2. Fórumok
  3. Egyéb
  4. Motoros topic - Achívum IV
  5. (téma lezárva)
Keresés

Aktív témák

  • #11795 endeavoring csendes tag
    #11795
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    Ne mondják már: "A motorozás a fiatalok sportja, szórakozása..." - idézet egy oktató könyvből.

  • #11584 endeavoring csendes tag
    #11584
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    Sziasztok! Közvetlen környezetemben panaszkodnak arra, hogy esőben a víz bever a gyertyákhoz, s leáll egy-két henger, aztán már be sem indul, s volt olyan, hogy hőlégfúvóval kellett órákig szárítani, hogy újra induljon (régebbi 750-es kawasaki sor négyes).
    Megdöbbentem... amikor látta az illető ezt rajtam, aki ezt elmesélte, csak annyit mondott, hogy a motor nem esőbe való.
    Na jó, mondjuk, kinek hogyan, valaki elmegy esőbe motorozni, valaki nem, de MI AZ, hogy esőbe használhatatlanná válik egy motor? Ez most csak a régebbi típusoknál hiba, vagy én vagyok abszolút tájékozatlan, hogy ilyet még soha nem hallottam? (merthogy én úgy tudom, hogy "a motort" minden további nélkül ki lehet vinni esőbe)

  • #10693 endeavoring csendes tag
    #10693
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    Parajelenség :D
    5l, ha hajtod… most olvastam, hogy 80-as tempónál 3.5l, 110-nél 4.5 (gyári áttétellel).
    Nem akarok függvényeket rajzolgatni, viszont nem tagadom, hogy érdekelnek az ilyen jellegű elméleti dolgok (akár motor javítás is zongorista létemre).
    Nagyon szépen köszönöm az infókat, nem fogok áttétel hosszabbításban gondolkodni (cb 500 esetében legalábbis), nagyon egy oldalra dől a mérleg.

  • #10685 endeavoring csendes tag [lAyCsI] #10682
    #10685
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    válasz [lAyCsI] #10682 üzenetére

    Ha tényleg fél litert lehet nyerni, akkor valóban. A teljesítménnyel szemben nincsenek nagy elvárásaim (mondjuk 130-nál előzéskor azért még gyorsuljon), nem úgy, mint a fogyasztással... na de azért egy cb 250-es - aminek megfelelne a fogyasztása - mégsem túrára való (meg nem országútra).

  • #10683 endeavoring csendes tag #25954560 #10681
    #10683
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    válasz #25954560 #10681 üzenetére

    A pali, akinek 5l-es átlagfogyasztása mellett 3.5-re csökkent, ezek szerint 40%-al hosszabbította meg az áttételt.
    Tulajdonképpen eddig is meg lehetett etetni a géppel 3.5-öt, csak mondjuk 60-as átlagsebességgel, ha jól értem (így pedig – ha a 60-as sebességet vesszük alapul – a 40%-os többlettel a sebesség ugyanannyi fogyasztás mellett, felkúszott 80-90-re, az említett hátrányok mellett)?
    Na, ez már nagyon elméletieskedő, de jók ezek a témák :)

  • #10680 endeavoring csendes tag #25954560 #10679
    #10680
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    válasz #25954560 #10679 üzenetére

    Értem. Na most az nem tiszta itt, hogy értelemszerűen csökken a teljesítmény, a végsebesség megnövekszik, s a feljebb kúszik az a sebességtartomány is, ahol a motort hosszabb távon tarthatod... na de miért is csökken a fogyasztás?
    (közben módosítottad... éppen akkor, ha alacsonyan tartom?)

  • #10678 endeavoring csendes tag
    #10678
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    in medias res... ha egy 1998-2003 közötti évjáratú cb 500-as végáttételét szeretném meghosszabbítani/tattni, akkor hova célszerű fordulni? Tulajdonképpen még jóval motorvásárlás előtt vagyok (2009 február fixen), de mindenképpen tájékozódnom kell, s a leendő 500 Ft-os üzemanyag árak mellett egyáltalán nem mindegy, hogy mennyit zabál a gép, ez az akció is a kevesebb fogyasztást szolgálná.
    Innen szedtem az ötletet, s így azért már elfogadható lenne a fogyasztás (nekem az 5 sok lenne):
    http://totalbike.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=59493
    Tulajdonképpen így eljut a gép egy cbf 250-es fogyasztási szintre, többszörös teljesítménnyel, s ez megmozgatta a fantáziámat.

  • #9898 endeavoring csendes tag rebel56 #9896
    #9898
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    válasz rebel56 #9896 üzenetére

    Nyilván mélyebben zsebbe kell nyúlni, ha 2 jármű tulajdonosa valaki (esetleg 3 :Y ), csupán arra céloztam, hogy 2 jármű költsége nem egyenlő 1+1 jármű költségeivel.

  • #9883 endeavoring csendes tag
    #9883
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    Na, szóval nem csak engem húznak fel az ilyen jellegű gondolatok…
    Tulajdonképpen ennek az „Úrnak” is volt nagymotorja fiatal korában, viszont ez nem jelent semmit, mivel van, akit 5 év motorozás után sem lehet lerángatni élete végéig a motorról, s van olyan is, aki 20 év motorozás után leteszi, s mi sem történ volna, folytatja mindennapi életét autóval. Én speciel 6 éve autót vezetek, de mióta eladtam a motort (igen, azt a kis vackot), minden nap érzem, hogy valami hiányzik, s véletlenül sem praktikusságból veszek majd motort – mert ha nagyon praktikus akarok lenni, veszek egy dög nagy kombit, jó nagy rakodótérrel -, hanem… azt hiszem ezt pont itt nem kell magyaráznom sok mindent feláldoznék, na de nem mindent!!
    Aki pedig nyomorog egy panellakásban, „ahol minden áthallatszik”, s tegyük fel, egy milliója van a motorban (+ rájönnek évente a költségei), az akkor sem üdvözülne, ha eladná a motort, s mentesülne a költségei alól. Mit segít az az egy millió rajta? Elkölti mondjuk házújításra, s volt, nincs (akár soha többé nem engedheti meg magának a motort).
    Aki pedig tegyük fel, megteheti, hogy az autója mellé, még egy motort is tart, annak pedig az üzemanyag költségei, s a motorikusan használódó, idővel cserés alkatrészek költségei eloszlanak a két jármű között (a biztosítás, s az adók természetesen + költségek). Talán azért olaszban jobbak az életviszonyok, s tényleg megtehetik, hogy ezt a verziót válasszák.
    Akik pedig csak motort használnak… nos, erről én hallgatnék szívesen bármit.

  • #9877 endeavoring csendes tag
    #9877
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    endeavoring

    csendes tag

    Egy kis motoros lélektan

    Igazán lelkes rajongója vagyok/voltam a motorozásnak, aminek alapja egy több, mint 4 éve eladott /B-s jogsival használt/ Honda nsr 50-es (tudom, nem nagy szám, de nekem akkor nagy volt, pláne, hogy igencsak kiemelkedik a tényleges 50-esek világából).
    Egyszer aztán - nemrégiben - jött egy Úr, akinek levezettem a motorvásárlásról szóló fél éves tervemet (600 ccm alá nem adom), s igen lehangoló volt a reakciója:
    Hát neked ez a legnagyobb problémád? Nem egy autón, lakáson, vagy családalapításon kellene gondolkoznod? Azt hittem, ebből már kinőttél (merthogy akik idős fejjel nyomják a motoros klubbokban, azok milliomosok, adakoznak is, s annak van értelme legalább). Önző egy dolog ez a motorozás, s hasztalan, sem hidegben, sem esőben nem használhatod, egyéb iránt egy mikrohullámú sütőt nem lehet vele elszállítani. :W

    Nem arról van szó, hogy befolyásolható vagyok, de még bántott is, hogy motort akarok/akartam (már nem tudom mit akarok) venni. Meg hogy az nem illik egy tanárhoz... hát pfff! Világos, hogy motort nem azért vesz az ember, hogy gáztűzhelyet szállítson, tehát, hogy gyakorlati haszna mennyi van, s erről az oldalról mérlegelve még el is gondolkodik az ember ezeken, de mivel nem ezért veszi az ember... hát akkor minek? Magának, s akkor jön az önzőség fogalma, amit magam is bármire rá tudnék húzni.
    Mikor motort vettetek, ti ezeken hogyan rágtátok túl magatokat, vagy nem is találkoztatok ezzel a gonddal? :)

Aktív témák