Aktív témák
-
shiNIN
tag
Valóban siralmas, hogy nem biztonságos leállítani a motort, de tutinak még a saját garázs sem az nyugalmas kis faluban, ott is képesek kibontani a falat... Na az ilyeneket elkövetőknek lenne nehéz akkora, a magyar jogrendben meglevő büntetést adni, hogy sokalljam...
Teresa és Ciliegia (legalábbis amióta nálunk vannak) sosem éjszakázott publikus helyen, minimum egy kapu volt, kutya 3 méterre... Illetve mégis, Bledben speciel nem volt elzárva, de a szállás udvarában volt fedett helyen leláncolva, teljesen eldugott helyen, mégsem közszemlére kirakva. Az szálláskeresésnél alapvető, hogy legyen garázs, de minimum ilyen megoldás, nem akarok parázni, hogy mi történik az én kicsikémmel, hiába nem drága motor. Manapság pedig már zárt garázsban vannak, ami gyakorlatilag a házban helyezkedik el, a garázs+kazánház a harmadik helyiség a szobámtól jobbra
Ennek örülünk.
Van hozzájuk egy-egy brutálisabb darab lánc, ami ha nálunk van valamiért, akkor egy pár perces boltba beugráskor is rájuk kerül, mert a franc fogja cipelni
A kormányzár reflexből megy majd' minden leállításkor, csak benzinkúton nem Megint volt egy keleti út, a négyes főút és társai ugyanolyan dügunalmasak, mint mindig, én pláne csak hátsó csomag voltam. Persze már odafelé az első falunál hiányzott a motorom, de hát az csak pénzkidobás lett volna, nem élvezet. Holnap majd elnézek a Bakonyba vagy valami.
-
shiNIN
tag
Hogyne, ezt mi is nézzük
A népek hozzáállása elég vegyes a Hyo fórumon... Ki azt mondja, hogy az Unionhoz megy, akkor is, ha a K&H olcsóbb, mert az megbízhatóbb. Mások pedig kijelentik, hogy ő nem kedves másokkal, ő a legolcsóbbat köti, még ha az a KÖBE is, ami állítólag nem szeret fizetni...
-
shiNIN
tag
Mi hasonló utakat jártunk be a motorokkal... Első év Allianz, másodiktól K&H. Az Allianz rápakolt valami extra biztosítást is, 16 ezer volt... Ahol laktam, nem volt K&H fiók, csak Allianz, kényelmes volt, s ha bementem, hogy na akkor én befizetem az év végéig hátralevőt most, nem volt gond. A K&H körülményesebb, de túl sok ilyen eset úgyse jön szembe és sokkal olcsóbb (nekem 16ezer -> 4ezer, Alvarónak 30->20 volt anno (most már alig 10 fölött
).Egyébként a netriskes listában nekem volt 53ezres, Alvarónak 80 ezer fölötti ajánlat is. Gőzöm nincs, mit pakolnak abba bele... Viszont a KÖBE az, amit el kell kerülni a Hyo fórum alapján, még ha mindkét motorra 8 ezres ajánlatuk van is (ami nálam ugye nem játszik, Alvaro kérdezte, mert skizofrén és Hyo fórumra jár. Igaz, én is regeltem az f650.hu-ra).
Néztük a teljesítményadót is, Teresára 11, Ciliegiára 6 ezer, ha jól emlékszem.
-
shiNIN
tag
Na jártam a Netrisken. K&H, mint tavaly. Elég nehézkesek, minden miatt kérvényt kell írnom papíron, de most már éves fizetésre vannak átállítva, s ha lakcímváltozást kell bejelentenem náluk, az már saját ház lesz és örülni fogok neki. Viszont ők a legolcsóbbak
Nem gondoltam volna, de határozottan csökkent a biztosításom. Eddig 3924Ft volt, most 2892 lesz
Cruiser kedvezmény meg minden B2-m van féléves jogsival 
mert a motort sokkal korábban vettem. -
#40938
shiNIN
tag
runner 125
#40937
shiNIN
tag
válasz
runner 125
#40937
üzenetére
Én tegnap láttam motorosokat, Vértesacsa végső egyenesében tepertek el mellettem, kivéve az utolsót, aki még valahogy megelőzött, de a település vége tábla után nagyon harmatosan gyorsult, Ciliegiát vissza kellett fognom negyedikben... De aztán eltéptek a messzeségbe mindahányan.
Ma már nem ragyogott a nap, de volt egy kis dolgunk, úgyhogy mentünk egy kört. Tankolnom is kellett, 3.0 lett az átlagfogyasztás, számítottam rá, hogy romlani fog.
A 7 fok rövidtávon teljesen jó nekem, holnap megyünk többszáz km-t, reggeli indulással, arra fel fogok öltözni s viszek termoszt Alvaro kesztyűfűtése most épp problémás, remélem, rendben lesz, mert a sofőr keze jobb, ha nem fagy le.A mai útvonal nem volt valami izgalmas, a Lovasberény szélén a negyvenes táblás kifelé bővülő kanyart szeretni szoktam, 50-ről pöpecül lehet gyorsítani, a település vége tábla nagyon közel van. Szerintem ha a kanyar elején pont elém hajt ki egy autó, elvárható, hogy menjen. De nem, többszáz méter múlva, a szép hosszú kanyar legvégén is ment vagy 40-nel, addig pedig nem kockáztattam az előzést. Van ez így néha.
Meg a két egymás mellett haladó biciklis belső fele is akkor érzett ellenállhatatlan vonzalmat a sáv bal fele iránt, amikor előztem őket és jöttek szembe. Remélem, kicsit ráhoztam a frászt, de lehet, hogy nem. Elfértünk mind a négyen, úgy látszik, ez széles út volt.Zámoly útjait nem kedvelem. Vannak a nagyobb utak, amik nem borzalmas minőségűek és nincsenek teleszórva kaviccsal (a teleszórás alatt teleszórást értek, a gumi alig ér néha mást, mint kavicsot). A nagyobb utak mindössze roppant keskenyek, egy autó szerintem kényelmesen elfér rajta s ennyi.
A kis utak pedig olyanok, hogy bátran megyek rajtuk hármasban harminccal, még véletlenül sem fékezve, miközben Ciliegia olyan hangokat ad, mintha szét akar esni. Normálisabb földutakon,a környéki bobbleheadeken semmi baja, vasúti átkelőkön is lelkesen átteperek (kisebb problémával, mint Alvaro Teresán), de Zámoly útjaira nem kívánok lépni, ha egy mód van rá. -
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#40905
üzenetére
Nekem az elején volt rossz, amikor ismerkedtem a motorral
A jogsim óta 2.8-3.2, hacsak nincs autópálya vagy ilyesmi. Számítok rá, hogy egy kicsit romlani fog a fogyasztása, hisz már országúti sebességnél is kifejezetten többet eszik (40-nél ötödikben van), én pedig szeretek menni, ha lehet. De az ilyen kis élvezetmotorozások 3 alatt lesznek akkor is. Autópályán, de azért nem a megengedett sebességgel egyező végsebességéig pörgetve evett 3.6-ot nyáron.
A mai tuti 2.8 alatt van... Aranyosak az itteni bobbleheadek, ha az ember épp nem virgonc, hanem szeret gurulgatni a napon és nézni a fákat. De _menni_ rajtuk az más. Annyira kriminális az út, hogy egyenesben nem megyek 70 fölött... Ciliegia aranyos kis társ, de mégis csak cruiser, nehéz lenne távolabb esnie egy egyterepmotortól
Na mindegy, sétamotoroztam egyet A nap sütött, visszaúton egyenesen a szemembe, meg minden. -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#40902
üzenetére
Örülök is, hogy én ki tudom használni a legmelegebb órákat
Azért 3-kor még nincs vége, 2-4 közt van a legmelegebb, 5-ig sincs gond, utána problémás, mert lefagy a kezem.
Viszont rég voltunk rendes túrán, november második hetében fogunk menni, úgyhogy elkezdem tesztelni, délelőtt milyen nekem...
Ma pedig megint olyan ellenállhatatlanul süt a nap, a tegnapot sem szívesen hagytam ki (utasként is elvoltam ám, elég idióta voltam ahhoz, hogy egy motorral menjünk ügyintézni a legközelebbi városba. úgy volt, hogy korábban megyünk és hideg lesz és amúgyis, sok település, nem poén az. Aztán mégis kanyarogtunk egy kicsit), hamarosan indulok, kinéztem egy apró, 50-60 km-es utat, tele bobbleheaddel és gyönyörű tájjal, ezek errefelé gyakran összefüggnek... Az alacsony átlagsebesség talán megmenti a tankot, most nem állok jól, amióta merek menni és egyedül nyomom... Nem mintha ez számítana, persze, de azért eszembe jut Nem szeretek tankolni, csak menni. Akármilyen bután is hangozhat ez. -
shiNIN
tag
válasz
Daywalker
#40895
üzenetére
Igazad van. Ha Neked megéri, miért ne?
Nekem nem éri meg, kötelező+adó egy évre nincs 10ezer Persze nem sok híja van 
Hónapokat sem akarok kihagyni, persze valószínű, hogy decembertől márciusig nem fogok sokat motorozni... Novemberben még akarok vagy 1-2 ezret, most kezdek belejönni... Egyelőre jó idő van a laza délutáni körökhöz, csak a hosszabb túrákra kell jobban odafigyelni, mert délelőtt lefagy a kezem, ha nem vigyázok. -
#40877
shiNIN
tag
yodamastah
#40873
shiNIN
tag
válasz
yodamastah
#40873
üzenetére
Évek óta foglalkozunk a Peak Oil-lal (főleg Alvaro), ezeket tudjuk. Anarchiára készülünk. Bár bennem az apokalipszis szó szokott felmerülni.
S ha nem kérsz zacskót a boltban, az is pici dolog, de mégis. De Alvarónak a hypermiling nem csak fogyasztáscsökkentlés, ez ilyen hobbi-játék is, ami szórakoztatja. Lehetne rosszabb is. Abból a korszakból azért kinőttem, amikor azt szerettem, ha ő megy elől...
Ma valami százpár km-t mentünk, vegyes utakon (kavicsos földút, ennél rosszabb zámolyi utak, valamint a Csákvár-Környe közti kiváló minőségű, laza kanyarokkal teleszórt út). Az idő remek volt, csak a vége csúszott át az alkonyba s a végére kicsit lefagytak az ujjaim. Kellett nekünk többször megállni és éttermezni is
De a sütőtöklevest nem hagyhattuk ki. -
shiNIN
tag
Ja, azt nem írtam, hogy nekem a dugóban araszolás az a dugóban araszolás. Nem a sorok között haladás, ahhoz valóban technikázni kell, úgy képzelem, én sosem csináltam olyat, eleve nem szoktam dugóban menni, Fejér megyében a kis országutakon, ahol járok, autót sem látok minden percben... Én olyan dugóban voltam (már el is feledtem, annyira nem volt vészes), ahol egy sáv volt irányonként, s a sáv nem volt olyan széles, hogy az autók mellett el lehessen menni.
Alvaro megy a sorok között, ha kell, persze neki sincs nagy tapasztalata, Budapestre csak akkor megyünk, ha muszáj.Az természetes, hogy a hozzáállásunk, igényünk más, de az utak jellege is, ahol motorozunk.
Fékezni én sem szeretek. A jogsi megszerzése óta szinte sosem használom a hátsó féket, remélem, eszembe jut, ha majd szükség lesz rá... Első féket is többnyire csak leheletnyit, akkor erősebben, ha elnézek valamit vagy lejtő végén kell megállni, sajnos van ilyenA hypermiling hobby. Van, akinek az jó, hát csinálja, ha nem árt vele másoknak.
Én számos elemével szimpatizálok, de ha ütközik a motorozás élményével, akkor teszek rá, pedig Ciliegia már nagyon pörög 90-nél is, nagyon rövidek a fokozatai. A fogyasztása elég stabil, a normális élvezetmotorozásaimon 2.8, egyszer volt 2.68 (az enyhén hegyes vidékek jót tesznek, meg persze a települések, ha nincs dugó, hát még a kettő együtt), nyilván tudnám lejjebb vinni, ha 50-nel mennék vele végig, de én arra nyilván nem lennék hajlandó Ahhoz nagyon kanyargós útra lenne szükség... -
shiNIN
tag
válasz
zsoltee10
#40835
üzenetére
De mi nem bólyákat vagy műanyagpoharakat kerülgetünk, hanem megyünk az úton. A dugóban való araszolás nem igényel magasfokú technikákat, csak haladunk, extra stabilitásra sincs szükség, egyenesen gyökkettővel igazán nincs ilyen gond, az ember pedig nyilván kényelemre (lassan haladni egy dugóban eleve stresszes, mondom én, aki sosem közlekedtem dugóban
de láttam Alvarón, mikor hátul ültem), egyesek pedig fogyasztásra optimalizálnak (persze a dugó eleve elrontja, de akkor is, ez nem kikapcsolható egy elszánt hypermilernél).Safety tréningre mindketten akarunk menni, errefelé állatok is gyakran ugranak az útra éjjel (nyúl, róka, szarvas), meg különben is, sosem lehet tudni, mi történik. A plusz technikásság sem árt. De ezeket valószínűleg nem egyenes vonalú lassú haladásnál használjuk ki.
-
shiNIN
tag
válasz
Integra
#40778
üzenetére
Itt látható, hogy én egy óráig írok egy postot néha... Nagyon ráérek, tudom.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------Nekem ugyanez a hozzáállásom, fene se keresgél itt-ott, vár a netről rendelt dolgokra... 15-ös szervízre Alvaro vitte, mert cserélte Teresát s arra nekem nincs jogsim s tapasztalatom se, mondta a mesternek, hogy rakjon rá hátsó doboztartó konzolt (azt már említette máskor, hogy tud), s rakott. Nem emlékszünk, mennyiért, de 50ezerben benne volt új láncszettel, rendszámtáblatartó cserével, munkadíjjal együtt (azt sajna nem sikerült tudatosítani, hogy a 15ezer pár km-es állás azt jelenti, hogy szervízre hoztuk, csak az extrák lettek meg, de az olajcserét megoldottuk). Teljesen pöpec. Givi dobozt meg bárhol lehet kapni. Pofonegyszerű, jó megoldás, semmi plusz időbe és utánajárásba nem került, eleve nem volt alternatíva, de nem is bánom. Minek más, ha ez tökéletesen megfelel?
Igen, a minőség szinte mindig megfelelő árral párosul, de vannak kellemes áron, hozzáértéssel és lelkesedéssel dolgozó szakik. Meg kell becsülni őket
Vannak túlárazott dolgok, amiket nem muszáj megvenni. Ha hatalmas egyénileg készített mahagóni íróasztalt akarnék, annál ez nem lenne így. A rajztáblám is 120 ezer volt (mondjuk az nem drága. nagyon megérte), mert az apró kis wacommal csak szenvedtem, hiába vagyok kezdő, vagy talán épp azért. Amire kell, arra kell.Kösz
Ki tudja? A lényeg, hogy jól érezzem magam a motorommal, s ez megint nem erősen korrelál az árral, meg kell találni a Megfelelőt. Persze drágán venni olyat, amit nem szeretünk könnyebb, mint olcsón olyat, amit igen, ez tény. Én általában igényes vagyok, de olyanok a prioritásaim, hogy nekem Ciliegia teljesen megfelelő túramotor, s nekem elsősorban ez a fontos. Nem mintha életemben ültem volna máson, de... Kényelmes többszáz km után is (mondjuk egy lábtartó trepnit még rakatok rá szerintem), szél- és bogárvédelme remek a nagy plexivel, s elmegy, ahova akarok menni, a sebességgel és gyorsulással sincs baj abban a tartományban (max. visszaváltok), ahol használom (=leginkább a megengedett sebességhatár és alatta, főleg, ha Alvaro is velem van, aki legszívesebben 80-nal megy városon kívül bárhol).
Két emberrel már más lenne a helyzet, mert olyankor roppant alacsony és leér valami egy kicsit is lendületes kanyarban. De én egyedül megyek vele.
Persze majd lesz mellé másik is egyszer. De jelenleg nem vennék, bármennyi pénzem is lenne. Kicsi vagyok még. (A jövőre betervezett dirt bike nem számít, az ugyebár teljesen más.) -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#40737
üzenetére
Ó, erre még nem is reagtam: "meg doboz is mindegy, csak legyen?"
Ja Azért van doboz, hogy be lehessen zárni, ezért nem érdekel, hogy egyesek esetleg kiakadnak azon, hogy egy cruiserre dobozt teszek táska helyett (volt. szétment, kilyukadt, nem zárható és nem is elég nagy).
De amúgy szempont volt a kinézete. Szerencsére a GIVI dobozok színben egész harmonizálnak a bordó-fekete kicsikémmel, fogtam egy 37 literes csinost és kész.
Most pedig boldogan cserélgethetjük a két GIVI dobozt a két motoron, amíg meg nem halnak.
A GIVI hátsó dobozok teljesen jó árban vannak, kedvelem őket. Az oldaldobozok vannak elszállva. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#40737
üzenetére
0. írtam, hogy én nem értek az ilyen komoly dolgokhoz, szal én helyből nem veszek 3 millióért motort
1. nem minden mindegy. ha az lenne, kit érdekelne a konzol. vagy a motor. vagy hogy élek, halok-e...
2. a szaki, akihez járok, ért ahhoz, amit csinál. Alvaro sokkal szívesebben bízza rá kedvelt Teresáját, mint egy BMW szakszervízre, ahol ki tudja, kik és hogyan dolgoznak... az ár nem feltétlenül jelent minőséget... nem lesarkibácsizni Kanyar mestert...
ez olyan sznobizmus, hogy ha nem kerül kurvasokba, akkor már nem is kell...3. én speciel sosem pókoztam, elkerülöm, ha lehet, van dobozom, de ha figyel az ember, nem hiszem, hogy a használata akkora felelőtlenség lenne. extrém esetek pedig kb. mindennel előfordulnak. volt pl. egy BMW F650 GS sorozat, aminek túl gyakran tört az első villája...
ha nem is az ominózus esetet, de felpókolt beakadás sztorikat már én is hallottam. ezért különösen vigyázunk -
shiNIN
tag
Én nem értek az ilyen komoly dolgokhoz, de hát egy konzol annyira vészes? Kit érdekel, hogy ki gyárt rá, a szaki, akihez mi visszünk a Hyosungot és a BMW-t is, simán pakolt az enyémre hátsó konzolt, rá egy GIVI doboz oszt kész. Oldaldobozaim nincsenek, mert drágállottam őket (90-100-ért láttam jól kinéző párat, a hátsó dobozok sokkal olcsóbbak, harmincvalahányezerért már egész méreteset kap az ember), nekem meg igazából annyira nem kellett rá több. A hátsó doboz és pár gumipók teljesen megteszi személyenként, eddig csak pár napos túrákat nyomtunk, ott pók sem kellett. Nem is volt, de azóta vettünk. Majd felpakoljuk a cipőket, mégsem állapot, hogy pont a nagyobb túráinkra megyünk bakancsban motoros csizma helyett, mert gyalogolni is akarunk s a bakancs rengeteg helyet foglal...
-
shiNIN
tag
Én belefértem egy millába bőven. Mivel én Ciliegián tanultam és estem, jobb is, hogy nem egy többmilliós motort amortizáltam le
De azt egyébként is túlzásnak érezném. Az enyém a megvételkor szinte új volt, extrákkal (ezek némelyikének még értelme is volt. el nem tudnám képzelni a nagy plexi nélkül, ami megóv a széltől és a rovaroktól). Első motornak számomra teljesen jó. Eltart egy ideig, amíg felnövök hozzá.Azt nem mondom, hogy nem álmodozom néha arról, hogy majd egyszer lesz egy kicsit erősebb és dögösebb motorom
Most nem kéne, de ha majd nagyobb leszek -
shiNIN
tag
válasz
DigitXT
#40699
üzenetére
Azért láttam már izgalmas főutat... Pécs felé tudtam meg, hogy a hiedelmem, miszerint a főutakra nem pakolnak élesebb kanyarokat, közel áll az igazsághoz, de azért téves.
De való igaz, a főutak gyors haladásra valók, nem élvezkedésre. Én csak akkor használom őket, ha messze megyek, vagy van egy kikerülhetetlen rövid szakaszuk (vagy ha az alternatívaként szolgűáló út kriminális minőségű lenne, de ilyen erre nincs. A bobblehead utakkal semmi bajom, bár a Lovasberény-Csákvárt már kissé unom, de több célpontomhoz is szükség van rá, ha nem akarok bemenni Fehérvárra. Nem akarok, túl nagy város). -
shiNIN
tag
Budapestet kerülni szoktam erősen. Valahogy nem vonz.
Persze néha előfordultam ott (annak azért örültem, hogy Gazdagréten, Őrmezőn és Budaörsön tanultam, azok azért rendesebb helyek, inkább a 30-as zónáktól akadtam ki, amikbe túl gyakran vittek minket s elvárták az óra szerinti 30 alatt haladást... szerencsére az én motorommal lehet menni annyival kettesben, mert nagyon rövidek a fokozatok...), ment, bár fárasztóbb, mint a töküres országút. Meg sokkal rosszabb is sok szempontból.Persze, ha az ember hideg időben motorozik, akkor sokat jelentenek a városbeli pluszfokok. Múltkor jöttünk éjjel keletről, már több órája, jólesett átmenni Budapesten, még szép is volt, kivilágított Lánchíd, templomok, ez-az... Na akkor hátul ültem, kötelező unalmas utakra nem fizetünk 2 motort (s rontjuk Ciliegia átlagát... szegénynek elég volt a tanulási időszakom meg a szlovén autópálya).
Másutt, egy másik motoros topikban vannak kemény emberek. Akik még motoroznak egy ideig, "mielőtt beköszönt az ősz"
Végülis, eddig még csak kicsit fagyott... Túl sok szabad időm van, tudom... majd igyekszem visszafogni magam.
-
shiNIN
tag
Meg kéne tanulnom nagyon, nagyon villanásszerűen előzni lassú ám széles járműveket... Egy kellemes, állandóan kanyargó, ám határozottan forgalommal rendelkező útszakaszon (egyik legaranyosabb a környéken, itt ritka, hogy ne legyen lépten-nyomon egyenes szakasz) nagyon rosszul tud kijönni egy kissé bizonytalan teherautó az ember előtt. Ha valamit beláttam az útból, akkor jöttek szembe. A többiek (autósok) sem tudták megelőzni, amíg nem jött az egyenesebb végső rész.
Nekem pedig amúgyis sok hely kell, mert úgy és olyan helyeken motorozom, ahol ritkán van szükségem előzésre, nincs benne sok gyakorlatom, a biztonságot pedig kedvelem
Az idő kellemes volt. Vasárnap reggel nyilván nem lesz az, úgyhogy most már berakom a bélést a kabátomba.
-
shiNIN
tag
válasz
Djuree
#40692
üzenetére
A nem verbális kifejezőeszközök hiánya mint olyan...
Szerintem nem sértődött meg kicsit sem, tényleg nem érdekliAzonkívül mindketten kívül esünk a gender binary-n. Fene tudja, hogy kell magyarul mondani, lehet, hogy ez a téma kis hazánkban annyira még fel se merült... Alvaro előnye, hogy ő meggyőzően ki tud nézni nőnek, már ha valaki nem elég figyelmes. Az emberek nem szoktak azok lenni.
Úgy érzem, ez már offnak is sok
-
shiNIN
tag
Sziasztok...
Micsoda indulatok kavarogtak itt a szivató körül... Ciliegián van, mert egyrészt így alakult (jó áron tudtam venni alig használtan extrákkal), másrészt mondták, hogy az injektoros még nem olyan kiforrott a Kissasnál... Nekem nem igazán volt szempont, hogy automatikus szivatós legyen. Abszolút nem gond tologatni, nyáron nem kell, túlhúzni nem tudom, mert akkor Ciliegia megsértődik és nem indul Azonnal indulok, aztán visszahúzom a falu szélénél, addig pedig úgyse teperek vele, annyi.
A környezetszennyezés nem igazán van itt képben, annyira minimális, amit a 100 km feletti utak első percében nyom... 2.8-as átlagnál különben is hagyjon ezzel mindenki békénMotorhangban a mély cruiserhangot kedvelem, Ciliegia túl kicsi ahhoz, de legalább egyrészt halk, másrészt azért mégis rendes mélyebb motorhang, nem ilyen idegesítő nyivogás, mint amit azok az 50-es, magukat motornak álmodó kis vackok nyomnak állandóan, csak hogy gyorsabban menjenek egy átlagos biciklisnél... az annyira szánalmas és idegesítő. Egy normális 50-es nem csinál olyat.
Amikor pörög, akkor nem tudom, milyen a hangja, a szél hangosabb...
Olyan szépen süt a nap, nem tudom, elmenjek-e motorozni, de röviden nem érdemes, hosszan pedig nem akarok most... No majd inkább a jövő héten...
-
shiNIN
tag
Szomorú, de ilyen körülmények között érthető, ha valaki leteszi a motort... Én sosem szimpatizáltam a kinti napsütés melletti benti székmelegítéssel, az én agyam úgyis este működik jobban... Most a fővárost is otthagytam végre, s ha összejön egy távmunka, az csodálatos lesz... Egyik első dolgom lesz venni egy olcsó kis dirt bike-ot, ezt megünneplendő...
Mondjuk kanyarodni megtanulni sem ártana. Sokat fejlődtem a jogsi megszerzése óta, s nyilván beveszem őket, de ez mehetne sokkal gyorsabban és kecsesebben, főleg a 90 fokos kanyarok, amikkel ritkán találkozom az országutakon, városban meg ugye alig járok, max. átszelek pár falut
Idén még motorozni akarok párezer km-t, szükségem van rá Most már közös túrákra is jobban rá fogunk érni. Szerencsére az Alpokra sort kerítettünk még a nyáron, nagyon-nagyon röviden, na oda nem mennék akkor, amikor itt hideg van -
shiNIN
tag
Üdv népek.
Most regeltem, direkt eme topik miatt. Fene tudja, a motorosok inkább motoroznak, nem csevegnek, legalábbis az általam ismert motoros fórumok és topikok nem pörögnek s amúgysem csábítanak gyakori írogatásra. Az alapvető dolog, hogy full hülyének néznek minket Alvaróval és a hypermilerkedésünkkel (én csak annyira csinálom, amennyire jólesik, ő a hardcore, őrült, megszállott hüllő, akit nem vonz és nem is érdekel a sebesség
, de néhol csak a szájukat tépik néha, motorra már nem ülnek minden hónapban - viszont megpróbálnak meggyőzni minket arról, hogy mi se tegyük minduntalan, mert az drága... 
Végtelen sokat tudnék mesélni, de az nem biztos, hogy érdekelne Benneteket.
A motorom Ciliegia, Hyosung GV250 Aquila, megbízható, jószándékú kedves kis motor, ideális egy 163 centis kezdőnek, legalábbis én így tapasztaltam. Jogsim nyár eleje óta van, elsősorban élvezetmotorozást nyomok, szép időben, kellemes tájakon, nagyvárosokat elkerülve, amennyire csak lehet. Ugyanez vonatkozik az autópályákra, szlovén kirándulásunkor volt vagy 1000km, dögunalom és a fogyasztásnak is rosszat tesz, ha a kicsikém szétpörgeti az agyát. 130 körül van a végsebessége, a legvégén már hihetetlenül lassan gyorsul, de ez engem egyáltalán nem érdekel, mert ott nem akarom használni, alatta pedig teljesen jó, max. visszaváltok.
21.6 ezer km van benne, még ifjú, szervízelése olcsó, ami azt jelenti, hogy 2/3 annyi, mint Alvaro BMW-jéé, de az már 78 ezernél tart s az előző tulaja elhanyagolta... Jó szakink van, aki mindkettőt kezeli
Ez az infó most kicsit engem is meglep, mert Teresára nagyságrendekkel többet kell költeni, de a km szám is sokszoros s neki 10 ezrenként van szervíz (amiből minden második kihagyható, ha nincs más, csak olajcsere, amit az ember maga is megold).Meddig fogok motorozni idén? Nem tudom, de gondolom, amíg szép idő lesz, mindenképp, aztán majd ha hiányzik s száraz lesz az út... Egyelőre számomra minden napsütéses délután ideális motorozós idő, az roppant kellemes
Ennek örülünk.
A kormányzár reflexből megy majd' minden leállításkor, csak benzinkúton nem 
Cruiser kedvezmény meg minden 
mert a motort sokkal korábban vettem.
Vannak túlárazott dolgok, amiket nem muszáj megvenni. Ha hatalmas egyénileg készített mahagóni íróasztalt akarnék, annál ez nem lenne így. A rajztáblám is 120 ezer volt (mondjuk az nem drága. nagyon megérte), mert az apró kis wacommal csak szenvedtem, hiába vagyok kezdő, vagy talán épp azért. Amire kell, arra kell.
Aktív témák
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Wise (ex-TransferWise)
- Revolut
- Hegesztés topic
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- PlayStation 5
- Steam, GOG, Epic Store, Humble Store, Xbox PC Game Pass, Origin Access, uPlay+, Apple Arcade felhasználók barátságos izgulós topikja
- Amerika kész lemondani a kormányról
- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Manli RTX 3070 8GB LHR / Csavarmatricás / Beszámítás OK! / Akciós ár!
- Apple Watch 4 44mm szürke színben. 74% akkumulátor.
- Canon EF-S 24mm f/2.8 STM objektív
- Dell Inspiron 16 Plus 7640 Ultra 7 / RTX 4060 16gb DDR5 1TB SSD/2.5K 120Hz Garancia
- Canon 60D fényképezőgép + 50mm objektív + 16GB memóriakártya
- HP EliteBook 840 G10 13. gen i5, 16GB DDR5, prémium üzleti laptop! 1 év garancia
- Lenovo ThinkPad X1 Yoga G6 (6th Gen) - i7-1185G7, 32GB, 512GB SSD, multitouch + TOLL
- Több darab! MacBook Pro 16" M1 32GB RAM 27%-os áfás számla
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 9 5900X 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Xiaomi 14T Pro 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest