-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Repsol600
addikt
Sziasztok.
[Mannol Ceramo Ester]
Ez segíthet valamit egy 4t robogón? Eszi az olajat, füstöl.
Esetleg valakinek van saját tapasztalata? -
Repsol600
addikt
Sziasztok.
Itt van nálam egy ismerős 4t motoros biciklije, [kép]
Nem indul, gyújtással van valami, egy bizonyos fordulatig van szikra, ha lassan tekerem, ha elkezdem gyorsabban akkor nincs. Mi lehet a baja CDI / trafó hiba lehet vagy az alaplap / jeladótól csinálja ezt? -
Repsol600
addikt
(#86614 perge666
Akkor én szerencsés vagyok, mert beleestem az 1%-ba egy JÓ Simsonnal.
Mai napig 1-2 rúgásra indul, és a világból is kivinne, nyugodtan el mernék vele indulni hosszabb távra is.
Igaz nem egy tákolt, apám vette újan, nagyrészt még gyári minden rajt.
-
Repsol600
addikt
Nekem volt kb novemberi benzinem is, amit most használtam el, annak sem volt baja. Ha levegőtől elzárt helyen van, eláll egész jól. Valami más lehet a hattérben szerintem.
-
Repsol600
addikt
válasz
Tothgera30
#86293
üzenetére

-
Repsol600
addikt
Sziasztok
Levegős Piaggio blokkos Aprilia Scarabeo 50 2t-nek mennyit illene mennie végre kb gyári állapotban?

-
Repsol600
addikt
válasz
ricsi8800gt
#82617
üzenetére

Nekem 3840ft / év -
Repsol600
addikt
válasz
energy4ever
#81134
üzenetére
Én szerelgettem AM6-ost több márkából is, de mindegyiknek egyforma volt a kuplungja ránézésre.
Annyi, hogy az újabbaknak volt, hogy 5 rugós volt a kuplungja, egyébként full ugyan az. Bontóban is jártam, ott is mindegyik típusét keverték a másikkal illetve ha nézel boltba kuplung lamellát, ott is felsorolja kb az összes típust, hogy jó hozzá. -
Repsol600
addikt
válasz
cappa72
#81041
üzenetére
Gyári előírás szerint a váltóba szintetikus 75w90, keverékbe szintetikus 2t olaj kell.
Jó lehet még a 10w40 motorkerékpárba való olaj is, mert sok kis 4t-nek van egybe a motor olajzás a váltóval, kuplungal, ezért ebbe van valami adalék is gondolom.
De pl én úgy vettem az Ryz-t, hogy 2t olaj volt a váltóba is.
Elvileg kis ideig az Aroltól sem lehet baja, max jobban füstöl és köpköd, ezért nem igazán ajánlott.
-
Repsol600
addikt
válasz
IMIIKE1998
#80768
üzenetére
Rieju RR?

Szerintem ez elég alacsony, főleg sm szettel. -
Repsol600
addikt
válasz
cappa72
#80626
üzenetére
Ajánlanám akkor a Rieju RR-t pl sm szettel ha ez tetszik [kép] (van újabb típusa is RRX, MRX de ezekkel személyes tapasztalatom nincs) ez kisebb, könnyebb mint a többi. 160cm-el RX, RYZ nem lenne biztonságos szerintem, ezek jóval magasabbak, az RX nehéz is.
AM6 illetve még a D50b, utóbbi van az újabb motorokban, de AM6-hoz rengeteg alkatrész van olcsón új és bontott is, illetve tuning cuccok is.
-
Repsol600
addikt
válasz
cappa72
#80605
üzenetére
Cpi-t nem vennék, igaz jól felszereltek, de kínai, a blokk is AM6 "koppintás"
RYZ-m van, ez elég magas, viszont ez jó minőség kb Derbi kategória, eredeti Olasz AM6 stb...
Ami alacsonyabb az a Rieju RR, ez is elég jó minőség, rengeteg bontott alkatrész van hozzá, mert ezekből sok van. Ez is eredeti AM6 -
Repsol600
addikt
válasz
norbert1998
#78858
üzenetére
Ezt így nem igazán lehet megmondani, ki kellene próbálni. Lehet bírná, de lehet már hiába teszed fel mert 6-ban olyan gyenge lenne, hogy nem tudna kiforogni.
Gps-el kellene megmérni, mennyi is az a 103 valójában.
-
Repsol600
addikt
válasz
norbert1998
#78851
üzenetére
Elvileg nem. Le kell dobni és felrakni valami jobbat. D.I.D, JT nekem bevált. Ezekkel nem volt még gondom.
-
Repsol600
addikt
válasz
norbert1998
#78809
üzenetére
Sokat kap. Vagy karbi beállítás, vagy amit írsz, hogy nyitva van valamennyire a szivató.
-
Repsol600
addikt
válasz
norbert1998
#78721
üzenetére
Találtam egy írást is a szivatóhoz.
Ha kézi csapod van akkor nem kell, az a cső az automata csapokra kell mert azokat a vákuum nyitja.
Ha 12V-ra ráteszed akkor mozog persze mert maga a szerkezet működik csak a bimetál kifárad és nem húzódik össze rendesen már.
A tű belemegy egy kis réz furatba ez is zárja a szivatót. Kézin nekem sincs ilyen a másik motoron, mondjuk az Dellorto karbis.
Sajnos már meg nem mondom pontosan, ebben is 70 körüli van. Viszont ez egy keeway Focus robogó, úgyhogy ami ebbe jó az Neked nem biztos.
Sajnos számokat nem tudok mondani, én nem méregettem, tekertem rajta így már jó is volt, utána kivettem visszatekertem így nem volt tökéletes, hajtottam még egy kicsit rá, azóta jó is. Sokat sem jó rá állítani mert akkor meg túl sokáig rajta lesz a szivató. -
Repsol600
addikt
válasz
norbert1998
#78719
üzenetére
Az a kis gumidugós cső a vákuumcsap csatlakozója. (Ha van benzincsapod amit kézzel el tudsz zárni akkor ilyen nem szokott lenni, ez automata csaphoz kell, innen kapná a vákuumot)
Egyébként nekem a robogón ugyan ez a karbim van.
Ha hidegen nem indul, és a féktisztító benyomása után igen akkor nekem a szivató a gyanús. Sajnos ezek a kínai szivatók hajlamosak "elfáradni" és alap helyzetükben nem húzódnak vissza már annyira, hogy a szivató furatán át tudja szívni a benzint. Ezzel 2 dolgot tudsz csinálni, vagy veszel egy újat, vagy utána tudsz állítani. Állítani úgy kell, hogy le kell venni a külső burkolatot amit a 2 kis réz szegecs fog össze (én egy kis fogóval összenyomkodtam az egyik felét, hogy utána vissza tudjam rakni) utána az alsó műanyag részt elkezded kitekerni. Nehezen indul meg mert ragasztva van. Azt, hogy mennyit kell kitekerni így látatlanba nehéz megmondani le kellene tesztelned. Persze ha a szivató a gond, de én mindenképp erre tippelnék.
-
Repsol600
addikt
Sziasztok!
Vákuumos benzincsappal lehet csinálni valamit ha egyik pillanatról a másikra nem akar elzárni?
Vagy kuka? Próbáltam belefújni, finoman ütögetni de nem segített. Ilyen [kép] -
Repsol600
addikt
válasz
vadászcsiga
#75827
üzenetére
Ha fűtött garázs akkor nem kell.
Igazából a hideg és a kevés használat ami káros az aksinak. Ezért van, hogy általában azok az aksik bírják tovább amik napi használatban vannak. -
Repsol600
addikt
válasz
tothferenc
#75558
üzenetére
Ha kifele tekered akkor zár később.
-
Repsol600
addikt
válasz
janinitez45
#74168
üzenetére
Karbiba eljut a benzin? Vákumos csap meg szokott dögleni ezeken. Esetleg csövet nézd meg ami megy a karbiból csapra nem-e repedt ki és ezért nem tud vákumot csinálni.
-
Repsol600
addikt
Nem véletlen 10 év amit ajánlanak a gyártók max. Hiába nincs használva akkor is öregszik, keményszik ezek a gumik már nem olyanok mint a régiek, apámnak a Csepeljén eredeti gumi van ami 1959-es és max pár hajszál repedés van rajta, a színe és állaga olyan mint egy 2-3 éves most kapható guminak.

Használtam én is öreg gumit, a fékút, tapadás sokkal rosszabb az biztos mint egy újnál. -
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#73367
üzenetére
A robogó variátor beállításokat nem igazán vágom, inkább váltós motorjaim voltak. Azt olvastam, hogy ez a gyűrű új szíjhoz kell, ha kopik a szíj akkor ki lehet venni és nő a végsebesség. Újan 18mm ami van benne jelenleg kb 17,5-6mm széles a szíj. Robogó pedig egy Keeway Focus 2T 2006-os.
-
Repsol600
addikt
Sziasztok!
Variónál van egy ilyen kis alátét [kép] ha ezt kiveszem akkor elvileg jobban fog menni?
-
Repsol600
addikt
Ok, akkor kuka.

Ha meglesz a csere azért majd beragasztom, kíváncsi vagyok bírta e volna.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Repsol600
addikt
Sziasztok!
Van egy főfékhenger aminek betört a kis ellenőrző ablak az elején. Ha vágnék egy kis műanyag korongot és beragaszanám K2 szilikon tömítővel akkor az kibírná? -
Repsol600
addikt
válasz
energy4ever
#72451
üzenetére
Nem kell, biciklinek számít...

-
Repsol600
addikt
És mi a helyzet a "robbanómotoros" kerékpárokkal?

Se bukó, se biztosítás nem kell és elmegy 50-55-el gyári állapotban.
Jobban megéri egy ilyet venni, mint smkp-t.
-
Repsol600
addikt
válasz
Tamás9x
#72340
üzenetére
Full szintetikus felesleges bele, ártani mondjuk nem árt de pénzkidobás. Inkább 10W40. Ennél a blokknál váltó, kuplung minden egyben van, ezért motorkerékpárba valót mondanám, mivel ezekben van olyan adalék ami kell a váltóhoz. Autóba való olajban nem hiszem, hogy van.
-
Repsol600
addikt
válasz
pellesmartin
#70716
üzenetére
AM6-nál (vagy koppintásai) simán összeragadhat, ha nem használod sokáig, én úgy szoktam, hogy meglököm magam beteszem 1-be kicsit körözök vele, meg behúzom-kiengedem a kuplungot és fél perc után helyre jön.

-
Repsol600
addikt
válasz
macilaci78
#70028
üzenetére
65-öt kér érte.

-
Repsol600
addikt
Hali!
Ismerős eladná az Aprilia Sr ditech (karbisra átalakítva) robogóját ami sajnos nem indúl, valószínű gyújtás hibás. 2001-es, gyári fény matricák rajt vannak, hátsó teló kicsit ereszt. Egyébként normál állapot.
Mennyit érhet így kb?
[kép] -
Repsol600
addikt
Sziasztok!
Van nálam egy Aprilia SR Morini Ditech blokkos, karbisra alakítva.
Nem akar indulni, szikra van, benzint kap, gyertya jó. Mit kellene megnézni rajta?
Az a tippem talán a gyújtással van valami, nem akkor ad szikrát mikor kellene. -
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#68259
üzenetére
A műanyagok is teljesen rendben vannak az enyémen (Kymco Dink, 2003-as) csak az előző tulaj esett vele ezért van pár repedés, de ez magától nem törik mint a kínai és a festése is szép. Véleményem szerint műanyagok terén is hozza az olcsóbb olasz robogó szintet.

Gumi elemek sem repedezettek. Volt 3-4 éves Keeway Flash robogóm azon már szinte minden gumi elem, kábel repedezett volt.
-
Repsol600
addikt
Igen 2t.
-
Repsol600
addikt
Szórakozik a Kymco, mitől lehet az, hogy beállítom melegen az alapjáratot 2-2200-as fordulatra, tartja is szépen, aztán amikor megyek vele már kb 4000 legy az alapjárat. Letekerem a csavart lemegy a fordulat is, de így meg egy idő múlva leáll mert annyira visszaesik a fordulat.
Ha beállítom megint akkor jó, ha megyek vele megint felmegy. 
-
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#67652
üzenetére
Nekem is az Aprilia tetszik jobban, a Kymcot csak azért vettem mert olcsó volt meg itt volt helyben. Itt-ott repedezett, karcos, nem vigyáztak rá szerintem földesen használták mert az alsó idom tele volt földel.
Szóval annyira nem szuper állapot. De működik minden rajt.
Az Apriliát még nem néztem annyira, mert sietett az emberke, (helybelié ez is) csak mondta lehet elcserélné mert neki jobb lenne munkába járni a több hely miatt. Azt mondta a vízpumpánál könnyezik kicsit a tömítésnél meg amiket leírtam annyi hiba van. Egyébként szerintem Morini blokkos mert fekete. -
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#67650
üzenetére
Dink classic 50 2T
-
Repsol600
addikt
Sziasztok!
Lenne egy csere ajánlatom a Kymcomra, egy 2001-es Aprilia SR 50 ditech-et ajánlottak érte. Már karbisra át van alakítva. Annyi baja, hogy az olajzás ki van kötve, illetve a tankjelző nem mér. Megérné elcserélni?

-
Repsol600
addikt
-
Repsol600
addikt
Mitől lehet az hogy pár nap állás után nehezen indul a gép? Ha minden nap el van indítva pöccre indul ha áll 3-4 napot akkor már nem, vagy max beindul, leáll és utána már nagyon nehezen akar újra elindulni...
Szivató elvileg jó, csap nincs, a tank alul van valami vákumos benzinpumpa van benne. -
Repsol600
addikt
Szétszedem és teszek bele új szimeringet. Remélem nem a blokkfélnél enged.

-
Repsol600
addikt
Sziasztok!
Van egy Rieju RR (Minarelli AM6) a váltó olajat kb csak félig lehet feltölteni, elvileg 0,7dl megy bele, de ebbe max 3-3,5dlt lehet tölteni, ha több van benne akkor a levegőzőn kinyomja. Szimering lett cserélve, de nem segített hol lehet még a hiba?
-
Repsol600
addikt
válasz
korcsillio
#66485
üzenetére

Sok a gond ezekkel a quadokkal... (gondolom kínai) -
Repsol600
addikt
Ha már olaj...
Eurol TTX proscoot 2t
Eurol Supreme Synthetic 2t olajokról van tapasztalat? Mennyire lehet jó? -
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#66141
üzenetére
Ok, akkor max gyári méretet veszek bele ha kell, van egyébként valami jele amikor csereérett?
-
Repsol600
addikt
Ja egyébként görgőt akarok cserélni, hogy jobban menjen végsebességre, meg gondolom kopottak is már. A gyári 8,5g mennyivel szabad nagyobbat venni bele?
-
Repsol600
addikt
válasz
huniross
#66131
üzenetére
Nekem van egy Kymco Dink, 2002-es, minőségben szerintem megvan simán egy olasz szint. Idomok gumi elemek stb minden szinte hibátlan. Dio AF34 blokk vagy ennek koppintása van benne.
Pár éves Keewayom is volt, ennél már rohadtak a gumi elemek, blokk tartó szilentek stb... Szóval a Kymcot nem kell leszólni, én nagyot csalódtam benne pozitívan.
-
Repsol600
addikt
válasz
freelanced
#65901
üzenetére
Sportból Aprilia RS 50 volt nekem, ezek elég jók, illetve most van egy Rieju RR 50 supermotom, ez se rossz és viszonylag olcsón lehet találni. Bontott cuccok is vannak ha kell viszonylag olcsón.
Robogóból bővebb a választék, nagyon sok fajta van, viszont ezeket annyira nem ismerem inkább váltós párti vagyok. Aprilia SR, (karbis) Yamaha Aerox amiket olvastam hogy dicsérik. Nekem jelenleg egy Kymco Dink van ez jó nagy testű ezzel sincs különösebb gond. Típustól függően 60-80 km/h átlagban. -
Repsol600
addikt
válasz
freelanced
#65897
üzenetére
Váltósból olyat ajánlanék amiben Minarelli AM6 blokk van. Ehhez könnyű alkatrészt találni és olcsó. Melyik formák tetszenek? Enduró/supermoto? Sport?
-
Repsol600
addikt
válasz
freelanced
#65772
üzenetére
Én A2 re mennék inkább. 35kw-ig nézelődhetnél.
Suzuki GS500 pl jó kezdőmotor, az újabbak 32kw-osak, de van 25-ös is. Egyszerű, tartós, olcsó fenntartású.
250cc ből bármit nézegethetsz. 400-ból is a legtöbbet.
125-ösbe könnyű beleunni, sok ismerősöm megbánta aki mehetett vonla nagyobbra. Kicsit drágább, de ugyan azt kell végigcsinálni A2 nél is és mégis nagyobb motorra ülhetsz, nagyobb a választék. -
Repsol600
addikt
válasz
freelanced
#65766
üzenetére
125-öst nem vennék ha nem muszáj, majdnem annyiba kerülnek mint a nagyok, max régebbiek, kínaiak olcsóbbak. Ha vagy már 18 akkor A2, ha 25 akkor A. Nagyok között is van sok típus ami tanulómotor, és nem unod meg 1 hónap múlva.
-
Repsol600
addikt
Üdv!
Nem indul a robi, kb 10 fokos helyen van bent, de nagyon sokat kell rugdosni. Valószínű a szivató nem ad neki elég anyagot. Viszont a szivató szerintem jó kb 4,5mm-t mozog. Youtube videón néztem, hogy lehet ráállítani, kicsit tekertem is ki de érezhetően nem lett jobb. Gondolom baja nem lesz ha még tekerek ki max nem zár el rendesen ugye?
Dink classic 50 2T. -
Repsol600
addikt
válasz
sityupityu
#65432
üzenetére
Persze, tudom ez kb egy gyári henger teljesítményét hozza. Kialakítása is ugyan az mint a gyárié. Én nem is írtam, hogy tuning, csak hogy nem olyan gyenge, tehát akinek cserélni kell a gyárit az megveheti nyugodtan, mert gyengébb nem lesz tőle mint egy gyárival.

Új hozzászólás Aktív témák
- Okos Otthon / Smart Home
- Villanyszerelés
- Motorola Signature - mielőtt aláírnád...
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- LEGO klub
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Gitáros topic
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- További aktív témák...
- Gamer PC-Számítógép! Felsőkategória! R7 9800X3D / RX 9070XT / 32GB DDR5 / 2TB SSD / Noctua !
- Asus 17 TUF Gaming FHD IPS 144Hz G-Sync Ryzen7 7435HS 16GB 512GB Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- Apple iPhone 13 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 88%
- Tablet felvásárlás!! Apple iPad, iPad Mini, iPad Air, iPad Pro
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I5 9600KF / RTX 3060Ti / 16GB DDR4 / 256SSD + 2TB HDD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest
Én simán bevállalnám.






Annyi, hogy az újabbaknak volt, hogy 5 rugós volt a kuplungja, egyébként full ugyan az. Bontóban is jártam, ott is mindegyik típusét keverték a másikkal illetve ha nézel boltba kuplung lamellát, ott is felsorolja kb az összes típust, hogy jó hozzá.





