Aktív témák
-
#4899
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#4898
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4898
üzenetére
aztán rájöttem én is.
na mind1, azért sajnálom őket. Pesten motoros futárnak lenni nem egy életbiztosítás az tuti. Szegeden még talán oké, itt még nem pestiesedtek el annyira a vezetők, de kamion elé vagy mellé se mennék az biztos. -
#4898
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#4894
-
válasz
Integra
#4888
üzenetére
Látom próbálják előnyösebb oldalukról lefényképezni ezeket a motorokat.
Nem fog sikerülni, mert szerintem borzasztóan ocsmány mindegyik
Na jó, a hornet az tetszetős, de mostmár látom, hogy az új 1000RRnél is van ocsmányabb motor a KTM személyében.
Ez jó jel a jövőre nézve. -
Integra
titán
-
[lAyCsI]
addikt
watch out trung si
pont múltkor amikor léptem ki melóhelyről utánam jött ki 2 motoros futár,
kinézek az útra, a 2 nyomtávon kívül szinte tükörjég a lefelé vezető szakasz,
ránézek a 2 futárra, utána az útra, namondom magamban, szépecséim ilyenkor nem annyira irigyellek titeket... elindulok felfelé, 2 futár motorra fel és elindul lefelé, nézem őket lássuk hogy jutnak át a jeges akadályon, hát csak az egyiknek sikerült, mer a másik szépen elfrakkolt a jégen... szal ilyenkor már csak a drágaszágom testi épségének érdekében sem kockáztatnék... -
#4883
[lAyCsI]
addikt
Stalker-2572
#4881
[lAyCsI]
addikt
válasz
Stalker-2572
#4881
üzenetére
sztem eltévesztetted a fórumot,
itt motorokról szoktunk társalogni![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#4882
[lAyCsI]
addikt
Stalker-2572
#4880
[lAyCsI]
addikt
válasz
Stalker-2572
#4880
üzenetére
jaja, ilyenkor azt kell nyomatni
kár hogy se motor se felszerelés -
#4881
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
veterán
Vegyétek vigyétek: Honda VT 1100 Shadow Sabre
A hangja tényleg valami fenomenális és garantáltan jól megy 
-
Bazeg... Ahhoz képest, hogy repkednek a mínuszok reggel, "rengeteg" motorost látok.
Igaz, kb úgy néznek ki mint a Misleny baba, de akkoris. Belegondolni is rossz, hogy mennyire fáznék a motoron hajnalbanMindenesetre délután elég jó idő lenne motorozni (felöltözve) csak ezek a állatok megint teleszórták kaviccsal az utat, meg sóval
-
Zolee_70
senior tag
Akinek Honda CBF-je van (és akinek nincs) látogasson el a CBF Egyesület lapjára!
üdv: -
#4871
Stalker-2572
veterán
Stalker-2572
#4869
Stalker-2572
veterán
válasz
Stalker-2572
#4869
üzenetére
Más kérdés, hogy alu vázzal jobb súlyeloszlást tudnak produkálni, amitől könnyebbnek lehet érezni(?) a motort.
-
#4870
Stalker-2572
veterán
Topiccsendőr
#4868
Stalker-2572
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4868
üzenetére
Ne légy szarkasztikus
-
#4869
Stalker-2572
veterán
Topiccsendőr
#4866
Stalker-2572
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4866
üzenetére
Puhábbak a rugók azt nem mondanám
Régebben azért gyártottak csak acélvázas crossokat, mert egyrészt nem tudták a mai formában megmunkálni az aluminiumot másrész nem tudtak olyan jó teleszkópokat gyártani, amik el tudták volna nyerni az agratások visszaütő erejét. (Megj.: ezért sem voltak régen akkora ugratók, mint manapság.)
Még most is gyártanak acél vázas crossokat (KTM, Husaberg, Husquarna), mert az alu váz sem könnyebb SEMMIVEL (mivel több anyag kell bele, hogy ugyanazt a szilárdságot tudja biztosítani) és erre is van kereslet, meg a KTM gyártulajdonosnak biztos ebben van érdekeltsége. -
#4868
Topiccsendőr
addikt
Stalker-2572
#4867
Topiccsendőr
addikt
válasz
Stalker-2572
#4867
üzenetére
óó szegény Honda, hát itt sem jött össze neki
-
#4867
Stalker-2572
veterán
Topiccsendőr
#4864
Stalker-2572
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4864
üzenetére
Nem, ez tény, amiről a terepmotorosok többségének tudomása van (kérdezz meg másokat). Cikk formájában a Motocross Action Magazin októberi számában lehet találkozni vele, az "An ode to memory metal" című cikkben, ami tulajdonképpen egy történelmi összefoglaló a terepmotorok acél vs aluminium váz gyártásáról.
Had idézzek:
1997: Honda introduced its twin-spar aluminium frame to much ballyhoo, but is was very little success. It was exceedingly rigid. For '97 it was only offered on the CR250. Honda, to their credit kept changing it year after year. It is now a very good motocross frame.
Részemről kiveséztük a témát, jobban is mint kellett volna szvsz, lényeg a lényeg, ha tud valaki jó áron CRF 230-at vagy XR 250-et (vagy más hasonló kategóriás gépet), az szóljon!
-
#4866
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
De hogy így eszembe jut, meg átgondolom, MZ-nél ha nagy slunggal esel be kanyarba akkor a váz elnyeklik, még a kerekek tengelyvonalai is eltérnek
, ezt lehet érezni, sőt jótékony hatása van a csúszáshatárnál, mert nem olyan, mint a nagy dögöknél, hogyha egyszer elindul nagyon, akkor az isten nem állítja meg, de terepen nincsenek ilyen finoman érzékelhető körülmények, ott a talaj is csúszik egyfolytában, illetve puhábbak a rugók is, ezért nem értem a váz rugózásának jótékony hatását. Meg azért az acélvázak egy icipicit stabilabbak a tézénél. -
#4865
Stalker-2572
veterán
Topiccsendőr
#4863
Stalker-2572
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4863
üzenetére
mintha csak a szomszédomat látnám, motor beindít, brummogtatás 10 perc, guminyikorgatás 2 perc, leállít -
#4864
Topiccsendőr
addikt
Stalker-2572
#4859
Topiccsendőr
addikt
válasz
Stalker-2572
#4859
üzenetére
Kérlek ne keveredj ellentmondásba magaddal, mert a rigid váz sztorit valószínűleg CSAK egy pontozásos - vagy kizárólagosan egy ilyen hangvételű - cikkben lehet megtalálni.
-
#4863
Topiccsendőr
addikt
Stalker-2572
#4860
Topiccsendőr
addikt
válasz
Stalker-2572
#4860
üzenetére
Nem, nem ez a probléma. Inkább az átlag júzerek felé a rossz kommunikáció egy adott modell esetében. De nem is tudnának cikket írni az átlag júzernek, mert gumifüstölésre, meg villanyoszlopra felkenődésre a manapság kapható szupersportok egyenlő pontszámmal alkalmasak.
-
#4861
Tüzi
veterán
Stalker-2572
#4859
válasz
Stalker-2572
#4859
üzenetére
2 mp magáért beszél. Ha a "nyertes" motoron eltekergetem a futóművet, az elsőn meg belövöm, akkor a "vesztes"ből "nyertes" lesz. Vagy a "nyertes" jobb gumit kap.
Megmondom mi beszél magáért. A megbízhatóság. Semmi más nem számít.Ennyit a másodpercekről.
Szerintem pedig a sima acélvázas motorok a szarok, alunál meg csak ötvözés kérdése.
Persze a térhálós acél mindent üt. Egyelőre
Mintahogy abban is, hogy az emberek 90%a nem tudja kimotorozni (közel sem) azt, amire a motorja képes.részemről ennyi.
-
#4860
Stalker-2572
veterán
#25954560
#4858
Stalker-2572
veterán
válasz
#25954560
#4858
üzenetére
Most nézem, hogy a márkák közti egynlőtlen pontozás a probléma. Erre annyit tudok mondani, hogy el lehet olvasni a cikket, megjegyezni, hogy van-e valami KOMOLY konstrukciós hibája a gépnek, körbe kell kérdezni ismerősöket, hogy mi a véleményük a megbízhatóságról (erről egyik cikk sem ír, 1 tartósteszt meg nem statisztika), aztán ki kell próbálni mindegyiket és már el is van döntve
-
#4858
#25954560
törölt tag
Stalker-2572
#4857
#25954560
törölt tag
válasz
Stalker-2572
#4857
üzenetére
felreerted. 600-asok _vagy_ 1000-esek osszehasonlito tesztjeirol beszelt. nem a ket kategoria osszehasonlitasarol. amikor pl egy ujsagban 100pontos rendszerben a gixer, cibere es zxr kozott 15 pont difi jon ki, na ez a mubalhe. es kozben mindannyian ket masodpercen beluli kulonbsegeket mennek egy 2km-es palyan.
-
#4857
Stalker-2572
veterán
Topiccsendőr
#4853
Stalker-2572
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4853
üzenetére
Az helyzet, hogy cross motort vezetni egész más, mint utcai motort. Itt nem csak ülsz a gépen
És tényleg megérzed, hogy alu vagy acél váz van alattad (aktívan részt vesz a rugózásban ), és tényleg sokkal ridegebbek voltak ez első generációs vázak. Utóbbit személyesen nem tudtam ugyan kipróbálni (kéne hozzá egy '98-as CR...) de bármilyen a témával foglalkozó cikket elolvasol ugyanazt fogod látni. Megint más kérdés, hogy egy intezív igénybevétel mellett 10 év alatt egy aluváz veszélyesen a kukázható kategória közelébe kerül.Mit mondasz a 600 vs 1000 ccm-ről? Nem tudnál különbséget tenni vagy félreértem
? -
#4854
Topiccsendőr
addikt
Stalker-2572
#4850
Topiccsendőr
addikt
válasz
Stalker-2572
#4850
üzenetére
Naa vááágre egy normális gondolkodású ember. Vesszen a márkahűség, az csak feltartja az embert a fejlődésben. Üdv a klubban.
-
#4853
Topiccsendőr
addikt
Stalker-2572
#4846
Topiccsendőr
addikt
válasz
Stalker-2572
#4846
üzenetére
Háát. ezek inkább aspektusok. Egy hétköznapi ember számára ez költészet. Akárcsak a 600-asok, 1000-esek összehasonlító tesztjei. A kutya nem fogja soha észrevenni azt, amit egy kiöregedett motogp pilóta, vagy egy kiöregedett motocross pilóta.
Rigid a váza, istenem, ki az aki annyira kihasználja, hogy mndezt észrevegye? Meg amúgy is, az oká, hogy a robogókon aktívan részt vesz a váz a rgózásban, de a crossmotoroknál is így lenne? illetve azok a mocsoknagy acélvázak rugalmasak elnnének? Nem értek hozzá, úgyhogy csak kérdés szintjén feszegetem a dolgot, de logikusan továbbgondolva ez a kijelentés, miszerint rigid a váz eeez valami elba*zott egy szofisztikált ember szájából jöhetett. Vagy én vagyok a tahó. -
#4851
SzalaiG
addikt
Stalker-2572
#4850
SzalaiG
addikt
válasz
Stalker-2572
#4850
üzenetére
Én se.
Csak a Honda!
-
Szeretnék venni egy teljesen jó, papíros 600-as CBR-t vagy GSXR-t 400.000Ft-ért
-
#4848
Tüzi
veterán
Stalker-2572
#4843
válasz
Stalker-2572
#4843
üzenetére
Szerintem meg elértettük egymást.
Nem azért kell Hondát venni mert szép piros
Nekem sem piros. Csak kicsit.
Hanem azért, mert _általánosságban_ elmondható, hogy ezek a márkájú motorok a legmegbízhatóbbak.Nekem teljesen mindegy ki-mit vesz, de Te pedig csak Suzukit linkeltél be.
Most akkor szőrszálhasogassunk?Én csak annyit szerettem volna jelezni, hogy érdemes lehet mást is megnézni. Már látom, hogy kár volt.
-
#4847
Stalker-2572
veterán
Topiccsendőr
#4845
Stalker-2572
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4845
üzenetére
Sokan nem versenyzésre használnak cross motort. És van olyan cross motor, ami versenyzésre nem is alkalmas. Pl CRF 230, kár, hogy nincs több használt belőle...
Egyébként annál nincs rosszabb, amikor odaírják: csak hobbi célra használt (azt már nem teszik hozzá, hogy hobbi szinten szervizelt)
ps.: XR250-et kerestém még, de abból sincs valami sok
-
#4846
Stalker-2572
veterán
Topiccsendőr
#4844
Stalker-2572
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4844
üzenetére
Igen, ezek tények, kár is belekötni.
-
#4844
Topiccsendőr
addikt
Stalker-2572
#4843
Topiccsendőr
addikt
válasz
Stalker-2572
#4843
üzenetére
Egyébként te tényleg megérzed a két váz visszajelzései közötti különbséget, vagy mindez csak költészet?
-
#4843
Stalker-2572
veterán
Tüzi
#4842
Stalker-2572
veterán
Biztos, hogy térhálós acélcső váz jobb lenne, csak ilyennel nem építettek cross motort.
Mindenesetre nem hinném, hogy rosszabb lenne egy 2000 körüli aluváz, mint akármilyen más.
Először is, amit mutattál motor '98-as, első generációs alu vázzal szerelve (ekkor még minden cross motort acélvázzal gyártottak). Roppant rigid és rossz visszajelzése van, ez még nem jelenti, hogy ne tudtak volna versenyt nyerni vele (nem tudom miért használtál jelen időt), de nem is arra kellene nekem, mint ahogy írtam is.
Btw, nem nagyon szoktak szar cuccot rakni egy crossmotorba.
Na ezt végképp nem értem, de nem is akarom.Másodszor: azt vetettem fel ha valaki tud olyan vételt, amit érdemes megnézni (ismerős elad vagy belebotlott neten). "Vegyél Hondát, mert az szép piros."
OMG -
#4842
Tüzi
veterán
Stalker-2572
#4841
válasz
Stalker-2572
#4841
üzenetére
Biztos, hogy térhálós acélcső váz jobb lenne, csak ilyennel nem építettek cross motort.
Mindenesetre nem hinném, hogy rosszabb lenne egy 2000 körüli aluváz, mint akármilyen más.Btw, nem nagyon szoktak szar cuccot rakni egy crossmotorba.
[Ezt] azért olvassátok át vásárlás előtt.
-
#4840
Tüzi
veterán
Stalker-2572
#4839
válasz
Stalker-2572
#4839
üzenetére
Nem pont azt a CRt kell megvenni.
Vannak (nagyon) jó állapotúak is, minden csak körülnézés kérdése, ezt csak példaként hoztam fel. Hogyha olyan nagyon rossz lenne a váza, akkor nem nyerne versenyeket.De persze én csak egy elborult Szárny fan vagyok 8))
-
#4839
Stalker-2572
veterán
Tüzi
#4837
-
#4837
Tüzi
veterán
Stalker-2572
#4836
válasz
Stalker-2572
#4836
üzenetére
2Tvel alapból az a baj, hogy szervízigényes.
2T 125össel az a baj, hogy szétpörgi magát.
2T 500ason meg meghalszÉn 250est vennék, és a szívem egy CR fele húzna.
Szárnyas az isten
-
#4836
Stalker-2572
veterán
-
Kris91
csendes tag
Újabb felmerülő kérdés--> Pár napja találtam egy Yamaha dt 125-ös mocit rendszámosan(!) és még az ára is nagyon jó volt. Felhívtam most este a srácot és azt mondta, hogy a gyertya szerinte nem működik, mert nem kap szikrát rendesen, de valamelyik nap fog új gyertyát bele venni, szval állítása szerint nincs sok baj a mocival. Kérdeztem azt is, hogy hány kW van a forgalmijába írva (mert A1-es jogsim van) és mondta, hogy 22kW (-->29le, az lehet, vagy 22le-t mondott?
). Tehát a kérdésem az az, hogy mennyire b@szogatnak a rendőrök, ha minden rendben van a motor papírjaival, rendszámos, megvan az izzókészlet, elsősegélycsomag , de A1-es jogsival 22kW-os motort vezetek? Az azért még mindig jobb, mint egy ugyan ilyen motort minden papír nélkül vezetni szerintem... Vagy nincs igazam? -
ALI_G
veterán
megragadt a gép!!! ízirájder öcsém
-
#4830
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#4824
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4824
üzenetére
nem úgy van, hogy ha régebbi, akkor kevesebb?
már rég láttam a táblát. -
#4829
Flashback
veterán
Topiccsendőr
#4824
válasz
Topiccsendőr
#4824
üzenetére
Elvileg függ a motor első forgalombahelyezésétől, gondolom minnél régebbi annál olcsóbb
Pontosan én sem tudom, de a szomszéd srác vásárolt tőlük és annyi volt a regadó amennyit ők mondtak, szóval neki + tapasztalata van velük. -
válasz
Flashback
#4821
üzenetére
Japán belpiacos (Hondát) elég nehéz megölni. Persze a magyarok ehhez kíválóan értenek.
20ezrenként olajcsere... "Ha még megy, akkor minek olaj bele"
Garex olaj... "Megy ez azzal is"
Szelepállítás... "Az mi?"Na, így faszán-gyorsan el lehet intézni a legatombiztosabb motort is...
-
-
#4820
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#4819
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#4819
üzenetére
persze. ha szerzel hozza motort
nem tudom es nem is akarom eladni. atveres lenne barkire is rasozni. eddig a legnagyobb hidegben sok alldogalas utan is masodikra indult, most 5 perc reszeles utan sem. kiraly akksim van, meg mindig birja.
ha talalok utodot, megveszem meg telen. hatha nyerek rajta partizezer forintot
akkor megvan legalabb a biztositasa. -
#4813
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#4805
válasz
Topiccsendőr
#4805
üzenetére
Köszönöm, de ismerem
-
#4812
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#4807
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4807
üzenetére
na igen, főleg ha eláll az eső és szép szürkére szárad a kosz miatt. Na ott már semmi se segít menet közben, csak ha felhajtod a plexit, volt már rá példa. Kint volt vagy 10 fok a hegyekben én meg nyitott rostéllyal dzsaltam
A vízre még visszetérve, az a para amikor mint a két kerék megcsúszik alattad. Átmentünk egy vasútátkelőhelyen ami srégan metszette az utat és pont egy katlanban volt. Csöppet állt a víz a vágányok és az asztfalt között. 3 motorból majdnem mind a 3 elnyalt, szerencsére lasabban mentünk, de mindenkinek megcsúszott mind a két kereke.
-
#4810
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#4807
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#4807
üzenetére
pontosan. en is azt szeretem ha vagy folyamatosan vizes vagy sosem
persze vizes es vizes kozott is van hasznalhatosagi kulonbseg. volt h en is inkabb gyorsitottam es akkor szorakoztato modon szaladgaltak szet a vizcseppeklAyCsI: fzr1000, de ha nem laccik az alairasombol, akkor ki is maradhat
-
#4808
[lAyCsI]
addikt
Topiccsendőr
#4801
[lAyCsI]
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4801
üzenetére
Eeegen... egy ilyen Diabolic Zero TC-5-öt én is el tudnék képzelni a kupámon... viszont ez még leértékelve is 40k-val több lenne mint az AGV...
úgyhogy sztem az lesz hogy lekkoccolok valamikor Shoxx-ba és megvizslatom azt a Stealth-et...
-
#4807
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#4803
Topiccsendőr
addikt
Nem vészes. mer' a bal kéz mutatóujján van.
Nem kell folyamatosan törölni. Én nekem esőmotorozásnál mindig azzal van bajom, hogy az autók kerekei felnyomják a koszt, az megszárad a plexiden, és néhány perc múlva semmit nem látsz. A víztől én szoktam látni. Meg egy bizonyos sebességnél lepereg -
#4806
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#4805
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#4805
üzenetére
Az a marketingszöveg amit lenyomnak... Pffff
Nem volt sikeres versenyben, de... viszont...
De gyönyörű kiadvány. És gyönyörű motor. -
#4805
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#4802
Topiccsendőr
addikt
Ezt csak neked, Tüzi
NR 750 brochure -
#4803
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#4790
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#4790
üzenetére
jézus! azt a kesztyűt van aki felveszi? Oszt mi, menet közben folyamatosan törli és egy kézzel vezet? pf
szóval azért mondom, mert túrán úgyis elkap az eső, vagy legalább is 4-ből 3-on elkapott idén. Szerencsére a végére belejöttem, mert vettem esőruhát a louisban.
-
#4801
Topiccsendőr
addikt
[lAyCsI]
#4796
Topiccsendőr
addikt
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ez jó jel a jövőre nézve.
2mp magáértbeszél. Meg úgy sem ez fogja eldönteni, hanem, hogy fel meri-e tenni az ember a nagyobb motorra a seggét. 
Aktív témák
- PlayStation 5
- EAFC 26
- MWC 2026: Megérkezett a Nubia Air Pro változata
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- MWC 2026: Kedves naplóm!
- Synology NAS
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Horgász topik
- Házimozi belépő szinten
- További aktív témák...
- Dobozos Új Dell Xps 15 9530 i7 13620h 16gb ram 1tb ssd intel uhd graphics+ Intel Arc A370M
- Eladó Apple iPhone 12 64GB / 12 hó jótállás
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4681
- GEN5!!! 14/12GB/s 1TB Gen5x4 NVMe SSD, 1 év gar
- Samsung Galaxy S10+ / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest