-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#59683
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hi,
Ezt a szezont a mai nappal zártam. 5 óra tisztogatás után elraktam télire.
Május vége óta 5500km szaladt bele, pedig általában csak 2-3 hetente tudtam használni hétvégenként.Jah és még nyáron kapott egy fekete kisbubis plexit, kellett rá nagyon.
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13
mod.
A lábtartónál lévő "határolót" még vásárlás után lefóliáztam, így ott sem tud kopni. A tankra még talán idén fel tudom rakni a fóliát, már kivágtam egy - egy jó nagy pacát a térd / comb részre, csak előtte lehet meg kellene hajszárítóznom, mert a 0 fok közeli hőrméséklet nem túl jó a matricának.
-
#57259
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#57258
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#57258
üzenetére
Ennyi.
_
Szombaton megnézzük Visegrád, Velencei-tó környékét.
-
#57152
runner 125
nagyúr
Polemius
#57151
runner 125
nagyúr
válasz
Polemius
#57151
üzenetére
Hjah.
Már dacból is felöltözök mindig. Kb. 2x mentem nagy melegben farmerben és utcai cipőben. Szét is qrta a váltó a cipőmet...Egyébként a VFR Club-os srác története is tanulságos, benézett egy STOP táblát Szlovákiában és telibevert egy kamiont, csoda h túlélte és ennyivel megúszta:
"Sziasztok!
Most éreztem úgy, hogy már meg tudom osztani Veletek a történetem:
2015.08.27-én reggel indultam útnak azzal a céllal, hogy barátommal Rimaszombaton találkozva, majd onnan a Tátra lábáig gyűjtve a kanyarokat, megalszunk egy kis szlovák faluban, majd másnap együtt haza motorozva hagyjuk magunk mögött az idei nyarat...
...sajnos nem jutottam el a találkozó pontig, mert néhány km.-el előtte balesetet szenvedtem.
Egy hosszú egyenes úton haladva, egyszer csak felbukkant velem szemben egy kamion, mely nem haladt el mellettem ahogy azt vártam, hanem hirtelen elkezdett előttem befordulni, keresztezve az útvonalam. Erőteljesen fékeztem és próbáltam kitörni balra, de túl hosszúnak bizonyult a jármű, így az egyik hátsó kerekének csapódva fejeződött be életem egy meghatározó korszaka, majd ugyanabban a pillanatban kezdődött el egy másik, melyet ezentúl szülinapi tortával ünneplünk családommal.
Az alábbi képeken láthatjátok, amit én NEM LÁTTAM! Az út amin haladtam, beletorkollott egy előttem keresztben elkanyarodó főútba, mely stop táblával volt védve (előlem). Hogy miért nem vettem észre a stop táblát?? Ezt már sosem fogom megtudni, ennek oka, szeretett motorommal együtt odaveszett...
Most, így kettős bokatörés, térdszalag sérülés, combcsont alsó, -térd feletti részének esetleges repedése, valamint zúzódások elszenvedésének közepette, arra kérlek Benneteket, legyetek a megszokottnál is figyelmesebbek és vigyázzatok magatokra, utasotokra!""Szia!
...a becsapódás után nem vesztettem el az eszméletem, mindenre tisztán emlékszem.
Ahogy földet értem, láttam hogy az út közepén fekszem...nem tudtam megmozdítani a lábaimat, ezért a kezeimmel kúszva vonszoltam magam az út széle felé, nehogy átmenjen még rajtam valami. Iszonyatosan fájt a bokám és alig tudtam kifújni a levegőt a tüdőmből...még a földön fekve jött a kérdés, vajon megvan mindkét lábam? Rettegve próbáltam kitekerdve odafordulni hogy lássam, megvannak.
A szlovák kórházban nem vágták le rólam a ruhákat hiába kértem, inkább kihámoztak mindenből...amikor a bakancsot vették le rólam, úgy éreztem, megy vele együtt a lábam is...egyszerre ordítottam a fájdalomtól és imádkoztam hogy a lábam megmaradjon... Másnap du. kezdtem megnyugodni, amikor már itthon, betoltak a műtőbe...A motor ropogása, a fájdalom és a félelem, minden pillanat örökre beégett az agyamba..."
-
#57100
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#57097
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#57097
üzenetére
Jo persu, azért ne forgasd ki az írásom. Nem egy kerékre állt nagy gázra, hanem egy teljesen átlagos 110 korul haladó sor elozése közben kettős uthibaba futottam es attol emelkedhetett el egy pillanatra az eleje. 140-et meg a 180-as robogom is megfutja, ami 20 le. Jelen helyzethez semmi köze nem volt a le-nek.
Archer
Megnéztem, de itt sem vélek felfedezni hasonlóságot.
Attól tartok amit keresek mar egyszerűen nem elérhető a kínálatban. -
#57092
runner 125
nagyúr
Ferdzsoo
#57086
runner 125
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#57086
üzenetére
A francokat. Nem vagyok nyugdíjas, majd 70 felett elgondolkodom azon, h zavar-e a szél, vagy el akarok-e bújni, az sem probléma ha valamivel alacsonyabb, mint a mostani.
bogyo112
Nem Givi lesz szerintem, leglabbis biztosan nem a linkelt típus. Ez valami magasított túraplexi, az általam linkelt pedig talán még alacsonyabb is, de a teteje is más. Nem ennyire íves, van benne felül egy - egy törésvonal.
Archer
Voltam már párszor arra autóval, kb 3 hete motorral is, kicsivel lassabb tempónál én semmit nem éreztem. Szerintem a lehető legszarabb helyen kaptam el, de igazad van, vasárnap előbb is kelek, megyek gyónni.
-
#57060
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Puig-on, MRA-n kívül kik gyártanak még plexiket?
-
#57023
runner 125
nagyúr
Daywalker
#57004
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#57004
üzenetére
Most h visszagondolok, tuti megdobott annyira az úthiba, h elemelkedett az eleje és ahogy visszaért, beszitált. Tényleg befostam, egyszerre eszembejutott a millió yt videó, amin képkockáról képkockára látszik h beszitál a motor eleje és úgy dobja le a motorost, mint a vad ló az idomárját.
HSM
Köszi, rákeresek még este, most csak gyorsba néztem, de ilyet azért nem raknék fel, főleg aranyban.
Feree13
Nekem sem csinált az eddigi 3000km alatt soha ilyet, ha egy pillanatra is, de az eleje biztosan elemelkedett az aszfalttól. Úgy képzeld el, h kb. 2,5 méter távolságra egymástól az aszfaltban mindkét sávban merőlegesen végig van egy 4-5 cm mély és 15-20cm széles süllyedés. Noh ezt kaptam el 150 körül, kigyorsítás mellett. Még a seggem is elemelkedett az ülésről.
-
#56989
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
1 órája hazaértünk mi is. 310km lett a vége, elmentünk a Vadástóhoz, jó környék, kellemes levegővel, bár a mellékutak borzalmasan rosszak, aztán innen elgurultunk Zalaegerszegre, onnan pedig a 76-oson Keszthelyre. Hogy ez a 76-os mennyire faxa út. Nem is jártam még erre, de qrva jól motorozható, sok kanyarral, tökéletes felülettel, jókat döntögettünk, szerettük.
Apropó, utólag valamiféle kormánylengéscsillapítónak van értelme? Most először lepett meg a Viffer. Pont előzés közben úgy 150 körül Badacsony előtt belementem egy olyan úthibába (út alatti áteresznél egyszerűen be volt süllyedve az aszfalt végig mindkét sávban, persze kitáblázva nem volt..), h rendesen beszitált a kormány / első kerék, pedig mindig két kézzel fogom és masszívan. Egy pillanatra befostam, de gyorsan magához tért szerencsére.
-
#56903
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#56901
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#56901
üzenetére
Maradjunk annyiban, h aki teheti Honda-val menjen. Minden más csak megtűrt, robogó és a moci viszont egyenesen tiltott.
Így azt hiszem senki sem érezheti magát diszkriminálva.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#56828
runner 125
nagyúr
csongi
#56825
runner 125
nagyúr
-
#56816
runner 125
nagyúr
Archer
#56814
runner 125
nagyúr
válasz
Archer
#56814
üzenetére
Fb-n a tesztmotor.hu osztott meg egy postot, amiben azt írta a csapatfőnöke h ágyban evett, félrenyelt és megfalludt.
Döbbenetes, morbid halál egy motorversenyzőnek.
„Az első feltételezések szerint az okozhatta a halálát, hogy az ágyban evett, és a torkán akadt falattól megfulladt. Amikor később rátalált a barátnője, már nem lehetett segíteni rajta, meghalt. Pedig most kezdett rendeződni igazán az élete, lassan a végéhez érkezett a régen megkezdett lakásfelújítása, és gőzerővel készült a macaui futamra.” Kelemen Krisztián, Bitter csapatfőnöke
-
#56768
runner 125
nagyúr
dellfanboy
#56761
runner 125
nagyúr
válasz
dellfanboy
#56761
üzenetére
Most olvastam én is, döbbenet.
44 évesen kíváncsi lennék mi vitte el, de az sem semmi h megélt már szívrohamot.
Béke vele.
-
#56676
runner 125
nagyúr
Daywalker
#56656
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#56656
üzenetére
Francba, pedig azt hittem itt is bedobod h, "veszek olaszt abból is".
_
Más, ha van E betű a Sebring dobjaimban mehetek vele Ausztriába is? Vagy még így is beleköthetnek? A minap tűnt fel, h benne van.
Nem üvölt, de abban nem vagyok biztos, h 90 db (vagy mennyi a határ?) alatt van.
-
#56575
runner 125
nagyúr
bigdady
#56555
runner 125
nagyúr
válasz
bigdady
#56555
üzenetére
Kösz!
Ez is frankó, néztem hasonlót én is, de az űrtartalma még bővített állapotában sem túl nagy, így maradt a 28L-es Bering.
_
Benéztem Szombathelyre, volt a Family parkolóban amolyan balesetmegelőzési nap, Angyal Zolival, bemutatóval, ügyességi pályával, egyebek. Befelé persze szemerkélt végig az eső, így beálltam a bejárat mellé, a tető alá. Kb 1 óra múlva mondták a hangosban, h motorszépségverseny résztvevőit várják pontosan ezen helyszínre. Nem szeretem a felhajtást, de gondoltam azért ki nem tolom az esőbe, úgyhogy otthagytam.
3 óra múlva mondják a rendszámom, nyertem.
Kaptam egy kupont is, ami tartalmaz 4 liter olajat, lánckenőt, szűrőt.
-
#56550
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Nos, csak borús az idő, remélem nem ver el az eső, de egy kört márpedig akkor is megyek.
Tegnap 1,5 hét után megjött a Bering kesztyűm is, je. Sajnos a régi már elkopott, illetve a piros fekete kevésbé illett a képbe. Fokt motornál le volt akciózva a típus (mint kiderült utolsó darabok..), be is rendeltem egy fekete T12-es méretűt (mivel nem volt már más
), de persze a kb. 2XL-es méretnek megfelelő számozású kesztyű qrva nagynak bizonyult, mindegy, visszavették. Maradt az ebay. Így már tudtam h az eggyel kisebb T11-es kell, ezt már a kezemre öntötték. Meglepő, h 7000ft-tal olcsóbb volt a franciáktól megvenni, még az itthoni akciós árhoz képest is, szállítással együtt.Jah és ennek örömére még vettem egy laptop szállítására is alkalmas hátizsákot, ami nagyon patent. Egyelőre kipróbálom h ebbe mennyit tudok cuccolni, dobozokat jövőre halasztom.
-
#56506
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#56503
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#56503
üzenetére
Naked bike, néztél volna fejidomost.
Enyemen 150-ig simán normál testhelyzetben ülök, felette mar illik behajolni. Egyébként meg nem tudom miért kell álszenteskedni, senki sem 90-es utazó miatt vesz 5-800-1000ccm-es motort. Ha egyedül megyek es a forgalom is engedni en beállok 150-es utazora. Kb ott van motoron az az érzet, mint autónál a 110, míg utóbbival simán gyakori h tempomat 90-nel vegigtolok akar tobb 100km-t is. -
#56402
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Ijj, azért 120k is kemény pénz két gyári Honda dobozért + konzolért, pedig jó volna egy szett. De egy 30-assal még minimum számolhatok a fehérre fényezés miatt.
-
#56382
runner 125
nagyúr
Daywalker
#56331
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#56331
üzenetére
Jól van, látom elkönyveltél, mint legősibb boozyHonda-s ellenséged.
Nem a Kawa-t fikáztam, szimplán megjegyeztem, h mindenféle kiálló kis szárnyacskától nekem az egész bazári hatást kelt.
Ettől még nyilvánvaló h sebesség és teljesítményrekorder, egyértelmű funkciója van, de ez a véleményem, egyszerűen nem tetszik, na.A Kawa-val, mint gyártóval egyébként nincs bajom, nézegettem korábban a Z1000SX-et is, de sajnos még egekben az ára, sőt a ZZR1400 is ott van a bakancslistámon.
-
#56326
runner 125
nagyúr
FIREBLADE78
#56325
runner 125
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#56325
üzenetére
Ugyanezen akadtam fent is. Mondom mik azok a bazári szárnyak.. te atyaég.. Ez eddig fel sem tűnt, vagy kapott egy faceliftet és vele együtt pár homasita kiegészítőt ?
-
#56236
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#56230
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#56230
üzenetére
Ha bevállasz 30k büntit a nem megfelelő kategória miatt (mondjuk nagyon boozy rendőrt kell h kifogj), akkor hajtsad - annó én is így tettem, persze a 11 év alatt 1x igazoltattak a motorral, akkor is Ausztriában, a hangos kipufogó miatt.
Mosquito34
Köszi, átolvasom ezeket!
Egyébként drágább alternatívája mi lenne? Fontos, h nekem Garmin és TomTom nem kell, kifejeztten WinCE alapú, IGO kompatibilis készüléket vennék.
Hm, megfontolandó, de nekem egyszerűen nincs ezen kívül hely. Kormánycsutkára nem fér el, műszerfal elé nem rakhatom, műszerfal fölé ismét nem fér el..
-
#56218
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Wayteq xRider-t használ valaki? Ezt találtam a legjobb ár/érték arányú navinak. Van egy X960BT PNA-m a Wayteg-től jó 3-4 éve, azzal sose volt gond, csak ugyebár nem vízálló és nem tud 700 nit fényerőt.
Kihasználnám én is a tank 2 rögzítőcsavarját, csinálnék egy konzolt és arra pattintanám fel.
-
#56200
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#56196
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#56196
üzenetére
Okés, köszi!
Daywalker
Nah oké, de te hard körülmények között nyomod, én viszont totál egyenesben bénáztam el.
A lényeg h qrva sokat kell még tanulnom, nagy hülyeség volt azon gondolkodnom, h kinőttem 2 hónap alatt. -
#56154
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Úúh, tegnap sikerült akkora lyukat váltanom, h magamon röhögtem. Kiértem egy kisvárosból, ment előttem két autó 60-nal, gondoltam gyorsan letudom az előzését, lenyeleztem 3-asban, de valahogy 9000 rpm körül nem ugrott fel 4-be, ..szépen lenyeleztem tiltásig. Gondolom jót szórakoztak rajtam ők is.
Hülye kérdés, de ilyen esetben ha elkúrok valamit váltásnál, okozhat komolyabb mechanikai hibát, vagy kerülhet fémreszelék az olajba? Recsegő hang nem jött, azonnal kuplungoltam és pöccintettem ismét 4-be. -
#56094
runner 125
nagyúr
Daywalker
#56089
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#56089
üzenetére
Az sejthető volt, h nem Honda, ugyebár.
Feree13
Nézzetek valamilyen cruiser-t, ott alacsony az üléspozíció, bár nem tudom h a stílus mennyire jön be neki. Nekem semennyire.
3psilon
Biztosan befenyíteném. Annó adtam el egy Suzuki Vitara-t, ami általában az erdősáv mellett állt.. 2 nap múlva füst csapott fel az új tulajnál a motortérből és megállt az egész. Mint kiderült valami szétrágta a kábeleket és zárlat keletkezett. Mondjuk én korrekt voltam, mert a bontott motorvezérlő felét kifizettem.
-
#55962
runner 125
nagyúr
baboss
#55891
runner 125
nagyúr
-
#55889
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hi,
Valaki használ sztereo BT-s fülest motoron? Arra gondoltam, h sokszor a navi hanggal is megelégednék, csak olyasmit képzeltem el, ami mondjuk USB-ről folyamatosan tölthető, mert nagy átlagban 2-3 órás működési időt írnak az egyszerű BT-s fülesekre, ami nyilván semmi jelen helyzetben.
-
#55698
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hi,
Szétszórodott láncspray dzsuvát mivel szoktátok eltávolítani? Olyan helyekre szórja nekem a lánc, ahova max csavarhúzóval férek be.
Féktitszító mennyire lehet alkalmas erre, vagy van jobb alternatíva? -
#55623
runner 125
nagyúr
runner 125
#55551
runner 125
nagyúr
válasz
runner 125
#55551
üzenetére
Hi,
Noh, 1 órája hazaértünk mi is, frankó volt, de azért a végén már fáradtam, igaz többször megálltunk, 470km lett a vége.
-
#55551
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
KLE-s barátommal holnap teszünk egy karikát:
Tervben még Ausztria is, de én ezzel a dobbal nem merek kimennei. Utólag is lehet furulyát csináltatni, nem? Vagy még azzal is kiszednek?
-
#55512
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Látom szép lassan kiderül, h a topik 99%-a Babetta-ról ült 1000-es motorra.
Egyébként én is így gondolom, minden az ember csuklóján és fején múlik.
Simán vállalható kezdőmotornak a sor 4 600, főleg, ha nem forgatja meg. -
#55477
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Ajj gyerekek, ma Kőszegről hazafelé egy barom Varadeo-s nagyon fickó volt. Moszkito, Vara forumba (ha van ilyen) olvass bele, hátha büszke magára a user.
A belvárosban már láttam kétszer amikor nyaltam a fagyit, aztán elindultam hazafelé, de tuti engem várt... mindegy, bent a városban araszolok, egyszercsak látom h mögöttem van, haladok tovább és természetesen követett végig, mondom ez meg mifaxt akar... nyilván pontosan arra van dolga, amerre nekem is.
Kikanyarodtam a főtúra (Kőszeg - Horvátzsidány, aki ismeri.. aki nem: erdő végig, tele kanyarral), odavertem neki 150-ig, ekkor elnyúltam, a hülye barma meg egy enyhe kanyarban tőlem kb 40 cm-re előzött ki, ezen tempó fölött...
Nem mentem bele a kergetőzésbe, láttam h kente neki végig, de tippem szerint beérve a faluba bement egy kis utcába és mint aki jól végezte dolgát, miután elhaladtam, visszament Kőszegre.
... -
#55422
runner 125
nagyúr
Daywalker
#55419
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#55419
üzenetére
Nagy nehezen sikerült nekem is kivennem ezt a 3 napot szabira, első körben hogy a ház körüli melókat végre befejezttem, helyette motorozok egész nap.
Szerencsém volt ma, is egy rövidke kört tekertem, de itt nyugaton nem volt eső délután.Egyébként ez a Busa a tiéd, vagy nem Kawa-val tolted legutóbb pályán?
-
#55404
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#55403
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#55403
üzenetére
Köszi! Azzal nincs baj.
Jó hát na', huligán vagyok még én egy csendes motorhoz.
-
#55402
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#55395
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#55395
üzenetére
Kár h nincs videó..
Ma Győrbe ugrottam fel pár órára, de óriási mákom volt, sehol nem esett. Nagyon picit Győrbe beérve szemerkélt 1 óra körül, de utána el is állt, még plexit sem kellett törölnöm.
..aztán most este látom a hírekben h mi volt Pesten. -
#55393
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hi,
Mennyire normális h a Sebring dobok végén némi kormot vélek felfedezni?
Katalizátor megvan, onnantól cserélték a dobpárt, csővel együtt.Utána kéne állíttatni a gyújtást, vagy mi lehet az oka?
-
#55347
runner 125
nagyúr
vacs
#55346
runner 125
nagyúr
Citybike.hu-nak is írhatsz, nekik is van Nolan forrásuk és szerintem lesznek annyira rugalmasak h utalást követően elküldik neked pár 100ft-ért levélben.
canniball
Szaszmotorshop.hu
Itt egy 10-essel a listaár alatt volt, igaz a 3 hétből lett 4,5 mire megjött, de annyira ne volt égető.
-
#55341
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#55302
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#55302
üzenetére
10-et biztosan, pontosabban most bízom benne h legalább annyit.
Az volt az érdekes, h két trafi tuti ki volt állítva. Egyik az én 2 sávomat figyelte, velem szembe, a másik pedig a korláttal elválasztott másik 2 sávot, de hátulról. Néztem a tükröt utána ezerrel, de mögöttem nem láttam. (..már azt is kinézem belőlük h 4 kamerát raknak ki...) Beszéltem egy rendőr ismerőssel, azt mondta h 99% h egyszerre csak egy irányba szoktak mérni, szóval baromi ritka esetben duplikálják a trafikat egymás mögé.
De egyébként tényleg bekaphatják. Tök megértem ha forgalmas helyen, iskolák mellett, városban, lakóövezetben mérnek, ott soha nem huligánkodok, betartom a határokat, de egy most átadott, új, kerítéssel elzárt, szalagkorláttal elválasztott, nyíl egyenes, autópálya minőségű szakaszon mifaxomért kell mérni?! Nyilván, állambácsi bevételi forrása, pénzbeszedés.bigdady
Köszi, itt a helyszínek ugyan látszanak, de az nem h melyik irányban mértek. Mindegy, nem stresszelek már ezen, vagy buktam egy 30-ast, vagy lesz egy Bagster tankbőröm, lélekben már elköltöttem.
_
Múlt héten végül megjött a bukóm, tegnap beleraktam 300km-t.
Minősége nagyon rendben van, Nolan N102-höz tudom mérni, érezte kb. ugyanaz a szint.
A mechanikája viszont sokkal puhábban, precízebben jár, a végállása egyértelműbben kattanik be és a lezárása, nyitása is mérföldekkel puhább, könnyedebb. Felnyitása kisujjal is végezhető, az álvédő mögé kell benyúlni, s kb azzal a lendülettel ahogy húzná fel az ember, old a zár és már nyílik is.
L-es méretűt vettem, teljesen frankón tart, pontosan ahogy a nagykönyvben megvan írva, kicsit összenyomja az arcom, de még bőven kényelmes. A nyakpárnák is meglepően jól tartanak. Képek között látszik alulról fotózva, lecsukott állapotban az öklömmel nem tudok belenyúlni. Nolan ilyen szempontból sokkal másabb volt.
A régi Nolan bélése alatt egyszerű fehér kommersz hungarocellt láttam, ez viszont valamilyen sokkal rugalmasabb, kicsit gumi szerű, fekete hungarocell ötvözetnek tűnik. Talán biztonságosabb, mindemellett reméljük tartósabb is, ugyanis a Nolan-ből már néha elbújt 1-2 hungarocell darabka.
Ami még pozitívum h gondoltak arra is, ha lerakja az ember polcra ne érjen le színrefújt része, így a csúnya festéklepattogás, kopás is elkerülhetőbb.
A napszemüveg fejtetőre helyezett húzókáját továbbra is szokni kell. Kesztyűben is megtaláltam már első alkalommal is, hosszú kezeim vannak, de az üléspozíció és a passzentos bőrkabát miatt azért "nyújtózni" kell érte. Az oldalára helyezett nyitófül ilyen szempontból kényelmesebb lehet.
A szellőzőnyílások jól teszik a dolgukat, nem volt sok bukóm, de az eddigieknál semmit nem vettem észre nyitott és zárt állapot között.. tegnapi 35 fokban alig izzadtam bele.
Nagy tempónál sem tekeri be a szél, nem kell izomból tartani, jó az aerodinamikája.
Talán egy negatívumot tudok megemlíteni (amit a külföldi tesztek is írtak), mégpedig a szélzajt hallatja, talán egy ici picivel hangosabb mint a Nolan. Nézegettem, az is lehet az oka h bélésében a füleknél ki van kagylósítva, nem nyomja az ember fülét ez által még kényelmesebb, cserébe hangosabb, de alapvetően nem zavaró.
Kb. ennyi így elsőre, egyelőre tetszik.Körbelövöldöztem, akit érdekel:
01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17
-
#55301
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hejj,
Bacca meg, szerintem bemértek.
Meg lehet nézni valahol, h melyik irányba mérhettek? Kb 2-3 órával ezelőtt, Sárvár - Szombathely összekeötőn mentem. Forgalom nulla, elővigyázatosságból az összes keresztező felüljárónál (szervizutak, vagy mik) visszavettem, erre az utolsónál, már közvetlenül Szombathelynél nem kint volt legalább kettő 3 lábú is?!
Lenéztem az órára, 136-ot mutatott, 110-es határ mellett, elcsavartam egyszerre, de valószínű már késő volt.Ha túl is lépetem, remélem csak az én irányomba mértek és nekem háttal nem, így talán nincs rendszámuk.
Meg lehet majd nézni valahol h bemértek-e? Vagy várjam türelmesen Vas megyéből a levelet?
-
#55088
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#55087
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#55087
üzenetére
Tényleg, ő hova tűnt?
-
#54921
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#54920
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#54920
üzenetére
Oszt te mit csinálnál Kakucson?
Te lennél a safety bike?Feree
Ah basszus, az nagyon korrekt.
-
#54887
runner 125
nagyúr
HSM
#54877
runner 125
nagyúr
Jogos észrevétel. Sokszor ezen kapom magam a piac többi területén is. Valami olyasmit várok, amit még nem gyártottak le.
Nem figyeltem folyamatosan a tükröt, azt sem mondom h folyamatosan nyélen előztem, de lendületesen mentünk, alapvetően jött velem végig.
VFR Club-on is felvetettem a témát, amolyan ismerős érzésként reagáltak rá... de ott első körben az egy foggal kisebb első fogaskereket javasolták, ami nem lehet rossz ötlet.
Nah oké, de ha pl az 1.2-es nyomatékból 6,5 liter mellett tudja ugyanazt, mint az enyém szétforgatva 8-ból, akkor inkább jövőre átülök arra.
Áh, SV-t biztosan nem veszek.
-
#54878
runner 125
nagyúr
fattyu
#54873
runner 125
nagyúr
válasz
fattyu
#54873
üzenetére
Hm? Egy F4i h lenne kisebb, mint egy K6-7-es GSX-R?
karis
Hasonló stílusban keresel motort, mint én. Nekem is az idomos motorok a kedvenceim, viszont a supersport-nál mindenképpen kényelmesebb motort akartam.
800k körül ezen kategóriában (ami sportos, cserébe mégis kényelmes, túrázható) fogaskerekes VFR-t (RC46 I.) mondanám, vagy a CBR600 F4i-t. Ezeken biztosan jobban elférni, mint egy sport 600-ason.Feree
Ok, kösz. Majd egy matek eredményt azért dobj be, kíváncsi vagyok.
bob.zxr
1000-es V2-ből nincs nagyon semmi az általam preferált kategóriában, Honda-ból meg pláne. Max. VTR 1000 SP2, de az meg már túl hasalós, gubbasztós.
Utódként 99%, h az 1200-as VFR jöhetne szóba, vagy esetleg K1300S, de ez még a jövő zenéje. -
#54844
runner 125
nagyúr
Lipton
#54743
runner 125
nagyúr
válasz
Lipton
#54743
üzenetére
Biztos h hajósabb érezte van a CB1000R-edhez képest már a 800-asnak is, nem az a tipikus szlalomkirály, az 1200-asnak meg pláne, de nekem alapvetően túrázni kell, kellő lendülettel. Városban, ha egy mód van rá nem használom, oda előveszem a 180-as Runner-t.
Viszont a naked bike meg egyszerűen nem az én világom. Kizárólag fejidomos, kissé sportos vonalvezetésű motorok jönnek be.bogyo
Grat a GS-hez, kifejezetten jól mutat ebben a fekete gúnyában, még nagyobb motor látszatát kelti.
HSM
Átrágom még, mert tényleg hamar beleesek abba a cipőbe, h rálapátolom az 1200-as árkülönbözetét.
Daywalker
Nyugodtan, adok a véleményedre.
Nyilván, 800-astól nem is várnám el a Fazer fogyiját, csak cserébe kicsit komolyabb dinamikának örülnék már alul is, főleg h V4-es blokkról beszélünk.
Világos, mondom, lehet ez az egész én hülyeségem, hisz egyértelmű h sokkal többet tud a technika mint én, és nincs komoly nagymotoros tapasztalatom, hiába ülök 12 éve 2 keréken, pontosan ezért balgaság azt mondani, h kinőttem. Viszont én nem versenypályázom, engem nem érdekel h minél jobb köridőt fussak. Szeretek túrázni, szeretek lendületesen, de kellő körültekintéssel közlekedni.
ÁGO-ék eleve előtte utáni méréssel lövik be a PC-t padon, szóval van látható különbség. LE-t, nyomtatékot tekintve kb 10-10-et ki tudnak hozni pluszba a VTEC-ből.
Noh mindegy, igazat kell adjak neked. Használom még idén így, aztán meglátjuk jövőre mi lesz.Feree
Ah, gyönyörű helyeken jártatok, nagy élmény lehetett.
Látod látod, még az 1.2-esből is van h elfogy a nyomaték.
Ha kicsit visszaolvasol én pont erről panaszkodtam a minap. Alsó tartományban túl sok gépészkedést igényel a 800-as, h meglegyen a kellő tolás. Megy ha nyelezem, VTEC felett meg pláne, de ott bekér 8 litert, kissé ezt kifogásoltam, viszont 6800 alatt nagyon kislányos, "kezes", ezért gondolkodtam egy PC-n.
Tényleg, nálad mennyit fogyaszt 1 személlyel a VFR vegyesben? -
#54739
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#54730
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#54730
üzenetére
Na, azért én és a pimpelgetés két külön fogalom. Mindenem teljesen gyári, autókon gyári felnik, gyári fény, gyári belső, motor szintúgy. Sőt, a fokozatkijelzőnél is törekedtem arra, h gyárias legyen az egész. Távol áll tőlem a giccsfaktorrá fejlesztés.
De, szeretnék veteránozni, majd egyszer ha nem dolgozom napi 10-11 órát beleértve általában minden 2. hétvégét is és ha elérem az 5. x-et, igen, de egyelőre nem.
Bár tavasszal majdnem elcsábultam egy '68-as Volvo Amazon láttán, tulajdonképpen ahelyett vettem a VFR-t.Félre értés ne essék, jó motor, szeretem minden porcikáját, de mint írtam, egyszerűen a 110 lóhoz a 370kg össztömeg szerintem sok, ami leginkább alul érződik. Nem mérkőztem 600-as túra sor4-ekkel közvetlenül, de VTEC alatt szerintem valami hasonló lehet a teljesítménye és én ezt érzem egy picit kevésnek. Túl kiszámítható, túl steril, túl kezes alul - bármennyire hülyén hangzik. Tudom, h ez alapvetően nem egy supersport gép, nem is V2, hanem inkább túramotor, de na, azért ha néha előbújik a hülyegyerek énem, ne supersport motorokhoz méltó nyálat faljon fel.
Félreértetted, én pusztán azt írtam, hogy alul kevésnek érzem. Ahhoz h elérjem a vigyorfaktort, el kell húzni 6800 fölé minden fokozatban. Ott megjön a kánaán, de akkor 7,5-8 litert eszik.
VFR club-on olvasgattam, többen rakattak bele PC-t Ágónál, sokan írták, h a fogyi tulajdonképpen nem változik, viszont alul sokkal jobb lesz a motor - megszűnik minden rángatás, rezonancia, sokkal pontosabbak a váltások, nyomatákosabb lent, nem kell rögtön visszapakolni, gázra is kellő dinamikával indul meg, stb.. mindenki azt írta, h új motort kaptak vissza. Nekem már ez is megérne, mert VTEC alatt tartva simán megálll 4,5-5 literből. De hangsúlyozom, nem centizem a fogyit, teletolom mindig ha kell, de kicsit az is bezavart, h a Fazer-es haverom ugyanabban a tempóban jött mögöttem és 5 alatt volt a fogyija.
Ránéztem sprimonitor-ra is, ott is ilyen 3,85 a legkisebb, 7,85 a legnagyobb fogyi, ennek az átlaga kb 6,1 liter, szóval ez lehet az átlaga enyémnek is, amit már el is fogadok. Mint írtam ebben a fogyiban közrejátszhatott az is, h viszonylag rövid távon, sokat váltogatva, sokat előzve jött ki én meg pont akkor számoltam ki.Mindegy, meglátjuk, lehet csak pillanatnyi fasság ez az egész részemről, használom még, de valamikor azért ki akarok próbálni egy 1.2-es VFR-t is.
HSM 54706,
Kb. pont erről beszéltem. Megvettem, használom, vigyorgok, tankolok. Csak meg kell barátkoznom még a gondolattal, h forgatva ennyit kér.
Persze, hogy a francba ne, ez a 110 lóhoz 270kg teletankolva, plsuz én 100, qrva nehéz.
Lipton
Azóta már írtam a témában 2 postot is, azért olvasd el, h értsd a kérdésem, "problémám" okát.
Pocee
Jajj, 10-12 literhez nagyon gyilkos tempó kell, azért annyira nem vagyok őrült.
Mosquito34
Tudja franc, nem hiszem, valószínű csak egy random hülyeség részemről ezt boncolgatni.
Mint fentebb írtam használom, aztán meglátjuk mi lesz a vége. -
#54703
runner 125
nagyúr
Pocee
#54696
runner 125
nagyúr
Annyira azért nem számít, csak megkérdeztem. Ha meg van ra megoldás miért ne. De legutóbb (akkor számoltam ki először) ahol lehetett 150-es utazoval, dinamikus kigyorsitasokkal 7,5 liter jött ki. Elfogadom, mert cserébe vigyorogtam, de hasonló körülmények között a havrsrac 600-as Fazere 4,8-nal többet nem ker.
HSM
Valahol 6000 korul mar érezni h tol, de ott meg nagyon közel van a Vtec váltás, amit persze nemi rantassal jelez, szóval nehéz ezen tartomány alatt tartani. 150-160 körüli utazonal pont ezen fordulat alatt forog meg, persze az is lehet probléma h viszonylag rövid szakaszokon hajtottam meg, sok váltással. Pályán 130-nal csak elvan 5-bol.
-
#54691
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Haló,
Valaki építtetett már PC-t motorba? Elgondolkodtam rajta. Ágóéknál elvileg a PC ára tartalmazza a motorhoz való egyedi térkép elkészítését is.
Őszinte leszek, előtte nem mentem VFR-rel, 100kg vagyok, a motor teletankolva 270, szóval nehezek vagyunk. Hiába V4, alsóbb tartományban nem érzek benne akkora erőt, megy meg minden és VTEC felett megvan a vigyor, de néha hiányzik még egy kis power, főleg alul, s ahogy olvasgatom a PC ezen tartományban sokat tud hozni.
Köszi!
-
#54591
runner 125
nagyúr
KubanitoS
#54588
runner 125
nagyúr
válasz
KubanitoS
#54588
üzenetére
Érezni kell.
Bizonyos fokozatokban ha már elveszti a motor a "rugalmasságát" (nyomatékosabb, nagyobb ccm-es motornál ez nyilván egy nagyobb tartományt jelent), hallhatóan alacsony neki a fordulat, akkor inkább rakd vissza eggyel a sebességet. A nyíróerő károsabb, mint a fordulat.
-
#54422
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#54420
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#54420
üzenetére
Hm, erre látod nem is gondoltam, de lehet benne valami. Bár a fehér HJC bukóm még mindig nem jött meg... pedig a szaszmotor webshop már júli 25 környékére ígérte.
Tuti nem iker, vagy azon is karbon hátsó sárvédő elem?
-
#54418
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Ma csapattam 250km-t, faxavót'.
Most már sokadik alkalommal tapasztalom, h mennyire előzékenyek az autósok. Csak pozitív tapasztalatom van itt a nyugati országrészben. Ha utolérem őket szinte azonnal húzódnak le, nagyon sok még indexel is ha mehetek, meg vagyok lepve, 4-5 éve nem volt így. -
#54369
runner 125
nagyúr
Daywalker
#54350
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#54350
üzenetére
Egyetértek. 125-ös CBR két hétvégére jó, h megtanuljon az ember váltatni. Kezdőmotornak én minimum egy sor 2-es 500-ast vennék, sőt..
54366 ryori
Ez óriási fake. Az 1 hengernek a büdös életben nem lesz ilyen hangja, semmilyen spordobtól, sehogy. 125 ccm-nek meg pláne.
-
#54270
runner 125
nagyúr
Ferdzsoo
#54268
-
#54222
runner 125
nagyúr
Daywalker
#54148
runner 125
nagyúr
-
#53961
runner 125
nagyúr
polimorf
#53960
runner 125
nagyúr
válasz
polimorf
#53960
üzenetére
Pontosan ettől tartok én is a legjobban közúton. Egyszerűen hirtelen áttér a sávodba egy autó, kamion, tök mindegy, szinte esélytelen menekülni.
Autóval még csak csak elkapod a kormányt, de azért motorral nagyon nehéz hirtelen manővert végrehajtani.
Lehet nagy fasság, annó már elmélkedtem itt, de ilyen esetekben valamiféle katapult - majd felrobbanó, légzsákszerű párna mellény életet menthetne. -
#53880
runner 125
nagyúr
RAiN91
#53878
runner 125
nagyúr
válasz
RAiN91
#53878
üzenetére
Nekem egy ruhám van. Bering bőrkabát és Bering bőrgatya, viszont mind a kettőben van kicipzározható bélés.
mod. Jah mondjuk én kényelmes típus vagyok, ha jön az első 10 fok alatti idő én már nem ülök fel, szóval kora tavasztól őszig engem kiszolgál ez a kombó.
Feree13
Az igen.
Akkor készüljek fel előre, h itt Sopron - Szombathely környékén is bukom az efféle centírt? Bár Győrben csak meg tudja oldani valaki. -
#53829
runner 125
nagyúr
sznorbert86
#53828
runner 125
nagyúr
válasz
sznorbert86
#53828
üzenetére
Városban 6.-ban? Az kemény.
Nekem már néha a 4. is sok neki, legalábbis ott már érzem h nincs meg a rugalmassága, más részből a nyíróerő sokkal károsabb, mint a fordulat.
Annó TC-n volt erről egy cikk: A nyomaték öl, nem a fordulat. -
#53790
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hi,
Persu, és a többi témában kompetens segítségét kérném.
Hétvégén lecseréltem az olajat, kapott egy gyári szűrőt és ment bele a Motul 300V 10W40, viszont egy kicsit többet sikerült rátöltenem. Egészen pontosan kb. a max jelzés fölött van most a szint úgy 2mm-rel.
Gond lehet, engedjem le legalább vonalig? Előzőleg pontosan a max. vonalig volt töltve.Motoros haversrác szerint ő biztosan leengedné, mert a túl sok olaj (kérdés jelen esetben ez a + 2mm mit jelenthet pontosan, mert a könyve szerint 3,1 liter az olajcserekori feltöltési mennyiség és pontosan ennyit töltöttem most bele) nem tesz jót a motornak, állítása szerint olyan helyre is juthat olaj, ahova nem kéne, és melegedés szempontjából sem előnyös, mert a nagyobb olajmennyiséget nehezebben hűti már.
Míg VFR forumon többen is írták, h ők már többször töltöttek bele ennél jóval többet és azóta sok ezer km-t beleraktak probléma nélkül.Köszönet.
-
#53677
runner 125
nagyúr
vacs
#53670
-
#53664
runner 125
nagyúr
Ferdzsoo
#53662
runner 125
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#53662
üzenetére
Haha, ugyanez. Beterveztünk mára egy Balatont, vártam két barátomat Bécsből, de már reggel hívtak h náluk szakad, biztos voltam benne h akkor hozzánk is elér... szóval most itt dekkolok, várom h elálljon és induljunk.
_Család vs. motor:
Értem én h a teszto mindenkiben dolgozik, de meg kell érteni a család álláspontját is. Főleg, ha már van gyerek.
A motorozás bárhol űzve veszélyt hordoz magában. A VFR volt tulaja 2 pici gyerek miatt vált meg a motortól, persze nem azért mert nem telt pelenkára és tápra, de amíg legalább a 18-at nem érik el, ő nem szándékozik visszaülni, amit valahol meg is értek. -
#53601
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#53600
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#53600
üzenetére
Mondom, én tisztában vagyok vele, h a Honda-k qrva jók, megbízhatóak, nem véletlenül van két Honda-m, sőt, valahol némi fanatizmus belém is szorult, de próbálok nem elfogultan nyilatkozni róluk, szívesen leírom a hibájukat is.
Szimplán arra reflektáltam, h már nekem is feltűnt a TC túlzó Honda-boozysága, amellett h én is szimpatizálok a márkával. -
#53599
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#53590
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#53590
üzenetére
TCar-on szoktad olvasni a nepperűzőt? Nem hiába került ki az a kis monológ nemrégiben, de akkor is.. olyan szinten közhely, semmitmondó válaszokat szokott adni, h az már fáj.
Láttam azt a részt amikor elmentek vele bevásárlókörútra Németországba, aláírom, ebből él 25 éve, nyilván érti a dolgát. Az elfogultságuk viszont nem kérdéses, olyankor is be szokott nyomni egy Honda Jazz-t, amikor nem is azt a kategóriát keresi a user.canniball
Kapaszkodj meg, külsőt tekintve kb. 1-2 dolgot változtattak a fényezésen kívül. A VFR felirat nem matrica, hanem dombornyomott lett, a ford.számmérő más hátteret kapott és lekerültek a narancssárga index-ek.
Ekkora jött képbe a C-ABS rendszer, ha jól tudom az első futóművön is csiszoltak, emellett javították a VTEC váltás miatti átmenetet, illetve új gyújtásgörbét kapott.
Apróság még, de pl. a váltónak 2006 után kivezettek egy jeladó csatlakozási pontot, így az utólagos fokozatkijelzőt már közvetlenül rá lehet dugni, nem kell vezetékeket metszegetni, összekötögetni, h jól működjön.
Kb. ennyi amiről én olvastam. -
#53583
runner 125
nagyúr
Daywalker
#53556
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#53556
üzenetére
Ezzel én is tisztában vagyok, becsnepperrel az élükön, valóban egekbe ajnározzák a Honda-kat.
Néha én is szórakozom a nem romlik el gondolattal, ami nyilván nettó hülyeség és csak gag, de a megbízhatóságukat akkor is nehéz megkérdőjelezni, ennek ellenére kompromisszumok ezen márkánál is vannak.
Pontosan ezért igyekeztem megemlíteni az általam tapasztalatakat, negatívumokkal együtt. A tömegén nincs mit szépíteni, nehéz, fogyhatna legalább 50 kg-t, de a VTEC tényleg nem annyira szájba rugós az utolsó példányoknál.amdk7
Nincs mit.
Nézd, az oldalhűtők hőjét maximum lassú (20-30km/h) tempó mellett érezni. Városban 50-nel gurulva már simán elviszi a menetszél és az oldalidom nyílás kialakítása is olyan, h nem a térdedre tolja rá, szerintem nem zavaró. Az viszont tény, h a gyökkettes tempót (nem leszek felvezető egy motoros felvonuláson, az biztos
) nem szereti, hamar elkezd melegedni főleg így nyáron, talán itt kijön az oldalhűtő hátránya. Kis tempó mellett egyszerűen nem kap akkora menetszelet.
Amiről még nem írtam fentebb az az egyedisége és a forma. Nincs még egy V4-es, oldalhűtős, 1 lengőkaros, VTEC vezérlésű, C-ABS-es motor piacon. Műszaki, tech boozyként nekem ez is fontos volt, bevallom. A formája meg kortalan, szó szerint. Autó, motoriparban egy tizenév + -os gyártási periódus mindig óriási bizonyíték. Sőt, a legkeményebb amin kihűltem amikor mentem a gyári szűrőért, h az RC46 II még most is rendelhető. Gyártják. Persze ki venne már ilyet, amikor ott az utód. Nem az elfogultság beszélel belőlem, picivel többért vehettem volna olyat is, de egyszerűen nem jön be. Sokkal inkább a fogaskerekes FI utódjaként látom, túl eltúrásították, túl "puha", túl steril, túl kecses lett. Forumbejegyzések szerint a teljesítményéből is érezhetően faragtak lefelé, talán próbálnak nagyobb rést hagyni az 1.2-es és e között.
Számomra kiveszett belőle a disznóság, na.
Úgyhogy a következő biztosan az 1.2-es lesz.
A jót hamar elviszik. Ha megvan a vásárlási szándékod érdemes azonnal cselekedni, enyémet késő du. rakták fel, másnap reggel 8-ra nyitáskor ott voltam, majd pár nap matek után elhoztam. -
#53569
runner 125
nagyúr
HSM
#53557
runner 125
nagyúr
A kombifék kapcsán ki kell hangsúlyozni h ABS-szel van kombinálva, szóval, nehéz ez által akkora baromságot csinálni, h emiatt ess el. Értem én h az ősprofi motoros nyers technikáért van oda és tudja mit mikor, h kell használni, de jelen helyzetben ne úgy képzeld el, h húzol egy első féket, és 50-50 arányban fogja mindkét kereket. Múltkor olvastam valamerre, ha jól emlékszem kb 20-80 arányban dolgozik a fékrendszer. Lábfékre többnyire a hátulját fogja, az elejét csak pontosan annyira, h fokozza a lassulást és így fordítva.
Az ABS meg eleve kontrollálja h ne legyen kerékmegcsúszás fékezés miatt, se elől, se hátul.Őszinte leszek, nem mentem vele még kanyarban határon, egy jó darabig még nem is fogok, viszont a fékhatást már próbálgattam mellékuton, nekem baromira bejön ez a kombó. Valahogy úgy tudnám leírni, h ha megfékezed a motort mondjuk első fékkel, nem érzed azt a tipikus csak és kizárólagos első villa beülést, hátsó elemelkedést, hanem olyan érzés, mintha kompletten az egész motor "beülne" a fékezéstől.
Kétségkívül ez inkább túravas, mint sportmotor. Az én felhasználási igényeimnek tökéletesen megfelel. Valahogy biztonságosabbnak érzem ez által, nem akarok határokat feszegetni vele.
-
#53551
runner 125
nagyúr
amdk7
#53543
runner 125
nagyúr
Nehéz elfogultság nélkül nyilatkozni róla, megpróbálok, noh és az is igaz, h más nagymotorral, hosszú távon nincs tapasztalatom, így nem nagyon tudom mihez viszonyítani.
Nekem ez jó pár éve szerelem volt első látására, persze nem mondom azt, h foggal körömmel ragaszkodtam hozzá, elkalandoztam pár óra erejéig a BMW-k irányába is, de valahogy a racionális érvek mindig visszahúztak a VFR-hez.
Talán a totalbike egyik VFR használt tesztjében olvastam, h az RC46 II első tesztje volt mindezidáig a legolvasottabb írásuk, szinte minden teszt oda és vissza van a típustól. Egy negatívumot szoktak kiemelni, mégpedig azt, - ami leginkább az első példányokra volt igaz a cikkek szerint - h 6000-től túl durván kapcsol a VTEC vezérlés.
Amikor először mentem vele én is készültem lelkileg, fizikailag, mindenhogy, de megnyugtatok mindenkit, túl van lihegve. Nem mondom h semmit nem érezni, de az konkrét fasság amikor olyat olvasni h "ezzel külön meg kell tanulni motorozni a VTEC vátlás miatt". Lehet tapasztalni egy erőteljesebb megindulást 6000 felett, de lazán kontrollálható, sőt, én úgy gondolom h a "hubszki" érzésre 10 lapáttal tesz rá, h tényleg megváltozik a plusz szelepnyitás miatt a motor hangja (elkezd üvölteni).
Amit én inkább negatívumnak emelnék ki (mint egyedüli), az a 250kg-s száraz tömeg. Baromira fogni kell tolás közben, mert tényleg van "húzása", de persze itt is igaz, ha elindulsz vele már nem érzed úgy.Egyébként baromi kezes, a váltó pontos, precíz, a gáz talán kicsit érzékeny- azonnal reagál a fordulat a legkisebb mozdulatra is. A fékek qrva jók, a C-ABS miatt kombinált, így bármelyik kereket fékezed, mindig dolgozik az első és hátsó dugattyú is. A futóművet én puhának nevezném, bár állítható elől és hátul is, azt nem birizgáltam még.
A V4 hangja semmivel nem összekeverhető, egyedi, fémes, gyönyörű, főleg 6000 felett.
Utast még nem vittem vele, egyelőre összeszokási fázisban vagyunk, de kíváncsiságból felültem hátra is, még a 187cm-mel is kényelmesnek tűnt, az utaslábtartók kifejezetten mélyre vannak húzva.
Üléspozíció elől nagyon baráti. Formát tekintve mindig is a fej - oldalidomos motorok vonzottak, naked bike, túraenduro, cruiser nem az én világom. Annó próbáltam GSX-R-eket, tetszett, de pár km után kivolt a csuklóm, fájt a derekam, stb. Akkor eldöntöttem h sportmotort biztosan nem veszek, bármennyire is tetszik. Viszont a formavilághoz ragaszkodtam, de kényelmesebb motor kellett, amivel akár túrázni is kényelmes - két személlyel is és emellett nem túl guggolós. Ezen kategóriában nem sok alternatíva van. Triumph-ból van valami hasonló (1000-es talán), de az nem japán, illetve a BMW-nek van még hasonló sport-túrája, sor 2-es 70-80 lovas blokkal, de az sem mozgatott meg igazán, így maradt a VFR.
Szakforumon két típushibával találkozni, állítólag a generátor 50-60.000km környékén megnyikkan szinte mindenkinél, illetve a láncfeszítőre kell figyelni, csörög a lánc ha kopott, de ez is inkább 50-60k felett jellemző.
Kb. ennyi így gyorsba, ha van kérdésed mondjad csak.Hahu-n 35-40db szinte mindig van fent, úgy gondolom ennyiből már könnyű választani (pláne ha nem ragaszkodsz olyan ritka színhez, mint én
) -
#53516
runner 125
nagyúr
FIREBLADE78
#53512
runner 125
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#53512
üzenetére
Már csak egy formatervezőt kellene felvenniük, mert ilyen retro kupakokat 30 éve is gyártottak.
-
#53504
runner 125
nagyúr
FIREBLADE78
#53501
runner 125
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#53501
üzenetére
Jó, ilyenkor sokszor én is 16-nak érzem magam, de sebaj.
Múltkor én is odadurrantottam tiltásig két csajnak, hátulról nagyon formásnak voltak, belenéztem a tükörbe, lehettek vagy 15 évesek.
-
#53468
runner 125
nagyúr
Bogyó bá'
#53466
runner 125
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#53466
üzenetére
Nekem erről egy emékem maradt meg. Kimentünk főútra, én mentem elől, nagyon óvatosan elkezdtem felgyorsítani 60-70.. majd a fülemre szólt, h "Márk, haladjunk már..", visszaraktam egyet és azzal a lendülettel lenyeleztem 100-110-ig, majd két másodpercre rá, "bazmeg', de ne ennyireee".
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Borderlands 4
- Horgász topik
- One mobilszolgáltatások
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Apple MacBook
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Érkezik a Huawei Band 11 és 11 Pro, mindent tudni az új karkötőkről
- További aktív témák...
- Apple Watch Series 10 46mm Jet Black használt karcmentes 100% akku garancia 2026.10.26.-ig
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4022
- Dell Latitude 5580,15.6",FHD,i5-6300U,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11
- Asus TUF B760-Plus Wifi (apró hibával)
- Thermalright Aqua Elite 360 V3
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest