-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#149033
#48584626
törölt tag
norbert1998
#149020
#48584626
törölt tag
válasz
norbert1998
#149020
üzenetére
Hát, hallottam már ilyet, de szerintem ez simán pszichés dolog.
-
#149019
#48584626
törölt tag
Döglött Róka
#149017
#48584626
törölt tag
válasz
Döglött Róka
#149017
üzenetére
Azt mondja hogy valójában nem tudjuk. Nade ezért kár volt videót csinálni.
Mellesleg tudjuk: nagy valószínűséggel nem működik. -
#149016
#48584626
törölt tag
Döglött Róka
#149000
#48584626
törölt tag
válasz
Döglött Róka
#149000
üzenetére
Először is azt kéne kitalálni hogy miért keletkezik lerakódás, hol keletkezik és egyáltalán zavar-e minket.
Aztán a fő gondolat az, hogy a motorban olyan hőmérsékletet akarok elérni, ami úgymond elégeti ezeket a lerakódásokat. Ez önmagában elég légbőlkapott ötletnek tűnik. Egyrészt attól hogy egyszer kiforgatod tiltásig a motort, még nem emelkedik a hőmérséklet. Ahhoz hogy tartósan, az egész motorban elérjük az alkatrészre vonatkozó maximális hőmérsékletet (feljebb ugye elvileg sem kéne menni, mert tönkremennek a cuccok, de a gyakorlatban sem igen tudunk, mert úgy van az egész rendszer megtervezve), folyamatosan, nagy terhelésen, elég hosszú ideig kellene üzemelni. Ez közúton kábé lehetetlen, de versenypályán sem egyszerű feladat.
Másrészt nem igazán értem hogy miért gondoljuk hogy ettől bármi is tisztulni fog.Aztán utalnék arra a motoralkatrészre, ami kifejezetten korom elégetésre van tervezve: úgy hívják hogy részecskeszűrő. Namost az a cucc is speciális anyagokból van összerakva, és a motort speciális üzemállapotba kell tartani ahhoz, hogy végigmenjen a regeneráció, és kell hozzá mellékesen egy csomó plusz üzemanyag.
És legvégül: nagyon nem keverném össze a közvetlen befecskendezős, feltöltött motorokat a jellemzően karburátoros, de ha injektoros akkor is központi befecskendezős szívómotorokkal. Teljesen más hőmérsékleti tartományok vannak a kettőnél, és teljesen más problémákkal szembesülnek.
-
#148998
#48584626
törölt tag
Döglött Róka
#148997
#48584626
törölt tag
válasz
Döglött Róka
#148997
üzenetére
Én megnéztem a videót amit belinkeltél. Elég zavaros volt. Az hogy "kutatásokkal megtámogatott" elég nagyzolásnak érzem. A srác guglizott egy kicsit, de meg sem értette amit olvasott és kontextusba se tudta helyezni.
-
#148973
#48584626
törölt tag
Zoli bácsi
#148971
#48584626
törölt tag
válasz
Zoli bácsi
#148971
üzenetére
Az autó teljesen más terhelés, sokkal kisebb mint a motor.
-
#48584626
törölt tag
válasz
etnies
#148815
üzenetére
Szerintem ez sokkal jobb elölről mint az előző.
Bár pont hétvégén beszélgettem néhány emberrel a Motorradtól, állítólag jópáran reklamáltak már hogy miért szimmetrikus, az előző aszimmetrikus lámpa jobb volt. Nemtom, nekem mindig zavarta a szemem, ahogy az első RR is.Amúgy voltak kint a tréningen nők is, némelyik nem volt 170 szerintem, és GSekkel nyomták, van direkt ültetett verzió.
-
#148451
#48584626
törölt tag
minikahona
#148448
#48584626
törölt tag
válasz
minikahona
#148448
üzenetére
Nyilván el lehet vinni a szerelőhöz hogy nézze meg, mi a baja. Szerencsés esetben nem kuka a blokk, egyszerűbb javítással életet lehet bele lehelni.
De én motorcserét tuti nem csinálnék, pláne nem elkezdeni szétbontani a mostanit és megpróbálni csereszabatos alkatrészeket találni hozzá. Akkor el kell adni hulladék vas árban.Nem tudom mennyi idős vagy, gondolom nem 50+. Tudsz még spórolni, és másik motort venni.
El kell könyvelni ezt a sztorit mint tanulópénzt és továbblépni. Minden egyéb próbálkozás sanszosan többszörözi a veszteséget. Ettől nem lesz vége a világnak. -
#148446
#48584626
törölt tag
minikahona
#148442
#48584626
törölt tag
válasz
minikahona
#148442
üzenetére
Az ilyen sztorikból jönnek a végtelen pénztemető "projektek".
A helyedben eladnám annyiért amennyiért megveszik, spórolnék és vennék egy jobb állapotú, nem ritka motort. -
#148420
#48584626
törölt tag
yodamastah
#148414
#48584626
törölt tag
válasz
yodamastah
#148414
üzenetére
Az jó? Nem követtem a gumis témát.
-
#148402
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#148401
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#148401
üzenetére
Érdekes lenne
majd lehet egyszer elmegyek kipróbálni. -
#48584626
törölt tag
válasz
csongi
#148296
üzenetére
"Pont annyit fog kapni egy Magyar gyarba dolgozo, mint a Nemetorszagiba?"
Miért kapna annyit? Pont ugyanannyit kap egy dolgozó Győrben meg Kazincbarcikán? Vagy Münchenben és Drezdában? Még országokon belül is óriási regionális különbségek vannak, nemhogy ezer kilométerekre. Kereslet-kinálat. Megjegyzem: egy lakás sem annyiba kerül Münchenben mint Debrecenben.
"Jonapot Hakan Sukur vagyok a kerek szerelo berenek a feleert is megcsinalom azt a munkat interjun fogja learazni."
Mondom hogy nem így működik. Nem igazán tudod mi az a bértarifa rendszer ugye? Elárulom: minden pozíciónak van egy EG besorolása, a legutolsó segédmunkástól a csúcs fejlesztőmérnökig, ez alapján:
[link]
Ha egy állás EG5-re van kiírva, akkor tökmindegy ki jelentkezik, és mennyit akar, EG5-öt kap. Ezért teljesen hibás érvelés hogy a BMW olcsó migránsokat alkalmaz. Akár migráns, akár nem, adott pozíció adott pénzt ér, ettől eltérni nem lehet. A pozíció besorolása pedig a szakszervezet hozzájárulásával történik mindig. Ez egy rendkívül szabályozott, ellenőrzött és merev rendszer."Peesze, pont vissza hozza a teljes penzt egy olyan kornyezetbe ahol rosszabb feletelekkel juthat hozza, mint mashol"
Így van. Olvasd el az éves üzleti jelentést. Így tudsz amúgy te is belelátni, nem kell hozzá semmilyen különleges érdekeltség.
"erdekeltseged a szoban forgo ceghez kot."
Ez így van, de ez csak annyit jelent hogy többet tudok róla mint az átlag.
-
#48584626
törölt tag
válasz
csongi
#148288
üzenetére
"Az ottani beruházásokhoz mégis innen vitte a tőkét kezdetnek."
Amit már sokszorosan kiszedett a piacból és hazautalt.
"Egy töredékét igen, de abból a melósok nem profitálnak"
Nem egy töredékét, hanem az egészet. Mégis hova vinnék máshová? A német melós ebből közvetve és közvetlenül is részesedik.
"Ha az itteni piac összeesik akkor megint mehetnek az utcára"
Nem igazán emlékszem olyanra az elmúlt 18 évből amióta itt vagyok hogy bárki is utcára került volna. Pedig volt néhány komolyabb válság.
"hogy szeretik az olcsóbb migráns munkaerőt."
Ez sem talált. Minden nagy cégnél bértarifa rendszer van.
Nekem úgy tűnik hogy nagyon erős ideológiai alapú elképzeléseid vannak a világról, csak sajnos sok részletében nem fedi a valóságot.
-
#48584626
törölt tag
válasz
chess001
#148276
üzenetére
BMW System 7 Carbon Evo.
Schuberth C5-öt próbáltam, meg Shoei Neotec 3-at is, de egyik sem volt jó a fejemre.
(Mondjuk a céges kedvezmény mellett azért erős érvnek kellett volna lenni a BMW ellen, hogy ne azt válasszam. De szerencsére az tűnt próba alapján a legjobbnak) -
#48584626
törölt tag
Hogy legyen egy kis ON is: ma végre kézbe fogtam a sisakom. Az eredetileg választott szín, amit megrendeltem februárban, valamikor júniusban! jött volna meg, úgyhogy ma bementem megint és választottam egyet raktárról.
Még beépítik a kommunikációt, holnap elhozom.
Jövő hét szerdán átveszem a motort is hozzá -
#148268
#48584626
törölt tag
rottenbull
#148267
#48584626
törölt tag
válasz
rottenbull
#148267
üzenetére
"szabad kereskedelem es munkaero atvandorlasa a lenyeg, a tobbi az politikai humbuk meg ideologiai kerdes"
Hát ez elég nagy tévedés.
"Ezt ne ugy kepzeld el, hogy te koltesz az EU-ban es akkor egy nagy kozos perselybe dobod a penzed, amibol mindenki profital."
Nem úgy képzelem.
"Ennek rendkivul keves koze van az EU befizetesekhez es kifizetesekhez"
Elég sok köze van hozzá, mert az EUs befizetések GNI alapúak.
-
#148264
#48584626
törölt tag
rottenbull
#148261
#48584626
törölt tag
válasz
rottenbull
#148261
üzenetére
Az EU egy egységes politikai és gazdasági övezet. Az EUs előírásokat mindenhol be kell tartani, és az EUs kiegyenlítési mechanizmusok révén nem kizárólag az adott ország profitál a gazdasági eredményből hanem a teljes térség is. Elemi érdeke az összes EU polgárnak hogy a potenciális bizniszek lehetőleg maradjanak az EU területén.
-
#148260
#48584626
törölt tag
rottenbull
#148259
#48584626
törölt tag
válasz
rottenbull
#148259
üzenetére
EU nem hiszem hogy kérdés kellene hogy legyen.
Az USA nyilván második vonal, de még mindig ezerszer USA mint a kínai. Nyilván van amikor egyszerűen nincs más lehetőség, de nem hiszem hogy ne lehetne pár száz forintos vackok nélkül élni.
-
#48584626
törölt tag
válasz
csongi
#148253
üzenetére
"De nem véletlen jelezte az EU irányába, ha tovább erőltetik az akkus járműre átállást, az egész elektromos mizériát kihelyezi kínába"
Ki jelzett ilyet kinek és mikor?
"lényeg, hogy tisztán EU-ba kitermelt alapanyagtól energiából, munka erőből előállított termék sztem nem igazán létezik."
Nade nem egy biten ábrázoljuk a világot. Pont elég ha túlnyomó részt EUs gyártás van.
"fogalmunk sincs, melyik gyár ténylegesen melyik szennyező szarját valójában hol gyártatja."
Lehet hogy neked nincs, de attól ez az információ még rendelkezésre áll.
Mellesleg fentebb írta valaki: marhára nem lehet egyenlőségjeket tenni egy Kínába kiszervezett, de egyébként európai gyártó terméke, meg egy temus ipari hulladék köze. Aki ezt teszi azt saját magát csapja be.
-
#148254
#48584626
törölt tag
dellfanboy
#148252
#48584626
törölt tag
válasz
dellfanboy
#148252
üzenetére
Az F900 valóban Kínában készül, meg a robogók is, a 300asok meg Indiában.
Ezek európai szempontból sokadrendű tipusok. Az európai piacra túlnyomó részben Berlinben készülnek a motorkerékpárok. -
#48584626
törölt tag
válasz
csongi
#148249
üzenetére
Mert a BMW pont nem importál Európába Kínában készült autókat. Jelenleg egy kivétel van, az iX3. Valamint előkészületben van a villany Mini. Aztán ennyi. A többi típus jellemzően Európában készül, az X-ek meg az USAban. Számokra lefordítva tavaly Európában 906 ezer BMW+Minit adtak el, ebből 25e darab volt iX3, azaz 3% sem.
-
#148246
#48584626
törölt tag
macilaci78
#148244
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#148244
üzenetére
Teljesen mindegy hogy mi látszik rajta, nem erről szól a sztori.
-
#148241
#48584626
törölt tag
macilaci78
#148237
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#148237
üzenetére
Oké, de te nem egy akármilyen simítózáras tasakot akarsz, hanem pont azt, amit belinkeltél, egy eredeti Honda tasakot, Honda alkatrésszámmal, mindennel.
Ez ennyibe kerül. Szerintem még relatív olcsó is, ahhoz képest hogy gyári eredeti."ez a simítózáras tasak egy gyártóspecifikus, típusspecifikus termék?"
Bizony hogy az. Ezt a Honda rendelte be a beszállítójától, és tartja raktáron. Az egész gyári pótalkatrészellátás egy baromi drága dolog a gyártóknak, sanszosan mínuszos biznisz, ha szerencséjük van akkor kijön nullára. Ebből a szempontból irreleváns hogy szerinted mennyi is a gyártási ára, mert az egész költségszerkezetben az a legkisebb tétel.
-
#148231
#48584626
törölt tag
macilaci78
#148229
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#148229
üzenetére
Csak csendben merem megjegyezni hogy azért néha nehéz megérteni hogy pontosan mi is a probléma. Ez egy 8 eurós kis szar, filléres tétel.
El nem tudom képzelni hogy valaki órákat töltsön azzal hogy 8 euró helyett 5ért kapja meg. -
#48584626
törölt tag
Ha már általában a motorozás a téma: Rómában vagyunk éppen, ebből a szempontból olyan mintha egy párhuzamos univerzumban lenne az ember. Iszonyatos mennyiségű robogó meg motor, és mennek mint az őrültek. Minden oldalról előzgetnek, az elválasztón mennek, simán jönnek veled szemben, őrület ami megy.
A lámpánál az összes előre megy, aztán ha zöld akkor gyorsulási verseny. Én azon csodálkozom hogy nem láttunk még balesetet. Nézni is rossz. Ja és minden korosztály és nem, férfiak, nők, fiatalok, öregek.
Kisgyereknek alig ér le a lába a lábtartóra, ül az apja mögött a GS-en, az meg nyolcvannal cikázik az autók között. De láttunk ugyanilyet sportmotorral, robogoval is.Én még ilyet nem láttam, mondjuk ennyire délen nem voltam még Olaszországban, de például Barcelona sem ilyen. Ott is sok a motor, de sokkal normálisabban mennek.
És persze az autók is, záróvonal, piros lámpa, forgalomtól elzárt terület, nem számít.....
-
#147794
#48584626
törölt tag
Zsírkrétamen
#147790
#48584626
törölt tag
válasz
Zsírkrétamen
#147790
üzenetére
"A hónap a fizetésnappal kezdődik"
Már ahol, errefelé azzal végződik
-
#147771
#48584626
törölt tag
Zoli bácsi
#147770
#48584626
törölt tag
válasz
Zoli bácsi
#147770
üzenetére
Shoei Neotec 3, Schuberth C5. Egyikkel sem fogsz mellélőni.
-
-
#48584626
törölt tag
válasz
djeperto
#147485
üzenetére
Az olyasmi mint a Kurviger. Én azt próbálgattam már, az eljárás valószínűleg az lesz, hogy Kurvigerben pc-n megtervezem az útvonalat aztán GPXben átveszem a BMW appba, és a motoron azzal navigálok, mert az rendesen integrált a motor rendszereibe.
Majd ha kipróbáltam akkor elmesélem hogy ment
Az első útnak ezt tervezem.
-
#147482
#48584626
törölt tag
macilaci78
#147481
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#147481
üzenetére
"Mondogatják itt, hogy Bécsben is vannak jó motoros ruházati boltok, ha arra járok"
Bécsben van Louis, kettő is, annak egész jó a kínálata. Van Polo is, azt nem ismerem.
-
#48584626
törölt tag
válasz
Steven
#147471
üzenetére
Elsőre én is azt fogom kipróbálni, előszedtem egy már nem használt telefont a szekrényből, meg a kollégám el akarja adni egy használt Connectedride Cradle-t.
De ez ugye erősen márkaspecifikus, más márkájú motorral tudtommal nem megy.
De aztán ha úgy alakul lehet veszek egy Connectedride Navigator-t, majd meglátom. Én alapvetően híve vagyok a célszerszámoknak.
-
#48584626
törölt tag
válasz
pietrrr
#147465
üzenetére
A motoros navik motoron való használatra vannak optimalizálva. Ahhoz van tervezve a hardver, a szoftver. Célszerszám.
Nyilván lehet telefonon is navigálni, bár arra kíváncsi lennék hogy hogyan lehet gpx útvonalat importálni (biztos lehet, még nem próbáltam) vagy mennyire látod motoron direkt napsütésben a képernyőt. -
#147431
#48584626
törölt tag
Zoli bácsi
#147430
#48584626
törölt tag
válasz
Zoli bácsi
#147430
üzenetére
"úgy leélte az életét, hogy megfizették, került neki nyaralásra, kikapcsolódásra"
Valamint nem ivott, nem dohányzott, és nem tolta egész életében a zsíros -szénhidrátos kalóriákat.
-
-
#48584626
törölt tag
válasz
bacus
#147399
üzenetére
"mosógép, tévé, drágák voltak, szüleim éveket spóroltak, de tényleg tartósak voltak, egy egy mosógép kiszolgált egy emberöltőt."
Valóban drgaak voltak, de azért az elég nagy legenda hogy kiszolgáltak volna egy emberöltőt. Kellett azokat is javítani jócskán.
82-ben egy Hajdu Energomat 13.000 forint volt, ez mai áron kábé 600.000. Ennyiért manapság is lehet olyan mosógépet venni ami tényleg kiszolgál egy emberöltőt
"Én támogatnám a gyerekeim motorozását"
Apám motorozott anno, még egy XX-e is volt, anyámmal utazgattak vele, de nekem azt mondta, hogy ha motorozni akarok akkor keressem meg rá a pénzt, és vegyem meg magam, mert ez veszélyes üzem, és nem akarja finanszírozni az esetleges súlyos balesetemet vagy halálom.
Én is ezt mondom a lányomnak... -
#48584626
törölt tag
válasz
etnies
#147376
üzenetére
Én 90ben voltam tizennégy, a baráti társaságban volt egy csomó Simson, meg mindenféle szirszar ami gurult. Bár nekem nem volt, de sokat motoroztam jogsi nélkül azokkal. De ez szerintem kényszer volt, később tudtommal senki nem váltott nagymotorra, én is csak 25 évesen. Az autó fontosabb volt.
Hogy a mai fiatalokat kevésbé érdekelné az autózás/motorozás azt nem tudom, meg aztán a magyar viszonyokat már nem ismerem. Itt a lányom osztályában nagyon sokan megszerezték a B jogsit amint lehetett, és vezetnek is rendszeresen, sok családban van második -harmadik autó, a szülők meg nem görcsölnek rajta. Érettségi után autóval mentek Horvátországba kábé tízen, simán kaptak két szülőtől kölcsön egy kisbuszt meg egy autót egy hétre.
Pedig nem olcsó a jogsi, a lányomnak 5e euró volt, pedig mindent megcsinált elsőre...Hogy a motorozás mennyire érdekli a fiatalokat azt nem tudom, a lányom egyik barátnője motorozik, már 16 évesen volt saját motorja. Az IMOTon is voltak fiatalok bőven.
De nyilván ezek egyéni benyomások, azok meg jellemzően torzak.
Anno szerintem a 90es években a ZZR1100-at meg az XX-et szintén nem a huszonévesek vették újonnan...
-
#147374
#48584626
törölt tag
macilaci78
#147367
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#147367
üzenetére
Szerencsére nem kell tippelgetni, mindenre van számítóprogram.
[link]1994-2024 között összesen 71,87% volt az infláció Németországban.
-
#147360
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#147351
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#147351
üzenetére
Nekem valahogy az árak is túl magasnak tűnnek. Anno 94ben ez ZZR 1100 új ára 20e márka volt, ami 10e euró.
Most egy H2 SX SE listaára 30e euró. Oké hogy műszakilag komplexebb termék, de akkor is. Az infláció azért nem volt annyi hogy 3x annyi legyen az ára.
-
-
#48584626
törölt tag
válasz
bacus
#147343
üzenetére
Persze, az egy nagyon jó motor, megy is mint az állat. Egyszerűen nekem nem jön be a túraendúró-allrounder stílus.
Én személy szerint nagyon fájlalom hogy gyakorlatilag kihalt a sport túra / szupersport vonal, a 90es évek csúcsgépei, a ZZR-1100, a CBR-1100 XX, a GSX-R1100 nekem a szívem csücskei voltak. Ma ilyen már gyakorlatilag nincs, talán az egy Kawasaki H2 SX-en kívül. Oké, tán még Hayabusa is van.És van helyettük a túraendúró minden mennyiségben.
-
#48584626
törölt tag
válasz
elbandi2
#147337
üzenetére
Grat.
Ez egy nagyob érdekes gép, kár hogy ez a vonal elhalt a BMWnél. 4 hengeres sport túra, kardán, hosszmotor, hátul Paralevel, elől Telelever.
Az utódja a K 1200 S elhagyta a hosszmotort, viszont elől Duolevert kapott. Utána jött még a K 1300 S, és aztán ennyi volt a BMWnél a négyhengeres sport túra vonalnak.
Mára lett belőle S 1000 XR, amiben se kardán, se Duolever, se Paralevel, se Telelever, és ugye nem sport túra.Sport túra vonalnak meg egyedül az R 1250 RS maradt, abban legalább van hátul kardán.
-
#147222
#48584626
törölt tag
vihartigris
#147220
#48584626
törölt tag
válasz
vihartigris
#147220
üzenetére
Köszi.
-
#48584626
törölt tag
Használ valaki ilyesmi felvehető hátprotektort? [link] milyenek ezek vajon hosszú távon?
A régi bőrkabátom teljesen jó állapotban van, csak a protektorok viccesek mai szemmel. A hátán egy szivacslap van projektorként, nincs egy centi :D .Kéne valami normális.
-
#147148
#48584626
törölt tag
rottenbull
#147140
#48584626
törölt tag
válasz
rottenbull
#147140
üzenetére
Hát ja, bár szerintem a kelet-európai migránsok meg a volt ddr-eseken kívül senki nem tudja hogy mit lát. És ezekből is csak a 40+ korosztály.
-
#147139
#48584626
törölt tag
rottenbull
#147138
#48584626
törölt tag
válasz
rottenbull
#147138
üzenetére
Én pont a minap láttam itt egy sárga Simson Schwalbe-t Münchenben. Apuka vitte rajta a gyereket.
-
-
#48584626
törölt tag
-
#48584626
törölt tag
válasz
Gaboman
#146860
üzenetére
"Mit kell nekik elviselni?"
A felesleges zajt, amit generálsz.
"Azt hogy egy motornak szèp hangja van?"
Hogy mi a szép és mi nem, az relatív. Kicsit szerintem burokban élsz, ha azt gondolod hogy az emberek többsége szépnek gondol egy motorhangot. 100ból 99 sem szépnek nem tartja, sem hallgatni nem akarja.
"èn ìgy fogok"
Lehet tolni ezt a totálisan asszociális, mindenkit leszaró, végletesen önző álláspontot, de akkor nem kell csodálkozni hogy egyre jobban korlátozzák a motorozást, egyre szigorúbb szabályok vonatkoznak rájuk, egyre több tiltással kell szembenézni minden motorosnak.
-
#146825
#48584626
törölt tag
Jakab66[hun]
#146809
#48584626
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#146809
üzenetére
Természetesen. De nyilván az morálisan nehezen (semennyire sem) védhető, hogy másoknak miért kellene elviselni a zajt az én szórakozásom kedvéért.
Anno a ZZR-rt sportkipufogóval vettem, olyan hangos volt hogy ha elinditottam az udvaron, a házban csörögni kezdtek a poharak a szekrényben. És marhára nem volt biztonságosabb azzal közlekedni, simán rámhúzták az autót úgy is. Fél óránál tovább a motoron se lehetett elviselni, úgyhogy elcseréltem egy gyári rendszerre.Amúgy nagyon megváltozott a világ, itt ha 10 éve elmentél a hegyekbe, akkor folyamatosan lehetett hallani bárhonnan hogy gyorsítanak a szerpentinen a motorok. Manapság semmi, szinte soha nem lehet hallani hangos motort, kikoptak a forgalomból.
-
#146805
#48584626
törölt tag
Jakab66[hun]
#146789
#48584626
törölt tag
válasz
Jakab66[hun]
#146789
üzenetére
Nade ennek a közúti közlekedéssel kapcsolatban pontosan milyen relevanciája van?
-
#48584626
törölt tag
válasz
etnies
#146563
üzenetére
Szerintem is tök jók az integrált dolgok. Kamera ugyam nem érdekel, de most fogok sisakot venni és kifejezetten tetszik hogy már gyárilag benne vannak a hangszórók, az antennák, kábelek . Csak egy külső egységet kell rápattintani, meg egy mikrofont beledugni az előkészített helyre, és minden működik.
-
#146531
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#146530
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#146530
üzenetére
Köszi. Vagy 18 éve nem ültem motoron, úgyhogy mindenképpen izgalmas lesz
Addig még kéne venni egy sisakot is. -
#146529
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#146528
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#146528
üzenetére
Hát az tényleg szentségtörés lenne
-
#146459
#48584626
törölt tag
norbert1998
#146458
#48584626
törölt tag
válasz
norbert1998
#146458
üzenetére
Ami pár euró havonta, és felmondható amikor nem kell.
Amúgy meg a vezérlő nem Klim termék, hanem egy külön cég adja el. A Klim csak egy partner a sok közül.
Itt egy Klim légzsák mellény 378 euró, egy vezérlő meg 400. Ha nem akarod megvenni akkor 12 euró havonta, kifejezetten kedvező ajánlat.Egy Alpinestars Tech-5 700 euró,.plusz 105 euró a karbantartás kétévente, amihez el kell küldeni a cuccot Olaszországba.
Ezek ennyibe kerülnek.
-
#146455
#48584626
törölt tag
norbert1998
#146451
#48584626
törölt tag
válasz
norbert1998
#146451
üzenetére
Nade megveheted állandóra is.
-
#146448
#48584626
törölt tag
norbert1998
#146441
#48584626
törölt tag
válasz
norbert1998
#146441
üzenetére
Mi a problémád ezzel?
Tudtommal nem kötelező megvenni.
-
#146364
#48584626
törölt tag
macilaci78
#146359
#48584626
törölt tag
válasz
macilaci78
#146359
üzenetére
Az én hibridemet nem is lehet kívülről tölteni...
A mostani autóm 1,7 tonnás, kétszáz lóerős benzines SUV, az elmúlt 55e kilométer átlaga 7,4, amit 80%ban autópályán, megpakolva tettünk meg. Egy ekkora autótól ez kiváló fogyasztás. Ha több városi-elővárosi szakasz lenne benne akkor még alacsonyabb lenne a fogyasztás.
Egy PHEV-vel adott esetben nulla benzinfogyasztással lehet járni.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Apple iPhone 12 64GB - Kártyafüggetlen, Fekete, 91% Akku - 1 Év Garanciával
- LG 27UP850K-W - 27" IPS LED - 3840x2160 4K - DisplayHDR 400 - USB Type-C - AMD FreeSync
- Prémium PC házak akár 20-40% kedvezménnyel eladók garanciával, számlával! Upd. 03.18
- Apple iPad Air 2 (A1567) 32GB Wi-Fi + Cellular Arany
- Apple Magic Keyboard A2261, magyar billentyűzet iPad Air 11"/ iPad Pro 11" - 27% ÁFA
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest