-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#43039
üzenetére
A példádban a Mátrába csapatós kirándulást hoztad, szerintem erre értette.
Egyébként jó meglátás: ez a csak (újabb) 5000 Ft is meglátszik az árakban...
De hát jobban teljesítünk, nincs infláció, egyre olcsóbb a 4K TV, esik ugye az
olaj ára is, tehát a benya is most egész jó áron van, elbírna még extra adót.
(De nem akarok nekik ötleteket adni.) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#43031
üzenetére
Mindenkit érint, ha még jobban tönkreb*ssza az agglomeráció közlekedését,
emellé még bevezetik ugye 1-2 éven belül a dugódíjat is, és akkor "szevasz".
Qrvagyorsan qrvamesszire el kéne költözni innen. Vagy hát még van egy, de
nehéz alternatíva, idézem: "Minden voltam már, csak akasztott ember nem." -
#42982
DigitXT
félisten
yodamastah
#42981
DigitXT
félisten
válasz
yodamastah
#42981
üzenetére
Érdekes megjegyzés, hogy ronda: a fejeden hordva magad úgysem
látod. Inkább az a vicc, hogy feláras egy jó kis neonsárga festés.
Ha választani lehetne, hogy ronda sisak, vagy a baleset, hát: előbbi.fattyu: haladós.
-
#42831
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#42830
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#42830
üzenetére
Akkor még idejekorán eljöttek.
-
#42829
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#42828
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#42828
üzenetére
Oké, de én erre válaszoltam/kérdeztem poénból:
"Mackóék meg Dobogókőn motoroznak a -2 fokban.
" -
#42827
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#42625
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#42625
üzenetére
-
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#42750
üzenetére
Jól otthagytad a piros BMW-t (a motort) 130-cal a buszsávban...
Elérte az elérhetetlen lámpát. Ahogy én is. Node be akartam fordulni a Kiss
József utcába. Nekem majdnem sikerült. A motor ment tovább a Luther felé.
Nem vagyok szent, de azért az a 130 sok. Kvázi rendszeresen járok arra.
Senki nem számít ilyen sebességgel érkezőre. 100 is bőven...50 a limit.
Én "csak" 100-ról kezdtem fékezni ott, ahol ő már 130-cal csapatta.Amúgy ki is jön, mert nagyjából 180 méterre van az a zebra a Blahától. Az
pont egy kellemes 0-100 km/h gyorsulás egy közepesen erős robogóval is.Az a baj, ha mondjuk egy autós behúzza a Kiss Józsefbe, lesorolás nélkül,
mert hogy szoktak ilyet csinálni a kedves autósok.
Akkor mit lép 130-ról?
Jó, tudom, nem volt ott épp autós (nohiszen, elfogytak a piros lámpa miatt).Visszakanyarodva oda, hogy motorosként többet szabálytalankodunk, mert
"megtehetjük", nade akkor ha az autós szabálytalansága a mienkkel éppen
ütközve csinálja a bajt, csak az autós a hibás? Elédkanyarodnak? Hibásak!
De ha gyorshajtottál, s arra "számítottak", hogy 50-nel érkezel? 130 helyett.Ördögi kör. A felelősség megoszlik. Az előre "furakodás" amúgy normális...
Ha be kéne állni teljesen a dugóba, senki nem ülne motorra, mert minek.
Mármint közlekedni: a gyorsasága ellensúlyozza a veszélyességét... Szvsz.
(Piros lámpánál előre menni a KRESZ szerint is rendben van amúgy...
) -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#42799
üzenetére
Az oké, csak úgy nehéz beszélgetni róla, hogy törlöd.
Mondjuk annyit nem ér az egész. Mindenki hibázott már:
jó esetben nem lett (nagy) baj, rossz esetben... Hagyjuk.
(Elég az hozzá, hogy ha ez már egy "régebbi" eseted és
azóta végiggondoltad, legközelebb nem így csinálod...
)Ui: záró és záró közt is van különbség: hivatalosan nincs,
az életben meg van. Ami azért van ott, mert mondjuk egy
bukkanó, vagy furcsa kanyarkombináció miatt NEM látsz,
azt illik "megtisztelni", mert ha nem, az orosz rulett.Gondolom felvétel nincs. Meglestem volna.
Nincs sajnos, pedig tanulságos volt... Kicsit bazmegoltam
utána, hogy ezt most miért kellett. Nem is siettem amúgy. -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#42796
üzenetére
Én pont leszarom a zárót: nem én festettem. Majd ha megbüntetnek: IJB!
Ellenben csináltam már hasonló (már bocs, de) baromságot, és majdnem
ottmaradtam: jobbos kanyar, záró (), agresszív stílus, szóval gondoltam
egy kövér gáz és már át is ugrottam az előttem "tötymörgőt". Meg a nagy
lóf*szt: ahogy kiraktam a motort, azt vettem észre, hogy jönnek szemben,
uis még bukkant is. Szóval jobbos-bukkan-záró, "infó nélkül" előzni: necc.
(Minden jó, ha vége jó, fülem-farkam behúzva a két autó között a vonalon.)Nem tudom megnézni még egyszer, mert közben törölted, de én ezeken a
a felvételeken nem éreztem azt, hogy a jobbosból kijövet eleget láttál volna
a furgon elé, mivel az már baromi messze volt. Ez csak akkor működik, ha
közvetlenül mögötte mész, és úgy nézel elé - úgy kisebb szakaszt takar ki. -
DigitXT
félisten
válasz
Kolondrum
#42792
üzenetére
Látom, már tárgytalan, elvacakoltam a Chrome bővítménykezelőjével
(gondoltam letöltöm a vidit, hátha kikockázva kell észrevenni valamit),
de ha hiszed, ha nem, a következő sorokat még előtte írtam.---
Veszélyesnek érezném ekkora tempókülönbséggel megérkezni az előzendő
jármű mögé, azt tudván, hogy nem tudom, jönnek-e szembe: a mozdulatban,
ahol véget ér a videó, az van benne, hogy kinézel ÉS előződ. Az nincs, hogy
ha esetleg mégsem nyerő a szitu, akkor vissza tudnál állni a furgon mögé.
-
#42652
DigitXT
félisten
Something_
#42651
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#42651
üzenetére
Lehet, nem ártana letakarni.
-
#42562
DigitXT
félisten
Something_
#42561
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#42561
üzenetére
Szerk: annyit fűznék még hozzá, hogy nagyobb követési távolság + első fék.
De amúgy jobb lerakni, mint összetörni, szerintem a sünök is ezért mondják. -
#42535
DigitXT
félisten
runner 125
#42532
DigitXT
félisten
válasz
runner 125
#42532
üzenetére
Ó, b'meg.
Lesokkolt. RIP. -
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#42502
üzenetére
Azért próbálj ki egy váltós motort: lehet, lesz meglepetés a robi után.
Vö. tudok finoman bánni a gázzal VS. büntetlenül elcsukhatom, mert
a CVT miatt minimális motorfék van, míg egy nagyobb köbcentis gép
egy ilyen mozdulatra akár leblokkolja a hátsó kereket, akkorát lassul.Teljesen más érzés a CVT kapcsolat a blokkal, mint egy fix áttétel.
Nekem elsőre egy 250-es CBF is baromi durvának tűnt a fentiek miatt.
(Na nem mintha annál előjött volna ez a kerékblokkolós gond, de hogy
nagyon érzékeny volt a gázelvételre már a parkolóban is, az ziher...) -
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#42498
üzenetére
Elméletben bármit el tudnál vezetni? Nyugodt a csuklód, de ha megszalad,
mégsem? Nem ültél még semmilyen váltós motoron, de az ETZ-től kezdve
Gixxerig mindegy? Miért érzem úgy, hogy még q...messze van a tavasz,
és hosszú a lesz a tél, ha minden nap valami új dolgot találsz ki, mi kéne? -
DigitXT
félisten
válasz
polimorf
#42457
üzenetére
Nekem erre rossz ránézni. Nagyon hülye helyen van: arcodban egy vasrúd?
Vélemény: km órára is le szokott pillantani az ember, oda kéne rakni fölé.
(Egyébként meg tapasztalatom szerint a GPS-t csak ritkán kell nézni, bőven
elég, ha a füledre mondja... Ha meg nagyon nem egyértelmű, megállsz stb.)Szerk: úgy értem, hogy ha megálltál, nézegtheted kormányra szerelten is.
Még mindig kényelmesebb, mint előbányászni a telefont az övtáskából. -
DigitXT
félisten
válasz
Lipton
#42333
üzenetére
Én egy 180-as Majával húztam le 3-4 évet teljesen hasonló tapasztalatokkal,
hangos dobbal. Ellenben a 125-ös előző motorom tök halk volt, azzal jobban
kellett figyelni, mert simán nem vettek észre. És azért annyira nem is ment...Azért írok OFF-ban, mert váltós motorom nincs, ellenben korlátlan jogsim, és
jelenleg 2 db CVT váltós motorkerékpárom (nagyrobogó) van. 400-on nyitott
dob kegyetlen: túl hangos. Persze megadják a tisztelet, de én kérek elnézést.És itt jön a képbe, hogy kevésbé kell defenzívnek lenni, mert látnak hallanak,
viszont ez túlzott magabiztosságot, hamis biztonságérzetet adhat... ki ha én
nem: átugrom, félremegy, beférek. Aztán könnyen lehet baj, ha nem adja ki...Ehhez képest a másik motorom csak 250-es. Egy csendes guruló fotel, amit
lehet holt nyugodtan terelgetni akár a sorba is beállva. De kicsi kereke miatt
pl. nyomvályúkra nagyon érzékeny, nem árt vele észnél lenni. És bőven elég.Még nem tudom, tavasszal melyiket tartsam meg. Túrára kell a 400-as, de a
városba, melóba járni picit feleslegesen nagy, és itt sokat be is zabál (5,5-6).
Tudom, tartsam meg mindkettőt. És/vagy vegyek 600-as sportmotort. -
DigitXT
félisten
válasz
Grillo
#42309
üzenetére
Vagy épp tud, csak más stílusban*, és ahhoz kevés.
Van az úgy.
Én egy évet elszöttyögtem 125/150-nel, "elég" volt... De nem vettek
valami komolyan vele az autósok, és azért egy 125-ösre sportdob?!(180-ason már csinál is valamit, de ezt tudod.) Közlekedni bármivel
lehet. Csak változik a veszélyességi foka, ill. milyen stílust igényel:
leginkább defenzívet. Minél kisebb a gép, annál inkább. De ez nem
az a topik, úgyhogy befejeztem. 125-ös motorral kevesen járnak itt.Mondjam, hogy van akinek meg erdélyi túrához is elég a 125-ös?*: most nehogy megkapjam erre a választ, hogy "tehát nem tud".
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
DigitXT
félisten
-
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#42287
üzenetére
Mondjuk egy krosszmotorral érdekesen néznél ki a városban,
de a krossz utcára inkább alkalmas verziója (Supermoto) már
lehet, hogy nem rossz választás. Super Duke meg brutális.
Főleg az 1290-es. De nem ez a Te motorod... Szerintem.Szerk: a miheztartás végett: az enyém sem persze. -
DigitXT
félisten
válasz
Polemius
#42265
üzenetére
Ilyenkor szokták mondani, hogy előbb leszállsz, aztán az oldaltámasz.
Amúgy ez olyannyira így van robogónál (kényelmes!), hogy simán lelépek
róla, aztán... középsztender. Nem is nagyon szeretem az oldaltámaszt
az ilyen esetleges felcsukódások miatt. (Elég, ha nem teljesen nyitod ki.) -
DigitXT
félisten
válasz
Outlander
#42235
üzenetére
De a papíros kézbevétele után ugye még nem érezted azt, hogy
tudsz motorozni? Autó teljesen más. Lehet fújni a korlátozásra,
de az, hogy nálad így volt, nem jelenti azt, hogy másnál is, azaz
lehet, hogy te egy született tehetség vagy, és életedben először
motorra ülve a 600-as meg se kottyan, más meg esetleg rögtön
odacsapja, mert nem vágja a kuplungot, gázt, féket és az erejét.Teljesen normális a motoros oktatáson, hogy kisebb kategóriás
motorjaik is vannak. Senki nem halt bele, hogy az első métereit,
akár egy egész rutin órát (te jó ég!) kisebb motoron tesz meg.
Fordítva meg? Az 1000-es Gixxert friss jogsival szalonból kitoló,
első útja végén fekete zsákba kerülő tinivel tele vannak a hirek...
(Talán nem teljesen alaptalanul vitték fel azt a korhatárt sem.)Mindig mondják, hogy ésszel(!) bármit meg lehet ülni, csak ugye
nem látunk a másik fejébe: ha úgy érzi nem kéne, nos nem kéne!Amúgy engem 50/125 tapasztalattal elsőre 250-esre raktak. (Én
kibírtam azt az egy órát a nyergében. Soknak is éreztem.) Utána
persze nem volt gond az ER5. De mondjuk az oktatás annyi volt,
hogy "körözgessél". Safetyn elsőre para is volt a nagymotor, nap
végére meg természetes. Csak ott ugye oktattak is, ténylegesen. -
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#42231
üzenetére
Az aszfalt ugyanolyan kemény kis motorról esve is, hidd el...
Leginkább semmivel nem kéne elesni, de ha 100-nál eldobod,
senki nem fogja megkérdezni, hogy az már a végsebességed
volt (125), vagy esetleg elfelejtetted rúgni a kettest (600+).Annyi, hogy egy nagyobb motoron az a képzeletbeli 100 km/h
még lehet totál biztonságos is, mert sokkal jobb a futómű, fék.
Az óvatos duhajság rendben van - de írtál már rémtörténeteket
az 50-es robival is. Szóval ez azért elég gyorsan megváltozhat.
Egy a lényeg: olyan motort vegyél, amin jól érzed magad!Amúgy szerintem korai még ez az ötletelés: messze a tavasz.
HGabor89: na, csak nem egy rugóra jár az agyunk?
-
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#42221
üzenetére
Hát az oktatástól sok jóra ne számíts. Nem tanítanak ott kb. semmit.
Ha jót akarsz, a korlátlan jogsi után húzol is el vezetéstechnikai tréningre.Amúgy megértem, mert én is elfirkáltam egy elfékezés/vizes záróvonal +
új gumi kombón, és azóta "óvatosabban" nyúlok a fékhez, de akkor is kell.Bolondbiztos megoldás közútra persze az ABS, mert vészfékezni nehéz...
(Amit elméletben tökéletesen tudsz, nem biztos, hogy pánikhelyzetben is.) -
DigitXT
félisten
válasz
30z.Samu
#42217
üzenetére
Aztán ha meg kéne állni, akkor inkább telibevered az akadályt?
Jó, hogy most egy harmatgyenge 4T 50-es robeszt hajtasz, de
nehogy ilyen rossz beidegződéseket (?) vigyél át nagymotorra!Szerk: persze, nem rángatni kell a féket, ésszel használni.
De ha választanom kéne, melyik fék sz*rjon be, inkább a hátsó:
az elsővel meg is lehet állni. A hátsó meg max. visítva csúszik. -
-
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#42092
üzenetére
Gyorsan rákeresve, A2-t is lehet. De (szerintem) semmi értelme.
Minek még egy korlátozás? Aztán ha megunja a CVT-t, új jogsi?Eleve 25 évesen "A" és kész! Nincs kérdés... Ha nincs +20 eFt-ja,
ugyan miből akarja a leendő mocit fenntartani? Pitiáner összeg,
ha csak a motorok vételárát (ill. karbantartási költségeit) nézzük.Amit ezen megspórolt azt elköltheti a... Várjál: egy új gumi kijön?
Néhány tankolás? Esetleg egy motoros kesztyű? (Eredetvizsga?)Azt ne mondja senki, hogy 20K-ból érdemben jobb vasat vehet.
-
#42049
DigitXT
félisten
Something_
#42048
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#42048
üzenetére
Ez is egy szempont.
De őszintén megmondva nem kellett
volna azt az úthibát 120-szal levenni, akkor nincs baj... -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#42046
üzenetére
Nem irigylem. Mondjuk erősen el van túlozva a belassítások kommentárja.
Kihúzatta indulásnál, és felgyorsult 90-re: te jó ég...! Piroson átment? Ami
abban a pillanatban váltott. Ja, senkivel nem fordult még elő. Körültekintés
nélkül előz? Akkora a sebességkülönbség, hogy simán "beugrik" jobbról a
másik motoros mellé: szabálytalan, de nem sok veszélyes volt benne. Na,
az építkezésen kilóhússzal, az már "véleményes", főleg, hogy rossz az út.
Ott kesztyű nélkül, a friss jogsijával, agresszív stílusban: Darwin díjas picit.Összességében messze nem olyan állat. Legnagyobb bűne a gyorshajtás.
(Az abszolút és a relatív. Mindkettőt büntetik, utóbbit csak ha elpotyogsz.) -
DigitXT
félisten
Nem néztem meg az inkriminált videót, de aki a forgalomban "keménykedik",
nem csak a saját életével játszik! Ezt nem kéne elfelejteni. (Nem jár respekt.)
Szvsz ha egy ilyen kamerás idióta miatt meghal valaki, másképp látnátok.
Bárki lehet öngyilkos, csak másokat ne vigyen magával (akik épp arra jártak). -
DigitXT
félisten
válasz
canniball
#41823
üzenetére
Valójában mind a háromféle technika helyes, szituációfüggő, melyik a nyerő:
általában közúti tempónál, sebességkorlátozásokat betartva bármelyikkel be
lehet venni a kanyart. Mindegyik póznak meg van az előnye és a hátránya is. -
#41756
DigitXT
félisten
Something_
#41755
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#41755
üzenetére
Vicc: húzz muffot az RR kormányára.
-
#41751
DigitXT
félisten
Something_
#41750
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#41750
üzenetére
Ilyennel körbetekered öreganyád gumikesztyűjét a csuklónál, és kész is.
-
#41685
DigitXT
félisten
Something_
#41671
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#41671
üzenetére
Csak kéne mérni egy töltést rajta. A helyzetjelző is elszállt, vagy csak elírás?
Lipton: én eddig egyszer nyaltam a flasztert a robogómról lepotyogva. Semmi
bajom nem lett, mert a könyék leérését FF protektor fogta a kabátban + amint
felfogtam, mi a helyzet, azzal a lendülettel löktem magam vissza a hátamra...
Dolgozzon a FF Pro L2, szintén a kabát alatt. Nem volt már nagy a tempó, és
elég gyorsan megálltam, de szinte egy horzsolás nem lett rajtam.
Farmer a
lekoppot kibírta, utána meg a hátamon csúsztam. A bőrkesztyű is jól szolgált.
Bele se merek gondolni, mi lett volna, ha nincs rajtam a gerincvédő, kabát stb.
Ennek ellenére - vagyis eddig... - nyáron szoktam lazán öltözve menni. Ezt az
esést is el lehetett volna kerülni, ha ésszel vezetek, és nem húzok át a zárón,
nagyfékezve, esőben, ~15 km-t futott vadiúj gumival. Mindenesetre tanulságos. -
DigitXT
félisten
válasz
mocsanisi
#41510
üzenetére
Egészen hihetetlen egyébként, hogy fogalmuk sincs már sok éves KRESZ-változásokról sem, de azért nekik áll feljebb, mert "a barátnő jogász". Miközben veszélyeztetnek, idióta módon közlekednek, balesetet okoznak, és akkor is??? Az a minimum, hogy szánja-bánja bűneit, és örül, hogy nem ölt meg, ha már nem vett észre (ha egyáltalán ez igaz).
Szerk: többesszám, mert nem csak a konkrét esetre igaz, nekem is volt már furgonos, aki el akarta magyarázni, hogy én nem mehetnék a buszsávban (miközben ő nem mehetett). Mondjuk akkor baleset nem volt, csak egy kisebb "szóváltás"... Amúgy az ilyen buszsávban keresztbe lekanyarodóknak kívánok egy 7-es buszt az anyósba... Mert megérdemli...!Daywalker: így van. Nem lehet számítani rá, hogy mindig "megvéd". Van az a zenehallgatós hangerő kocsiban (amit épeszű ember nem használ, mert akkor a keresztbe vágtázó mentőt sem hallja), hogy egy sportmotor nyitott dobja sem hallatszik be. Habár 10-ből lehet, hogy 8 esetben meg pont azért nem csaptak el, mert hallottak, de az nem fogja vigasztalni azt, aki a maradék 2-be tartozott...
-
#41477
DigitXT
félisten
Something_
#41476
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#41476
üzenetére
30-40 perccel kerülhettük el egymást LOL.
Szerk: de én az esőt is kihagytam, szerencsére. -
DigitXT
félisten
válasz
pakriksz
#41109
üzenetére
nyomkövetővel fogom megoldani
Ja, azt nem mondtam, hogy pár ezerért vesz egy GPS/GSM zavarót is.
Erre mondják azt, hogy amit el akarnak lopni, úgyis ellopják. Csakis azért
érdemes (ésszerű keretek közt) minél többet költeni a védelemre, hogy ne
az alakalom szülje az orkot. Ahogy az ilyen "alkalmi eseteknél" szokásos.
(Azt viszik, amelyiket könnyebb.) Csak ha spéci típusú motorod/autód van,
és valamiért nagyon az kell valakinek, akkor fogja "mindenáron" elvinni... -
DigitXT
félisten
válasz
pakriksz
#41106
üzenetére
Nem. Bár nem is szoktam a motort Mordor kellős közepén leparkolni...
(Egyébként rongálással természetesen le lehet szedni a dobozt is, ahogy el
lehet törni a kormányzárat, le lehet vágni a láncot, be lehet rakni furgonba az
egész motort, vagy gördeszkára rakni az első kerekét, tárcsafékzár ellen.) -
DigitXT
félisten
válasz
Laraxior
#40863
üzenetére
ő meg szaladt mellettem, amíg el nem vágódtam
Az kemény. Mondjuk én mondtam, hogy RÉGEN mentem már DT50-nel,
meg valami ezer éves 125-össel is... Szóval első alkalommal egy 250-en
(CBF?) körözgettem. Oktató mögött soha nem ültem. Max. Safety-n. De
ott az aszfaltérintős (nem zakó, csak "bukócsövön" fordulós) móka miatt.Amúgy el voltam szokva tőle, elsőre soknak tűnt a 250-es ereje is.
-
DigitXT
félisten
válasz
Chappy
#40861
üzenetére
de azért messze nem ugyanaz a műfaj szerintem
Nem... De kb. ugyanennyi köze van a 600 ccm-hez a mopednek is.
Ha korlátlanra mész, akkor sem mopedre ültetnek fel: megmondod,
hogy még sose ültél motoron, kapsz egy 125-öst körözgetni.
Autót vezetsz: kuplungot ismered. Gázt nem rángatod, s jó is vagy.Én ilyenről még nem is hallottam, hogy jogsinál szerelni tanítanak. -
DigitXT
félisten
válasz
Chappy
#40831
üzenetére
Csinálj korlátlan jogsit. 600-as motorral (ésszel) el tudsz lenni.
A2-re nem vizsgázhatsz 125-tel. De miért korlátoznád magad,
ha csak a kor miatt nem, az meg jövőre meglesz... (Mopedet
felejtsd el! Rosszabb, mint a bicikli - bicikliúton se mehetsz.)Ha tanulni akarsz motorkezelést, vezetéstechnikai tréningek a
barátaid. A jogosítvány leginkább csak egy papír, ahol remélik,
hogy már tudsz motorozni+jajj, ne törd össze az oktatómotort.
(Abszolút alap tréningre meg talán jogsi nélkül is mehetsz...)Rászánt kereted jól gondold végig, védőfelszerelések stb. Nem
a majom a drága, hanem a banán. Bár néha a majom is. -
DigitXT
félisten
Ja, hát amikor elmegy az eleje, és nyalod a flasztert, nem kérdezi meg senki, hogy miről (robogó, chopper, sportmotor) estél le. Én pl. nagyon örültem, hogy az FF Pro L2 gerincvédőre kvázi kényelmesen felfeküdhettem, kicsúszva a perecet lényegében sérülés nélkül, és mivel a cordura kabát alatt volt, még a protektor sem sérült egyáltalán (amúgy ez a fajta rugalmas kialakítás, "behatás" után is újra használható marad).
Amúgy a könyököm ért le először, és ott is FF protektor volt a kabátban, mert évekkel ezelőtt kidobáltam belőle a gyári szivacsot, bár reméltem, hogy nem lesz szükség rá, de ha már volt, nos: kiválóan vizsgázott!Ui: én már anno sem javasoltam HGabor89-nek ezeket a külön felcsatolható karvédőket, meg ilyenek. Egy Action Shirt-tel jobban járt volna, és annak a protektorait berakhatná egy olcsóbb Cordura kabátba is. Már ha a költség szempont. (Nála láthatóan nem igazán.
) -
#40802
DigitXT
félisten
Something_
#40801
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#40801
üzenetére
Arról nem a robogó tehet, hogy a bőrkabátod kényelmetlen...
Jobb lenne bejáratni, mielőtt a 600-ason jössz rá, hogy ott is. -
DigitXT
félisten
válasz
Bogyó bá'
#40281
üzenetére
Vazz, a Totalcar cikket akartam linkelni ugyanerről a motoros balesetről.
Látszik, hogy nagyon "paintek" volt. Nem figyeltem a vágólap tartalmára.
Szerk: most megyek, és belinkelem a kismotorosba is elrettentésül... -
#40280
DigitXT
félisten
-Mosquito-
#40279
DigitXT
félisten
válasz
-Mosquito-
#40279
üzenetére
Kicsit más megközelítésben: [link]
-
DigitXT
félisten
elhaladás és kielőzés veszélyességi szempontból pont ugyanaz.
Szerintem nem ugyanaz, mert ha "ráesel" valakire, az adott esetben
(tegyük fel, hogy észrevesz, ÉS egyben "észreveszi magát" is, azaz
hogy miért is megy még mindig a belsőben, amikor ott a külső is), a
külső sávba húzódással engedne el. Ha ekkor egyszerre mozdultok,
az tud probléma lenni! Nem csak autópályán, de tetszőleges, amúgy
párhuzamos közlekedésre alkalmas úton, akár csak a városban is...
Igen, motorral is: nem minden motoros tartja be a pöcök 50-et, na!
Míg ha a szélsőben érkezel így és haladsz el mellette, nem lesz arra
ingerenciája, hogy hirtelen eléd soroljon... Peched persze így is lehet
ha mégis ezt teszi, körültekintés nélkül! De érzed a különbséget? Az
első esetben (jobbról előződ!) előtte pont te váltanád ki, hogy kitérjen!
Magától szöttyögne még tovább is a belsőben, akár kilométereken át.Szerintem motorosként átéltük már, hogy megérkezünk valaki mögé,
visszalassítunk a tempójára, majd amikor látjuk, hogy NEM enged el,
és balról nincs hely: jobbról próbálkozunk. Tegye fel a kezét, akivel
sosem volt ilyen (friss jogsisok megint ki vannak zárva). Márpedig, ha
ilyen van, akkor van rá sansz, hogy pont akkor akar elengedni amikor
épp előznéd. Velem történt ilyen, pár alkalommal. Nem volt kellemes!
(Indexet ki jobbra, mennék át oda, erre ő is kirakja, és húzza elém...)Szerk: mindezt a városban, szóval az autópálya nem is feltétel.
-
DigitXT
félisten
Én nem így értettem a szavait.
Van az a szitu, amikor a jobbról elhaladás
az valóban elhaladás, és nem szabálytalan jobbról előzés. Amúgy mindegy.
Sok gyökér szabálytalan, nem tudsz mit csinálni: szabálytalanul oldod meg.
Mert ugyebár mi van, ha beállsz a sorba a belsőben? Te is egy leszel a sok
közül, aki folyamatosan a belsőben halad bár a külső tök üres. Más kérdés,
hogy ha a belső 130-cal halad, úgy a külsőben nem haladsz el szabályosan.
Faramuci helyzet, annyi szent: gondolom a három sávot meg nem is értik.Mert mikor volt régen három sáv? Bingó: amikor kapaszkodósáv volt. Kellett
oda kisorolniuk? Nem, ha megfutották a kötelező legkisebb sebességet. Pff. -
DigitXT
félisten
Csak ha már kialakult a párhuzamos közlekedés, azaz folyamatos a forgalom
mindkét sávban. Ha csak pár autó lézeng, akkor előzésnek minősül, így jobbról
szabálytalan. Más kérdés, hogy a pár autó szabálytalanul lézeng a belsőben. A
jobbra tartást szegik meg, nyilván. (A párhuzamos közlekedésre alkalmas úton
nem feltétlen az történik: ettől függ, hogy szabályos-e a jobbról elhaladás.) -
DigitXT
félisten
Teljesen egyetértek.
Tavasszal már ki is fejtettem: [link]Xaels: ezeket talán csak fokozott rendőri jelenléttel, vagy
következetes számonkéréssel (kamera?) lehetne kezelni.
Én is látok cifrákat... Van, ami nem veszélyes, csak röhej.
Legutóbb pl. parkolóház egyirányú szakaszán fordult be
szembe egy gyökér. (Behajtani tilos tábla, nyilak: mi az?)
Nem volt veszélyes, lassan csorogtunk... Refivel jeleztük,
hogy eltévedt. Visszavillantott... Duda. Erre visszadudált.
Erre kiszálltam megkérdeztem, hogy miért kell egyirányú
szakaszba szembe behajtani? Na miért nem férünk el?
Csak nézett a fószer, mint valami debil... De megtalálta a
rükit! Visszatolatott: elment a következő sorba jó irányba.
Ránézésre 30-40 éves, nem friss jogsis volt: nem számít. -
DigitXT
félisten
Tegyük hozzá, hogy a jogsi NEM pszichológiai alkalmassági:
minden szabályt betartva végigdöcögsz? Nem jelent semmit.
Tegye fel a kezét, aki sose ment pl. a 30-as táblánál 30 fölött.
Friss jogsisok letehetik. Velük 5-10 év múlva újratárgyaljuk...Azokkal van baj, akik nem is ismerik a szabályokat, vagy nem
tudják őket az életben alkalmazni. (Balfaszkodnak az úton, és
nem jelzik szándékaikat, vagy a jelzés ellenében cselekednek:
klasszikus példa az index nem használata, kint felejtése, vagy
simán jobbra kirakása, majd balra kanyarodás. Utóbbi durva!)Az is problémás, aki annyira óvatos, hogy feltartja a forgalmat.
(Nővérem egyszer azért bukott, mert bár mindent jól csinált és
minden korlátozást betartott, a biztos szerint túl lassan ment.)Teszem hozzá, az életben semmilyen (!) következménye nincs
annak, ha a mutató 51-re kúszik, vizsgán meg bukást jelent.
Próbáljon csak vki a forgalommal menni a forgalmi vizsgán.
Nyilván az extrém szöttyögés másik véglet: fél?! Ne vezessen!
Azt hiszi ő a Schumacher? (Egyáltalán nem fél?) Ne vezessen!
Tiszteletben kell tartani a forgalom többi résztvevőjét - ez van.
Azért ha feltartanak, és van hely, én előzök. Ha bünti jár érte,
vállalom. Nem azért motorozok, hogy álljak a dugóban... -
DigitXT
félisten
válasz
pakriksz
#40174
üzenetére
Nekem a B jogsinál az oktató megtanított* vezetni. Volt egy stílusa, de
TÉNYLEG megtanított. Egyik dolog ugye az autó kezelése, másik a
közlekedés. Az a haverom, aki sokat bukott (asszem neki már a PÁV
lehetősége is felmerül), szintén elvolt az autó kezelésével, szóval az
oktató ebben a tekintetben bevált. Neki a közlekedéssel volt baja.
(Megjegyzem, nővéremnek is. Mert egy piros lámpát elnézni, hááát...)*: amennyire a szokásos közúti viszonyok közt az az autó biztonságos
irányításához kell. (Nyilvánvalóan nem vezetéstechnikai tréninget tartott,
amikor kilinccsel előre kerülgettük a bójákat, de érted, mire gondolok...)Nekem 17,5 éves fejjel tanulságos volt az a bukás. Nem megbuktattak.
Megbuktam. Néztem jobbra, láttam, hogy nincs macisajt, de késő volt.
Persze, nyilván, ha fizetős a dolog, akkor ezért max. ejnyebejnye jár...Aztán amikor egyedül vezettem, akkor egyszer (!) majdnem keresztbe
sikerült kanyarodnom egy busz elé. (Kanyarodási szabály, telezöld...)
Na most vizsgán ez tuti bukta, az életben meg beleálltam a fékbe - és
nem volt gond, csak magamat hibáztattam, hogy ejnyemár...A fentiek teljesen OFF topikok! Mert ami A jogsi címén megy, az vicc!
Motorkezelésre egyáltalán nem tanítanak. Menj, ahogy tudsz... Ott az
egész max. a közlekedésről szól. De azt meg tudtam 10 éves jogsival.
Megkockáztatom, hogy ugyanúgy tudtam motorozni a jogsi előtt, mint
után. Talán egy tippje volt az oktatónak, a bójakerülgetésre, de ennyi...
Már többször kifejtettem, hogy a mostani rutinvizsga helyet egy Safety
alapképzés 1000x többet érne. De hát bilibe lóg az ember keze. -
DigitXT
félisten
válasz
pakriksz
#40168
üzenetére
Szerintem a legtöbbünk itt egyetlen motoros vizsgán volt ("A"),
tehát nem rendelkezünk reprezentatív statisztikával arról, hogy
mit szokás, és mit nem. De pláne nem jártunk több iskolába, és
nem jártunk több oktatóhoz, így nem tudjuk, a "többi" milyen.Tőlem megkérdezte, hogy szeretnék-e nyugalomban vizsgázni.
Annyit mondok, hogy elsőre a kérdést sem értettem... (Mivel ez
nekem 10 évvel korábban, a B-nél nem merült fel... Ki is vágtak.
De jogosan: a forgalommal haladva benéztem egy jobbkezet.
Utána pótóra, pótvizsga stb. Jót tett! Rossz lett volna, ha ezt az
esetet elnézik, bár igazságos, mert "a forgalom" is alsóbbrendű
útként kezelte a beágazást. Talán szokásjog, vagy mind hülye.)Amúgy azt én is nehezen tudom elképzelni, hogy kizárólagosan
AZÉRT vkit elkaszáljanak hibátlan vizsga után, mert "nem fizet".
Azt inkább el tudom képzelni, hogy vkinek elnéznek pár apróbb
hibát, ha "fizet". Hallottam olyan rémtörténeteket, hogy vizsgán
elesett a páciens. És átment. Azért az elgondolkodtató, hogyan!A szemét vizsgabiztos csak egy dolog. Jó esetben az oktatód a
te oldaladon áll, tehát mondvacsinált okkal (mittudomén, hasra
beírja, hogy átmentél a piroson) nem meszelhet el, mert ha már
bizonyítás: két ember szava egy ellen erősebb, nem? Persze ha
az oktatód is benne van, akkor szét sz*pathatnak. Ez tiszta sor!Csak azt a sulit/oktatót messzire el kell kerülni, ha vmi kiderült.
Haverom sokszor bukott. Nem jöttek ki az oktatóval. (Akivel én
igen.) Más személyiségtípus... Sulit váltott, simán levizsgázott.
Ilyen is van. Pedig vicces volt a csóka. Csak hangulatember.
Nővérem is kijött vele. Bár ő is bukott párszor. Mondjuk meséli
utólag, hogy ő átment a piroson. Legalábbis majdnem. Ugye
oktatói beavatkozás, súlyos hiba, instant bukta: nincs kérdés...
Max. az lenne a kérdés, hogy fizetősnél eltussolják ezt is???A viccet gondolom mindenki ismeri a szőke nővel: meghúzták.
-
DigitXT
félisten
válasz
Sianis
#40116
üzenetére
Bár ezzel alapvetően egyetértek (nekem SE volt olyan szitum, amiért oktatáson
BÁRMIT is mondanom kellett volna, max. amikor nem értettem az instrukciót, a
bukósisak "ütögetésével" kellett jelezni: egyszerűbb lett volna visszakérdezni),
de kikívánkozik egy dakota közmondás: "Magas lóról lehet jó nagyot zakózni..."
Akkor mit lép 130-ról?
)
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Farmer a
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok!
- Fém, összecsukható és kihúzható fotó állvány eladó
- ÚJ könyv: Walter Isaacson Elos Musk - keménykötésű
- BESZÁMÍTÁS! MSI MAG B365M i5 9600KF 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 6GB Kolink Stronghold Seasonic 550W
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B365M i5 9600KF 16GB DDR4 512GB SSD RX 5600XT 6GB Zalman S2 TG GAMDIAS 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest