembe sem jutott kétkerékre váltani, de vhol azt olvastam, hogy robeszra nem kell külön jogsi, jó a B-s gépkocsis is (ami nekem van), valamint hogy rendszám se kell. Ez tényleg igaz?
Milyen anyagi vonzatai vannak a robogózásnak? Kell biztosítás, súlyadó (vagy vmi más adó), kötelező zöldkártya, vizsgáztatás ugyanúgy mint autóknál?
Mennyit fogyaszt egy ilyen gépállat egyáltalán és milyen benya kell bele?Előre is kösz a választ
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Akkor fogadd meg a saját tanácsod, fárdj ki a robogódhoz, és tépd le a jeladó kábelét, amit visszatettél. 
Mert biztos valaki olyan tépte le, aki jobban értett hozzá, mint te 
Új hozzászólás Aktív témák
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Varia Aku Mini barista mérleg
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- SECRETLAB MAGNUS Gamer asztal eladó
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
- Fujitsu LifeBook 7U14A2 netbook / 12 hónap jótállás
- Jo Nesbo: LEOPÁRD (nem olvasott)
- Bomba ár! Panasonic CF-20-1 Tab+Laptop: m5-6G I 8GB I 256SSD I 10,1" WUXGA Touch I Cam I W11 I Gar
- Surface Pro 7+ i5-1135G7 16GB 1000GB 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest