-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#113782
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113781
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113781
üzenetére
Szép darab!
-
csongi
veterán
Csak ellenőrizte a szelephézagot, de nem mérte. A mérésből arra következtetett, hogy kb egyformán van hézag, de hogy ennek mekkora az értéke azt nem tudja.
Ettől lehet rossz, vagy határ érték, és egy következő szervizre már lehet szelepbeégés is.
Nem ír manual olyat, hogy digitálisan ellenőrizz szelephézagot
-
csongi
veterán
-
csongi
veterán
válasz
Micsurin
#113702
üzenetére
Annyia nem jo a festes, hogy ujra kell fujni?
Ha a szint jol fujod fel, akkor a lakkot kesobb tukorre lehet polirozni. :).
En ezustre festenem a huto oldalat.
Vagy lapos aluminumot rogzitenek.
Az alut pedig lehet tukorre polirozni, vagy lehet eloxalni.Kipufogot megprobalnam felpucolni hatha.
Sok drotkorongozas.
Vagy betekernem vaszon szalaggal.Persu:
Ezt mar kerdezni akartam. Van a hovedo szalagnak ertelme, vagy inkabb tobbet art mint hasznal? -
#113690
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113689
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113689
üzenetére
Mindent én sem tudok róla.
Nem tudom melyiknél lehet szebb az élek, a kontrasztok...stb.
Nálam a gyári matrica nem lakkozott. Sima festett.
Lecseréltem egy saját dizájnra, az én fülemnek ez a betűtípus jobban passzol. -
#113688
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113685
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113685
üzenetére
A vágott fóliának plusz megvannak a fizikai méretei. 1mm körüli csíkokat feltenni úgy, hogy az meg is álljon, megint csak lakkozással.
Nekem is vágott a feliratom, de most megcsináltatom festettbe.
Azért szitázás elég drága játék kis szériában. Hajdanán kb 20éve magam is csináltam, de csak textilekre.
A festett fóliánál az UV állósági gondokról tudtam. A szitázásnál használt festékekből egy félét használtam. Csak fejlődött az is
Azt hittem kihalt ez a felhordási módszer. -
#113684
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113683
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113683
üzenetére
Mi a különbség a szitázott és a nyomtatott minőség között?
Jobb festéket lehet felvinni szitázással? -
csongi
veterán
válasz
Micsurin
#113674
üzenetére
3d nyomtatas esetleg?
Talan meg van itthon valalaki aki cromozza a muanyagot. De egy blokk kozeli elox szinben is jol nezne ki.Ezt a GPS- t nem ertem. Meg egy kutyu, amihez telefon kel. Ez egy varosi forgalomba hogyan mukodne?
Biztos, sajat jel rendszere van amit meg kellene tanulni. Szerintem kicsi.Jo lenne egy dokkolo pad, ami illeszkedik a tipushoz es csak dobna bele az ember a telefont. Nem kellene kinlodni kabelek dugdosasaval.
Lassan bekoltozik a vezetek nelkuli toltes, de addigra nyugdijas leszek. :) -
csongi
veterán
válasz
etnies
#113619
üzenetére
Nálam is ment offline. Hozzá tartozik, egy picit lassabban talál jelet.
Szerbiába ment gond nélkül. Egy 15 ezres kis fostelóval.
Most feljavítom a Redmi5plust, kap egy armor tokot, és ennyi.
Sim kártya nélkül, csak GPS nem melegszik, egy kis spórolással elmegy egy napot. -
-
#113572
csongi
veterán
-Mosquito-
#113571
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#113571
üzenetére
300 ert elvart, hogy ezeket tudja.
De a 30 ezrest ne keverjuk a 300 ezresbe.
Nem egy ligaba jatszanak
(Sosem adnek ennyit egy kis szaros keszulekert :). )
De csak az en velemenyem.
30 ezres tartamanyba meg pont nincs erdemleges elonye.
De sajnos en sem tudnek mast mutatni , javasolni neki ha kimondott gps lenne a celezkoz. -
#113568
csongi
veterán
-Mosquito-
#113562
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#113562
üzenetére
Gondolom 300 ezer csak eliras.
Egyszeruen statisztika, pont olyan visszaeses van ebbol, mint tabletbol, meg laptopbol.
Az altalad linkelt cuccok voltak vannak.
Koszonom, nekem tokeletes a google maps. :).
A terkepek frissitesenek a kinlodasahoz mar nincs kedvem. A navitel Magyarsaga katasztrofa frissites is negyedevente. A IGO becsukott. warez szoftverekhez meg nincs kedvem.
Azert motoros mert van egy arnyekolo rajta?
Xride 5 eves hardver, azota vannak uj muholdak amiket nem tamogat.
Az elobb meg a trafipaxok jelolese volt a kiralysag.
Ezek cuccok korulmenyesen tudjak csak
Antenna tamogatas. Ha jol emlekszem.
Vegulis kinek a pap kinek a papne. :) -
csongi
veterán
-
#113538
csongi
veterán
-Mosquito-
#113535
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#113535
üzenetére
Nem jartam. :).
Nem veletlen van ott. Mit mernek, 50 vagy90?
Mennyi ott a szazalekos tolerancia?
1 gyorshajtasos buntim van. 18 ev alatt.
Sosem volt trafi akarmim.
Szerencse is kellett hozza. -
-
csongi
veterán
válasz
Chris0321
#113517
üzenetére
Miert fontos a rendor es a trafi jelzese?
Nekem fontosabb lenne a gyorshajtok , es agyatlanok kijelzese. :).
A google maps jelzi a balesetet, csak sajnos kessobb, de ott is fel lehet tolteni az aktualis helyzetet.
A waze sem magatol tudja, hanam a felhasznalok teszik informativva. -
csongi
veterán
válasz
Shin Chen
#113451
üzenetére
Van autópályán olyan is, hogy sebesség korlátozás a megengedett legnagyobb sebesség alatt.
A Tanulóvezető legfeljebb szabálysértő volt, de a pontos körülmények nem lettek leírva.
Illetve Jobbra tartási kötelezettség maximum szabálysértés és ebben az esetben már nem lesz prioritása.
Amúgy meg az oktató aki felel, nem pedig a tanuló.
Ha az útszakaszra megengedett legnagyobb sebességgel haladt a belső sávba, csak szabálytalan módon érheti utol másik jármű, kivétel, ha megkülönböztető jelzéseit használó járműről van szó. -
csongi
veterán
válasz
zgospel
#113440
üzenetére
A feleig hallgattam, aztan mar csak bele bele tekertem. Winklertol a hideg kiraz.
Hany percnel jelentik ki, hogy nincs kulonbseg?
Ha jol ertettem 10 evvel ezelotti mereseket meselt el.
Arra lennek kivancsi napjainkban mi a pontos helyzet? Illetve elhangzott az is, hogy eltero olajtarsasagok bizony eltero uzemanyagot produkalnak.
Erdekes volt a tema.
Engem akkor gyozne meg, ha bemenne a benzinkutra a toltofejrol vett uzemanyaggal tesztelne. Sorra mindet. Illetve mert adatokkal alltak volna elo.Tenylegesen kimutatva. Elfogadom a pasi tudasat, es elismerem. Csupan ez egy bulvar beszelgetes volt.Evekig jartam Mol gazolajjal, az OMW cuccbol majd 0.5-1 literrel jobb a fogyasztas eves kb 30ezer km alatt.
Biztos tevedek.
Kapitalizmus van, ha literenkent csak egy centet is sporolhatnak az olajtarsasagok akkor megteszik. Ezalol nincs kivetel. Minket az unios eloiras ved.
De az is csak eppen a minimumot irja elo.
Mi az az ok, ami miatt ugyan azt az uzemanyagot kell hogy hozza be az orszagba a tarsasag ?
Kis piac vagyunk. A kamionosok zome ugy megy at az orszagon, hogy nem tankol.
Valamit azert jelez. -
csongi
veterán
válasz
V.Stryker
#113409
üzenetére
A dieselnél 4 tank gázolaj után kezdtem érezni.
benzines meg lehet a kora miatt prüszköl. Váltott tankolásnál nem érezhető annyira.
De pár tank elhasználása után érezhető eltérés van.
A MOL gázolaj meg az OMW-hez képest egy igazi moslék tapasztalatom szerint.
Egyébként ki is a riport alany? -
csongi
veterán
válasz
V.Stryker
#113403
üzenetére
Azt hogy ő mit állít az egy dolog.
Tankolni kell Osztrák meg Magyar benzint és mindegy ki mit állít.
Ettől a fos új gázolajtól úgy csörög a 4éves peugeot motor, rossz hallgatni.
Lehet a Benzin eléri a minimum előírtat, de ennél többet nem.
Nah ez az égéstér beszélgetés már az elején megbukott. -
#113283
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113281
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113281
üzenetére
Van ott baj a gazkar kezelessel is. :D.
Ha neki megy , egy karbi mutet osszejon a forumon is. :D.
Nikaré: Egy liter E10 benzin es gyufa sokat lenditene a musoron. :DMegneztem mar parszor, de nem lett jobb a gerincem. Nem is ertem miert. :)
-
#113279
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113273
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113273
üzenetére
Nincs lehetetlen :D
[link] -
#113272
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113271
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113271
üzenetére
Banzincso, benzinszint, illetve ha van a benzincsapon szuro, ami benne van a tankba akkor az oldothat ki.?Vagy a tankba van valami mocsok, ha maganak keveri akkor lerakodhatott es most az etanol folyamatosan feloldja?
Ezekre gondolok. -
csongi
veterán
runner125: Nem szabad ennyire hitetlennek lenni. :D Az ott Ámérika a lehetosegek hazaja. :D
V.Stryker: Lehet az 57ezer, csak masodjara. :).
Ha meg elso 57 ezer, akkor jo kerdes miert kellett cserelni. Rendszeres karbantartassal es kis odafigyelessel boven tudnak 100ezer felett menni.
Amugy a rotakapakat nezted? F650 GS.
xf650, kategoria, injektor, ABS, az elso futomu alapbol jobb picit.
700 korul meg lehet csipni egyes darabokat. -
#113240
csongi
veterán
Topiccsendőr
#113235
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#113235
üzenetére
Ez jo:).
Ugy erzem, nem lenne nekik kinos a kerdes.
Mivel nem is ertene a szaavakat. Leomlosor, nyomatek. :). Az miaz?
:D Ettol persze vihetik oket barhova. -
csongi
veterán
válasz
etnies
#113223
üzenetére
Ferdzsoo:
Értem én a tapasztalatokat, és jó ha van. Köszönöm!A spórolás relatív. Azért nem arról van szó, hogy egy noname nevásárolj kínai gumi vagy jól ismert márka között kell dönteni.
Illetve megint ott van, milyen időjárási viszonyok között volt vele baj. Milyen volt az aszfalt minősége. Kinek milyen súly elosztású motorja, milyen a motorozási stílus?
Hol kopott kockára, Technikás alföldön, vagy az unalmas hegyekbe? Milyen mértékű kopási állapotban jöttek elő a negatív tapasztalatok? Mikor jött el a bátrabb vagyok, mert már érzem a motort pillant? ( Megcsúszott, ez a gumi nem is jó! Vagy pont a motoros hibázott, és a gumi részese volt annak, hogy nem esett el?)Azt nem tartom kizártnak, hogy a bemutató után, mikor jött az újabb verzió, a régebbi keverékét változtatták, hogy jobb tapasztalatok legyenek az újabb típusra, illetve olcsóbban lehessen hozzá jutni ez előzőhöz.
Nekem a 6. éves PR2 első gumi még puha volt, és egyenletes kopottságú amivel a motort vettem. De értelemszerűen már hűvüsebb, porosabb, vagy esős aszfalton már biztos nem tudta azt amit új korában. Azért a motorozást illik az abroncs állapotához és a körülményekhez igazítani.
És ott vannak a guminyomások, futómű és fékrendszer állapota.
Fontos dolog a gumi, hiszen ez a tenyérnyi felület a kapcsolat az talajjal. De ennél sokkal árnyaltabb a kép szerintem. Ez egy csomag, és valahogy az egésznek egybe kell lenni. Csak a gumi nem minden. Ne várjuk el egyiktől sem, hogy utolsó kopásjelzőig végig ugyan azt a teljesítményt nyújtja, és minden hibázását kivéd.Ha már elmentél vele 20ezret az nem is olyan rossz. Egy élettartam végfele járó guminál egy gyengébb minőségű új is érezhető változást eredményez.
Micsurin: A 13-15 fokos levegő hőmérsékletnél nem kell sok szívató. Nekem is csak az induláshoz, és kb fél perc. max 2000ig engedem a fordulatot, Folyamatosan piciket mozdítva visszafele, fél perc alatt vissza is tolom alapra.
De nem indulok el vele, kell még kb 1-2 perc és az alapjárat 1000 főlé vissza emelkedik. ez már elegendő egy elindulásos melegítéshez.
Ez +15 fok környéke. Mínusz 3 fokba már tovább kell a dúsító, de ott sem kell jelentősen tovább használnom. Ez azért nem injektor, hogy betonstabil alapjárat legyen kézi dúsító használata mellett. -
csongi
veterán
Mi alapjan allitjatok, hogy 3vagy 4 vagy 5. szeria biztos jobb.
Miert nem jo a 2es?
Milyen motorozas az amit nem tud kielegiteni kozuton egy road 2?
Mekkora erdemleges pluszt jelent egy 10+ eves motoron? Foleg egy olyan vason amin azt sem tudjuk milyen a futomu, a fekrendszerek allapapota. A motoros tudasa, szokasa?
Vagy ha valoban tobbet tud az 5 os annyival amennyivel dragabb, ez kb 2*. (Amit ketlek)
Akkor ezt ki tudja motorozni belole?
Ertem en, hogy a dragabb jobb, elmeletileg. -
#113178
csongi
veterán
rayoliviero
#113172
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#113172
üzenetére
Ezt honnan tudjam? :)
Ezert irtam, meleg pite.
-
#113171
csongi
veterán
rayoliviero
#113170
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#113170
üzenetére
Tárolastol fugg. Illetve milyen gyartmany milyen motorra kell, es hol akarod hasznalni.
De mivel a tarolast nem lehet tudni ezert meleg a pite. -
#113108
csongi
veterán
rayoliviero
#113106
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#113106
üzenetére
Kondicio fuggo.
Lehet sosem toltod mar fel csere .Lehet tolteni sem kell.
Bar az elmult egy honap biztos nem valt a javara. -
csongi
veterán
válasz
McReay
#113078
üzenetére
Kb 55 ezertől 100ezerig van miből válogatni.
Mennyivel tud többet a 100ezeres? Az rajtad múlik mit hozol ki belőle.
De a Michlein2 szériáról van teszt is. Igen csak meg kell pályán gyepálni, hogy meleg oldalon elfogyjon. Utcai használat mellett, az is elegendő.
A te döntésed.
Az előző hszmben furcsán fogalmaztam. Kutyafuttában, és félre értettem az F4-et. A gumihoz értelmeztem a verzió számot. Bocsi. -
csongi
veterán
Kell egy kis ido mire realizalodik az evjaratos aak.
De lassan az is kezd erezhetove valni, hogy allapot van.
Erdemleges fajlodes nelkuli evjarat elteres nem indokolja a jelentos ar diferenciat.
Ez alatt, ertem pl karbi vs injektor.Ujra arazodik a piac az lathato. A regebbi modellek ara felfele mozdultak el.
Eladonak ez jo, a vevonek nem.
Hamarosan normalizalodik. A piac be fogja allitani ezt. Lehet egy mocit kitartott aron arulni, csak nem fog elkelni. -
csongi
veterán
válasz
zolee5016
#113058
üzenetére
Kep alapjan nagyon szep!
Gratula!
Nem szabad ledegradalni, hogy elavult, meg szar.
Inakabb egy tipp-topp klasszikus, mint egy lerugott ujabb xarkupac. :)
Elvezetet ad? Oromot okoz, vigyazol ra?
Gondolom igen!
A tobbi nem szamit.Nagyon szemeztem vele, de sajna a labam hosszu, es hosszu tavon nagyon elultem volna magam rajta.
Sok sikert!!! -
csongi
veterán
válasz
csongi
#113054
üzenetére
Idoazakos szervizhez javaslat?
ha hallod akkor a hengerfej tonkre ment, de ha nem hallod akkor veszelyes. :).
Mitol megy tonkre a hengerfej ha nagyobb a szelep hezag? egy V2 blokk 6-7 ezres fordulatanal? Nem forog 10ezreket.Azert mert csattog? De ha nem, az veszelyesebb?
Orbitalis szar nagy hezagnak kell lennie, hogy kart okozzon hosszutavon.Ez idoszakos szerviz tanacs?
Akkor inkabb az elso javaslatot helyeznem elonybe. :)A valasz a kerdesemre, meg pont semmire nem elegendo.
-
csongi
veterán
Csak így vasárnap estére....
Egy kérdést tettek fel egy csoportba.
Milyen időszakos szervizeket kell megcsinálni a típuson?
"1tanács
Ami müködik!
Ne bántsd!"Egy másik segítség.
"Szelephézag ellenörzés ! Ha nagy a hézag hallod mert csattog,ha kicsi az veszélyes mert nem hallani,viszont ha már hallod oda a hengerfej,szelep állítás után viszont karbi tisztítás ellenörzés szinkron!"
megkérdeztem:
Miért is van oda a hengerfej? Azért mert nagyobb a hézag?
Válasza:
Olvass,figyelj!KICSI!
Aki válaszolt:Végzettség: Élelmiszer ipari iskola.Megértem Persut
-
-
csongi
veterán
válasz
#31733248
#112853
üzenetére
Városba mindegy. Minden belső égésű motor szennyez.
Dieselt benzineshez hasonlítani szerintem felesleges. Mindkettő a maga módján pufog valami kórságot
Ha azonos évjáratú autót nézünk egy motorral 2000 előtti évjáratúnál, akkor egy 1000-es motor megette ugyan azt a litert,mint egy 13-1500ccm autó benzinből. Akkor még kevés motorba volt injektor, java részt karbis volt. És bizony a literes vasak városban megették a maguk 8 liter körüli nyálukat. Súly/ liter arányában vesztésre álltak.
Általánosságban.
Elektromos áram előállítása mozgási energiából.
Hibridek ezen a téren jelentenek előre lépést. Ha ennek a hatékonysága magasabb szinten lenne, akkor hosszútávon életképesebb lenne a koncepció, persze ez még benne van a pakliban.
A belső égésű motorok energia hasznosítása harmatos. Ha fordított arányba lenne a kinyert energia a veszteséggel, most sokkal jobb lenne a helyzet.
Nem tudok olyan fejlesztésről, hogy a veszteségként jelentkező motor hőenergiát elektromos árammá alakítaná, vagy ilyesmi.
Akkumlátorok terén történt fejlesztési lemaradás siralmas.
De szerintem, ha keleti régió jármű használati és elhasználási adatait vesszük alapul, akkor még így is jobb az Akksi szennyezési eredménye, mint a több száz ezer km-t futott autók magas életkorral társuló, helytelen és elkopott elhasznált üzemeltetésének az eredménye.
Nah de itt jön a vicevera. Ha pár éven belül átállna a jármű ipar az elektromos hajtásra. Akkor mocsok nagy Válság hullám lenne az elkövetkező évtizedekben.
A világ az olajra épül, ezt nem lehet leváltani pár év alatt.
jelen helyzetben elfékezte magát a rendszer. Rövidebb a fékút, mint azt gondolták volna. -
#112837
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112834
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112834
üzenetére
Uton vagyok, a hataron talalkozunk. :)
Econ:
"Finompor szennyezés szempontjából még a régebbi gyártású négyüteműek sem rosszak, különösen az autókhoz képest nem."
Egy adott ccm felett mindegy lesz, hogy motorkerekpar vagy auto.
Ha jobban utana gondol az ember, nem lesz jelentosen kornyezet baratabb egy nagy ccm motor, mint egy auto. Helytakarekossagbol jobb a helyzet, es uttest terheles elhasznalas szempontjabol.
Sokat gondolkoztam rajta, de valahol a futas teljesitmeny aranyaba kb egykutya a ketto. Ezt 150-200ezer futott km mellett ertem.
A vegen mikor bontsara kerul jon jobban ki a motor, jobb az ujra hasznosithato anyagok aranya :) -
#112785
csongi
veterán
energy4ever
#112779
csongi
veterán
válasz
energy4ever
#112779
üzenetére
Ha szeretned, ha nem, egy 500 as kelleni fog.
A250 Vstrom is188Kg. Ehhez meg igen keves a 25Le. 120 Kg + megint csak ront ezen.
Ebben a sulyban ott vannak a CB-k, vagy Suzka Gs.
Regebbiekben V2.
Ha viszont ez a turasabb jelleg kell, akkor KLE, vagy GS, Pegaso menni kell feljebb 600+.
Evjaratrol nem esett szo, de a fiatal vasak kozott mar van valasztek.Persze mindez fugg, mira hasznalnad. Ha a125 varosi kozlekedes kivaltasa a cel, akkor siman johet egy 3-400cmm koruli robogo is.
-
#112743
csongi
veterán
energy4ever
#112741
csongi
veterán
válasz
energy4ever
#112741
üzenetére
Vagy a terhelési súly a sok, vagy a motor a kicsi
A kettő sosem fog együtt biztonságosan müködni. -
csongi
veterán
-
csongi
veterán
-
#112688
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112687
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112687
üzenetére
A Kymco 500-ba van egy lemezes szelep a hengerfej deknibe, a kis Hondánál meg ilyen labirintusos járaton megy ki, mint a hajtóműnél alkalmazott megoldásnál.
Kiderül mi lesz. Ezt a jelenséget az Eni ride MOTO2 olajnál tapasztaltam. -
#112686
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112683
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112683
üzenetére
Kopást kizárom, magam rekonstruáltam.
A karter gáz elvezetése ott nem szelepes, hanem labirint rendszerű a forgattyús házból.
Az biztos, hogy az olaj cserélése után megszünt a jelenség.
A deauvilnél is kíváncsi leszek, másik olajat töltök be, és kiderül mi lesz
Azért köszi az infót. -
#112682
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112678
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112678
üzenetére
Volt egy tapasztalásom. Eniride MOTO olaj a robesznál olajcsöppeket prezentált a levegőszűrönél. lecserélés után ez megszünt. És a Deauvillnél is megjelent.
Illetve az ezelőtt használt Repsol olaj is produkált ilyen jelenséget.
Ezért gondoltam, hogy a JASO minősítéssel együtt járhat ez a jelenség. -
csongi
veterán
válasz
Geresics
#112643
üzenetére
Igen, a kerdes jo.
De ahogy etnes irja , nem mindig a hazai piac a kiindulo.
Sogoroknal vannak olyan tagok, akik 1-2 szezononkent cserelik a vasat. Es igen szep szammal vannak:).
Nem a haverok haverja mondja, hanem csaladtagom. :).Csak pislogok, mint hal a szatyorba, olyan kepeket kuld. Amennyit othagynak.... Egy szemely tobbet kolt motor felszerelesre mint itt osszen a topiklakok. :).
A piaci lista aljan vagyunk , a veget nezve kb dobogos helyen. -
#112559
csongi
veterán
rayoliviero
#112558
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#112558
üzenetére
Valoazinuleg mindharom jolehet, csak ugye a vegattetel megvaltozik, mint a biciklinel. 16 vegsebessegre a 18 meg gyorsulasban lesz jo.
Felteve, hogy elfer. -
#112549
csongi
veterán
rayoliviero
#112542
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#112542
üzenetére
Hat, en 2.5L szurovel, 2.9L ha totalisan ures.
Ezeket az adatokat talaltam. -
#112541
csongi
veterán
rayoliviero
#112539
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#112539
üzenetére
Van kozepallvany?
Vagy hogy lettegnezve?
2.2L bol hianyzott 1 liter. Az durva szazalekos arany. -
#112533
csongi
veterán
rayoliviero
#112530
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#112530
üzenetére
Motorkerékpár olajat kicsi eséllyel kapsz kúton. Talán a MOL kutakon szokott lenni.
10W40. Legyen meg a JASO minősítés. -
#112508
csongi
veterán
rayoliviero
#112505
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#112505
üzenetére
A mintha, lehet barmi. Fogd meg kezzel a feknyerget es rangasd meg. Ha uszocsapos es kotyog, akkor lehet az is a kattogas forrasa. Engem szivatott mar meg :). elso futomu ellenorzesenek egy pontja egyebkent is.
Es ha eszi az opajat akkor mi lesz? Ellenorizni es utanonteni. Attol mert csipegeti meg nem kell leirni. Ha ugy fustol, mint a persu linkjeben, lathato a feher fust, akkor mar grizesebb a helyzet.Micsurin: Nem tudtam, hogy ennyire kitolod. Lehet egy nagyrobesz jobb lenne, ha szezon idotartomanyt veszem alapul? Azon csak nem azik, fazik az ember annyira mint egy csupasz vason. :)
-
#112503
csongi
veterán
rayoliviero
#112502
csongi
veterán
válasz
rayoliviero
#112502
üzenetére
Olajat önts utána. Biztos a teleszkóp kattog? Lehet a féknyereg is.
-
#112488
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112486
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112486
üzenetére
Tudom, tisztaban vagyok vele. :).
Persze mashogy szamolok, mert megcsinalom magamnak.
A munkakoltseg is tetemes.
A helyeben en is a kotelezot csinalnam meg. Minden folyadek csere, szelep alitas, meg ilyenek, es mehet. Egy kis olajadalek, hogy konnyebben forogjon, artani mar nem art, ujabb meg nem lesz tole. :). Ha hosszabb tavra tervezek akkor elobb utobb szetboritanam, de kevesen vagyunk akik ezt meg tehetik.
A fekkere, teleszkopokra gumikra azert aldoznek. inkabb a fek legyen jobb mint a blokk :).
Itt erezheto a koltsegeken, a tobb henger, tobb kiadas, ha bele kell nyulni. Es ez csak sor 2.
Nekem semmi beszaratas nincs abban amit irsz:). Ezek a tenyek, ezelol menekulni nem lehet. Vagy lehet vitrinbe tarolni a vasat. :). -
csongi
veterán
válasz
Micsurin
#112483
üzenetére
Most ennek az alapotabaol probalsz kovetkeztetni a sajatodra?
Csinaljatok egy szelep allitast, es utana kompresszio merest.
Innen mar lehet sejtes milyen lehet a kondicio.
Lehet nezni mashogyan is. Rakoltod a motor aranak a felet, es onnan nincs kerdes milyen az allapot, vagy mennyit mehet el.
Akkor osszegbe meg mindig nem ersz el egy joval fiatalabb es garantalt keves km,-el rendelkezo motor arat. Viszont az allpotot telibe fogod tudni. -
csongi
veterán
válasz
Micsurin
#112474
üzenetére
A kepek alapjan, amit persu is irt. Egybe, jon megy teszi a dolgat.
Szetszedve, merni kellene. Hengerfej megerett egy javitsra, a hajtokar csapagyak is cserelhetoek. :).Ha nem lenne bontva, akkor is sokat elmenne, esszel hasznalva.100,000 az azert benne van, es ez latszik is a kepeken. Szerintem korrekt modon helytallt. Ennel sokkal fosobbakat lattam kevesebb km-el. De csak a kepek alapjan itelem meg, meresi adatok nelkul. -
#112427
csongi
veterán
BUZZLGHTYR
#112426
csongi
veterán
válasz
BUZZLGHTYR
#112426
üzenetére
Akkor nincs próbaidő.
Egyből korlátlant kapsz.
Szerintem 130környéke lehet mostanában. -
#112425
csongi
veterán
BUZZLGHTYR
#112424
csongi
veterán
válasz
BUZZLGHTYR
#112424
üzenetére
Ez függ az időjárástól, meg sok más körülménytől.
De 3hónap kb rámegy.
Korod? -
csongi
veterán
válasz
Micsurin
#112412
üzenetére
Gratula!
Reméljük tartós lesz, és gondtalan élvezet
A te méreteddel, ez egy öröm biciklizés lesz szerintem.
Jah és ahogy Persu írta, inkább rendszám nélkül, akkor kapsz egy csekket, meg tolhatod haza.
De másik rendszámmal, meghurcolnak.
Én is rendszám nélkül mentem, ügyet intézni, nem vállaltam be a hamis rendszámot.
Igaz minden megvolt, műszaki, biztosítás, csak rendszám nem volt.
Ez a Honosítási eljárás egy agyrém.
Szerencsémre, minden állomás ahol kellett a motor, 1000méteren belül volt, egy kellemes kamerakapu azért bele esik az útvonalba. -
csongi
veterán
Szeeintem elso korben azt kellene letisztazni, mi a rendeltets szeru hasznalat.
Utcai Sport motor. Kozuton valo csapatas annak szamit?
Ezeknek a motoroknak akar hobby szinten is a palyan versenyzes annak szamit?
Nyilvan valo, a ket helyen nem ugyan az a terheles. Vagy a rendeltetes szeru hasznalat alatt a motorblokk tervezesi iranyat ertjuk?Nem kotekszem:
Persu egy palya szintu motorhasznaltrol beszel. Masok meg utcai hasznalatrol.Es egyertelmu, hogy el lehet hasznalni 50ezer alatt egy blokkot, de ki lehet hajtani belole a3* at is. De ha kell szamolhatjuk uzemoraba is, es a megtett km nem lesz tobb par szaz-par ezer.
Streetesek.Ettol fuggetlenul: Egy 20 eves Gixer, ami mar alapjaraton is dadog, jo eselyel megjart egy par motoros felvonulast, ahol ossze kevertek a tojasfozovel, es jopar alkalommal rotyogtattak benne a vizet. Ha mar motorozni nem is sikerult vele.
Elkezdem a motorka teli javitast. A tavalyrol megmaradtak hatra vannak. Hatso tarcsa csere, egy kis elektromos atnezes.
Es meg egy adag pucolas,. Kiput le kell bomtanom, a helyen keptelenseg rendesen letakaritani. Jah es a kuplungba is bekukucskalok, megnezem mi a palya. Nyugtalanit a hangja, ami a hasznalok szerint teljesen normalis, mindegyik ilyen. Igaz, eddig senki nem tudta megmondani melyik alkatresz, vagy egyuttes prezenlatlja ez a zajt. Lesz meg egy karbi szinkron is.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Teljesen az új Xboxhoz készül a neurális leképezés
- Autós topik
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Linux kezdőknek
- Kés topik
- PlayStation 5
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- VoIP telefonálás
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Milyen hagyományos (nem okos-) telefont vegyek?
- További aktív témák...
- Apple iPhone 15 Pro 1TB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Dell Precision 7550,15.6,FHD,i7-10850H,16GB DDR4,256GB SSD,Quadro T2000 4GB VGA,WIN11,LTE
- Dell Latitude 7340 2-in-1 i5 13.gen, 16GB DDR5, 512GB SSD, QHD+ érintőkijelző, ÚJ ÁLLAPOT!
- HIBÁTLAN iPhone 12 64GB White-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4604, 100% AKKSI
- Okosóra felvásárlás!! Samsung Galaxy Watch 6, Samsung Galaxy Watch 7, Samsung Galaxy Watch Ultra
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest